gimyong หาดใหญ่
ศูนย์ประชุมนานาชาติฉลองสิริราชสมบัติครบ ๖๐ ปี
 
 

 

ผู้เขียน หัวข้อ: เก็บตก สำรวจความคิดระบบขนส่งมวลชนหาดใหญ่-สงขลา โดยสนข.  (อ่าน 4804 ครั้ง)

เก็บตก สำรวจความคิดระบบขนส่งมวลชนหาดใหญ่-สงขลา โดยสนข.

ออฟไลน์ กิมหยง

ทางเว็บได้รับหนังสือเข้าร่วมสัมมนารับฟังความคิดเห็นเกี่ยวกับขนส่งมวลชนของหาดใหญ่ สงขลา
ได้ทั้งตัวข้าพเจ้าและ บก. ไม่แน่ใจเหมือนกันว่าเขาไปเอารายชื่อมาจากไหน แต่ก็ยินดีไป

ไปเพื่อสังเกตุการ รับฟังข้อมูล เนื่องจากไม่ทราบข้อมูลเบื้องลึกเบื้องหลังครับ

เขาจัดประชุมที่ลีการ์เด้นท์ครับ ชั้น 8 ห้องประชุมสุริยาศศิน
เมื่อวันอังคาร (25 สิงหาคม 2552) ที่ผ่านมาครับ

เริ่มประชุมกันตั้งแต่ 8.30 น.ครับ
ตามเคยเราก็ไปแค่ ๆ ตี 9 ไป

ไปถึงก็ลงทะเบียนพร้อมกับรับเอกสารประกอบการสัมมนา

ออฟไลน์ กิมหยง

บรรยากาศห้องประชุมก็เป็นอย่างนี้ครับ

ออฟไลน์ กิมหยง

ในงานนี้ก็มีท่านรองผู้ว่าฯ เมธี ณ นคร มากล่าวเปิดงานด้วย

มีนักการเมือง สส. บ้านเรา ท่านนิพนธ์ บุญญามณี ให้เกียรติก็ร่วมแสดงความคิดเห็นด้วย
มีหลายเรื่องเหมือนกันที่ท่าน สส. พูดแล้วผมไม่เคยรู้ข้อมูลมาก่อน

ไม่ว่าเรื่องความอัปยศของด่านประกอบ
เรื่องมูลค่าสินค้าผ่านด่านศุลกากร บริเวณด่านนอก
ที่มีมูลค่าเป็นหลักแสนล้านบาทแล้ว

น่าสนใจและน่าติดตามมาก ๆ ครับ

ออฟไลน์ กิมหยง

เรานั่งฟังได้แปบเดียว ก็มีข่าวแจ้งเข้ามา
ทีม "สงขลาพัฒนา" นั้นมีการเคลื่อนไหว มีการเปิดใจนวพล นายก อบจ. และเปิดตัวผู้สมัครของทีม
ที่โรงแรมบีพี แกรนทาวน์เวอร์

ก็เลยต้องออกจากห้องประชุมชั่วคราว.

น่าเสียดายจริง ๆ

บ้านเราต้องบอกว่า ชาติดายของอย่างแรง

ออฟไลน์ กิมหยง

กลับมาอีกครั้ง ก็มาถึงตอนกำลังแสดงความคิดเห็นกันอยู่ครับ

เห็นลุงท่านนี้กำลังแสดงความคิดเห็นอยู่ครับ

ออฟไลน์ กิมหยง

ท่าทางลุงแกทำการบ้านมาเยอะครับ
มีการนำเอกสารมาโชว์ด้วยครับ

บนเวทีนั้นมีท่านผู้รับผิดชอบร่วมตอบคำอยู่ 2 ท่าน
มีท่านธวัชชัย เหล่าศิริหงษ์ทอง เป็นผู้อำนวยโครงการฯ
และท่านผู้เชี่ยวชาญอีกท่านครับ


ออฟไลน์ กิมหยง

เหล่าทีมงาน ทีมวิจัยของโครงการครับ

ดูท่าทางมีความสุข
หรือขำขำกันแน่ ที่เราต้องการรถไฟวิ่งบน 407 (หาดใหญ่ - สงขลา)

ออฟไลน์ กิมหยง

คนสวยเราจากสมิหลาไทม์ ก็ไปร่วมรับฟังด้วยครับ

ออฟไลน์ กิมหยง

ผู้สนใจร่วมสอบถามครับ

ออฟไลน์ กิมหยง

ป้า ลุง สองท่านนี้ก็ไปด้วยครับ

ออฟไลน์ กิมหยง

พี่คนนี้ ไม่แน่ใจเหมือนกันว่าจากสมาคมธุรกิจการท่องเที่ยวหรือเปล่า

แต่ท่านมีแนวคิดสนับสนุนให้ใช้รถไฟวิ่งครับ
ท่านบอกว่าในเมืองจะทำเป็นขนส่งมวลชนแล้ว
จะแบ่งเลนไว้สำหรับรถขนส่งแล้ว ก็น่าจะเอาเลนที่แบ่งไว้นั้น มาทำเป็นรถไฟดีกว่า

ออฟไลน์ กิมหยง

ท่านรองนายกเทศมนตรีเมืองหาดใหญ่  ยังสนับสนุนรถไฟครับ

ออฟไลน์ กิมหยง

ดีเจชื่อดัง คุณบัญชร วิเชียรศรี จาก มอ. 88
นี่แหละครับ  ได้ฟังแต่เสียงท่านหลายทีแล้ว

วันนี้ได้พบตัวจริงท่าน

เหอ ๆ ตอนฟังเสียง จินตนาการว่า สูง ยาว ข่าว ใส่แว่น ตี๋ ๆ

คิคิคิ

ท่านแสดงความคิดเห็นได้น่าฟังทีเดียวครับ

ออฟไลน์ กิมหยง

ในฐานะที่ได้เข้าร่วมรับฟังบ้าง
ก็ขอแสดงความคิดเห็นส่วนตัวหน่อยคับ

จากที่ได้รับฟังข้อมูล พร้อมทั้งอ่านในหนังสือประกอบการสัมมนา
แนวทางในการใช้เส้นทาง เขาสรุปออกมามี 3 แนวทางครับ
 - ทางหลวง 407 สายเก่าหาดใหญ่ สงขลา
 - ทางหลวง 414 เส้นใหม่ ลพบุรีราเมศวร์
 - ทางรถไฟเดิม หาดใหญ่ สงขลา ที่ตอนนี้โดนบุกรุกหมดแล้ว

ซึ่งก็สรุปว่า เส้น 414 ก็น่าจะขยับขยายทำอะไรได้มากที่สุด
ในขณะเส้นทางรถไฟ ก็โดนบุกเรา และทางก็เสื่อมโทรมหมดแล้ว

ส่วนระบบขนส่งที่เขาลองศึกษามานั้น
ที่มีความเป็นไปได้นั้นมีทั้งหมด 7 รูปแบบ
 - รถประจำทาง
 - รถด่วนบีอาร์ที
 - รถไฟชานเมือง
 - รถรางไฟฟ้า
 - รถไฟรางเดียว
 - รถไฟรางเบา
 - ราไฟรางหนัก

มีรายละเอียดของการศึกษาว่า หาดใหญ่ - สงขลามีระยะทางประมาณ 30 กิโลเมตร
มีคนเดินทางเฉลี่ยประมาณ 15,000 - 20,000 คน-เที่ยวต่อวัน
เมื่อมีการดำเนินระบบขนส่งมวลชนแบบใหม่แล้ว
คาดว่าจะมีคนมาใช้งานประมาณ 35% 
ก็ราว ๆ 1,000 - 1,500 คน-เที่ยวต่อชั่วโมงในชั่วโมงเร่งด่วน

แต่เขาได้ตัดออกไป 4 ระบบคือ
 - รถรางไฟฟ้า
 - รถไฟรางเดียว
 - รถไฟรางเบา
 - รถไฟรางหนัก

เนื่องจากมีค่าใช้จ่ายในการก่อสร้างและดูแลสูง ไม่คุ้มกับการลงทุน

จึงทำให้เหลือระบบขนส่งอยู่ 3 ระบบ
 1. รถประจำทาง
 2. รถด่วนบีอาร์ที
 3. รถไฟฟ้าชานเมือง (รถไฟหาดใหญ่ - สงขลาเก่า)

ในขันตอนการคัดเลือกระบบขนส่งนั้นได้มีการคัดเลือกเจ้าหน้าที และผู้เชี่ยวชาญมา 16 ท่าน
เพื่อคัดเลือกระบบที่เหมาะสมกับหาดใหญ่ - สงขลา

ซึ่งท้ายสุดก็ได้คัดเลือกเอาระบบ "รถโดยสารบีอาร์ที" หรือระบบช่องทางรถด่วนพิเศษ
คณะทำงานก็ได้ศึกษาและรับฟังแนวคิดของประชาชนด้วย

จนท้ายที่สุดก็มีการเสนอให้มีการพัฒนาระบบรถไฟชานเมือง เส้นเก่า เข้าไปด้วย

จนทำให้คณะกรรมการต้องศึกษาเส้นทางดังต่อไปนี้
1. ระบบช่องทางเดินรถพิเศษ จะวิ่งบนถนนลพบุรีราเมศวร์
2. ระบบช่องทางเดินรถพิเศษ วิ่งสายเก่า กาญจนวนิช
3. เส้นทางด่วนพิเศษ เส้นทางรถไฟเก่า
4. ระบบเก่าเลย ใช้รถไฟวิ่งบนทางรถไฟ หาดใหญ่ สงขลาเดิม


54

  • บุคคลทั่วไป
ขอคุณกิมหยงเอาเอกสารฉบับนั้นมาสะแกนลงเว๊ปด้วย

 


ร่วมขับเคลื่อนโดย
เว็บไซท์นี้จัดสร้างขึ้นมาเพื่อเป็นสังคมออนไลน์ของชาวหาดใหญ่ - สงขลา สงวนลิขสิทธิ์ © บริษัท บ้านเรา คอร์ปอเรชั่น จำกัด
นโยบาย | เกี่ยวกับเรา | ลงโฆษณา | ร้องเรียน | แจ้งข้อผิดพลาด | ติดต่อเรา | มีอะไรใหม่ในเว็บกิมหยง | คุยกับเว็บมาสเตอร์
เครือข่ายเว็บไซท์ท้องถิ่นไทย [ ตรัง ] [ ขอนแก่น ] [ เชียงใหม่ ] [ เชียงราย ] [ อุดรธานี ] [ หาดใหญ่ - สงขลา ] [ น่าน ] [ พัทลุง ] [ นครศรีธรรมราช ]