นี้คือส่วนไหนในสงขลา

[ArChuRa]

สวัสดีครับผมเป็นสมาชิกใหม่นะครับ

ผมเลยอยากตั้งคำถามว่า ที่ในรูปนี้คือส่วนไหนของสงขลา

[หม่องวิน มอไซ]

ท่าเรือรถไฟ ริมทะเลสาบสงขลาครับ
ภาพนี้เข้าใจว่าถ่ายในสมัยรัชกาลที่ 6 ราว พ.ศ. 2458
เมื่อครั้ง ร.6 เสด็จเลียบมณฑลปักษ์ใต้

ถนนที่เห็นอยู่นั้น คือ ถนนนครนอกครับ

[กิมหยง]

โห แฟนพันธุ์แท้เลย

[Probass]

ท่าเรือรถไฟ ริมทะเลสาบสงขลาครับ
ภาพนี้เข้าใจว่าถ่ายในสมัยรัชกาลที่ 6 ราว พ.ศ. 2458
เมื่อครั้ง ร.6 เสด็จเลียบมณฑลปักษ์ใต้

ถนนที่เห็นอยู่นั้น คือ ถนนนครนอกครับ

อาจารย์ ตอบแล้ว คนอื่นมั่วไม่ได้เลย
บอกสถานที่ ชื่อถนน และช่วงเวลา
สักพัก อ.จะเอาพิกัดจากกูเกิ้ลมาลงด้วย อิอิ  แซวเล่นน่ะครับอาจารย์

[หม่องวิน มอไซ]

ขอบคุณครับ  :)
บังเอิญเคยเห็นภาพนี้มาก่อน
ได้มาจากหอจดหมายเหตุแห่งชาติฯ สงขลา น่ะครับ

โกดังที่มองเห็นอยู่ทางขวามือ ทำมุมเอียงๆ กับทางรถไฟนั้น
ในแผนที่เขตเทศบาลเมืองสงขลา ที่จัดทำในปี พ.ศ. 2478 ก็แสดงไว้ด้วยครับ

[หม่องวิน มอไซ]

สภาพรางรถไฟนี้ ในปัจจุบันครับ
แถวนี้ชาวสงขลาเรียกว่า สะพานเหล็กครับ

ภาพนี้มองย้อนกลับไปถนนนครนอก


ภาพนี้มองไปทางทะเลสาบครับ

[Presence of Mind]

สุดยอดครับท่าน   O0

[ลูกแมวตาดำๆ]

นำภาพขนาดจริงของเจ้าของกระทู้จากเจ้าของกระทู้มาอัพให้ครับ

ถ้าเคยทราบเรื่องราวมาเป็นท่าเรือสำหรับขนถ่ายสินค้าในสมัยรถไฟรุ่งเรือง

แล้วที่สำคัญยังขนรางรถไฟเพื่อนำมาสร้างรถไฟสายต่างๆในภาคใต้ด้วย((ใช่ไหมครับ))

บริเวณเรียกว่า สะพานเหล็ก ดังที่อาจารย์ท่านว่าไว้

และมีของอร่อยด้วยคือ กล้วยทอด กับ จำปาดะทอด

ขายใกล้ๆ((โรงจอดรถ))โรงแรมเลคอิน ฝั่งเดียวกับตัวท่าเรือครับ

จากท่าเรือเดินไปจามถนนนครนอกไปทางประตูเมืองครับ

เป็นร้านรถเข็นครับ ผ่านไปลองแวะซื้อได้ครับ

ช่วงหลังๆๆนี้ก็ไม่ค่อยได้ไป ((เมื่อก่อนเรียนประถม ที่ ร.ร.หวังดี เลยผ่านประจำเวลากลับบ้าน))

[กิมหยง]

โห

เมื่อก่อนก็วางรากฐานไว้ดีแล้ว

แล้วใครไปยกเลิกทางรถไฟหาดใหญ่ สงขลา

พอจะทราบชื่อหรือเปล่าครับ

[คนบ่อยาง]

ไอเหลี่ยมแน่นอน..ที่เป็นคนยกเลิก

[กิมหยง]

555555

ไปว่าแก แกเป็นคนดีอีตาย

[Probass]

ระบบขนส่งทางน้ำ และ ระบบราง ยังไงก็คุ้มค่าที่สุด

เซาเทิร์นซีบอร์ด ก็คงเป็นความฝัน เรื่องรถไฟรางคู่ ที่อยู่ระหว่างถนนสาย 44
โครงการท่าเรือน้ำลึกที่สตูล เชื่อมกับ ท่าเรือน้ำลึกสงขลา ทำถนนรองรับไว้เพื่อการขนส่ง แถมไม่ต้องขุดแยกแผ่นดินด้วย ถ้าได้เกิด สิงคโปร์ก็คงรายได้หายไปเยอะ   

แต่รัฐบาลไหนๆก็ไม่ยอมทำ ซะที 

[กิมหยง]

แต่ก็ยังมีคนพูดถึงคลองคลอดกระ อยู่นะครับ

[กิมหยง]

แต่ก็ยังมีคนพูดถึงคลองคลอดกระ อยู่นะครับ

[เบื่อคนเจ้าเล่ห์]

ท่าเรือรถไฟ ริมทะเลสาบสงขลาครับ
ภาพนี้เข้าใจว่าถ่ายในสมัยรัชกาลที่ 6 ราว พ.ศ. 2458
เมื่อครั้ง ร.6 เสด็จเลียบมณฑลปักษ์ใต้ ถนนที่เห็นอยู่นั้น คือ ถนนนครนอกครับ

ผมเข้าใจว่า พื้นที่ท่าเรือตรงนี้ ปัจจุบันก็ยังคงเป็นของ การรถไฟฯ อยู่ โชคดีที่มันเป็นท่าเรือ คนก็เลยบุกรุกลำบาก ไม่งั้น เรียบร้อย โรงเรียนนายทุนเหมือนกัน

ระบบขนส่งทางน้ำ และ ระบบราง ยังไงก็คุ้มค่าที่สุด

เซาเทิร์นซีบอร์ด ก็คงเป็นความฝัน เรื่องรถไฟรางคู่ ที่อยู่ระหว่างถนนสาย 44
โครงการท่าเรือน้ำลึกที่สตูล เชื่อมกับ ท่าเรือน้ำลึกสงขลา ทำถนนรองรับไว้เพื่อการขนส่ง แถมไม่ต้องขุดแยกแผ่นดินด้วย ถ้าได้เกิด สิงคโปร์ก็คงรายได้หายไปเยอะ

แต่รัฐบาลไหนๆก็ไม่ยอมทำ ซะที

ผมกลับคิดว่า ถ้าเราสามารถขุดคลองไทย ได้จริง เราจะกลายเป็นหนึ่งในประเทศที่มีความมังคั่งด้านเศรษฐกิจได้ ไม่น้อยญี่ป่นครับ

เป็นเรื่องจริง ที่เราปฎิเสธการขุดคลอง มาหลายสิบปี เหตุผลทั้งเรื่อง ความมั่นคง ทั้งเรื่องเศรษฐกิจ และ ที่สำคัญก็คือเรื่อง การเมือง

ในขณะที่ สิงค์โปร์ ประเทศที่พึ่งเกิดเพียงสี่สิบกว่าปีมานี้ สามารถกลายเป็น เศรษฐีที่มีเงินกระจายไปทั่วโลกได้ เพียงเพราะเหตุผลเดียวก็คือ
การเมือง(ผู้นำ)สิงค์โปร์ มีความแน่วแน่ที่จะทำให้ประเทศเค้ามีความมั่งคง และมั่งคั่ง ดังนั้น เมื่อแน่วแน่แล้ว ปัญหาเรื่อง โกง หรือ คอรับชั่นที่เป็นอุปสรรคของการพัฒนาประเทศจริงไม่เกิด

ผมอยากให้หลายท่านลองกางแผนที่โลกดู เราจะทราบว่า ทุกครั้งเวลาที่เรือสินค้าผ่านมาไทย ต้องอ้อมผ่านปลายแหลมมาลายู และที่สำคัญต้องผ่านสิงค์โปร์
เพื่อเป็นจุดพัก ทั้งถ่ายของ ทั้งซ่อมบำรุงเรือ ทั้งเติมน้ำมัน ฯลฯ ดังนั้นสิงค์โปร์ จึงมี่โรงกลั่นน้ำมัน เพื่อป้อนน้ำมันจำหน่ายให้เรือที่ผ่าน และนั่งเรียกเก็บค่าธรรมเนียมผ่านเรือ รวมทั้งงานซ๋อมบำรุงเรือ สารพัน สิงค์โปร์ จึงกลายเป็น เสือนอนกินมาตลอด

ผมมองว่า อีก 10 ปีจากนี้ คู่ค้ารายใหญ๋ของเราที่จะหนีไม่พ้น คือ จีน และ อินเดีย จะช่วยให้เราลืมตาอ้าปากได้ ถ้าเราฉลาดพอที่ค้าขายกับเค้า
ก่อนหน้าจีนเคยเสนอ ลงทุน ในเรื่องการขุดคลองไทย ให้เรา เพราะจีนเองก็มองว่า เค้าได้ประโยชน์จากต้นทุนส่งสินค้าที่สามารถลดลงจากที่ไม่ต้องอ้อมไปปลายแหลมมาลายู

ถ้าเราตัดทำเป็นคลอง (แบบคลองซุเอชในปานามา) ผมบอกได้คำเดียวว่า เราดีขึ้นอย่างพลิกฝ่ามือ เพราะสองข้างฝั่งคลองที่ขุด เราสามารถพัฒนาให้เป็น แหล่งซ่อมบำรุงทางน้ำ (พาณชิย์นาวี) ได้, เราลงทุนทำโรงกลั่นน้ำมันแบบสิงค์โปร์, เก็บค่าธรรมเนียมเรือ,ลดต้นทุนการส่งสินค้า ฯลฯ

เอ๋า.... เริ่มด้วยรถไฟ ..... ไหง๋ มาจบ กับเรือ.....ฮา

[กิมหยง]

แต่ไม่รู้ด้วยเหตุผลอะไร ถึงไม่มีการขุด การประชาพิจารณ์สักที

ลองไปจุดประกายมาอีกทีดีไหมครับ

[ลูกแมวตาดำๆ]

โห

เมื่อก่อนก็วางรากฐานไว้ดีแล้ว

แล้วใครไปยกเลิกทางรถไฟหาดใหญ่ สงขลา

พอจะทราบชื่อหรือเปล่าครับ

ผมก็เพิ่งนึกขึ้นได้แบบท่าน ที่เค้าวางไว้ดีแล้ว ที่มีทางรถไฟถึงท่าเรือ

ผมเข้าใจว่า พื้นที่ท่าเรือตรงนี้ ปัจจุบันก็ยังคงเป็นของ การรถไฟฯ อยู่ โชคดีที่มันเป็นท่าเรือ คนก็เลยบุกรุกลำบาก ไม่งั้น เรียบร้อย โรงเรียนนายทุนเหมือนกัน

ตรงนั้นเท่าที่ผมผ่านไปได้ดูรู้สึกว่าใชเเป็นท่าเรืออยุ่นะครับ

แต่ดูแบบผ่านรู้สึกว่าเป็นท่าเรือเอกชนนะครับ

ไม่ได้ดูเป็นท่าเรือของทางราชการเลยครับ