หัวรถจักรในตำนาน

[เอ๋จ้า]

นั่งอ่านข่าว หนังสือพิมพ์เดลินิวส์เมื่อวาน(ไม่แน่ใจว่าฉบับวันอาทิตย์ หรือ วันจันทร์)
มีข่าวกรอบเล็กๆที่ท้ายๆเล่มว่า " รมต.คมนาคม คาดโทษ ถ้ามีเหตุรถไฟตกรางอีก
เจ้าหน้าที่การรถไฟต้องรับผิดชอบ เนื่องจากระยะหลังนี้มีเหตุรถไฟตกรางบ่อย"

บางทีก็คิดว่า จนท.ต้องรับผิดชอบก็จริงอยู่...แต่ตัวรัฐมนตรีคมนาคมเองในฐานะผู้รับผิดชอบ
โดยตรงเหมือนกัน...ควรมีการมาตรวจสอบสภาพจริงว่าตรงไหนที่มีปัญหา และ ดูแลการแก้
ปัญหาด้วยตัวเองด้วยมั้ย

[นายไข่นุ้ย]

นั่งอ่านข่าว หนังสือพิมพ์เดลินิวส์เมื่อวาน(ไม่แน่ใจว่าฉบับวันอาทิตย์ หรือ วันจันทร์)
มีข่าวกรอบเล็กๆที่ท้ายๆเล่มว่า " รมต.คมนาคม คาดโทษ ถ้ามีเหตุรถไฟตกรางอีก
เจ้าหน้าที่การรถไฟต้องรับผิดชอบ เนื่องจากระยะหลังนี้มีเหตุรถไฟตกรางบ่อย"

บางทีก็คิดว่า จนท.ต้องรับผิดชอบก็จริงอยู่...แต่ตัวรัฐมนตรีคมนาคมเองในฐานะผู้รับผิดชอบ
โดยตรงเหมือนกัน...ควรมีการมาตรวจสอบสภาพจริงว่าตรงไหนที่มีปัญหา และ ดูแลการแก้
ปัญหาด้วยตัวเองด้วยมั้ย

  ไม่รู้นะ ประสาเรา ในฐานะคนเดินทางนะ หากจุดนั้นตกรางบ่อยก็น่าจะปิดการเดินรถไปก่อน ยอมขาดทุนแค่นี้ ดีกว่าต้องมาเสียหายมากกว่านี้ ทั้งราง หัวรถจักร/ตู้โดยสาร/คนโดยสาร  ซ่อมให้ดีให้แน่ใจ
ขออภัย ออกนอกประเด็นไปนิด

[เอ๋จ้า]

  ไม่รู้นะ ประสาเรา ในฐานะคนเดินทางนะ หากจุดนั้นตกรางบ่อยก็น่าจะปิดการเดินรถไปก่อน ยอมขาดทุนแค่นี้ ดีกว่าต้องมาเสียหายมากกว่านี้ ทั้งราง หัวรถจักร/ตู้โดยสาร/คนโดยสาร  ซ่อมให้ดีให้แน่ใจ
ขออภัย ออกนอกประเด็นไปนิด

ไม่ว่ากันครับ...เพราะออกนอกประเด็น..แต่เนื้อหามีประโยชน์
ผมเห็นด้วยว่าควรปิดครับซ่อมให้ดีครับ....แต่หากการรถไฟจะไปปิดเส้นทางเพื่อซ่อมแซม
นั่นหมายความว่าจะไม่สามารถใช้รถไฟในการเดินทางในเส้นทางนั้นไปพักใหญ่ๆ

ฉะนั้น..รมต.คมนาคมซึ่งเป็นผู้หลักผู้ใหญ่ดูแลในเรื่องนี้ก็ต้องเป็นคนพิจารณาไตร่ตรอง.
และตัดสินใจไปเลย...ว่าจะซ่อมช่วงไหน...จะจัดหารถยนต์จากส่วนไหนมาขนถ่ายผู้โดยสารใน
จุดที่มีการซ่อมทาง...ไม่ใช่ว่าจะเอาโทษเจ้าหน้าที่อย่างเดียว...แต่รู้ทั้งรู้ว่ารถไฟหยุดเดินวิ่งไม่ได้
ทำให้การซ่อมบำรุงทำได้ไม่เต็มที่

[ซัมเบ้ Note 7 Jr.]

ทางรถไฟไทยกำลังได้รับการปรับปรุง แต่ช้ามากๆ  ทางเดิมๆก็มีแต่ทรุดกับทรุด เข้าใจครับว่ามีคนเดินทาง ต้องวิ่งทุกวัน แต่วิ่งๆซ่อมๆแบบนี้ผมคิดว่าผมคนหนึ่งที่เบื่อ  ทำไม รฟท กับ คมนาคม ถึงไม่ปรับปรุงรวดเดียวไปเลย แจ้งผู้โดยสารไปสิครับ รฟท ขอปิดเส้นทางนี้เป็นเวลากี่วันกี่เดือน ทำทางให้แข็งแรง  ตรงไหนพื้นดินมีปัญหาก็แก้ไขให้ตรงจุด ไม่น่าอายตรงไหนเลย แล้วทางสายเหนือที่ตกรางบ่อยๆน่ะ ต้องรอให้มีรถไฟตกรางลงไปในเหวก่อนหรือไงครับถึงจะตื่น

รฟท เองก็ขาดทุนอยู่แล้วยังต้องมาปวดหัวกับปัญหาซ้ำๆซากๆอย่างนี้ ก็อย่าไปหวังอะไรกับรถไฟขนผักความเร็วสูงเลยครับ

[ซัมเบ้ Note 7 Jr.]

ที่ทุ่งสง ปี 1998 หรือ 2541
ตอนนี้ป้าดา 525 ไปเป็นห้องสมุดที่เชียงรายแล่ว

[ซัมเบ้ Note 7 Jr.]

ฮิตาชิ 619 ที่ตรัง ปี 2541 ครับ

[นายไข่นุ้ย]

ฮิตาชิ 619 ที่ตรัง ปี 2541 ครับ

[ซัมเบ้ Note 7 Jr.]

จากหนังเรื่องไหนก็ไม่ทราบครับ คงเก่าน่าดู   
ภาพขาวดำให้ความรู้สึกแตกต่างกับภาพสีจริงๆแฮะ 

[นายไข่นุ้ย]

ฮิตาชิ 619 ที่ตรัง ปี 2541 ครับ
[/quote[color=blue]]  ดูแล้วสีโบกี้ คลาสสิคมาก  [/color]

[ซัมเบ้ Note 7 Jr.]

เดี๋ยวนี้ รฟท ทำสีโบกี้โดยสาร สวยแบบตาลาย เนอะ 555555555

[ซัมเบ้ Note 7 Jr.]

1 คันที่จากไปนาน อุบัคิเหตุที่ศรีราชา โดนรถบรรทุกมาเกย  จำปีไม่ได้ครับ

[นายไข่นุ้ย]

   โอ้ ปู่ จีอี 4049 น่าสงสารมาก 

[นายไข่นุ้ย]

นอกเรื่องนิดตะ ปู่ จีอี 4001 สับเปลี่ยนย่านหัวลำโพง สีเก่า  ปู่ จีอี 4002 สับเปลี่ยนย่านชุมทางหาดใหญ่ สีใหม่

[ซัมเบ้ Note 7 Jr.]

นอกเรื่องนิดตะ ปู่ จีอี 4001 สับเปลี่ยนย่านหัวลำโพง สีเก่า  ปู่ จีอี 4002 สับเปลี่ยนย่านชุมทางหาดใหญ่ สีใหม่

ถ้านำ 4002 (สีใหม่) ไปใช้งานที่หัวลำโพงก็คงเลอะไม่แพ้กัน เพราะย่านหัวลำโพงมีความแออัดมากกว่า ฝุ่น  ไอน้ำมัน ความร้อน วันสองวันก็เห็นผลแล้ว ผิดกับสถานีอื่นๆที่ไม่แออัดมากเท่าหัวลำโพง 

[ซัมเบ้ Note 7 Jr.]

ภาระกิจสุดท้ายของ Alsthom ADD 4412 คือ ทำขบวนรถด่วนที่ 13(ยุคนั้น) โดนรถบรรทุกชน จนหมดสภาพ

ปล.ขอขอบคุณรูปประกอบจากเวปรถไฟไทยดอทคอม ครับ