ข่าว:

ทดลองใช้งานบอร์ดตะลุง ที่อยู่ในขั้นตอนการกู้คืนข้อมูล เบื้องต้นมีแต่กระทู้ (ข้อความ) กำลังกู้รูปภาพ ไฟล์แนบต่าง ๆ คาดว่าจะทยอยสมบูรณ์ภายในไม่ช้า

Main Menu

นับถอยหลัง ?? ทางรถไฟหาดใหญ่-สงขลา

เริ่มโดย Mr.No, 17:06 น. 26 ส.ค 56

Mr.No

[attach=1]

ไม่นานมานี้.. ก็มีข่าวความคืบหน้า (เล็กๆ) เกี่ยวกับกรณีการรื้อฟื้นเส้นทางรถไฟ หาดใหญ่ – สงขลา เมื่อทางเทศบาลคอหงส์ลงประกาศทีทางจังหวัดสงขลามีไปยังในหลายพื้นที่ที่อยู่ในแนวเขตเส้นทางรถไฟดังกล่าว อาทิ คอหงส์,คลองแห,น้ำน้อย,ควนหิน,เขารูปช้าง ฯลฯ เพื่อให้มีการระงับการออกเลขที่บ้านใหม่สำหรับบ้านเรือนที่อยู่ในเขตดังกล่าว ซึ่งเป็นพื้นที่ที่กำลังจะมีการเตรียมขอคืนให้กับการรถไฟฯ เพื่อการพัฒนาพื้นที่และการรื้อฟื้นเส้นทางนี้

แม้นจะเป็นเรื่องที่ดูว่าค่อนข้างหนักหนาโดยเฉพาะพ่อเมืองสงขลาอย่างท่านกฤษฎาและอีกหลายท่านที่เห็นประโยชน์ของรื้อฟื้นทางรถไฟเส้นทางนี้ จากปัญหาเรื่องการจราจรที่นับวัน สงขลา-หาดใหญ่ กำลังจะกลายเป็น จลาจล และเป็นการสานต่อแนวทางการรวมเมืองทั้งสองให้กลายเป็น "มหานคร" ตาม พรบ.ผังเมือง ในอนาคต

ขนส่งมวลชนระบบราง ดูเหมือนจะกลายเป็นเรื่องจริงจังไม่เฉพาะประเทศไทย เพราะยิ่งนับวันไป ก็ยิ่งเป็นเรื่องยืนยันได้ว่า ไม่มีระบบขนส่งมวลชนใด(ในปัจจุบัน)ที่จะสามารถรองรับภาระความหนาแน่นทั้งสินค้า,ผู้คนและความประหยัดได้เท่าระบบราง  ส่วนว่าจะเป็นระบบรางที่เป็นความเร็วสูงหรือไม่นั้นไม่ใช่ประเด็นสำคัญนักสำหรับประเทศที่กำลังอยู่ช่วงใกล้พัฒนาโดยเฉพาะอย่างประเทศไทยและเพื่อนบ้าน

ก่อนหน้านี้ไม่กี่ปี...มีข่าวฮือฮาให้คนไทยอิจฉากับข่าวที่เวียตนามประกาศที่จะสร้างรถไฟความเร็วสูง โดยมีจีนเป็นพีใหญ่ให้การสนับสนุนภายใต้แนวคิดการเชื่อมโลกจากจีนมายังเวียตนามและอาจต่อมาถึงประเทศลาว  แต่สุดท้ายก็ทราบว่าโครงการดังกล่าวต้องมีอันสะดุดลง จากสาเหตุหนึ่งที่ยังไม่ยืนยันแต่เชื่อได้ว่าเป็นผลมาจากเรื่องราวของความไม่โปร่งใส
และถึงจะไม่มีรถไฟความเร็วสูง แต่การเดินหน้าเพื่อการเชื่อมต่อระบบรางจากจีนมายังเวียตนามก็ยังคงมีการดำเนินการต่อไปภายใต้แรงผลักดันจากกลุ่มประเทศอาเซียนที่กำลังจะเข้าสู่ภาค AEC ในอนาคต

ประเทศมาเลเซียนั้นเป็นที่ทราบว่าได้มีการพัฒนาระบบรางอย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะการเล็งเห็นข้อสำคัญในอันดับต้นของความสะดวกในการเดินทางด้วยระบบรถไฟรางคู่นั้น ประเทศนี้ได้มีการผลักดันและทำจนลุล่วงไปกว่าประเทศไทยหลายเท่า

การรื้อฟื้นเส้นทางรถไฟที่อับเฉา...ที่เคยเป็นเรื่องล้าสมัยในยุคก่อน กลับกลายเป็นเรื่องที่หลายประเทศต้องหยิบมาพิจารณาเมื่อวันเวลาผ่านพ้น เพราะคุณค่ายังคงดำรงอยู่คงทนเพียงแต่รอวันที่คนมองเห็นเก็บเกี่ยวมาใช้เท่านั้น

[attach=2]

ความคืบหน้าล่าสุดรัฐมนตรีกระทรวงรถไฟของพม่า นายอ่อง มินน์ ให้สัมภาษณ์ข่าว AFP ถึงความคืบหน้าเรื่องนี้ในโอกาสเปิดศูนย์การประสานงานกะเหรียงเคเอ็นยูที่เจดีย์สามองค์เมื่อเดือน พ.ค ที่ผ่านมาโดยระบุว่า การศึกษาความเป็นไปได้ที่จะรื้อฟื้นเส้นทางรถไฟสายนี้ไปจนถึงชายแดนไทย อาจเริ่มได้ราวเดือนตุลาคมนี้ และยืนยันว่ามีความจำเป็นที่จะต้องดำเนินการรื้อฟื้นเส้นทางรถไฟสายนี้ให้แล้วเสร็จ

[attach=3]

ประเทศพม่า แม้นดูล่าช้า..แต่ก็เริ่มเห็นคุณค่าของเส้นทางรถไฟสายสงครามอย่างเส้นทางรถไฟสายมรณะ จึงตัดสินใจที่จะมีแนวคิดรื้อฟื้นเส้นทางรถไฟเส้นนี้ให้กลับมาเชื่อมต่อกับประเทศไทยได้อีกครั้งแม้นปัญหาที่มากมายไม่ว่าจะเป็นเรื่องของชนเผ่าหรือเป็นพื้นที่ในเขตอิทธิพลของผู้ต่อต้านรัฐบาล ,ปัญหาจากเส้นทางที่เสียหายค่อนข้างมาก,ขวากหนามจากเรื่องกลไกธรรมชาติ, แต่จากความก้าวหน้าของแนวทางการเมืองในเชิงสร้างสรรค์ ทำให้การเจรจาหยุดยิงและเจรจาสันติภาพในเรื่องความขัดแย้งมีแนวโน้มที่ดีขึ้น รวมทั้งเหตุผลหนึ่งในการตัดสินใจคือ เรื่องของ AEC  และการยอมรับในการที่โลกจะต้องเชื่อมโยงกันในที่สุด

[attach=4]
เส้นทางรถไฟสงครามเพื่อนบ้านอีกเส้น คือเส้นทางอรัญประเทศ ไปยังปอยเปต ประเทศกัมพูชา ซึ่งเส้นทางรถไฟช่วงนี้ต้องยกเลิกไปเนื่องจากกัมพูชาต้องประสบปัญหากับสงครามภายในจนเส้นทางรถไฟเสียหายยับเยิน

[attach=5]
ล่าสุด กัมพูชามีแผนรื้อฟื้นเส้นทางรถไฟในประเทศซึ่งหลัก ๆ มีสองเส้นทางคือสายเหนือ พนมเปญ – พระตะบอง และอีกช่วงเป็นสายใต้จาก พนมเปญไปยัง สีหนุวิลล์ ซึ่งเส้นทางหลังนี้ได้มีการเปิดเดินรถเป็นที่เรียบร้อยหลังจากที่ต้องหยุดลงไปกว่า 20 ปี ด้วยแนวคิดที่เป็นส่วนหนึ่งของทางรถไฟสายแพนเอเซีย (Pan-Asian Railroad) ที่จะวิ่งไปจนถึงสก็อตแลนด์!!!

[attach=6]
ส่วนสายเหนือนั้น เป็นที่รู้จักกันในหมู่นักท่องเที่ยวยุโรปคือ ทางรถไฟไม้ไผ่ (Bamboo Railway) ซึ่งเป็นเส้นทางรถไฟที่เกือบจะไม่ได้ใช้งาน (นาน ๆ จะมีการเดินรถสินค้าบ้าง) จึงกลายเป็นเส้นทางที่ชาวบ้านนำมาใช้บริการนักท่องเที่ยว โดยการนำไม้ไผ่มาสานเป็นผืนวางบนล้อแล้วเดินด้วยเครื่องปั่นไฟ วิ่งสัญจรไปบนรางเส้นเดิม

หลังปี 2556 ไป เส้นทางรถไฟไม้ไผ่ก็คงต้องยุติลง เมื่อรัฐบาลออสเตรเลียร่วมกับ ธนาคารเพื่อการพัฒนาเอเชีย (ADB) เข้ามาทำการดำเนินการเดินรถไฟเส้นนี้แทน ซึ่งในอนาคตก็คงต้องสร้างมาเพื่อเชื่อมต่อกับทางรถไฟไทยที่อรัญประเทศ


เส้นทางรถไฟกัมพูชาเส้นนี้..ดูไปก็คล้าย หาดใหญ่-สงขลา เพราะนอกจากรางรถไฟบางส่วนจะถูกพวกรื้อไปขายแล้ว ยังประสบปัญหากับการบุกรุกจากประชาชน ทั้งรายเล็กรายย่อยไปจนถึงรายยักษ์มาเฟียอย่างบ่อนคาสิโนใกล้ชายแดนไทยอรัญฯ  ที่สร้างตึกคร่อมรางรถไฟอย่างไม่เกรงกฎหมายเขมร

[attach=7]

ทีมงานวิศวกรของออสเตรเลียบอกว่า..การออกแบบระบบรางของกัมพูชานั้น เป็นการออกแบบรองรับระบบการวิ่งด้วยความเร็วสูงไว้แล้ว  แม้นตอนนี้จะมีแค่รางเดียวแต่ก็ถือว่า หากเปิดเดินรถได้สำเร็จเรื่องรางคู่เป็นเรื่องไม่ยากเย็น ดังนั้นวันนี้ เราจึงได้เห็นรถไฟเขมรสีเหลืองจ๋อยพันธมิตร แต่ดันเรียกเรียกว่า "รถเพลิง" วิ่งรับส่งผู้โดยสารอย่างเป็นหน้าตาในเส้นทางสายใต้แล้ว ซึ่งอีกไม่นานก็อาจเห็น "รถเพลิง" เขมรวิ่งมาจ่อรับผู้โดยสารจากประเทศไทยที่อรัญประเทศในอีกไม่กี่ปีจากนี้

สำหรับพี่ไทยเรื่องการบุกรุกที่หลวง ก็ไม่น้อยหน้าชาติใด  อย่างเส้นทางหาดใหญ่-สงขลานี่ มีทุกรูปแบบ เพราะบุกมันตั้งแต่ เพิงมุงสังกะสี ยันอาคารคอนกรีตเสริมเหล็ก! ทั้งคร่อม..ทั้งครอบมีครบถ้วน

  ดังนั้นสองประเทศนี้จึงมีอะไรที่น่าลุ้นว่า และมานับถอยหลังกันว่า... ใครจะสร้างเสร็จเปิดวิ่งได้ก่อนใคร?...หรือใครจะต้องแป๊ก (เพราะเสร็จ มาเฟียบุกรุก)ตาปริบๆ กินแห้ว... ก่อนใคร??




..ขอเป็นแค่ "มนุษย์" ที่อาศัยโลกใบนี้สำหรับ เกิด.แก่.เจ็บ.ตาย อย่างนอบน้อมและคารวะ.

ซัมเบ้ Note 7 Jr.

รถไฟสายสงขลา หากรื้อฟื้นได้ ก็ต้องคิดไว้ล่วงหน้าด้วย ว่า เมื่อเปิดเดินใหม่แล้วจะไม่ขาดทุน(จนหยุดวิ่ง) ทั้งด้านการท่องเที่ยว ด้านสินค้า ด้านความปลอดภัย ฯลฯ อะไรคือจุดขาย หากจะทำเพื่อการท่องเที่ยวและขนส่งสินค้า   ต้องคิดหลายมุมครับ
ขอเป็นข้ารองพระบาททุกชาติไป

นายไข่นุ้ย

อ้างจาก: Captain Jack Sparrow ^^ เมื่อ 17:24 น.  26 ส.ค 56
รถไฟสายสงขลา หากรื้อฟื้นได้ ก็ต้องคิดไว้ล่วงหน้าด้วย ว่า เมื่อเปิดเดินใหม่แล้วจะไม่ขาดทุน(จนหยุดวิ่ง) ทั้งด้านการท่องเที่ยว ด้านสินค้า ด้านความปลอดภัย ฯลฯ อะไรคือจุดขาย หากจะทำเพื่อการท่องเที่ยวและขนส่งสินค้า   ต้องคิดหลายมุมครับ
ยังไงก็ขอให้สำเร็จตะ   ส.ดุดุขำขำ
DO YOU KNOW ME? I AM A CAT 28 YEARS. AND YOU?    แมวแท้สู (แมวยิ้ม)

ซัมเบ้ Note 7 Jr.

อ้างจาก: นายไข่นุ้ย เมื่อ 17:34 น.  26 ส.ค 56
  ยังไงก็ขอให้สำเร็จตะ   ส.ดุดุขำขำ

ถ้าเป็นรูปเป็นร่างใน 2 หรือ 3 ปีก็พอดีใจได้บ้าง  ถ้าใช้เวลานานกว่าผมคงหมดสนุก  ส.หัว ส.หัว
ขอเป็นข้ารองพระบาททุกชาติไป

เบื่ออีตาย

แล้วที่บุกรุกแถวถนนริมทางรถไฟสงขลาล่ะ ใครอีหาญรื้อนิ แถมสร้างบ้านใหญ่โตได้ข่าวว่าทำงานเทศบาลกัน

ซัมเบ้ Note 7 Jr.

ต้องทำทางรถไฟเบี่ยงแนวทางเดิมที่โดนตึกทับอยู่ด้วยป่าว ส.อืม ส.อืม
ขอเป็นข้ารองพระบาททุกชาติไป

นายไข่นุ้ย

อ้างจาก: Captain Jack Sparrow ^^ เมื่อ 08:42 น.  27 ส.ค 56
ต้องทำทางรถไฟเบี่ยงแนวทางเดิมที่โดนตึกทับอยู่ด้วยป่าว ส.อืม ส.อืม
นั่นสิ ทางเก่าน่าจะใช้ได้นา   ส-เขิน
DO YOU KNOW ME? I AM A CAT 28 YEARS. AND YOU?    แมวแท้สู (แมวยิ้ม)

Mr.No

อ้างจาก: Captain Jack Sparrow ^^ เมื่อ 08:42 น.  27 ส.ค 56
ต้องทำทางรถไฟเบี่ยงแนวทางเดิมที่โดนตึกทับอยู่ด้วยป่าว ส.อืม ส.อืม



เบี่ยงไม่กลัว.. กลัวเสร็จแล้วจะได้สภาพรางแบบนี้  ส-เหอเหอ ส-เหอเหอ
..ขอเป็นแค่ "มนุษย์" ที่อาศัยโลกใบนี้สำหรับ เกิด.แก่.เจ็บ.ตาย อย่างนอบน้อมและคารวะ.

นายไข่นุ้ย

อ้างจาก: Mr.No เมื่อ 16:25 น.  27 ส.ค 56


เบี่ยงไม่กลัว.. กลัวเสร็จแล้วจะได้สภาพรางแบบนี้  ส-เหอเหอ ส-เหอเหอ
ส.แลบลิ้น แบบนี้ไม่ไหวน่อ
DO YOU KNOW ME? I AM A CAT 28 YEARS. AND YOU?    แมวแท้สู (แมวยิ้ม)

ซัมเบ้ Note 7 Jr.

อ้างจาก: Mr.No เมื่อ 16:25 น.  27 ส.ค 56


เบี่ยงไม่กลัว.. กลัวเสร็จแล้วจะได้สภาพรางแบบนี้  ส-เหอเหอ ส-เหอเหอ
คลิปนี้ผเคยดูมาแล้วครับ อันตรายมากๆ

ถ้ายทางสายสงขลาทำทางใหม่แต่ออกมาชุ่ยๆ ก็ไม่ต้องอะไรมาก อาจเป็นการลงทุนที่แทบไม่มีประโยชน์ก็เป็นได้นะ ทางแบบในคลิปคงเป็นตัวอย่างได้ดี
ขอเป็นข้ารองพระบาททุกชาติไป

น๋ช๊อบชอบ

จะสิ้นปี 56 อีกแล้ว คืบหน้าถึงไหนแล้วคะ

Mr.No

อ้างจาก: น๋ช๊อบชอบ เมื่อ 09:49 น.  28 ก.ย 56
จะสิ้นปี 56 อีกแล้ว คืบหน้าถึงไหนแล้วคะ


เอ้า...ช่วยกันกระทุ้งกันหน่อยมวลหมู่สมาชิก...

ถ้าอยากได้เส้นทางรถไฟสายนี้กลับมา ช่วงเวลานี้ถือเป็น ช่วงที่ดีที่สุด

ลำพังอาศัยนักการเมือง..แค่ปัญหาตลาดสดยังแก้ยาก....  นี่มี  คสช.  วันนี้ ปลดผู้ว่ารถไฟ ..ให้เห็นแล้วว่า  "ทำได้จริง"


ช่วยกันกระทุ้งหน่อย....เพราะ ถ้าเส้นทางรถไฟนี้กลับมาและเกิดได้...โอกาสสร้างมูลค่าเพิ่มให้สองฝั่งรถไฟ และความเจริญ,การท่องเที่ยว,ขนส่ง,ลดปัญหาการจราจรคับคั่ง  หลั่งไหลกันมาพรั่งพรู


ฝากท่านผุ้ว่าคนใหม่...หรือ ผบ.ภาค4 ช่วยดุกระทู้นี้...และฝากด้วย

ไหน ๆ จะปฎิรูปรถไฟกันยกเข่งแล้ว............ฝาก  รถไฟเส้นนี้ด้วย...... ส.ยกน้ิวให้ ส.ยกน้ิวให้ ส.สู้ๆ ส.สู้ๆ


..ขอเป็นแค่ "มนุษย์" ที่อาศัยโลกใบนี้สำหรับ เกิด.แก่.เจ็บ.ตาย อย่างนอบน้อมและคารวะ.

Probass

ถ้ารถไฟ จอดไม่กี่สถานี    สามารถทำเวลาได้เร็วกว่า รถประจำทางสายสีเขียว จะดีมาก
TUF ลุ้น break new high   UVAN @80 บาท --> 106.50 บาท

peeak

ช่วงนี้สามารถใช้อำนาจพิเศษ กฎหมายพิเศษ....นำ้ขึ้นต้องรีบตัก ต้องรีบกระทุ้งครับ กลัวว่าพอเป็นการเมืองแบบปรกติ ทุกอย่างมันจะเหมือนเดิม ไม่คืบหน้า ฝ่ายการเมืองกลัวเสียคะแนนนิยม หากทำอะไรกระทบฐานเสียง....น้ำเน่าจริงๆครับกับระบบที่ผ่านมา

Mr.No

อ้างจาก: Probass เมื่อ 15:57 น.  12 ก.ค 57
ถ้ารถไฟ จอดไม่กี่สถานี    สามารถทำเวลาได้เร็วกว่า รถประจำทางสายสีเขียว จะดีมาก

สวัสดีท่าน Probass 

ไม่ค่อยได้เห็น ออน มานาน..   

เส้นทางรถไฟสายนี้อย่างไรเสียมันก็ต้องสร้าง...เพราะยิ่งนับวันที่ หาดใหญ่ แออัดมากขึ้นทางเดียวก็คือต้องนำเอาระบบขนส่งมวลชนมาใช้

ผมคิดว่าถ้าแก้ปัญหาทางร่วม ทางตัดได้ (ซึ่งก็ไม่ใช่เรื่องยากถ้าจะแก้) และพัฒนาเรื่องของ ขบวนรถ,สภาพราง ฯลฯที่จะนำมาใช้ เชื่อว่า สะดวก,และคล่องตัวกว่า รถเขียวแยะครับ

ต้องช่วยกันกระทุ้งครับ.. ส.เดี๋ยวโดน  ส.สู้ๆ ส.สู้ๆ
..ขอเป็นแค่ "มนุษย์" ที่อาศัยโลกใบนี้สำหรับ เกิด.แก่.เจ็บ.ตาย อย่างนอบน้อมและคารวะ.

Mr.No

อ้างจาก: peeak เมื่อ 11:56 น.  16 ก.ค 57
ช่วงนี้สามารถใช้อำนาจพิเศษ กฎหมายพิเศษ....นำ้ขึ้นต้องรีบตัก ต้องรีบกระทุ้งครับ กลัวว่าพอเป็นการเมืองแบบปรกติ ทุกอย่างมันจะเหมือนเดิม ไม่คืบหน้า ฝ่ายการเมืองกลัวเสียคะแนนนิยม หากทำอะไรกระทบฐานเสียง....น้ำเน่าจริงๆครับกับระบบที่ผ่านมา

ทั้งหมดถูกต้องนะครับ... ส.ยกน้ิวให้ ส.ยกน้ิวให้
..ขอเป็นแค่ "มนุษย์" ที่อาศัยโลกใบนี้สำหรับ เกิด.แก่.เจ็บ.ตาย อย่างนอบน้อมและคารวะ.

การแก้ปัญหาทางรถไฟกับจุดตัดรถไฟ
ผมเรียนว่าไม่สมควรสร้างสะพานลอย เพราะว่าค่าใช้จ่ายสูงเปลืองงบประมาณโดยใช่เหตุ
การแก้
1.จุดตัดส่วนไหนที่ไม่มีน้ำท่วม เช่น ควนหิน เกาะหมี (ถ้าสร้างจริง) บ้านพรุ คลองแงะ ให้กรมทางหลวงกับการรถไฟคุยกัน โดยให้ตัดทางรถไฟ เป็นร่องลงไปประมาณครึ่งโบกี้ ระหว่างร่องทางหลวงกับรางรถไฟให้ทำลักษณะกล่องไม้ขีด คร่อมไว้ รถไฟลอดด้านล่าง รถยนต์วิ่งด้านบน  แล้วทางหลวงจะโผ่ลโบกี้ขี้นมาครึ่งโบกี้ ทางหลวงจะทำถนนลาดเอียงเพียงเล็กน้อย
2.จะใช้งบประมาณน้อยลง
3.สร้างจุดตัดถนนกับรางรถไฟ ได้มากขึ้น

peeak

บอร์ดร.ฟ.ท. อนุมัติการว่าจ้างที่ปรึกษารถไฟทางคู่6เส้นทาง พร้อมแผนปฏิบัติการปี58 ขยายขนส่งสินค้าไทย-มาเลเซีย



นายออมสิน ชีวะพฤกษ์ ประธานคณะกรรมการ (บอร์ด) การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผยว่า ที่ประชุมบอร์ด ร.ฟ.ท. อนุมัติการว่าจ้างที่ปรึกษาโครงการลงทุนรถไฟทางคู่ 6 เส้นทาง

โดยวิธีคัดเลือก ได้แก่ 1.สายปากน้ำโพ-เด่นชัย 2.สายชุมทางถนนจิระ-อุบลราชธานี 3.สายขอนแก่น-หนองคาย 4.สายหัวหิน-ประจวบคีรีขันธ์ 5.สายชุมพร-สุราษฎร์ธานี และ 6. สายสุราษฎร์ธานี-ปาดังเบซาร์ แล้วนำรายชื่อกลับมาเสนอที่ประชุมบอร์ดอีกครั้ง

นอกจากนี้ ได้อนุมัติแผนวิสาหกิจและแผนปฏิบัติการ ร.ฟ.ท. ปี 2558 โครงการกว่า 100 แผนงาน เช่น โครงการติดตั้งเครื่องตรวจจับโลหะชนิดพกพาและเครื่องเอกซเรย์เพื่อประสิทธิภาพการให้บริการในพื้นที่เสี่ยงอันตราย เป็นต้น

นายวรวุฒิ มาลา ผู้อำนวยการฝ่ายการพาณิชย์ การรถไฟแห่งประเทศไทย กล่าวว่า บอร์ด ร.ฟ.ท. เห็นชอบในหลักการเรื่องการเช่าหัวรถจักร 20 คัน แต่ต้องการให้นำเสนอความเหมาะสมของการลงทุนและแผนการตลาดของโครงการเพิ่มเติมในการประชุมบอร์ดครั้งหน้า

ทั้งนี้ ร.ฟ.ท. วางแผนจะใช้หัวรถจักรดังกล่าวให้บริการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศไทย-และมาเลเซียกับลูกค้าเอกชนกลุ่มเดิม ซึ่งค่อยๆ ลดปริมาณการขนส่งกับ ร.ฟ.ท. ลงเรื่อยๆ จากขนส่งทุกวันเหลือ 2 ครั้ง/เดือน เพราะ ร.ฟ.ท. มีหัวรถจักรให้บริการไม่เพียงพอจนลูกค้าเกิดความไม่มั่นใจ

ถ้าบอร์ดอนุมัติโครงการในครั้งหน้า จะสามารถเปิดประมูลได้ภายในปีนี้ เพราะการจัดทำร่างประกาศเชิญชวนเข้าร่วมประมูล (ทีโออาร์) ใกล้เสร็จแล้วพร้อมประกวดราคา แล้วคาดว่าจะมีการรับมอบประมาณ 1-1 ปีครึ่งหลังจากนั้น โดยสามารถขนส่งตู้สินค้าได้ประมาณ 1 แสนทีอียู/ปี ซึ่งการขนส่งสินค้าระหว่างไทย-มาเลเซียในปัจจุบันมีปริมาณ 60,000 ทีอียู/ปี

coldman

ได้ข่าวว่ากรมศิลป์จะเริ่มปรับปรุงสถานีรถไฟสงขลาแล้ว ไม่ทราบใครพอจะมีรายละเอียดบ้างครับ ได้ข่าวว่าร้านน้ำชาบนสถานีโดนสั่งย้ายแล้ว

หม่องวิน มอไซ

อ่านรายละเอียดได้ที่นี่ครัับ โครงการปรับปรุงอาคารสถานีรถไฟสงขลา เป็นศูนย์การเรียนรู้ ของเทศบาลนครสงขลาและกรมศิลปากร
http://portal.rotfaithai.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&p=273901#273901

coldman

ไม่ทราบว่าเทศบาลจะทำยังไงกับบ้าน และโกดังสินค้าที่อยู่ในพื้นที่สีม่วงครับ จะให้ออกง่าย ๆ เห็นจะยาก ๓๐๐ วันจะพอรึป่าว

หม่องวิน มอไซ

ออกแน่นอนครับ ผู้บุกรุกรับทราบแล้ว