gimyong หาดใหญ่
ศูนย์ประชุมนานาชาติฉลองสิริราชสมบัติครบ ๖๐ ปี
 
 

 

ผู้เขียน หัวข้อ: โครงการก่อสร้างรถไฟรางคู่และสถานีรถไฟปาดังเบซาร์  (อ่าน 8470 ครั้ง)

โครงการก่อสร้างรถไฟรางคู่และสถานีรถไฟปาดังเบซาร์

ออฟไลน์ ต้อม_รัตภูมิ

ได้ยินเสียงลือเสียงเล่าอ้างว่าขณะนี้รถไฟสายปาดังเบซาร์พัฒนาไปมากพอสมควร โดยเฉพาะเขตเทศบาลเมืองปาดังเบซาร์ ที่มีการสร้างรถไฟรางคู่เข้ามาจากมาเลเซียจนถึงเขตปาดังเบซาร์ และทางเทศบาลปาดังเบซาร์ ก็ได้มีการสร้างสถานีรถไฟในฝั่งไทยที่บริเวณสวนสาธารณะริมทางรถไฟ โดยความร่วมมือของรถไฟไทย รถไฟมาเลย์ จังหวัดสงขลา ทม.ปาดังเบซาร์

เข้าไปหาข้อมูลพบคำแถลงของนายกเทศมนตรีเมืองปาดังเบซาร์ นายกบรรณจง ปองผล ซึ่งมีการพูดถึงเกี่ยวกับการสร้างรถไฟรางคู่และสถานีรถไฟปาดังเบซาร์ด้วย


คนอกตัญญูถึงยืนที่สูงก็ไม่สง่า

ออฟไลน์ ต้อม_รัตภูมิ

หลายวันก่อนมีโอกาสไปเที่ยวปาดังเบซาร์ น่าเสียดายที่วันนั้นฝนตกหนักและมีเวลาค่อนข้างจำกัดจึงไม่ได้เก็บรายละเอียดอะไรเลย ไปเที่ยวรู้ว่าเป็นอีกหนึ่งเมืองที่น่าอยู่ น่าเที่ยว หากมีเวลาก็ลองแวะไปเที่ยวเมืองชายแดนฝั่งปาดังเบซารืกันได้นะครับ บรรยากาศแตกต่างคนละเรื่องกับฝั่งด่านนอกเลย






ป้ายเกี่ยวกับการก่อสร้างต่างๆ ที่เกิดขึ้นในเขตเมืองปาดังเบซาร์ และเส้นทางรถไฟที่ได้รับการพัฒนาจากฝั่งมาเลเซียจนเข้ามาถึงเขตปาดังเบซาร์ ส่วนข้อมูลอื่นๆ ท่านมีช่วยแบ่งปันจะเป็นประโยชน์อย่างยิ่งเลยครับ




คนอกตัญญูถึงยืนที่สูงก็ไม่สง่า

ออฟไลน์ นายไข่นุ้ย

  • SinglE BoY
  • ประวัติการขาย
  • สมาชิกกลุ่มดาว ๑๐-๓

  • ยืนยันตัวตนแล้ว

    สถานะการยืนยันที่สำนักงานสถานะการยืนยันบัตรประชาชนสถานะการยืนยันที่อยู่สถานะการยืนยันรูปถ่ายสถานะการยืนยันหมายเลขโทรศัพท์

    Social Media

    สถานะการยืนยัน facebookสถานะการยืนยัน google+สถานะการยืนยัน twitterสถานะการยืนยัน lineสถานะการยืนยัน whatsapp

    ประวัติการใช้งาน

    • ใช้งานล่าสุดเมื่อ ๒๑:๔๐ น. วันที่ ๒๒ มิ.ย.๖๐
      • จำนวนกระทู้ ๖๒๔
      • จำนวนตอบ ๒๓,๒๕๖
  • HS9HHT ๑๔๕.๑๕๐ MHz
ส.สู้ๆ  เป็นเรื่องดีมาก รอชมความคืบหน้าต่อ ขอบคุณมากครับท่านต้อม
DO YOU KNOW ME? I AM A CAT 28 YEARS. AND YOU?    แมวแท้สู (แมวยิ้ม)

ออฟไลน์ A7X

ถ้า รบ.ไทย ให้ความสำคัญกับเรื่องนี้น่าจะขยายรางคู่มาถึงสถานีชุมทางหาดใหญ่เลยนะครับ เพราะเป็นเส้นทางหลัก เส้นทางเชื่อมต่อระหว่างประเทศ ดีกว่าไปสร้างรถไฟความเร็วสูง ผมว่าเอางบที่จะไปทำรถไฟความเร็วสูง มาพัฒนารางคู่ให้ได้ทั่วประเทศดีกว่า จัดซื้อหัวรถจักรให้เพียงพอ พัฒนาการการรถไฟให้ได้มาตราฐาน บริการที่ดี สะอาด ผมว่าน่าจะดีกว่านะ

ออฟไลน์ นายไข่นุ้ย

  • SinglE BoY
  • ประวัติการขาย
  • สมาชิกกลุ่มดาว ๑๐-๓

  • ยืนยันตัวตนแล้ว

    สถานะการยืนยันที่สำนักงานสถานะการยืนยันบัตรประชาชนสถานะการยืนยันที่อยู่สถานะการยืนยันรูปถ่ายสถานะการยืนยันหมายเลขโทรศัพท์

    Social Media

    สถานะการยืนยัน facebookสถานะการยืนยัน google+สถานะการยืนยัน twitterสถานะการยืนยัน lineสถานะการยืนยัน whatsapp

    ประวัติการใช้งาน

    • ใช้งานล่าสุดเมื่อ ๒๑:๔๐ น. วันที่ ๒๒ มิ.ย.๖๐
      • จำนวนกระทู้ ๖๒๔
      • จำนวนตอบ ๒๓,๒๕๖
  • HS9HHT ๑๔๕.๑๕๐ MHz
ถ้า รบ.ไทย ให้ความสำคัญกับเรื่องนี้น่าจะขยายรางคู่มาถึงสถานีชุมทางหาดใหญ่เลยนะครับ เพราะเป็นเส้นทางหลัก เส้นทางเชื่อมต่อระหว่างประเทศ ดีกว่าไปสร้างรถไฟความเร็วสูง ผมว่าเอางบที่จะไปทำรถไฟความเร็วสูง มาพัฒนารางคู่ให้ได้ทั่วประเทศดีกว่า จัดซื้อหัวรถจักรให้เพียงพอ พัฒนาการการรถไฟให้ได้มาตราฐาน บริการที่ดี สะอาด ผมว่าน่าจะดีกว่านะ
+100    ส.ยกน้ิวให้
DO YOU KNOW ME? I AM A CAT 28 YEARS. AND YOU?    แมวแท้สู (แมวยิ้ม)

ออฟไลน์ ซัมเบ้ Note 7 Jr.

ผมถามว่า ประเทศไทยมีความจำเป็นแค่ไหนที่จะต้องมีรถไฟความเร็วสูง ส.อืม 
การเดินทางที่รวดเร็วเป็นคำตอบของเศรศฐกิจในประเทศที่กำลังพัฒนาจริงหรือไม่ ส.อืม

ทางคู่ยังไปไม่ถึงเมืองใหญ่ๆตามภาคต่างๆ เช่น หาดใหญ่  เชียงใหม่ อุบลฯ เป็นต้น แล้วอะไรคือเหตุผลที่จะสร้างรถไฟความเร็วสูงก่อนทำทางคู่ที่มีประสิทธิภาพ ....

รถไฟความเร็วสูงต้องลงทุนเยอะ ก็ต้องหาแหล่งทุนต่างๆมาร่วมด้วยช่วยกัน แล้วก็แบ่งเค้กกันจะกว่าจะลงตัว จึงจะเริ่มก่อสร้าง  เมื่อก่อสร้างเสร็จ ต้องมีการถอนทุนคืนแน่ๆ จะด้วยวิธีใดก็ตามแต่ มั่นใจหรือครับว่ารถไฟความเร็วสูงเป็นคำตอบที่ถูกต้องแล้ว ส.อืม

ผมไม่ได้คัดค้านรถไฟความเร็วสูง แต่ควรพัฒนารถไฟความเร็วต่ำในปัจจุบันให้เข้ารูปเข้ารอยกว่านี้จะดีกว่า ดีกว่ามานั่งถอนหายใจทีหลัง ว่า รฟท หนี้เบ่งบานอีก(แล้ว)
ขอเป็นข้ารองพระบาททุกชาติไป

ออฟไลน์ หงุมหงิม

ถามว่าจำเป็นไหมรถไฟความเร็วสูง ตอนนี้ยังไม่จำเป็นครับ ขอแค่มีรางคู่ให้รถไฟได้ตรงเวลาแค่นี้ก็พอ ส่วนอนาคตจะเชื่อมจากไหนก็ค่อยว่ากันเพราะมีรางคู่มารองรับ  ส.ยกน้ิวให้

ออฟไลน์ นายไข่นุ้ย

  • SinglE BoY
  • ประวัติการขาย
  • สมาชิกกลุ่มดาว ๑๐-๓

  • ยืนยันตัวตนแล้ว

    สถานะการยืนยันที่สำนักงานสถานะการยืนยันบัตรประชาชนสถานะการยืนยันที่อยู่สถานะการยืนยันรูปถ่ายสถานะการยืนยันหมายเลขโทรศัพท์

    Social Media

    สถานะการยืนยัน facebookสถานะการยืนยัน google+สถานะการยืนยัน twitterสถานะการยืนยัน lineสถานะการยืนยัน whatsapp

    ประวัติการใช้งาน

    • ใช้งานล่าสุดเมื่อ ๒๑:๔๐ น. วันที่ ๒๒ มิ.ย.๖๐
      • จำนวนกระทู้ ๖๒๔
      • จำนวนตอบ ๒๓,๒๕๖
  • HS9HHT ๑๔๕.๑๕๐ MHz
ถามว่าจำเป็นไหมรถไฟความเร็วสูง ตอนนี้ยังไม่จำเป็นครับ ขอแค่มีรางคู่ให้รถไฟได้ตรงเวลาแค่นี้ก็พอ ส่วนอนาคตจะเชื่อมจากไหนก็ค่อยว่ากันเพราะมีรางคู่มารองรับ  ส.ยกน้ิวให้
+100 ส.สู้ๆ
DO YOU KNOW ME? I AM A CAT 28 YEARS. AND YOU?    แมวแท้สู (แมวยิ้ม)

ออฟไลน์ ฅนสงขลา

กระทู้นี้เงียบไปนานขอขุดขึ้นมาสอบถามผู้รู้หน่อยครับว่าสถานีรถไฟปาดังฯ สร้างเสร็จหรือยังครับ
ฅนสงขลา เสวนาการเมือง
www.facebook.com/songkhla191

ออฟไลน์ หงุมหงิม

เงียบไปเกือบ 3 ปี กระทู้นี้ ไม่มีความเคลื่อนไหวอีกเลย น่าจะเสร็จแล้วมั้ง  ส.ยกน้ิวให้

สงขลาฟื้นรถไฟทางคู่มอเตอร์เวย์ บูมเขตศก.พิเศษ-การค้าชายแดน
ประชาชาติธุรกิจออนไลน์ updated: 07 พ.ค. 2558 เวลา 17:32:33 น.

สงขลาฟื้นรถไฟทางคู่ หาดใหญ่-สงขลา-ท่าเรือน้ำลึก ดันเป็นศูนย์กลางคมนาคมภาคใต้ เชื่อมต่อปาดังเบซาร์ เดินเครื่องพัฒนาด่านสะเดาแห่งใหม่เต็มสูบ หลังเวนคืนสำเร็จ พร้อมรื้อแผนก่อสร้างมอเตอร์เวย์หาดใหญ่-ด่านสะเดา เป็นทางด่วนสายแรกภาคใต้ เชื่อมโยงขนส่งเต็มประสิทธิภาพ ด้านประธานหอการค้าสงขลาเผยเขตเศรษฐกิจพิเศษคืบหน้า 60%

นายชัยวัฒน์ ศิรินุพงศ์ รองผู้ว่าราชการจังหวัดสงขลา กล่าวว่า สงขลาเป็นจังหวัดที่มีศักยภาพเป็นศูนย์กลางทางการคมนาคมขนส่งภาคใต้ เพราะขณะนี้ประเทศมาเลเซียได้สร้างรถไฟทางคู่เชื่อมถึงปาดังเบซาร์ไว้แล้ว หากสงขลามีการพัฒนารถไฟทางคู่หาดใหญ่-ปาดังเบซาร์ ก็จะสามารถเพิ่มมูลค่าทางเศรษฐกิจของจังหวัดสงขลาและภาคใต้ จึงขอให้สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) ศึกษาเรื่องการฟื้นรถไฟเส้นทางสายหาดใหญ่-สงขลาเพิ่มเติม

ด้านนายชัยวัฒน์ ทองคำคูณ รองผู้อำนวยการสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) กล่าวว่า การพัฒนาเศรษฐกิจชายแดนไทย-มาเลเซีย โดยระบบขนส่งทางรางเป็นระบบที่ปลอดภัยประหยัดเวลาและมีต้นทุนต่ำ สนข.จึงได้อนุมัติเงินประมาณ 38 ล้านบาท เพื่อศึกษาและรับฟังความคิดเห็น และจะสรุปโครงการประมาณเดือนธันวาคม 2558 สำหรับระบบการขนส่งทางรางจะเป็นการฟื้นเส้นทางรถไฟสายหาดใหญ่-สงขลา พร้อมทั้งศึกษาความเป็นไปได้ในการเชื่อมโยงเส้นทางสู่ทางเรือน้ำลึกสงขลาด้วย

ออฟไลน์ ฅนสงขลา

สถานีรถไฟปาดังเบซาร์ เริ่มสร้างแล้วครับเสร็จปลายเดือนที่แล้วผมไปเก็บภาพมานิดหน่อยแล้วจะนำมาให้ชมกันเร็วๆ นี้ครับ
ฅนสงขลา เสวนาการเมือง
www.facebook.com/songkhla191


 


ร่วมขับเคลื่อนโดย
เว็บไซท์นี้จัดสร้างขึ้นมาเพื่อเป็นสังคมออนไลน์ของชาวหาดใหญ่ - สงขลา สงวนลิขสิทธิ์ © บริษัท บ้านเรา คอร์ปอเรชั่น จำกัด
นโยบาย | เกี่ยวกับเรา | ลงโฆษณา | ร้องเรียน | แจ้งข้อผิดพลาด | ติดต่อเรา | มีอะไรใหม่ในเว็บกิมหยง | คุยกับเว็บมาสเตอร์
เครือข่ายเว็บไซท์ท้องถิ่นไทย [ ตรัง ] [ ขอนแก่น ] [ เชียงใหม่ ] [ เชียงราย ] [ อุดรธานี ] [ หาดใหญ่ - สงขลา ] [ น่าน ] [ พัทลุง ] [ นครศรีธรรมราช ]