หาดใหญ่-สงขลา ถูกบุกรุกเกือบ 100 % รฟท.เปิดเวทีรับฟังความเห็นสร้างรถไฟรางคู่

[หาดใหญ่ใหม่]

[attach=1]
ศูนย์ข่าวบ้านเรา.-รฟท.ลงพื้นที่เปิดเวทีรับฟังความคิดเห็นโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงสุราษฎร์ธานี-ชุมทางหาดใหญ่-สงขลา ขานรับนโยบายรัฐบาลเพื่อส่งเสริมการลงทุนเพิ่มประสิทธิภาพการขนส่งสาธารณะ วิศวกรโครงการเผยเส้นทางหาดใหญ่-สงขลา เพราะพื้นที่รถถไฟถูกบุกรุกเกือบ 100 %

(21 ก.ย. 58) ณ โรงแรมลี การ์เดนส์ พลาซ่า อำเภอหาดใหญ่ จังหวัดสงขลา การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) นายขจรศักดิ์ เจริญโสภา หัวหน้าสำนักงานจังหวัดสงขลา ในฐานะผู้แทนผู้ว่าราชการจังหวัดสงขลา เป็นประธานเปิดการประชุมรับฟังความคิดเห็นโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงสุราษฎร์ธานี-ชุมทางหาดใหญ่-สงขลา ครั้งที่ 1 โดยมีนายธีระ รุ่งโรจน์สุวรรณ ผู้แทนการรถไฟแห่งประเทศไทย กล่าวรายงาน มีผู้ที่เกี่ยวข้องจากภาครัฐ ภาคเอกชน และประชาชนทั่วไป เข้าร่วมงานเป็นจำนวนมาก

นายจรศักดิ์ เจริญโสภา กล่าวว่า โครงการพัฒนาระบบขนส่งทางรางเป็นโครงการที่ดีและรัฐบาลชุดปัจจุบันให้ความสำคัญอย่างมาก ได้มีการศึกโครงการพัฒนาระบบรถไฟรางคู่ รถไฟความเร็วสูงในทุกพื้นที่ทั่วประเทศ แต่สิ่งหนึ่งที่อยากเห็นคือโครงการที่มีการเปิดเวทีรับฟังความเห็นโครงการ ควรที่จะมีการตั้งงบดำเนินโครงการไว้ด้วยเลย เพราะมีหลายโครงการที่ศึกษาแล้วไม่ได้ หรือเมื่อจะสร้างก็มีหลายปัจจัยที่เปลี่ยนไปเมื่อจพสร้างจริงจึงต้องมีการมาศึกษากันใหม่อีกรอบ

นายธีระ รุ่งโรจน์สุวรรณ ผู้แทนการรถไฟแห่งประเทศไทย เปิดเผยว่า การรถไฟแห่งประเทศไทยได้ดำเนินโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงสุราษฎร์ธานี-ชุมทางหาดใหญ่-สงขลา เพื่อให้การพัฒนาโครงข่ายรถไฟทางคู่สอดคล้องกับแนวทางการแก้ไขปัญหาตามมติของคณะรัฐมนตรี (ครม.) และนโยบายที่ส่งเสริมการลงทุนในโครงข่ายที่สำคัญของประเทศ เป็นการเพิ่มประสิทธิภาพการขนส่งสาธารณะ ทั้งในพื้นที่ชนบท พื้นที่เมือง และเชื่อมโยงระหว่างประเทศ ช่วยลดระยะเวลาในการเดินทาง ช่วยประหยัดพลังงานเชื้อเพลิง ตามเส้นทางคมนาคมสีเขียว รวมทั้งเพื่อศักยภาพในการบริการขนส่งสินค้าและการท่องเที่ยวตามสถานที่ที่สำคัญในเขตภาคใต้

การรถไฟแห่งประเทศไทย ได้เล็งเห็นความสำคัญของการมีส่วนร่วมภาคประชาชนในพื้นที่โครงการ ตลอดจนส่วนราชการและหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ซึ่งจะเป็นประโยชน์สูงสุดต่อโครงการงานบริการที่ปรึกษา เพื่อศึกษาความเหมาะสมและออกแบบรายละเอียดโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงสุราษฎร์ธานี-ชุมทางหาดใหญ่-สงขลา จึงได้กำหนดเปิดเวทีประชุมรับฟังความคิดเห็นของประชาชน ครั้งที่ 1 ขึ้นในวันนี้ เพื่อแนะนำรายละเอียดเบื้องต้นโครงการ อาทิ

เหตุผลและความจำเป็นในการดำเนินโครงการ , วัตถุประสงค์ , พื้นที่ศึกษาโครงการ , แนวทางขั้นตอนการศึกษา , ขอบเขตและระยะเวลาการศึกษา , แนวคิดการออกแบบเบื้องต้น ตลอดจนแนวทางการศึกษาด้านสิ่งแวดล้อม และขั้นตอนการดำเนินโครงการ พร้อมรับฟังความคิดเห็นและข้อเสนอแนะจากกลุ่มเป้าหมาย เพื่อนำมาพิจารณาประกอบการศึกษาความเหมาะสมของโครงการเพื่อลดผลกระทบให้มากที่สุด พร้อมเสริมสร้างการมีส่วนร่วมของทุกภาคส่วนในการรับรู้และระดมความคิดเห็น ข้อเสนอแนะ ตลอดจนข้อห่วงกังวลต่างๆ อันจะเป็นประโยชน์อย่างยิ่งต่อการพัฒนาโครงการที่สอดคล้องกับความต้องการและข้อเท็จจริงในพื้นที่ต่อไป

สำหรับโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงสุราษฎร์ธานี-ชุมทางหาดใหญ่-สงขลา มีระยะทางรวม 323 กิโลเมตร แบ่งเป็น 2 ช่วง คือช่วงสุราษฎร์ธานี-หาดใหญ่ ระยะทาง 294 กิโลเมตร ผ่าน 59 สถานีใน 4 จังหวัด คือ สุราษฎร์ธานี นครศรีธรรมราช พัทลุง และสงขลา ช่วงที่ 2 หาดใหญ่-สงขลา ระยะทาง 29 กิโลเมตร ยึดตามแนวเส้นทางเดิมที่เคยมีการเดินรถไฟในอดีต โดยการก่อสร้างจะสร้างราคู่ขนานกับเส้นทางรถไฟเดิม ขนาดรางกว้าง 1 เมตร อาจมีการปรับแนวเส้นทางช่วงทางโค้งเพื่อให้รองรับการทำความเร็วสูงสุด 160 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

การเปิดเวทีครั้งที่ 1 เป็นการนำเสนอโครงการจากการศึกษาเบื้องต้น เพื่อรับฟังความเห็นของประชาชนอย่างครอบคลุมอย่างน้อยจังหวัดละ 1 เวที แต่ที่จังหวัดสงขลา จัดให้ 2 เวทีทั้งที่หาดใหญ่ และเมืองสงขลา เนื่องจากเส้นทางช่วงหาดใหญ่-สงขลา แม้จะเป็นเส้นทางเก่าแต่รถไฟหยุดวิ่งไปนานแล้วทำให้มีการบุกรุกพื้นที่ค่อนข้างเยอะ จะบอกว่าเป็นพื้นที่ที่ถูกบุกรุกมากที่สุดในประเทศเลยก็ว่าได้

การศึกษาข้อมูลของทีวิศวกรที่ปรึกษาซึ่งมี 6 บริษัท ร่วมดำเนินโครงการจะมีการลงพื้นที่ศึกษาความเป็นไปได้ มีการเก็บข้อมูลอย่างละเอียด ทั้งด้านเศรษฐกิจ ผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม (EIA) การออกแบบรางรถไฟและสถานีโดยสาร จุดตัดถนนช่วงต่างๆ มีระยะเวลาในการศึกษาโครงการ 1 ปี และจะมีการเปิดเวทีรับฟังความเห็นกับประชาชนและรายงานความคืบหน้าในเวทีใหญ่อีก 2 เวที ก่อนนำเสนอรัฐบลาลสู่การพิจารณาโครงการต่อไป 

[หม่องวิน มอไซ]

บรรยากาศที่โรงแรมพาวิลเลียน สงขลาครับ จากประชาสัมพันธ์จังหวัดสงขลา
https://www.facebook.com/songkhlastation/posts/688376991262483

[หาดใหญ่ใหม่]

การรถไฟแห่งประเทศไทย จัดประชุมรับฟังความคิดเห็นของประชาชนครั้งที่ 1 โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงสุราษฎร์ธานี – ชุมทางหาดใหญ่ – สงขลา

วันนี้(21 ก.ย. 58) ที่ โรงแรมพาวิเลี่ยน อำเภอเมืองสงขลา นายขจรศักดิ์  เจริญโสภา  หัวหน้าสำนักงานจังหวัดสงขลา เป็นประธานเปิดการประชุมรับฟังความคิดเห็นของประชาชน ครั้งที่ 1 งานบริการที่ปรึกษาเพื่อศึกษาความเหมาะสมและออกแบบรายละเอียด โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงสุราษฎร์ธานี – ชุมทางหาดใหญ่ – สงขลา โดยมี ส่วนราชการที่เกี่ยวข้อง สื่อมวลชน กลุ่มบริษัทที่ปรึกษา และประชาชน ร่วมประชุมจำนวนมาก
               
นายวรรณนพ  ไพศาลพงศ์  รองวิศวกรใหญ่ด้านก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐาน การรถไฟแห่งประเทศไทย กระทรวงคมนาคม กล่าวว่า ตามที่คณะรัฐมนตรีได้มีมติเมื่อวันที่ 27 เมษายน 2553 รับทราบผลการประชุมคณะรัฐมนตรีเศรษฐกิจ (รศก.) ครั้งที่ 5/2553 เมื่อวันที่ 26 เมษายน 2553 เห็นชอบแผนการลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐานของการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ซึ่งแผนการลงทุนดังกล่าวได้รวมการพัฒนาโครงข่ายระบบรถไฟทางคู่สายเหนือ สายตะวันออกเฉียงเหนือ และสายใต้ การพัฒนาโครงข่ายรถไฟทางคู่สอดคล้องกับแนวทางการแก้ไขปัญหาตามมติคณะรัฐมนตรี

และนโยบายส่งเสริมการลงทุนในโครงการที่สำคัญของประเทศทั้งโครงการต่อเนื่องและโครงการใหม่ที่มีความพร้อม จากเหตุผลและความจำเป็นดังกล่าว รฟท.จึงได้ริเริ่มโครงการศึกษาความเหมาะสมและออกแบบรายละเอียด โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ 6 เส้นทาง ซึ่งการโครงก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงสุราษฎร์ธานี – ชุมทางหาดใหญ่ – สงขลา เป็น 1 ใน 6 โครงการ
               
สำหรับแนวเส้นทางโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ 6 เส้นทาง ภารกิจหลัก คือ ศึกษาความเหมาะสมทางด้านวิศวกรรม เศรษฐกิจ สังคม การเงิน และแนวทางการลงทุนที่เหมาะสม ระหว่างช่วงสุราษฎร์ธานี – ชุมทางหาดใหญ่ ระยะทาง 294 กิโลเมตร, ชุมทางหาดใหญ่ – สงขลา ระยะทาง 29 กิโลเมตร รวมระยะทางทั้งสิ้น  323 กิโลเมตร                  และสถานี/ ที่หยุดรถไฟ 60 แห่ง //...


ยุสรา  วาจิ//ข่าว 
ประชา  โชคผ่อง//ภาพ
สำนักงานประชาสัมพันธ์จังหวัดสงขลา

[Arsenal]

จะทำได้หรือครับ การรถไฟ จะมีเเนวทางอย่างไรกับสิ่งปลูกสร้างของ 2 ข้างทางรถไฟ เพราะตอนนี้เต็มไปด้วยบ้านคน  จะไล่ออกไปจากพื้นที่ได้อย่างไรกัน