ทางรถไฟสงขลา "ความหวังใหญ่ของคนใต้...ในมือผู้หญิงตัวเล็ก"

[Mr.No]

[attach=1]

  ปกติเวลาเข้าเวบ กิมหยงพักหลัง ๆ จะอ่านแต่หน้ากระดานลานบุญเสียแยะ เพราะอ่านแล้ว บางทีก็มีข่าวดี ๆ จากสมาชิก เช่นร่วมกันทำบุญที่โน่นบ้าง.ที่นี่บ้าง  หรือบางทีอาจกระทู้ดี.ๆ  จากหลายท่าน ก็รู้สึกว่ามีความรู้ดี ๆ สำหรับเก็บเกี่ยวได้ไม่น้อย...

ผมไม่ได้แวะเข้ามาอ่านในหมวด รถไฟหาดใหญ่ – สงขลา เสียนาน แต่วันนี้ลองไล่เรียงอ่านกระทู้ไปพบกระทู้ที่ผมคิดว่าน่าจะเป็นข่าวดีที่สุดสำหรับหน้ากระดานนี้.....จนรู้สึกว่า ผมพลาดเรื่องดี  ๆ ประจำปีนี้ไปได้อย่างไร

อ่านกระทู้ข่าวดีที่ อ.หม่อง ท่านนำมาโพสไว้ http://gimyong.com/talung/index.php/topic,103261.0.html อ่านแล้วรู้สึกมีกำลังใจเล็ก ๆ

ผมเป็นคนหนึ่งที่ติดตามและร่วมให้กำลังใจ และกำลังความคิดในการช่วยเป็นหนึ่งที่จะทำให้ หน้าประวัติศาสตร์อันงดงามของ เส้นทางรถไฟสาย หาดใหญ่ – สงขลา ที่หายไป จะได้กลับมาเป็นของคน หาดใหญ่ และสงขลาให้ได้ในวันหนึ่งข้างหน้า

เพราะการอำลาจากของเส้นทางรถไฟสาย หาดใหญ่ สงขลา ที่คนใช้ไม่อยากเลิก...แต่คนประกาศเลิกไม่เคยใช้ ถูกนำมากล่าวขานกันอีกครั้ง หลังจากที่พบว่าเมืองกำลังเริ่มมีปัญหาจากผังเมืองและการเติบโตที่พิกลพิการ ขาดการบริหารจัดการ ทำให้ หาดใหญ่ สงขลา โตแแบบคนพิการประมาณ พวกอาการ "หัวบาตร"

ถ้าใครจำได้เมื่อครั้งที่ สนข. ยกขบวนกันลงมาเชิญคนหาดใหญ่ร่วมสัมมนา เกี่ยวกับเรื่องการวางระบบขนส่งมวลชน หาดใหญ่ สงขลา ในราวเดือนเมษายน 2552

[attach=2]

วันนั้น เราได้พบนักวิชาการหลายท่าน โดยเฉพาะนักวิชาการผู้ทรงคุณวุฒินาม จำรูญ ตั้งกิจไพศาล และคณะที่วันนั้นท่านออกปากสับ รฟท เสียเละว่า อยู่กันยังไงที่ปลอยปละให้มีการบุกรุกทีดินรถไฟเสียจนกลายเป็นปัญหาและนำไปสู่ปัญหารถติดวุ่นวาย!

วันนั้นแนวทางการสัมมนาจบลงที่ประชาคมลงความเห็นว่า ควรฟื้นเส้นทางรถไฟสายเก่า คือ หาดใหญ่ สงขลา แทนที่การใช้รถบัสด่วนขนส่งมวลชน (BRT) ให้วิ่งทับบนเส้นทางรถไฟเดิม ทั้งที่ สนข. ท่านก็อุตส่าห์ทำโมเดลรูปแบบนำเสนอมาให้เพื่อชี้นำคนหาดใหญ่ให้คล้อยตาม

แต่คนหาดใหญ่ สงขลา กลับมีมีมุมมองที่ลุ่มลึกมากกว่า สนข.แยะ เพราะนอกจากจะมีมุมมองด้านการฟื้นเส้นทางรถไฟเดิมและใช้ระบบรางแบบเดิม เพื่อสอดรับกับการแก้ปัญหาระบบขนส่งมวลชนที่ยั่งยืนแล้ว คนหาดใหญ่ยังมองไปถึงการรื้อฟื้นประวัติศาสตร์อันทรงคุณค่าของเส้นทางนี้ให้กลับมากลายเป็นหน้าประวัติศาสตร์ที่คนสงขลาจะต้องไม่ลืม รวมทั้งการสร้างเส้นทางเพื่อรองรับระบบลอจิสติกที่วันนี้ยอมรับกันไปทั่วโลกแล้วว่า ระบบรางนั้นคือระบบขนส่งมวลชนที่ยอดเยี่ยมที่สุด


วันนั้นผมจำได้ว่า ในการสัมมนามีใครบางคนเสนอถึงขนาดว่า หาดใหญ่สงขลา นั้นนอกจากจะรื้อฟื้นเส้นทางรถไฟหาดใหญ่สงขลาเพื่อลดปัญหาด้านรถติดแล้ว  การนำเอาระบบขนส่งแบบรางที่เรียกว่า Streetcar มาใช้ในเมืองก็น่าจะเหมาะสมและน่าจะรองรับการเดินทางของผู้คนในเมืองได้อีกนับหลาย ๆ สิบปีข้างหน้า

ผมจำได้ว่า วันนั้นคุณจำรูญแกหัวเราะแบบขำ ๆ พร้อมกับบอกว่า เราจะเอาเงินที่ไหนมาลงทุน ...แถมท่าทีวันนั้น แกสนับสนุนการสร้างรถบัสขนส่งมวลชนแบบ BRT มากกว่าการฟื้นเส้นทางรถไฟเดิม เพราะเหตุอ้างว่ามีปัญหาจุดตัดมาก และต้องฝ่าด่านคนบุกรุกที่ดินซี่งจะทำได้ยาก ฯลฯ

วันนี้กลายเป็นว่า เรื่องของ Streetcar กลายเป็นเรื่องที่นักผังเมืองทั่วโลกรวมทั้งไทยอีกหลายลงความเห็นว่า นั่นละ ใช่เลย!

สุดท้าย จำได้ว่า รายงานสมบูรณ์ ของ สนข. ก็ออกมาโดยที่มีการเสนอให้รื้อฟื้นเส้นทางรถไฟเดิม มีการตั้งงบประมาณสำหรับการรื้อฟื้น..และการเยียวยารื้อถอนผู้บุกรุกไว้เบ็ดเสร็จในราคาที่ รัฐบาลไทยและจังหวัด ทำได้ สบาย ๆ

แต่หลังรายงานเสร็จ...ทุกสิ่งก็ถูกเก็บเข้ากรุ....  กลายเป็นดั่งศัพท์ที่กำลังฮิตตอนนี้ก็คือ  "พอน้ำลายแตกก็แยกทาง"

คุณจำรูญ ดูเหมือนว่าท่านโชคดี เพราะหลังจากที่เป็นเพียงนักวิชาการผุ้ทรงคุณวุฒิในวันสัมมนานัั้น ไม่นานนักท่านก็มีโอกาสได้ก้าวขั้นมาเป็นรองปลัดกระทรวงคมนาคม..และล่าสุดตอนนี้ท่านโชคดี ในหน้าที่การงานจากรองปลัดกระทรวง  ก็ไปนั่งตำแหน่งอธิบดีกรมเจ้าท่า  เรียบร้อย ... แต่   หาดใหญ่ สงขลา ที่ท่านบ่น ร.ฟ.ท.วันนั้น ..วันนี้ก็ยัง จ๋อย...ปล่อยให้หญ้าและผู้บุกรุก รกเส้นทาง เหมือนเดิม!

ผมเคยเสวนากับมิตรสหายในการรถไฟฯ เรื่องเส้นทางรถไฟสนธยาเส้นนี้ หลายคนยิ้มแบบหยันเล็ก ๆ มองหน้าผมราวกับว่า การรื้อฟื้นเส้นทางรถไฟนี้ มันยากยิ่งกว่า "ให้แจ๊คเข็นครกขึ้นต้นถั่ว" ... ซึ่งผมก็คิดแล้วว่า มันคงอย่างนั้น ตราบเท่าที่แจ๊คขาดสิ่งสำคัญก็คือ  "ความกล้า"

สหายการรถไฟฯ ท่านหนึ่ง บอกว่า เส้นทางรถไฟเส้นนี้เกิดได้ไม่ยาก ถ้าหากจะมีผู้กล้านำพาแก้วสามประการมาประสานเป็นหนึ่งเดียวกันได้....หนีงแรก คือ การรถไฟฯ  ที่สองคือ ระดับกระทรวง และที่สามก็คือ การเมือง

แน่ละ...สามเส้า สำคัญข้างต้น มันยากแสนเข็ญจริงๆ 

แต่ก็เถอะ... นิสัยคนไทย ทั้งที่รู้ว่า  การทนนั่งถูต้นไม้เพื่อขอหวยนั้น คนไทยก็ยังทำกัน เพราะสิ่งเดียวก็คือ "ความหวัง"

วันนี้ข่าวดีที่ผมกำลังจะบอกก็คือ  เราก็อาจยังมี "หวัง" สำหรับเส้นทางรถไฟเส้นนี้

ใครจะไปเชื่อว่า หน้าประวัติศาสตร์เส้นทางรถไฟที่หลับใหลไปหลายสิบปี  วันนี้และอีกไม่กี่ปีมันจะฟื้นคืนชีพมาเพราะ "ความกล้า" ของผู้หญิงตัวเล็ก ๆ คนหนึ่ง

ผู้หญิงตัวเล็กที่สื่อฯ เคยให้ฉายา "พริกขี้หนูผู้กล้า" แห่ง สนข. นาม  คุณสร้อยทิพย์ ไตรสุทธ์

ชื่อนี้อาจไม่คุ้น เมื่อเทียบกับชื่อ  สุพจน์ ทรัพย์ล้อม  อดีตปลัดกระทรวงคมนาคมที่ถูก ป.ป.ช ยึดทรัพย์เพราะเป็นข้าราชการที่ร่ำรวยแบบหาที่มาที่ไปแบบมีหลักฐานไม่ได้!

ผู้หญิงตัวเล็กวัยห้าสิบเจ็ด ที่ชื่อสร้อยทิพย์ คือคนที่ผมคิดว่า คนสงขลาหาดใหญ่ ที่อยากเห็นทางรถไฟเส้นนี้กลับมา ..น่าจะฝากความหวังเรื่องนี้ได้  ด้วยเหตุเพราะ

อย่างน้อยเธอมีแก้วสามประการครบแล้ว แต่สิ่งที่กำลังจะทำให้เธอได้รับชื่อประกาศไว้สำหรับคนสงขลาก็คือ  "ความกล้า" เท่านั้น

แก้วสามประการของเธอ คือปูมหลังของอดีต ผู้อำนวยการ สนข. ที่ หน่วยงานเธอเคยเสนอแนวคิดในการรื้อฟื้นเส้นทางนี้ไว้เอง
แก้วทีสองก็คือ เธอคือ ประธานบอร์ดของการรถไฟแห่งประเทศไทย ที่เข้าอกเข้าใจและรูไส้พุง การรถไฟฯ ได้ดีคนหนึ่ง
แก้วทีสาม ตำแหน่งเธอวันนี้ แม้จะพลาดตำแหน่ง ปลัดกระทรวงคมนาคมทีต้องยกให้กับภาคการเมืองแก่ พล.ตำรวจเอกวิเชียร พจน์โพธิ์ศรีไป

ทว่า ด้วยหัวใจและฝีมือการทำงาน ถือคือคีย์แมนที่สำคัญของกระทรวงนี้ ตัวจริง!
การก้าวมาสู่ตำแหน่งนี้...เธอมาด้วย  ฝีมือ และความสามารถ  เพราะภาคการเมืองเอง แม้นจะเล่นการเมืองอย่างไรแต่หัวใจสำคัญก็คือต้องสรรหา คนดี มีฝีมือ ไว้เป็นเครื่องมือเสมอ

เมื่อผู้หญิงคนนี้มีครบทุกสิ่ง ที่กล่าวมา ข่าวการนั่งประชุมและการรื้อฟื้นแนวคิดที่จะทำให้เส้นทางรถไฟหาดใหญ่ สงขลากลับมาเพื่อ แก้ปัญหาระบบขนส่งมวลชนและลอจิสติกส์ จึงมีแนวโน้มที่เธอจะ  เอาจริง!

ข่าวดีที่น่าชื่นใจแทนคนสงขลา..เพราะมีผู้นำอย่างคุณ พีระ ตันติเสรณี ที่มองเห็นการพัฒนาสร้างเมืองในรูปแบบที่เรียกว่า การเติบโตแบบยั่งยืน (Smart Growth) ถึงขนาดประกาศผ่านเฟสบุ๊คสอดรับแนวคิด เส้นทางรถไฟสายนี้อย่างแข็งขัน

นโยบายที่ดูเหมือน(จะ)ดี ของรัฐบาลนี้ แต่กลายเป็นเรื่องไม่ค่อยดีสำหรับคนเมือง โดยเฉพาะเมืองหาดใหญ่ เช่น รถคันแรกที่ยอดจองฉลุยในหาดใหญ่รวมแล้วหลายพันคัน ...จะกลายเป็น จราจร ...จราจล เพราะปีหน้า การส่งมอบรถคงเกิดแน่ และจะมีรถใหม่ป้ายแดงออกมาแซงรถพ่วงข้างกันให้มันส์ถนนหาดใหญ่


ปีหน้า คอนโดฯ หรู หลายพันยูนิตเกิดขั้นทุกมุมเมืองหาดใหญ่... นั่นหมายความว่า จะมีคนเข้ามาอยู่พร้อมรถหรูอีกมากมาย....

ความเจริญกำลังเข้ามามากมายก่ายกอง.... แต่  ยังไม่เห็นสมองและกระบวนการเตรียมขับเคลื่อนป้องกันปัญหานี้ จากผู้เกี่ยวข้องในหาดใหญ่แต่อย่างใด.....

[attach=3]

มาเลย์เซียวันนี้ เริ่มเล็งเห็นความสำคัญและความสำเร็จของการนำระบบรถไฟความเร็วสูงมาใช้แล้ว เพราะผลตอบรับของประชาชนที่มีต่อ ระบบขนส่งมวลชน อย่าง ETS ที่วิ่งด้วยความเร็วมากกว่า 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง กำลังกลายเป็นยานพาหนะที่ประชาชนพอใจในความสะดวกสบายและรวดเร็วมากขึ้นทุกที

แต่เมืองไทยมันเศร้า..เพราะจับไปตรงไหน เหม็นไปทุกเรื่อง!
หัวรถจักรที่สั่งซื้อก็เริ่มมีกลิ่นตุ ๆ .... ไอ้ที่มีอยู่ก็ เสียเช้า...พังบ่าย   ขับไปเบาทางกันไปจนฝรั่งผู้โดยสารบ่นเปลืองเบียร์ช้างไปหลายป๋องกว่าจะผ่าน ทุ่งสง ไปได้

เอาเป็น....ผมยังตั้งความหวังกับผู้หญิงตัวเล็ก ๆ นาม สร้อยทิพย์  รองปลัดกระทรวงคมนาคม ที่เคยตั้งสโลแกนการทำงานไว้ว่า "มีหัวใจเต้นเพื่อคนอื่น" จะได้กล้าหาญผลักดันเรื่องนี้และช่วยพัฒนาระบบขนส่งมวลชนที่ทั่วโลกยอมรับว่าดีที่สุดอย่าง "รถไฟ" ได้เติบโตไปในทิศทางที่มีความหวังมากขั้นกว่าเดิม

และที่สำคัญ  "มีหัวใจเต้นเพื่อคนอื่น"  ที่หมายถึง  ชาติและประชาชนเมื่อใด  หัวใจดวงนั้น จะไม่มีวันหยุดในความทรงจำของคนที่เห็นค่าของ "คนดี"

[wpc]

หากจะทำรถไฟความเร็วสูง ต้องคิดนอกกรอบครับ
ต้องไม่คิดถึง รฟท.อย่าให้มายุ่งมาเอี่ยว
ดูตัวอย่างแอร์พอร์ทลิงท์ครับ.....
ต้องตั้งบริษัทใหม่ รัฐต้องเข้ามาจัดการตั้งเป็นองค์กรมหาชน
ถ้าจะยาว.....



ได้แก้ไขคำผิดให้แล้ว คำว่า รถไฟ เขียน รถไป   ขอบคุณมาก

[Probass]

ถ้าประชาชนได้ประโยชน์สิ่งใด  จะมีคนกลุ่มนึงเสียประโยชน์สิ่งนั้นไปด้วย

น่าเสียดาย คนที่เสียผลประโชน์ ส่วนใหญ่เป็นคนที่มีอำนาจในมือ  จึงไม่ยอมทำเพื่อประโยชน์ส่วนรวม

[khanchai]

เปิดเส้นทางเดินใหม่ฉลองครบ 100 ปีเส้นทางรถไฟหาดใหญ่-สงขลา ได้ในปี 2557 ผมจะตบมือให้ทีมผู้บริหารการรถไฟแห่งประเทศไทย

[วัฒน์ come back]

แหม..ยังไม่ได้อ่านกระทู้นี้..

ขอยกมือสนับสนุนอีกหนึ่งเสียง 

[mui322]

ขอสนับสนุนโครงการนี้อีกคนน่ะค่ะ  อยากนั่งรถไฟสายหาดใหญ่-สงขลามานานแล้ว  ไม่เคยได้นั่ง ถ้าโครงการนี้เกิดขึ้นได้จริง ๆ คงจะเป็นประโยชน์กับชาวหาดใหญ่สงขลาได้มากจิง ๆ เลยค่ะ  ขอร่วมลุ้นอีกคนนึงน่ะค่ะ

[jj2508]

ความหวังที่เลื่อนลอย

[ฝันลมๆ แล้งๆ]

เป็นความฝันลมๆ  แล้งๆ   ครับท่าน    แต่ฝันยังมีวันตื่นมาพบความจริง    แต่นี่มันตายแล้วไม่มีวันฟื้นครับท่าน   "ชอบโครงการที่คิครับ  แต่ไม่อยากฝันกับการเมืองไทย  ที่อยู่ใต้อำนาจ  การค้าและธุรกิจครับ  "   ไม่ว่าโครงการไหนถ้ากระทบรายได้ของนักธุรกิจเดิมแล้วไปไม่รอดซักโครงการ"     หมายเหตุ   ผมอาจคิดไปคนเดียวก็ได้นะครับ   ขอโทษด้วยนะครับกับสมาชิกที่เห็นต่าง

[Mr.No]

เป็นความฝันลมๆ  แล้งๆ   ครับท่าน    แต่ฝันยังมีวันตื่นมาพบความจริง    แต่นี่มันตายแล้วไม่มีวันฟื้นครับท่าน   "ชอบโครงการที่คิครับ  แต่ไม่อยากฝันกับการเมืองไทย  ที่อยู่ใต้อำนาจ  การค้าและธุรกิจครับ  "   ไม่ว่าโครงการไหนถ้ากระทบรายได้ของนักธุรกิจเดิมแล้วไปไม่รอดซักโครงการ"     หมายเหตุ   ผมอาจคิดไปคนเดียวก็ได้นะครับ   ขอโทษด้วยนะครับกับสมาชิกที่เห็นต่าง

ไม่ถือว่าเป็นความคิดต่างหรอกครับ... เส้นทางรถไฟเส้นนี้ ดูเหมือนจะเลื่อนลอยก็จริง  แต่สุดท้ายเชื่อผมเถอะครับว่า เราไม่สามารถหนี  เส้นทางรถไฟสำคัญนี้ได้ ในอนาคต อย่างแน่นอน  และผมค่อนข้างมั่นใจว่า เส้นทางสายนีกลับมามีชีวิตแน่!

ในขณะที่โลกกำลังตื่นตัวกับสภาวะของการเริ่มขาดแคลนพลังงาน...และโลกกำลังเผชิญกับสภาวะโลกร้อนที่ไม่มีประเทศไหนที่ผู้นำมีสมองบ้องตึ้นอย่างบ้านเรา ที่ใช้สมองเดินแทนเท้า กับประชานิยมทำลายประเทศ กับกรณี รถยนต์คันแรก ที่ล่าสุดพุ่งพรวดขึ้นไปกว่า 7 แสนคัน! สุดท้ายปัญหา รถติด..มลภาวะ..หนี้เน่า ฯลฯ เหล่านี้จะทำให้ประชาชนรู้สึกเองว่า พวกเขาต้องหาทางลดหนี้...ลดปัญหาจราจร และหันไปมองที่ระบบขนส่งมวลชนที่มีคุณภาพแทน

ผมคิดว่า....ไม่นานแล้วครับ.ผมมั่นใจ!

[ป้อม หาดใหญ่]

"จี้ไปจุดไหนก็มีแต่กลิ่นตุๆ"ไม่ใช่แต่เรื่องรถไฟหรอกครับ ทุกเรื่อง ประเทศนี้ถ้ามองลงมาจาก"ดาวเทียมไทยคมดวงไหนก้ได้"เป็นประเทศที่สวยงาม น่าอยู่น่าเที่ยว น่าลงทุนฯลฯ
แต่พอได้มาเห็นจริงๆ เป็นประเทศที่hengsuay1ใน5ของโลกก็ว่าได้

[ไก่ฟักด้าม]

ไม่ถือว่าเป็นความคิดต่างหรอกครับ... เส้นทางรถไฟเส้นนี้ ดูเหมือนจะเลื่อนลอยก็จริง  แต่สุดท้ายเชื่อผมเถอะครับว่า เราไม่สามารถหนี  เส้นทางรถไฟสำคัญนี้ได้ ในอนาคต อย่างแน่นอน  และผมค่อนข้างมั่นใจว่า เส้นทางสายนีกลับมามีชีวิตแน่!

ในขณะที่โลกกำลังตื่นตัวกับสภาวะของการเริ่มขาดแคลนพลังงาน...และโลกกำลังเผชิญกับสภาวะโลกร้อนที่ไม่มีประเทศไหนที่ผู้นำมีสมองบ้องตึ้นอย่างบ้านเรา ที่ใช้สมองเดินแทนเท้า กับประชานิยมทำลายประเทศ กับกรณี รถยนต์คันแรก ที่ล่าสุดพุ่งพรวดขึ้นไปกว่า 7 แสนคัน! สุดท้ายปัญหา รถติด..มลภาวะ..หนี้เน่า ฯลฯ เหล่านี้จะทำให้ประชาชนรู้สึกเองว่า พวกเขาต้องหาทางลดหนี้...ลดปัญหาจราจร และหันไปมองที่ระบบขนส่งมวลชนที่มีคุณภาพแทน

ผมคิดว่า....ไม่นานแล้วครับ.ผมมั่นใจ!

อยากให้มีขึ้นจริงๆ ครับ  ไม่เฉพาะหาดใหญ่-สงขลาครับ  อยากให้มีทั่วทั้งประเทศเลย

[Mr.No]

[attach=1]

  วันนี้.. ผมกลับมาทวงสัญญา กับคุณสร้อยทิพย์  ไตรสุทธิ์  จากที่ได้เคยตั้งกระทู้นี้ไว้เมื่อปี 2555

  จากวันนั้น..มาจวบจนถึงวันนี้ ต้องบอกว่าขอแสดงความยินดีที่เผลอแผล๊บ..ท่านก็ได้รับแต่งตั้งและได้รับความไว้วางใจให้เป็น "ปลัดกระทรวงคมนาคม"  เสียที

  หลายคนและผมก็ยังเชื่อมั่นว่า ...เส้นทางของท่าน ก้าวมาด้วยความสามารถ..พากเพียร..และเสียสละ ซึ่งเป็นสิ่งที่หายาก


  วันนี้...อำนาจอยู่ในมือ พร้อมสรรพ  .........ก็หวังว่านอกจากท่านจะมีความสามารถ..ความเพียร..และเสียสละแล้ว ก็หวังว่าท่านจะยังคงจำได้ว่า   เส้นทางรถไฟสายหาดใหญ่ - สงขลา ที่ท่านเห็นด้วย..และจะเร่งทำ  คงจะได้ทำในสมัยท่าน เพราะเรื่องนี้คือ "ภาระกิจ"


  ปัญหาการรุกล้ำที่ดินรถไฟ..  คงไม่มียุคใดจะเปิดโอกาสให้มากเท่าเวลานี้ แล้ว

  กิมหยงดอทคอม..อาจเป็นเพียงชุมชนที่เล็กเกินไปที่ท่านคงจะไม่ทราบว่ามันอยู่ส่วนใดในประเทศไทยด้วยซ้ำ!

  แต่ก็ขอฝากผ่านบอร์ดนี้ไป เผื่อลูกน้อง..หรือใครที่พอจะเห็นและเข้าถึงท่านได้หรือฝากไปได้  ....วานบอกท่านหน่อยว่า.....            "อย่าลืมว่าเคยประกาศจะทำอะไรไว้"


   ผมเคยฝากความหวังไว้กับนักการเมืองมานาน...แต่วันนี้ คนหาดใหญ่สงขลา ก็คงต้องพึ่งท่าน

  ลองดูซิว่า...ผู้หญิงตัวเล็ก ๆ ที่ใครบอกว่า  เก่งนักหนา... จะทำให้เส้นทางรถไฟสายนี้ กลับมาคืนความสุขให้คน สงขลา...หาดใหญ่ ได้มั้ย????

[Mo max12]

  โอเคเลย

[อยากนั่ง รถไฟ]

รถไฟ สาย หาดใหญ่ สงขลา อยากให้มีจริง ซึ่งหากรีบดำเนินการ คงทันใช้ และรถภาวะเสี่ยง ของรถที่วิ่งทั้ง หาดใหญ่ สงขลา สายเก่า สายใหม่ได้เยอะ

[ฟงหวิน]

จริงๆน่าเอาดีเซลรางทั้งปรับอากาศและแบบธรรมดามาวิ่งรับ-ส่งผู้โดยสารระหว่างหาดใหญ่-สงขลาได้ประโยชน์กับผู้โดยสารในชั่วโมงเร่งด่วนทั้งเช้าและบ่ายได้ดีนะครับ อยู่ที่ว่าบรรดารถเมล์ รถตู้ รถสองแถว จะก่อหวอดประท้วงอีกมั้ย

[หม่องวิน มอไซ]

ฟื้นทางรถไฟสงขลา อาจได้แค่ สัญญาหน้าฝน
Posted by นายวอร์ วันพุธ ที่ 5 พฤศจิกายน 2557 16:50:03 น.   
http://www.oknation.net/blog/alive/2014/11/05/entry-1

[Mr.No]

 

https://www.youtube.com/watch?v=F7Um9Au_-h0

  .... ได้แต่หวัง หวัง หวังว่าสักวันหนึ่ง     ถึงได้คอย คอย คอยเธออยู่อย่างนี้    แล้วมาหลอก หลอก หลอกให้ฉันตายใจ   ลือไปทั้งตําบล    .........    หลงเมืองกรุงทั้งยาวทั้งใหญ่ จ้างก็หาไม่เจอ     หลงเมืองกรุงทั้งยาวทั้งใหญ่ จ้างก็หาไม่เจอ........

ฟ้าในเดือนฝนฉํ่า คงนึกขําต่อคําสัญญา
ฝนหล่นเทร่วงมา สายลมพัดพายิ่งรนร้อนใจ
ไหนว่าไปแล้วกลับหน้าฝน ใครเป็นคนสัญญาเอาไว้
ทิ้งให้รอทุกข์ทนเท่าไหร่ คนอย่างเงี๊ยะก็มี

ฝนเจ้าจงไหลกลับ ไปรอรับคนผิดสัญญา
ฝนคอยสมนํ้าหน้า อย่าเพิ่งตกมาข้าแสลงใจ
เดือนเป็นปีล่วงผ่านไปแล้ว แก้วตาเจ้าแหกตาใช่ไหม
รู้อย่างงี้ไม่คิดรักใคร กัดจิ้งหรีดมันกว่า

มองเห็นควายตัวผู้ตัวเมีย คลอเคลียแล้วให้คิดอิจฉา
เป็นควายมันไม่มีปัญญา ปัญหาเลยไม่มี

ได้แต่หวัง หวัง หวังว่าสักวันหนึ่ง
ถึงได้คอย คอย คอยเธออยู่อย่างนี้
แล้วมาหลอก หลอก หลอกให้ฉันตายใจ
ลือไปทั้งตําบล

* ถ้าฉันมีเงินทอง มากมายหลายหมื่น คงไม่ยืนรอเธอจนฝนหมดฟ้า
ฉันจะจ้างเครื่องบินหว่านฝนลงมา ต่อสัญญาฝนเทียม

( * )

รักจนใจปี้ป่น เกิดเป็นคนทําตัวไม่เจียม
ขวัญไม่ควรคู่เรียม ไม่เหมือนนิยายจากคลองแสนแสบ
วันที่เธอได้จากไปไกล ใครจะรู้ไปแล้วโกยแนบ
รักมันมีมากมายหลายแบบ เจ็บทั้งแสบทั้งคัน
ถึงเธอไปไม่กลับ ยังคอยนับวันเดือนข้างฝา
ปฏิทินดารา ยังส่งยิ้มมาถากถางหัวใจ
โดนเขาคาบไปหมํ่าเสียแล้ว เอ็งไม่ต้องทําสงกะสัย
หลงเมืองกรุงทั้งยาวทั้งใหญ่ จ้างก็หาไม่เจอ
หลงเมืองกรุงทั้งยาวทั้งใหญ่ จ้างก็หาไม่เจอ