เกาะติดโครงการสร้างถนนวงแหวนเลี่ยงเมืองหาดใหญ่สายใหม่ เกิดไม่เกิดรอติดตาม

[ผมไปด้วย]

ไปกัน2คนไม่สนุกหรอก ขอไปหา condo ด้วยคนน่ะ

[dherasak]

มีข่าวคืบหน้าอย่างไรบ้างตรับ.....

[dherasak]

ได้ข่าวจากพื้นที่ว่ามีการปักแนวถนนแล้ว  กำลังลงไปดู

[dherasak]

พบป้ายเล็กๆแสดงจุดตัดสาย43 จากสี่แยกคลองหวะไปทางนาหม่อม1.2 กม.ที่ว่างใกล้ๆหมู่บ้านพฤกษาและเบ็ญจพร

[เด็กใต้รักจริง]

เค้ากำลังจะก่อสร้างแล้วเหรอครับ

[dherasak]

ได้แต่เดาว่าคงจะสำรวจแนวเส้นทาง  ความก้าวหน้าแต่ละโครงการของรัฐหาข้อมูลยาก  ท่านลองเข้าเวปแขวงการทางสงขลาดูครับ  ไม่เคยอัฟเดทข้อมูล

[เด็กใต้รักจริง]

ใช้ครับ งบก่อสร้างประจำปีงบฯ ปี57 ยังไม่มีที คงแค่สำรวจก่อนมั่งครับ ปีหน้าคงเสร็จและคงได้งบมาเวนคืน

[dherasak]

แนวทางเลือก ๓แนวอยู่ระหว่างลงพื้นที่การมีส่วนร่วมของประชาชนการจะเลือกแนว ๑,๒,หรือ๓หรือผสมกันทั้ง ๓ แนว   เดือน กพ. ๕๗ น่าจะสรุป หลังจากนั้นคงออกแบบ  ถ้าทางเลือกแนวที่ผ่านลุ่มน้ำ ระดับ๑หรือ๒ต้องทำการศึกษาผลกระทบสิ่งแวดล้อมอีก๑-๒ปี ถ้าเลือกแนว ที่๓ ไม่ผ่านลุ่มน้ำไม่ต้องทำEIAก็คงสร้างได้เร็วขึ้น  แต่เรื่องงบประมาณน่าจะยังไม่มี

[เด็กใต้รักจริง]

คงจะผสมกันครับ ก.ค. 57 เสร็จสิ้นขั้นตอนการศึกษาออกแบบแล้วครับ ส่วนงบก่อสร้างจะเป็นงบประมาณประจำปี28หรือไม่ก็ลุ้นกันว่าผู้ใหญ่เราดันให้รัฐสงสารคนสงขลามากน้อยแค่ไหน 

[dherasak]

เร่งสร้างก็ดีครับ คนท้องถิ่นพอรู้ทางเลี่ยง คนต่างถิ่นรถติดหนักหน้าเซนทรัล

[ผู้สนใจโครงการ]

แผนที่ข้างบนไม่แนว 3 ไม่เหมือนกับที่ประชุมเลยอ่ะคับ

http://hatyaibypass.com/index.php/2013-11-23-13-21-02/2013-11-24-15-38-54

[dherasak]

คงเป็นแนวผสมกันทั้ง ๓ แนว   มีท่านใดแปลงลงแผนที่กูเกิ้ลได้หรือเปล่าครับ

[dherasak]

  ผลสรุป เลือกแนวทางเลือกที่ 2 (สีแดง) : ระยะทางประมาณ 31.33 กิโลเมตร

                   แนวคิด : ปรับปรุงแนวเส้นทางจากการศึกษาเดิมเพื่อหลีกเลี่ยงชุมชนที่ได้ขยายความเจริญไปตามถนนสายหลักของในพื้นที่โครงการ และหลีกเลี่ยงพื้นที่ชั้นคุณภาพลุ่มน้ำ

       จุดเริ่มต้นแนวเส้นทางอยู่บนทางหลวงหมายเลข 414 สายลพบุรีราเมศวร์ ประมาณกม.ที่ 11+475 บริเวณบ้านหนองทราย ห่างจากมัสยิดกลางจังหวัดสงขลาประมาณ 1.20 กิโลเมตร แนวเส้นทางมุ่งไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้ผ่านพื้นที่ราบลุ่ม ผ่านเชิงเขาโหนกวัวเลียบ แนวเส้นทางเลียบหมู่บ้านชวนชื่นนครินทร์ทางด้านทิศตะวันตก ตัดผ่านทางหลวงหมายเลข 407 สายกาญจนวนิช ประมาณกม.ที่ 10+825 บริเวณบ้านหัวนอนถนน และห่างจากวัดน้ำน้อยนอกทางด้านทิศตะวันตกประมาณ 900 เมตร บริเวณนี้แนวเส้นทางตัดผ่านทางรถไฟสายหาดใหญ่-สงขลา ซึ่งในปัจจุบันไม่มีการเดินรถ จากนั้นแนวเส้นทางยังคงมุ่งไปในทิศทางเดิมอ้อมด้านหลังบ้านหัวนอนถนน ผ่านด้านหน้าโรงเรียนหาดใหญ่พิทยาคม บ้านพรุเตาะนอก บ้านพรุเตาะใน โดยแนวเส้นทางตัดผ่านถนนทางหลวงชนบทหมายเลข 3005 ห่างจากวัดพรุเตาะทางทิศตะวันออกประมาณ 500 เมตร จากบ้านพรุเตาะใน

       จากนั้นแนวเส้นทางมุ่งไปทางทิศใต้อ้อมไปทางด้านทิศตะวันออกของเขาคอหงส์ ขนานกับแนวสาส่งไฟฟ้าแรงสูงประมาณ 55 เมตร จนมาตัดถนนปุณณกันฑ์ประมาณ กม.ที่ 6+600 ซึ่งห่างจากวัดทุ่งงายไปตามถนนปุณณกันฑ์ทางด้านทิศตะวันออกประมาณ 1.20 กิโลเมตร จากนั้นแนวเส้นทางมุ่งไปทางทิศตะวันตกเฉียงใต้ ลอดผ่านแนวสายส่งไฟฟ้าแรงสูงที่อยู่บริเวณใกล้เคียงกัน แนวเส้นทางเข้าขนานกับแนวเสาไฟฟ้าแรงสูงอีกครั้งทางด้านเหนือไปประมาณ 1.0 กิโลเมตร อ้อมด้านหลังวัดทุ่งงายโดยอยู่ห่างประมาณ 400 เมตร แล้วจึงมุ่งไปทางทิศใต้ตัดกับทางรถไฟสายหาดใหญ่-สุไหงโกลก บริเวณบ้านควนจง ตัดกับทางหลวงหมายเลข 43 สายไป อ.นาหม่อม ประมาณ กม.ที่ 3+425 ตัดกับถนนคลองยาใต้ประมาณ กม.ที่ 2+850 จากนั้นแนวเส้นทางมุ่งไปทางทิศตะวันตกมาตัดกับทางหลวงหมายเลข 4 สายเพชรเกษม ประมาณ กม.ที่ 1,264+100 ประชิดกับสะพานข้ามคลองโป๊ะหมอและห่างจากบ้านอิงกมลไปตามแนวถนนเพชรเกษมทางทิศใต้ประมาณ 700 เมตร จากนั้นแนวเส้นทางมุ่งไปทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือ ไปตัดกับถนน อบจ.สงขลาหมายเลข 1086 ประมาณ กม.ที่ 4+675 ก่อนจะไปสิ้นสุดแนวทางเลือกที่ 2 บนทางหลวงหมายเลข 4135 สายสนามบิน-หาดใหญ่ ประมาณกม.ที่ 8+850 รวมระยะทางของแนวทางเลือกที่ 2 ประมาณ 31.33 กิโลเมตร

[เด็กใต้รักจริง]

  ผลสรุป เลือกแนวทางเลือกที่ 2 (สีแดง) : ระยะทางประมาณ 31.33 กิโลเมตร

                   แนวคิด : ปรับปรุงแนวเส้นทางจากการศึกษาเดิมเพื่อหลีกเลี่ยงชุมชนที่ได้ขยายความเจริญไปตามถนนสายหลักของในพื้นที่โครงการ และหลีกเลี่ยงพื้นที่ชั้นคุณภาพลุ่มน้ำ

       จุดเริ่มต้นแนวเส้นทางอยู่บนทางหลวงหมายเลข 414 สายลพบุรีราเมศวร์ ประมาณกม.ที่ 11+475 บริเวณบ้านหนองทราย ห่างจากมัสยิดกลางจังหวัดสงขลาประมาณ 1.20 กิโลเมตร แนวเส้นทางมุ่งไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้ผ่านพื้นที่ราบลุ่ม ผ่านเชิงเขาโหนกวัวเลียบ แนวเส้นทางเลียบหมู่บ้านชวนชื่นนครินทร์ทางด้านทิศตะวันตก ตัดผ่านทางหลวงหมายเลข 407 สายกาญจนวนิช ประมาณกม.ที่ 10+825 บริเวณบ้านหัวนอนถนน และห่างจากวัดน้ำน้อยนอกทางด้านทิศตะวันตกประมาณ 900 เมตร บริเวณนี้แนวเส้นทางตัดผ่านทางรถไฟสายหาดใหญ่-สงขลา ซึ่งในปัจจุบันไม่มีการเดินรถ จากนั้นแนวเส้นทางยังคงมุ่งไปในทิศทางเดิมอ้อมด้านหลังบ้านหัวนอนถนน ผ่านด้านหน้าโรงเรียนหาดใหญ่พิทยาคม บ้านพรุเตาะนอก บ้านพรุเตาะใน โดยแนวเส้นทางตัดผ่านถนนทางหลวงชนบทหมายเลข 3005 ห่างจากวัดพรุเตาะทางทิศตะวันออกประมาณ 500 เมตร จากบ้านพรุเตาะใน

       จากนั้นแนวเส้นทางมุ่งไปทางทิศใต้อ้อมไปทางด้านทิศตะวันออกของเขาคอหงส์ ขนานกับแนวสาส่งไฟฟ้าแรงสูงประมาณ 55 เมตร จนมาตัดถนนปุณณกันฑ์ประมาณ กม.ที่ 6+600 ซึ่งห่างจากวัดทุ่งงายไปตามถนนปุณณกันฑ์ทางด้านทิศตะวันออกประมาณ 1.20 กิโลเมตร จากนั้นแนวเส้นทางมุ่งไปทางทิศตะวันตกเฉียงใต้ ลอดผ่านแนวสายส่งไฟฟ้าแรงสูงที่อยู่บริเวณใกล้เคียงกัน แนวเส้นทางเข้าขนานกับแนวเสาไฟฟ้าแรงสูงอีกครั้งทางด้านเหนือไปประมาณ 1.0 กิโลเมตร อ้อมด้านหลังวัดทุ่งงายโดยอยู่ห่างประมาณ 400 เมตร แล้วจึงมุ่งไปทางทิศใต้ตัดกับทางรถไฟสายหาดใหญ่-สุไหงโกลก บริเวณบ้านควนจง ตัดกับทางหลวงหมายเลข 43 สายไป อ.นาหม่อม ประมาณ กม.ที่ 3+425 ตัดกับถนนคลองยาใต้ประมาณ กม.ที่ 2+850 จากนั้นแนวเส้นทางมุ่งไปทางทิศตะวันตกมาตัดกับทางหลวงหมายเลข 4 สายเพชรเกษม ประมาณ กม.ที่ 1,264+100 ประชิดกับสะพานข้ามคลองโป๊ะหมอและห่างจากบ้านอิงกมลไปตามแนวถนนเพชรเกษมทางทิศใต้ประมาณ 700 เมตร จากนั้นแนวเส้นทางมุ่งไปทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือ ไปตัดกับถนน อบจ.สงขลาหมายเลข 1086 ประมาณ กม.ที่ 4+675 ก่อนจะไปสิ้นสุดแนวทางเลือกที่ 2 บนทางหลวงหมายเลข 4135 สายสนามบิน-หาดใหญ่ ประมาณกม.ที่ 8+850 รวมระยะทางของแนวทางเลือกที่ 2 ประมาณ 31.33 กิโลเมตร

ตกลงเลือกแนวเส้นทางได้แล้วใช่ไหมครับ

[dherasak]

ครับ  เลือกตามแนวทางเลือกที่สอง รายละเอียดตามท่ี่กรมทางหลวงและบริษัทที่ปรึกษาแจ้งที่ประชุมเมื่อ ๙ เมย.๕๗ ยกเว้นจุดตัดสาย ๔๓ ตัดที่แก้จากกม๓.๔๒๕เป็นประมาณ๓.ooo (แก้ตัวเลข กม.ที่จุดตัดให้ถูกตามที่กรมทางเลื่อนหลัก กม.ใหม่แต่ไม่ได้เปลี่ยนแนวถนน) ช่วงนี้คงลงพื้นที่เก็บตัวอย่าง ดิน น้ำ  และอื่นๆในพื้นที่จริง    ในเดือนมิ.ย ทืมลงพบประชาชนเพือฟังข้อเท็จจริงความเห็นเพิ่มและประชุมสรุปครั้งสุดท้ายในเดือนสิงหาคม๒๕๕๗

[dherasak]

แนวคร่าวๆ

[หาดใหญ่ใหม่]

[attach=7]

ศูนย์ข่าวบ้านเรา.-กรมทางหลวง ประชุมรับฟังรอบที่ 3 สรุปแล้วเส้นทางเลี่ยงเมืองหาดใหญ่สายใหม่ 31.339 กม. เชื่อมถนนลพบุรีราเมศวร์-กาญจนวนิช-ปุณณกัณฑ์-กาญจนวินิช-สนามบิน ลุ้นได้อนุมัติสร้างภายในปี 60

(20 ส.ค..57) ณ โรงแรมหาดใหญ่พาราไดส์ อ.หาดใหญ่ จ.สงขลา กรมทางหลวง ได้มีการจัดเวทีประชุมสรุปผลโครงการ (สัมมนา ครั้งที่ 3) งานสำรวจและออกแบบทางหลวง 4 ช่องจราจร ทางเลี่ยงเมืองหาดใหญ่ โดยมีนายพิรสิญจ์ พันธุ์เพ็ง รองผู้ว่าราชการจังหวัดสงขลา เป็นประธานกล่าวเปิดงาน นายไพศาล สุวรรณรักษ์ รักษาการวิศวกรโยธาเชี่ยวชาญ กรมทางหลวง กล่าวรายงาน พร้อมทีมเจ้าหน้าที่กรมทางหลวง และบริษัทที่ปรึกษาร่วมนำเสนอโครงการ โดยมีผู้สนใจเข้าประชุมจำนวนมาก

สำหรับโครงการก่อสร้างทางเลี่ยงเมืองหาดใหญ่ เป็นการปัดฝุ่นโครงการเดิมที่เคยศึกษาไว้ตั้งแต่ปี 2545 และยังไม่ได้ดำเนินการสร้างแต่เนื่องจากการเติบโตของเมืองทำให้เส้นทางเดิมที่ศึกษาไว้มีความเป็นไปได้ยากมาในทางปฏิบัติ กรมทางหลวง จัดทำโครงการออกแบบทางหลวง 4 ช่องจราจร ทางเลี่ยงเมืองหาดใหญ่ใหม่ โดยมีการว่าจ้างบริษัทที่ปรึกษาสำรวจและออกแบบโครงการพร้อมเปิดเวทีรับฟังความคิดเห็นของประชาชนมาอย่างต่อเนื่องตั้งแต่เดือนสิงหาคม 2556 และในวันนี้เป็นเวทีสรุปแนวทางการก่อสร้างโครงการ

โดยสรุปโครงการออกแบบทางหลวง 4 ช่องจราจร ทางเลี่ยงเมืองหาดใหญ่ จุดเริ่มต้นโครงการเริ่มจากทางหลวงหมายเลข 414 ถนนลพบุรีราเมศวร์ บริเวณบ้านหนองทราย ห่างจากมัสยิดกลางจังหวัดสงขลา ไปทางสงขลา ประมาณ 1 กม. มาตัดทางหลวงหมายเลข 407 ถนนกาญจนวนิช (หาดใหญ่-สงขลาสายเก่า กม.11+209) บ้านหัวนอนถนน ใกล้แยกไฟแดงน้ำน้อยผ่านหน้าโรงเรียนหาดใหญ่พิทยาคม บ้านพรุเตาะนอก พรุเตาะในไปตัดถนนปุณณกัณฑ์  (กม.6+350)

จากนั้นอ้อมไปทางด้านหลังวัดทุ่งงาย ตัดทางรถไฟหาดใหญ่-สุไหงโก-ลก และทางหลวงหมายเลข 43 ที่บ้านควนจง ต.นาหม่อม อ.นาหม่อม ผ่านบ้านคลองยาใต้แล้วมาตัดถนนกาญจนวนิช อีกรอบที่บริเวณ ต.บ้านพรุ อ.หาดใหญ่ (ใกล้สะพานข้ามคลองโป๊หมอ) ก่อนถึงจุดสิ้นสุดโครงการที่ทางหลวงหมายเลข 4135 สายสนามบิน-หาดใหญ่ รวมระยะทางประมาณ 31.339 กม.

[attach=4]
 
ส่วนลักษณะการก่อสร้างเป็นถนนขนาด 4 ช่องจราจรกว้างรวม 60 เมตร รวมระยะทางประมาณ 31.33 กม. ครอบคลุมพื้นที่ 18 หมู่บ้าน 9 ตำบล 3 อำเภอ ได้แก่ อ.หาดใหญ่ อ.นาหม่อม และ อ.คลองหอยโข่ง จ.สงขลา รวมพื้นที่เวนคืนทั้งสิ้นประมาณ 1,300 ไร่   ลักษณะเด่นของโครงการที่สำคัญคือจะมีการสร้างทางยกระดับเมื่อตัดกับถนนสายที่มีอยู่แต่เดิมทุกสายเพื่อความสะดวกในการเดินทางและเพิ่มความปลอดภัยแก่ผู้ใช้รถใช้ถนน  อย่างไรก็ตามยังมีพื้นที่อ่อนไหวต่อผลกระทบ ประกอบด้วย ศาสนสถาน  โรงเรียน  และสถานพยาบาล ประมาณ 10 แห่ง บ้านเรือน 250 หลังคาเรือน ซึ่งจะพยายามให้มีผลกระทบน้อยที่สุด

ที่ผ่านมาทางกรมทางหลวง ได้มอบหมายให้บริษัทที่ปรึกษาจัดกิจกรรมการมีส่วนร่วมของประชาชน และเปิดเวทีรับฟังความคิดเห็นของประชานมาอย่างต่อเนื่อง โดยได้นำข้อเสนอแนะ ข้อคิดเห็นด้านต่างๆ นำเสนอต่อฝ่ายที่เกี่ยวข้อง โดยส่วนใหญ่ประชาชนเป็นห่วงเรื่องการเวนคืนพื้นที่ซึ่งยังไม่มีข้อสรุปที่ชัดเจน รวมถึงประชาชนบางส่วนที่อาศัยอยู่ในที่ที่ไม่มีกรรมสิทธิ์ครอบครองที่ชัดเจนเกรงว่าจะไม่ได้รับค่าเวนคืน รวมถึงเรื่องผลกระทบในระหว่างการก่อสร้าง ผลกระทบด้านสิ่งแวดลอมและการทำลายสภาพดั้งเดิมของเมือง

สำหรับโครงการดังกล่าวคาดว่าจะต้องใช้งบประมาณในการนำเสนอโครงการหลายพันล้านบาท และจะมีการประชุมร่วมกับจังหวัด นายอำเภอ และหัวหน้าส่วนราชการ ท้องที่ ท้องถิ่น เพื่อกำหนดแนวทางการจ่ายค่าเวนคืนและค่าทดแทนอาสิน คาดว่าสามารถเริ่มดำเนินโครงการได้ในปี 2560 ก่อสร้างแล้วเสร็จภายใน 4 ปี  ท่านที่สนใจข้อมูลความคืบหน้าโครงการ สามารถติดตามได้ทาง  www.hatyaibypass.com

[ด้ามขวาน]

4 เลน ไม่พอ ต้อง 6เลน อย่างน้อย ดูอย่างถนนนวลแก้ว เลนข้างเป็นที่จอดรถ ที่เหลือ 2เลน

[meemoo]

4 เลน ไม่พอ ต้อง 6เลน อย่างน้อย ดูอย่างถนนนวลแก้ว เลนข้างเป็นที่จอดรถ ที่เหลือ 2เลน

ถูกต้องคร้าบบบบบบบบบบบบบ เดี๋ยวพอถนนเสร็จความเจริญขยายตัว ถนนเลี่ยงเมืองก็กลายเป็นถนนในเมืองอีก

[นายไข่นุ้ย]

ถูกต้องคร้าบบบบบบบบบบบบบ เดี๋ยวพอถนนเสร็จความเจริญขยายตัว ถนนเลี่ยงเมืองก็กลายเป็นถนนในเมืองอีก

[หาดใหญ้จิ๊ดๆ]

โครงการถนนเลี่ยงเมืองหาดใหญ่ฝั่งตะวันตก  เป็นโครงการต่อเนื่องกับโครงการถนนเลี่ยงเมืองหาดใหญ่ฝั่งตะวันออก

เครดิด : สนข.

[กิมหยง]

น่าติดตาม