อีกแล้วครับ สายเหนือ

[ซัมเบ้ Note 7 Jr.]

กลางดึก 1 กันยายน 2556 รถด่วนนครพิงค์ ขบวนที่ 2 เชียงใหม่-กรุงเทพฯ ตกรางแถวๆสถานีปางป๋วย-ผาคัน ตกเพียงล้อหัวรถจักร 1 เพลา(หมายเลข 4516 ) ผู้โดยสารไทยและต่างประเทศปลอดภัย  ...

[นายไข่นุ้ย]

  ม่ายแล้วรถไฟสายเหนือ ไปไม่รอด จอดต้องแจว สายทำเงิน แต่ตอนนี้ มาเสียเงิน โฮ่ย

[นายไข่นุ้ย]

ได้รับข้อความ รถไฟสายเหนือ ตกรางซ้ำซาก     เฮ้อ   เออ 

[ซัมเบ้ Note 7 Jr.]

ได้ข่าวเช่นกันครับ รถบรรทุกหินเพื่อนำไปปรับปรุงทาง หัว 4048 ครับ ตก 1 เพลา 3 ล้อ ครับ

เช้ามืดวันนี้ก็ได้ข่าวว่า ประแจไฟฟ้าในย่านหัวลำโพงน๊อคหมดทุกตัว  เปิดทาง 8 โมงเช้า ต้องขนถ่ายผู้โดยสารกันวุ่น
นี่แหล่ะ รฟท 

[peeak]

ผมได้คัดลอกความคิดเห็นและข้อสังเกตุของท่านนึงมาครับ .....


รถไฟเหนือตกราง ครั้งที่ 13 ในรอบ 8 เดือน ว่าจะไม่เขียนแล้วเชียว ขอนั่งดูการเล่นเกมกัน ระหว่าง 3 ผู้ยิ่งหย่าย ที่กำลังฟัดกันเอง แต่ละครั้งตกราง ล้วนด้วยวิธีการทางเทคนิค เป้าหมายเขย่าเก้าอี้ผู้บริหาร คนแรก เคยยิ่งใหญ่ในกระทรวง หน้าคมหลังคม ยึดตลาดนัดมาจาก กทม . ที่เช่าที่รถไฟ นั่งกินนอนกิน 10 ชาติไม่หมด คนที่สอง กำลังนั่งบริหาร เพลิดเพลินกับ การเอาที่ดินการรถไฟ ทำเป็นศูนย์การค้า อย่างหน้ามืดตามัว ไม่สนใจ คน กทม กระหายพื้นที่สีเขียว คนที่สาม เป็นอาจมหนุ่ม นั่งเจ้ากระทรวง นี้ละ กำลังจ้องตาเป็นมัน อยากเอาคนใกล้ชิดมานั่ง คงต้องตกรางไปอีกเรื่อยๆ เพราะผลประโยชน์ข้างในมหาศาล

[นายไข่นุ้ย]

ผมได้คัดลอกความคิดเห็นและข้อสังเกตุของท่านนึงมาครับ .....


รถไฟเหนือตกราง ครั้งที่ 13 ในรอบ 8 เดือน ว่าจะไม่เขียนแล้วเชียว ขอนั่งดูการเล่นเกมกัน ระหว่าง 3 ผู้ยิ่งหย่าย ที่กำลังฟัดกันเอง แต่ละครั้งตกราง ล้วนด้วยวิธีการทางเทคนิค เป้าหมายเขย่าเก้าอี้ผู้บริหาร คนแรก เคยยิ่งใหญ่ในกระทรวง หน้าคมหลังคม ยึดตลาดนัดมาจาก กทม . ที่เช่าที่รถไฟ นั่งกินนอนกิน 10 ชาติไม่หมด คนที่สอง กำลังนั่งบริหาร เพลิดเพลินกับ การเอาที่ดินการรถไฟ ทำเป็นศูนย์การค้า อย่างหน้ามืดตามัว ไม่สนใจ คน กทม กระหายพื้นที่สีเขียว คนที่สาม เป็นอาจมหนุ่ม นั่งเจ้ากระทรวง นี้ละ กำลังจ้องตาเป็นมัน อยากเอาคนใกล้ชิดมานั่ง คงต้องตกรางไปอีกเรื่อยๆ เพราะผลประโยชน์ข้างในมหาศาล

ไม่ดี ไม่เข้าท่า ทำได้ไง ไม่สงสารคนใช้บริการ นี่มันไม่ใช่ของเล่นนะ แลข่าวแรกคืน ผู้ว่า รฟท.จะปิดซ่อมทางเป็นเวลา45วัน จาก สถานีศิลาอาสน์จนถึงสถานีเชียงใหม่เลย ให้เรียบร้อยในเดือนตุลาคมนี้ เส้นทางนี้คนใช้มากโดยเฉพาะชาวต่างชาติ เรื่องใหญ่นะนี่ 

[ซัมเบ้ Note 7 Jr.]

ผมไม่แน่ใจเท่าไหร่นะครับว่า จะปิดทางปรับปรุงแค่ไหน ถ้ารถไฟวิ่งจาก กทม แล้วไปปลายทางที่ศิลาอาสน์ จากนั้นก็ขนถ่ายผู้โดยสารจริง ก็แสดงว่า จากศิลาอาสน์ขึ้นไปจะไม่มีรถไฟวิ่ง เพื่อปรับปรุงทาง ใช่ไหมครับ 

แต่ถ้าหากปรับปรุงทางไปด้วยกับมีรถไฟวิ่งไปด้วย ก็แน่นอนว่าต้อง"เบาทาง"กันบานเลย แบบนี้เท่ากับว่าไม่ได้ปิดทางเพื่อปรับปรุงอย่างจริงจัง   ก็ต้องดูว่า รฟท จะทำได้ดีแค่ไหน

[นายไข่นุ้ย]

ผมไม่แน่ใจเท่าไหร่นะครับว่า จะปิดทางปรับปรุงแค่ไหน ถ้ารถไฟวิ่งจาก กทม แล้วไปปลายทางที่ศิลาอาสน์ จากนั้นก็ขนถ่ายผู้โดยสารจริง ก็แสดงว่า จากศิลาอาสน์ขึ้นไปจะไม่มีรถไฟวิ่ง เพื่อปรับปรุงทาง ใช่ไหมครับ 

แต่ถ้าหากปรับปรุงทางไปด้วยกับมีรถไฟวิ่งไปด้วย ก็แน่นอนว่าต้อง"เบาทาง"กันบานเลย แบบนี้เท่ากับว่าไม่ได้ปิดทางเพื่อปรับปรุงอย่างจริงจัง   ก็ต้องดูว่า รฟท จะทำได้ดีแค่ไหน

  ใช่ครับ แก้จุดที่ตกรางซ้ำซาก ปิดซ่อมเลย เห็นด้วย ให้เรียบร้อยดีกว่ามาซ่อมแบบนี้ ไม่นั้นแย่ ไม่เคยพบ/เห็น ตกรางซ้ำซาก แบบนี้ต่อไป ใครจะกล้านั่งไม่มีความปลอดภัยนะ

[ซัมเบ้ Note 7 Jr.]

  ใช่ครับ แก้จุดที่ตกรางซ้ำซาก ปิดซ่อมเลย เห็นด้วย ให้เรียบร้อยดีกว่ามาซ่อมแบบนี้ ไม่นั้นแย่ ไม่เคยพบ/เห็น ตกรางซ้ำซาก แบบนี้ต่อไป ใครจะกล้านั่งไม่มีความปลอดภัยนะ

ครับ  รฟท ต้องเลือกแล้วว่าจะทำอย่างไร 

ผมคิดว่า ทางภูเขาของสายเหนือ น่าจะหาพิกัด วัดระดับทางใหม่เลยจะดีกว่า ถ้ายังใช้วิธีเดิมๆเดี๋ยวก็ร่วงอีกแหล่ะ อย่าลืมนะครับว่า แถบนั้นอยู่ใกล้รอยเคลื่อนของแผ่นดินไหว แม้จะไม่รู้สึกอะไรมาก แต่ทางรถไฟอาจเป็นคำตอบก็ได้นะครับ ต่อให้ปรับปรุงทางดีแค่ไหนก็ตาม เพียงแต่คนเราไม่รู้สึก ไม่คิดว่าจะมีผลกระทบต่อทางรถไฟบริเวณนั้นไง   มีหน่วยบำรุงทางก็จริงแต่ไม่ได้มีเครื่องไม้เครื่องมือที่ทันสมัย รถตรวจสภาพทางก็ไม่ได้อยู่บริเวณนั้นประจำอีกต่างหาก ...

หรือผมคิดมากไปเอง

[นายไข่นุ้ย]

ครับ  รฟท ต้องเลือกแล้วว่าจะทำอย่างไร 

ผมคิดว่า ทางภูเขาของสายเหนือ น่าจะหาพิกัด วัดระดับทางใหม่เลยจะดีกว่า ถ้ายังใช้วิธีเดิมๆเดี๋ยวก็ร่วงอีกแหล่ะ อย่าลืมนะครับว่า แถบนั้นอยู่ใกล้รอยเคลื่อนของแผ่นดินไหว แม้จะไม่รู้สึกอะไรมาก แต่ทางรถไฟอาจเป็นคำตอบก็ได้นะครับ ต่อให้ปรับปรุงทางดีแค่ไหนก็ตาม เพียงแต่คนเราไม่รู้สึก ไม่คิดว่าจะมีผลกระทบต่อทางรถไฟบริเวณนั้นไง   มีหน่วยบำรุงทางก็จริงแต่ไม่ได้มีเครื่องไม้เครื่องมือที่ทันสมัย รถตรวจสภาพทางก็ไม่ได้อยู่บริเวณนั้นประจำอีกต่างหาก ...

หรือผมคิดมากไปเอง

ในฐานะที่นั่งรถไฟมายาวนานมาหลายปี ขอเป็นกำลังใจให้เจ้าหน้าที่ทุกคนที่เกี่ยวข้อง จัดการกับปัญหาให้ผ่านได้ด้วยดีครับ เชื่อว่าผ่านไปได้แน่นอน

[ซัมเบ้ Note 7 Jr.]

ผมก็หวังเช่นนั้นครับ  ขอให้ รฟท. มีมาตรฐานความปลอดภัยในการให้บริการประชาชนมากกว่านี้

[ทำไมไม่พ้ฒนาวิธีทำงานซะที]

เห็นจะเอางบฯมาลงเป็นแสนล้าน ทำไมไม่จัดหารถวางรางจากยุโรปมาใช้สามารถดูได้ในยูทูบ ใช้เครื่องจักรล้วนๆ แทบไม่ใช้จับกังเลย แถมยังสามารถวางรางได้เร็วและได้ระยะทางเร็วมาก ทั้งรื้อรางเก่าและเปลี่ยนหินรองราง แล้วใส่รางใหม่พร้อมบดอัดให้แข็งแรงกว่าเดิม ทำไปเลยแต่ต้องทำให้ดี ไม่ใช่ซ่อมโน่นนิดทำนี่หน่อย ไล่กันไปเรื่อยๆตามอาการที่เกิด เมื่อไหร่จะมีความปลอดภัยล่ะครับ อีกหน่อยก็เหลือแต่รถไฟฟรีที่มีคนขึ้น

[นายไข่นุ้ย]

เห็นจะเอางบฯมาลงเป็นแสนล้าน ทำไมไม่จัดหารถวางรางจากยุโรปมาใช้สามารถดูได้ในยูทูบ ใช้เครื่องจักรล้วนๆ แทบไม่ใช้จับกังเลย แถมยังสามารถวางรางได้เร็วและได้ระยะทางเร็วมาก ทั้งรื้อรางเก่าและเปลี่ยนหินรองราง แล้วใส่รางใหม่พร้อมบดอัดให้แข็งแรงกว่าเดิม ทำไปเลยแต่ต้องทำให้ดี ไม่ใช่ซ่อมโน่นนิดทำนี่หน่อย ไล่กันไปเรื่อยๆตามอาการที่เกิด เมื่อไหร่จะมีความปลอดภัยล่ะครับ อีกหน่อยก็เหลือแต่รถไฟฟรีที่มีคนขึ้น

  +100

[นายไข่นุ้ย]

คืบหน้าการปรับปรุงเส้นทางรถไฟสายเหนือ เริ่มแล้วตั้งแต่วันที่ 16/09/56-31/10/56 ระยะเวลา45วัน การเดินรถทำได้แค่ กรุงเทพ-ศิลาอาสน์เท่านั้น เพื่อให้มั่นใจว่าไม่มีการตกรางอีก ทั้งนี่ ผู้ว่าการรถไฟ.กล่าวว่า หากมีการตกรางอีก จะรับผิดชอบโดยการลาออกเป็นคนแรก     
   หวังว่าการปรับปรุงแล้วเสร็จคงจะไม่มีการตกรางเกิดขึ้นอีก

[ป้อม /]

  ในฐานะที่นั่งรถไฟมายาวนานมาหลายปี ขอเป็นกำลังใจให้เจ้าหน้าที่ทุกคนที่เกี่ยวข้อง จัดการกับปัญหาให้ผ่านได้ด้วยดีครับ เชื่อว่าผ่านไปได้แน่นอน

คุณไข่นุ้ยเดินทางไปเชียงใหม่บ่อยหรือครับ

[นายไข่นุ้ย]

คุณไข่นุ้ยเดินทางไปเชียงใหม่บ่อยหรือครับ

เคยนั่งไป3ปีที่ผ่านมา เส้นทางสายเหนือ เป็นเขาสูงและป่า มีเหวด้วย เป็นเส้นทางที่สวยงามมาก ก่อนที่จะไป เคยดูจากภาพ/เพื่อนที่ไปถ่ายรูปมาให้ดูครับ บ่าวพึ่งได้นั่งรถไฟขึ้นเหนือตอนโตแล้ว ยอมรับว่ามีเสน่ห์จริงๆ วิวข้างทางได้ธรรมชาติ บอกไม่ถูก ท่านต้องไปเองหากมีโอกาส ช่วงก่อนขึ้นเขา ขบวนรถไฟต้องใช้หัวรถจักรพ่วงเข้าด้วยกัน 2หัวเพื่อให้มีแรงผ่านไปได้ เสียงเร่งเครื่องดังได้ใจครับ มิน่าฝรั่งจึงชอบนั่งรถไฟสายนี้ เนื่องจากทางรถไฟเลี้ยวไปมา หลายจุด   

[ซัมเบ้ Note 7 Jr.]

ทำทางให้แข็งแรงและปลอดภัยรับรองได้ว่าทั้งฝรั่งและไทยจะมีความสุขมากกว่าเดิม

[นายไข่นุ้ย]

ทำทางให้แข็งแรงและปลอดภัยรับรองได้ว่าทั้งฝรั่งและไทยจะมีความสุขมากกว่าเดิม

ตามข่าว บอกว่าเปลี่ยนรางรับน้ำหนัก100ปอนด์เลย น่าจะเปลี่ยนนานแล้ว 

[เปลี่ยนส้วมด้วย]

.


....อย่าเปลี่ยนแต่ราง

[นายไข่นุ้ย]

.


....อย่าเปลี่ยนแต่ราง

เอารางก่อน แต่ที่บอกก็มี นะ 

[ซัมเบ้ Note 7 Jr.]

จะให้ดีก็ทำทางเพิ่มอีกทาง จะได้เป็นทางคู่ไปเลย  แต่คงยากเพราะมีเวลาแค่ 45 วัน

[peeak]

  เคยนั่งไป3ปีที่ผ่านมา เส้นทางสายเหนือ เป็นเขาสูงและป่า มีเหวด้วย เป็นเส้นทางที่สวยงามมาก ก่อนที่จะไป เคยดูจากภาพ/เพื่อนที่ไปถ่ายรูปมาให้ดูครับ บ่าวพึ่งได้นั่งรถไฟขึ้นเหนือตอนโตแล้ว ยอมรับว่ามีเสน่ห์จริงๆ วิวข้างทางได้ธรรมชาติ บอกไม่ถูก ท่านต้องไปเองหากมีโอกาส ช่วงก่อนขึ้นเขา ขบวนรถไฟต้องใช้หัวรถจักรพ่วงเข้าด้วยกัน 2หัวเพื่อให้มีแรงผ่านไปได้ เสียงเร่งเครื่องดังได้ใจครับ มิน่าฝรั่งจึงชอบนั่งรถไฟสายนี้ เนื่องจากทางรถไฟเลี้ยวไปมา หลายจุด   

ใครพอมีข้อมุลการเดินรถทางสายเหนือสมัยที่ยังใช้รถจักรไอน้ำทำขบวนบ้างครับ    หาข้อมูลไม่ค่อยได้เพราะเลิกใช้งานก่อนชาวบ้านเค้า   เคยได้ยินคำบอกเล่าว่า แม็คอาเธอร์ทำขบวนขึ้นขุนตาลได้โดยไม่ต้องตัดตู้ออก