gimyong หาดใหญ่
ศูนย์ประชุมนานาชาติฉลองสิริราชสมบัติครบ ๖๐ ปี
 
 

 

ผู้เขียน หัวข้อ: ฟื้นรถไฟสายหาดใหญ่-สงขลา ด้วยงบประมาณ 300 ล้าน  (อ่าน 8049 ครั้ง)

ฟื้นรถไฟสายหาดใหญ่-สงขลา ด้วยงบประมาณ 300 ล้าน

เอาอยู่300

  • บุคคลทั่วไป
ถ้าจะฟื้นรถไฟสายหาดใหญ่-สงขลาจริงๆ  แค่งบประมาณ 300 ล้านนี้ ก็เอาอยู่แล้ว  มหาลัยที่ศึกษาครั้งก่อนศึกษาสะ 5 พันล้าน  แพงเกินไปไหม

ดูอย่างสายไปตรัง 84 กม. ใช้งบแค่ 300 กว่าล้านเอง  คือเขาทั้งเปลี่ยนหมอน และเปลี่ยนราง เป็นขนาด 100 ปอนด์  แต่สายสงขลา แค่ 30 กม. จัดไปสัก 200 ล้าน ทำราง  หัวรถจักร สัก 2 หัว หัวละ 50 ล้าน

ส่วนทางรถไฟที่ตัดกับถนน ใช้แค่เครื่องกั้นทางอัตโนมัติแบบสายแหลมฉบังก็พบ  เพราะจำนวนเที่ยวรถไฟไม่ได้ถี่มากมายนัก ไม่ต้องทำสะพานให้มันเกินเหตุ  ไม่งั้นโครงการไม่ได้เริ่มสักที

เครดิดรูป :  kikoo

ออฟไลน์ ลูกแมวตาดำๆ

คือว่ามันต่างกันครับ สายกันตัง นั้นเป็นเส้นทางรถปกติ โครงการนั้นเป็นการบำรุงทาง ไม่ใช่การฟื้นทางเก่าที่ไม่มีการเดินรถแล้ว งบประมาณมันต่างกันมากนะครับ

เอาอยู่300

  • บุคคลทั่วไป
รูปจากเว๊ป http://portal.rotfaithai.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=5618

ซ่อมกันเห็นๆ  เปลี่ยนราง เปลี่ยนหมอน  กันแบบนี้เลย ไม่ต้องจัดเต็ม 5 พันล้านก็ได้

เอาอยู่300

  • บุคคลทั่วไป
คือว่ามันต่างกันครับ สายกันตัง นั้นเป็นเส้นทางรถปกติ โครงการนั้นเป็นการบำรุงทาง ไม่ใช่การฟื้นทางเก่าที่ไม่มีการเดินรถแล้ว งบประมาณมันต่างกันมากนะครับ

แต่ไม่น่าจะถึง 5 พันล้านนะ   30 กม. เอง  จากข้อมูลที่เริ่มเห็นการปรับปรุงรางของรฟท.  ถ้าสายสงขลาพลาด ขบวนงบประมาณ รอบนี้ คาดว่าคงอีกนานกว่างบจะมาอีกรอบ 

จากสายตรัง 84 กม. เปลี่ยนทั้งหมอน ทั้งราง 300 ล้าน

ออฟไลน์ ลูกแมวตาดำๆ

สายสงขลามันไม่ได้ง่ายขนาดนั้นสิครับ ไหนจะเรื่อง รื้อย้ายสิ่งบุกรุก ไหนจะเรื่อง ปรับปรุงคันทางใหม่ เพราะบางส่วนถูกบุกรุก ทำให้คันดินเสียหายไปบางช่วง ไหนจะเรื่องสะพาน ที่ต้องปรับใหม่ ซิ่งอาจจะต้องปรับให้รองรับ 20ตัน ซึ่งบางเส้นทางที่ปรับปรุงใหม่ ก็ปรับสะพานใหม่แล้วล่ะครับ

ออฟไลน์ ลูกแมวตาดำๆ

ของสงขลา ถ้าจะทำกัน คงต้องทำคันทาง อัดดินของคันทาง กันใหม่เลย ซึ่งงบไม่น้อยเลยล่ะครับ เช่นสายลำนารายณ์ ต้องปรับปรุงทางกันชุดใหญ่ ถึงขั้นปิดการเดินรถ รื้อรางเก่า อัดดินใหม่ ปรับระดับคันทางใหม่ วางรางใหม่ ปรับปรุงสะพานใหม่ ซึ่งสายสงขลาก็ต้องทำในลักษณะนี้เลยน่ะครับ

ส่วนกรณีของสายกันตังนั้น เนื่องจากเป็นเส้นทางรถไฟที่ใช้งานอยู่ และมีขบวนรถตกรางบ่อยครั้ง ไหนจะต้องเบาทางตลอด จึงมีความจำเป็นมากกว่าในการปรับปรุงเส้นทางดดยด่วนน่ะครับ

ออฟไลน์ PoPoz

  • กรุณาอย่าใช้ผมเป็นทางผ่าน เพราะบ้านผมอยู่สุดซอย ^_^
  • ประวัติการขาย
  • สมาชิกกลุ่มดาว 6-3
  • *
  • LoVe HaDyAi
เอาจริงกันแล้วเหรอเนี่ย                       

ให้กำลังใจครับ

  • บุคคลทั่วไป
ขอแสดงความคิดเห็นบ้างครับ  เส้นทางหาดใหญ่ - สงขลา ผมว่าการลงทุนเยอะพอสมควรครับ  ไม่เหมือนเส้นทางทุ่งสง - กันตัง เพราะเส้นทางนั้นมีรถไฟวิ่งอยู่เป็นประจำ เป็นการปรับปรุงยกระดับหรือบำรุงทาง จึงใช้งบประมาณไม่มากนัก  แต่เส้นทางหาดใหญ่ - สงขลา  เหมือนกับการสร้างเส้นทางใหม่  เพราะสิ่งอำนวยความสะดวกเกือบทุกอย่าง(95%)เสื่อมสภาพและถูกทำลายเกือบจะหมดสิ้นแล้ว  ไหนจะถูกชาวบ้านบุกรุก ถูกขโมยอุปกรณ์ต่างๆเอาไปขาย  ทุกสิ่งทุกอย่างเหมือนกับเริ่มนับหนึ่งใหม่หมด  เพราะฉนั้นงบประมาณก็คงมากพอสมควร ถึงแม้ระยะทาง 30 กม.ก็ตาม แต่ผมก็ขอให้กำลังใจกับทุกๆฝ่ายที่พยายามทำฝันให้เป็นจริงนะครับ

ออฟไลน์ ลูกแมวตาดำๆ

ขอแสดงความคิดเห็นบ้างครับ  เส้นทางหาดใหญ่ - สงขลา ผมว่าการลงทุนเยอะพอสมควรครับ  ไม่เหมือนเส้นทางทุ่งสง - กันตัง เพราะเส้นทางนั้นมีรถไฟวิ่งอยู่เป็นประจำ เป็นการปรับปรุงยกระดับหรือบำรุงทาง จึงใช้งบประมาณไม่มากนัก  แต่เส้นทางหาดใหญ่ - สงขลา  เหมือนกับการสร้างเส้นทางใหม่  เพราะสิ่งอำนวยความสะดวกเกือบทุกอย่าง(95%)เสื่อมสภาพและถูกทำลายเกือบจะหมดสิ้นแล้ว  ไหนจะถูกชาวบ้านบุกรุก ถูกขโมยอุปกรณ์ต่างๆเอาไปขาย  ทุกสิ่งทุกอย่างเหมือนกับเริ่มนับหนึ่งใหม่หมด  เพราะฉนั้นงบประมาณก็คงมากพอสมควร ถึงแม้ระยะทาง 30 กม.ก็ตาม แต่ผมก็ขอให้กำลังใจกับทุกๆฝ่ายที่พยายามทำฝันให้เป็นจริงนะครับ

ตามนั้นเลยครับ แม้แต่สายลำนาราย์ (อิสานตอนบน) ในตอนนี้ก็ปรับปรุงกันในรูปแบบเสมือนสร้างทางใหม่เลยล่ะครับ มีการปิดทาง อัดดิน ทำคันทางใหม่หมดเลย ส่วนของสงขลา ถ้าจะทำก็อย่างน้อยๆ ทำแบบสายลำนารายณ์ แต่เรื่องแรกสุดและยากที่สุด คือจัดการผู้บุกรุก และไม่ต่อสัญญาเช่ากับผู้เช่ารายเก่า นี้แหละครับ

ออฟไลน์ นายไข่นุ้ย

  • SinglE BoY
  • ประวัติการขาย
  • สมาชิกกลุ่มดาว ๑๐-๓

  • ยืนยันตัวตนแล้ว

    สถานะการยืนยันที่สำนักงานสถานะการยืนยันบัตรประชาชนสถานะการยืนยันที่อยู่สถานะการยืนยันรูปถ่ายสถานะการยืนยันหมายเลขโทรศัพท์

    Social Media

    สถานะการยืนยัน facebookสถานะการยืนยัน google+สถานะการยืนยัน twitterสถานะการยืนยัน lineสถานะการยืนยัน whatsapp

    ประวัติการใช้งาน

    • ใช้งานล่าสุดเมื่อ วันนี้ เวลา ๑๓:๐๔
      • จำนวนกระทู้ ๖๒๔
      • จำนวนตอบ ๒๓,๒๗๓
  • HS9HHT ๑๔๕.๑๕๐ MHz
 ส.สู้ๆขอให้เป็นจริงเถิด คนที่บุกรุกต้องคิดใหม่แล้ว
DO YOU KNOW ME? I AM A CAT 28 YEARS. AND YOU?    แมวแท้สู (แมวยิ้ม)

ออฟไลน์ ซัมเบ้ Note 7 Jr.

ผมจะได้เห็นรถไฟวิ่งจากหาดให่ไปสงขลาไหมหนอ

 ส.อืม ส.อืม
ขอเป็นข้ารองพระบาททุกชาติไป

ออฟไลน์ ลูกแมวตาดำๆ

ผมจะได้เห็นรถไฟวิ่งจากหาดให่ไปสงขลาไหมหนอ

 ส.อืม ส.อืม

แค่ปรับปรุง สถานีสงขลา สมกับคำว่าโบราณสถาน ไม่รู้จะทันม่ายกันนิ  ส-เขิน

ออฟไลน์ นายไข่นุ้ย

  • SinglE BoY
  • ประวัติการขาย
  • สมาชิกกลุ่มดาว ๑๐-๓

  • ยืนยันตัวตนแล้ว

    สถานะการยืนยันที่สำนักงานสถานะการยืนยันบัตรประชาชนสถานะการยืนยันที่อยู่สถานะการยืนยันรูปถ่ายสถานะการยืนยันหมายเลขโทรศัพท์

    Social Media

    สถานะการยืนยัน facebookสถานะการยืนยัน google+สถานะการยืนยัน twitterสถานะการยืนยัน lineสถานะการยืนยัน whatsapp

    ประวัติการใช้งาน

    • ใช้งานล่าสุดเมื่อ วันนี้ เวลา ๑๓:๐๔
      • จำนวนกระทู้ ๖๒๔
      • จำนวนตอบ ๒๓,๒๗๓
  • HS9HHT ๑๔๕.๑๕๐ MHz
แค่ปรับปรุง สถานีสงขลา สมกับคำว่าโบราณสถาน ไม่รู้จะทันม่ายกันนิ  ส-เขิน
ใช่ครับ 2 ส.อืม
DO YOU KNOW ME? I AM A CAT 28 YEARS. AND YOU?    แมวแท้สู (แมวยิ้ม)

สมาชิกเก่า

  • บุคคลทั่วไป
แค่ให้ชาวบ้านที่สร้างตึกครอบรางรถไฟที่สงขลา ก็เหนื่อยน่าดูแล้ว สร้างตึกครอบลงบนรางเลย แถมกู้เงินจากสถาบันการเงินสร้างอีกนะครับ..ไม่น่าเป็นไปได้ แต่ก็เป็นไปแล้ว..จริงๆแล้วอยากเห็นรถไฟสายหาดใหญ่-สงขลาจัง แต่ไม่รู้ชาติไหน พูดกันมาเกือบ 30 ปีแร่ะ

ออฟไลน์ นายไข่นุ้ย

  • SinglE BoY
  • ประวัติการขาย
  • สมาชิกกลุ่มดาว ๑๐-๓

  • ยืนยันตัวตนแล้ว

    สถานะการยืนยันที่สำนักงานสถานะการยืนยันบัตรประชาชนสถานะการยืนยันที่อยู่สถานะการยืนยันรูปถ่ายสถานะการยืนยันหมายเลขโทรศัพท์

    Social Media

    สถานะการยืนยัน facebookสถานะการยืนยัน google+สถานะการยืนยัน twitterสถานะการยืนยัน lineสถานะการยืนยัน whatsapp

    ประวัติการใช้งาน

    • ใช้งานล่าสุดเมื่อ วันนี้ เวลา ๑๓:๐๔
      • จำนวนกระทู้ ๖๒๔
      • จำนวนตอบ ๒๓,๒๗๓
  • HS9HHT ๑๔๕.๑๕๐ MHz
แค่ให้ชาวบ้านที่สร้างตึกครอบรางรถไฟที่สงขลา ก็เหนื่อยน่าดูแล้ว สร้างตึกครอบลงบนรางเลย แถมกู้เงินจากสถาบันการเงินสร้างอีกนะครับ..ไม่น่าเป็นไปได้ แต่ก็เป็นไปแล้ว..จริงๆแล้วอยากเห็นรถไฟสายหาดใหญ่-สงขลาจัง แต่ไม่รู้ชาติไหน พูดกันมาเกือบ 30 ปีแร่ะ
[/quoteหากทำได้จริงคงต้องรบกับคนรุกที่แน่ ทั้งที่ผิดยังรุก
DO YOU KNOW ME? I AM A CAT 28 YEARS. AND YOU?    แมวแท้สู (แมวยิ้ม)

 


ร่วมขับเคลื่อนโดย
เว็บไซท์นี้จัดสร้างขึ้นมาเพื่อเป็นสังคมออนไลน์ของชาวหาดใหญ่ - สงขลา สงวนลิขสิทธิ์ © บริษัท บ้านเรา คอร์ปอเรชั่น จำกัด
นโยบาย | เกี่ยวกับเรา | ลงโฆษณา | ร้องเรียน | แจ้งข้อผิดพลาด | ติดต่อเรา | มีอะไรใหม่ในเว็บกิมหยง | คุยกับเว็บมาสเตอร์
เครือข่ายเว็บไซท์ท้องถิ่นไทย [ ตรัง ] [ ขอนแก่น ] [ เชียงใหม่ ] [ เชียงราย ] [ อุดรธานี ] [ หาดใหญ่ - สงขลา ] [ น่าน ] [ พัทลุง ] [ นครศรีธรรมราช ]