มาเสนอความคิด "รถไฟหาดใหญ่-สงขลา เฟส1"

[ggggxdsads]

เห็นแบบ  ของสนข. ก้กลัวว่า โครงการจะไม่ได้เกิดเพราะใช้งบเยอะ


งั้นก็เอาแบบนี้สิ  คันดินก็มีแล้ว  เขตทางก็มีแล้ว  สะพานก็มีแล้ว  เราก็แค่ ซ่อม ราง  แล้วเอารถไฟมาวิ่งเลย  สัก 2 คัน(ของสนข. 4 คันใช่ป่าว)


ส่วนสะพาน  ข้ามแยกตัดกับถนน สายเก่า  ไม่ต้องทำสะพานหรอก  ทำสัญญาณไฟพอ  เพราะรถโดยสารแค่ 2 คัน  หรือ 4 คัน  เอาแค่ทำให้รถไฟวิ่งได้เหมือนในอดีตที่มันเคยวิ่งก่อน  แค่นั้นพอ


ส่วนราง กับคันดินเก่า  ไม่ต้องไปรื้อ  เพราะไม่ต้องถึงขนาด 100 ปอนด์   เพราะแค่ขนส่งมวนชน  คันดินเก่ารับน้ำหรักสบายมาก


ไม่ทำแบบนี้ ก็คงต้องรออีกนานเลย

[gfhjghg]

อ๋อ  ยังมีอีกเรื่อง ลืมเขียน

ในเขตสงขลา  ที่มีการบุกรุกมาก  ไม่ต้องไปไล่หรอกที่หรอก  เพราะมันยาก

แต่ขอเขตทางให้รถไฟวิ่งสัก 2 เมตร  แบบรถไฟสายแม่กลองพอ   แล้วค่อยๆเจรจาให้เขาย้ายออกไป


ส่วนการจราจรในเขตสงลา  รถไฟแค่ 1 ขบวนต่อชม.  มันไม่ได้ทำให้สงขลารถติดมากขึ้นหรอก



และน่าจะทำต่อไปถึงแหลมสนออ่นไปเลย  จะได้นั่งไปเที่ยวเล

[กิมหยง]

อืม ครับ น่าสนใจครับ

[กระจ่าง]

อืม ครับ น่าสนใจครับ

น่าสนใจตรงไหน บอกมาแบบนั้น ไม่มีตรงไหนน่าสนใจเลย
แค่ความเห็นธรรมดา ไม่รู้ข้อมูลจริงซะหน่อย
ถามหน่อย ถ้าจะซ่อมราง จะซ่อมรางตรงไหน
รางรถไฟก็หายไปหลายที่โดยเฉพาะทางช่วงน้ำน้อย
แล้วรางที่เหลืออยู่นั้นผลิตเมื่อปี 1910 เป็นราง 50 ปอนด์ อายุรางก็ครบ 100 ปีแล้ว
แม้สายกันตัง สายคู่แฝดของสงขลา ตอนนี้เปลี่ยนราง 50 ปอนด์ออกไปแล้ว
ถ้าใช้รางเก่ามาวิ่ง พอรถไฟเกิดตกราง ก็โจมตีกันอีกว่ารถไฟไม่ปลอดภัย
พอจะทำให้เป็นราง อย่างดี 100ปอนด์ สะพานรับน้ำหนักได้ 20 ตัน/เพลา ก็บอกว่าแพง ตกลงจะเอาไง

แล้วเรื่องรถ ถ้าจะเอาดีเซลราง THN แบบที่วิ่งสายแม่กลอง มาเหรอ ฝันไฟเหอะ
ปัจจุบันรถไฟไทย ทั้งหัวรถจักและโบกี้โดยสาร อยู่ในสภาวะที่ตรึงตัวมาก

ถึงขั้นที่หากขบวนแรกมาช้า ขบวนที่สองที่จะใช้ชุดรถขบวนแรก ก็ต้องเสียเวลาออกจากสถานีมากขึ้นด้วย
ทั้งโดยเฉพาะโบกี้รถไฟแทบไม่ได้พักผ่อนเลย แทบไม่ได้ทำความสะอาดกันเลย

สรุป ที่ตอบว่า น่าสนใจครับ เค้าแค่ตอบงั้นๆไปตามมารยาท ไม่ได้ตอบจากความจริงใจหรอก

[545454]

อืม ครับ น่าสนใจครับ

น่าสนใจตรงไหน บอกมาแบบนั้น ไม่มีตรงไหนน่าสนใจเลย
แค่ความเห็นธรรมดา ไม่รู้ข้อมูลจริงซะหน่อย
ถามหน่อย ถ้าจะซ่อมราง จะซ่อมรางตรงไหน
รางรถไฟก็หายไปหลายที่โดยเฉพาะทางช่วงน้ำน้อย
แล้วรางที่เหลืออยู่นั้นผลิตเมื่อปี 1910 เป็นราง 50 ปอนด์ อายุรางก็ครบ 100 ปีแล้ว
แม้สายกันตัง สายคู่แฝดของสงขลา ตอนนี้เปลี่ยนราง 50 ปอนด์ออกไปแล้ว
ถ้าใช้รางเก่ามาวิ่ง พอรถไฟเกิดตกราง ก็โจมตีกันอีกว่ารถไฟไม่ปลอดภัย
พอจะทำให้เป็นราง อย่างดี 100ปอนด์ สะพานรับน้ำหนักได้ 20 ตัน/เพลา ก็บอกว่าแพง ตกลงจะเอาไง

แล้วเรื่องรถ ถ้าจะเอาดีเซลราง THN แบบที่วิ่งสายแม่กลอง มาเหรอ ฝันไฟเหอะ
ปัจจุบันรถไฟไทย ทั้งหัวรถจักและโบกี้โดยสาร อยู่ในสภาวะที่ตรึงตัวมาก

ถึงขั้นที่หากขบวนแรกมาช้า ขบวนที่สองที่จะใช้ชุดรถขบวนแรก ก็ต้องเสียเวลาออกจากสถานีมากขึ้นด้วย
ทั้งโดยเฉพาะโบกี้รถไฟแทบไม่ได้พักผ่อนเลย แทบไม่ได้ทำความสะอาดกันเลย

สรุป ที่ตอบว่า น่าสนใจครับ เค้าแค่ตอบงั้นๆไปตามมารยาท ไม่ได้ตอบจากความจริงใจหรอก

ถ้ามีเงินเยอะ  หรือรัฐให้งบมา5 พันล้าน ก็ทำให้ดีไปเลยดิ   แต่ปัญหาคือ  ใครมันจะให้งบ

แล้วพวก สนข.  มันก็ศึกษาไปงั้นๆแหละ  กินค่าศึกษาไปวันๆ

ผลงานศึกษาของสนข.  มีเป็นเข่งศึกษาเสร็จก็เก็บใสตู้  รอให้ปลวกกิน


แล้วถ้าพวก รฟท. มันใจกล้าพอ  โอนเส้นทางนี้ ให้อบจ. ไปเลย รับรอง อบจ. หางบมาซ่อมได้แน่ๆ  แต่คงไม่หรู   

[Kungd4d]

 :) :) ดีครับ ได้ทำบ้างก็ยังดีกว่าไม่ได้ทำอะไรเลยครับ  ;D ;D )umb

[กิมหยง]

55555

คือที่ตอบว่าน่าสนใจนั้น
เป็นเพราะตามกระทู้และร่วมสำรวจในบางจุดครับ
คิดถึงหลักความเป็นไปได้นั้น

คิดว่า ณ เวลานี้ยังยากอยู่ครับ
เพราะที่ดินรถไฟรู้สึกจะออกไปจากรางนับสิบ ๆ เมตร
ซึ่งปัจจุบันโดนบุกรุกเกือบตลอดทั้งสายครับ

ก็คิดว่าเป็นเรื่องยาก ถึงยากมาก ๆ
แถมในบางจุดหน่วยงานของรัฐ มีการจัดสรรพื้นที่
บริเวณที่ดินรถไฟด้วย

จึงคิดว่า หากจะทำให้รถไฟกลับมาวิ่งได้อีกนั้น
การขอคืนพื้นที่แค่ 2 เมตร เพื่อให้รถไฟวิ่งได้
ก็ดูน่าสนใจดีครับ

[กระจ่างอีกรอบ]

55555

คือที่ตอบว่าน่าสนใจนั้น
เป็นเพราะตามกระทู้และร่วมสำรวจในบางจุดครับ
คิดถึงหลักความเป็นไปได้นั้น

คิดว่า ณ เวลานี้ยังยากอยู่ครับ
เพราะที่ดินรถไฟรู้สึกจะออกไปจากรางนับสิบ ๆ เมตร
ซึ่งปัจจุบันโดนบุกรุกเกือบตลอดทั้งสายครับ

ก็คิดว่าเป็นเรื่องยาก ถึงยากมาก ๆ
แถมในบางจุดหน่วยงานของรัฐ มีการจัดสรรพื้นที่
บริเวณที่ดินรถไฟด้วย

จึงคิดว่า หากจะทำให้รถไฟกลับมาวิ่งได้อีกนั้น
การขอคืนพื้นที่แค่ 2 เมตร เพื่อให้รถไฟวิ่งได้
ก็ดูน่าสนใจดีครับ

ร่วมสำรวจในบางจุด คุณทำตลอดเวลาเรื่องป่าว หรือ ว่างๆจริงไม่มีไรทำแล้วถึงลงไปสำรวจ เคยสำรวจจริงจังไหม
แล้วที่จะทำแบบสายแม่กลองอ่ะ คุณจะทำแบบเค้าเหรอ ที่เค้าเว้นช่วงแค่ 2 เมตร ในการวิ่งอ่ะ
คุณรู้หรือป่าวว่าเค้าใช้ความเร็วในการวิ่งเท่าไหร่ ความเร็วอยู่ที่ประมาณ 20 แต่ไม่เกิน 30 หรอก ไม่มีความน่าสนใจเลย

แล้วจะให้ โอนให้ อบจ. เหรอ เห้อออ ดูตัวอย่าง ใน กทม. นะเค้ามีรถไฟฟ้ากี่เจ้าของ ซึ่งทั้งสองเจ้าของก็ไม่มีรางเชื่อมโยงกันเลย

รถไฟเส้นนี้เป็นทางสายแยกเชื่อมโยงเส้นทางหลักนะ คุณ ถ้าให้ อบจ. ลงทุนโอเค แต่ต้องให้ รฟท. บริหารจะดีกว่า

อย่าเอากรณี แพขนานยนต์มาเทียบ เพราะ แพขนานยนต์ แยกตัวเป็นอิสระ ต่างกับรถไฟ

ชอบตอบว่า น่าสนใจ เพื่อให้ตัวเองดูดี เพื่อให้ดูว่าตัวเองรับความเห็นคนทั่วไป เห้อออ สร้างภาพ

[หม่องวิน มอไซ]

^^^
ท่านกิมหยง ต้องอย่าพูดแค่ "น่าสนใจครับ"
ท่านต้องเซ็นอนุมัติโครงการขนส่งมวลชนหาดใหญ่-สงขลาไปเลยครับ
;D

[กิมหยง]

5555  ท่านกระจ่าง เป็นอะไรเนี๊ย  5555

ไม่ได้มาตอบอะไรให้ดูดีหรอกท่าน
ก็ติดตามอ่านแทบทุกกระทู้นั้นแหละท่าน
ส่วนใหญ่จะเฉยๆ ครับ เพราะไม่มีความรู้เกี่ยวกับรถไฟครับ

แต่กระทู้ไหนที่อ่านแล้ว พอจะแสดงความคิดเห็นได้ก็แสดงครับ
จะไปตอบให้ดูดีทำไมกันเนี๊ย ท่าน

ส่วนการสำรวจนั้น จะสำรวจตามข้อมูล หรือตามกระทู้ที่น่าสนใจครับท่าน
อยากไปสำรวจจริงๆ จัง ๆ แต่ไปคนเดียวหรือสองคน กลัวครับ

ถ้าเป็นไปได้อยากไปเป็นกลุ่มมากกว่าครับ
จะได้ช่วยกันวิเคราะห์หารือ และเพิ่มความปลอดภัย

ที่บอกว่าเว้นไว้สัก 2 - 3 เมตร
น่าสนใจครับ
แต่ในบางจุดคิดว่าแค่ มิล เดียวก็ไม่น่าได้ครับ
เพราะเกิดเป็นชุมชนตั้งกลางทางรถไฟเลยครับ

เห้อ คิดไปคิดมาอ่านความเห็นของท่านกระจ่าง ก็อดอมยิ้มไม่ได้เลยครับ
ท่านคิดอะไร ผมไม่ได้มีส่วนได้ส่วนเสียอะไรกับโครงการนี้เลยครับท่าน
ที่นี้เป็นเวทีอิสระครับท่าน ห้องนี้ไว้คุยกันเรื่องรถไฟหาดใหญ่ - สงขลา
ไม่มีความจำเป็นอะไรที่จะทำให้ความคิดเห็นของผมดูดีเลยครับท่าน

แล้วท่านพูดไปอีกว่า "เพื่อให้ดูว่าตัวเองรับความเห็นคนทั่วไป เห้อออ สร้างภาพ"

ผมไม่ได้เห็นหัวหน้าอะไรใดใดนะครับ ความรู้เรื่องรถไฟก็ไม่มีครับ
เป็นหนึ่งแค่ผู้สนใจและอยากให้รถไฟกลับมาวิ่งอีกครับท่าน

ท่านพูดยังกะข้าพเจ้าเห็นหัวหน้าอะไรสักอย่างเลย

เป็นคนธรรมดานิท่าน
ตอน สนข. เขามาสำรวจความคิดเห็นอะไรสักอย่าง
ยังไม่สาได้เข้าร่วมเลยครับ

อย่าคิดมากเลยท่าน

หากมีความคิดเห็นที่จะให้รถไฟสายนี้กลับมาวิ่งอีก
ก็เสนอ หรือแนะนำมาได้เลยครับท่าน
เผื่อบางครั้ง เวทีเล็ก ๆ แห่งนี้
อาจเป็นอีกหนึ่งพลังในการขับเคลื่อนให้รถไฟสายประวัติศาสตร์นี้กลับมาวิ่งได้อีก

ผมอยากให้รถไฟกลับมาวิ่งอีกจริงๆ ครับ

[ใครว่ากิมหยง]

55555

คือที่ตอบว่าน่าสนใจนั้น
เป็นเพราะตามกระทู้และร่วมสำรวจในบางจุดครับ
คิดถึงหลักความเป็นไปได้นั้น

คิดว่า ณ เวลานี้ยังยากอยู่ครับ
เพราะที่ดินรถไฟรู้สึกจะออกไปจากรางนับสิบ ๆ เมตร
ซึ่งปัจจุบันโดนบุกรุกเกือบตลอดทั้งสายครับ

ก็คิดว่าเป็นเรื่องยาก ถึงยากมาก ๆ
แถมในบางจุดหน่วยงานของรัฐ มีการจัดสรรพื้นที่
บริเวณที่ดินรถไฟด้วย

จึงคิดว่า หากจะทำให้รถไฟกลับมาวิ่งได้อีกนั้น
การขอคืนพื้นที่แค่ 2 เมตร เพื่อให้รถไฟวิ่งได้
ก็ดูน่าสนใจดีครับ

ร่วมสำรวจในบางจุด คุณทำตลอดเวลาเรื่องป่าว หรือ ว่างๆจริงไม่มีไรทำแล้วถึงลงไปสำรวจ เคยสำรวจจริงจังไหม
แล้วที่จะทำแบบสายแม่กลองอ่ะ คุณจะทำแบบเค้าเหรอ ที่เค้าเว้นช่วงแค่ 2 เมตร ในการวิ่งอ่ะ
คุณรู้หรือป่าวว่าเค้าใช้ความเร็วในการวิ่งเท่าไหร่ ความเร็วอยู่ที่ประมาณ 20 แต่ไม่เกิน 30 หรอก ไม่มีความน่าสนใจเลย

แล้วจะให้ โอนให้ อบจ. เหรอ เห้อออ ดูตัวอย่าง ใน กทม. นะเค้ามีรถไฟฟ้ากี่เจ้าของ ซึ่งทั้งสองเจ้าของก็ไม่มีรางเชื่อมโยงกันเลย

รถไฟเส้นนี้เป็นทางสายแยกเชื่อมโยงเส้นทางหลักนะ คุณ ถ้าให้ อบจ. ลงทุนโอเค แต่ต้องให้ รฟท. บริหารจะดีกว่า

อย่าเอากรณี แพขนานยนต์มาเทียบ เพราะ แพขนานยนต์ แยกตัวเป็นอิสระ ต่างกับรถไฟ

ชอบตอบว่า น่าสนใจ เพื่อให้ตัวเองดูดี เพื่อให้ดูว่าตัวเองรับความเห็นคนทั่วไป เห้อออ สร้างภาพ

อย่าว่า นายหัวกิมหยงเราสร้างภาพนะ

[กิมหยง]

เห้อ! มาอ้างนายหัวเลย

เดี๋ยวพี่ท่านกลับมาตอบ
ท่าทาง จะดุแรงกว่าเดิมหล่าว

[wachi29]

ผมอ่านมาเรื่อยๆ ไอคนชื่อ กระจ่าง ประจำเดือนไม่มาหรือเปล่า การใช้สำนวนเหมือนตัวเองอวดรู้ ยกตนข่มท่านตลอด คนที่เข้ามาตอบ ผมว่าน้อยคนที่รู้ข้อมูลเชิงลึก เค้าก็ตอบตามที่เค้าเข้าใจ แต่เท่าที่อ่านเค้าไม่ได้ฟันธงว่าทำแบบนั้นมันได้ เค้าก็แค่เสนอความคิดเห็น ถ้าใครรู้ข้อมูลเชิงลึกก็ให้ข้อมูลที่เป็นจริงกับเค้าไป บอกไปว่าอะไรที่ทำได้ ทำไม่ได้ทุกคนในนี้ผมว่าปัญญาชนพอที่จะรับฟังความเห็นของคนอื่น และกรุณาใช้สำนวนที่มันอ่านแล้วสบายสมองหน่อย รู้จักไหมการให้ความรู้กับคนอื่นมันก็เหมือนให้ทาน แต่การให้ทานไม่ใช่การโยนให้เค้า แต่ควรยื่นใส่มือเขา ไม่ได้เข้าข้างใครน่ะครับ แค่ไม่ชอบพวกใช่วาจาประมาณนี้

[กิมหยง]

ไม่หรอกครับท่าน

ที่เขาพูดมาก็จริงครับ
ท่านกระจ่าง อาจเป็นผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับรถไฟก็ได้ครับ
คือแต่ละคนอาจมีสำนวน หรือแสดงความคิดเห็นในรูปแบบที่ตัวเองถนัดนะครับท่าน
ก็อาจมีไพเราะบ้าง หรือจะเป็นแบบแข็ง ๆ บ้างก็สลับกันไปครับ

[wachi29]

รู้จริงก็ไม่ไหวครับคุณกิมหยง ใช้วาจาแบบนี้

[กิมหยง]

แต่ผมว่า

น่าจะมีการ ลงชื่อทำเป็นกลุ่ม เป็นสมาชิก
แล้วลองขับเคลื่อนกันออกมาสักรูปแบบหนึ่ง
อย่างน้อย ๆ เพื่อกระตุ้นคนในท้องถิ่น
หรือหาแนวร่วมเพิ่ม ในการฟื้นรถไฟสายนี้ขึ้นมา

ลองปรึกษา อ.หม่อง กันดีกว่าครับ

[เหอะๆ]

แต่ผมว่า

น่าจะมีการ ลงชื่อทำเป็นกลุ่ม เป็นสมาชิก
แล้วลองขับเคลื่อนกันออกมาสักรูปแบบหนึ่ง
อย่างน้อย ๆ เพื่อกระตุ้นคนในท้องถิ่น
หรือหาแนวร่วมเพิ่ม ในการฟื้นรถไฟสายนี้ขึ้นมา

ลองปรึกษา อ.หม่อง กันดีกว่าครับ

ว่าแต่ความคิดแบบนั้นใครเป็นคนคิดกันแน่หว่า คุ้นๆนะ ท่านกิมหยง

ส่สวนเรื่อง ปรึกษา คุณ หม่องวินฯ ก็ เห็นด้วยอยู่แล้ว

[กิมหยง]

อืม ไม่แน่ใจเหมือนกันครับว่าใครคิด

รู้สึกเหมือนมีคนเคยบอก ว่าเคยมีทำเสื้อกันออกมาแล้วด้วย

แต่ไม่แน่ใจว่ากลุ่มเดียวกันหรือเปล่า

เท่าที่ดูในเว็บมา ก็ยังไม่มีอะไรเป็นกลุ่มเป็นก้อนเลยครับ
น่าจะประชาสัมพันธ์ ขับเคลื่อน นำมาเสนอผ่านเวทีสาธารณะ

ว่าแต่เขามีกลุ่มอยู่แล้วหรือเปล่าครับ
แล้วต้องติดต่อที่ไหนบ้างครับ

[หม่องวิน มอไซ]

เฮ้อ ยังไม่เคยเห็นกลุ่มอะไรเลยครับ
ตอนนี้ รอแต่ว่า ทาง สนข.จะผลักดันยังไงต่อ
ทำไปทำมา รู้สึกว่า สนข. นี่ถนัดแต่ศึกษา
ไม่ถนัดทางผลักดันเอาเสียเลย
รายงานฉบับสมบูรณ์ก็เสร็จแล้ว
ไม่ยอมเอามาเผยแพร่ประชาสัมพันธ์เลย

[654654]

เฮ้อ ยังไม่เคยเห็นกลุ่มอะไรเลยครับ
ตอนนี้ รอแต่ว่า ทาง สนข.จะผลักดันยังไงต่อ
ทำไปทำมา รู้สึกว่า สนข. นี่ถนัดแต่ศึกษา
ไม่ถนัดทางผลักดันเอาเสียเลย
รายงานฉบับสมบูรณ์ก็เสร็จแล้ว
ไม่ยอมเอามาเผยแพร่ประชาสัมพันธ์เลย

เพราะการศึกษา  คือ หัวใจของการพัฒนาประเทศ

ฮ่าๆๆๆๆๆ

[กิมหยง]

แต่ผมว่า

น่าจะมีการ ลงชื่อทำเป็นกลุ่ม เป็นสมาชิก
แล้วลองขับเคลื่อนกันออกมาสักรูปแบบหนึ่ง
อย่างน้อย ๆ เพื่อกระตุ้นคนในท้องถิ่น
หรือหาแนวร่วมเพิ่ม ในการฟื้นรถไฟสายนี้ขึ้นมา

ลองปรึกษา อ.หม่อง กันดีกว่าครับ

ว่าแต่ความคิดแบบนั้นใครเป็นคนคิดกันแน่หว่า คุ้นๆนะ ท่านกิมหยง

ส่สวนเรื่อง ปรึกษา คุณ หม่องวินฯ ก็ เห็นด้วยอยู่แล้ว

รู้แล้ว ๆ ความคิดนี้
เดี๋ยวผมไปปรึกษาท่านก่อนครับ

ว่าจะทำอย่างไรกันต่อดี

[เบื่อคนเจ้าเล่ห์]

เฮ้อ ยังไม่เคยเห็นกลุ่มอะไรเลยครับ
ตอนนี้ รอแต่ว่า ทาง สนข.จะผลักดันยังไงต่อ
ทำไปทำมา รู้สึกว่า สนข. นี่ถนัดแต่ศึกษา
ไม่ถนัดทางผลักดันเอาเสียเลย
รายงานฉบับสมบูรณ์ก็เสร็จแล้ว
ไม่ยอมเอามาเผยแพร่ประชาสัมพันธ์เลย

เฮ้อ... ท่านหม่องฯ  ครับ

ผมว่า โครงการนี้ จริง ๆ มันก็สอดคล้องกับนโยบายของรัฐบาลชุดนี้ โดยเฉพาะในเรื่องการปฏิรูประบบรถไฟอยู่แล้ว แต่ผมว่า ที่มันช้า ก็เพราะ "การเมือง" นี่ละครับ

ลำพัง ตัวเอง (รัฐบาล) ก็จะพาตัวไม่ค่อยจะรอด (รู้ ๆ กันอยู่) ดังนั้น แขนขา องคาพยพต่าง ๆ มันก็ต้องหยุดรอดูท่าทีกันแทบทั้งนั้น....

สิ่งที่พวกเรามีส่วนช่วยได้ที่สุดก็คือ ความพยายามในการสร้างแรงจูงใจ และสร้างแนวร่วมให้มากที่สุดเท่าที่จะทำได้...
อย่างแนวทางการจัดงานเมืองเก่าสงขลา คือตัวอย่างที่ดี ของการสร้างอัตลักษณ์ให้เป็นที่สนใจ

ก็ต้องช่วยกัน ๆ ต่อไปละครับ