ข่าว:

ทดลองใช้งานบอร์ดตะลุง ที่อยู่ในขั้นตอนการกู้คืนข้อมูล เบื้องต้นมีแต่กระทู้ (ข้อความ) กำลังกู้รูปภาพ ไฟล์แนบต่าง ๆ คาดว่าจะทยอยสมบูรณ์ภายในไม่ช้า

Main Menu

วันนี้ของสถานีรถไควสงขลา

เริ่มโดย ทีมงานบ้านเรา, 14:11 น. 11 ส.ค 59

ทีมงานบ้านเรา

[attach=1]

เสน่ห์สงขลายังมีมากมาย นั่งซดกาแควแลรางรถไควกับถานีปรับปรุงใหม่ ถามลุงขายน้ำชาว่าเขาอีทำไหรเหลยมั่งนิ เสียงว่าทำรางเพิ่มแล้วหาหัวรถไควมาตั้งโชว์ แล้วก้ารวบรวมความเป็นรถไควสงขลาให้ลูกหลานได้แลกันอีกครั้ง แลกันพลางหวังว่าสายหาดใหญ่-สงขลาคงกลับมาให้คนเกิดไม่ทันอย่างเราได้นั่งกันบ้างนะครับ กาแคว 1 ชาเฉย 1 หนม 1 พ่อค้าคิดเบี้ย 19 บาทหวางไปเอมเลยครับ
สนับสนุนการขับเคลื่อนโดย
- ฮอนด้าพิธานพาณิชย์-อริยะมอเตอร์ www.phithan.co.th/hondaphithan
- ปาล์มสปริงส์ & ซิตี้รีสอร์ท บ้านและคอนโดคุณภาพจากเครืองศุภาลัย www.hatyainakarin.com
- ธีระการช่าง หาดใหญ่ (เยื้องบิ๊กซีคลองแห) โทร 086-4910345 www.facebook.com/teerakarnchanghy
- เอนกการช่าง ผู้นำการพัฒนาเครื่องจักรกลเกษตร โทร 081-7382622 www.an-anek.com/contact.php
รีวิวธุรกิจ เกาะติดบ้านเมือง ร้อยเรื่องท้องถิ่น TLP 0897384215

นายไข่นุ้ย

DO YOU KNOW ME? I AM A CAT 28 YEARS. AND YOU?    แมวแท้สู (แมวยิ้ม)

Mr.No

[attach=1]

ยังไงก็  แต้แล้ว...เอ๊ย แล้วแต่!

ทางจังหวัด..และผู้เกี่ยวข้อง ควรทำเรื่องขอยืม ปู่ดาเวนปอร์ต กลับมาจอดเด่นเป็นสง่าที่ราง 1 เป็นอันดับแรก
ส่วนจะบูรณะปุ่ให้สวยสด... ค่อยว่ากัน มือทำสี...เพ้นท์ใหม่  แบบเจ๋ง ๆ ของหาดใหญ่ ที่แสดงผลงานให้เห็นแล้วกับ สูงเนิน 32 รอทำอยู่อย่างใจจ่อ!

แล้ว "สงขลาเมื่อวานวัน" จะกลับมา!!
..ขอเป็นแค่ "มนุษย์" ที่อาศัยโลกใบนี้สำหรับ เกิด.แก่.เจ็บ.ตาย อย่างนอบน้อมและคารวะ.

ซัมเบ้ Note 7 Jr.

หัวรถจักรตามรูปข้างบนเป็นแบบเก่าใช่ไหมครับ เคยเห็นที่ทุ่งสงแต่จอดนิ่งๆเมื่อหลายปีมาแล้วครับ หัวแบบนี้วิ่งสายสงขลาแบบประจำก่อนปิดเส้นทางนี้เหรอครับ
ขอเป็นข้ารองพระบาททุกชาติไป

ซัมเบ้ Note 7 Jr.

กว่าผมจะหาภาพเก่าๆของรถไฟสายนี้มาลงได้ ถ้าซ้ำก็ขออภัยนะครับ
นี่เป็นทางเข้าท่าเทียบเรือสมัยก่อนของสายสงขลาที่ปัจจุบันยังมีร่องรอยเดิมๆอยู่บ้างเมื่อก่อนขับรถผ่านบ่อยครับ คิดถึงบรรยากาศเก่าๆจริงๆ
ขอเป็นข้ารองพระบาททุกชาติไป

Mr.No

อ้างจาก: เช ยังไม่วาย เมื่อ 08:38 น.  22 ส.ค 59
หัวรถจักรตามรูปข้างบนเป็นแบบเก่าใช่ไหมครับ เคยเห็นที่ทุ่งสงแต่จอดนิ่งๆเมื่อหลายปีมาแล้วครับ หัวแบบนี้วิ่งสายสงขลาแบบประจำก่อนปิดเส้นทางนี้เหรอครับ

ดาเวนปอร์ต รถจักรดีเซลไฟฟ้าอเมริกัน เป็นรถจักรที่ใช้ในปลายยุคของเส้นทางนี้ครับ.....  ดาเวนปอร์ต แบบนี้มีหัวขับด้านเดียว (จริง ๆ มีรุ่น 1000 แรงม้า มีหัวขับสองข้าง)

เวลาขาไปสงขลา..ลากไปปกติ ... แต่เวลากลับ จะเอาตูดลากกลับ (คล้าย ๆ ถอยกลับนะครับ) เพราะสงขลา ไม่มีวงเวียนกลับหัวรถจักร  ส.หัว ส.หัว
..ขอเป็นแค่ "มนุษย์" ที่อาศัยโลกใบนี้สำหรับ เกิด.แก่.เจ็บ.ตาย อย่างนอบน้อมและคารวะ.

ซัมเบ้ Note 7 Jr.

อ้างจาก: Mr.No เมื่อ 20:17 น.  22 ส.ค 59
ดาเวนปอร์ต รถจักรดีเซลไฟฟ้าอเมริกัน เป็นรถจักรที่ใช้ในปลายยุคของเส้นทางนี้ครับ.....  ดาเวนปอร์ต แบบนี้มีหัวขับด้านเดียว (จริง ๆ มีรุ่น 1000 แรงม้า มีหัวขับสองข้าง)

เวลาขาไปสงขลา..ลากไปปกติ ... แต่เวลากลับ จะเอาตูดลากกลับ (คล้าย ๆ ถอยกลับนะครับ) เพราะสงขลา ไม่มีวงเวียนกลับหัวรถจักร  ส.หัว ส.หัว
ขอบคุณมากครับ เห็นอาคารสถานีหาดใหญ่สมัยนั้นดูโล่งๆสบายตาไปอีกแบบนะครับ
รถไฟหาดใหญ่ไปสงขลาตอนนั้นมีวันละกี่เที่ยวครับ เช้า เที่ยง เย็น หรือเปล่าครับ
ขอเป็นข้ารองพระบาททุกชาติไป

Mr.No

อ้างจาก: เช ยังไม่วาย เมื่อ 09:43 น.  23 ส.ค 59
ขอบคุณมากครับ เห็นอาคารสถานีหาดใหญ่สมัยนั้นดูโล่งๆสบายตาไปอีกแบบนะครับ
รถไฟหาดใหญ่ไปสงขลาตอนนั้นมีวันละกี่เที่ยวครับ เช้า เที่ยง เย็น หรือเปล่าครับ

มีวิ่งวันละหลายเที่ยวเหมือนกันนะครับ ไป-กลับ ๆ  น่าจะ 10-12 เที่ยวนะ  ....  ตั๋วแข็ง ราคา 3 บาท ส-เหอเหอ ส-เหอเหอ
..ขอเป็นแค่ "มนุษย์" ที่อาศัยโลกใบนี้สำหรับ เกิด.แก่.เจ็บ.ตาย อย่างนอบน้อมและคารวะ.

ซัมเบ้ Note 7 Jr.

โห วันละ 12 เที่ยว นับว่ามากนะครับสำหรับทางสายสั้นๆ แสดงว่าสมัยนั้นรถประจำทางคงยังไม่สะดวกเท่าไหร่ก่อนจะแซงหน้าในภายหลัง  ค่าตั๋ว 3 บาท คุ้มยิ่งกว่าคุ้มนะครับ แต่ถ้าเปิดวิ่งใหม่แล้วค่าตั๋วคนละ 20 บาทก็ไม่เกี่ยงนะครับเต็มใจเลยครับ
ขอเป็นข้ารองพระบาททุกชาติไป

ซัมเบ้ Note 7 Jr.

ไปสงขลาแวะไปเดินสถานีรถไฟดูดีสะอาดตาพอสมควร แต่รางเก่าก็รางเดิมครับสนิมจับเม๊ดเลย
ขอเป็นข้ารองพระบาททุกชาติไป