โครงการรถไฟความเร็วสูง KTM ของมาเลเซีย วิ่งถึงหาดใหญ่??

[d12]

ตอนแรกก็ไม่รู้จะเอาข้อมูลนี้ลงห้องไหน  แต่หัวข้อ "เกาะติดโครงการ"  ก็น่าจะเข้าข่าย แม้จะเป็นโครงการของประเทศมาเลเซีย แต่โครงการนี้กลับส่งผลกระทบต่อ จ.สงขลาอย่างมาก โดยเฉพาะพื้นที่ชายแดน ด้าน อ.สะเดา   และถ้าหากสามารถพูดคุยกับมาเลเซียให้ขยายระบบ KTM เข้าสู่สถานีรถไฟหาดใหญ่  โครงการนี้จะกลายเป็นจุดเปลี่ยนครั้งใหญ่ ต่อเมืองหาดใหญ่อย่างมากมายมหาศาล

[d12]

http://www.youtube.com/watch?v=_EgCjh3gxu4

จะบอกว่า โครงการนี้เป็นจุดเปลี่ยนของเมืองหาดใหญ่เลยละ มาเลเซียได้สร้างรถไฟ KTM วิ่งบนราง 1 เมตร ความเร็ว 140-160 กม.ต่อชม. พร้อมด้วยระบบขับเคลื่อนตัวรถด้วยไฟฟ้า สถานนีสุดท้ายที่มาเลเซียวางไว้คือที่สถานีปาดังเบซาร์

แต่ถ้าทุกภาคส่วนของจังหวัดสงขลา รวมถึงรัฐบาลไทย สามารถเจรจากับรัฐบาลมาเลเซีย ให้ต่อขยายระบบ รถไฟฟ้า KTM ให้สถานีสุดท้ายเป็นสถานีหาดใหญ่ นั่นจะเป็นจุดเปลี่ยนสำคัญอย่างมากมายมหาศาลต่อเมืองหาดใหญ่

หมายความว่า ในเขตประเทศไทยเมื่อนักท่องเที่ยวเดินทางมาด้วย KTM ในฝั่งไทยจะมี 2 สถานี คือ สถานนีปาดังเปซาร์ ถ้านักท่องเที่ยวลงที่สถานนีปาดังเบซาร์นี้ ก็ทำการ พิธีตรวจคนเข้าเมืองตามปรกติ

แต่ถ้านักท่องเที่ยวมาเลเซีย สิงคโปร์ ซื้อตั๋ว KTM ลงสถานีหาดใหญ่ ก็ให้นั่งท่องเที่ยวไม่ต้องลงจากรถไฟที่สถานนีปาดังเบซาร์ แต่ให้นักท่องเที่ยวมาทำธิธีตรวจคนเข้าเมืองที่ สถานนีรถไฟหาดใหญ่เลย เพราะระบบรถไฟ KTM เป็ฯรถไฟระบบปิด ไม่มีใครกล้ากระโดดรถไฟก่อนถึงสถานนีหาดใหญ่แน่ ก็ตามยุทธศาสตร์ ทำให้หาดใหญ่เป็นบ้านหลังที่ 2 ของคนมาเลเซียสิงคโปร์

ส่วนรางรถไฟจากปาดังเบซาร์-หาดใหญ่ มีขนาดราง 1 เมตรอยู่แล้ว ระยะประมาณทาง 45 กม. ก็ให้ทำเป็นรางคู่ และต่อระบบไฟฟ้าของ KTM ต่อเชื่อมเข้ามาจากมาเลเซีย เข้าหาดใหญ่ เพื่อให้รถไฟ KTM วิ่งได้ถึงหาดใหญ่

อยากฝากบอกทุกภาคส่วนของจังหวัดสงขลา ทั้งหอการค้า นายกใหญ่ นายกเล็ก อบจ. ศอ.บต. รฟท. ประชาชน ให้ช่วยผลักดันโครงการนี้ จะเป็นจุดเปลี่ยนสำคัญอย่างมากมายมหาศาลต่อเมืองหาดใหญ่

[d12]

คือ รถไฟ KTM เป็นรถไฟความเร็วสูง ที่วิ่งบนราง 1 เมตร ความเร็วอยู่ที่ 140-160 กม./ชม. (ถ้าวิ่งบนราง 1.435 ต้อง 250 กม./ชม.ขึ้นไป จึงจะนิยามเป็นรถไฟความเร็วสูง) แต่ปัญหาคือ KTM วิ่งด้วยระบบไฟฟ้า ไม่ใช่ ระบบดีเซล-ไฟฟ้า ดังนั้นจึงต้องมีสายส่งให้มัน ระบบไฟฟ้า ก็พ่วงมาจากระบบของมาเลเซียได้เลย ให้สร้างลึกเข้ามา 45 กม.จนถึงหาดใหญ่ เมื่อนักท่องเที่ยวเข้าหาดใหญ่มาก รัฐก็เก็บภาษีได้มาก มันวินๆ


ส่วนรถไฟรางคู่ ถ้ามัวรอให้สร้างจากกทม. ลงสู่ภาคใต้ คงอีกนานมาก สู้ สร้างรางคู่ จากปาดังเบซาร์-หาดใหญ่ ระยะทางแค่ 45 กม. จะดีกว่า

และรถไฟสายนี้ วิ่งถึงสิงคโปร์เลยนะ ตามเส้นทางรถไฟสายตะวันตกของมาเลเซีย

[d12]

คุณ : รอรอรอ เว๊ปกิมหยง


ผู้ว่าสงขลามีอำนาจก็สั่งการไปได้นี่ครับ ใช้สัญญาร่วมมือของจังหวัดให้เป็นประโยชน์ เทศบาลปาดังฯยังขอให้มาเลเซียทำรางคู่เลยเข้ามาในฝั่งไทย 3 กิโลได้ นั่นแค่ระดับท้องถิ่น ถ้าระดับจังหวัดก็คงจะทำได้สบายๆ

รถไฟจากปาดังเบซาร์-หาดใหญ่ ระยะทางเพียง 44 กิโลเมตร ถ้าท่านผู้ว่ามีวิสัยทัศน์ลองไปพิจารณาข้อกฎหมายว่าทำได้มากน้อยเพียงไหน ถ้ามันเพื่อประชาชนเพื่อประเทศชาติ ให้ตายก็ไม่ผิดหรอกครับ เพียงแต่ถ้าไปรอส่วนกลางมันจะช้าไม่ทันกลาง จัดการตนเองแบบที่ทำได้ไปก่อน คือใช้อำนาจของ อบจ + งบประมาณต่างๆที่หาได้ในภาคใต้ ให้มาเลเซียทำ งบไม่ถึง 500ล้าน ผมว่าได้รางคู่มาถึงหาดใหญ่แน่ หางบไม่ได้ ก็ทำไปปีต่อปี ทีละนิดหน่อย เหมือนที่เทศบาลปาดังเค้าลองทำมาแล้ว ลองไปคุยๆกันดูครับ

http://gimyong.com/talung/index.php/topic,86994.new.html#new

[d12]

และปัจจุบันมาเลเซียได้สร้างรถไฟนี้มาจ่อปาดังเบซ่าร์แล้ว

......................

เครดิดรูป : เยอรมัน สุดยอดแห่งวิศวกรรมยานยนต์ เว๊ปกิมหยง


ขนรถจักรมา





เร่งก่อสร้าง



อีกรูป ถ่ายจากฝั่งไทย




ด้านนู้นฝั่งมาเลเซีย เป็นสถานนี  แต่ฝั่งไทยเป็นชานชราร้ายๆ



ชานชราฝั่งไทยร้าย  (ภาษาใต้) จริงๆ

[blueget]

สนับสนุนให้มาเลย์มาช่วยสร้างให้มาถึงหาดใหญ่เลยครับ ชาตินี้ถ้าหวังพึ่งรัฐบาลไทย ไม่ว่ารัฐบาลไหนคงรอชาติหน้ากว่าจะได้สร้าง

[TG235]

เห็นด้วยอย่างยิ่งครับ สร้างมาถึงหาดใหญ่เลย เพื่อเพิ่มศักยภาพการท่องเที่ยวและการเปิด AEC ในพื้นที่จังหวัดสงขลา รอรัฐบาลพื้นที่หาดใหญ่ไม่ได้เกิดหรอกครับ ถึงเกิดก็เป็นพื้นที่สุดท้ายของประเทศที่จะพัฒนาครับเพราะเค้าเอางบไปลงทุนที่ภาคเหนือกับอีสานหมดครับ ขณะเดียวกันถ้ารอหวังพึ่งพี่ไทย เดี๋ยวศึกษาเดี๋ยวเลิกเดี๋ยวศึกษา ย่ำอยู่กับที่ไม่ไปไหนสักทีครับ. ผมมองว่าไม่เกี่ยวกับการเสียพื้นที่อำนาจอธิปไตยนะครับ เพราะทุกวันนี้ที่ยุโรปเค้าก็ทำอย่างนี้ จากประเทศหนึ่งไปอีกประเทศหนึ่งได้ง่ายมากและรวดเร็ว และจริงๆแล้วเราก็มีรถไฟระหว่างประเทศอยู่แล้วคือขบวน 36 วิ่งจากกรุงเทพ-บัตเตอร์เวิร์ธ และมีสายลังกาวีเอกซเพรส วิ่งหาดใหญ่-กัวลาลัมเปอร์ จะมีรถไฟความเร็วสูงซึ่งเป็นของมาเลเซียอีกสักขบวนจะเป็นไรไป. สนับสนุนอย่างยิ่งยวดครับ

[puiey]

มาถึงหาดใหญ่ก่อนก็ได้ นำร่องไปก่อน อนาคตต้องมีการขยายเพิ่มแน่นอน

[ซัมเบ้ Note 7 Jr.]

เป็นโครงการที่ดีนะครับ
แสดงให้เห็นว่า รถไฟมาเลเซียเขามีสภาพคล่องทางการเงิน มีแหล่งทุน มีแหล่งสนับสนุนมากกว่า รฟท

จริงอยู่ที่ รฟท เองก็อยากพัฒนา แต่ต้องให้รออีกกี่ชาติ เนอะ

[พลร่ม10]

ไม่เห็นด้วยที่จะนำมาใช้ในภาคใต้ เพราะพวกเราขึ้นหลังคาไม่ได้ ไฟ ดู๊ด ล่าว

[สันติสุข]

น่าสนใจมากครับ ถ้าเกิดขึ้นได้จริง ๆ หาดใหญ่ กลายเป็นเมืองที่เฟื่องฟูขึ้นอีกเท่าตัวทีเดียว

[Kungd4d]

  เห็นด้วยเลยครับ เพราะอย่างก็มองเห็นได้เลยว่ามีการร่วมมือกันทางด้านเศรษฐกิจและสังคมครับ 

[ไม่มีทาง]

ผมว่าไม่มีทางครับ เพราะ จ.สงขลา ไม่ใช่ ถิ่นเสื้อแดง ไม่มีทางเกิดเเน่นอนครับ ไม่เหมือน เชียงใหม่ มีอะไรทุกอย่างไปลงเเต่เชียงใหม่ ถนน หนทางสุดยอด มาดู หาดใหญ่ ซึ่งมีศักยภาพ การลงทุนที่ดีกว่าเชียงใหม่ เยอะ ไม่มีอะไรมาลงให้ มีเเต่ ทักษิณ ที่เป็นคนสั่งมาวางระเบิด อย่างหวังเลยครับ ถึงพวกมันจะมาทำร้ายหาดใหญ่ เเต่หาดใหญ่ ก็สามารถมาเหมือนเดิม ด้วยทำเลที่ตั้งจริงๆ เพราะ ฉะนั้น เราควรเเยกปกครงตนเองให้เร็วที่สุดครับ เชื่อผม ถ้ารอเเบบนี้ไม่มีทางได้เเน่นอน ครับ

[เน่าเบื่อ]

เชียงใหม่ ไปมาหลายรอบแล้ว ดีทุกอย่างมั๊ย จริงๆ ก็ไม่นะ หาดใหญ่ ดีทุกอย่าง ก็ไม่เช่นกัน อย่าง พรบ.มหานคร เชียงใหม่ทำไมทำทั้งจังหวัด เพราะของจังหวัดเชียงใหม่ร่วมมือกันดี ไม่ของ จ.สงขลา ตัวใครตัวมัน เท่าสังเกตุมา งบประมาณถ้าจังหวัดไหนได้งบอยู่ที่ การทำงานของ สส. และจังหวัด ขอมากกว่า มาดูยุครัฐบาล ปชป.เป็น ดูสิว่าภาคใต้ มี สส.ตัวไหนบ้าง ที่ดันงบบ้างมั๊ยนี่แหละ ควรไปโทษ สส. มากกว่า ถึงส่วนตัวไม่ได้ข้างฝ่ายไหน แต่เห็นแล้ว ไปโยนด่านู๊นนี่ เพลียกับคนไทย สร้างแตกแยกกันเอง)

ส่วนเรื่องระเบิด คนสั่งการคือใคร นู๊นเลย ไปถามผู้นำของมาเลเชียจะดีกว่านะ กระบวนการก่อการร้ายจะอยู่ที่นั่น และตั้งฐานอยู่ที่นั่นเลย

[หรอยจริงแระ]

ถูก ปกครองตัวเอง คือคำตอบ ของ จ.สงขลา ชาตินี้งบก็ไปเชียงใหม่หมด

[ยังเมาการเมืองอยู่เหล้ย]

ผมว่าไม่มีทางครับ เพราะ จ.สงขลา ไม่ใช่ ถิ่นเสื้อแดง ไม่มีทางเกิดเเน่นอนครับ ไม่เหมือน เชียงใหม่ มีอะไรทุกอย่างไปลงเเต่เชียงใหม่ ถนน หนทางสุดยอด มาดู หาดใหญ่ ซึ่งมีศักยภาพ การลงทุนที่ดีกว่าเชียงใหม่ เยอะ ไม่มีอะไรมาลงให้ มีเเต่ ทักษิณ ที่เป็นคนสั่งมาวางระเบิด อย่างหวังเลยครับ ถึงพวกมันจะมาทำร้ายหาดใหญ่ เเต่หาดใหญ่ ก็สามารถมาเหมือนเดิม ด้วยทำเลที่ตั้งจริงๆ เพราะ ฉะนั้น เราควรเเยกปกครงตนเองให้เร็วที่สุดครับ เชื่อผม ถ้ารอเเบบนี้ไม่มีทางได้เเน่นอน ครับ

ต่อให้หาดใหญ่จะเป็นสีอื่นอะไรก็ช่าง ก็ไม่ได้รับการพัฒนาเหมือนเดิมมีแต่ภาคเอกชนเท่านั้นที่เป็นตัวขับเคลื่อนความเจริญของหาดใหญ่เอง ส่วนนักการเมืองไม่ว่า สส. สว. สท. ส.อบจ. ทำอะไรเป็นมั้ง เทียบดูแค่สร้างถนนและการวางโครงข่ายถนนอย่างเดียวก็พอ เทียบไม่ได้เลยกับตัวเมืองเชียงใหม่ สุพรรณบุรี หรือโคราช จะเทียบได้ก็แต่ตรังเท่านั้น(ยังบ้านนอกอยู่เหมือนเดิม) นี่คือความแตกต่างเพียงส่วนหนึ่งระหว่างนักการเมืองไทยกับมาเลเซีย ที่ซึ่งคน และระบบกฎหมายมีศักยภาพทสามารถบังคับใช้และควบคุมนักการเมืองที่อาสาเข้ามารับใช้บ้านเมืองเพื่อผลประโยชน์ต่อส่วนรวมจริงๆ ไม่ใช่ปากว่าตาขยิบทำเพื่อตัวเองและพรรคพวกเท่านั้น ประเทศไทยทุกวันนี้ไร้อนาคต การเมืองและสังคมเสื่อมทรามจนถึงจุดสูงสุดแล้ว คนไทยส่วนใหญ่ก็ยังเมาค้างการเมืองแค่เปลือกนอกอยู่เหมือนเดิม

[c,ia]

45 กม,  ใช้งบประมาณไม่มาก ปัญหาอยู่ใครจะผลักดัน ควรจะเป็นหน้าทีของ นักการเมืองในจังหวัอสงขลาร่วมกับ ศอ.บต. และสมาคมการท่องเที่ยวจังหวัดสงขลา

[ชิ่อนี้คิดตั้งนาน]

ถามปชปหรือยัง?
ไม่งั้นโดนข้อหาขายชาติให้มาเลย์ไม่รู้ด้วยนะ

[คนปาดังฯ]

นี่คือภาพยืนยันว่า โครงการที่กำลังก่อสร้างนี้ เป็นของเทศบาลปาดังฯ และการก่อสร้างที่ดำเนินงานอยู่ทั้งหมด ดำเนินงานอยู่ในฝั่งไทย ไม่ใช่มาเลเซีย เพราะมาเลเซียก่อสร้างรางคู่เสร็จมาตั้งนานแล้ว (หลังจากที่มีคนเถียงหัวชนฝาว่าทำไม่ได้) โดยโครงการนี้คือการสร้างเพื่อรองรับการก่อสร้างสถานีรถไฟปาดังเบซาร์ ที่จะอยู่ห่างจากจุดเดิมไป1กิโลเมตร เป็นสัญญาความร่วมมือสามฝ่าย คือเจ้าของพื้นที่(เทศบาล)การรถไฟแห่งประเทศไทย และการรถไฟแห่งประเทศมาเลเซีย ในสัญญามาเลเซียสร้างทางคู่ให้ไปจนสุดเขตเทศบาลปาดังฯ รวมระยะทางประมาณ 3 กิโล

ป้ายโครงการ ตามกำหนดเดิม 1เมษายน แต่เริ่มจริงๆ คือประมาณช่วง 15 พฤษภาคม ช้ากว่ากำหนดเดือนครึ่ง


การก่อสร้างที่เห็นทั้งหมด อยู่ในฝั่งไทย ไม่ใช่มาเลเซีย

[puiey]

ถามปชปหรือยัง?
ไม่งั้นโดนข้อหาขายชาติให้มาเลย์ไม่รู้ด้วยนะ

พูดไม่คิด พูดไปได้ไง

[นายไข่นุ้ย]

นี่คือภาพยืนยันว่า โครงการที่กำลังก่อสร้างนี้ เป็นของเทศบาลปาดังฯ และการก่อสร้างที่ดำเนินงานอยู่ทั้งหมด ดำเนินงานอยู่ในฝั่งไทย ไม่ใช่มาเลเซีย เพราะมาเลเซียก่อสร้างรางคู่เสร็จมาตั้งนานแล้ว (หลังจากที่มีคนเถียงหัวชนฝาว่าทำไม่ได้) โดยโครงการนี้คือการสร้างเพื่อรองรับการก่อสร้างสถานีรถไฟปาดังเบซาร์ ที่จะอยู่ห่างจากจุดเดิมไป1กิโลเมตร เป็นสัญญาความร่วมมือสามฝ่าย คือเจ้าของพื้นที่(เทศบาล)การรถไฟแห่งประเทศไทย และการรถไฟแห่งประเทศมาเลเซีย ในสัญญามาเลเซียสร้างทางคู่ให้ไปจนสุดเขตเทศบาลปาดังฯ รวมระยะทางประมาณ 3 กิโล

ป้ายโครงการ ตามกำหนดเดิม 1เมษายน แต่เริ่มจริงๆ คือประมาณช่วง 15 พฤษภาคม ช้ากว่ากำหนดเดือนครึ่ง


การก่อสร้างที่เห็นทั้งหมด อยู่ในฝั่งไทย ไม่ใช่มาเลเซีย

ขอบคุณมากครับ 

[บีซัง]