ทำไมถนนสายเก่าสร้างเกาะกลางใหญ่ถนนแคบ (สงขลา-หาดใหญ่)

[jaukrit]

[attach=2]ในฐานะผู้ใช้เส้นทางหลวง (ถนนสายกาญจนวนิช สงขลา-หาดใหญ่) ได้เห็นว่ามีการเริ่มสร้างเกาะกลางถนนมาสักระยะหนึ่งแล้ว
เริ่มตั้งแต่บริเวณโรงเรียนบ้านน้ำกระจาย ต.พะวง อ.เมืองสงขลา จนขณะนี้ได้ก่อสร้างไปถึงบริเวณหน้าวัดเนินไศล
ต.น้ำน้อย อ.หาดใหญ่ ที่น่าฉงน ชวนสงสัยยิ่งนัก คือสร้างเกาะกลางใหญ่เกินไปไหม จากถนนเดิม ๔ เลน
สร้างเกาะกลางเสร็จ เหลือฝั่งละเลนครึ่ง ยิ่งถ้ามีรถจอดข้างถนนอีกด้วยแล้ว วิ่งรถลำบากมาก ใครที่ใช้เส้นทางสายนี้
มีความคิดเห็นอย่างไร ช่วยกันเสนอแนะหน่อยครับ

[แมวส้ม]

ผมว่าเขาสร้างเกาะกลางตรงแนวเดิมที่มีเส้นสีเหลืองนะ
แต่เดิมผู้ใช้ทางค่อนข้างจะไม่สนใจเส้นเสมือนเกาะกลาง
ขับคร่อม แซงไปบนแนวเกาะกลางนั่นแหละ
คราวนี้พอเจอเกาะกลางถนนของจริงเข้าเลยรู้สึกรับไม่ได้กัน 

[jaukrit]

เกาะกลางไม่ได้ทำตามเส้นเหลืองนะครับ ผมขับรถผ่านทุกวัน เห็นเลยว่า ออกมาจากแนวเดิมเยอะมากครับ เยอะจริงๆ
รถยนต์คนงานเข้าไปวิ่งได้เลย อีกประการตรงบริเวณหน้าปั้มที่มีตลาด มั่วจริงๆ ถนนแคบลง ขับยาก วันปกติก็ขับยาก
ยิ่งถ้าเป็นรถใหญ่จำพวกเทรนเลอร์ หมดสิทธิ์ที่จะเลี้ยวเข้าปั้มเลยครับ เลี้ยวเข้าซอยยังลำบาก

[แมวส้ม]

ไฟส่องถนนแถววัดโคกสูงดับมาหลายวันแล้วขอรับ
ดับแบบทั้งสองฝั่งถนนแสดงว่าโจรลักตัดสายไฟไปขาย(อีกแล้ว) 
ใครขับรถผ่านแถวนั้นกลางคืนระวังกันหน่อย มันมืดมากกกกกกกกกกกก   

[ดอกลำพู]

ใช่แล้วค่ะ  เดินทางไปตอนปีใหม่ ใช้เส้นทางนี้  รู้สึกว่าทางแคบลงสงสัยเหมือนกันว่าเป็นความเคยชินตอนไม่มีเกาะกลางหรือเปล่าทำให้รู้สึกว่าแคบลง  แต่พอสังเกตุว่าเส้นเหลืองเดิมอยู่ตรงใหน  ก็รู้ว่าเค้าสร้างออกนอกเส้นเหลืองนะ   แล้วเค้าจะสร้างเกาะกลางให้ใหญ่กว่าเดิมทำไม   รถก็เยอะกว่าเดิม ยิ่งไม่มีถนนจะวิ่งแล้ว  คิดงัยของเค้าเนี่ย    ส.โขกกำแพงส.เอ๊

[lookchit]

ผมก็สงสัย ว่าทำไมทำเกาะกลาง เลยนอกเส้นเหลืองออกมาเยอะจัง

ถนนแคบลงไปมาก  แต่ก็คิดว่าคนออกแบบเค้าน่าจะคิดมาดีแล้ว

เราคนใช้ถนนทำไหรไม่ได้แล้ว นอกจากรอดูว่าตอนทำเสร็จจะเป็นอย่างไร

[PSN]

แปลกดีเน๊าะ
ปกติจะมีแต่พวกจ้องจะกิน ให้แคบเท่าแคบได้

[น้องเดียว]

คิดว่ามันคงเป็นเขตชุมชม เลยสร้างให้กว้าง ให้รถวิ่งช้าลง แต่.... ไม่น่าจะทำกว้างขนาดนั้น
ผมเองเห็นแล้วยังแปลกใจ สายเก่า ยังเป็นเส้นทางสายหลักที่ใช้กันเยอะ ถ้าจะจำกัดความเร็ว
ด้วยการทำเกาะกลางให้กว้าง ลดขนาดเลนถนนให้เล็ก ผมว่าไม่เป็นผลดีเท่าไหร่
อาจจะทำให้เกิดอุบัติเหตุบ่อยขึ้น และรถอาจจะติดมากขึ้นด้วย ที่สำคัญบริเวณดังกล่าวน้ำท่วมทุกปี
ถ้าเกาะกลางจะใหญ่ขนาดนี้ น้ำคงผ่านไปได้ช้า มันจะกระทบเป็นลูกโซ่ ต่อเนื่องกันไป
แต่เราคงต้องรอดูตอนเสร็จสิ้นแล้วดีกว่า และทดสอบกับตัวแปรต่างๆ จนเกิดผลลัพธ์นั่นแหละมั้ง
ถึงจะได้ลงมือแก้ไขกันใหม่ ตอนนี้ก็ขับรถใช้ถนนกันด้วยความระมัดระวังนะครับ ช่องเลนแคบลง
จะหลบ จะหลีก จะแซง ก็อย่าประมาท

[supasak1234]

- แถบเหลืองน่าจะแคบกว่ามาตรฐานของเกาะกลางนะครับ
- ถ้าเกาะกลางแคบกว่าตัวรถ เวลารถรอเลี้ยวในจุดกลับรถ รถที่วิ่งขวามาเร็วๆ มันไม่เสยท้ายเอาหรือครับ 

[Junior]

เกาะกลางสายเก่าใหญ่เกินความจำเป็น ทำให้ถนนแคบลง ขับรถยากกว่าเดิม กลัวจะเกิดอุบัติเหตุมากกว่าเก่า ควรแก้ไขลดส่วนท่ียังไม่ทำ ดีกว่าดันทุรังทำไปแบบเดิม

[baseballx89]

มันเกี่ยวกับการเวลากลับรถครับท่าน  เวลาทำเสร็จเค้าก็ต้องตีเส้นใกใหม่ ไอ้ที่ดูว่าแคบเพราะเล่นจอดรถกันไม่ชิดขอบทางเลยทำให้ดูว่าถนนแคบ

[ปิดปี๊บ]

ปัญหามาแล้วรถเครื่องวิ่งย้อนศรเพราะยูเทรินอยู่ไกลถนนแคบลง  เกือบๆสอยหลายหนแล้ว

[ผู้ใช้ถนน]

เกาะกลางถนนเมืองไทยน่าจะทำให้เหมือนกับประเทศมาเลเซีย เค้าจะขึงเป็นสลิงช่วงเกาะกลางถนนเพื่อให้พื้นที่ถนนกว้างพอให้รถวิ่งสะดวกและไม่แออัด อีกอย่างป้องกันอุบัติเหตุจากกิ่งไม้,ต้นไม้ล้มขวางทางจราจร ซึ่งอาจทำให้เกิดอุบัติเหตุได้ ลองไปวิ่งรถบนถนนมาเลย์ดูซิครับวิ่งง่ายไม่แออัดเหมือนบ้านเรา 

[ขำขำนะ]

เบอะมีคนชอบวิจารณ์ว่าเขาโกงบ้าง กินบ้าง เขาเลยสร้างจัดหนักประชดซะเลย หายหวางไป อิอิอิ   

[ขำขำนะ]

เกาะกลางถนนเมืองไทยน่าจะทำให้เหมือนกับประเทศมาเลเซีย เค้าจะขึงเป็นสลิงช่วงเกาะกลางถนนเพื่อให้พื้นที่ถนนกว้างพอให้รถวิ่งสะดวกและไม่แออัด อีกอย่างป้องกันอุบัติเหตุจากกิ่งไม้,ต้นไม้ล้มขวางทางจราจร ซึ่งอาจทำให้เกิดอุบัติเหตุได้ ลองไปวิ่งรถบนถนนมาเลย์ดูซิครับวิ่งง่ายไม่แออัดเหมือนบ้านเรา 

คนบ้านเรามันผิดกับมาเลย์อ่ะดิ ตีนผีเพ กรูจะเหยีียบ กรูจะแซง กรูจะปาด จะทะไมกู พันนี้เพเบอะ แลกวาเพิ่งเห็นรถพุ่งข้ามเกาะกลางหน้า ม.ทักษิณ เหาะไปเสียบปักอยู่หน้าร้านเลิศนุ หลายปัจจัยทำได้แต่ต้องทำให้เหมาะสมกับสันดานและวินัยคนที่ๆนั้นด้วย

[แมวส้ม]

ปัญหามาแล้วรถเครื่องวิ่งย้อนศรเพราะยูเทรินอยู่ไกลถนนแคบลง  เกือบๆสอยหลายหนแล้ว

ปกติแถวนั้นมอไซย้อนศรกันเป็นประเพณีปฎิบัติอยู่แล้ว  จะมีเกาะกลางหรือไม่มี เกาะกลางจะเล็กจะใหญ่
ข้าไม่สน  ข้าจะวิ่งย้อนศรอย่างเดียว

[ลุงอ๋า สงขลา]

เรื่องเกาะกลางคิดว่าก่อนลงมือสร้าง เทศบาลและแขวงการทางได้ออกแบบและตรวจสอบความเหมาะสม
ตามหลักวิชาแล้ว คอยดูผลงานเมื่อก่อสร้างเสร็จแล้ว
มีเรื่องน่าเป็นห่วงตรงจุดนี้คือตลาดนัดวันอาทิตย์ ตลาดติดกับปั๊มน้ำมัน มีทั้งไก่ทอด และการปรุงอาหารที่มี
เปลวไฟ และรถยนต์ จยย ที่ไปจอดกันเต็มในปั๊มน้ำมัน มีทั้งคนสูบบุหรี่ เห็นแล้วเสี่ยงที่จะเกิดอัคคีภัย
ไม่ทราบว่าทางเทศบาลหรือโยธาธิการได้คิดป้องกันเหตุฯ ไว้อย่างไร
อีกเรื่องคือการจอดรถบนทางหลวงในวันที่มีตลาดนัด จอดซ้อนสองกันหน้าตาเฉย ไร้จิตสำนึกว่าอันตราย
และผิดกฏหมาย หนักเข้าอีก ช่วงนี้อยู่ระหว่างการก่อสร้างมีการจอดแถวกลางถนนขึ้นมาอีกแถว เห็นแล้ว
เหนื่อยใจ ผู้รักษากฏหมายไปไหนหมด ทั้งจราจร เทศกิจ ทางหลวง และขนส่งผู้ออกใบอนุญาตขับขี่ ควรจะ
มาเก็บเรียกคืนใบอนุญาต เพราะผู้รับอนุญาตไร้สามัญสำนึก คิดแต่ส่วนตนไม่คิดถึงส่วนรวม

[thymego]

ใช่คะ เพิ่งไปสงขลา รู้สึกทำเกาะกลางกว้างนะคะ ถนนแคบไปเลย

[jaukrit]

เกร็ดความรู้ด้านวิศวกรรมจราจรกับ  สนข.  ตอนที่  2 เกาะกลางถนน  และความจุดช่องจราจร

เกาะกลางถนน

                พื้นที่ในการออกแบบที่น้อยที่สุดของเกาะกลางถนนจะอยู่ที่ประมาณ 7 - 8 ตารางเมตร  โดยแยกเป็นความกว้างน้อยที่สุดจะประมาณ 1.2  เมตร  และความยาวไม่น้อยกว่า  6.0  เมตร

                ความกว้างในการออกแบบ
                กรณีมีเสาป้ายจราจรและสัญญาณไฟจราจร  ปกติจะออกแบบความกว้างที่ 1.5 - 1.8  เมตร  โดยความกว้างน้อยที่สุดที่จะยอมรับได้จะอยู่ที่ประมาณ  1.2  เมตร
                กรณีมีพื้นที่ให้คนข้ามถนนรอพักบริเวณเกาะกลางถนนปกติจะออกความกว้างที่ 2.0 - 2.04  เมตร โดยความกว้างน้อยที่สุดที่จะยอมรับได้จะอยู่ที่ประมาณ 1.5  เมตร  แต่ถ้าหากออกแบบให้มีรถเข็มเด็กข้ามด้วยความกว้างน้อยที่สุดจะต้องไม่น้อยกว่า  1.8  เมตร

                ความจุช่องจราจร
                กรณีสองช่องจราจรสวนกันไปมาภายใต้สภาวะปกติจะสามารถรับบริการปริมาณจราจรได้ 2,000  คันต่อชั่วโมงต่อทั้งสองทิศทาง
                ถ้าพิจารณาในช่องเวลาทั้งวัน  ความจุของสี่/หก/แปด  ช่องจราจร  กรณีสวนทิศทางกันบนถนนฟรีเวย์จะรับบริการได้ประมาณ  20,000  -   35,000  คันต่อวันสำหรับถนนสี่ช่องจราจรกรณีไม่มีเกาะกลาง
                30,000  -  50,000   คันต่อวันสำหรับถนนสี่ช่องจราจรกรณีมีเกาะกลาง
                40,000  -  70,000   คันาต่อวันหรับถนนหกช่องจราจรกรณีมีเกาะกลาง
                กระแสจราจรอิ่มตัว  (Saturation  flow)  กรณีไม่มีผลกระทบจากสัญญาณไฟ  จะอยู่ที่ประมาณ 1,800  -  2,000  คันต่อชั่วโมง  ต่อหนึ่งช่องจราจร
                กระแสจราจรอิ่มตัว  (Saturation  flow)  กรณีไม่มีผลกระทบจากสัญญาณไฟ  จะอยู่ที่ประมาณ 800 (0.45X 1800 ) ถึง  900 ( 0.45 X 2,000 )  คันต่อชั่วโมงต่อหนึ่งช่องจราจร
                ความจุปริมาณจราจรมากที่สุดกรณีถนนในเมืองจะอยู่ที่  1,000 - 1,200  คันต่อชั่วโมงต่อหนึ่งช่องจราจร
                ความจุปริมาณจราจรมากที่สุดสำหรับทางเชื่อมบนฟรีเวย์และทางด่วนจะไม่เกิน  1,500  คันต่อชั่วโมงต่อหนึ่งช่องจราจร

( คัดลอกบทความจากสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร )

[baseballx89]

ก๋ตำรวจไม่ยอมบังคับใช้กฏหมาย เห็นจอดขาวแดง ผ่าไฟแดงให้เห็นจนเป็นเรื่องปกติของบ้านเราไปซะแล้ว

[GuZa_Guy]

ทำเกาะกลางเสร็จ  ต้องลาดยางใหม่ ตีเส้นใหม่ด้วยไหม อยากรู้เฉยๆนะครับ

[แว้น]

ทำเกาะกลางใหญ่ๆจะได้ถมดินเกาะกลางเยอะๆ แถมได้งบตีเส้นใหม่อีก ยิงปืนนัดเดียวได้นก2ตัว