ข่าว:

ทดลองใช้งานบอร์ดตะลุง ที่อยู่ในขั้นตอนการกู้คืนข้อมูล เบื้องต้นมีแต่กระทู้ (ข้อความ) กำลังกู้รูปภาพ ไฟล์แนบต่าง ๆ คาดว่าจะทยอยสมบูรณ์ภายในไม่ช้า

Main Menu

(เตรียม)ก่อตั้งกลุ่มรถไฟหาดใหญ่-สงขลา จะ

เริ่มโดย ลูกแมวตาดำๆ, 22:27 น. 29 ก.ย 52

คนบ้านเรา

อ้างจาก: ลูกแมวตาดำๆ เมื่อ 23:14 น.  05 ต.ค 52
ไปเจอภาพสถานีกันตัง จากเว็บ รถไฟไทยมาครับ อยากให้สงขลาเรามีป้าย สุดปลายทางรถไฟฝั่งอ่าวไทย มั้ง

และภาพล่าง อยากให้มี รถไฟสายประวัติศาสตร์ สายแรกฝั่งอ่าวไทย
นี่แหละ แลนด์บริดจ์ ของแท้และ เจ้าเก่า (สงขลา - กันตัง)
กระบี่ - ขนอม นั่นใช้ได้หม้าย เอาไว้คุยอย่างเดียว เพราะเป็นหนุนดำ
แลนด์บริดจ์ มันต้องระบบราง

ลูกแมวตาดำๆ

อ้างจาก: คนบ้านเรา เมื่อ 08:39 น.  09 ต.ค 52
อ้างจาก: ลูกแมวตาดำๆ เมื่อ 23:14 น.  05 ต.ค 52
ไปเจอภาพสถานีกันตัง จากเว็บ รถไฟไทยมาครับ อยากให้สงขลาเรามีป้าย สุดปลายทางรถไฟฝั่งอ่าวไทย มั้ง

และภาพล่าง อยากให้มี รถไฟสายประวัติศาสตร์ สายแรกฝั่งอ่าวไทย
นี่แหละ แลนด์บริดจ์ ของแท้และ เจ้าเก่า (สงขลา - กันตัง)
กระบี่ - ขนอม นั่นใช้ได้หม้าย เอาไว้คุยอย่างเดียว เพราะเป็นหนุนดำ
แลนด์บริดจ์ มันต้องระบบราง

ถูกต้องเลยครับ ของแท้เจ้าเก่า

ลูกแมวตาดำๆ

อยากให้สงขลามีข่าวแบนี้บ้างจัง

ผู้ว่า รฟท.ส่งมอบหัวรถจักรพร้อมโบกี้ให้เทศบาลกันตัง
17 สค. 2552 19:36 น.
http://breakingnews.nationchannel.com/read.php?newsid=400062

นายยุทธนา ทัพเจริญ ผู้ว่าการการถไฟแห่งประเทศไทย พร้อมด้วยนายสมหมาย ทับเวช ผู้อำนวยการฝ่ายการเดินรถ และนายอภิศักดิ์ บุญลือ วิศวกรกำกับการบำรุงทางเขตทุ่งสง ได้ร่วมลงนามส่งมอบหัวรถจักรพร้อมโบกี้รถไฟ ให้กับนายจิรวัชร์ สิงห์ดี รองผู้ว่าราชการจังหวัดตรัง และนายสมเกียรติ ภาษีทวีเกียรติ นายกเทศมนตรีเมืองกันตัง โดยนายยุทธนา ทัพเจริญ ผู้ว่าการการถไฟแห่งประเทศไทย และนายจิรวัชร์ สิงห์ดี รองผู้ว่าราชการจังหวัดตรัง ก็ยังได้คล้องพวงมาลัยให้กับหัวรถจักรที่ทางการรถไฟแห่งประเทศไทย ได้มอบให้กับจังหวัดตรังและทางเทศบาลเมืองกันตัง

หลังจากที่การรถไฟแห่งประเทศไทยได้อนุญาตให้เทศบาลเมืองกันตัง ใช้สิทธิเหนือพื้นดินของการรถไฟ เพื่อทำการก่อสร้างสวนเฉลิมพระเกียรติฯและบูรณะซ่อมแซมอาคารสถานีรถไฟกันตัง ซึ่งก่อสร้างมาตั้งแต่สมัยรัชกาลที่ 5 พระบาทสมเด็จพระจุลจอมเกล้าเจ้าอยู่หัวและรัชกาลที่ 6 พระบาทสมเด็จพระมงกุฎเกล้าเจ้าอยู่หัว และได้รับการประกาศขึ้นทะเบียนเป็นโบราณสถานของจังหวัดตรัง จากกรมศิลปากร ตั้งแต่ปี พ.ศ.2539 ทำให้ทางเทศบาลเมืองกันตัง มีนโยบายในการปรับภูมิทัศน์บริเวณสถานีรถไฟกันตัง

โดยเตรียมทำเป็นแหล่งเรียนรู้ และสถานที่ท่องเที่ยวเชิงอนุรักษ์ทางประวัติศาสตร์ พร้อมทั้งก่อสร้างถนน และลานวางตู้คอนเทนเนอร์ รองรับการให้บริการระบบการขนส่งทางน้ำของท่าเทียบเรือกันตัง มุ่งเชื่อมต่อระหว่างระบบการขนส่งทางน้ำกับระบบการขนส่งทางรถไฟ ก็จะกลายเป็นเส้นทางที่ประหยัด สามารถลดต้นทุนค่าขนส่ง เป็นทางเลือกให้กับผู้ประกอบการได้อีกทางหนึ่ง

นายยุทธนา ทัพเจริญ ผู้ว่าการการถไฟแห่งประเทศไทย กล่าวว่า การรถไฟแห่งประเทศไทยได้มอบหัวรถจักรดีเซล HENSCHEL เลขที่ 3026 จำนวน 1 คัน เพื่อติดตั้ง ณ บริเวณที่จะพัฒนาเป็นสวนสาธารณะไว้เป็นอนุสรณ์ และเพื่อการศึกษาเรียนรู้ของคนรุ่นหลัง เกี่ยวกับสถานีรถไฟสายประวัติศาสตร์"ใต้สุดสยามฝั่งอันดามัน" รวมไปถึงการมอบรถดีเซลราง เจ.อาร์.เวสต์ เลขที่ กซข.ป.107,108 จำนวน 2 คัน และรถบรรทุกสินค้า ตญ.เลขที่ 3644 จำนวน 1 คัน เพื่อให้จัดทำห้องสมุดให้เด็ก เยาวชน และประชาชนทั่วไป ได้ค้นคว้าหาความรู้ ในบรรยากาศที่สวยงามร่มรื่น ซึ่งจะเป็นการสร้างรากฐานให้กับลูกหลานชาวกันตังโดยเฉพาะการศึกษาด้านประวัติศาสตร์ โดยให้จังหวัดตรังและเทศบาลเมืองกันตังเป็นผู้ดูแล

ด้านนายสมเกียรติ ภาษีทวีเกียรติ นายกเทศมนตรีเมืองกันตัง ก็ได้กล่าวเพิ่มเติมว่า การก่อสร้างสวนสาธารณะเฉลิมพระเกียรติฯและการทำห้องสมุดรถไฟนั้น จะทำการก่อสร้างบนเนื้อที่ 11 ไร่ ใช้งบประมาณ 25 ล้านบาท โดยแยกออกเป็น การปรับปรุงสถานีรถไฟ 3 ล้านบาท การตกแต่งโบกี้รถไฟเพื่อทำเป็นห้องสมุด 3 ล้านบาท และการออกแบบรวมไปถึงการปรับภูมิทัศน์อีก 19 ล้านบาทด้วยกัน ซึ่งการก่อสร้างก็จะเริ่มขึ้นตั้งแต่ปี 2552 คาดว่าจะแล้วเสร็จภายในปี 2555 อย่างแน่นอน


จากกะทู้ ท่านหม่องวินฯ เว็บรถไฟไทย.คอม

PPPO


คนธรรมดา

อ้างจาก: PPPO เมื่อ 07:33 น.  15 ต.ค 52
อิอิ มาดู ความฝัน 5555555555555555555
[/quote
อ้างจาก: PPPO เมื่อ 19:33 น.  02 ต.ค 52
แต่อดเห็นพวกคนเห็นแก่ตัว อยากมีรถไฟนั่ง ตามความสุขของตัวเองหน่อยครับ

อ้างจาก: PPPO เมื่อ 19:33 น.  02 ต.ค 52
ช่วยบอกหน่อยครับ รถไฟสร้างแล้วมีอะไรดีขึ้นบ้างครับ
อ้างจาก: PPPO เมื่อ 19:33 น.  02 ต.ค 52
ไปปาดังผ่านหาดใหญ่ก้อไปได้แล้วครับ จะวกเข้าไปในสงขลา ทำไม
อีPPPO  มือมันไม่พายแล้วเอาเท้าลาน้ำ
หน้าจะเอาเท้าถีบหน้ามันจังเลย


Twister

อ้างจาก: กรรม เมื่อ 09:37 น.  03 ต.ค 52
อ้างจาก: Kungd4d เมื่อ 23:44 น.  02 ต.ค 52
;D ;D ผมก็ยังคิดอยู่เลยว่าทำไมรัฐบาลเขาถึงไม่ค่อยเห็นความสำคัญของรถไฟเลย ประเทศนี้ถ้าหากว่ารถไฟเป็นรถไฟรางคู่ทั้งหมด และก็บริหารจัดการดีๆ เช่นระบบขนส่งสินค้าแต่ละภาคแต่ละจังหวัด คือรถไฟจะเป็นผู้ขนส่งระยะทางยาว(ส่วนพวกหกล้อสิบล้อก็ส่งภายในจังหวัด) ผู้โดยสารก็เหมือนกันผมว่ามีหลายคนที่อยากนั่งรถไฟ แล้วทีนี้พวกรถบรรทุกทางยาวๆไกลๆ ก็จะค่อยๆหมดไปเอง ทีนี้ผลตอบแทนกลับมาก็เยอะกว่าเช่น
น้ำมันขึ้นราคา ราคาของจะขึ้นตาม จะได้ไม่ต้องมาอ้าง ถนนหนทางก็จะไม่ค่อยพังชำรุดเพราะพวกรถบรรทุกหนัก แต่อย่างว่าแหละกิจการรถบรรทุกเป็นของนักการเมือง ผู้มีอิทธิพลทั้งนั้น เห็อ เศร้าใจจัง   >:( >:( ;D

มีผลประโยชน์ทับซ้อน กับ
- ผู้ผลิตรถยนต์
- ผู้ผลิตชิ้นส่วนสำหรับประกอบรถยนต์
- ผู้ให้บริการรถประจำทาง
- ผู้ให้บริหารรถบรรทุกสินค้า ทั้งสิบล้อ และหัวลาก ซึ่งข่าววงในบอกว่าพวกนี้ ได้ lobby ไม่ให้มีรถไฟไปท่าเรือปากบารา

ที่ใดมีผลประโยชน์เข้ามาเกี่ยวข้อง ที่นั้นย่อมมีลับลมคมใน และคนส่วนใหญ่ของประเทศมักจะเป็นผู้เสียประโยชน์

กลุ่มทุน...คือกลุ่มนักการเมือง

เออสาดดดดดด


เบื่อคนเจ้าเล่ห์

อ้างจาก: PPPO เมื่อ 07:33 น.  15 ต.ค 52
อิอิ มาดู ความฝัน 5555555555555555555

ท่าน PPPO มีปัญหาเกลียดอะไรกับแนวคิดนี้หรือขอรับ.... เห็นกระแนะกระแหนจัง )de
โลกมีทรัพยากรเหลือเฟือสำหรับทุกคน..แต่ทรัพยากรทั้งหมดของโลก..ไม่พอสำหรับคนโลภ เพียงคนเดียว!

เด็กบีบอย


ลูกแมวตาดำๆ

เพื่อรักษาข้อมูลทงประวัติศาสตร์มิให้บิดเบือน

เพราะเส้นทางนี้คือสิ่งที่นำพาความเจริญจากสงขลาให้กับหาดใหญ่ (รองจากทางเรือในสมัยนั้น)

เส้นทางที่ทหารญี่ปุ่นเคยใช้เป็นเส้นทางขนอาวุธและกำลังพล

จนเกิดการต่อสู้ของชาวบ้านน้ำน้อย ทหารญี่ปุ่นตายเกือบครึ่งพัน

คือแลนด์บริอ์ดต้นตำรับเชื่อมทะเลอ่าวอันดามัน ที่สถานีกันตัง กับทะเลอ่าวไทย ที่สถานีสงขลา

ได้ระบบขนส่งเชื่อมสองฝั่งทะเล ได้ระบบขนส่งมวลชนเชื่อมสองเมืองใหญ่

และที่ได้แฝงมาคือความตรงต่อเวลาของนักเรียน นักศึกษา

ที่ใช้บริการรถไฟ ถ้ามาสายคือตกรถ ที่ราคาถูกและปลอดภัย

re

คนหาดใหญ่ คิดยังกับสหภาพการรถไฟหาดใหญ่บ้าง

เบื่อคนเจ้าเล่ห์

อ้างจาก: re เมื่อ 04:59 น.  30 ต.ค 52
คนหาดใหญ่ คิดยังกับสหภาพการรถไฟหาดใหญ่บ้าง


ผมว่ามันคนละเรื่องกัน ระหว่าง กระทู้นี้ กับสหภาพฯ

แต่เมื่อถาม เรื่องนี้ ผมว่า  มันแล้วแต่มุมมองนะ  คนที่เห็นด้วยกับสหภาพ ก็มี คนที่เกลียด ก็แยะ  มันก็เป็นธรรมดา

แต่ผมยืนยันได้ว่า เรื่องสหภาพฯ จะกลายเป็นชนวนใหญ่ ให้นายกฯ   ปวดขมอง จริง ๆ
โลกมีทรัพยากรเหลือเฟือสำหรับทุกคน..แต่ทรัพยากรทั้งหมดของโลก..ไม่พอสำหรับคนโลภ เพียงคนเดียว!

Iron Horse

คิดย้อนกลับไปถึงสมัยรถจักรไอน้ำยังวิ่งไปวิ่งมาอยู่ เราไม่เคยได้ยินข่าวว่ารถไฟหยุดวิ่งเลย ยกเว้นกรณีมีน้ำท่วมรางกรณีเดียว

bnm

เอารถจักรไอน้ำมาวิ่งดิ  แบบสายกาจบุรี

เห็นที่หาดใหญ่ มี 2 คันนิ  เห็นจอดทำอนุสรสถานแห่งความโบราณอยู่

แล้ววิ่งพานักท่องเที่ยวไปที่ที่สวนของนายไพร่ไง  เห็นว่าทำโคมไฟอยู่

ชมรมปั่นจักรยาน



มีชมรมปั่นจักรยานเสือภูเขาอยู่ ช่วงเส้นทางจะปั่นบนทางรถไฟสายเก่า

ถือเป็นการท่องเที่ยวไปในตัว

14464

อ้อ ...(อีกแล้ว) ลืมบอกไป 555  ...ตอนนี้กำลังจะมีพี่น้องชาวสงขลาส่วนหนึ่ง กำลังรวมตัวกัน เพื่อรื้อฟื้นเส้นทางรถไฟสายหาดใหญ่ - สงขลาขึ้น โดยเน้นเปิดเป็นเส้นทางสายประวัติศาสตร์ เชื่อมโยงนครหาดใหญ่แห่งความศิวิไลซ์ สู่ อารยธรรมดินแดนเก่าในอดีตเมืองสงขลา เป็นเส้นทางลักษณะ Route of Tourism แบบ One-Day Trip   เพื่อสร้างจุดขายใหม่ ทั้งเส้นทางประวัติศาสตร์ และการท่องเที่ยว

โดยอาจเปิดในรูปแบบรถรางไฟฟ้า ที่ประหยัดพลังงาน รักษาสิ่งแวดล้อม เน้นกลุ่มนักท่องเที่ยว สร้างรายได้ให้พี่น้องชาวสงขลาและหาดใหญ่ ให้กับชาวต่างชาติและนักท่องเที่ยวพื้นที่อื่น ๆ เชื่อมโยงถึงกัน (ไม่คิดจะไปแข่งกับพวกรถตู้โดยสาร หรือขนส่งสาธารณะอื่นๆ เพราะมันเร็วกว่าอยู่แล้ว)  แต่เน้นสร้างจุดขายตามรอยประวัติศาสตร์สงขลา ทำเป็นลักษณะขบวนท่องเที่ยว (สายประวัติศาสตร์) โดยมีหาดใหญ่เป็นจุดออกสตาร์ท เข้าไปถึงเมืองสงขลาชั้นใน และเชื่อมต่อโครงการ Chinatown และอื่นๆ ของเมืองสงขลาด้วย

http://www.gimyong.com/webboard/index.php/topic,30880.msg84746/topicseen.html#new

โครงการนี้จะสำเร็จได้ต้องอาศัยทั้ง คุณอุทิศ ชูช่วย , คุณไพร พัฒโน และ คุณพีระ ตันติเศรณี และอีกมาก มาเข้าร่วม

ประชาชน ซึ่งอยู่ตรงกลาง อยากเห็นสิ่งใหม่ ๆ พร้อมกับการเปลี่ยนแปลง ที่พวกเราไม่อยากรอให้เจอแต่จุดขายเพียงแค่ "เที่ยวผู้หญิง ซื้อของหนีภาษี " แบบเดิม ๆ  ....อนาคต คือความไม่แน่นอน และอาจมีการเปลี่ยนแปลง ....วันนี้ ...ท่านเหล่านี้จะทำให้สงขลา ..."เปลี่ยน" .. "โฉม" นับจากนี้ อย่างไร ต่อไป ??      

เดจาวู

อ้างจาก: 14464 เมื่อ 06:08 น.  03 พ.ย 52
อ้อ ...(อีกแล้ว) ลืมบอกไป 555  ...ตอนนี้กำลังจะมีพี่น้องชาวสงขลาส่วนหนึ่ง กำลังรวมตัวกัน เพื่อรื้อฟื้นเส้นทางรถไฟสายหาดใหญ่ - สงขลาขึ้น โดยเน้นเปิดเป็นเส้นทางสายประวัติศาสตร์ เชื่อมโยงนครหาดใหญ่แห่งความศิวิไลซ์ สู่ อารยธรรมดินแดนเก่าในอดีตเมืองสงขลา เป็นเส้นทางลักษณะ Route of Tourism แบบ One-Day Trip   เพื่อสร้างจุดขายใหม่ ทั้งเส้นทางประวัติศาสตร์ และการท่องเที่ยว

โดยอาจเปิดในรูปแบบรถรางไฟฟ้า ที่ประหยัดพลังงาน รักษาสิ่งแวดล้อม เน้นกลุ่มนักท่องเที่ยว สร้างรายได้ให้พี่น้องชาวสงขลาและหาดใหญ่ ให้กับชาวต่างชาติและนักท่องเที่ยวพื้นที่อื่น ๆ เชื่อมโยงถึงกัน (ไม่คิดจะไปแข่งกับพวกรถตู้โดยสาร หรือขนส่งสาธารณะอื่นๆ เพราะมันเร็วกว่าอยู่แล้ว)  แต่เน้นสร้างจุดขายตามรอยประวัติศาสตร์สงขลา ทำเป็นลักษณะขบวนท่องเที่ยว (สายประวัติศาสตร์) โดยมีหาดใหญ่เป็นจุดออกสตาร์ท เข้าไปถึงเมืองสงขลาชั้นใน และเชื่อมต่อโครงการ Chinatown และอื่นๆ ของเมืองสงขลาด้วย

http://www.gimyong.com/webboard/index.php/topic,30880.msg84746/topicseen.html#new

โครงการนี้จะสำเร็จได้ต้องอาศัยทั้ง คุณอุทิศ ชูช่วย , คุณไพร พัฒโน และ คุณพีระ ตันติเศรณี และอีกมาก มาเข้าร่วม

ประชาชน ซึ่งอยู่ตรงกลาง อยากเห็นสิ่งใหม่ ๆ พร้อมกับการเปลี่ยนแปลง ที่พวกเราไม่อยากรอให้เจอแต่จุดขายเพียงแค่ "เที่ยวผู้หญิง ซื้อของหนีภาษี " แบบเดิม ๆ  ....อนาคต คือความไม่แน่นอน และอาจมีการเปลี่ยนแปลง ....วันนี้ ...ท่านเหล่านี้จะทำให้สงขลา ..."เปลี่ยน" .. "โฉม" นับจากนี้ อย่างไร ต่อไป ??     

เราสนับสนุนแนวคิดนี้อะ  เพราะเห็นว่า อบจ.สงขลาจะปรับปรุงสถานนี้รถไฟเก่าสงขลานะ นายกคนใหม่อะ

เอาเป็นแบบเป็นรถไฟคันเล็กๆ(มีไหมหว๋า) แล้วขี่แบบท่องเที่ยวเชี่ยงประวัติศาสตร์ เห็นว่า มีประวัติเยอะอยู่นะ  แล้วไม่ต้องไปแข่งกับ พวกโพทอง หรือ BRT หรอก  เพราะอาจจะแข่งไม่ได้มั้ง ทางนั้นเขาเร็วกว่า

แล้วอาจจะเอาระเบิดปลอมจำลองสถานะการณ์ตอนที่ ทหารญี่ปุ่นบุก แล้วเขาจะระเบิดสะพาน ให้นักท่องเที่ยวดูเล่น แล้วทำทางรถไฟบุกเข้าเขตเมืองเก่าสงขลาเลย

Twister

ขอสนันสนุนด้วยคนครับ  เห็นด้วยอย่างแรง

hkkko

ตั้งกลุ่มก็ทำอะไรไม่ได้หรอก  ขนาดตอนนั้น  เทศบาลนครสงขลา เจ้าเข้าไปปรับปรุงสถานนีสงขลา  แต่ รฟท.  แจ้งว่า ห้ามทำ  เพราะไม่ใช่ที่ดินของ ทน.สงขลา


อบจ.ก็ไม่มีสิทธิ  ในรถไฟเส้นนี้  ปัยหามันอยู่ที่ รฟท สัปรังแคนี้แหละ  รวมตัวกันแค่ไหนก็ทำอะไรไม่ได้หรอก  รถไฟสายนี้ มันเป็นของ สหภาพ มันไม่ใช่ของคนสงขลา

นี้คือความจริง  ควรยอมรับซะ  หากจะให้สายนี้เกิด ต้องจัดการ สหภาพ และปฎิรูป รฟท.ก่อน

ลูกแมวตาดำๆ

ขอขอบคุณครับในความสนใจที่ท่านมีต่อเรื่องนี้

แต่ผมจะลองทำครับ ถ้าเราไม่ทำเราไม่ได้ผลแน่นอนครับ


แต่ถ้าเราลองทำบางทีอาจะได้ผลบ้างถึงจะไม่ร้อยก็ตามที

ดีกว่าไม่ทำอะไรเลย เพราะสายนี้ไม่ใช่สายแยกจากสายหลักธรรมดานะครับ

สายนี้เป็นที่มาของรถไฟสายใต้ ที่มาของความเจริญในหาดใหญ่ และอีกหลายอย่าง