ข่าว:

ทดลองใช้งานบอร์ดตะลุง ที่อยู่ในขั้นตอนการกู้คืนข้อมูล เบื้องต้นมีแต่กระทู้ (ข้อความ) กำลังกู้รูปภาพ ไฟล์แนบต่าง ๆ คาดว่าจะทยอยสมบูรณ์ภายในไม่ช้า

Main Menu

ร่วมผลักดันรถไฟสายประวัติศาสตร์ หาดใหญ่ - สงขลา

เริ่มโดย กิมหยง, 12:08 น. 11 มี.ค 52

กิมหยง

เอ้าขอประทานโทษครับ

กำลังวุ่น ๆ เลยไม่ได้ดูกระทู้นี้เลยครับท่าน

ก็อยากคุยกับคุณ เนวิน ครับ
ในหลาย ๆ เรื่อง ครับ

ก็น่าแปลกครับ เราเจอคุณเนวิน ง่ายกว่าเจอ สส. จังหวัดเราเสียอีก
สร้าง & ฟื้นฟู

สส.ปชป

สส.บ้านเราตายหมดแล้ว  มันไม่สนใจหรอก

เบื่อคนเจ้าเล่ห์

อ้างจาก: สส.ปชป เมื่อ 04:54 น.  30 ต.ค 52
สส.บ้านเราตายหมดแล้ว  มันไม่สนใจหรอก

เอ... เห็น ตอนนี้ ตายคนเดียวนิครับ.... ;D ;D
โลกมีทรัพยากรเหลือเฟือสำหรับทุกคน..แต่ทรัพยากรทั้งหมดของโลก..ไม่พอสำหรับคนโลภ เพียงคนเดียว!

พอกันที ปชป

อ้างจาก: เบื่อคนเจ้าเล่ห์ เมื่อ 09:40 น.  30 ต.ค 52
อ้างจาก: สส.ปชป เมื่อ 04:54 น.  30 ต.ค 52
สส.บ้านเราตายหมดแล้ว  มันไม่สนใจหรอก

เอ... เห็น ตอนนี้ ตายคนเดียวนิครับ.... ;D ;D

ที่เหลือมันเป็นเสาไควคว้านี่ครับ

เสาไควคว้าอีแหลงได้พรือ

CRV

เรียนคุณเบื่อคนเจ้าเลห์
อยากให้เช็คข้อมูลเรื่อง รฟท.ปี 41 ที่คุณกล่าวถึงด้วยชื่อนายกรัฐมนตรีว่าชื่ออะไร?
เรื่อง รฟท.เนี่ยพูดเป็นกลางนะ ไม่ว่ารํฐบาลไหน ถ้าส่งคนเข้าไปเพื่อปรับเปลี่ยนอะไรของเขาที่เคยอยู่กินกันสุขสบายรับรอง คนนั้นพัง เผลอๆรัฐบาลอาจพลอยพังไปด้วย พวกนี้เลยอยู่กันแบบไม่เกรงใจใคร แถมสหภาพแรงงานก็มีอำนาจเหนือ(บาง)รัดทะบานเสียอีก คุณอย่าไปคาดหวังอะไรกับรถไฟไทย เค้าเป็นญาติสนิทกับการบินไทย ทำผลงานขาดทุนป่นปี้ แล้วมาเอาภาษีประชาชนไปอุด ใครก้อแตะต้องไม่ได้ หลายรัดทะบานแล้วที่พยายมเข้าไปปรับเปลี่ยนระบบ ตัวอย่างเห็นชัด รัดทะบานทักษิณ กลายเป็นคนชั่วร้ายทันที กลายเป็นคนเอาของหลวงมาขายให้นายทุน(การแปรรูป) ถึงตอนนี้อย่าโอดครับ ปล่อยไปอย่างนี้แหละ เพราะอ้างร.5คำเดียว จบ เป็นของหลวง นายสมัคร สมัยเป็นผู้ว่ากรุงเทพฯ เคยแค่ประกาศว่า จะย้ายหัวลำโพง(หมายถึงสถานีใหญ่ของกทม.) ไปไว้นอก เขตกทม.แล้วทำสถานีหัวลำโพงเป็นพิพิธภัณฑ์รถไฟ เพื่อขจัดปัญหารถติดในกทม. ผลที่ได้คือถูกพวกอนุรักษ์นิยม ออกมาก่นด่า จนเสียผู้เสียคน ตัวอย่างที่สอง โครงการโหดเวร เอ๊ย โฮปเวล ที่ทำทางรถไฟยกระดับจากรังสิตไปให้ถึงหัวลำโพง เพื่อแก้ปัญหารถติดอย่างว่า ข้างล่างรถยนต์วิ่งกันไป ข้างรถไฟวิ่ง ไม่ต้องปิดถนน ให้รถติด ผลปรากฎว่าสร้างไว้เป็นอนุสรณ์แค่เสาตอหม้อ กลายเป็นศิลปยุคใหม่ ประจานคนไปทั่วโลก    เช็คข้อมูลดูสิครับว่าทั้ งสองเรื่อง นายกรัฐมนตรีชื่ออะไร?ที่น่าสงสารที่สุดคือบริษัทรับเหมาที่ทำโครงการโหดเวรนี้ (อยู่ฮ่องกง) ถึงกับล้มทั้งยืน(เป็นผลกระทบ)และท้ายที่สุดเจ้าของและเครือญาติบางคน ถึงกับฆ่าตัวตาย เท็จจริงต้องไปถาม คุณมนตรี น่าเสียดายที่ด่วนมาจากโลกนี้ไปเสียก่อน(ท่ามกลางความโล่งอกของนักการเมืองหลายคน)
สรุปครับ ไม่ได้พูดให้ท่านที่เห็นด้วยกับการรื้อฟื้นรถไฟสายนี้(ผมก็อยากให้มี) แต่เหมือนกับความฝันที่ห่างไกลเหลือเกิน เรื่องนี้เป็นเรื่องเล็กน้อยที่สุด เพราะเหตุการณ์สามจังหวัด คนบริสุทธิ์ตายทุกวัน เขายังไม่รีบแก้เลย ทั้งๆที่เป็นเรื่องใหญ่ ดังนั้นเรื่องนี้ ขอตั้งชื่อว่า "สุดจะเอื้อมมือคว้า"

เบื่อคนเจ้าเล่ห์

อ้างจาก: CRV เมื่อ 15:35 น.  16 พ.ย 52
เรียนคุณเบื่อคนเจ้าเลห์
อยากให้เช็คข้อมูลเรื่อง รฟท.ปี 41 ที่คุณกล่าวถึงด้วยชื่อนายกรัฐมนตรีว่าชื่ออะไร?
เรื่อง รฟท.เนี่ยพูดเป็นกลางนะ ไม่ว่ารํฐบาลไหน ถ้าส่งคนเข้าไปเพื่อปรับเปลี่ยนอะไรของเขาที่เคยอยู่กินกันสุขสบายรับรอง คนนั้นพัง เผลอๆรัฐบาลอาจพลอยพังไปด้วย พวกนี้เลยอยู่กันแบบไม่เกรงใจใคร แถมสหภาพแรงงานก็มีอำนาจเหนือ(บาง)รัดทะบานเสียอีก คุณอย่าไปคาดหวังอะไรกับรถไฟไทย เค้าเป็นญาติสนิทกับการบินไทย ทำผลงานขาดทุนป่นปี้ แล้วมาเอาภาษีประชาชนไปอุด ใครก้อแตะต้องไม่ได้ หลายรัดทะบานแล้วที่พยายมเข้าไปปรับเปลี่ยนระบบ ตัวอย่างเห็นชัด รัดทะบานทักษิณ กลายเป็นคนชั่วร้ายทันที กลายเป็นคนเอาของหลวงมาขายให้นายทุน(การแปรรูป) ถึงตอนนี้อย่าโอดครับ ปล่อยไปอย่างนี้แหละ เพราะอ้างร.5คำเดียว จบ เป็นของหลวง นายสมัคร สมัยเป็นผู้ว่ากรุงเทพฯ เคยแค่ประกาศว่า จะย้ายหัวลำโพง(หมายถึงสถานีใหญ่ของกทม.) ไปไว้นอก เขตกทม.แล้วทำสถานีหัวลำโพงเป็นพิพิธภัณฑ์รถไฟ เพื่อขจัดปัญหารถติดในกทม. ผลที่ได้คือถูกพวกอนุรักษ์นิยม ออกมาก่นด่า จนเสียผู้เสียคน ตัวอย่างที่สอง โครงการโหดเวร เอ๊ย โฮปเวล ที่ทำทางรถไฟยกระดับจากรังสิตไปให้ถึงหัวลำโพง เพื่อแก้ปัญหารถติดอย่างว่า ข้างล่างรถยนต์วิ่งกันไป ข้างรถไฟวิ่ง ไม่ต้องปิดถนน ให้รถติด ผลปรากฎว่าสร้างไว้เป็นอนุสรณ์แค่เสาตอหม้อ กลายเป็นศิลปยุคใหม่ ประจานคนไปทั่วโลก    เช็คข้อมูลดูสิครับว่าทั้ งสองเรื่อง นายกรัฐมนตรีชื่ออะไร?ที่น่าสงสารที่สุดคือบริษัทรับเหมาที่ทำโครงการโหดเวรนี้ (อยู่ฮ่องกง) ถึงกับล้มทั้งยืน(เป็นผลกระทบ)และท้ายที่สุดเจ้าของและเครือญาติบางคน ถึงกับฆ่าตัวตาย เท็จจริงต้องไปถาม คุณมนตรี น่าเสียดายที่ด่วนมาจากโลกนี้ไปเสียก่อน(ท่ามกลางความโล่งอกของนักการเมืองหลายคน)
สรุปครับ ไม่ได้พูดให้ท่านที่เห็นด้วยกับการรื้อฟื้นรถไฟสายนี้(ผมก็อยากให้มี) แต่เหมือนกับความฝันที่ห่างไกลเหลือเกิน เรื่องนี้เป็นเรื่องเล็กน้อยที่สุด เพราะเหตุการณ์สามจังหวัด คนบริสุทธิ์ตายทุกวัน เขายังไม่รีบแก้เลย ทั้งๆที่เป็นเรื่องใหญ่ ดังนั้นเรื่องนี้ ขอตั้งชื่อว่า "สุดจะเอื้อมมือคว้า"
เรียน คุณ CRV

  ผมอาจคลาดเคลื่อนข้อเท็จจริง ไปบ้างก็คือ มติ ครม. ดังกล่าวออกในปี 41 ซึ่ง มีนายชวน เป็นนายกฯ
แต่สาระสำคัญก็คือ  ต้องยอมรับว่าในช่วงนั้น รัฐบาล ปชป กำลังเผชิญปัญหา ถังแตก อันสืบเนื่องจาก พิษ ต้มยำกุ้งในยุคสมัย ที่ รัฐบาลชาติชาย มาจนสุดท้ายประกาศลดค่าเงิน (จนมีนักการเมืองบางคนรวยเละ) ในยุค บิ๊กจิ๋ว

ข้อแตกต่าง ระหว่าง ปชป กับ ยุคทักษิณ ก็คือ   ในช่วงที่ออกมติ ครม นั้น รัฐบาลถังแตกมีความจำเป็นที่จะต้องประหยัดงบประมาณทุกด้าน เพื่อเก็บเงินไว้ใช้หนี้ IMF  จนกระทั่งมีเงินคงคลังเหลือพอสำหรับ ทักษิณ นำมาประกาศใช้หนี้ IMF

แต่มติดังกล่าว ก็ไม่เคยมีการยกเลิก หรือปรับเปลี่ยนมาเลย จนกระทั่งยุคนี้ 

ผมคิดว่า กิมหยงดอทคอม ก็มีส่วนช่วย ในการนำเสนอความคิดเห็น ให้ภาคการเมืองได้รับทราบ โดยเฉพาะในประเด็นของ ความสำคัญของรถไฟ ในฐานะทีเป็น ขนส่งมวลชนสำหรับชนทุกระดับ และ ความผูกพันของ คนในท้องที่ กับ "รถไฟ"

คำถามวันนี้ ว่า ทำไม รัฐบาล จึงผ่านความเห็นชอบ ในการตัดสินใจ เรื่อง รถไฟความเร็วสูง และ รถไฟรางคู่อย่างฉลุย ด้วยงบประมาณมหาศาล ถ้าไม่เพราะ ข้อเท็จจริง ที่ต้องยอมรับว่า รถไฟและการบริหารนั้น ห่วย  มิใช่ สหภาพ ห่วย

ทางรถไฟสายนี้ .... ผมยังเชื่อว่า ท้ายที่สุด มันจะเกิดแน่   เพียงแต่ว่า  เมื่อไหร่ เท่านั้น...... 

เพราะเราปฏิเสธไม่ได้หรอกครับว่า ท้ายที่สุดแล้ว ...  เราก็จะต้องหันมาใช้รถไฟสำหรับ เป็นระบบขนส่งมวลขนอยู่ดี

  แบบ ที่ วันนี้ ครม มีมติให้ผ่าน  สำหรับ รถไฟความเร็วสูง  กรุงเทพ – เชียงใหม่, หนองคาย และปาดังฯ แล้ว  เพียงแต่ว่า เมื่อไหร่  เท่านั้นละครับ
โลกมีทรัพยากรเหลือเฟือสำหรับทุกคน..แต่ทรัพยากรทั้งหมดของโลก..ไม่พอสำหรับคนโลภ เพียงคนเดียว!

กกก

จะรื้อฟื้นได้จริงเหร๊อะ

ยากแน่ๆ  ทำไมได้หรอก

ผลประโยชน์มันมาก

hoo

เราว่า  ถ้าพูดตามความเป็นจริง

เราว่าไม่เกิดอะ สายนี้อะ  เพราะไม่เห็นว่าคนสงขลาจะสนใจเท่าไหร่

หรืออาจจะมีคนสนใจ  แต่น้อยมาก

เราให้เวลา 10 ปีเลย  ไม่รู้จะเกิดไหม

ใครจะลงทุน  โพทองก็มี ถนนก็สบาย

แล้วยังมันคนไปจับจองพื้นที่รางอีก แบบว่าสร้างบ้านปูน ตอกเสาเข็มกันแล้ว

ไม่เห็นว่า รฟท.สงขลาจะสนใจ  นี้อะไรก็ไม่รู้  ไปแย่งหัวรถไฟกันอยู่ได้ ปัญญาอ่อนมาก

เลิกฝันซะเถอะ  ยอมรับความเป็นจริงซะ

ลูกแมวตาดำๆ

คือความหวังตั้งต้นไม่ถึงขั้นว่าต้องเปิดเดินรถครับ

ขอเริ่มที่การอนุรักษ์ตัวอาคารสถานี

ที่ถูกขึ้นทะเบียนเป็นโบราณสถานเมื่อปี 47

และ จะมีอายุครบ 100 ปีวันเปิดทำการ ใน ปี 2556  นี้ครับ

hoo

อ้างจาก: ลูกแมวตาดำๆ เมื่อ 16:38 น.  17 พ.ย 52
คือความหวังตั้งต้นไม่ถึงขั้นว่าต้องเปิดเดินรถครับ

ขอเริ่มที่การอนุรักษ์ตัวอาคารสถานี

ที่ถูกขึ้นทะเบียนเป็นโบราณสถานเมื่อปี 47

และ จะมีอายุครบ 100 ปีวันเปิดทำการ ใน ปี 2556  นี้ครับ

ขอบอกตามตรงนะ  สถานีนะ มันไปไปไหนหรอก  อนุรักษ์รางดีกว่า  เห็นนายกสงขลาคนใหม่ มีนโยบาย  จะเข้าไปอนุรักษ์นิ

แต่เราว่า ทำไมได้หรอก  เพราะต้องผ่านระบบ  ของรฟท. กว่าจะอนุมัติหลายขั้นตอน

ของอย่างนายยกไพรสิ  บอกจะทำถนน เชื่อมกับ เขต 8นายยกไพร บอกว่า  ที่ทำไม่ได้ เพราะ รฟท.   แค่จะทำถนนพาดรางเนี๊ยะนะ

ไม่อยากทำให้เสียความหวังนะ  แต่นี้คือความเป็นจริง

ลูกแมวตาดำๆ

ขอขอบคุณครับในความสนใจที่ท่านมีต่อเรื่องนี้

แต่ผมจะลองทำครับ ถ้าเราไม่ทำเราไม่ได้ผลแน่นอนครับ


แต่ถ้าเราลองทำบางทีอาจะได้ผลบ้างถึงจะไม่ร้อยก็ตามที

ดีกว่าไม่ทำอะไรเลย เพราะสายนี้ไม่ใช่สายแยกจากสายหลักธรรมดานะครับ

สายนี้เป็นที่มาของรถไฟสายใต้ ที่มาของความเจริญในหาดใหญ่ และอีกหลายอย่าง

d12

แล้วที่เขาศึกษา  รถไฟเส้นนี้  คณะจากกรุงเทพ  ไปถึงไหนแล้ว

ศึกษาเสร็จแล้วเอาไปทำอะไรได้บ้าง

lee666

ทำให้รถไฟวิ่งถึง เกาะหมีก็พอ  เอาไว้ไปเที่วงานโคมไฟ

เบื่อคนเจ้าเล่ห์

อ้างจาก: ลูกแมวตาดำๆ เมื่อ 17:02 น.  17 พ.ย 52
ขอขอบคุณครับในความสนใจที่ท่านมีต่อเรื่องนี้

แต่ผมจะลองทำครับ ถ้าเราไม่ทำเราไม่ได้ผลแน่นอนครับ


แต่ถ้าเราลองทำบางทีอาจะได้ผลบ้างถึงจะไม่ร้อยก็ตามที

ดีกว่าไม่ทำอะไรเลย เพราะสายนี้ไม่ใช่สายแยกจากสายหลักธรรมดานะครับ

สายนี้เป็นที่มาของรถไฟสายใต้ ที่มาของความเจริญในหาดใหญ่ และอีกหลายอย่าง

ผมว่า มันต้องเกิดแน่..    เพราะล่าสุด ข้อมูลก็คือ  ทาง สนข. ได้ให้ อาจารย์ มอ. ท่านหนึ่ง (ผมจำชื่อไม่ได้) ให้ช่วยศึกษาเกี่ยวกับการื้อฟื้นเส้นทางรถไฟสายนี้ โดยให้ศึกษา ประเด็นด้านสิ่งแวดล้อม  ซึ่งทราบว่า ก็กำลังดำเนินอยู่ (ใครจำชื่อท่านได้ ช่วยโพสบอกที)

โลกมีทรัพยากรเหลือเฟือสำหรับทุกคน..แต่ทรัพยากรทั้งหมดของโลก..ไม่พอสำหรับคนโลภ เพียงคนเดียว!

กิมหยง

ถ้ารู้จัก เดี๋ยวทางเว็บจะช่วยไปสานต่อ นำมาประชาสัมพันธ์พูดคุยกันครับ
สร้าง & ฟื้นฟู

เบื่อคนเจ้าเล่ห์

อ้างจาก: กิมหยง เมื่อ 19:13 น.  25 พ.ย 52
ถ้ารู้จัก เดี๋ยวทางเว็บจะช่วยไปสานต่อ นำมาประชาสัมพันธ์พูดคุยกันครับ

ท่านกิมหยง ลองสอบถามคุณบัญชร (มอ. FM88) ก็น่าจะได้ข้อมูลครับ   คิดว่า คุณบัญชร น่าจะจำได้
โลกมีทรัพยากรเหลือเฟือสำหรับทุกคน..แต่ทรัพยากรทั้งหมดของโลก..ไม่พอสำหรับคนโลภ เพียงคนเดียว!

6546545

อ้างจาก: เบื่อคนเจ้าเล่ห์ เมื่อ 17:41 น.  25 พ.ย 52
อ้างจาก: ลูกแมวตาดำๆ เมื่อ 17:02 น.  17 พ.ย 52
ขอขอบคุณครับในความสนใจที่ท่านมีต่อเรื่องนี้

แต่ผมจะลองทำครับ ถ้าเราไม่ทำเราไม่ได้ผลแน่นอนครับ


แต่ถ้าเราลองทำบางทีอาจะได้ผลบ้างถึงจะไม่ร้อยก็ตามที

ดีกว่าไม่ทำอะไรเลย เพราะสายนี้ไม่ใช่สายแยกจากสายหลักธรรมดานะครับ

สายนี้เป็นที่มาของรถไฟสายใต้ ที่มาของความเจริญในหาดใหญ่ และอีกหลายอย่าง

ผมว่า มันต้องเกิดแน่..    เพราะล่าสุด ข้อมูลก็คือ  ทาง สนข. ได้ให้ อาจารย์ มอ. ท่านหนึ่ง (ผมจำชื่อไม่ได้) ให้ช่วยศึกษาเกี่ยวกับการื้อฟื้นเส้นทางรถไฟสายนี้ โดยให้ศึกษา ประเด็นด้านสิ่งแวดล้อม  ซึ่งทราบว่า ก็กำลังดำเนินอยู่ (ใครจำชื่อท่านได้ ช่วยโพสบอกที)




อย่าไปตั้งความหวังมาก  เพราะ รู้ๆกันอยู่ว่า  ประเทศไทย เรานโยบาลหลักคือ เน้นการศึกษา  ทุ่มงงลงไปกับการศึกษาเป็นจำนวนมาก

จึงเกิด หน่วยงานอย่าง สนข. ขึ้นมาก  เพื่อที่จะ  ศึกษา  ศึกษา  และศึกษา    ศึกษาไปเรื่อยๆ   ศึกษา ศึกษา ๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆ

foAAA

น่าจะเอารถรางมาวิ่ง  ทำแบบท่องเที่ยว สัปดาห์ละครั้ง  ไปเที่ยวแหลม  แวะกินของหลาดน้ำนะ  ไม่ต้องไปรื้อราง  ซ่อมก็ใช้ได้แล้ว

gffff2


5454


เด็กในเมือง

อยากให้เกิดขึ้นจริง ๆ นะค่ะ เพราะแม่เคยเล่าให้ฟังก็สนุกดี เพราะทั้งชีวิตเนี้ยเพิ่งจะได้นั่งรถไฟเมื่อ 3 ปีก่อนเอง จากหาดใหญ่ไปชุมพร ได้เจอธรรมชาติที่ไม่ค่อยจะได้เจอในตัวเมืองซักเท่าไหร่ ถ้าเกิดขึ้นจริง ๆ จะเป็นอะไรที่ดีมาก ส่วนตัวนี้สนับสนุนเต็มที่หากมีการเสนอเสียงในการจัดตั้งขบวนรถไฟสายนี้ขึ้น ลองเสนอไปยังนายกคนใหม่รึยังค่ะ ลองเสนอโครงการดูสิอย่างน้อยฉันก็คิดว่าจะทำให้การท่องเที่ยวของสงขลาดีขึ้นกว่านี้ด้วย แล้วฉันจะติดตามเรื่องนี้ต่อนะค่ะ :)

ลูกแมวตาดำๆ

นายก ทน.สงขลา ทราบเรื่องแล้ว แต่ดูท่าทางไม่อยากให้สร้างทางสายเดิม

อยากให้สร้างทางประมงใหม่ ซึ่งไม่เหมาะเลย

ที่ไม่สร้างทางเดิมคงเป็นเพราะต้องรื้อถอนบ้านที่บุกรุกที่รถไฟ ซึ่งเป็นฐานคะแนนเสียงหลักของเค้า

และที่อยากสร้างสายประมง คงเพราะญาติๆมีที่ดินแถวนั้น

ผมวิจารณ์ บุคคลสาธารณะ นะครับ หากทำไม่ได้ขออภัยด้วยครับ