โครงการรถไฟความเร็วสูง KTM ของมาเลเซีย วิ่งถึงหาดใหญ่??

[senee]

สถานีรถไฟ ของมาเลย์ที่สุดทางที่ปาดังเบซาร์
รถไฟส่วนใหญ่ เป็นรถไฟระบบรางเพื่อลากแคร่
แคร่ที่บรรทุกตู้คอนเทนเนอร์สินค้า ยางพารา/ไม้ยางพารา/อื่นๆ จากประเทศไทย ไปยังท่าเรือในประเทศมาเลเซีย เช่น ท่าเรือปีนัง
ปัจจุบัน การขนถ่ายตู้สินค้าจากปาดังไปยังท่าเรือปีนัง พบว่า มีปริมาณที่เพิ่มสูงขึ้น
การส่งสินค้าออกของผู้ส่งออกทางภาคใต้นั้น จะออกทางท่าเรือสงขลา ,ท่าเรือกันตัง,ด่านสะเดา,ด่านปาดังเบซาร์ และท่าเรือกรุงเทพ
การพัฒนารางรถไฟให้เป็นรางคู่ จะช่วยให้การขนตู้สินค้าเป็นไปได้อย่างรวดเร็ว และ
ลดปัญหาการตกเรือ
อันนี้เป็นข้อมูลที่ผมทำงานอยู่ แต่ผมไม่ทราบว่าจะมีขบวนรถไฟผู้โดยสารหรือนักท่องเที่ยวหรือไม่


   ได้แก้ไขคำผิดให้แล้ว คำว่า มาเลย์ เขียน เมเลย์      ขอบคุณมาก

[senee]

เห็นว่า นอกจากจะมีรถไฟขนตู้สินค้า และอาจจะมีระบบรถไฟขนส่งมวลชนด้วยครับ
รางมี 2 ราง  คือ วิ่งขึ้นเหนือ 1 ราง และวิ่งลงใต้ 1 ราง ไม่ต้องหลบหรือรอรถไฟสวนทางกัน
อยากเห็นรถไฟขนส่งมวลชนเร็วๆ เราอาจจะได้ไปจอดรถที่ปาดังแล้วนั่งรถไฟไป กัวลาลัมเปอร์

ส่วนรูปนี้คือ รูปที่การประชุมนำเสนอในพรีเซ้นเทชั่น แต่หาได้จากในเวบ ทางรถไฟไม่อ้อมภูเขา แต่จะทำอุโมงค์ทะลุ แจ๋วๆ

[playboy191]

ดีจังค่ะ

[สมุนไพร]

รัฐบาลมัวเเต่ สนใจภาคอื่น ดูซิ โดยเฉพาะเชียงใหม่ เเม้ง ยัดโน้นนี้นั้น สารพัด ลงไปให้เยอะที่สุดเท่าที่ทำได้ ไม่รู้เชียงใหม่มันมีดีไรหนักหนา เเล้วนี้ เชียงใหม่ บังอาจ จะเเยกตัวเป็น เมืองปกครองตนเองอีก มันคิดว่ามันหรอยหรอ ไอ้เชียงใหม่ พอมาดู บ้านเรา ถนน หนทาง เล็ก มี น้อยสาย ถนนวงแหวนก็ไม่มี เชียงใหม่มีตั้ง 5 วง พูดเเล้วเบื่อ จ.สงขลาเราถ้าเอาเข้าจริงๆ นะ เชียงใหม่ ไปไกลๆตีน เลยจะบอกให้ ดีกว่าเยอะ สงขลามีทะเล มีเมืองใหญ่ มีภูเขา มีชายแดน เชียงใหม่หละ ไม่มีไรเลย มีเเต่ ชาวเขาปลูกยาเสพติด มีพวกเสื้อแดง กบฎ ชาติไทย นี้หรอ สิ่งที่เราสมควรได้ ถ้าเราไม่มี มาเลย์ ป่านี้ รถไฟรางคู่ สงขลา ชาติหน้าเลย พี่น้อง

เชียงใหม่มีนักการเมืองฝ่ายรัฐบาล และมีคนเชียงใหม่ที่มาทำมาหากินในหาดใหญ่ มากว่าคนหาดใหญ่จริง ๆ

[playboy 191]

นนี้ผมใช้ หลายยูสเซอร์นะครับ  ถ้าใน กิมหยง ผมใช้ ชือ ดอจิงเเระ นะครับ ผมเอง

เเต่ ถ้า บอกดรื skyscpercity. ผมใช่ชื่อ  lplayboyl    playboy191  ชุมพร เเละอีกหลายๆยูสเซอร์ที่กำลังจะสมัครใหม่ ผมชอบป่วน ชอบเกรียน สะใจดีหวะ 5555

       ÇĦŪМÞĤöŃ

" ชุมพรประตูภาคใต้ ไหว้เสด็จในกรม ชมไร่กาแฟ
แลหาดทรายรี ดีกล้วยเล็บมือ ชึ้นชื่อรังนก "

[คนหาดใหญ่เฉย]

จริงไหม๊ล๊ะที่ว่า คนหาดใหญ่เฉยไม่กระตือรือร้น

คนหาดใหญ่จริงๆก็เฉื่อยไม่ค่อยยอมเปลี่ยน ไม่ยอมพัฒนา

ดูง่ายๆอย่างการเลือกตั้ง เลือกอยู่นั่น ไม่เคยเปลี่ยน

รู้ทั้งรู้ คนที่เข้ามาไม่ทำอะไรใหม่ ทั้งโกง ทั้งคอร์รัปชั่นก็ยังเลือก

แล้วจะไปโทษใคร คนใหม่เสนอตัวมาให้เลือกก็ไม่เอา ก็เลยได้ของเก่าจำเจ

อยากจะให้คนหาดใหญ่รุ่นใหม่ได้ออกมาเปลี่ยนหาดใหญ่บ้าง

ความจริงแล้วศักยภาพของหาดใหญ่มีมากมายที่จะพัฒนาได้

ขอให้พร้อมใจกันเท่านั้น หาดใหญ่จะไปโลด ขอให้ดูให้ไกลๆแล้วตัดสินใจเสียที

ไม่อย่างนั้น ก็อย่างนี้ แล้วจะร้องให้ใครมาช่วย ถ้าคนหาดใหญ่ไม่ลงมือกันซะเอง

[playboy 191]

กด LIKE. มากๆ

[ซัมเบ้ Note 7 Jr.]

ขอไว้อาลัย รฟท. 1 นาที .....

[นายไข่นุ้ย]

ขอไว้อาลัย รฟท. 1 นาที .....

[เบือๆๆๆๆ]

รัฐบาลมัวเเต่ สนใจภาคอื่น ดูซิ โดยเฉพาะเชียงใหม่ เเม้ง ยัดโน้นนี้นั้น สารพัด ลงไปให้เยอะที่สุดเท่าที่ทำได้ ไม่รู้เชียงใหม่มันมีดีไรหนักหนา เเล้วนี้ เชียงใหม่ บังอาจ จะเเยกตัวเป็น เมืองปกครองตนเองอีก มันคิดว่ามันหรอยหรอ ไอ้เชียงใหม่ พอมาดู บ้านเรา ถนน หนทาง เล็ก มี น้อยสาย ถนนวงแหวนก็ไม่มี เชียงใหม่มีตั้ง 5 วง พูดเเล้วเบื่อ จ.สงขลาเราถ้าเอาเข้าจริงๆ นะ เชียงใหม่ ไปไกลๆตีน เลยจะบอกให้ ดีกว่าเยอะ สงขลามีทะเล มีเมืองใหญ่ มีภูเขา มีชายแดน เชียงใหม่หละ ไม่มีไรเลย มีเเต่ ชาวเขาปลูกยาเสพติด มีพวกเสื้อแดง กบฎ ชาติไทย นี้หรอ สิ่งที่เราสมควรได้ ถ้าเราไม่มี มาเลย์ ป่านี้ รถไฟรางคู่ สงขลา ชาติหน้าเลย พี่น้อง

เงินเข้าเชียงใหม่และการลงทุนเขาดีกว่าเรา เงินที่เก็บภาษีจากประชาชนในเขตเมืองเขามากกว่าหาดใหญ่เราซะอีก ศักยาภาพเขาสูงเป็นเมืองท่องเที่ยวครับ

[ด]

เชียงใหม่เก็บภาษีได้น้อยกว่าสงขลาซะอีก

[หล่อเลว]

ผมว่าควรสร้างรถไฟความเร็วสูงสายใต้ดีกว่าสายเหนือนะครับ เพราะสายใต้สามารถเชื่อมไปมาเลเซีย สิงคโปร์ หรือ อินโดนีเซียในอนาคตได้ การท่องเที่ยวภาคใต้ก็ทำรายได้มากกว่าภาคเหนือ
รถไฟความเร็วสูงสายเหนือไม่สามารถเชื่อมไปประเทศไหนได้เลย

(ถ้ารัฐบาลนี้ไม่ได้เป็นนายก รถไฟความเร็วสูงสายแรกของประเทศไทย ไม่ใช่สายเหนือแน่นอน)

[Playboy191]

ไปดูข้อมูลของผมเรื่องการเก็บภาษี ได้ที่ skypersctity. ผมลงข้อมูลเชิงลึกให้เเล้ว

[puiey]

จริงไหม๊ล๊ะที่ว่า คนหาดใหญ่เฉยไม่กระตือรือร้น

คนหาดใหญ่จริงๆก็เฉื่อยไม่ค่อยยอมเปลี่ยน ไม่ยอมพัฒนา

ดูง่ายๆอย่างการเลือกตั้ง เลือกอยู่นั่น ไม่เคยเปลี่ยน

รู้ทั้งรู้ คนที่เข้ามาไม่ทำอะไรใหม่ ทั้งโกง ทั้งคอร์รัปชั่นก็ยังเลือก

แล้วจะไปโทษใคร คนใหม่เสนอตัวมาให้เลือกก็ไม่เอา ก็เลยได้ของเก่าจำเจ

อยากจะให้คนหาดใหญ่รุ่นใหม่ได้ออกมาเปลี่ยนหาดใหญ่บ้าง

ความจริงแล้วศักยภาพของหาดใหญ่มีมากมายที่จะพัฒนาได้

ขอให้พร้อมใจกันเท่านั้น หาดใหญ่จะไปโลด ขอให้ดูให้ไกลๆแล้วตัดสินใจเสียที

ไม่อย่างนั้น ก็อย่างนี้ แล้วจะร้องให้ใครมาช่วย ถ้าคนหาดใหญ่ไม่ลงมือกันซะเอง

ก็ตอนนี้ของใหม่มันปู้ยี่ปู้ยำประเทศไทยอยู่นี่ไง สะใจมั๊ยหละ ทั้งล้มเหลว และใช้อำนาจเพื่อพวกพ้อง คงภูมิใจกันมากนะมึง

[osora11]

ข้อเท็จจริง...KTMของมาเลเซียจะสร้างทางรถไฟรางคู่เข้ามาในปาดังแค่1.5กม.เท่านั้นส่วนที่เหลือจากปาดังถึงทุ่งสงนั้นทางรฟท.จะดำเนินการก่อสร้างเองครับ

[osora11]

ข้อเท็จจริง2:จริงๆแล้วรัฐบาลไทยมีโครงการที่จะสร้างทางรถไฟรางคู่โครงการแรกจากกทม.ถึงหัวหิน..เราชาวหาดใหญ่ต้องขอบคุณพี่ทนงศักดิ์ พงษ์ประเสริฐ หัวหน้าสำนักงานประจำการรถไฟประจำภาคใต้...รูปในภาพข่าวที่พยายามต่อสู้จนสามารถสร้างทางรถไฟรางคู่จากปาดังถึงทุ่งสง....ขอชื่นชมคนทำงานครับ....เสียดายที่พี่เค้าต้องไปรับตำแหน่งที่สูงขึ้นในส่วนกลางตุลานี้...และได้แต่คาดหวังว่าโครงการนี้คงจะเป็นจริงสำหรับชาวปาดังทุกคน....เพราะตอนนี้าทงKTM ของมาเลเซียได้สร้างทางรถไฟรางคู่ความเร็วสูงไปถึงสิงคโปร์แล้วครับ

[Indy]

รัฐบาลมัวเเต่ สนใจภาคอื่น ดูซิ โดยเฉพาะเชียงใหม่ เเม้ง ยัดโน้นนี้นั้น สารพัด ลงไปให้เยอะที่สุดเท่าที่ทำได้ ไม่รู้เชียงใหม่มันมีดีไรหนักหนา เเล้วนี้ เชียงใหม่ บังอาจ จะเเยกตัวเป็น เมืองปกครองตนเองอีก มันคิดว่ามันหรอยหรอ ไอ้เชียงใหม่ พอมาดู บ้านเรา ถนน หนทาง เล็ก มี น้อยสาย ถนนวงแหวนก็ไม่มี เชียงใหม่มีตั้ง 5 วง พูดเเล้วเบื่อ จ.สงขลาเราถ้าเอาเข้าจริงๆ นะ เชียงใหม่ ไปไกลๆตีน เลยจะบอกให้ ดีกว่าเยอะ สงขลามีทะเล มีเมืองใหญ่ มีภูเขา มีชายแดน เชียงใหม่หละ ไม่มีไรเลย มีเเต่ ชาวเขาปลูกยาเสพติด มีพวกเสื้อแดง กบฎ ชาติไทย นี้หรอ สิ่งที่เราสมควรได้ ถ้าเราไม่มี มาเลย์ ป่านี้ รถไฟรางคู่ สงขลา ชาติหน้าเลย พี่น้อง

เพราะเชียงใหม่ ไม่มีคนจำพวกนี้ไงคับ บ้านเมืองเขาถึงพัฒนา เพราะยัดอะไรๆไปถ้าไม่พร้อมคงอยู่ไม่ได้ ถ้าไม่มีศักยภาพคงไม่ค้มที่จะสร้าง และข้อมูลมั่วมากนะคุณ

[ผีดำ1]

ถ้ามาถึงหาดใหญ่มีข้อดีหลายอย่าง  คือ 1 ไม่มีรถบัสใหญ่ๆจากมาเลมาเกะกะถนนบ้านเรา 2 เมื่อไม่มีรถมาก็ต้องใช้บริการรถโดยสารเล็กในบ้านเรา เช่นตุ้กๆ แท็กซี่ รถตู้ มอไซค์รับจ้าง  ช่วยขยายงานให้คนท้องถิ่นบ้านเรา

[ซัมเบ้ Note 7 Jr.]

หลายความเห็น ก็น่าคิดนะครับ

ผมก็สงสัยอยู่ว่า แค่ 45 กิโลเมตร ทำทางคู่จากปาดังฯมาหาดใหญ่จะใช้เวลาแค่ไหน  หากมาเลเซียทำให้จริงๆ รฟท.จะทำอย่างไร

[ลูกแมวตาดำๆ]

ตามแผนพัฒนา มีโครงการทางคู่อยู่ครับ เพียงแต่ยังไม่ถึงคิวของทางช่วงหาดใหญ่ ช่วงนี้ทำในระยะเร่งด่วน คือระยะที่มีรถหลีกกันนานมากที่สุด นั้นก็คือ ชุมพร-ประจวบ

ส่วนข่าวดีอย่างหนึ่ง ต้นปี56 จะมีโครงการเปลี่ยนหมอนและรางใหม่ ในช่วง หาดใหญ่-ทุ่งสง ครับ ซึ่งโโยเฉพาะช่วงพัทลุง มีการเบาทางอย่างมาก

ส่วนที่มาเลเซียปรังปรุงทางรถไฟเข้ามาในฝั่งไทยนั้น เพราะสถานีฝั่งไทยเป็นย่านหนึ่งของสถานีร่วมปาดังเบเซาร์ การควบคุมอาณัติสัญญาณต่างๆก็ควบคุมมาจากสถานีปาดังเบซาร์ครับ จึงจำเป็นต้องปรับปรุงด้วย เพื่อประสิทธิภาพการเดินรถ และแจ้งให้ทราบว่าในสถานีปาดังเบเซาร์ ก็มีสำนักงานของการรถไฟแห่งประเทศไทยอยู่ด้วย การที่มาเลเซียปรับปรุงนั้น ไม่ใช่เป็นการยึดดินแดนแต่อย่างไร อย่างที่บางท่านเข้าใจผิด เพราะแนวเขตดินแดนยังเป็นเหมือนเดิม กำแพงกั้นก็ยังอยู่ที่เดิมครับ

ในส่วนสถานีร่วมสองประเทศที่อยู่ฝั่งไทยก็มีเช่นกัน ก็คือสถานีสุไหงโกลก แต่ปิดการเดินรถระหว่างประเทศไปนานแล้ว เพราะปัญหาสินค้าหนีภาษีและส่วนหนึ่งก็ปัญหาการเดินรถในฝั่งตะวันออกของมาเลเซียด้วยครับ

[นายไข่นุ้ย]

ตามแผนพัฒนา มีโครงการทางคู่อยู่ครับ เพียงแต่ยังไม่ถึงคิวของทางช่วงหาดใหญ่ ช่วงนี้ทำในระยะเร่งด่วน คือระยะที่มีรถหลีกกันนานมากที่สุด นั้นก็คือ ชุมพร-ประจวบ

ส่วนข่าวดีอย่างหนึ่ง ต้นปี56 จะมีโครงการเปลี่ยนหมอนและรางใหม่ ในช่วง หาดใหญ่-ทุ่งสง ครับ ซึ่งโโยเฉพาะช่วงพัทลุง มีการเบาทางอย่างมาก

ส่วนที่มาเลเซียปรังปรุงทางรถไฟเข้ามาในฝั่งไทยนั้น เพราะสถานีฝั่งไทยเป็นย่านหนึ่งของสถานีร่วมปาดังเบเซาร์ การควบคุมอาณัติสัญญาณต่างๆก็ควบคุมมาจากสถานีปาดังเบซาร์ครับ จึงจำเป็นต้องปรับปรุงด้วย เพื่อประสิทธิภาพการเดินรถ และแจ้งให้ทราบว่าในสถานีปาดังเบเซาร์ ก็มีสำนักงานของการรถไฟแห่งประเทศไทยอยู่ด้วย การที่มาเลเซียปรับปรุงนั้น ไม่ใช่เป็นการยึดดินแดนแต่อย่างไร อย่างที่บางท่านเข้าใจผิด เพราะแนวเขตดินแดนยังเป็นเหมือนเดิม กำแพงกั้นก็ยังอยู่ที่เดิมครับ

ในส่วนสถานีร่วมสองประเทศที่อยู่ฝั่งไทยก็มีเช่นกัน ก็คือสถานีสุไหงโกลก แต่ปิดการเดินรถระหว่างประเทศไปนานแล้ว เพราะปัญหาสินค้าหนีภาษีและส่วนหนึ่งก็ปัญหาการเดินรถในฝั่งตะวันออกของมาเลเซียด้วยครับ

ขอบคุณท่านลูกแมวมากครับ สำหรับความคืบหน้า ใจจริงของบ่าวขอทางคู่และเปลี่ยนทางให้แข็งแรงก่อน เห็นสภาพทางแล้วเสียวมาก

[ลูกแมวตาดำๆ]

ขอบคุณท่านลูกแมวมากครับ สำหรับความคืบหน้า ใจจริงของบ่าวขอทางคู่และเปลี่ยนทางให้แข็งแรงก่อน เห็นสภาพทางแล้วเสียวมาก

ข่าวล่าสุด เป็นข่าวร้าย เหมือนจะโดนตัดงบปี56 ไปซะแล้ว ไม่ใช่โครงการเดียวครับ โดนไป 40กว่าโครงการ มีโครงการในบ้านเราที่น่าลุ้นอีก1ก็โดนตัดงบศึกษาความเหมาะสมไปด้วยอีก คงต้องรองบปี57กันอีกรอบ

ขอเช็ครายละเอียดข่าวอีกครั้ง ไว้จะมาสรุปให้ฟังใหม่ครับ

(ปล.พวกเกรียนอย่าเพิ่งอ้างอิงไปบ่นๆๆๆๆ บอกแล้วว่าขอตรวจสอบรายละเอียดก่อน)