คณะอนุกรรมการแก้ไขปัญหาที่ดิน หารือเปิดเดินรถขนส่งมวลชนหาดใหญ่-สงขลา

[หม่องวิน มอไซ]

INN News วันศุกร์ที่ 31 สิงหาคม พ.ศ.2555 16:11น.
http://www.innnews.co.th/shownews/show?newscode=401454

คมนาคม เตรียมหาแนวทางช่วยเหลือชุมชนใกล้แนวรถไฟฟ้าสายสีแดง หลังข้อเรียกร้องเครือข่ายสลัม เป็นไปได้ยาก

นางสร้อยทิพย์ ไตรสุทธิ์ รองปลัดกระทรวงคมนาคม เปิดเผยภายหลังการประชุมคณะอนุกรรมการแก้ไขปัญหาที่ดิน ที่เกี่ยวข้องกับกระทรวงคมนาคม ว่า ในวันนี้ มีการประชุมที่ดินบริเวณโครงการรถไฟทางคู่ จิระ - ขอนแก่น และโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีแดง ช่วงต่อขยาย ตลิ่งชัน - ศิริราช ที่ทางเครือข่ายสลัม 4 ภาค ร้องเรียนถึงผลกระทบที่อาจเกิดขึ้นกับชุมชนบริเวณใกล้เคียง มาก่อนหน้านี้ ซึ่งจากข้อเรียกร้องที่ชุมชนต้องการ คือ การดำเนินการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีแดง ให้ดำเนินการก่อสร้างในรูปแบบยกระดับตลอดแนวนั้น ไม่สามารถดำเนินการดังกล่าวได้ อีกทั้งในการดำเนินการดังกล่าว จะต้องใช้งบประมาณที่สูงมากด้วย
ทั้งนี้ ในที่ประชุมจึงได้มีการหารือกันกันว่า อาจหาแนวทางช่วยเหลือชาวบ้านในชุมชนบริเวณดังกล่าว โดยการให้เงินช่วยเหลือ ซึ่งจะต้องมีการหารือกันระหว่างกระทรวงคมนาคม การรถไฟแห่งประเทศไทย และ สถาบันพัฒนาองค์กรชุมชน (พอช.) ถึงความเป็นไปได้ถึงแนวทางดังกล่าวด้วย

นอกจากนี้ ในที่ประชุมยังได้มีการหารือถึงโครงการพัฒนาระบบขนส่งมวลชน หาดใหญ่ - สงขลา ซึ่งได้สั่งการให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ดำเนินการเปิดเดินรถในเส้นทางดังกล่าวอีกครั้ง หลังจากที่ก่อนหน้านี้ เส้นทางดังกล่าว ไม่สามารถเปิดเดินรถได้ เนื่องจากประชาชนรุกล้ำ และปลูกสิ่งก่อสร้างบนรางรถไฟ ทั้งนี้ โครงการดังกล่าว สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งจราจร (สนข.) ได้ทำการศึกษาไว้แล้ว

[puiey]

ขอให้เป็นจริงด้วยเถอะ ข่าวนี้

[นายไข่นุ้ย]

ใช่แล้ว ขอให้เป็นจริง จริง จริง 

[หม่องวิน มอไซ]

"หูกวาง" เล็งช่วยชุมชนแนวรถไฟ หวั่นผลกระทบผุดสายสีแดง ชี้ต้องหารือ 3 หน่วยงานสรุป
นสพ.บ้านเมือง วันที่ 1/09/2555 เวลา 7:38 น

นางสร้อยทิพย์ ไตรสุทธิ์ รองปลัดกระทรวงคมนาคม เปิดเผยภายหลังการประชุมคณะอนุกรรมการแก้ไขปัญหาที่ดิน ที่เกี่ยวข้องกับกระทรวงคมนาคม ว่า ที่ประชุมครั้งนี้ได้มีการหารือถึงเรื่องที่ดินบริเวณโครงการรถไฟทางคู่ จิระ-ขอนแก่น และโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีแดง ช่วงต่อขยาย ตลิ่งชัน-ศิริราช ที่ทางเครือข่ายสลัม 4 ภาค ได้ยื่นหนังสือร้องเรียนถึงผลกระทบที่อาจเกิดขึ้นกับชุมชนบริเวณใกล้เคียงภายหลังการก่อสร้างโครงการดังกล่าว อย่างไรก็ตาม จากข้อเรียกร้องที่ชุมชนที่เสนอมานั้น ประกอบการ การดำเนินการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีแดง ให้ดำเนินการก่อสร้างในรูปแบบยกระดับตลอดแนวนั้น ไม่สามารถดำเนินการดังกล่าวได้ อีกทั้งในการดำเนินการดังกล่าว จะต้องใช้งบประมาณที่สูงมากด้วย ซึ่งส่งผลให้ที่ประชุมจึงได้มีการหารือ เพื่อหาแนวทางช่วยเหลือชาวบ้านในชุมชนบริเวณดังกล่าว โดยการให้เงินช่วยเหลือ ซึ่งจะต้องมีการหารือกันระหว่างกระทรวงคมนาคม การรถไฟแห่งประเทศไทย และสถาบันพัฒนาองค์กรชุมชน (พอช.) ถึงความเป็นไปได้ถึงแนวทางดังกล่าวด้วย

นอกจากนี้ ในที่ประชุมยังได้มีการหารือถึงโครงการพัฒนาระบบขนส่งมวลชน หาดใหญ่-สงขลา ซึ่งได้สั่งการให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ดำเนินการเปิดเดินรถในเส้นทางดังกล่าวอีกครั้ง หลังจากที่ก่อนหน้านี้ เส้นทางดังกล่าว ไม่สามารถเปิดเดินรถได้ เนื่องจากประชาชนรุกล้ำและปลูกสิ่งก่อสร้างบนรางรถไฟ ทั้งนี้ โครงการดังกล่าว สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งจราจร (สนข.) ได้ทำการศึกษาไว้แล้ว

"ขณะนี้อยู่ระหว่างหาแนวทางช่วยเหลือชาวบ้านเครือข่ายสลัม 4 ภาค ซึ่งได้ยื่นหนังสือร้องเรียนถึงผลกระทบที่อาจเกิดขึ้นกับชุมชนบริเวณใกล้เคียงภายหลังการก่อสร้างโครงการดังกล่าว อย่างไรก็ตาม จะต้องหารือเพื่อหาแนวทางช่วยเหลือกันระหว่างกระทรวงคมนาคม การรถไฟแห่งประเทศไทย และ สถาบันพัฒนาองค์กรชุมชน (พอช.) ด้วย ส่วนการพัฒนาโครงการระบบขนส่งมวลชนหาดใหญ่-สงขลานั้น ก็ได้มีการสั่งให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ดำเนินการเปิดเดินรถในเส้นทางดังกล่าวอีกครั้ง" นางสร้อยทิพย์ กล่าว

[หม่องวิน มอไซ]

ความเห็นจากนายกเทศมนตรีเทศบาลนครสงขลาครับ
1 ก.ย. 55

[หม่องวิน มอไซ]

คมนาคมปัดฝุ่น เส้นทางรถไฟ จาก'หาดใหญ่' แล่นไปสงขลา หลังเลิกวิ่ง 34 ปี
แนวหน้า วันจันทร์ ที่ 03 กันยายน พ.ศ. 2555, 06.00 น.

นางสร้อยทิพย์ ไตรสุทธิ์ รองปลัดกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า ที่ประชุมกรรมการแก้ไขปัญหาที่ดินเกี่ยวข้องของกระทรวงคมนาคม โดยมีการหารือถึงแผนรื้อฟื้นโครงการรถไฟเส้นทางหาดใหญ่ - สงขลา ระยะทาง 29 กิโลเมตร ซึ่งหยุดเดินรถตั้งแต่ พ.ศ 2521ให้เปิดเดินรถใหม่อีกครั้งหนึ่ง

โดยในขณะนี้เส้นทางรถไฟสายดังกล่าวนั้นได้มีการบุกรุกเข้ามาใช้พื้นที่ และมีการสร้างที่อยู่อาศัยทับบริเวณทางรถไฟ สภาพรางรถไฟก็ชำรุดทรุดโทรม ตามกาลเวลา หลังจากหยุดเดินรถมานานถึง 34 ปี ทางคณะกรรมการได้มอบหน้าที่ให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องรับหน้าที่ไปดำเนินการศึกษาหาข้อมูลต่างๆ ผลดีและผลเสีย ศึกษารายละเอียดเส้นทาง งบประมาณที่จะใช้ในการดำเนินการในโครงการ

นางสร้อยทิพย์กล่าวเพิ่มเส้นทางรถไฟ สายหาดใหญ่ - สงขลา หากสามารถที่จะดำเนินการให้สามารถเปิดเดินรถใหม่ได้นั้น ก็จะมีผลดีแก่ระบบการขนส่งภายในตัวเมืองหาดใหญ่ กับ จังหวัดสงขลา เพราะตัวเมืองหาดใหญ่ถือเป็นเมืองเศรษฐกิจของภาคใต้ ทั้งสามารถลดการจราจรที่แออัดภายในตัวเมืองหาดใหญ่ได้ ถือเป็นโครงการที่ทางกระทรวงมีแนวคิดที่จะบูรณะเส้นทางสายดังกล่าวขึ้นมาใหม่ แต่ทั้งนี้ต้องศึกษาถึงผลกระทบด้วย เพราะมันอาจส่งผลกระทบต่อประชาชนที่รุกล้ำเข้าไปใช้พื้นที่