ตรงต่อเวลา กับ รฟท

[นายไข่นุ้ย]

เพิ่มเติม ขบวน170นี้ ต้นทางมาจากยะลาครับ พอไปถึง กทม. วิ่งกลับจะกลายเป็น ขบวน169 ซึ่งบ่าวไม่นั่งขบวนนี้มาหลายปีแล้ว นั่งครั้งเดียวหลาบ จะนั่งอีกขบวนคือ 171 กทม.-สุไหงโกลก ดีกว่า
   ถามว่าทำไมหลาบ เพราะเป็นขบวนรถเร็วแต่หยุดมาก จนทำเวลาไม่ได้เลย ผิดกับ171 ที่ได้รู้ เพราะเวลาไปรับสมาชิก ที่ป้ายบอกเวลารถเข้าที่หาดใหญ่ได้เขียนบอกไว้ เช่น 169 เข้า 09.00น. พอจริง เก้าครึ่งมั่ง 10โมงก็มี บางทีเที่ยง เพราะจอดมาก รอหลีก โดนแซงอีก เลยไม่นั่ง
  หากเป็นไปได้ ขอแนะนำให้หนูอ้น ยอมเสียเบี้ยแพงอีกนิด นั่งขบวนรถด่วน(ไฮโซ บ่าวตั้งเอง) ขบวนรถด่วนพิเศษระหว่างประเทศ ที่36 ต้นทาง เมืองบัตเตอร์เวิร์ท-กรุงเทพ นั่งสบาย เป็นตู้แอร์ทั้งขบวน ที่นั่งกว้าง แอร์เย็น ห้องน้ำไม่มีกลิ่นรบกวน
  ขบวนนี้มีโบกี้ไม่มากแค่8-9ตู้ และเป็นรถด่วนพิเศษ ที่ดีที่สุดของสายใต้ครับ คนนั่งมากต้องจองล่วงหน้า เวลาไปจะจอดแค่สถานีจังหวัดครับ เลยแซงขบวนอื่น เพราะศักย์สูงกว่าขบวนอื่นๆ ลองแลตะ จะติดใจ 

[ซัมเบ้ Note 7 Jr.]

ขบวน 169 จาก กท จนถึง ยะลา จอดมากจริงๆครับ จะทำเวลาก็ต้องเบาทาง พอไม่เบาทางก็จอดบ่อยๆ ทำเวลาไม่ได้เลย

มากกว่า 40 สถานี นี่คือรถท้องถิ่นระยะไกลครับ ไม่ใช่รถเร็ว

...........................................................
Train No. 169
Type Rapid 
Start-Final Bangkok - Yala 

No. Stop Station Arr Dep
1 Bangkok   15.35
2 Sam Sen  15.49 15.51
3 Taling Chan Junction  16.30 16.31
4 Bang Sue Junction  15.58 16.08
5 Bang Bamru  16.24 16.25
6 Sala Ya  16.44 16.45
7 Nakhon Pathom  17.13 17.15
8 Ban Pong  17.36 17.37
9 Photharam  17.53 17.59
10 Pak Tho  18.37 18.38
11 Rachaburi  18.19 18.20
12 Phetchaburi  19.08 19.09
13 Ban Cha-am  19.42 19.43
14 Hua Hin  20.07 20.10
15 Wang Phong  20.29 20.30
16 Pran Buri  20.34 20.35
17 Prachuap Khiri Khan  21.34 21.35
18 Thap Sakae  22.10 22.11
19 Ban Krut  22.29 22.32
20 Bang Saphan Yai  22.48 22.49
21 Map Ammarit  23.36 23.37
22 Pathiu  00.08 00.09
23 Chumphon  00.42 00.52
24 Lang Suan  02.12 02.13
25 Chaiya  03.10 03.11
26 Surat Thani  03.45 03.48
27 Thanpho  05.00 05.01
28 Chawang  05.07 05.08
29 Khlong Chan Di  05.14 05.15
30 Na Bon  05.30 05.31
31 Thung Song Junction  05.46 05.56
32 Khao Chum Thong Junction  06.31 06.32
33 Cha-uat  06.56 06.57
34 Pak Khlong  07.22 07.23
35 Phatthalung  07.36 07.38
36 Khao Chaison  07.57 07.58
37 Bang Kaeo  08.05 08.06
38 Hanthao  08.30 08.31
39 Khuan Niang  08.48 08.49
40 Hat Yai Junction  09.15 09.30
41 Chana  10.04 10.05
42 Thepha  10.31 10.32
43 Pattani  10.49 10.50
44 Na Pradu  10.58 10.59
45 Yala  11.20 

[ซัมเบ้ Note 7 Jr.]

เที่ยวกลับก็ไม่ต่างกันเลย

.................................Train No. 170
Type Rapid 
Start-Final Yala - Bangkok 

No. Stop Station Arr Dep
1 Yala   12.35
2 Na Pradu  12.56 12.57
3 Pattani  13.05 13.06
4 Thepha  13.23 13.24
5 Chana  13.55 13.56
6 Hat Yai Junction  14.30 14.45
7 Khuan Niang  15.11 15.12
8 Hanthao  15.29 15.30
9 Bang Kaeo  15.52 15.53
10 Khao Chaison  16.00 16.01
11 Phatthalung  16.21 16.23
12 Pak Khlong  16.36 16.37
13 Cha-uat  17.02 17.03
14 Khao Chum Thong Junction  17.27 17.28
15 Thung Song Junction  18.03 18.13
16 Na Bon  18.28 18.29
17 Khlong Chan Di  18.44 18.45
18 Chawang  18.51 18.52
19 Thanpho  18.58 18.59
20 Surat Thani  20.11 20.14
21 Chaiya  20.49 20.50
22 Lamae  21.30 21.43
23 Lang Suan  22.04 22.05
24 Chumphon  23.12 23.23
25 Pathiu  23.51 23.52
26 Map Ammarit  00.15 00.22
27 Bang Saphan Yai  01.08 01.12
28 Thap Sakae  01.48 01.49
29 Prachuap Khiri Khan  02.25 02.26
30 Pran Buri  03.37 03.38
31 Wang Phong  03.43 03.44
32 Hua Hin  04.03 04.28
33 Ban Cha-am  04.54 04.55
34 Phetchaburi  05.31 05.32
35 Rachaburi  06.24 06.25
36 Pak Tho  06.05 06.06
37 Photharam  06.47 06.48
38 Ban Pong  07.03 07.04
39 Nakhon Pathom  07.24 07.26
40 Sala Ya  07.55 07.56
41 Bang Bamru  08.16 08.17
42 Bang Sue Junction  08.33 08.36
43 Taling Chan Junction  08.10 08.11
44 Sam Sen  08.43 08.45
45 Bangkok  09.00 

[อ้น544]

เพิ่มเติม ขบวน170นี้ ต้นทางมาจากยะลาครับ พอไปถึง กทม. วิ่งกลับจะกลายเป็น ขบวน169 ซึ่งบ่าวไม่นั่งขบวนนี้มาหลายปีแล้ว นั่งครั้งเดียวหลาบ จะนั่งอีกขบวนคือ 171 กทม.-สุไหงโกลก ดีกว่า
   ถามว่าทำไมหลาบ เพราะเป็นขบวนรถเร็วแต่หยุดมาก จนทำเวลาไม่ได้เลย ผิดกับ171 ที่ได้รู้ เพราะเวลาไปรับสมาชิก ที่ป้ายบอกเวลารถเข้าที่หาดใหญ่ได้เขียนบอกไว้ เช่น 169 เข้า 09.00น. พอจริง เก้าครึ่งมั่ง 10โมงก็มี บางทีเที่ยง เพราะจอดมาก รอหลีก โดนแซงอีก เลยไม่นั่ง
  หากเป็นไปได้ ขอแนะนำให้หนูอ้น ยอมเสียเบี้ยแพงอีกนิด นั่งขบวนรถด่วน(ไฮโซ บ่าวตั้งเอง) ขบวนรถด่วนพิเศษระหว่างประเทศ ที่36 ต้นทาง เมืองบัตเตอร์เวิร์ท-กรุงเทพ นั่งสบาย เป็นตู้แอร์ทั้งขบวน ที่นั่งกว้าง แอร์เย็น ห้องน้ำไม่มีกลิ่นรบกวน
  ขบวนนี้มีโบกี้ไม่มากแค่8-9ตู้ และเป็นรถด่วนพิเศษ ที่ดีที่สุดของสายใต้ครับ คนนั่งมากต้องจองล่วงหน้า เวลาไปจะจอดแค่สถานีจังหวัดครับ เลยแซงขบวนอื่น เพราะศักย์สูงกว่าขบวนอื่นๆ ลองแลตะ จะติดใจ 

ขอบคุณค่ะพี่บ่าว ปกติอ้นไม่ค่อยไปหรอก กทม หากเป็นเมื่อก่อนที่แฟนขับ 18ล้อ ก็ไปบ่อย
แต่เดี่ยวนี้แฟนออกแล้วเลยไม่ไปค่ะ ส่วนวันนั้นที่ไป ก็เพราะไปเอาน้องวีออสมาเลยต้องไปค่ะ
น้องอ้นซื้อต๋วรถนอนเจ้าหน้าที่ว่าเต็มจนถึงวันที่21/10/55 แต่น้องอ้นต้องไปภายในวันนั้นค่ะ
ขอซื้อห้องแอร์ เขาว่าจำหน่ายตั๋วไม่ได้ เลยต้องซื้อต๋วชั้นนี้ค่ะ ก็ยังดีกว่ารถไฟฟรีค่ะ

น้องอ้นไม่ค่อยรู้เรื่องของรถไฟหรอกค่ะเพราะปกติก็ไม่นั่งน่ะค่ะเลยไม่รู้ว่าขบวนไหนดีกว่า
แต่ยอมรับว่าขบวนที่น้องอ้นนั่งจอดเยอะจริงๆและต้องหลบหลีก รอ ให้รถอื่นๆแซงไปก่อนค่ะ
บัตเตอร์เวิร์ท น่ะค่ะ

วันนั้พอขบวนที่อ้นนั้งไปถึงบางซื่อได้สัก10นาที
ขบวนรถไฟจาก โก-ลก-กทม ก็ถึงมาเลย แต่เป็นรถฟรีน่ะค่ะ
เห็นเขาว่ารถไฟฟรีใครจะนั่งตรงไหนก็ได้ หากว่าคนที่นั่งลุกขึ้นแล้ว จริงไหมพี่บ่าว
แต่รถที่อ้นนั่งที่นั่งใครที่นั่งมันค่ะ อ้นซื้อ4 ที่ ล็อคหนึ่งพอดี
แต่น่าเวทนาค่ะ ตอนกลางคืน ลูกคนโตนอนยาวที่หนึ่งไอ้คนเล็ก
นอนยาวอีกที่หนึ่ง อ้นเลยต้องนอนที่พื่นตรงกลางเพื่อที่ให้ลูกนอนสบาย
ส่วนแฟนก็นั่งเฝ้าทั้งคืน ขากลับแฟนก็ขับรถกลับอีก ไม่ได้นอน
มาได้นอนในรถในปั๊มแถวๆ บ้านส้อง สัก2 ชั่วโมงก็เดินทางต่อกลับหาดใหย่บ้านเราต่อ
แต่ขับมาไม่เร็ว60/80 ตอนเช้า หมอกลง จัด พอถึงทุ่งสง ฝนก็ตก จนยาวมาถึงหาดใหญ่
เลยมาถึงหาดใหญ่เที่ยงวันที่18ค่ะ ช้าๆแต่ปลอดภัยทั้งครอบครัว

[นายไข่นุ้ย]

ขอบคุณค่ะพี่บ่าว ปกติอ้นไม่ค่อยไปหรอก กทม หากเป็นเมื่อก่อนที่แฟนขับ 18ล้อ ก็ไปบ่อย
แต่เดี่ยวนี้แฟนออกแล้วเลยไม่ไปค่ะ ส่วนวันนั้นที่ไป ก็เพราะไปเอาน้องวีออสมาเลยต้องไปค่ะ
น้องอ้นซื้อต๋วรถนอนเจ้าหน้าที่ว่าเต็มจนถึงวันที่21/10/55 แต่น้องอ้นต้องไปภายในวันนั้นค่ะ
ขอซื้อห้องแอร์ เขาว่าจำหน่ายตั๋วไม่ได้ เลยต้องซื้อต๋วชั้นนี้ค่ะ ก็ยังดีกว่ารถไฟฟรีค่ะ

น้องอ้นไม่ค่อยรู้เรื่องของรถไฟหรอกค่ะเพราะปกติก็ไม่นั่งน่ะค่ะเลยไม่รู้ว่าขบวนไหนดีกว่า
แต่ยอมรับว่าขบวนที่น้องอ้นนั่งจอดเยอะจริงๆและต้องหลบหลีก รอ ให้รถอื่นๆแซงไปก่อนค่ะ
บัตเตอร์เวิร์ท น่ะค่ะ

วันนั้พอขบวนที่อ้นนั้งไปถึงบางซื่อได้สัก10นาที
ขบวนรถไฟจาก โก-หก-กทม ก็ถึงมาเลย แต่เป็นรถฟรีน่ะค่ะ
เห็นเขาว่ารถไฟฟรีใครจะนั่งตรงไหนก็ได้ หากว่าคนที่นั่งลุกขึ้นแล้ว จริงไหมพี่บ่าว
แต่รถที่อ้นนั่งที่นั่งใครที่นั่งมันค่ะ อ้นซื้อ4 ที่ ล็อคหนึ่งพอดี
แต่น่าเวทนาค่ะ ตอนกลางคืน ลูกคนโตนอนยาวที่หนึ่งไอ้คนเล็ก
นอนยาวอีกที่หนึ่ง อ้นเลยต้องนอนที่พื่นตรงกลางเพื่อที่ให้ลูกนอนสบาย
ส่วนแฟนก็นั่งเฝ้าทั้งคืน ขากลับแฟนก็ขับรถกลับอีก ไม่ได้นอน
มาได้นอนในรถในปั๊มแถวๆ บ้านส้อง สัก2 ชั่วโมงก็เดินทางต่อกลับหาดใหย่บ้านเราต่อ
แต่ขับมาไม่เร็ว60/80 ตอนเช้า หมอกลง จัด พอถึงทุ่งสง ฝนก็ตก จนยาวมาถึงหาดใหญ่
เลยมาถึงหาดใหญ่เที่ยงวันที่18ค่ะ ช้าๆแต่ปลอดภัยทั้งครอบครัว

อ้อ ครับ หากมีเด็กๆน้องๆไปด้วย อยากให้นั่งรถนอนพัดลมก็ได้ครับ ไม่แพง ไม่ต้องกลัวว่าใครมาแย่งเพราะในตั๋วระบุที่นั่งไว้แล้วครับ ที่ใครที่มัน ไม่มีสิทธิ์มานั่งครับ 

[นายไข่นุ้ย]

ขบวน 171 กทม.-สุไหงโกลก เป็นขบวนรถไฟฟรีครับ เวลาจะโดยสารก็ต้องไปเอาตั๋วครับ ใช้บัตรประชาชน

[นายไข่นุ้ย]

ขบวน 169 จาก กท จนถึง ยะลา จอดมากจริงๆครับ จะทำเวลาก็ต้องเบาทาง พอไม่เบาทางก็จอดบ่อยๆ ทำเวลาไม่ได้เลย

มากกว่า 40 สถานี นี่คือรถท้องถิ่นระยะไกลครับ ไม่ใช่รถเร็ว

...........................................................
Train No. 169
Type Rapid 
Start-Final Bangkok - Yala 

No. Stop Station Arr Dep
1 Bangkok   15.35
2 Sam Sen  15.49 15.51
3 Taling Chan Junction  16.30 16.31
4 Bang Sue Junction  15.58 16.08
5 Bang Bamru  16.24 16.25
6 Sala Ya  16.44 16.45
7 Nakhon Pathom  17.13 17.15
8 Ban Pong  17.36 17.37
9 Photharam  17.53 17.59
10 Pak Tho  18.37 18.38
11 Rachaburi  18.19 18.20
12 Phetchaburi  19.08 19.09
13 Ban Cha-am  19.42 19.43
14 Hua Hin  20.07 20.10
15 Wang Phong  20.29 20.30
16 Pran Buri  20.34 20.35
17 Prachuap Khiri Khan  21.34 21.35
18 Thap Sakae  22.10 22.11
19 Ban Krut  22.29 22.32
20 Bang Saphan Yai  22.48 22.49
21 Map Ammarit  23.36 23.37
22 Pathiu  00.08 00.09
23 Chumphon  00.42 00.52
24 Lang Suan  02.12 02.13
25 Chaiya  03.10 03.11
26 Surat Thani  03.45 03.48
27 Thanpho  05.00 05.01
28 Chawang  05.07 05.08
29 Khlong Chan Di  05.14 05.15
30 Na Bon  05.30 05.31
31 Thung Song Junction  05.46 05.56
32 Khao Chum Thong Junction  06.31 06.32
33 Cha-uat  06.56 06.57
34 Pak Khlong  07.22 07.23
35 Phatthalung  07.36 07.38
36 Khao Chaison  07.57 07.58
37 Bang Kaeo  08.05 08.06
38 Hanthao  08.30 08.31
39 Khuan Niang  08.48 08.49
40 Hat Yai Junction  09.15 09.30
41 Chana  10.04 10.05
42 Thepha  10.31 10.32
43 Pattani  10.49 10.50
44 Na Pradu  10.58 10.59
45 Yala  11.20

ใช่เลยครับ จอดมากไปไหมนี่ 

[ซัมเบ้ Note 7 Jr.]

อย่าว่าแต่สายใต้ที่จอดมากๆเลย  สายเหนือ ศักยภาพรถด่วนพิเศษนครพิงค์ยังต้องจอด บางเขน หลักสี่ รังสิต ชุมแสง ฯลฯ เลยครับ น่าคิดว่า แม้จะหยุดเพื่อการโดยสาร หรือ ใบสั่งนักการเมือง ก็ไม่ได้ทำให้ รฟท มีรายได้เพิ่มขึ้นเลย รถเสียเวลา หนี้งอกงาม  เนอะ

ขบวน 169/170 ต้องวิ่งไปยะลา เพราะนักการเมืองคนไหน น่าจะทราบกันดี
รถเร็วตรังต้องขยายไปกันตัง เพราะนักการเมืองคนไหน  ก็เช่นกันครับ บอกว่าเพื่อความสะดวกของผู้โดยสาร แต่มาถึงวันนี้ รฟท มีแต่เสียกับเสีย อย่างที่เห็นๆกัน ถ้าไม่เหลืออดจริงๆก็ต้องวิ่งให้ถึงปลายทาง รถช้าก็ปล่อยให้ช้าไป ซะงั้น

[นายไข่นุ้ย]

อย่าว่าแต่สายใต้ที่จอดมากๆเลย  สายเหนือ ศักยภาพรถด่วนพิเศษนครพิงค์ยังต้องจอด บางเขน หลักสี่ รังสิต ชุมแสง ฯลฯ เลยครับ น่าคิดว่า แม้จะหยุดเพื่อการโดยสาร หรือ ใบสั่งนักการเมือง ก็ไม่ได้ทำให้ รฟท มีรายได้เพิ่มขึ้นเลย รถเสียเวลา หนี้งอกงาม  เนอะ

ขบวน 169/170 ต้องวิ่งไปยะลา เพราะนักการเมืองคนไหน น่าจะทราบกันดี
รถเร็วตรังต้องขยายไปกันตัง เพราะนักการเมืองคนไหน  ก็เช่นกันครับ บอกว่าเพื่อความสะดวกของผู้โดยสาร แต่มาถึงวันนี้ รฟท มีแต่เสียกับเสีย อย่างที่เห็นๆกัน ถ้าไม่เหลืออดจริงๆก็ต้องวิ่งให้ถึงปลายทาง รถช้าก็ปล่อยให้ช้าไป ซะงั้น

[ซัมเบ้ Note 7 Jr.]

ในความคิดของผมนะ
ผมว่าอย่างแรกก็คือ สภาพทาง เมื่อไหร่จะเลิกเบาทางเสียที

ต่อมา ก็เรื่องการกำหนดจอดสถานีให้พอดีๆกับศักยภาพขบวนรถนั้นๆ
อย่างขบวน 35/36 เป็นรถด่วนระหว่างประเทศ เอาง่ายๆ เช่น ขบวน 36 ออกปาดังเบซาร์ ก็หยุดที่ หาดใหญ่  พัทลุง ทุ่งสง  สุราษฎร์ฯ  ชุมพร  หัวหิน  แล้วยาวเข้า กท เลย ขบวนรถจะมีเวลาทำเวลาชดเชยได้มากกว่า 50%  ผมว่าทุกวันนี้ ขบวน 35/36 หยุดมากเกินไปแล้ว

ขบวนรถเร็ว 169/170 ควรวิ่งแค่หาดใหญ่ และหยุดระหว่างทางให้น้อยลง นี่จะเป็นทางช่วยให้ล้อเลื่อนได้พักได้ซ่อมแซม และขบวนรถไม่ล่าช้าจากต้นทางในเที่ยวกลับอีกด้วย   ก็ไม่รู้ว่าเมื่อไหร่จะมีการเปลี่ยนแปลง ....

[นายไข่นุ้ย]

ในความคิดของผมนะ
ผมว่าอย่างแรกก็คือ สภาพทาง เมื่อไหร่จะเลิกเบาทางเสียที

ต่อมา ก็เรื่องการกำหนดจอดสถานีให้พอดีๆกับศักยภาพขบวนรถนั้นๆ
อย่างขบวน 35/36 เป็นรถด่วนระหว่างประเทศ เอาง่ายๆ เช่น ขบวน 36 ออกปาดังเบซาร์ ก็หยุดที่ หาดใหญ่  พัทลุง ทุ่งสง  สุราษฎร์ฯ  ชุมพร  หัวหิน  แล้วยาวเข้า กท เลย ขบวนรถจะมีเวลาทำเวลาชดเชยได้มากกว่า 50%  ผมว่าทุกวันนี้ ขบวน 35/36 หยุดมากเกินไปแล้ว

ขบวนรถเร็ว 169/170 ควรวิ่งแค่หาดใหญ่ และหยุดระหว่างทางให้น้อยลง นี่จะเป็นทางช่วยให้ล้อเลื่อนได้พักได้ซ่อมแซม และขบวนรถไม่ล่าช้าจากต้นทางในเที่ยวกลับอีกด้วย   ก็ไม่รู้ว่าเมื่อไหร่จะมีการเปลี่ยนแปลง ....

yes

[Destiny]

รถไฟสปรินเตอร์ขบวนกรุงเทพฯ หาดใหญ่  ถึงหาดใหญ่ช่วงบ่ายวันอาทิตย์ที่ผ่านมา มีมดแดงตัวใหญ่พอสมควร กัดผู้โดยสาร (ตู้1)  ถามเจ้าหน้าที่รถไฟ บอกมาว่า สงสัยคนเก็บขยะเก็บขยะไม่หมด มดแดงเพียบเลย คราวก่อนก็มีออกทีวีเลยนะ ว่ามีตัวเรือดกัดผู้โดยสารรถไฟ

ช้าก็ช้าแล้ว ยังสกปรกอีก แบบนี้ไม่ไหวนะ

[ซัมเบ้ Note 7 Jr.]

อืมมม  ใช่แฮะ  นอกจากช้าเป็นพิเศษแล้ว ยังสกปรกเป็นของแถมอีกต่างหาก  ปีก่อนก็เคยนำรถแดวูมาทำความสะอาดแล้ว  แต่ก็เพราะตะบี้ตะบันวิ่งกันไม่หยุด การดูแลรักษาก็ไม่เต็มที่ จึงมีมด มีแมลงต่างๆมาคอยเทคแคร์ผู้โดยสาร  .... 

[นายไข่นุ้ย]

อืมมม  ใช่แฮะ  นอกจากช้าเป็นพิเศษแล้ว ยังสกปรกเป็นของแถมอีกต่างหาก  ปีก่อนก็เคยนำรถแดวูมาทำความสะอาดแล้ว  แต่ก็เพราะตะบี้ตะบันวิ่งกันไม่หยุด การดูแลรักษาก็ไม่เต็มที่ จึงมีมด มีแมลงต่างๆมาคอยเทคแคร์ผู้โดยสาร  .... 

สงสัยพักไม่พอ ต้องรีบวิ่ง ไม่ไหว 

[ซัมเบ้ Note 7 Jr.]

สงสัยพักไม่พอ ต้องรีบวิ่ง ไม่ไหว 

ก็นั่นแหล่ะครับ  อย่างขบวน 41 ไปถึงยะลาก็ช้าทุกวัน ไปถึงปุ๊บ ผู้โดยสารลงและขึ้น เติมน้ำ แล้วก็ทำ 42 กลับแทบในทันที จะเอาเวลาที่หนทำความสะอาดล่ะ เมื่อก่อนก็เคยมีรถแดวูสำรองที่ยะลาไว้ 1 ชุด คือ ค้างคืนได้ พักผ่อนได้ แต่รถเจออุบัติเหตุบ่อย รถตึงตัว ก็ไม่มีรถสำรอง ก็ต้องวิ่งไม่หยุดแบบนี้
ผมเชื่อว่า หาก รฟท แก้ปัญหานี้ไม่ได้ สักวันรถแดวูจะเป็นแหล่งเพาะเชื้อแพร่พันธุ์ตัวเรือดแน่นอน แล้วก็ประกาศหยุดวิ่งเพื่อทำความสะอาด แล้วก็วนๆอยู่เป็นวัฎจักรน่ะ

[Destiny]

ก็นั่นแหล่ะครับ  อย่างขบวน 41 ไปถึงยะลาก็ช้าทุกวัน ไปถึงปุ๊บ ผู้โดยสารลงและขึ้น เติมน้ำ แล้วก็ทำ 42 กลับแทบในทันที จะเอาเวลาที่หนทำความสะอาดล่ะ เมื่อก่อนก็เคยมีรถแดวูสำรองที่ยะลาไว้ 1 ชุด คือ ค้างคืนได้ พักผ่อนได้ แต่รถเจออุบัติเหตุบ่อย รถตึงตัว ก็ไม่มีรถสำรอง ก็ต้องวิ่งไม่หยุดแบบนี้
ผมเชื่อว่า หาก รฟท แก้ปัญหานี้ไม่ได้ สักวันรถแดวูจะเป็นแหล่งเพาะเชื้อแพร่พันธุ์ตัวเรือดแน่นอน แล้วก็ประกาศหยุดวิ่งเพื่อทำความสะอาด แล้วก็วนๆอยู่เป็นวัฎจักรน่ะ

อยากให้เจ้าหน้าที่รถไฟทราบเรื่องเหล่านี้จะได้แก้ไข เพราะรถไฟเป็นขนส่งมวลชนที่ดี และปลอดภัยต่อการเดินทาง

สำหรับสัตว์ในรถไฟนอกจาก มดแดง แมลงสาบ ตัวเรือด ฯลฯ น่าจะมีการจัดการดูแลทำความสะอาดเป็นประจำ จะดีมากๆ

[นายไข่นุ้ย]

อยากให้เจ้าหน้าที่รถไฟทราบเรื่องเหล่านี้จะได้แก้ไข เพราะรถไฟเป็นขนส่งมวลชนที่ดี และปลอดภัยต่อการเดินทาง

สำหรับสัตว์ในรถไฟนอกจาก มดแดง แมลงสาบ ตัวเรือด ฯลฯ น่าจะมีการจัดการดูแลทำความสะอาดเป็นประจำ จะดีมากๆ

เป็นข่าวไปทีนึงแล้ว ไม่นึกว่าจะมีอีก  หวังว่าคงได้รับการแก้ไขโดยเร็ว

[A7X]

เมื่อเดือน เมษายน 2555 ผมได้ใช้บริการ รถเร็ว 170 ในตั๋วบอกเวลาออก 14.45 น. ถึง กทม. 09.00 น. วันนั้นจำได้โดน รถเร็ว 172 แซงไปก่อน 30 นาทีด้วย เอาเข้าจริงๆ รถเร็ว 170 มาถึงชุมทางหาดใหญ่ 16.30 น. ออกจากหาดใหญ่ 16.40 น. ไปถึง กทม. 11.45 น. สรุปใช้เวลา 19 ชั่วโมงกว่าในการเดินทาง เป็นขบวนที่จอดสถานีถี่มากๆยังกับรถท้องถิ่น แต่ถึงยังไงก็คงจะใช้บริการ รฟท. ต่อไป เพราะเป็นความชอบส่วนตัว

[นายไข่นุ้ย]

เมื่อเดือน เมษายน 2555 ผมได้ใช้บริการ รถเร็ว 170 ในตั๋วบอกเวลาออก 14.45 น. ถึง กทม. 09.00 น. วันนั้นจำได้โดน รถเร็ว 172 แซงไปก่อน 30 นาทีด้วย เอาเข้าจริงๆ รถเร็ว 170 มาถึงชุมทางหาดใหญ่ 16.30 น. ออกจากหาดใหญ่ 16.40 น. ไปถึง กทม. 11.45 น. สรุปใช้เวลา 19 ชั่วโมงกว่าในการเดินทาง เป็นขบวนที่จอดสถานีถี่มากๆยังกับรถท้องถิ่น แต่ถึงยังไงก็คงจะใช้บริการ รฟท. ต่อไป เพราะเป็นความชอบส่วนตัว

อีก1เสียง ขอบคุณจริงๆครับ 

[อ้น544]

เมื่อเดือน เมษายน 2555 ผมได้ใช้บริการ รถเร็ว 170 ในตั๋วบอกเวลาออก 14.45 น. ถึง กทม. 09.00 น. วันนั้นจำได้โดน รถเร็ว 172 แซงไปก่อน 30 นาทีด้วย เอาเข้าจริงๆ รถเร็ว 170 มาถึงชุมทางหาดใหญ่ 16.30 น. ออกจากหาดใหญ่ 16.40 น. ไปถึง กทม. 11.45 น. สรุปใช้เวลา 19 ชั่วโมงกว่าในการเดินทาง เป็นขบวนที่จอดสถานีถี่มากๆยังกับรถท้องถิ่น แต่ถึงยังไงก็คงจะใช้บริการ รฟท. ต่อไป เพราะเป็นความชอบส่วนตัว

แสดงว่าเราโดนเหตุการณ์คล้ายๆกัน และเป็นรถขบวนเดียวกัน ของเรา 22ชั่วโมง

[ซัมเบ้ Note 7 Jr.]

ช้าทุกวันจนเป็นปกติ  วันไหนไม่ช้าอาจเป็นเรื่องแปลก .....

[นายไข่นุ้ย]

ช้าทุกวันจนเป็นปกติ  วันไหนไม่ช้าอาจเป็นเรื่องแปลก .....

  หมัน