โอล่ะพ่อ...งานนี้ MH370 งานเข้าแล้วครับ....

[ฟ้าเปลี่ยนสี]

ความหวังใหม่! เครื่องบินตรวจการณ์ทัพฟ้าออสซี่จับ "สัญญาณ" ได้เป็นครั้งที่ 5 ขณะค้นหา MH370

โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์    
10 เมษายน 2557 19:21 น.

[attach=1]

เอเอฟพี - ทีมค้นหาเที่ยวบิน MH370 ของสายการบินมาเลเซียแอร์ไลน์ที่หายไป ซึ่งต้องบากบั่นทำงานแข่งกับเวลาเพื่อหาตำแหน่งที่แน่ชัด ก่อนที่เครื่องส่งสัญญาณระบุตำแหน่ง "กล่องดำ" ของเครื่องบินลำดังกล่าวจะดับลง วันนี้ (10 เม.ย.) สามารถตรวจพบสัญญาณได้เป็นครั้งที่ 5 จึงจุดประกายให้เกิดความหวังว่าจะพบซากเครื่องบินลำนี้ในเร็วๆ นี้
       
       ตัวส่งสัญญาณระบุตำแหน่งกล่องดำ และกล่องดำของเที่ยวบิน MH370 ใกล้จะหยุดทำงาน ภายหลังที่เครื่องบินโบอิ้ง 777-200ER ลำนี้อันตรธานหายไปนานกว่า 1 เดือน ส่งผลให้ทีมค้นหาภายใต้การนำของออสเตรเลียต้องทำงานแข่งกับเวลาเพื่อค้นหาตำแหน่งที่แน่ชัดของจุดที่เครื่องบินลำนี้ตกลงไป ก่อนจะส่งเรือดำน้ำลงไปยังก้นบึ้งหาสมุทรเพื่อค้นหาซากเครื่องบินลำนี้
       
       ศูนย์ประสานร่วมระหว่างหน่วยงาน (เจเอซีซี) ซึ่งมีสำนักงานใหญ่ในเมืองเพิร์ธระบุว่า เครื่องบินตรวจการณ์ พี - 3ซี โอเรียน ของกองทัพอากาศออสเตรเลียสามารถตรวจจับสัญญาณล่าสุดได้ในช่วงบ่ายของวันนี้ (10) ภายหลังหย่อนเครื่องตรวจจับสัญญาณใต้น้ำหลายสิบเครื่องลงไปในในน่านน้ำอันห่างไกลซึ่งเป็นจุดที่เจ้าหน้าที่กำลังดำเนินการค้นหา
       
       แองกัส ฮุสตัน ผู้อำนวยการเจเอซีซี ระบุในคำแถลงว่า "ข้อมูลประเภทเสียงยังต้องรอการวิเคราะห์ในคืนนี้ แต่มีความเป็นไปได้ว่าจะเป็นสัญญาณที่ส่งออกมาจากอุปกรณ์ซึ่งมนุษย์ประดิษฐ์ขึ้น"
       
       ทั้งนี้ เรือ "โอเชียนชีลด์" ของออสเตรเลีย ซึ่งติดตั้งอุปกรณ์ค้นหาตำแหน่งเครื่องส่งสัญญาณแบบลากจูงชนิดพิเศษของกองทัพเรือสหรัฐฯ กำลังมุ่งทำการค้นหาในมหาสมุทรอินเดีย จุดซึ่งอยู่ห่างจากเมืองเพิร์ธไปทางตะวันตกเฉียงเหนือ 2,280 กิโลเมตร ภายหลังสามารถจับสัญญาณได้สองครั้งเมื่อวันอังคาร (8)
       
       สัญญาณที่ตรวจพบได้เมื่อวันอังคาร (8) มีลักษณะสอดคล้องกับสัญญาณที่เรือลำนี้จับได้เมื่อสุดสัปดาห์ที่ผ่านมาอีก 2 ครั้ง

[attach=2]

[ฟ้าเปลี่ยนสี]

นกเหล็กออสซีพบสัญญาณใต้น้ำอีก ยิ่งมั่นใจปริศนา MH370 ใกล้คลี่คลาย

โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์   
10 เมษายน 2557 22:43 น.

New signals detected in MH370 search - BBC News

http://youtu.be/G0_Y-ii78z8

เอเจนซีส์ - ทีมค้นหาเที่ยวบิน MH370 ของสายการบินมาเลเซียแอร์ไลน์ส เมื่อวันพฤหัสบดี (10 เม.ย.) สามารถตรวจจับสิ่งที่อาจจะเป็นสัญญาณเสียงชุดที่ 5 จากเครื่องมือที่มนุษย์สร้างขึ้นซึ่งกำลังจมอยูใต้มหาสมุทรอินเดีย จึงยิ่งเพิ่มความหวังว่าจะสามารถระบุตำแหน่งของวัตถุดังกล่าวนี้ได้ในเร็ววัน และส่งยานดำน้ำไร้คนขับออกไปพิสูจน์ทราบว่ามันเป็นกล่องดำของโบอิ้ง 777 ลำนี้ใช่หรือไม่
       
       พล.อ.อ.แองกัส ฮุสตัน อดีตผู้บัญชาการกองทัพออสเตรเลีย ที่เป็นหัวหน้าศูนย์ประสานงานการค้นหาในบริเวณด้านใต้ของมหาสมุทรอินเดียอยู่ในเวลานี้ ออกคำแถลงระบุว่า เครื่องบินตรวจการณ์ทางทะเล AP-3 โอไรออน ของกองทัพอากาศออสเตรเลีย ซึ่งกำลังทิ้งทุ่นลอยโซนาร์ลงไปยังพื้นน้ำใกล้เคียงกับบริเวณที่เรือแดนจิงโจ้เคยพบสัญญาณเสียง 4 ชุดก่อนหน้านี้ ได้ยิน "สิ่งที่เป็นไปได้ว่าเป็นสัญญาณ" จากเครื่องมือซึ่งมนุษย์สร้างขึ้นมา
       
       "ข้อมูลเสียงดังกล่าวนี้จำเป็นจะต้องมีการวิเคราะห์เพิ่มเติมขึ้นในช่วงคืนนี้" คำแถลงบอก
       
       ถ้าหากได้รับการยืนยันแล้ว สัญญาณล่าสุดนี้ก็จะยิ่งช่วยลดขนาดขอบเขตของบริเวณไล่ล่าค้นหาเที่ยวบิน MH370 ซึ่งสูญหายไปในขณะกำลังบินจากกัวลาลัมเปอร์มุ่งหน้าสู่ปักกิ่ง โดยที่มีลูกเรือและผู้โดยสารรวมทั้งสิ้น 239 คน
       
       ก่อนหน้านี้ เรือ "โอเชียนชิลด์" ของกระทรวงกลาโหมออสเตรเลีย สามารถตรวจจับเสียงน่าสงสัยจากใต้น้ำได้ 2 ชุดในวันอังคาร (8) เพิ่มเติมจากที่พบแล้ว 2 ชุดในวันเสาร์ (5) สัญญาณเสียงเหล่านี้ได้รับการวินิจฉัยว่ามีความสอดคล้องกับเสียง "ping" ที่ปล่อยออกมาจาก "กล่องดำ" ซึ่งก็คืออุปกรณ์บันทึกข้อมูลการบินและเสียงในห้องนักบินของเครื่องบิน
       
       กองทัพอากาศออสเตรเลียกำลังปล่อยทุ่นลอยโซนาร์ลงน้ำ เพื่อให้สามารถระบุได้ชัดเจนยิ่งขึ้นถึงตำแหน่งที่ตั้งของเสียงสัญญาณที่เรือโอเชียน ชิลด์ ตรวจพบ
       
       น.อ.(พิเศษ) ปีเตอร์ เลียวี แห่งกองทัพเรือออสเตรเลีย ระบุว่า ทุ่นลอยเหล่านี้แต่ละทุ่นจะผูกอยู่กับ "ไฮโดรโฟน" หรือไมโครโฟนใต้ดิน ซึ่งจะจมลงไปใต้น้ำเป็นระยะประมาณ 300 เมตร และแต่ละทุ่นสามารถส่งข้อมูลที่ตรวจจับได้ผ่านทางวิทยุกลับไปที่เครื่องบิน AP-3 โอไรออน

ภาพที่เผยแพร่โดยกองทัพอออสเตรเลียเมื่อวันพุธ (9) แสดงให้เห็นเครื่องบินตรวจการณ์ทางทะเล AP-3 โอไรออน ของกองทัพอากาศแดนจิงโจลำหนึ่ง บินผ่านเรือโอเชียน ชิลด์ ขณะที่ทำการทิ้งทุ่นลอยโซนาร์ลงน้ำ เพื่อช่วยเหลือการค้นหาเที่ยวบิน MH370

[attach=1]

ทั้งนี้ หลังจากเรือโอเชียลชิลด์ตรวจพบสัญญาณเสียงรวม 4 ชุด ก็ช่วยให้สามารถหดพื้นที่ค้นหาในน่านน้ำมหาสมุทรอินเดีย บริเวณห่างจากทางด้านตะวันตกเฉียงเหนือของเมืองเพิร์ท, เมืองหลวงของรัฐเวสเทิร์นออสเตรเลีย ราว 2,300 กิโลเมตรลงมาได้มาก โดยที่ในวันพฤหัสบดี (10) มีการตีวงค้นหาลงมาเหลือราว 57,900 กิโลเมตร หรือราว 1 ใน 4 ของพื้นที่ค้นหาก่อนหน้านี้ไม่กี่วัน
       
       ทั้งนี้ รายงานระบุว่าในวันพฤหัสบดีนี้เองเครื่องบินของนานาชาติรวม 14 ลำและเรือ 13 ลำ ได้ช่วยกันค้นหาซากเครื่องบิน จากบรรดาสิ่งที่ลอยบนผิวน้ำมากมายที่ลูกเรือสังเกตเห็นเมื่อวันพุธ แต่เท่าที่เก็บกู้ขึ้นมายังไม่มีสิ่งใดที่เชื่อได้ว่า เชื่อมโยงกับ MH370
       
       ภายในบริเวณค้นหานี้ก็ครอบคลุมพื้นที่ 1,300 ตารางกิโลเมตรใต้ทะเล ที่เรือโอเชียน ชิลด์พยายามค้นหาตำแหน่งเสียงใต้น้ำเพิ่มเติมจากที่เคยตรวจจับได้
       
       ถ้าหากจับสัญญาณเสียงได้อีกและสามารถลดพื้นที่ใต้น้ำที่ต้องค้นหาให้แคบลง ก็จะมีส่วนช่วยอย่างยิ่งในการเตรียมการก่อนที่จะส่งยานใต้น้ำไร้คนขับ "บลูฟิน-21" ออกมาปฏิบัติการสร้างแผนที่โซนาร์ของบริเวณใต้สมุทรที่ซากเครื่องบินอาจจะจมอยู่
       
       บลูฟิน-21 ซึ่งมีลักษณะเป็นยานหุ่นยนต์ ต้องใช้เวลายาวนานเป็น 6 เท่าตัว ในการค้นหาพื้นที่ขนาดเดียวกันกับที่อุปกรณ์ตรวจจับสัญญาณจากกล่องดำ (ทีพีแอล) ซึ่งกำลังลากจูงโดยเรือโอเชียน ชิลด์ สามารถทำได้ในเวลานี้ ด้วยเหตุนี้เองในเวลานี้จึงยังพึ่งพาทีพีแอลป็นสำคัญในขณะที่ยังพอจะใช้ได้ นั่นคือ ในเวลาที่พลังงานของแบตเตอร๊ของกล่องดำยังไม่หมดเกลี้ยง
       
       เนื่องจากแบตเตอรี่ของกล่องดำโดยปกติแล้วมีอายุการใช้งานเพียง 30 วันโดยประมาณ และวันอังคาร (8) ที่ผ่านมาก็เป็นวันครบรอบ 1 เดือนที่ MH370 หายไป โดยยังไม่มีใครล่วงรู้สาเหตุ
       
       แต่หากพลังงานแบตเตอรี่หมดลงก่อนที่จะหาพบ การค้นหาใต้มหาสมุทรลึกถึง 4,500 เมตรคงเป็นเรื่องที่ยากลำบากอย่างยิ่ง
       
       ขณะเดียวกัน ที่มาเลเซีย ซาฮิด ฮามิดี รัฐมนตรีมหาดไทยแถลงว่า จากการสัมภาษณ์บุคคล 180 คน ซึ่งรวมถึงญาติของผู้โดยสารและลูกเรือ รวมทั้งพนักงานสายการบินภาคพื้นดินและวิศวกร ยังไม่พบหลักฐานที่เป็นข้อสรุปสำหรับการสอบสวนหาสาเหตุที่ MH370 เปลี่ยนเส้นทางขณะมุ่งหน้าจากกัวลาลัมเปอร์สู่ปักกิ่งแต่อย่างใด

[ฟ้าเปลี่ยนสี]

นายกฯ ออสซี "มั่นใจ" สัญญาณ Ping มาจากกล่องดำ MH370 แย้มระบุพิกัดได้แล้วในรัศมี "ไม่กี่กิโลเมตร"

โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์   
11 เมษายน 2557 12:41 น.   

นายกรัฐมนตรี โทนี แอบบ็อตต์ แห่งออสเตรเลีย

[attach=1]

เอเอฟพี - นายกรัฐมนตรี โทนี แอบบ็อตต์ แห่งออสเตรเลีย "มั่นใจ" ว่าสัญญาณ Ping ที่ตรวจพบในมหาสมุทรอินเดียตอนใต้ช่วง 4-5 วันที่ผ่านมาถูกส่งมาจากกล่องดำของเครื่องบินมาเลเซียแอร์ไลน์ส เที่ยวบิน MH370 และเผยด้วยว่าทีมค้นหาสามารถระบุตำแหน่งคร่าวๆ ของกล่องดำภายในรัศมี "ไม่กี่กิโลเมตร" ได้แล้ว
       
       แอบบ็อตต์ซึ่งอยู่ระหว่างเยือนจีนแถลงวันนี้ (11) ว่า "เราสามารถจำกัดพื้นที่ค้นหาให้แคบลงได้แล้ว และเชื่อว่าสัญญาณที่ตรวจพบมาจากกล่องดำแน่นอน"
       
       รัฐบาลออสเตรเลียรับหน้าที่ผู้นำในการค้นหาเครื่องบินโบอิ้ง 777-200 ของมาเลเซีย ซึ่งสูญหายไปจากจอเรดาร์เมื่อวันที่ 8 มีนาคม ขณะพาผู้โดยสารและลูกเรือ 239 ชีวิตออกจากเดินทางกรุงกัวลาลัมเปอร์ไปยังกรุงปักกิ่งของจีน
       
       เครื่องบินค้นหากว่า 100 เที่ยวที่ถูกส่งออกไปยังน่านน้ำห่างไกลนอกชายฝั่งตะวันตกของออสเตรเลียยังไม่พบชิ้นส่วนใดๆ ที่ยืนยันได้ว่ามาจาก MH370 ซึ่งหลายฝ่ายเชื่อว่าพบจุดจบในทะเลแล้ว แต่สัญญาณ Ping ที่เรือโอเชียนชิลด์ของกองทัพออสเตรเลียตรวจจับได้ถึง 4 ครั้งในรอบ 1 สัปดาห์มานี้ก็กลายเป็นความหวังใหม่ที่ทำให้ทีมค้นหาเชื่อว่า พวกเขาเข้าใกล้จุดตกของเครื่องบินเข้าไปทุกที
       
       จากการตรวจวิเคราะห์สัญญาณ 2 ครั้งแรกซึ่งตรวจพบโดยอุปกรณ์ค้นหาสัญญาณกล่องดำของสหรัฐฯ ที่ผูกติดอยู่กับเรือโอเชียนชิลด์ ได้ข้อสรุปว่า มีคลื่นความถี่ตรงกับสัญญาณที่ส่งออกมาจากกล่องบันทึกข้อมูลการบิน
       
       ระหว่างการแถลงข่าวที่นครเซี่ยงไฮ้ นายกรัฐมนตรีออสเตรเลียระบุว่า พื้นที่ค้นหาถูก "บีบให้แคบลงมาก เนื่องจากเราพบสัญญาณ Ping อย่างต่อเนื่อง ซึ่งบางครั้งก็กินเวลานาน"
       
       "อย่างไรก็ตาม สัญญาณที่เรามั่นใจว่ามาจากกล่องดำของเครื่องบินเริ่มจะอ่อนลงทุกที... ก็หวังแต่เพียงว่าเราจะได้ข้อมูลมากที่สุด ก่อนที่แบตเตอรีกล่องดำจะหมดลง"
       
       ผู้โดยสาร 154 คน หรือประมาณ 2 ใน 3 ของเที่ยวบิน MH370 เป็นชาวจีน
       
       แอบบ็อตต์ยืนยันว่าตนเอง "มั่นใจอย่างยิ่ง" แต่ยังไม่ขอเปิดเผยข้อมูลเชิงลึก จนกว่าจะแจ้งความคืบหน้าในการปฏิบัติการค้นหาให้ประธานาธิบดี สี่ จิ้นผิง ทราบเสียก่อน
       
       "เรามั่นใจว่าเราสามารถระบุพิกัดคร่าวๆ ของกล่องดำได้แล้วภายในรัศมีไม่กี่กิโลเมตร"
       
       "อย่างไรก็ตาม ความมั่นใจเรื่องพิกัดของกล่องดำกับการกู้ซากเครื่องบินซึ่งน่าจะจมอยู่ที่ความลึก 4.5 กิโลเมตร หรือการระบุชัดเจนลงไปว่าเกิดอะไรขึ้นกับเครื่องบินลำนี้ เป็นคนละเรื่องกัน"
       
       แอบบ็อตต์ยังพูดปลอบใจญาติผู้โดยสารชาวจีนที่สูญเสียบุคคลอันเป็นที่รักไปกับโศกนาฏกรรมทางการบินครั้งนี้
       
       "ผมรู้สึกเห็นใจผู้สูญเสีย โดยเฉพาะครอบครัวและเพื่อนฝูงของผู้โดยสารชาวจีน 154 ราย และขอให้พวกเขาเชื่อมั่นว่ารัฐบาลออสเตรเลียจะไม่ละความพยายามจนกว่าเราจะได้ทำอย่างสุดความสามารถเพื่อสร้างความสบายใจ และปิดฉากโศกนาฏกรรมนี้ลงได้"

[attach=2]

[attach=3]

[attach=4]

[ฟ้าเปลี่ยนสี]

ลองฟังดูครับ สงสัยไหมครับว่า

งานนี้สหรัฐอเมริกา ทำไมถึงเงียบกริบ

ไม่กระตือรือร้นกับงานนี้เลย ติดตามครับ...

วิเคราะห์โดย คุณทนง กับ  คุณวัชรา จาก https://www.facebook.com/ThanongFanclub

รายการ Top of the World : "NowTV26" 9-4-57

ปริศนา MH370 (9-4-57)

http://youtu.be/cUVOfAFW5KA

[ฟ้าเปลี่ยนสี]

เซ่นพิษ MH370! จีนเลื่อนส่งแพนด้าคู่แก่มาเลเซีย รอผลค้นหาเที่ยวบินปริศนา

โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์   
11 เมษายน 2557 23:29 น.

[attach=1]

เอเอฟพี/เอพี - จีนเลื่อนแผนส่งแพนด้า 2 ตัวแก่มาเลเซียที่มีกำหนดในสัปดาห์หน้า รัฐมนตรีแดนเสือเหลืองเผยเมื่อวันศุกร์(11) ขณะที่ทั้งสองประเทศอยู่ในช่วงแห่งความสัมพันธ์อันกระสับกระส่ายเกี่ยวกับการสูญหายไปของเที่ยวบิน MH370 ส่วนหนึ่งก็เพื่อรอผลการค้นหาและที่สำคัญก็คือเพื่อแสดงความเคารพต่อความรู้สึกของญาติผู้โดยสาร
       
       สองประเทศตกลงกันในปี 2012 ว่าจีนจะมอบแพนด้ายักษ์ 2 ตัวให้มาอยู่ในมาเลเซียเป็นเวลา 10 ปี ส่วนในแผนใช้แพนด้าเป็นทูตกระชับความสัมพันธ์กับประเทศอื่นๆของจีน อย่างไรก็ตามนายจี.ปาลานิเวล รัฐมนตรีสิ่งแวดล้อมมาเลเซีย บอกกับเอเอฟพีว่า "พวกเขา(จีน) กำลังรอผลการค้นหา MH370" เขาบอกผ่านข้อความทางโทรศัพท์มือถือ "การส่งมอบถูกเลื่อนออกไป พวกมันจะถูกส่งมาในช่วงปลายเดือนพฤษภาคม"
       
       ขณะที่นายปาลานิเวล แถลงต่อสื่อมวลชนในเวลาต่อมาว่าจีนและมาเลเซียเห็นพ้องว่าจะมีการส่งมอบแพนด้ายักษ์ในวันที่สำคัญกว่าในเดือนพฤษภาคม ด้วยวันที่ 31 พฤษภาคม ถือเป็นวันครบรอบ 40 ปีแห่งความสัมพันธ์ทางการทูตระหว่างสองชาติ "สืบเนื่องจากเหตุการณ์ MH370 จึงมีการเลื่อนส่งมอบแพนด้า"
       
       นายปาลานิเวล บอกต่อด้วยว่าการข้อตกลงเลื่อนการส่งมอบครั้งนี้ก็เพื่อต้องการแสดงความเคารพต่อครอบครัวของผู้โดยสารขณะที่ปฏิบัติการค้นหาเครื่องบินเข้าสู่ขั้นสำคัญ หลังจากตรวจพบสัญญาณเสียงในมหาสมุทรอินเดียทางตอนใต้ตั้งแต่วันเสาร์ที่แล้ว ซึ่งเชื่อว่าน่าจะเป็นเครื่องส่งสัญญาณจากกล่องดำ เพิ่มความหวังว่าใกล้พบเครื่องบินแล้วและคลี่คลายปริศนาว่ามันหายไปได้อย่างไร
       
       "ระหว่างช่วงเวลาที่ยุ่งยากนี้ มันคงดูจะไม่เหมาะสมนักทั้งการเตรียมการส่งมอบและรอรับแพนด้าในมาเลเซีย" นายปาลานิเวล กล่าวโดยไม่ได้ให้เหตุผลที่ชัดเจนเกี่ยวกับการเลื่อนครั้งนี้ จากเดิมที่กำหนดไว้ในวันที่ 16 เมษายนและส่งมอบโดยเครื่องบินของสายการบินมาเลเซีย แอร์ไลน์ส
       
       สายการบินมาเลเซีย แอร์ไลน์สและรัฐบาลมาเลเซียถูกวิพากษ์วิจารณ์อย่างดุเดือดในจีน ด้วยจากผู้โดยสารทั้งหมด 239 คนของเที่ยวบิน MH370 มีชาวจีนอยู่ถึง 153 ราย ขณะที่เที่ยวบินนี้สูญหายไปขณะกำลังเดินทางจากกัวลาลัมเปอร์ สู่กรุงปักกิ่งในวันที่ 8 มีนาคม และเชื่อว่ามันน่าจะตกลงสู่มหาสมุทรอินเดีย โดยเวลานี้ปฏิบัติการค้นหานานาชาติกำลังหาทางระบุตำแหน่งของกล่องบันทึกข้อมูลการบินที่คาดว่าน่าจะอยู่บริเวณพื้นทะเล
       
       ญาติๆผู้โดยสารชาวจีนกล่าวหาเจ้าหน้าที่และสายการบินแห่งชาติมาเลเซียว่าตอบสนองไม่ดีพอต่อการหายไปของเครื่องบินและยังปกปิดข้อมูล ข้อกล่าวหาที่รัฐบาลแดนเสือเหลืองปฏิเสธ ขณะที่ทางการจีนได้อนุญาตไม่บ่อยครั้งนัก ให้ญาติๆจัดประท้วงบริเวณด้านหน้าสถานทูตมาเลเซียประจำปักกิ่งเมื่อเดือนที่แล้ว เพื่อแสดงความขุ่นเคืองและบ่งชี้ว่าทางการก็สนับสนุนเสียงวิจารณ์ของพวกเขา
       
       สื่อมวลชนหลายแห่งของมาเลเซียรายงานอ้างคำสัมภาษณ์เจ้าหน้าที่รัฐบาลในวันศุกร์(11) ว่ามีนักท่องเที่ยวชาวจีนอย่างต่ำ 30,000 คน ยกเลิกมาพักผ่อนในมาเลเซีย ตามหลังเกิดเรื่องราวเครื่องบินสูญหาย ขณะที่ภาพลักษณ์ของมาเลเซียในสายตาชาวจีน ก็ย่ำแย่หนักอีกในสัปดาห์ที่แล้ว หลังจากนักท่องเที่ยวชาวจีนคนหนึ่งถูกลักพาตัวในรัฐทางตะวันออก โดยกลุ่มมือปืนซึ่งเชื่อว่าน่าจะเป็นนักรบอิสลามิสต์จากทางใต้ของฟิลิปปินส์ โดยมาเลเซีย บอกว่าตอนนี้กำลังเจรจาต่อรองเงินค่าไถ่อยู่

[ฟ้าเปลี่ยนสี]

Weekend Focus: เรือออสซี่พบสัญญาณ Ping ใต้น้ำ จุดความหวังเจอซาก "โบอิ้งมาเลเซีย" หลังหายสาบสูญครบ 1 เดือน

โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์   
12 เมษายน 2557 06:12 น.

ญาติผู้โดยสารร่วมกันจุดเทียนรำลึกครบ 1 เดือนที่ MH370 สูญหายไปอย่างไร้ร่องรอย

[attach=1]

ผ่านมาครบ 1 เดือนที่เครื่องบินโดยสารมาเลเซียแอร์ไลน์ส เที่ยวบิน MH370 ได้สูญหายไปอย่างไร้ร่องรอยพร้อมผู้คนกว่า 200 ชีวิต แต่ทว่าการตระเวนหาจุดตกของเครื่องบินบริเวณมหาสมุทรอินเดียตอนใต้ตลอดหลายสัปดาห์ก็ยังไม่พบหลักฐานที่แน่ชัดที่จะยืนยันได้ว่าเครื่องบินพบจุดจบแล้ว ขณะเดียวกันก็มีเสียงเตือนจากนักวิเคราะห์ว่า ปฏิบัติการค้นหาที่ยืดเยื้อและยากเย็นที่สุดครั้งนี้อาจมีค่าใช้จ่ายบานปลายถึง "หลายร้อยล้านดอลลาร์สหรัฐฯ" ซึ่งจะเป็นสถิติสูงสุดในประวัติศาสตร์การบินโลก
       
       เครื่องบินโดยสารโบอิ้ง 777-200 ของมาเลเซียแอร์ไลน์ส สูญหายไปจากจอเรดาร์ หลังออกจากสนามบินกัวลาลัมเปอร์เพื่อมุ่งหน้าสู่ปักกิ่งเมื่อกลางดึกของวันที่ 8 มีนาคม โดยบนเครื่องมีผู้โดยสาร 227 คน และลูกเรืออีก 12 คน
       
       การค้นหาในขณะนี้กระจุกอยู่ในบริเวณเสี้ยววงกลม 600 กิโลเมตรของส่วนด้านใต้สุดของมหาสมุทรอินเดีย หลังอุปกรณ์ค้นหาสัญญาณ Ping ของกองทัพเรืออเมริกันซึ่งลากจูงโดยเรือ โอเชียน ชิลด์ ของกองทัพออสเตรเลียตรวจพบสัญญาณใต้น้ำ 2 ครั้งเมื่อวันเสาร์ที่ 5 และวันอาทิตย์ที่ 6 เมษายน ซึ่งสัญญาณดังกล่าวมีความถี่ 37.5 กิโลเฮิรตซ์ตรงกับสัญญาณจากกล่องดำของเครื่องบิน
       
       สัญญาณครั้งแรกที่พบกินเวลานานถึง 2 ชั่วโมง 20 นาทีก่อนจะขาดหายไป และเมื่อเรือวนกลับย้อนเส้นทางเดิมก็ตรวจจับสัญญาณได้อีก คราวนี้กินเวลา 13 นาที โดยสัญญาณที่รับได้ในครั้งที่ 2 นั้นเป็นสัญญาณ Ping ที่ต่างกัน จึงเป็นไปได้ว่าอาจส่งออกมาจากทั้งกล่องบันทึกข้อมูลการบินและกล่องบันทึกการสื่อสารในห้องนักบินซึ่งมีตัวส่งสัญญาณแยกกัน
       
       ต่อมาในวันอังคารที่ 8 เมษายน โอเชียน ชิลด์ ก็สามารถตรวจจับสัญญาณใหม่ได้อีก 2 ครั้ง กินเวลานาน 5 นาที 32 วินาที และราว 7 นาทีตามลำดับ ทั้งยังมีคลื่นความถี่สัมพันธ์กับสัญญาณคู่แรกซึ่งตรวจพบในช่วงสุดสัปดาห์

เครื่องบินโบอิ้ง 777-200ER ของสายการบินมาเลเซียแอร์ไลน์ส

[attach=2]

พล.อ.อ. แองกุส ฮุสตัน อดีตผู้บัญชาการกองทัพออสเตรเลีย ซึ่งเป็นหัวหน้าทีมประสานงานการค้นหาแถลงว่า แม้สัญญาณ ping ที่ตรวจพบจะเป็นความคืบหน้าที่ดีที่สุดในเวลานี้ แต่ยังจำเป็นต้องให้เรือและเครื่องบินออกค้นหาต่อ จนกว่าจะมั่นใจว่าแบตเตอรีกล่องดำหมดพลังงานแล้ว เพราะหากจับสัญญาณได้อีกก็จะช่วยลดขอบเขตการค้นหาให้แคบลง อันจะทำให้การปฏิบัติการของยานดำน้ำไร้คนขับ "บลูฟิน-21" ที่จะถูกส่งลงไปค้นหาใต้ทะเลมีประสิทธิภาพเต็มที่ และระหว่างการค้นหาสัญญาณจะไม่อนุญาตให้เรือลำอื่นเข้าใกล้ โอเชียน ชิลด์ เนื่องจากภารกิจนี้ต้องอาศัยสภาพแวดล้อมที่ปราศจากเสียงรบกวนมากที่สุด
       
       จุดที่ โอเชียน ชิลด์ ค้นหาในขณะนี้อยู่ทางตอนเหนือสุดของบริเวณค้นหาที่กำหนดไว้ ซึ่งน่านน้ำบริเวณนี้มีความลึกเฉลี่ย 4,500 เมตร พอดีกับขีดจำกัดการทำงานของ บลูฟิน-21 ที่ออกแบบมาเพื่อการสำรวจใต้ทะลึก
       
       หากอุปกรณ์โซนาร์ของ บลูฟิน-21 ตรวจพบสิ่งผิดปกติใต้ทะเล ยานไร้คนขับขนาดเล็กนี้ก็จะขึ้นสู่ผิวน้ำ และกลับลงไปอีกครั้งพร้อมกับกล้องวิดีโอเพื่อบันทึกภาพ
       
       จากข้อมูลที่ได้รับทั้งหมด ฮุสตัน แสดงความเชื่อมั่นว่าทีมค้นหาเข้าใกล้จุดตกของ MH370 เต็มที และอีกไม่กี่วันคงจะสามารถใช้ยานดำน้ำ บลูฟิน-21 ได้ เนื่องจากสัญญาณ Ping ครั้งสุดท้ายที่เรือ โอเชียนชิลด์ จับได้อ่อนลงมาก แสดงให้เห็นว่าแบตเตอรีกล่องดำใกล้จะหมดลงแล้ว
       
       ขณะเดียวกัน ญาติๆ ของผู้โดยสารบนเที่ยวบิน MH370 ซึ่งราว 2 ใน 3 เป็นชาวจีนก็ได้ร่วมกันจุดเทียนรำลึกในวาระครบรอบ 1 เดือนที่เครื่องบินลำนี้สูญหาย และพยายามปลอบโยนกันและกัน ระหว่างที่รอฟังความคืบหน้าในการค้นหาเครื่องบินอย่างทุกข์ทรมาน
       
       ฮิชามมุดดิน ฮุสเซน รัฐมนตรีกลาโหมและรักษาการรัฐมนตรีคมนาคมมาเลเซีย ยอมรับว่าสัญญาณ Ping ที่เรือ โอเชียน ชิลด์ จับได้เป็นเบาะแสที่ดีที่สุดเท่าที่เคยมีมา และยังไม่ตัดความเป็นไปได้ว่าผู้โดยสารบางส่วนอาจยังมีชีวิตอยู่ แต่ก็ตั้งข้อสังเกตว่า ในเบาะแสที่ได้รับจากดาวเทียมไม่ได้บ่งบอกหรือแสดงให้เห็นเลยว่ายังมีผู้รอดชีวิต

เรือ โอเชียน ชิลด์ ของกองทัพออสเตรเลีย

[attach=3]

สำนักข่าวรอยเตอร์ได้ประเมินค่าใช้จ่ายในปฏิบัติการค้นหา MH370 โดยอิงกับสถิติของกองทัพเกี่ยวกับต้นทุนทรัพย์สินต่อชั่วโมงที่ประเมินโดยนักวิเคราะห์ด้านกลาโหม และต้นทุนที่กระทรวงกลาโหมสหรัฐฯ รายงาน ซึ่งก็พบว่า ภายใน 1 เดือนที่ผ่านมาเครื่องบินและเรือจากออสเตรเลีย จีน อเมริกา และเวียดนาม ซึ่งเข้าร่วมปฏิบัติการครั้งนี้ใช้เงินไปแล้วอย่างน้อย 44 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ ถือเป็นปฏิบัติการค้นหาที่แพงที่สุดในประวัติศาสตร์การบิน และยังไม่รวมทรัพย์สินด้านการทหารทั้งหมด ตลอดจนต้นทุนอื่นๆ เช่น เครื่องบินพลเรือน ที่พักสำหรับบุคลากรนับร้อยคน และค่าใช้จ่ายในการวิเคราะห์ข่าวกรองทั่วโลก
       
       ตัวเลขนี้ถือว่าใกล้เคียงกับค่าใช้จ่ายในการค้นหาเที่ยวบิน AF447 ของสายการบิน แอร์ฟรานซ์ ที่ตกลงกลางมหาสมุทรแอตแลนติกเมื่อปี 2009 และต้องใช้เวลาค้นหาอยู่นานหลายเดือน แต่ในทำนองเดียวกัน ผู้เชี่ยวชาญชี้ว่าต้นทุนที่แท้จริงของการค้นหา แอร์ฟรานซ์ อาจสูงกว่าตัวเลขที่เปิดเผย และค่าใช้จ่ายในการค้นหา MH370 ทั้งหมดจนสิ้นสุดปฏิบัติการก็มีแนวโน้มที่จะบานปลายเป็น "หลายร้อยล้านดอลลาร์สหรัฐฯ"
       
       แม้ออสเตรเลียซึ่งรับหน้าที่อำนวยการค้นหา และมาเลเซียซึ่งเป็นประเทศที่เครื่องบินจดทะเบียนจะย้ำว่า "ค่าใช้จ่ายไม่ใช่ปัญหา" ทว่านายกรัฐมนตรี โทนี แอ็บบอตต์ ที่ต้องรับภาระค่าใช้จ่ายถึงครึ่งหนึ่งเนื่องจากพื้นที่ค้นหาอยู่ในน่านน้ำของตน ก็เริ่มส่งสัญญาณเตือนว่า เมื่อถึงจุดหนึ่งอาจต้อง "เรียกเก็บค่าใช้จ่าย" แต่ก็สำทับว่า แคนเบอร์รายินดีให้ความช่วยเหลือแก่ทุกประเทศเท่าที่สามารถทำได้
       
       ผู้สนับสนุนสำคัญรองลงมาได้แก่ จีน และสหรัฐฯ โดยสัปดาห์ที่แล้วกระทรวงกลาโหมสหรัฐฯเปิดเผยว่าใช้งบประมาณไปกับการค้นหา MH370 แล้วกว่า 3.3 ล้านดอลลาร์
       
       เวลานี้ทุกฝ่ายต่างภาวนาให้สัญญาณที่เรือ โอเชียน ชิลด์ ตรวจพบมาจากเครื่องบินมาเลเซียที่สูญหาย เพราะหากข้อมูลนี้ผิดพลาดและจุดที่พบสัญญาณไม่ใช่จุดตกของเครื่องบิน โอกาสที่จะค้นหาMH370 พบก็ยิ่งเหลือน้อยเต็มที เพราะการค้นหาซากเครื่องบินที่นอนสงบนิ่งอยู่ใต้ทะเลอันเวิ้งว้างโดยปราศจากสัญญาณกล่องดำช่วยนำทางก็คงไม่ต่างจากการ "งมเข็มในมหาสมุทร" ดีๆ นี่เอง

ยานสำรวจใต้ทะเลไร้คนขับ บลูฟิน-21

[attach=4]

ภาพแสดงจุดที่เรือจีนและออสเตรเลียพบสัญญาณ Ping ใต้น้ำ ซึ่งเชื่อว่าถูกส่งมาจากกล่องดำของ MH370

[attach=5]

[ฟ้าเปลี่ยนสี]

"นายกฯออสซี" มั่นใจสัญญาณที่เรืออสเตรเลียจับได้มาจาก "กล่องดำ MH370"
ยังเดินหน้าหาต่อ ถึงแม้จะยังไม่พบสัญญาณใต้น้ำใหม่

โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์   
12 เมษายน 2557 17:16 น.   

[attach=1]

เอพี/เอเอฟพี – นายกรัฐมนตรีออสเตรเลีย โทนี แอ็บบอตต์ ได้กล่าวในวันนี้(12)ว่า ถึงแม้ว่ายังไม่พบสัญญาณใหม่ใต้น้ำภายใน 24 ชม.ที่ผ่านมา แต่การค้นหา MH370 ต้องดำเนินต่อไปอย่างเร่งรีบ เพื่อแข่งกับสัญญาณที่ส่งออกมาจากล่องดำนั้นกำลังจะดับไปอย่างรวดเร็ว
       
       โดยคำให้สัมภาษณ์ของนายกรัฐมนตรีออสเตรเลีย โทนี แอ็บบอตต์ ในวันศุกร์(11)ที่ได้พบกับประธานาธิบดีจีน สี จินผิง ในช่วงเวลาเยือนจีน แอ็บบ็อตย้ำว่า เขามั่นใจว่าสัญญาณที่เรือของออสเตรเลียจับได้นั้นมาจากเครื่องบินโบอิ้ง 777 ที่สูญหายในมหาสมุทรอินเดียใต้
       
       และแอ็บบอตต์ยังคงแสดงความมั่นใจในการให้สัมภาษณ์ในวันนี้(12) และเสริมว่าภารกิจตามหาครั้งนี้นั้นยากมาก "ไม่ควรจะมีใครสบประมาทต่อภารกิจการค้นหา MH370 ที่มีความยากลำบากรออยู่ข้างหน้า " แอ็บบอตต์กล่าวในวันสุดท้ายของการเยือนจีน และเสริมต่อว่า "ในขณะนี้ทีมสำรวจได้จำกัดพื้นที่การค้นหา แต่พยายามจะตรวจค้นอะไรก็ตามที่อยู่ใต้ผิวมหาสมุทรลึกลงไปราว 4 กม.ครึ่ง และห่างจากฝั่ง 1,000 กม ซึ่งถือเป็นงานยักษ์ และเป็นภารกิจที่ต้องใช้เวลานานกว่าจะบรรลุผล" แอ็บบอตต์กล่าว
       
       และในขณะเดียวกันในวันเสาร์(12) ทีมค้นหาที่มีทั้งเรือ 14 ลำและเครื่องบิน 10 ลำ ยังคงเดินหน้าค้นหาต่อไปท่ามกลางสภาพอากาศที่มีฝนตก และคลื่นสูง 1 ม. เพื่อระดมรวบรวมข้อมูลสัญญาณที่ตรวจจับได้ให้มากที่สุดเในการคำนวณหาจุดตกของเครื่องบินโบอิ้ง 777 ของสายการบินมาเลเซีย แอร์ไลน์ส โดยในวันนี้(12) หน่วยงานความร่วมมือการค้นหาที่มีออสเตรเลียเป็นผู้นำ (JACC )ได้เปิดเผยว่า ในพื้นที่ห่างไกลที่คาดว่า MH370 ตกนั้น ทางเจ้าหน้าที่ได้กำหนดขอบเขตการค้นหาให้เล็กลง
       
       "ในวันนี้เรือสัญชาติออสเตรเลียโอเชียนชิลด์ที่พ่วงอุปกรณ์ค้นหากล่องดำของกองทัพเรือสหรัฐฯยังคงเดินหน้าตามหาสัญญาณในพื้นที่เป้าหมาย" JACC กล่าว
       ที่ผ่านมาเรือโอเชียนชิลด์สามารถจับสัญญาณที่คาดว่ามีความเชื่อมโยงกับ MH370ได้ถึง 4 ครั้ง โดย 2 ครั้งแรก สัญญาณได้รับการยืนยันว่าเหมือนสัญญาณที่ส่งออกมาจากกล่องดำของ MH370
       
       นอกจากนี้ยังพบว่าบริเวณในการค้นหาวันเสาร์(12)นั้นมีพื้นที่ราว 41,393 ตรกม. และบริเวณแกนกลางการค้นหาทอดยาวร่วม 2,330 กม ทางตะวันตกเฉียงเหนือของเพิร์ธ ออสเตรเลีย
       
       "ทางทีมงานพยายามลดพื้นที่การค้นหาใต้น้ำให้แคบลงสำหรับการใช้โดรนใต้น้ำเข้าสำรวจต่อไป" และ JACC ยังกล่าวต่อว่า "จนถึงขณะนี้ผ่านมาแล้ว 24 ชม. ยังไม่พบสัญญาณใหม่แต่อย่างใด และยังไม่พบซากใดๆที่มาจากเครื่องบินที่สูญหาย"

[attach=2]

[attach=3]

[attach=4]

[ฟ้าเปลี่ยนสี]

สื่อมาเลย์ระบุ "นักบินที่ 2" เที่ยวบิน MH370 ใช้ "มือถือ" โทรศัพท์ก่อนโบอิ้งบินหายลับ

โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์   
12 เมษายน 2557 17:46 น.

ฟาริก อับดุล ฮามิด

[attach=1]

เอเอฟพี/เอเจนซีส์ – รายงานฉบับหนึ่งซึ่งอ้างคำพูดพนักงานสืบสวนที่ขอสงวนนาม และนำออกเผยแพร่วันนี้ (12 เม.ย.) ระบุว่า นักบินที่สองของเที่ยวบิน MH370 ของสายการบินมาเลเซียแอร์ไลน์พยายามใช้โทรศัพท์มือถือติดต่อหาใครบางคนระหว่างกำลังทำการบิน เพียงไม่นานก่อนที่เครื่องบินลำนี้จะอันตรธานหายไปจากจอเรดาร์
       
       หนังสือพิมพ์ "นิวสเตรทไทมส์" รายงานโดยอ้างคำพูดแหล่งข่าวคนหนึ่งซึ่งชี้ว่า สัญญาณโทรศัพท์ขาดหายไปอย่างกะทันหัน ซึ่งอาจเป็น "เพราะอากาศลำนี้ยานบินออกห่างจากเสา (สื่อสาร) ไปอย่างรวดเร็ว"
       
       อย่างไรก็ตาม หนังสือพิมพ์มาเลเซียเจ้านี้ยังรายงานคำพูดของแหล่งข่าวอีกรายซึ่งระบุว่า ไม่ปรากฏแน่ชัดว่า ขณะที่"สายโทรศัพท์" ของฟาริก อับดุล ฮามิด "กลับมาเชื่อมต่ออีกครั้ง" นั้นเป็นการโทรศัพท์ติดต่อจากเครื่องโบอิ้ง 777-200ER ที่หายสาบสูญไปเมื่อวันที่ 8 มีนาคมหรือไม่
       
       อย่างไรก็ตาม รายงานที่ใช้ชื่อว่า "Desperate Call for Help" (การโทรศัพท์ขอความช่วยเหลืออย่างสิ้นหวัง) ไม่ได้ระบุว่า เขากำลังพยายามติดต่อไปหาใคร
       
       ทั้งนี้ ฟาริก และกัปตัน ซาฮารี อะห์หมัด ชาห์ ถูกเจ้าหน้าที่สืบประวัติอย่างละเอียด หลังเครื่องบินโดยสารลำนี้หายไประหว่างมุ่งหน้าออกจากกรุงกัวลาลัมเปอร์ไปยังกรุงปักกิ่งพร้อมลูกเรือและผู้โดยสาร 239 ชีวิต
       
       เมื่อเดือนที่แล้ว พนักงานสืบสวนชี้ว่า ใครบางคนบนเที่ยวบิน MH370 จงใจเปลี่ยนเส้นทางอากาศยานลำนี้โดยไต่ตรองไว้ก่อน และระบบสื่อสารบนเครื่องบินลำนี้ถูกปิดด้วยมือขณะบินออกจากน่านฟ้ามาเลเซีย จึงจุดประกายให้ตำรวจสืบสวนความเป็นไปได้ที่ว่าอาจเกิดอาชญากรรมบนเครื่องบินลำนี้ ทว่าจนถึงตอนนี้ก็แทบจะไม่พบเบาะแสเพิ่มเติม

[attach=2]

ชะตากรรมของเที่ยวบิน MH370 ยังคงเป็นปริศนา โดยมีผู้เสนอแนะทฤษฎีจำนวนมาก ซึ่งรวมถึง การจี้เครื่องบิน หรือการโจมตีของผู้ก่อการร้าย ตลอดจนเป็นการลงมือก่อเหตุของกัปตันเอง
       
       ก่อนหน้านี้ มีรายงานจากสื่อมาเลเซีย ที่ยังไม่ได้รับการยืนยันระบุว่า กัปตันซึ่งเป็นนักบินที่หนึ่งได้โทรศัพท์ติดต่อหาใครบางคนในช่วงก่อน หรือระหว่างทำการบิน แต่ไม่ได้มีการเผยแพร่รายละเอียดมากไปกว่านี้
       
       นิวสเตรทไทม์รายงานว่า ภายหลังที่บินออกนอกเส้นทาง เที่ยวบิน MH370 ก็ลดระดับการบิน ขณะอยู่ใกล้เกาะปีนัง ทางชายฝั่งด้านทิศตะวันตกของมาเลเซีย จนอยู่ในระดับต่ำพอที่เสาสื่อสารสามารถจับสัญญาณจากโทรศัพท์ของนักบินที่สองได้
       
       หนังสือพิมพ์ซึ่งอยู่ภายใต้ความควบคุมของรัฐบาลมาเลเซียเจ้านี้รายงานคำพูดของแหล่งข่าวรายที่สองว่า โทรศัพท์กลับมาเชื่อมต่อกับสัญญาณอีกครั้ง ในช่วงที่เครื่องบินลำนี้บินออกนอกเส้นทาง และหายไปจากจอเรดาร์
       
       "การเชื่อมต่อสัญญาณอีกครั้ง ไม่จำเป็นต้องหมายความว่าโทรศัพท์ถูกใช้ติดต่อหาใคร แต่อาจเกิดจากการเปิดโทรศัพท์มือถืออีกครั้ง"
       
       ทางด้าน กระทรวงคมนาคมของมาเลเซียกล่าวกับเอเอฟพีว่า กำลังตรวจสอบรายงานของสื่อเจ้านี้ และจะแถลงชี้แจงในภายหลัง
       
       ทั้งนี้ รัฐบาลและสื่อมาเลเซียได้ให้ข้อมูลเกี่ยวกับภารกิจค้นหาเครื่องบิน และการสืบสวนอาชญากรรมไม่ตรงกัน อีกทั้งข้อมูลที่พวกเขานำเสนอก็ยังขัดแย้งกันเองครั้งแล้วครั้งเล่า

[attach=3]

[ฅ ฅนหลง]

.

..ขอบคุณ กิมหยง

เสียใจกับญาติผู้สูญเสีย และหวังว่า อาจจะมีชีวิตรอดอยู่..


.. อาจมีมหาอำนาจชั่วบงการ ถ้ามีหลักฐานต้องลงโทษให้สาสม

[ฟ้าเปลี่ยนสี]

.

..ขอบคุณ กิมหยง

เสียใจกับญาติผู้สูญเสีย และหวังว่า อาจจะมีชีวิตรอดอยู่..


.. อาจมีมหาอำนาจชั่วบงการ ถ้ามีหลักฐานต้องลงโทษให้สาสม

หายไปนานเลยน่ะครับท่่าน สบายดีน่ะครับ 

[ฅ ฅนหลง]

.

....ขอบคุณ คุณข้างเนิน ที่ทักทาย และยังจำผมได้

ผมเป็นคนขี้เบื่อ ชอบเร่ร่อนไปหลายๆเวบ แต่ก็ติดตามเวบกิมหยงอยู่เสมอ

...ท่านเจ้าคุณหลวง อาจารย์ผม ก็หายไปเลย สบายดีบ่


...วันนี้ เป็นวันปีใหม่ไท ขอสิ่งศักดิ์สิทธิ์ทั้งหลาย ดลบันดาลให้คุณข้างโคก  เอ่อ..จำผิด คุณข้างเนิน

เจ้าหน้าที่ ทุกคนในกิมหยง, คุณบูด หรือ บูช และคุณข้างพลาซ่า, เจ้าหน้าที่มูลนิธิ

ท่านเจ้าคุณ และเจ้ากรรมนายเวรทั้งหลาย  มีแต่ความสุข ความเจริญ ยิ่งๆขึ้นไป

[ฟ้าเปลี่ยนสี]

.

....ขอบคุณ คุณข้างเนิน ที่ทักทาย และยังจำผมได้

ผมเป็นคนขี้เบื่อ ชอบเร่ร่อนไปหลายๆเวบ แต่ก็ติดตามเวบกิมหยงอยู่เสมอ

...ท่านเจ้าคุณหลวง อาจารย์ผม ก็หายไปเลย สบายดีบ่


...วันนี้ เป็นวันปีใหม่ไท ขอสิ่งศักดิ์สิทธิ์ทั้งหลาย ดลบันดาลให้คุณข้างโคก  เอ่อ..จำผิด คุณข้างเนิน

เจ้าหน้าที่ ทุกคนในกิมหยง, คุณบูด หรือ บูช และคุณข้างพลาซ่า, เจ้าหน้าที่มูลนิธิ

ท่านเจ้าคุณ และเจ้ากรรมนายเวรทั้งหลาย  มีแต่ความสุข ความเจริญ ยิ่งๆขึ้นไป

ขอบพระคุณครับ

[ฟ้าเปลี่ยนสี]

รมว.คมนาคมมาเลย์ปฏิเสธข่าว "นักบินที่ 2" ใช้โทรศัพท์ก่อน MH370 หายสาปสูญ

โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์   
13 เมษายน 2557 16:09 น.

ฮิชามมุดดิน ฮุสเซน รัฐมนตรีกลาโหมและรักษาการรัฐมนตรีคมนาคมมาเลเซีย เปิดแถลงความคืบหน้าในการค้นหา
เที่ยวบิน MH370 ที่ ปุตรา เวิลด์ เทรด เซ็นเตอร์ กรุงกัวลาลัมเปอร์ วันนี้(13)

[attach=1]

เอเอฟพี – รัฐบาลมาเลเซียปฏิเสธข่าวนักบินผู้ช่วยบนเครื่องมาเลเซียแอร์ไลน์ส เที่ยวบินMH370 มีการใช้โทรศัพท์ติดต่อใครบางคนก่อนที่โบอิ้งลำนี้จะหายไปจากจอเรดาร์ ทว่ายังไม่ตัดความเป็นไปได้ใดๆ เกี่ยวกับชะตากรรมของเครื่องบินลำนี้ซึ่งหายสาปสูญไปนานกว่า 1 เดือนแล้ว
       
       เมื่อวานนี้(12) หนังสือพิมพ์นิวสเตรทไทม์สได้อ้างแหล่งข่าวสงวนนามซึ่งเปิดเผยว่า ฟาริก อับดุลฮามิด นักบินที่ 2 ได้โทรศัพท์ติดต่อใครบางคนก่อนที่สายจะถูกตัดไปอย่างกะทันหัน "ซึ่งอาจเป็นเพราะเครื่องบินได้แล่นผ่านเสา (สื่อสาร) ไปอย่างรวดเร็ว"
       
       นอกจากนี้ ยังมีข้อมูลที่ไม่ได้รับการยืนยันอีกว่า กัปตันซาฮารี อะหมัด ชาห์ ซึ่งเป็นนักบินที่ 1 ได้โทรศัพท์ติดต่อใครบางคน ก่อนหรือระหว่างที่นำเครื่อง MH370 ขึ้นบิน
       
       ฮิชามมุดดิน ฮุสเซน รักษาการรัฐมนตรีคมนาคมมาเลเซีย เปิดแถลงข่าวที่กรุงกัวลาลัมเปอร์วันนี้(13)ว่า รัฐบาลมาเลเซียไม่ได้รับข้อมูลว่าบุคคลในห้องนักบินใช้โทรศัพท์ติดต่อคนภายนอก
       
       "เท่าที่ผมทราบ ไม่มี" เขายืนยัน เมื่อถูกสื่อซักถาม
       
       อย่างไรก็ดี ฮิชามมุดดิน ออกตัวว่าไม่สะดวกที่จะเปิดเผยข้อมูล "ที่อยู่ในขอบข่ายหน้าที่ของตำรวจ หรือองค์กรระหว่างประเทศ"
       
       "ผมไม่อยากก้าวก่ายกระบวนการสอบสวนของตำรวจมาเลเซีย รวมไปถึงเอฟบีไอ, MI6, เจ้าหน้าที่ข่าวกรองจีน และหน่วยข่าวกรองอื่นๆ"
       
       ฮิชามมุดดิน ยังชี้แจงด้วยว่า ขณะนี้ผู้โดยสารทุกรายยังอยู่ในข่ายต้องสงสัย แม้ก่อนหน้านี้ผู้บัญชาการตำรวจมาเลเซียจะออกมายืนยันว่าไม่พบพิรุธก็ตาม
       
       "ผู้บัญชาการตำรวจแห่งชาติหมายความในขณะที่พูดว่า เรายังไม่พบหลักฐานที่ทำให้เชื่อได้ว่าผู้โดยสารมีส่วนเกี่ยวข้อง แต่ตราบใดที่ยังไม่ได้ข้อมูลเพิ่มเติม โดยเฉพาะอย่างยิ่งข้อมูลกล่องดำ ผมคิดว่าผู้บัญชาการตำรวจคนไหนก็ไม่มีสิทธิ์รับรองได้ว่าผู้โดยสารทุกคนพ้นจากข่ายต้องสงสัยแล้ว"
       
       คอลิด อบูบาการ์ ผู้บัญชาการตำรวจมาเลเซีย ก็ได้ออกมาชี้แจงเมื่อสัปดาห์ที่แล้วว่า ระหว่างที่การสอบสวนยังไม่สิ้นสุดผู้โดยสารทุกคนยังไม่ถือว่าพ้นข่ายต้องสงสัย
       
       ฟาริก และ ซาฮารี ถูกทางการสอบประวัติอย่างละเอียด นับตั้งแต่เที่ยวบิน MH370 หายไปอย่างไร้ร่องรอยเมื่อวันที่ 8 มีนาคม พร้อมกับคนบนเครื่อง 239 ชีวิต
       
       พนักงานสอบสวนแถลงเมื่อเดือนที่แล้วว่า เครื่องบินลำนี้น่าจะถูกใครบางคนจงใจบังคับให้ออกนอกเส้นทาง และปิดอุปกรณ์สื่อสารทั้งหมด ก่อนที่เครื่องบินจะแล่นออกจากน่านฟ้ามาเลเซียไป
       
       การสูญหายของ MH370 นำมาซึ่งทฤษฎีมากมาย ไม่ว่าจะเป็นการจี้เครื่องบิน หรือแม้กระทั่งนักบินก่อการร้าย ทว่าตลอด 1 เดือนของการค้นหาแทบพลิกมหาสมุทร เจ้าหน้าที่ก็ยังไม่พบแม้แต่เศษซากของเครื่องบินที่คาดว่าจะตกลงทางตอนใต้ของมหาสมุทรอินเดีย และยังปราศจากข้อมูลกล่องดำที่จะช่วยไขปริศนาได้ว่า อะไรเป็นสาเหตุที่ทำให้เครื่องบินลำนี้ต้องพบจุดจบ
       
       เรือ โอเชียน ชิลด์ ของออสเตรเลียซึ่งออกไปตระเวนค้นหานอกชายฝั่งเมืองเพิร์ทสามารถตรวจจับสัญญาณ Ping ใต้ทะเลซึ่งมีความถี่ตรงกับสัญญาณกล่องดำได้หลายครั้ง ครั้งสุดท้ายเมื่อวันอังคารที่ 8 มีนาคม ซึ่งช่วยจุดประกายความหวังว่าทีมค้นหาอาจพบจุดตกของเครื่องบินในอีกไม่ช้า
       
       อย่างไรก็ตาม ศูนย์ประสานงานร่วมของออสเตรเลีย (JACC) ซึ่งควบคุมปฏิบัติการค้นหา MH370 แถลงล่าสุดวันนี้(13)ว่า ตลอด 24 ชั่วโมงที่ผ่านมายังไม่พบสัญญาณใหม่ๆ ซึ่งอาจเป็นไปได้ว่าแบตเตอรีกล่องดำที่ส่งสัญญาณระบุตำแหน่งของมันเป็นเวลา 1 เดือนหลังเครื่องตก อาจจะหมดพลังงานไปแล้ว
       
       ภารกิจค้นหาเครื่องบินมาเลเซียในวันนี้(13) ครอบคลุมพื้นที่ 57,506 ตารางกิโลเมตรในมหาสมุทรอินเดีย ห่างจากชายฝั่งเมืองเพิร์ทไปทางตะวันตกเฉียงเหนือราว 2,200 กิโลเมตร โดยมีเครื่องบินค้นหา 12 ลำและเรืออีก 14 ลำเข้าร่วมปฏิบัติการ รวมถึงเรือโอเชียนชิลด์ซึ่งติดตั้งอุปกรณ์ค้นหาสัญญาณกล่องดำ (towed pinger locator) ของกองทัพเรือสหรัฐฯ ไว้ด้วย

ฟาริก อับดุลฮามิด วัย 27 ปี นักบินที่ 2 ของเที่ยวบิน MH370

[attach=2]

[attach=3]

[attach=4]

[ฅ ฅนหลง]

"

...ขอบคุณ สำหรับข่าว และภาพสวยๆ

[ฟ้าเปลี่ยนสี]

ออสซี่เตรียมส่งยานดำน้ำไร้คนขับ "บลูฟิน-21" ดำหาซาก MH370 "โดยเร็วที่สุด" หลังไม่พบสัญญาณ Ping เพิ่ม

โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์   
14 เมษายน 2557 13:05 น.

ยานสำรวจใต้น้ำ บลูฟิน-21 ซึ่งกำลังจะถูกส่งลงไปค้นหา
ซากเครื่องบิน MH370 ใต้มหาสมุทรอินเดีย

[attach=1]

เอเอฟพี – ออสเตรเลียจะส่งยานดำน้ำไร้คนขับ "บลูฟิน-21" ลงไปค้นหาซากเครื่องบินมาเลเซียแอร์ไลน์สใต้มหาสมุทรอินเดีย "โดยเร็วที่สุด" ขณะที่เรือโอเชียนชิลด์ซึ่งติดตั้งอุปกรณ์ค้นหาสัญญาณ Ping จากกล่องดำ (towed pinger locator) เตรียมยุติภารกิจดังกล่าวภายในวันนี้(14)
       
       "โอเชียนชิลด์ จะยุติภารกิจค้นหาสัญญาณ Ping ภายในวันนี้ และจะส่งยานดำน้ำไร้คนขับ บลูฟิน-21 ลงไปโดยเร็วที่สุด" พล.อ.อ. แองกัส อุสตัน ซึ่งเป็นผู้นำศูนย์ประสานงานร่วม (JACC) ในการค้นหา MH370 แถลงที่เมืองเพิร์ทในวันนี้(14)
       
       ฮุสตัน ชี้ว่า เรือโอเชียนชิลด์ตรวจจับสัญญาณใต้ทะเลซึ่งมีคลื่นความถี่ตรงกับกล่องดำของเครื่องบินโดยสารได้เป็นครั้งสุดท้าย เมื่อ 6 วันก่อน
       
       "เราหาสัญญาณใดๆ ไม่พบตลอด 6 วันมานี้ ดังนั้นผมจึงเชื่อว่าถึงเวลาแล้วที่จะต้องลงไปค้นหาใต้น้ำ"
       
       ฮุสตัน ระบุด้วยว่า มีการตรวจพบคราบน้ำมันลอยอยู่บริเวณจุดค้นหา และเจ้าหน้าที่ได้เก็บตัวอย่างน้ำมันประมาณ 2 ลิตรเพื่อนำไปตรวจสอบแล้ว
       
       "เรายังต้องตรวจสอบที่มาของคราบน้ำมันเหล่านี้เสียก่อน แต่น้ำมันที่เราพบอยู่ห่างจากบริเวณที่ โอเชียนชิลด์ ตรวจพบสัญญาณ Ping ลงไปตามทิศทางลมประมาณ 5,500 เมตร"
       
       แม้จะต้องใช้เวลาอีกหลายวันกว่าจะน้ำคราบน้ำมันขึ้นฝั่งและตรวจสอบจนได้ข้อสรุปที่ชัดเจน แต่ ฮุสตัน ไม่เชื่อว่าน้ำมันเหล่านี้จะรั่วไหลออกมาจากเรือค้นหาลำใดลำหนึ่ง
       
       เที่ยวบิน MH370 ของมาเลเซียแอร์ไลน์ส นำผู้โดยสารและลูกเรือ 239 ชีวิตออกเดินทางจากสนามบินนานาชาติกัวลาลัมเปอร์เมื่อกลางดึกของวันที่ 8 มีนาคม เพื่อจะเดินทางไปยังกรุงปักกิ่ง ทว่าเครื่องบินได้สูญหายไปจากจอเรดาร์อย่างปริศนา
       
       ปฏิบัติการค้นหาเครื่องบินลำนี้ผ่านมานาน 38 วันโดยแทบไม่มีความคืบหน้า ขณะที่แบตเตอรีของกล่องดำจะส่งสัญญาณระบุตำแหน่งของมันเพียงราวๆ 30 วันเท่านั้น
       
       บลูฟิน-21 เป็นยานไร้คนขับติดตั้งอุปกรณ์โซนาร์ที่ผลิตในสหรัฐฯ ความยาว 4.93 เมตร น้ำหนัก 750 กิโลกรัม และสามารถดำลงไปใต้ทะเลที่ความลึกสูงสุด 4,500 เมตร ซึ่งพอๆ กับความลึกของมหาสมุทรในจุดที่เรือโอเชียนชิลด์พบสัญญาณ Ping
       
       บลูฟิน-21 จะถูกส่งลงไปสำรวจพื้นมหาสมุทรในพื้นที่ราว 40 ตารางกิโลเมตรรอบๆ จุดที่พบสัญญาณ Ping แต่ ฮุสตัน ก็เตือนให้ทุกฝ่ายเตรียมใจล่วงหน้าว่า การทำงานของยานดำน้ำไร้คนขับจะใช้เวลาค่อนข้างมาก โดยภารกิจแต่ละครั้งจะต้องใช้เวลาไม่ต่ำกว่า 24 ชั่วโมง
       
       ยานดำน้ำชนิดนี้จะใช้เวลาราว 2 ชั่วโมงเพื่อเดินทางไปยังก้นมหาสมุทร จากนั้นจะเก็บข้อมูลแผนที่ใต้น้ำแบบ 3 มิติอีกราวๆ 16 ชั่วโมง และใช้เวลาอีก 2 ชั่วโมงเพื่อกลับสู่ผิวน้ำ
       
       หลังจากนั้นก็จะเป็นขั้นตอนของการดาวน์โหลดและวิเคราะห์ข้อมูล ซึ่งต้องใช้เวลาอีกประมาณ 4 ชั่วโมงจึงจะแล้วเสร็จ

พล.อ.อ. แองกัส ฮุสตัน ผู้นำศูนย์ปฏิบัติการร่วม JACC ของออสเตรเลีย

[attach=2]

[attach=3]

[attach=4]

[ฟ้าเปลี่ยนสี]

ผลโพลชี้คนมาเลเซีย "เกินครึ่ง" เชื่อรัฐบาล "ปกปิดข้อมูล" เกี่ยวกับ MH370

โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์   
14 เมษายน 2557 15:39 น.

[attach=1]

เอเอฟพี – ผลสำรวจซึ่งเผยแพร่วันนี้(14) พบว่าชาวมาเลเซียเกินครึ่งเชื่อว่ารัฐบาลกำลัง "ปกปิดข้อมูลบางอย่าง" เกี่ยวกับการสูญหายของเครื่องบินมาเลเซียแอร์ไลน์ส เที่ยวบิน MH370
       
       เว็บไซต์ข่าว มาเลเซียน อินไซเดอร์ อ้างผลสำรวจซึ่งพบว่า ร้อยละ 54 ของชาวมาเลเซียที่ตอบคำถามเชื่อว่ารัฐบาลไม่ได้ให้ข้อมูลอย่างโปร่งใสเกี่ยวกับการหายไปของเที่ยวบิน MH370 และคนบนเครื่องอีก 239 ชีวิต โดยมีเพียงร้อยละ 26 เท่านั้นที่เชื่อว่ารัฐบาลมาเลเซียพูดความจริงทุกอย่าง ขณะที่อีกร้อยละ 20 ไม่แน่ใจ
       
       มาเลเซียน อินไซเดอร์ ได้มอบหมายโครงการสำรวจความคิดเห็นต่อสถาบันวิจัยเมอร์เดกา ซึ่งได้สอบถามความเห็นชาวมาเลเซียกว่า 1,000 คน ระหว่างวันที่ 24-30 มีนาคมที่ผ่านมา
       
       ผู้เชี่ยวชาญส่วนใหญ่เชื่อว่า เครื่องบินมาเลเซียแอร์ไลน์สซึ่งนำผู้โดยสารและลูกเรือ 239 คนออกเดินทางจากัวลาลัมเปอร์ไปยังปักกิ่งเมื่อวันที่ 8 มีนาคม น่าจะพบจุดจบแล้วบริเวณมหาสมุทรอินเดียตอนใต้ และตลอด 1 เดือนเศษที่ผ่านมาทีมค้นหานานาชาติก็ยังคงติดตามหากล่องดำของโบอิ้ง 777-200 ลำนี้ ซึ่งอาจจะเป็นสิ่งเดียวที่ช่วยไขปริศนาชะตากรรมของ MH370 ได้

นายกรัฐมนตรี นาจิบ ราซัก แห่งมาเลเซีย เปิดแถลงข่าวเกี่ยวกับความคืบหน้าในการค้นหา
เที่ยวบิน MH370 ที่กรุงกัวลาลัมเปอร์ เมื่อวันที่ 15 มีนาคม (แฟ้มภาพ)

[attach=2]

แนวร่วมรัฐบาล บาริซาน เนชันแนล (บีเอ็น) ซึ่งครองอำนาจปกครองมาเลเซียมาตั้งแต่ได้รับเอกราชในปี 1957 กำลังเผชิญวิกฤตความเชื่อมั่นครั้งใหญ่ โดยนักวิเคราะห์ชี้ว่าตลอดหลายสิบปีที่ผ่านมา กลุ่มบีเอ็นได้ใช้อำนาจโดยมิชอบควบคุมการทำงานของตำรวจและศาลเพื่อปิดบังพฤติกรรมทุจริตของนักการเมือง และยังใช้เป็นเครื่องมือเอาผิดผู้ที่ต่อต้านด้วย
       
       ในวันนี้ รัฐบาลมาเลเซียยังถูกทั่วโลกโลกวิจารณ์ว่าไร้สมรรถภาพในการรับมือปัญหาเครื่องบินสูญหาย เริ่มตั้งแต่การแถลงข้อมูลที่สับสนและขัดแย้งกันเอง ตลอดจนความลังเลที่จะแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับกระบวนการสืบสวน ซึ่งรัฐบาลมาเลเซียก็อ้างว่าจำเป็นต้อง "ระมัดระวังคำพูด" แต่ไม่ได้ปกปิดข้อมูลอย่างแน่นอน
       
       นอกจากชาวมาเลเซียเองแล้ว ครอบครัวชาวจีนที่เป็นญาติผู้โดยสาร 154 คนบนเครื่องบิน MH370 ก็เชื่อว่ามาเลเซียปิดบังความจริงอยู่เช่นกัน
       
       ผลสำรวจครั้งนี้ยังพบว่า ชาวแดนเสือเหลืองร้อยละ 51 ยัง "เชื่อมั่น" ในรัฐบาลชุดปัจจุบัน ในขณะที่ร้อยละ 45 ไม่เชื่อมั่นอีกต่อไป
       
       สถาบันวิจัยเมอร์เดกาได้เผยแพร่ผลสำรวจอีกชิ้นหนึ่งเมื่อราว 2 สัปดาห์ก่อน ซึ่งระบุว่า ชาวมาเลเซียร้อยละ 43 พอใจการรับมือปัญหาเครื่องบินสูญหายของรัฐบาล ขณะที่ร้อยละ 50 ไม่พอใจ

[นายไข่นุ้ย]

  ปิดมาตั้งแต่เริ่มแล้ว เสียแบบไม่ต้องให้อภัยเลย.....Why? 

[ฟ้าเปลี่ยนสี]

"บลูฟิน-21" เริ่มภารกิจค้นหา MH370 ครั้งที่ 2 หลังลงสำรวจใต้ทะเลครั้งแรก "ล้มเหลว" เพราะเจอน้ำลึกเกิน

โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์   
15 เมษายน 2557 10:17 น.

ยานดำน้ำไร้คนขับ บลูฟิน-21 กำลังถูกส่งลงจากเรือโอเชียนชิลด์ของออสเตรเลีย
เพื่อลงไปค้นหาร่องรอยของ MH370 ที่ใต้พื้นมหาสมุทร เมื่อวานนี้(14)

[attach=1]

เอเอฟพี - ยานดำน้ำไร้คนขับ บลูฟิน-21 เตรียมดำดิ่งลงสู่ก้นมหาสมุทรอินเดียเป็นครั้งที่ 2 ในวันนี้(15) เพื่อค้นหาซากเครื่องบินมาเลเซียแอร์ไลน์ส เที่ยวบิน MH370 หลังจากภารกิจครั้งแรกไม่ประสบความสำเร็จเพราะเจอระดับน้ำลึกเกินไป
       
       บลูฟิน-21 ซึ่งติดตั้งอุปกรณ์โซนาร์สำหรับทำแผนที่ใต้ทะเล ถูกส่งลงไปใต้มหาสมุทรครั้งแรกเมื่อคืนวานนี้ (14) โดยเจ้าหน้าที่บนเรือโอเชียนชิลด์ ซึ่งถือเป็นหัวเรี่ยวหัวแรงหลักในการค้นหาโบอิ้ง 777-200 ที่สูญหายไปตั้งแต่วันที่ 8 มีนาคม
       
       "หลังปฏิบัติภารกิจไปได้ราวๆ 6 ชั่วโมง บลูฟิน-21 ก็ได้ดำลงไปที่ความลึกเกิน 4,500 เมตรซึ่งเป็นขีดจำกัดของมัน ระบบความปลอดภัยจึงสั่งให้ยานขึ้นสู่ผิวน้ำ" ศูนย์ประสานงานร่วม (JACC) ของออสเตรเลียระบุในถ้อยแถลง โดยไม่ให้ตัวเลขความลึกที่แน่นอน
       
       "ข้อมูลที่ยานดำน้ำไร้คนขับเก็บมาได้ตลอดทั้ง 6 ชั่วโมง กำลังถูกดาวน์โหลดและวิเคราะห์"
       
       ตามแผนที่กำหนดไว้ บลูฟิน-21 จะต้องใช้เวลาดำสำรวจใต้พื้นมหาสมุทรประมาณ 16 ชั่วโมงก่อนกลับขึ้นสู่เรือโอเชียนชิลด์
       
       นาวาเอกมาร์ก แมทธิว แห่งกองทัพเรือสหรัฐฯ อธิบายว่า บลูฟิน-21 ได้เดินทางลงไปลึกเกินขีดความสามารถของมัน ระบบความปลอดภัยภายในเครื่องจึงนำยานกลับสู่ผิวน้ำโดยอัตโนมัติ
       
       "ในกรณีของบลูฟิน-21 มันถูกกำหนดให้ร่อนไปเหนือพื้นทะเลประมาณ 30 เมตร เพื่อเก็บภาพที่ชัดเจนสำหรับทำแผนที่"
       
       แมทธิว ซึ่งเป็นผู้เชี่ยวชาญด้านการค้นหาและเก็บกู้ ระบุว่า ปัญหาเกี่ยวกับระดับความลึกทำให้เจ้าหน้าที่จะต้องทบทวนภารกิจให้รัดกุมยิ่งขึ้น
       
       พล.อ.อ.แองกัส ฮุสตัน หัวหน้าศูนย์ประสานงานร่วม JACC ประกาศวานนี้ (14) ว่า เรือโอเชียนชิลด์จะยุติการค้นหาสัญญาณ Ping จากผิวน้ำ และเริ่มส่งยานดำน้ำลงไปสำรวจใต้พื้นมหาสมุทรแทน หลังเชื่อแน่ว่าแบตเตอรีกล่องดำของ MH370 น่าจะหมดพลังงานไปแล้ว

[attach=2]

พยากรณ์อากาศสำหรับจุดค้นหาซึ่งห่างจากเมืองเพิร์ทไปทางตะวันตกเฉียงเหนือ 2,170 กิโลเมตร จะมีฝนตกปรอยๆ และพายุฝนฟ้าคะนองเป็นบางจุด คลื่นสูงประมาณ 2 เมตร และทัศนวิสัยอยู่ที่ประมาณ 5 กิโลเมตร
       
       เจ้าหน้าที่ยังตรวจพบคราบน้ำมันลอยอยู่บริเวณจุดค้นหา และได้เก็บตัวอย่างน้ำมันประมาณ 2 ลิตรเพื่อนำไปตรวจสอบ อย่างไรก็ตาม คงจะใช้เวลาอีกหลายวันกว่าจะนำคราบน้ำมันขึ้นฝั่งและตรวจสอบจนได้ข้อสรุปที่ชัดเจน แต่ ฮุสตัน ไม่เชื่อว่าน้ำมันเหล่านี้จะรั่วไหลออกมาจากเรือค้นหาลำใดลำหนึ่ง
       
       เที่ยวบิน MH370 ของมาเลเซียแอร์ไลน์ส นำผู้โดยสารและลูกเรือ 239 ชีวิตออกเดินทางจากสนามบินนานาชาติกัวลาลัมเปอร์เมื่อกลางดึกของวันที่ 8 มีนาคม เพื่อจะเดินทางไปยังกรุงปักกิ่ง ทว่าเครื่องบินได้สูญหายไปจากจอเรดาร์อย่างปริศนา
       
       ปฏิบัติการค้นหาเครื่องบินลำนี้ผ่านมานาน 39 วันโดยแทบไม่มีความคืบหน้า ขณะที่แบตเตอรีของกล่องดำจะส่งสัญญาณระบุตำแหน่งของมันเพียงราวๆ 30 วันเท่านั้น
       
       บลูฟิน-21 เป็นยานไร้คนขับติดตั้งอุปกรณ์โซนาร์ที่ผลิตในสหรัฐฯ ความยาว 4.93 เมตร น้ำหนัก 750 กิโลกรัม และสามารถดำลงไปใต้ทะเลที่ความลึกสูงสุด 4,500 เมตร ซึ่งพอๆ กับความลึกของมหาสมุทรในจุดที่เรือโอเชียนชิลด์พบสัญญาณ Ping
       
       บลูฟิน-21 จะถูกส่งลงไปสำรวจพื้นมหาสมุทรในพื้นที่ราว 40 ตารางกิโลเมตรรอบๆ จุดที่พบสัญญาณ Ping แต่ ฮุสตัน ก็เตือนให้ทุกฝ่ายเตรียมใจล่วงหน้าว่า การทำงานของยานดำน้ำไร้คนขับจะใช้เวลาค่อนข้างมาก โดยภารกิจแต่ละครั้งจะต้องใช้เวลาไม่ต่ำกว่า 24 ชั่วโมง
       
       ยานดำน้ำชนิดนี้จะใช้เวลาราว 2 ชั่วโมงเพื่อเดินทางไปยังก้นมหาสมุทร จากนั้นจะเก็บข้อมูลแผนที่ใต้น้ำแบบ 3 มิติอีกราวๆ 16 ชั่วโมง และใช้เวลาอีก 2 ชั่วโมงเพื่อกลับสู่ผิวน้ำ
       
       หลังจากนั้นก็จะเป็นขั้นตอนของการดาวน์โหลดและวิเคราะห์ข้อมูล ซึ่งต้องใช้เวลาอีกประมาณ 4 ชั่วโมงจึงจะแล้วเสร็จ

[attach=3]

[ฟ้าเปลี่ยนสี]

ยานดำน้ำ "บลูฟิน-21" ล้มเหลวรอบ 2 หลังเจอ "ปัญหาเทคนิค" ภารกิจค้นหา MH370 ยังไม่คืบ

โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์   
16 เมษายน 2557 16:27 น.

[attach=1]

เอเอฟพี – ปฏิบัติการค้นหาเครื่องบินโดยสารมาเลเซียแอร์ไลน์ส เที่ยวบิน MH370 ที่สูญหายไปนานกว่า 1 เดือนยังไร้ความคืบหน้า ล่าสุดยานดำน้ำไร้คนขับ "บลูฟิน-21" ที่ถูกส่งลงไปสำรวจพื้นทะเลใต้มหาสมุทรอินเดียต้องกลับขึ้นสู่ผิวน้ำก่อนกำหนดเป็นครั้งที่ 2 เนื่องจากประสบ "ปัญหาทางเทคนิค" ขณะที่กองทัพเรือสหรัฐฯ ยอมรับว่า บลูฟิน-21 อาจต้องใช้เวลานานถึง 2 เดือนจึงจะสามารถสแกนพื้นทะเลในจุดค้นหาได้ครบถ้วน
       
       ศูนย์ประสานงานร่วมออสเตรเลีย (JACC) มีถ้อยแถลงสั้นๆ เกี่ยวกับ "เหตุขัดข้องทางเทคนิค" ที่เกิดขึ้นกับยานดำน้ำติดตั้งอุปกรณ์โซนาร์ แต่ไม่ระบุชัดเจนว่าเป็นปัญหาเกี่ยวกับอะไร
       
       บลูฟิน-21 ได้เริ่มภารกิจค้นหาใต้ทะเลครั้งแรกเมื่อคืนวันจันทร์ที่ผ่านมา(14) แต่ก็ต้องกลับขึ้นสู่ผิวน้ำก่อนเวลา เนื่องจากพื้นทะเลมีความลึกกว่า 4,500 เมตร ซึ่งเกินขีดความสามารถของยานชนิดนี้
       
       อย่างไรก็ตาม JACC กลับไม่มีคำอธิบายที่ชัดเจนเกี่ยวกับความล้มเหลวครั้งที่สอง และยังไม่เปิดเผยด้วยว่า บลูฟิน-21 ใช้เวลาอยู่ใต้ทะเลนานเท่าใด
       
       "ยานสำรวจใต้ทะเลไร้คนขับ บลูฟิน-21 จำเป็นต้องกลับขึ้นสู่ผิวน้ำเมื่อเช้าวันนี้(16) เพื่อแก้ไขข้อบกพร่องทางเทคนิค... แต่เราได้ส่งยานกลับลงไปในน้ำเพื่อปฏิบัติภารกิจค้นหาต่อแล้ว" JACC ระบุ
       
       เจ้าหน้าที่บนเรือโอเชียนชิลด์ของออสเตรเลียซึ่งเป็นผู้นำในการค้นหาร่องรอยของเที่ยวบิน MH370 ที่สูญหายไปตั้งแต่วันที่ 8 มีนาคม ได้ดาวน์โหลดข้อมูลทั้งหมดที่ บลูฟิน-21 บันทึกไว้ได้ ก่อนที่มันจะถูกส่งลงน้ำเป็นครั้งที่ 3
       
       "จากข้อมูลที่ดาวน์โหลดเมื่อเช้าวันนี้ เรายังไม่พบสิ่งใดที่น่าสงสัย" JACC ระบุในถ้อยแถลง
       
       หลังพยายามจับสัญญาณ Ping จากกล่องดำของเครื่องบิน MH370 อยู่นานกว่า 3 สัปดาห์ ในที่สุดทีมค้นหาก็ตัดสินใจส่งยานดำน้ำลงไปสำรวจใต้พื้นมหาสมุทรเพื่อตามหาซากเครื่องบินเป็นครั้งแรกเมื่อวันจันทร์ที่ผ่านมา(14)
       
       กองทัพเรือสหรัฐฯ อธิบายว่า บลูฟิน-21 ยกเลิกภารกิจแรกโดยอัตโนมัติทั้งที่เพิ่งจะดำลงไปใต้ทะเลได้เพียง 6 ชั่วโมง เนื่องจากความลึกของทะเลในจุดค้นหาเกินขีดความสามารถที่มันถูกตั้งโปรแกรมเอาไว้
       
       ขณะนี้หลายฝ่ายกำลังตั้งคำถามว่า จุดที่เรือโอเชียนชิลด์พบสัญญาณ Ping เป็นครั้งสุดท้ายมีความลึกเท่าใดแน่
       
       แองกัส ฮุสตัน หัวหน้าศูนย์ JAAC เคยกล่าวเตือนว่า ยานดำน้ำ บลูฟิน-21 ไม่สามารถปฏิบัติภารกิจค้นหาที่ความลึกเกิน 4,500 เมตรได้ และหากจะลงไปที่ความลึกมากกว่านั้นก็จะต้องใช้อุปกรณ์ชนิดอื่นที่มีศักยภาพสูงกว่า
       
       ฮุสตัน ประกาศยุติการส่งเรือค้นหาสัญญาณ Ping จากกล่องดำของ MH370 เมื่อวันจันทร์ที่ผ่านมา(14) หลังอุปกรณ์ค้นหาสัญญาณที่ติดตั้งบนเรือโอเชียนชิลด์ตรวจไม่พบสัญญาณเพิ่มเติมติดต่อกัน 6 วัน และเชื่อว่าแบตเตอรีกล่องดำซึ่งมีอายุราวๆ 30 วันน่าจะหมดพลังงานไปแล้ว
       
       บลูฟิน-21 เป็นยานไร้คนขับติดตั้งอุปกรณ์โซนาร์ที่ผลิตในสหรัฐฯ ความยาว 4.93 เมตร น้ำหนัก 750 กิโลกรัม และสามารถดำลงไปใต้ทะเลที่ความลึกสูงสุด 4,500 เมตร
       
       ตามแผนที่กำหนดไว้ ทีมค้นหาจะส่ง บลูฟิน-21 ลงไปสำรวจพื้นมหาสมุทรในพื้นที่ราว 40 ตารางกิโลเมตรรอบๆ จุดที่เรือโอเชียนชิลด์พบสัญญาณ Ping แต่ ฮุสตัน ก็เตือนให้ทุกฝ่ายเตรียมใจล่วงหน้าว่า การทำงานของยานดำน้ำไร้คนขับจะใช้เวลาค่อนข้างมาก โดยภารกิจแต่ละครั้งจะต้องใช้เวลาไม่ต่ำกว่า 24 ชั่วโมง
       
       ยานดำน้ำชนิดนี้จะใช้เวลาราว 2 ชั่วโมงเพื่อเดินทางไปยังก้นมหาสมุทร จากนั้นจะเก็บข้อมูลแผนที่ใต้น้ำแบบ 3 มิติอีกราวๆ 16 ชั่วโมง และใช้เวลาอีก 2 ชั่วโมงเพื่อกลับสู่ผิวน้ำ ส่วนขั้นตอนการดาวน์โหลดและวิเคราะห์ข้อมูลก็จะต้องใช้เวลาอีกประมาณ 4 ชั่วโมงจึงจะแล้วเสร็จ
       
       กองทัพเรือสหรัฐฯ ประเมินว่า บลูฟิน-21 อาจต้องใช้เวลาประมาณ 6 สัปดาห์ – 2 เดือน จึงจะสามารถสแกนพื้นทะเลบริเวณจุดค้นหาได้ครบถ้วน

[ฟ้าเปลี่ยนสี]

"บลูฟิน-21" ทำภารกิจสำรวจใต้ทะเล "เต็มเวลา" ครั้งแรก-จนท.เร่งวิเคราะห์ข้อมูลหาร่องรอย MH370

โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์   
17 เมษายน 2557 09:19 น.

ยานดำน้ำไร้คนขับ บลูฟิน-21 กำลังถูกส่งลงจากเรือโอเชียนชิลด์ของออสเตรเลีย
เพื่อลงไปค้นหาร่องรอยของ MH370 ที่ใต้พื้นมหาสมุทร เมื่อวันที่ 14 เมษายน ที่ผ่านมา

[attach=1]

เอเอฟพี – ยานดำน้ำไร้คนขับ "บลูฟิน-21" ซึ่งถูกนำมาใช้ในปฏิบัติการค้นหาซากเครื่องบินโบอิ้งของมาเลเซียแอร์ไลน์ส ปฏิบัติภารกิจครบเต็มเวลาเป็นครั้งแรกหลังถูกส่งลงทะเลครั้งที่ 3 เมื่อวานนี้ (16 เม.ย.) โดยเจ้าหน้าที่กำลังวิเคราะห์ข้อมูลล่าสุดที่ยานดำน้ำติดอุปกรณ์โซนาร์ตัวนี้บันทึกมาได้
       
       บลูฟิน-21 ถูกส่งลงไปใต้มหาสมุทรครั้งแรกเมื่อคืนวันจันทร์ที่ 14 เมษายน แต่ยานได้สั่งตัวเองกลับขึ้นสู่ผิวน้ำโดยอัตโนมัติก่อนจะเสร็จภารกิจ เนื่องจากพื้นมหาสมุทรบริเวณนั้นมีความลึกมากกว่า 4,500 เมตร เกินกว่าศักยภาพของยานชนิดนี้
       
       ภารกิจครั้งที่ 2 เกิดขึ้นเมื่อคืนวันอังคารที่ 15 เมษายน แต่ปรากฏว่าบลูฟิน-21 เกิดปัญหาขัดข้องทางเทคนิคจนต้องกลับสู่ผิวน้ำก่อนเวลาในช่วงรุ่งสางของวันพุธ (16)
       
       ศูนย์ประสานงานร่วม (JACC) ของออสเตรเลีย ซึ่งทำหน้าที่ควบคุมปฏิบัติการค้นหาเที่ยวบิน MH370 ของมาเลเซียแอร์ไลน์ส แถลงวันนี้ (17) ว่า "เมื่อคืนนี้บลูฟิน-21 ทำภารกิจสำรวจพื้นทะเลครบเต็มเวลา และเตรียมที่จะลงไปสำรวจอีกครั้ง"
       
       "จนถึงบัดนี้ บลูฟิน-21 ได้ตระเวนเก็บข้อมูลใต้พื้นมหาสมุทรคิดเป็นพื้นที่ราว 90 ตารางกิโลเมตร และข้อมูลที่เก็บรวมรวบได้จากภารกิจครั้งล่าสุดกำลังได้รับการวิเคราะห์"
       
       อย่างไรก็ดี เจเอซีซียังไม่ระบุวันและเวลาที่ยานดำน้ำจะถูกส่งทะเลอีกครั้ง และไม่ชี้แจงเหตุขัดข้องทางเทคนิคที่ทำให้ภารกิจของบลูฟิน-21 ครั้งก่อนต้องล้มเหลว
       
       ก่อนหน้านี้ ทีมค้นหาบนเรือโอเชียนชิลด์ของออสเตรเลียซึ่งเป็นหัวเรี่ยวหัวแรงในการค้นหาเที่ยวบิน MH370 ได้ดาวน์โหลดข้อมูลที่ได้จากการลงสำรวจใต้ทะเล 2 ครั้งแรกเพื่อนำไปวิเคราะห์ ก่อนจะส่งบลูฟิน-21 ลงสู่ใต้มหาสมุทรเป็นครั้งที่ 3 แต่จากการวิเคราะห์ในเบื้องต้นก็ยังไม่พบร่องรอยที่น่าสนใจ

[attach=2]

เที่ยวบิน MH370 ของมาเลเซียแอร์ไลน์ส ออกเดินทางจากกรุงกัวลาลัมเปอร์เมื่อกลางดึกของวันที่ 8 มีนาคม โดยมีปลายทางที่กรุงปักกิ่ง ทว่า เครื่องบินลำนี้ได้สูญหายไปจากจอเรดาร์อย่างลึกลับพร้อมกับผู้โดยสารและลูกเรือทั้ง 239 คน
       
       แม้นานาชาติจะส่งบุคลากรและเครื่องไม้เครื่องมืออันทันสมัยมาช่วยค้นหาบริเวณมหาสมุทรอินเดียตอนใต้ ซึ่งคาดว่าจะเป็นจุดที่ MH370 ตกลงทะเล แต่ผ่านมานานกว่า 1 เดือนก็ยังไม่พบแม้แต่เศษวัสดุเล็กๆ ที่จะยืนยันได้ถึงชะตากรรมสุดท้ายของเครื่องบินมรณะลำนี้
       
       พล.อ.อ.แองกัส ฮุสตัน หัวหน้าศูนย์ประสานงานร่วมเจเอซีซี ประกาศยุติการส่งเรือค้นหาสัญญาณ Ping จากกล่องดำของ MH370 เมื่อวันจันทร์ที่ผ่านมา (14) หลังอุปกรณ์ค้นหาสัญญาณที่ติดตั้งบนเรือโอเชียนชิลด์ตรวจไม่พบสัญญาณเพิ่มเติมติดต่อกัน 6 วัน และเชื่อว่าแบตเตอรี่กล่องดำซึ่งมีอายุราวๆ 30 วันน่าจะหมดพลังงานไปแล้ว
       
       บลูฟิน-21 ซึ่งเป็นยานไร้คนขับติดตั้งอุปกรณ์โซนาร์ที่ผลิตในสหรัฐฯ มีความยาวประมาณ 4.93 เมตร น้ำหนัก 750 กิโลกรัม และสามารถดำลงไปใต้ทะเลที่ความลึกสูงสุด 4,500 เมตร
       
       กองทัพเรือสหรัฐฯ ประเมินว่า บลูฟิน-21 อาจต้องใช้เวลาประมาณ 6 สัปดาห์ถึง 2 เดือน จึงจะสามารถสแกนพื้นทะเลบริเวณจุดค้นหาได้ครบถ้วน

[ฟ้าเปลี่ยนสี]

ออสเตรเลียจ่อปลดยานดำน้ำ "บลูฟิน-21" จากภารกิจค้นหา MH370 เล็งใช้อุปกรณ์ศักยภาพสูงกว่า

โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์   
17 เมษายน 2557 20:18 น.

[attach=1]

เอเอฟพี – ออสเตรเลียแถลงว่า ในอีกราวหนึ่งสัปดาห์ข้างหน้าจะยุติการใช้ "ยานดำน้ำขนาดเล็ก" ซึ่งเป็นเครื่องมือชิ้นล่าสุดในภารกิจค้นหาเครื่องบินโดยสารของมาเลเซียครั้งใหญ่ระดับนานาชาติ เพื่อตรวจสอบพื้นที่ใต้มหาสมุทรซึ่งไม่เคยผ่านการสำรวจมาก่อน
       
       นายกรัฐมนตรี โทนี แอ็บบอตต์ แห่งออสเตรเลียระบุว่า หากเบาะแสซึ่งอาจบ่งชี้ตำแหน่งซากเครื่องโบอิ้ง 777 ที่น่าเชื่อถือมากที่สุดยังพาทีมค้นหาคว้าน้ำเหลว ก็จะยุติการค้นหาครั้งนี้ แล้วหันไปใช้เครื่องมือชนิดใหม่แทน
       
       ยานยนต์ใต้น้ำขับเคลื่อนด้วยตนเอง (AUV) "บลูฟิน-21" คือเครื่องมือชิ้นใหม่ล่าสุดที่กองทัพเรือสหรัฐฯ ส่งเข้าร่วมภารกิจค้นหา หลังข้อมูลจากดาวเทียมและสัญญาณอิเล็กทรอนิกส์จากกล่องดำของเครื่องบินช่วยชี้ทางให้เจ้าหน้าที่สามารถจำกัดวงพื้นที่ค้นหา

อย่างไรก็ตาม อุปกรณ์ตรวจหาวัตถุใต้น้ำด้วยคลื่นเสียงแบบไร้คนขับ ที่มีรูปทรงคล้ายตอร์ปิโดชนิดนี้ ได้ปฏิบัติภารกิจจนถึงขีดจำกัดแล้ว ทั้งยังทำภารกิจล้มเหลวมาแล้ว 2 ครั้ง
       
       "เราเชื่อว่า การค้นหา (ใต้น้ำ) จะเสร็จสิ้นลงภายในราวหนึ่งสัปดาห์ข้างหน้า" แอบบอตต์กล่าวกับหนังสือพิมพ์ "วอลสตรีทเจอร์นัล" ในการให้สัมภาษณ์ขณะที่อุปกรณ์ชนิดนี้กำลังตรวจสอบก้นบึ้งมหาสมุทร จุดซึ่งอยู่ห่างจากชายฝั่งเมืองเพิร์ธของออสเตรเลียไป 2,000 กิโลเมตร
       
       "ถ้าเราไม่พบซากเครื่องบิน เรายุติการค้นหา แล้วจับเข่าคุยเพื่อไตร่ตรองดูอีกครั้ง"

[attach=2]

เจ้าหน้าที่ระบุว่า วันนี้ (17) นับเป็นครั้งแรกที่ยานดำน้ำไร้คนขับดำเนินภารกิจค้นหาได้เสร็จสมบูรณ์ หลังพยายามมาแล้วถึงสามครั้ง และพร้อมจะส่ง บลูฟิน-21 ลงไปใต้มหาสมุทรอีกครั้ง เมื่อดาวน์โหลดข้อมูลเพื่อการวิเคราะห์เสร็จสิ้นแล้ว
       
       ทั้งนี้ เที่ยวบิน MH370 ของสายการบินมาเลเซียแอร์ไลน์สได้อันตรธานหายไปเมื่อวันที่ 8 มีนาคมระหว่างเดินทางออกจากกรุงกัวลาลัมเปอร์ เพื่อมุ่งหน้าไปยังกรุงปักกิ่งพร้อมผู้โดยสารและลูกเรือทั้งหมด 239 ชีวิต
       
       สาเหตุที่อากาศยานลำนี้หายสาบสูญหลังบินออกนอกเส้นทางไปหลายร้อยกิโลเมตรยังคงเป็นปริศนา ทีมค้นหายังไม่พบซากเครื่องบิน แม้ว่าหลายประเทศได้ระดมเรือและเครื่องบินไปช่วยในปฏิบัติการค้นหามหึมาครั้งนี้แล้วก็ตาม
       
       แอ็บบอตต์เน้นย้ำว่า "ผมขอยืนยันว่าออสเตรเลียจะทำทุกอย่างที่สามารถทำได้อย่างเหมาะสม เพื่อไขปริศนานี้"
       
       "หากการค้นหาในตอนนี้ยังไม่พบเบาะแสใดๆ เราจะไม่ละทิ้งความพยายาม แต่จะหันไปใช้เครื่องมืออื่นแทน" วอลสตรีทเจอร์นัลรายงานคำพูดของเขา ซึ้งย้ำว่าเขามั่นใจว่าทีมค้นหาคลำมาถูกทางแล้ว
       
       ภายหลังพยายามตรวจจับสัญญาณจากกล่องดำมานานกว่า 3 สัปดาห์ ก็มีการส่งยานดำน้ำ บลูฟิน-21 ลงค้นหาใต้ทะเลครั้งแรกเมื่อคืนวันจันทร์ที่ผ่านมา (14) แต่ก็ต้องกลับขึ้นสู่ผิวน้ำก่อนเวลา เนื่องจากพื้นทะเลมีความลึกกว่า 4,500 เมตร ซึ่งเกินขีดความสามารถของยานชนิดนี้
       
       ปัญหาด้านเทคนิคที่ไร้คำอธิบายทำให้ภารกิจค้นหาของยานดำน้ำไร้คนขับถูกระงับเป็นครั้งที่สอง ก่อให้เกิดการตั้งคำถามถึงปฏิบัติการค้นหาทั้งหมด ซึ่งคาดการณ์กันว่าจะทวีความซับซ้อนยิ่งขึ้นเมื่อต้องเผชิญกับโคลนตมที่จับตัวหนาใต้ก้นสมุทร
       
       ด้านศูนย์ประสานร่วมระหว่างหน่วยงานของออสเตรเลีย (JACC) วอนให้ใช้ความอดทน พร้อมทั้งเตือนว่าการค้นหาจะเป็นกระบวนการที่กินเวลานาน และต้องอาศัยความมานะบากบั่น
       
       แองกัส ฮุสตัน ผู้อำนวยการ JACC เน้นย้ำว่า ยานดำน้ำขนาดเล็กไม่สามารถปฏิบัติภารกิจในความลึกเกิน 4,500 เมตรได้ และต้องเปลี่ยนไปใช้ยานยนต์ชนิดอื่นๆ เพื่อรับมือกับภารกิจในจุดที่อยู่ลึกมากๆ
       
       บรรดาผู้เชี่ยวชาญชี้ว่า หนึ่งในเครื่องมือที่เหมาะกับสถานการณ์เช่นนั้นคือยานสำรวจใต้ทะเลควบคุมระยะไกล (ROV) ซึ่งสามารถดำดิ่งได้ลึกถึง 6 กิโลเมตร
       
       ทั้งนี้ ROV เป็นเครื่องมือที่เคยถูกใช้กู้กล่องดำเที่ยวบิน 447 ของสายการบินแอร์ฟรานซ์ขึ้นมาจากก้นมหาสมุทรแอตแลนติกเมื่อปี 2011

[attach=3]

[ฟ้าเปลี่ยนสี]

ออสซี่เผยยานดำน้ำ "บลูฟิน-21" จะสแกนจุดค้นหา MH370 เสร็จสิ้นภายใน 1 สัปดาห์

โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์   
19 เมษายน 2557 15:03 น.

[attach=1]

รอยเตอร์ – การส่งยานดำน้ำไร้คนขับลงไปสำรวจพื้นมหาสมุทรอินเดียเพื่อค้นหาเครื่องบินมาเลเซียแอร์ไลน์ส เที่ยวบิน MH370 โดยอาศัยข้อมูลจากสัญญาณ Ping ที่ตรวจพบก่อนหน้านี้ อาจเสร็จสิ้นภายใน 5-7 วันข้างหน้า เจ้าหน้าที่ออสเตรเลียซึ่งควบคุมปฏิบัติการค้นหาแถลงวันนี้(19)
       
       ยานดำน้ำไร้คนขับ บลูฟิน-21 ของกองทัพเรือสหรัฐฯ ยังอยู่ระหว่างเก็บข้อมูลภูมิประเทศใต้พื้นทะเลบริเวณมหาสมุทรอินเดียตอนใต้ เพื่อค้นหาร่องรอยของโบอิ้ง 777 ซึ่งสูญหายไปจากจอเรดาร์เมื่อวันที่ 8 มีนาคม พร้อมกับผู้โดยสารและลูกเรือ 239 ชีวิต
       
       หลังใช้เวลาติดตามค้นหานานเดือนเศษแต่ก็ยังไม่พบชิ้นส่วนของเครื่องบินที่หายไป ศูนย์ประสานงานร่วม (JACC) ของออสเตรเลียจึงตัดสินใจส่งยานดำน้ำลงไปสำรวจพื้นมหาสมุทร โดยเวลานี้พื้นที่ค้นหาถูกจำกัดลงมาอยู่ในรัศมี 10 กิโลเมตรรอบๆ จุดที่เรือโอเชียนชิลด์พบสัญญาณ Ping เมื่อวันที่ 8 เมษายน ซึ่งเชื่อว่าน่าจะมาจากกล่องดำของ MH370
       
       "หากสภาพอากาศเอื้ออำนวยต่อการส่งยานลงไปสำรวจใต้ทะเล และได้ผลเป็นที่น่าพอใจ เราอาจสำรวจพื้นที่นี้เสร็จสิ้นภายใน 5-7 วัน" เจเอซีซี เผยกับรอยเตอร์ผ่านอีเมล์
       
       เจ้าหน้าที่ออสเตรเลียไม่ได้ระบุชัดเจนว่าพวกเขา "มั่นใจ" หรือไม่ว่าบริเวณที่ค้นหาอยู่จะให้ข้อมูลใหม่เกี่ยวกับชะตากรรมของเที่ยวบิน MH370 และไม่เปิดเผยว่าจะดำเนินการอย่างไรต่อไป หากการค้นหาใต้ทะเลไม่พบร่องรอยของเครื่องบิน
       
       เมื่อวันพฤหัสบดี(17) เจเอซีซี ได้แถลงปฏิเสธรายงานตามสื่อต่างๆก่อนหน้านั้นที่ระบุว่า ปฏิบัติการค้นหาของ บลูฟิน-21 อาจจะต้องใช้เวลานาน 6 สัปดาห์จนถึง 2 เดือน จึงจะแล้วเสร็จ
       
       เครื่องบินและเรือหลายสิบลำผลัดกันออกค้นหาร่องรอย MH370 ในมหาสมุทรอินเดียตอนใต้ตลอดระยะเวลาเกือบ 2 เดือน ทำให้ภารกิจค้นหาครั้งนี้มีค่าใช้จ่ายสูงที่สุดในประวัติศาสตร์การบินโลก
       
       เนื่องจากตรวจไม่พบสัญญาณ Ping ใต้น้ำมานานเกือบ 2 สัปดาห์ และผ่านพ้นกรอบเวลา 30 วันที่แบตเตอรีกล่องดำจะหมดพลังงานมาหลายวันแล้ว ทีมค้นหาจึงต้องฝากความหวังเอาไว้กับยานดำน้ำ บลูฟิน-21 มูลค่า 4 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ ซึ่งในวันนี้(19) จะถูกส่งลงไปเก็บข้อมูลที่ระดับความลึกยิ่งกว่าทุกครั้ง
       
       ภารกิจครั้งแรกๆ ของ บลูฟิน-21 เผชิญอุปสรรคจากระดับน้ำทะเลที่ลึกเกิน 4,500 เมตร ทำให้ยานสั่งตัวเองกลับสู่ผิวน้ำโดยอัตโนมัติ แต่เจ้าหน้าที่ได้แก้ปัญหาโดยตั้งโปรแกรมใหม่ ทำให้ยานสามารถลงไปถึงความลึก 4,695 เมตรได้ ซึ่งนับว่าเป็นสถิติใหม่สำหรับยานดำน้ำชนิดนี้
       
       อย่างไรก็ตาม การสำรวจพื้นทะเลทั้ง 6 ครั้งของ บลูฟิน-21 ซึ่งครอบคลุมพื้นที่ 133 ตารางกิโลเมตร ยังไม่พบข้อมูลที่น่าสนใจ
       
       ดาโต๊ะ สรี ฮิชามมุดดิน ฮุสเซน รักษาการรัฐมนตรีคมนาคมมาเลเซีย ได้โพสต์ข้อความผ่านทวิตเตอร์ว่า คณะกรรมการว่าด้วยการนำสินทรัพย์ไปใช้ (Deployment of Assets Committee) ของรัฐบาลมาเลเซีย กำลังพิจารณาส่งยานดำน้ำไร้คนขับลงไปสำรวจใต้ทะเลเพิ่มเติม ซึ่งแสดงให้เห็นถึงความเชื่อมั่นที่รัฐบาลเสือเหลืองมีต่ออุปกรณ์ไฮเทคชนิดนี้

[attach=2]