gimyong หาดใหญ่
ศูนย์ประชุมนานาชาติฉลองสิริราชสมบัติครบ ๖๐ ปี
 
 

 

ผู้เขียน หัวข้อ: รูปแบบรถไฟทางคู่ช่วงหาดใหญ่-สงขลา ที่จะเริ่มก่อสร้างปี 2561  (อ่าน 3061 ครั้ง)

รูปแบบรถไฟทางคู่ช่วงหาดใหญ่-สงขลา ที่จะเริ่มก่อสร้างปี 2561

รูปแบบรถไฟทางคู่ช่วงชุมทางหาดใหญ่-สงขลา จะสร้างตามแนวทางรถไฟเดิมที่ยกเลิกการเดินรถไป 40 ปีแล้ว

โดยจะเริ่มลงมือก่อสร้างปีหน้า (2561) ช่วงที่ผ่านเขตเมือง ทางรถไฟและอาคารสถานีจะเป็นแบบยกระดับ ส่วนที่เหลือจะเป็นทางรถไฟระดับดิน ใช้เขตทางด้านละ 10-15 เมตรนับจากแนวกึ่งกลางทางรถไฟเดิม (รวม 20-30 เมตร)

รอเสนอคณะรัฐมนตรีอนุมัติโครงการปลายปีนี้ครับ เมื่อ ครม.อนุมัติโครงการแล้ว จึงจะเริ่มดำเนินการในส่วนของการประกวดราคา การโยกย้ายบ้านเรือนสิ่งปลูกสร้างในเขตก่อสร้างทางรถไฟต่อไป
สำหรับสรุปผลการรับฟังความคิดเห็นของประชาชน ครั้งที่ 3 ซึ่งเป็นครั้งสุดท้าย จากการประชุมเมื่อเดือน มิ.ย. 59 อ่านได้ที่นี่ครับ ไฟล์ใหญ่ แต่เนื้อหาน่าสนใจ คลายข้อสงสัยได้เยอะครับ >>> https://goo.gl/6ccEWP

ที่มา: https://www.facebook.com/songkhlastation/videos/1112236845543160


ข่าวเมื่อเดือนมีนาคม 2560 ครับ จาก พอช.
----
พอช. และหน่วยงานในจ.สงขลาร่วมเปิดบ้านมั่นคงเมืองใหม่เขารูปช้าง
07/03/2017

วันที่ 7 มีนาคม 2560 คณะกรรมการบ้านมั่นคงเมืองใหม่เขารูปช้าง จัดให้มีการเปิดอาคารสำนักงานบ้านมั่นคงเมืองใหม่เขารูปช้าง ในเขตเทศบาลตำบลเขารูปช้าง อ.เมือง จ.สงขลา มีประธานกรรมการสถาบันพัฒนาองค์กรชุมชน หรือพอช.คุณสมพร ใช้บางยาง พร้อมกรรมการสหกรณ์ฯสมาชิกในโครงการฯ ผู้แทนหน่วยงานสนับสนุน อาทิ พอช. พมจ.จังหวัดสงขลา เทศบาลตำบลเขารูปช้าง องค์การบริหารส่วนจังหวัดสงขลา และเครือข่ายองค์กรชุมชนที่ทำงานบ้านมั่นคงในภาคใต้ เข้าร่วมกว่า 80 คน

นางสาวนภัสสร ศรีวับ เหรัญญิกสหกรณ์เคหสถานบ้านมั่นคงเมืองใหม่ฯ กล่าวว่า โครงการบ้านมั่นคงเมืองใหม่เขารูปช้าง รองรับสมาชิกที่ได้รับผลกระทบจากการปรับปรุงสันรางรถไฟ จึงรวมกลุ่มกันเพื่อแก้ปัญหาที่อยู่อาศัยภายใต้โครงการบ้านมั่นคง ปัจจุบันมีผู้รับประโยชนจำนวน 147 ครัวเรือน เป็นการสร้างชุมชนในที่ดินใหม่ บนพื้นที่ 14 ไร่ 2 งาน 72 ตารางวา โดยได้รับการสนับสนุนงบประมาณจากสถาบันพัฒนาองค์กรชุมชน หรือพอช.เมื่อปี 2557 เป็นงบอุดหนุนเพื่อการพัฒนาสาธารณูปโภคและการบริหารจัดการ 11.78 ล้านบาท และสินเชื่อเพื่อการสร้างบ้านและที่อยู่อาศัย 43.89 ล้านบาท

ปัจจุบันมีความคืบหน้าทั้งเรื่องการสร้างบ้านและการพัฒนาสาธารณูปโภค โดยมีการออกแบบบ้าน 2 แบบคือบ้านแฝดจำนวน 108 หลัง (ห้อง) และบ้านแถว 39 หลัง (ห้อง) บ้านแถวค่าใช้จ่ายในการก่อสร้างเฉลี่ยห้องละประมาณ 278,000 กว่าบาท ส่วนบ้านแฝดค่าใช้จ่ายประมาณห้องละ 215,361-263,800 กว่าบาท สมาชิกต้องรับภาระในการผ่อนบ้าน ผ่อนดิน และเงินออม เฉลี่ยเดือนละ 3,100 บาท เป็นเวลา 15 ปี (พอช.ทำสัญญาสินเชื่อกับสหกรณ์ฯ ดอกเบี้ยร้อยละ 4 บาท/เดือน สหกรณ์บวกดอกเบี้ยเพิ่มกับสมาชิก เพื่อการบริหารจัดการ) ปัจจุบันมีบ้านที่กำลังก่อสร้างใกล้เสร็จจำนวน 26 หลัง รวมทั้งอาคารสำนักงานของชุมชน และการทำถนนในโครงการฯ

ทั้งนี้ในเทศบาลตำบลเขารูปช้าง พอช.ได้สนับสนุนโครงการบ้านมั่นคงรวม 8 โครงการ ผู้รับประโยชน์ 896 ครัวเรือน ส่วนในภาพรวมของจังหวัดสงขลา มีโครงการบ้านมั่นคงที่ดำเนินได้จริงรวม 28 โครงการ 33 ชุมชน 4,002 ครัวเรือน
อุดมศรี ศิริลักษณาพร รายงาน

http://www.codi.or.th/index.php/public-relations/news/15364-2017-03-07-12-00-43

สรุปผลการศึกษาด้านสิ่งแวดล้อมที่สำคัญ
โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ช่วงสุราษฎร์ธานี-ชุมทางหาดใหญ่-สงขลา

ผลกระทบ
- การเวนคืนที่ดินและสิ่งปลูกสร้างบริเวณที่มีการปรับโค้ง และบริเวณจุดตัดทางรถไฟ (8 แห่ง)เพื่อใช้ก่อสร้างและความปลอดภัย
- การรื้อย้ายสิ่งปลูกสร้าง และพืชผลที่อยู่ในเขตทางที่จะก่อสร้างโครงการ (ผู้เช่า/ไม่เช่า)

มาตรการลดผลกระทบ
- สำรวจและรังวัดพื้นที่ เพื่อตรวจสอบพื้นที่ที่ต้องเวนคืนและโยกย้ายโดยละเอียดอีกครั้ง ก่อนดำเนินการ
- จัดตั้งคณะกรรมการชดเชยทรัพย์สินฯ ที่มีตัวแทนประชาชนในพื้นที่เข้าร่วมกำหนดค่าชดเชยที่เหมาะสม
- เสนอให้ รฟท.จ่ายค่ารื้อย้ายและจัดสรรที่ว่างในเขตทางรถไฟ ให้กับผู้ที่ถูกโยกย้ายได้อาศัย และเช่าที่ดินอย่างถูกต้องกับ รฟท.
(ข้อมูล ณ วันที่ 8 มิ.ย. 60)

ที่มา: https://www.facebook.com/songkhlastation/videos/1113428768757301/

 

สร้างบ้านบนรางรถไฟ หาดใหญ่-สงขลา
Thai PBS News Published on Jul 6, 2017

6 ก.ค. l จับตาสถานการณ์
หลายฝ่ายกังวลกรณีการจับจองพื้นที่ทำประโยชน์คร่อมบนทางรถไฟสายเก่า และพื้นที่ข้างเคียงกว่า 3,000 หลัง หากการรถไฟฯ ยังไม่เร่งผลักดัน ก็จะส่งผลกระทบโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ สาย หาดใหญ่-สงขลา ในอนาคตได้


ชาวบ้านรุกที่สร้างบ้านคร่อมรางรถไฟ หาดใหญ่-สงขลา
ThaiPBS 10:57 |  6 กรกฎาคม 2560 | 


 
ชุมชนรุกที่สร้างบ้านคร่อมบนรางรถไฟระหว่าง อ.หาดใหญ่ และอ.เมือง ชาวสงขลาชี้หากการรถไฟฯ ยังไม่เร่งผลักดัน อาจกระทบโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ สายหาดใหญ่-สงขลา

วันนี้ ( 6 ก.ค.) ผู้สื่อข่าวรายงานว่า บ้านจำนวนหลายสิบหลังที่สร้างบนรางรถไฟสายหาดใหญ่-สงขลา บริเวณชุมชนโรงปูน อ.หาดใหญ่ จ.สงขลา กลายเป็นจุดสนใจของชาวบ้านและผู้สัญจรไปมา หลังการรถไฟแห่งประเทศไทย ไม่ยอมผลักดันออกจากพื้นที่ทั้งที่ผิดกฏหมาย

ชาวบ้านซึ่งบุกรุก บอกว่า ได้ก่อสร้างบริเวณนี้เมื่อหลายสิบปีก่อนกว่า 300 ครัวเรือน แต่การรถไฟฯไม่ดำเนินการไล่ที่ ทำให้หลายคนต่างพากันจับจองที่ดิน สร้างบ้านบนรางและริมทางรถไฟฯ จนกลายเป็นชุมชนขนาดใหญ่

สำหรับทางรถไฟสายหาดใหญ่-สงขลา หรือ เส้นทางสายเก่า มีความยาวเกือบ 30 กิโลเมตร การรถไฟฯหยุดบริการเมื่อปี 2521 ปัจจุบันตลอดเส้นทางนี้ มีนายทุนและชาวบ้าน ได้รุกที่สร้างบ้านมากกว่า 3,000 หลัง จนแทบไม่มีพื้นที่ว่างหลงเหลือ และมองไม่ออกว่าเคยเป็นเส้นทางรถไฟในอดีต

ขณะที่ ชาวสงขลาและหน่วยงานหลายภาคส่วนกังวลว่าหากการรถไฟฯยังไม่เร่งผลักดันผู้บุกรุกออกจากที่ดินรถไฟฯ อาจส่งผลกระทบโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ สายหาดใหญ่-สงขลา ในอนาคตได้

กรณีมีผู้บุกรุกสร้างบ้านบนพื้นที่ของการรถไฟฯ เส้นทางหาดใหญ่-สงขลา ผู้บุกรุกได้ออกมาเรียกร้องให้จ่ายค่าเวนคืน หากต้องการให้ย้ายออก
ThaiPBS 7 ก.ค. 60 11.36 น.

https://www.facebook.com/ThaiPBSFan/videos/10159112452540085/


พลเมืองดี

  • บุคคลทั่วไป
กรณีมีผู้บุกรุกสร้างบ้านบนพื้นที่ของการรถไฟฯ เส้นทางหาดใหญ่-สงขลา ผู้บุกรุกได้ออกมาเรียกร้องให้จ่ายค่าเวนคืน หากต้องการให้ย้ายออก ตลกดี บุกรุกผิดกฏหมาย แต่พออยู่นาน ให้ออกก็ต้องจ่ายค่าเวนคืน อีกหน่อยก็จะมีผู้บุกรุกที่ดินกันไม่หยุดหย่อน
ท่านนายกน่าจะมาใช้ม.44 ในงานนี้นะคับ

mix99

  • บุคคลทั่วไป
ผมเป็นคนนึงที่ออกมาพูดเสมอๆในเวปนี้  จนท.การรถไฟ บอกว่าได้แจ้งว่าบุกรุกเสมอๆ  นี่ก็โกหกประจำ  ขุดรางรถไฟออกเอาดินพอกทางอกอ มันขุดทิ้งถ่ายรูปลงกิมหยง หมู หมา กาไก่ไม่เคยสนใจ พอเป็นเรื่องออกมาบอกว่าทำแล้ว ขอเอกสารดูหน่อยแจ้งความไว้เป็นหลักฐานหรือยัง ว่าไอ้พวกเฮงซวยบุกรุกที่ ที่ ร.๕ ได้พระราชทานให้พวก รฟท.ได้ทำกินแต่ไม่เคยดูแล ปากพล่ามๆไปเรื่อยๆ  กินเงินเลี้ยงปากท้องครอบครัวไปวันๆ  พวกเลวๆก็ฉุบที่หลวงยังมาตีหน้าขอค่าเวนคืน  บ้าไหมล่ะพวกแอบอ้างใช้ประโยชน์มากี่สิบปีจะขอเงิน  ทุเรศน้ำหน้าตัวเองกันมั่งไหม เอาคำอะไรออกจากปาก ฮุบที่ กินที่ ใช้ประโยชน์แล้วจะมาขอค่าเลวๆที่ทำมาบ้ากันหมดไหมพี่น้อง  ไอ้พวกนี่ขู่ราชการโดยเอากฎหมู่มาเสนอหน้า  โจรขอค่าใช้พื้นที่  บ้ากันทั้งประเทศ วังน้ำเขียว ที่ สปก.ยังโดนรื้อทุบ จับเข้าคุก  ไอ้นี่สร้างบนรางหลักฐานเห็นๆ มากกว่า สปก. ม.44 กุดหัวพวกเหิมเกริมขู่ราชการบังอาจเอาที่ ที่ ร.๕ มอบให้ชาวไทยได้สร้างความเจริญ อ้างมาขอเงินทู่เรศที่สุดครับฟังคำพูดรับไม่ได้จริงๆครัล

ประมูลทางคู่5สาย9หมื่นล. เปิดชิงหัวหิน-ประจวบฯ27ก.ค.นี้คาดปลาย60ไฟเขียวสร้างอีก9เส้น
ไทยโพสต์ Thursday, July 20, 2017 - 00:00

รฟท.ลุยประมูลทางคู่ 5 เส้นทาง มูลค่ากว่า 92,031 ล้านบาท คาดลงนามสัญญาให้ครบภายในเดือน พ.ย.นี้ เอกชน 13 ราย ลุ้นชิงหัวหิน-ประจวบคีรีขันธ์ 27 ก.ค.60 ส่วนอีก 9 เส้นทางใหม่ เตรียมเสนอซูเปอร์บอร์ดภายในไตรมาส 4 คาดชง ครม.ได้ปลายปี 60

นายอานนท์ เหลืองบริบูรณ์ รักษาการผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยถึงความคืบหน้าโครงการรถไฟทางคู่ 5 เส้นทาง รวมระยะทาง 668 กิโลเมตร มูลค่ากว่า 92,031 ล้านบาท ว่า รฟท.ได้ดำเนินการขายซองประกวดราคาไปหมดแล้ว จะเร่งประมูลให้แล้วเสร็จทั้งหมดภายในเดือน ก.ย.นี้ และลงนามสัญญาให้ครบ 5 เส้นทางภายในเดือน พ.ย.60 โดยในวันที่ 27 ก.ค.นี้ จะเปิดให้เสนอราคารถไฟทางคู่ ช่วงหัวหิน-ประจวบคีรีขันธ์ ระยะทาง 84 กม.ที่มีราคากลาง 7,305 ล้านบาทนั้น ซึ่งล่าสุดมีเอกชน 13 รายที่ผ่านคุณสมบัติ

หลังจากนั้น จะเร่งดำเนินการในเส้นทางอื่นๆ อาทิ เส้นทางช่วงประจวบคีรีขันธ์-ชุมพร ระยะทาง 167 กม. วงเงิน 16,234 ล้านบาท และช่วงมาบกะเบา-ชุมทางถนนจิระ ระยะทาง 132 กม. วงเงิน 28,505 ล้านบาท และช่วงลพบุรี-ปากน้ำโพ ระยะทาง 116 กม. วงเงิน 23,921 ล้านบาท

นายอานนท์กล่าวถึงความคืบหน้าโครงการรถไฟทางคู่อีก 9 เส้นทาง ระยะทาง 2,217 กม.มูลค่ารวม 3.98 แสนล้านบาท ซึ่งเป็นโครงการลงทุนของ รฟท. ซึ่งบรรจุอยู่ในแผนปฏิบัติการด้านคมนาคมขนส่งระยะเร่งด่วน (Action Plan) ปี 2560 ซึ่งซูเปอร์บอร์ดสั่งให้ รฟท.กลับมาทบทวนใหม่นั้น ขณะนี้มีความชัดเจนเกือบทั้งหมดแล้ว เหลือแค่เพียงเส้นทางช่วงหาดใหญ่-ปาดังเบซาร์ ระยะทาง 75 กม. และเส้นทางช่วงเด่นชัย-เชียงใหม่ ระยะทาง 217 กม. ที่ต้องศึกษารายละเอียดเพิ่มเติม

อย่างไรก็ตาม รฟท.จะเร่งเสนอซูเปอร์บอร์ด และกระทรวงคมนาคมภายในไตรมาส 4 เพื่อให้ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) อนุมัติโครงการภายในปลายปี 60 นี้ ซึ่งเป็นไปตามกรอบเวลาที่ได้วางไว้ จากนั้นคาดว่าจะสามารถทยอยขายซองประกวดราคา และเปิดประมูลโครงการได้ในช่วงต้นปี 61

ทั้งนี้ โครงการทางคู่ 9 เส้นทางประกอบด้วย ช่วงเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ ระยะทาง 326 วงเงิน 76,978.82 ล้านบาท, ช่วงบ้านไผ่-นครพนม ระยะทาง 355 วงเงิน 60,351.91 ล้านบาท, ช่วงชุมพร-สุราษฎร์ธานี ระยะทาง 167 กิโลเมตร วงเงิน 23,384.91 ล้านบาท, ช่วงสุราษฎร์ธานี-สงขลา ระยะทาง 339 กิโลเมตร วงเงิน 51,823.83 ล้านบาท

ช่วงหาดใหญ่-ปาดังเบซาร์ ระยะทาง 75 กิโลเมตร วงเงิน 7,941.80 ล้านบาท, ช่วงปากน้ำโพ-เด่นชัย ระยะทาง 285 กิโลเมตร วงเงิน 56,066.25 ล้านบาท, ช่วงเด่นชัย-เชียงใหม่ ระยะทาง 217 กิโลเมตร วงเงิน 59,924.24 ล้านบาท, ช่วงขอนแก่น-หนองคาย ระยะทาง 174 กิโลเมตร วงเงิน 26,065.75 ล้านบาท, ช่วงชุมทางถนนจิระ-อุบลราชธานี ระยะทาง 309 กิโลเมตร วงเงิน 35,839.74 ล้านบาท.

อาคารสถานีรถไฟสงขลาแห่งใหม่ ที่จะเริ่มก่อสร้างปี 2561 นี้ จะสร้างบริเวณทิศใต้ของอาคารสถานีรถไฟเดิม หลังวิทยาลัยพยาบาลบรมราชชนนี สงขลา ตามภาพนี้ครับ

ภาพบนเป็นภาพถ่ายทางอากาศในปี 2517 ยังเห็นแนวทางรถไฟอย่างชัดเจน ส่วนภาพล่างเป็นภาพถ่ายดาวเทียมเมื่อวันที่ 12 มี.ค. 2560

ความคืบหน้าของโครงการ ตอนนี้รอกระทรวงคมนาคมเสนอคณะรัฐมนตรีเพื่ออนุมัติโครงการรถไฟทางคู่ช่วงสุราษฎร์ธานี-ชุมทางหาดใหญ่-สงขลา เมื่ออนุมัติแล้วก็เปิดประกวดราคาหาผู้รับเหมาและลงมือก่อสร้างในปี 2561 แล้วเสร็จในปี 2564

หมายเหตุ แนวเขตอาคารสถานีรถไฟสงขลาใหม่ กำหนดขึ้นพอเป็นแนวให้เห็นภาพเพื่อการศึกษาเท่านั้น ไม่ใช่ขอบเขตที่จะยึดถืออ้างอิงตามกฎหมายแต่อย่างใด
ที่มา : https://www.facebook.com/songkhlastation/photos/a.104296389670549.4567.104281206338734/1133709923395852


รถไฟทางคู่สุราษฎร์ธานี-ชุมทางหาดใหญ่-สงขลา ที่จะเริ่มก่อสร้างปีหน้า (2561) นี้ จะสร้างอาคารสถานีสงขลาใหม่ที่หลังวิทยาลัยพยาบาลบรมราชชนนี สงขลา
โดยในเขตเทศบาลนครสงขลาจะสร้างแบบยกระดับ ตามแนวทางรถไฟเดิม
ช่วงที่ผ่านหน้าโรงแรมกรีนเวิลด์ จะสร้างตามแนวเกาะกลางถนน สังเกตจะเห็นยังมีแนวทางรถไฟเดิมอย่างชัดเจนครับ

:arrow: https://www.facebook.com/songkhlastation/photos/a.104296389670549.4567.104281206338734/1136051649828346


รายละเอียดเพิ่มเติม ติดตาม ติดต่อสอบถามได้ที่บริษัทที่ปรึกษาโครงการได้เลยครับ
http://www.surat-hatyai-songkhlarailway.com/

 


ร่วมขับเคลื่อนโดย
เว็บไซท์นี้จัดสร้างขึ้นมาเพื่อเป็นสังคมออนไลน์ของชาวหาดใหญ่ - สงขลา สงวนลิขสิทธิ์ © บริษัท บ้านเรา คอร์ปอเรชั่น จำกัด
นโยบาย | เกี่ยวกับเรา | ลงโฆษณา | ร้องเรียน | แจ้งข้อผิดพลาด | ติดต่อเรา | มีอะไรใหม่ในเว็บกิมหยง | คุยกับเว็บมาสเตอร์
เครือข่ายเว็บไซท์ท้องถิ่นไทย [ ตรัง ] [ ขอนแก่น ] [ เชียงใหม่ ] [ เชียงราย ] [ อุดรธานี ] [ หาดใหญ่ - สงขลา ] [ น่าน ] [ พัทลุง ] [ นครศรีธรรมราช ]