ตรงต่อเวลา กับ รฟท

[ซัมเบ้ Note 7 Jr.]

ถามความรู้สึกนะครับ   อย่างน้อยๆแม้ท่านอาจไม่ใช่แฟนพันธุ์แท้ รฟท  แต่ท่านรู้สึกอย่างไรกับ"การตรงต่อเวลา"ของ รฟท ทุกวันนี้   กระทู้นี้ ผมตั้งขึ้นมา เพื่ออยากทราบความรู้สึกของแต่ละท่าน ว่า รู้สึกกันอย่างไรบ้าง รถไฟไม่ตรงต่อเวลา  ปัญหาที่ติดตัว รฟท มานานแสนนาน

ผมคิดว่า เพราะล้อเลื่อนต่างๆ ไม่ว่ารถโดยสาร หัวรถจักร ของ รฟท ทุกวันนี้ถูกใช้งานแบบตะบี้ตะบันจนเกินไป  รถโดยสารหลายขบวนขาดทุน คนน้อย ก็ยังวิ่งให้เปลืองเชื้อเพลิงไปเรื่อยๆ ขบวนรถหลายขบวนล่าช้ายังไงก็ต้องวิ่งให้ถึงปลายทาง  รถแทบไม่ได้พักก็ต้องมาตายกลางทาง  ทั้งรถโดยสารและรถสินค้าแหล่ะครับ  นึกเสียดายกิจการรถไฟที่ ร.5 ท่านทรงริเริ่มเพื่อให้มีความสะดวกและทันสมัยแก่สยามประเทศ แต่ทุกวันนี้เกิดอะไรขึ้นครับ  รฟท กำลังจะแพ้รถทัวร์ ผู้โดยสารมีทางเลือกมากขึ้น รฟท มีแต่ทรงกับทรุด  ผมถามว่า ทำไม รฟท ถึงดันทุรังกับการให้บริการที่ไม่สร้างกำไรอยู่อีก เช่น ขบวนรถโดยสารหลายขบวน รถนำเที่ยวบางขบวนที่แทบไม่ทำรายได้ใดๆเลย  น่าจะดูอย่างมาเลเซีย  ที่ใช้ล้อเลื่อนอย่างพอดีๆ ควบคู่ไปกับค่อยๆพัฒนา  กับความร่วมมือกับภาคเอกชนทำให้เงินทุนไหลลื่นกว่า รฟท จนรถไฟมาเลเซียพัฒนาไปไกลกว่า รฟท หลายก้าวแล้ว 

กิจการรถไฟแต่ละประเทศล้วนมีปัญหา แต่ รฟท จะเอาอะไรเป็นจุดขายที่สร้างความพอใจให้แก่ผู้โดยสารบ้าง แค่ตรงต่อเวลายังทำไม่ได้ แล้วจะเอาอะไรไปแข่งกับเพื่อนบ้าน  เนอะ

ท่านคิดอย่างไรบ้างครับ

[นายไข่นุ้ย]

ถามความรู้สึกนะครับ   อย่างน้อยๆแม้ท่านอาจไม่ใช่แฟนพันธุ์แท้ รฟท  แต่ท่านรู้สึกอย่างไรกับ"การตรงต่อเวลา"ของ รฟท ทุกวันนี้   กระทู้นี้ ผมตั้งขึ้นมา เพื่ออยากทราบความรู้สึกของแต่ละท่าน ว่า รู้สึกกันอย่างไรบ้าง รถไฟไม่ตรงต่อเวลา  ปัญหาที่ติดตัว รฟท มานานแสนนาน

ผมคิดว่า เพราะล้อเลื่อนต่างๆ ไม่ว่ารถโดยสาร หัวรถจักร ของ รฟท ทุกวันนี้ถูกใช้งานแบบตะบี้ตะบันจนเกินไป  รถโดยสารหลายขบวนขาดทุน คนน้อย ก็ยังวิ่งให้เปลืองเชื้อเพลิงไปเรื่อยๆ ขบวนรถหลายขบวนล่าช้ายังไงก็ต้องวิ่งให้ถึงปลายทาง  รถแทบไม่ได้พักก็ต้องมาตายกลางทาง  ทั้งรถโดยสารและรถสินค้าแหล่ะครับ  นึกเสียดายกิจการรถไฟที่ ร.5 ท่านทรงริเริ่มเพื่อให้มีความสะดวกและทันสมัยแก่สยามประเทศ แต่ทุกวันนี้เกิดอะไรขึ้นครับ  รฟท กำลังจะแพ้รถทัวร์ ผู้โดยสารมีทางเลือกมากขึ้น รฟท มีแต่ทรงกับทรุด  ผมถามว่า ทำไม รฟท ถึงดันทุรังกับการให้บริการที่ไม่สร้างกำไรอยู่อีก เช่น ขบวนรถโดยสารหลายขบวน รถนำเที่ยวบางขบวนที่แทบไม่ทำรายได้ใดๆเลย  น่าจะดูอย่างมาเลเซีย  ที่ใช้ล้อเลื่อนอย่างพอดีๆ ควบคู่ไปกับค่อยๆพัฒนา  กับความร่วมมือกับภาคเอกชนทำให้เงินทุนไหลลื่นกว่า รฟท จนรถไฟมาเลเซียพัฒนาไปไกลกว่า รฟท หลายก้าวแล้ว 

กิจการรถไฟแต่ละประเทศล้วนมีปัญหา แต่ รฟท จะเอาอะไรเป็นจุดขายที่สร้างความพอใจให้แก่ผู้โดยสารบ้าง แค่ตรงต่อเวลายังทำไม่ได้ แล้วจะเอาอะไรไปแข่งกับเพื่อนบ้าน  เนอะ

ท่านคิดอย่างไรบ้างครับ

  เขียนไม่ออกเลย

[อ้น544]

เมื่อวันที่16/10/55 อ้นไป กทม ขึ้นรถไฟเที่ยว ยะลา- กทม
ในตั๋วแจ้งว่ารถออก14.45 น.ถึง กทม 9.00น.
แต่รถมาถึง 15.00น. มาปุ๊ปประมาณ5นาทีก็ออกเลย
นั่งมาเรื่อยๆ จนเวลา16.00น. มาถึงที่สถานีควนเคี่ยม
รถจอดแบบสนิดสัก20นาทีก็สงสัย แฟนเลยไปถามคนที่ขายของในรถไฟ
เขาว่ารถจากชุมพรเสียอยู่ข้างหน้าต้องรอให้รถไฟจากสถานีหาดใหญ่มาลากออกมาทั้งขบวน
เราก็คิดว่าคงไม่นานเพราะนั่งมาแค่ 1ชั่วโมงเอง จากหาดใหญ่มาควนเคี่ยม
แต่ที่ไหนได้รถไฟจากหาดใหญ่มาเอาตอน 18.00นและกว่าจะลากรถมา 20.20 น.
และขบวนรถที่เรานั่งก็ออกจากสถานีควนเคียมในเวลา 20.30 น
เสียเวลา 4ชั่วโมงกับ30นาที มาถึงกทม 13.00น เกือบ 24ชั้วโมงเลย

[อ้น544]

ถ่ายรูปมาบางที่เพราะนอนอย่างเดียว

[อ้น544]

ลงสถานี บางซื่อ เรียกแท็กซี่จะไปลาดพร้าว แท็กซี่คันแรกเรียก 300บาท
คันที่2ปฎิเสธ เขาอ้างว่าจะไปส่งรถ ตอนนั้นเวลา ประมาณ บ่าย2
เลยไปนั่งรถไฟใต้ดิน จากบางซื่อไปลาดพร้าว ห่างกัน4สถานี
4คนพ่อแม่ลูก 77บาท และไปนั่งรถเมล์อีก 14บาท
จากสถานีลาดพร้าวไป ลาดพร้าว 48/1
แต่รถส่งลงที่ลาดพร้าว41 เขาว่าไม่มีป้ายแล้วข้างหน้าให้ลงตรงนี้
เลยต้องพาลูกเดินอีก พอถึงที่หมายแล้วก็กลับหาดใหญ่เลยด้วยวีออส

[ซัมเบ้ Note 7 Jr.]

เมื่อวันที่16/10/55 อ้นไป กทม ขึ้นรถไฟเที่ยว ยะลา- กทม
ในตั๋วแจ้งว่ารถออก14.45 น.ถึง กทม 9.00น.
แต่รถมาถึง 15.00น. มาปุ๊ปประมาณ5นาทีก็ออกเลย
นั่งมาเรื่อยๆ จนเวลา16.00น. มาถึงที่สถานีควนเคี่ยม
รถจอดแบบสนิดสัก20นาทีก็สงสัย แฟนเลยไปถามคนที่ขายของในรถไฟ
เขาว่ารถจากชุมพรเสียอยู่ข้างหน้าต้องรอให้รถไฟจากสถานีหาดใหญ่มาลากออกมาทั้งขบวน
เราก็คิดว่าคงไม่นานเพราะนั่งมาแค่ 1ชั่วโมงเอง จากหาดใหญ่มาควนเคี่ยม
แต่ที่ไหนได้รถไฟจากหาดใหญ่มาเอาตอน 18.00นและกว่าจะลากรถมา 20.20 น.
และขบวนรถที่เรานั่งก็ออกจากสถานีควนเคียมในเวลา 20.30 น
เสียเวลา 4ชั่วโมงกับ30นาที มาถึงกทม 13.00น เกือบ 24ชั้วโมงเลย

นี่เป็นปัญหา รฟท ชัดเจนครับ  ขบวนรถบริการระยะไกล กลับจอดแช่กลางสถานีเล็กๆแบบนี้จะหาความปลอดภัยได้อย่างไร  กับแค่รถตายขวางทางกลับต้องรอรถจักรมาลากตั้งหลายชั่วโมง เกิดขึ้นได้อย่างไร   ทำไมไม่ตัดรถจักรจากรถเร็วไปลากรถชุมพรล่ะ

[นายไข่นุ้ย]

นี่เป็นปัญหา รฟท ชัดเจนครับ  ขบวนรถบริการระยะไกล กลับจอดแช่กลางสถานีเล็กๆแบบนี้จะหาความปลอดภัยได้อย่างไร  กับแค่รถตายขวางทางกลับต้องรอรถจักรมาลากตั้งหลายชั่วโมง เกิดขึ้นได้อย่างไร   ทำไมไม่ตัดรถจักรจากรถเร็วไปลากรถชุมพรล่ะ

บางทีก็เจ็บหัวครับท่าน ไปถามมากก็ไม่ได้  

[ซัมเบ้ Note 7 Jr.]

อย่างกรณีที่รถไฟล่าช้าเพราะมีขบวนอื่นๆตายขวางทางอยู่ เราก็ได้เห็นวิธีการแก้ปัญหาของ รฟท และนี่ก็ไม่ใช่ครั้งแรกด้วยไงครับ

หาดใหญ่เองก็มีโรงรถจักร ผมก็เข้าใจ เพราะหลายครั้งก็ไม่มีทางเลือกจริงๆ คือ มีรถจักรแต่จอดซ่อมหมดเลย ไม่มีหัวสำรอง
ถึงจะมีหัวสำรอง ก็ต้องเรียกพนักงานรถจักร(ในเวรสำรอง) กว่าจะเรียกได้ ก็ต้องตามช่างซ่อมรถจักรด้วย ยิ่งเลยเวลาทำงาน (16.00 น.)ก็ยิ่งแล้วใหญ่   ครับ

[เด็กใต้รักจริง]

ผมเคยนั่งครั้งนึง ตอนเดือนเมษายนปี 2555 นั่งจากหาดใหญ่ ตั๋วเวลาเท่าไหร่ผมจำไม่ได้แล้ว รถออกเกือบ 5โมง ไปเรื่อย ๆ ไปจอดแช่อยู่สถานีแถวนครฯ อยู่นานมาก จนมีวัยรุ่นนั่งตั้งวงเหล้ากันเลย ผมก็หลับจนถึงเช้ารู้สึกตัวประมาณ 5-6 โมงเช้ายังอยู่สุราษฎร์ธานี สรุปแล้วผมไปถึงสถานีบางซื่อ 5โมงเย็น 24ชั่วโมงพอดีเป๊ะ ฮ่าา แต่ถ้าผมไปกับเพื่อนหลาย ๆ คนคงนั่งตั้งวงเหล้าแก้เซ็ง ผมว่ามันสนุกดีนะ แต่ถ้าไปกัน 1-2 คนไม่สนุกเลย..

[ซัมเบ้ Note 7 Jr.]

ผมเคยนั่งครั้งนึง ตอนเดือนเมษายนปี 2555 นั่งจากหาดใหญ่ ตั๋วเวลาเท่าไหร่ผมจำไม่ได้แล้ว รถออกเกือบ 5โมง ไปเรื่อย ๆ ไปจอดแช่อยู่สถานีแถวนครฯ อยู่นานมาก จนมีวัยรุ่นนั่งตั้งวงเหล้ากันเลย ผมก็หลับจนถึงเช้ารู้สึกตัวประมาณ 5-6 โมงเช้ายังอยู่สุราษฎร์ธานี สรุปแล้วผมไปถึงสถานีบางซื่อ 5โมงเย็น 24ชั่วโมงพอดีเป๊ะ ฮ่าา แต่ถ้าผมไปกับเพื่อนหลาย ๆ คนคงนั่งตั้งวงเหล้าแก้เซ็ง ผมว่ามันสนุกดีนะ แต่ถ้าไปกัน 1-2 คนไม่สนุกเลย..

ก็เป็นตัวอย่างที่ รฟท รู้ดีครับ แต่ก็ยังย่ำอยู่กับที่
ผมเคยเล่าไปในกระทู้เก่าๆแล้วว่าผมก็เคยเจอเหมือนกัน  ไม่อยากเล่าซ้ำครับ
แต่ ท่านเคยได้ยินข่าวรถด่วนเชียงใหม่ไหมครับ ที่ว่า คืนเดียวต้องเปลี่ยนหัวตั้ง 7 ครั้ง ไปถึงปลายทางช้ากว่ากำหนดหลายชั่วโมง  อายชาวต่างชาติครับ

[นายไข่นุ้ย]

ปัญหานี้จะแก้ได้ ก็ต้องได้หัวรถจักรใหม่มา ซึ่งก็ไม่รู้เมื่อไร กว่าจะจัดซื้อ/จัดจ้าง หาบริษัทประมูลได้ ได้แล้วกว่าจะได้รถอีก  เจ็บหัว

[ซัมเบ้ Note 7 Jr.]

ปัญหานี้จะแก้ได้ ก็ต้องได้หัวรถจักรใหม่มา ซึ่งก็ไม่รู้เมื่อไร กว่าจะจัดซื้อ/จัดจ้าง หาบริษัทประมูลได้ ได้แล้วกว่าจะได้รถอีก  เจ็บหัว

ใช่ครับ

ว่าแต่ ตอนนี้ ข่าวหัวใหม่ 70 หัว ก็เงียบไปอีกแล้ว .....  ประมูลกันสนุกเชียว ฮ่วย 

[นายไข่นุ้ย]

ใช่ครับ

ว่าแต่ ตอนนี้ ข่าวหัวใหม่ 70 หัว ก็เงียบไปอีกแล้ว .....  ประมูลกันสนุกเชียว ฮ่วย 

เบื้องต้น เอา 20หัวก่อน พอได้รอแหละ

[ช่างอ็อดซ่อมทีวีหาดใหญ่]

    เสียเวลากับการจอดสถานีนานเกินไปด้วยเหตุผลที่ ผู้ใช้รถไฟทั้งพ่อค้า แม่ค้า หรือผู้โดยสาร ช้ากันมาก รถไฟก็ออกไม่ได้ ต้องรอ เจ้าหน้าที่ยกธง ถึงความพร้อม  หลายๆสถานี  ก็ยิ่งกินเวลาเสียเวลา   ถ้าจัดระบบเวลาในการจอด รับ- ส่ง ผู้โดยสารได้ มันก็ไม่เสียเวลามาก  ถ้าวิ่งกันจริงๆ ผมว่ารถไฟทำความเร็ว ทำเวลาได้  เกือบจะตรงกับเวลาที่ระบุ ในตาราง
  ส่วนรถความเร็วสูงสายใต้ ต้องรอกันอีกยาวววนานนนน  เพราะไม่ใช้แค่ได้ หัวรถจักรมาแล้วจะวิ่งทำความเร็วได้  รางรถไฟต้องเปลี่ยนใหม่หมด  ใช้ไม้หมอนเหมือนหยังเก่าไม่ได้  ต้องทำเป็นรางคอนกรีต

[อ้น544]

ผมเคยนั่งครั้งนึง ตอนเดือนเมษายนปี 2555 นั่งจากหาดใหญ่ ตั๋วเวลาเท่าไหร่ผมจำไม่ได้แล้ว รถออกเกือบ 5โมง ไปเรื่อย ๆ ไปจอดแช่อยู่สถานีแถวนครฯ อยู่นานมาก จนมีวัยรุ่นนั่งตั้งวงเหล้ากันเลย ผมก็หลับจนถึงเช้ารู้สึกตัวประมาณ 5-6 โมงเช้ายังอยู่สุราษฎร์ธานี สรุปแล้วผมไปถึงสถานีบางซื่อ 5โมงเย็น 24ชั่วโมงพอดีเป๊ะ ฮ่าา แต่ถ้าผมไปกับเพื่อนหลาย ๆ คนคงนั่งตั้งวงเหล้าแก้เซ็ง ผมว่ามันสนุกดีนะ แต่ถ้าไปกัน 1-2 คนไม่สนุกเลย..

วันนั้นก็มีคนตั้งวงกินเหล้ากันด้วยค่ะ ตอนที่ติดอยู่ที่ควนเคี่ยม

[หงุมหงิม]

ก็อยากให้ตรงเวลาเมื่อปีที่แล้วไปหาดใหญ่ขากลับซื้อตั่วเวลารถออก 18.10


ถึงเวลาก็นึกว่าจะออก ที่ไหนได้ 18.15 ก็ยังไม่ออก ยังลงไปเดินเล่นถ่ายรูปนาฬิกาไว้เป็นที่ระลึก


กว่าจะออกได้สรุปขบวนช้าไปถึง 35 นาที กว่าออกก็ปาเข้าไป 18.45 ถ้ารถไฟตรงเวลาได้จะมีคนใช้บริการอีกเยอะ นี่เอาแน่เอานอนไม่ได้เขาก็เลยต้องพึ่งทางอื่น

[ซัมเบ้ Note 7 Jr.]

    เสียเวลากับการจอดสถานีนานเกินไปด้วยเหตุผลที่ ผู้ใช้รถไฟทั้งพ่อค้า แม่ค้า หรือผู้โดยสาร ช้ากันมาก รถไฟก็ออกไม่ได้ ต้องรอ เจ้าหน้าที่ยกธง ถึงความพร้อม  หลายๆสถานี  ก็ยิ่งกินเวลาเสียเวลา   ถ้าจัดระบบเวลาในการจอด รับ- ส่ง ผู้โดยสารได้ มันก็ไม่เสียเวลามาก  ถ้าวิ่งกันจริงๆ ผมว่ารถไฟทำความเร็ว ทำเวลาได้  เกือบจะตรงกับเวลาที่ระบุ ในตาราง
  ส่วนรถความเร็วสูงสายใต้ ต้องรอกันอีกยาวววนานนนน  เพราะไม่ใช้แค่ได้ หัวรถจักรมาแล้วจะวิ่งทำความเร็วได้  รางรถไฟต้องเปลี่ยนใหม่หมด  ใช้ไม้หมอนเหมือนหยังเก่าไม่ได้  ต้องทำเป็นรางคอนกรีต

ใช่เลยครับ
รถเร็ว 169/170 171/172 หยุดสถานีรายทางยังกับรถชานเมือง
รถด่วน 35/36  37/38 หยุดระหว่างทางมากเกินความจำเป็นตามศักยภาพรถด่วนพิเศษ  รถด่วนพิเศษ โอเค เพื่อความสะดวกของผู้โดยสาร  แต่ความเป็นจริง คือ มีส่วนทำให้ขบวนรถต้องเสียเวลาเปล่าๆ ซึ่งสวนทางกับสภาพของชื่อศักย์ของรถด่วนพิเศษ ที่ควรจะหยุดระหว่างทางให้น้อยที่สุด เพื่อจะมีเวลาทำเวลาชดเชยได้ เมื่อก่อนตอนผมเป็นเด็กรถ BW นี่ถือว่าตรงเวลาที่สุดในสายใต้เลยนะครับ เพราะหยุดน้อยสถานี และปัจจัยต่างๆยังเอื้ออำนวยอีกด้วย  ทุกวันนี้ รถด่วนพิเศษแต่กลับ"ช้าเป็นพิเศษ" แถมให้ผู้โดยสารซะงั้น .....

[นายไข่นุ้ย]

ใช่เลยครับ
รถเร็ว 169/170 171/172 หยุดสถานีรายทางยังกับรถชานเมือง
รถด่วน 35/36  37/38 หยุดระหว่างทางมากเกินความจำเป็นตามศักยภาพรถด่วนพิเศษ  รถด่วนพิเศษ โอเค เพื่อความสะดวกของผู้โดยสาร  แต่ความเป็นจริง คือ มีส่วนทำให้ขบวนรถต้องเสียเวลาเปล่าๆ ซึ่งสวนทางกับสภาพของชื่อศักย์ของรถด่วนพิเศษ ที่ควรจะหยุดระหว่างทางให้น้อยที่สุด เพื่อจะมีเวลาทำเวลาชดเชยได้ เมื่อก่อนตอนผมเป็นเด็กรถ BW นี่ถือว่าตรงเวลาที่สุดในสายใต้เลยนะครับ เพราะหยุดน้อยสถานี และปัจจัยต่างๆยังเอื้ออำนวยอีกด้วย  ทุกวันนี้ รถด่วนพิเศษแต่กลับ"ช้าเป็นพิเศษ" แถมให้ผู้โดยสารซะงั้น .....

บางวันก็มีตู้เหมามาเสริมทำให้เพิ่มจำนวนเข้าไป ปกติขบวน35/36 จะไม่เกิน8หรือ9ตู้

[ข้าแผ่นดิน]

รักและเห็นใจการรถไฟครับ แต่อยากให้พัฒนาให้มากกว่านี้
เมื่อก่อนใช้บริการขึ้นล่องกรุงเทพทุกเดือน เพราะไม่ชอบนั่งรถทัวร์
และตั๋วเครื่องบินก็แพงเกินเอื้อม แต่ในปัจจุบันไม่ค่อยได้เดินทาง
แต่ก็ยังชื่นชอบการเดินทางดวยรถไฟอยู่เสมอ
ส่วนเรื่องการตรงต่อเวลา มันสำคัญครับ แต่ผมว่าหากรถไฟช้าไม่เกิน 1 ชั่วโมงนี่ผมถือว่าตรงเวลานะครับ
แต่หากช้ามากกว่านั้นมันก็แย่ ก็หวังว่าคุณประภัสร์ เข้ามาเป็นผู้ว่าการฯ คงจะทำให้ดีขึ้นได้

[นายไข่นุ้ย]

รักและเห็นใจการรถไฟครับ แต่อยากให้พัฒนาให้มากกว่านี้
เมื่อก่อนใช้บริการขึ้นล่องกรุงเทพทุกเดือน เพราะไม่ชอบนั่งรถทัวร์
และตั๋วเครื่องบินก็แพงเกินเอื้อม แต่ในปัจจุบันไม่ค่อยได้เดินทาง
แต่ก็ยังชื่นชอบการเดินทางดวยรถไฟอยู่เสมอ
ส่วนเรื่องการตรงต่อเวลา มันสำคัญครับ แต่ผมว่าหากรถไฟช้าไม่เกิน 1 ชั่วโมงนี่ผมถือว่าตรงเวลานะครับ
แต่หากช้ามากกว่านั้นมันก็แย่ ก็หวังว่าคุณประภัสร์ เข้ามาเป็นผู้ว่าการฯ คงจะทำให้ดีขึ้นได้

คิดเหมือนท่านละครับ ทั้งนี้ทั้งนั้น ต้องได้หัวรถจักรใหม่มา ทำทางที่มีอยู่ให้แข็งแรง และรางคู่สำคัญมาก รถไฟความเร็วสูงนะยังไม่จำเป็นหรอก  

[อ้น544]

นี้ค่ะตั๋วรถเพิ่งหาเจอ
ในตั๋ว    ขบวนที่170 วันเดินทาง 16ตค 55 เวลารถออก14.45 เวลาถึง9.00
แต่ที่จริง  ขบวนที่170 วันเดินทาง 16ตค 55 เวลารถออก15.00 เวลาถึง13.00 (เสียเวลา4ชั่วโมง)

[นายไข่นุ้ย]

 

นี้ค่ะตั๋วรถเพิ่งหาเจอ
ในตั๋ว    ขบวนที่170 วันเดินทาง 16ตค 55 เวลารถออก14.45 เวลาถึง9.00
แต่ที่จริง  ขบวนที่170 วันเดินทาง 16ตค 55 เวลารถออก15.00 เวลาถึง13.00 (เสียเวลา4ชั่วโมง)
[/quote]   บ่าวนั่งขบวนนี้ทุกที เวลาเข้า กทม. ไม่เคยเสียเวลาแบบหนูอ้นเลย  มีแต่ไม่ขนาดนี้ นึกเสียว่าวันนั้นโชคไม่ดีแล้วกันนะครับ