ข่าว:

ทดลองใช้งานบอร์ดตะลุง ที่อยู่ในขั้นตอนการกู้คืนข้อมูล เบื้องต้นมีแต่กระทู้ (ข้อความ) กำลังกู้รูปภาพ ไฟล์แนบต่าง ๆ คาดว่าจะทยอยสมบูรณ์ภายในไม่ช้า

Main Menu

CRV ถูกคอนเทนเนอร์ทับ-ไม่ตาย! อึดจริง?

เริ่มโดย itplaza, 10:50 น. 29 ต.ค 56

itplaza

จากกรณีที่รถยนต์ Honda CR-V ของ 'บีท' ชวิทย์ เสรีวัฒโนภาส น้องชายของ 'แบม-จณิสตา' ถูกตู้คอนเทนเนอร์หล่นทับใส่รถคันดังกล่าวจนเกิดความเสียหาย เหตุเกิดเมื่อกลางดึก

Honda CRV

     เราจึงได้เห็นประสิทธิภาพโครงสร้างตัวถังของ Honda CR-V โฉม G3 ว่าแข็งแรงเพียงใด ถึงทำให้ผู้โดยสาร สามารถรอดชีวิตมาได้ (แม้จะฉิวเฉียดมากก็ตามที)

     โดยลักษณะของอุบัติเหตุที่เกิดขึ้น คุณ 'แบม จณิสตา' ได้เล่าผ่านอินสตาแกรมว่า น้องชายกำลังจอดรถติดไฟแดงอยู่ จู่ๆรถพ่วงคอนเทนเนอร์ฝ่าไฟแดงมา แล้วเกิดการเอียงคว่ำจนล้มทับกับรถซีอาร์วีอย่างจัง

     ซึ่งดูจากลักษณะการเกิดเหตุแล้ว ถือว่าโชคดีในระดับหนึ่ง เนื่องจากคอนเทนเนอร์ล้มทับหลังคารถซีอาร์วีตลอดความยาวหลังคาจากส่วนหน้าไปจนถึงส่วนหลัง ทำให้โครงสร้างหลังคา สามารถกระจายแรงกดออกไปได้ แต่ถึงกระนั้น ก็ทำให้หลังคายุบตัวลงไปค่อนข้างลึก

     จุดนี้ต้องอาศัยสัญชาติญานของผู้โดยสารในรถซีอาร์วีด้วย เนื่องจากผู้ขับขี่ คือ 'บีท ชวิทย์' น้องชาย 'แบม-จณิสตา' ได้โน้มตัวลงไปด้านข้าง ทำให้หลังคาที่ยุบตัว ไม่ได้ทำอันตรายกับร่างกายไปมากนัก

G-Con

     เมื่อพูดถึงโครงสร้างความปลอดภัยของรถ Honda เรามักจะได้ยินชื่อโครงสร้าง G-Con กันอยู่บ่อยๆ โดยโครงสร้างนิรภัย G-Con นั้น คือการออกแบบตัวถัง ให้สามารถกระจายแรงกระแทกไปยังทุกส่วนของรถ ทำให้ความแรงกระแทกในขณะเกิดเหตุลดลง

     แม้ว่าหลักๆแล้ว G-Con ถูกออกแบบมาเพื่อเน้นรองรับการชนจากด้านหน้ามากกว่า แต่การกระจายแรงกระแทก ต้องอาศัยโครงสร้าง A-Pillar, B-Pillar และ C-Pillar ที่แข็งแกร่งเช่นกัน กรณีเช่นนี้ ตัวรถจึงพอที่จะสามารถรองรับแรงกดมหาศาลไว้ได้ ทำให้เกิด Safe Zone เพื่อให้ผู้โดยสารสามารถรอดอย่างปลอดภัย



     ฮอนด้าก็อึดไม่ใช่เล่นนะแบบนี้

ขอบคุณเนื้อหา sanook.com
ที่มา http://www.itplaza.co.th/update_details.php?type_id=7&news_id=30693&page=1


เบลอมัวเลือน

ผมไม่ค่อยเห็นด้วยเท่าไหร่ว่ามันจะแข็งแรง

จากภาพก็เห็นอยู่ว่ามันยุบ เข้าไปในส่วนผู้ขับขี่ไม่น้อยเลย

คนขับโชคดี ที่เอี้ยวตัวหลบลง ไม่งั้นศรีษะก็ะรับแรงกระแทกไม่พ้นเป็นแน่

แต่ผลสุดท้าย คือ รอด แล้วเอามาแปลผลย้อยหลังมากกว่า


เบลอมัวเลือน

ลองจินตนาการ หุ่นที่เขาใช้ทดสอบกัน ซึ่งต้องเป็นกรณีแย่ที่สุดคือ ไม่สามารถหลบทัน (หุ่นทดสอบ คงไม่หลบ) แล้วหลังคามันยุบแบบนั่น มันจะรอดเหรอ


ผมไม่ได้บอกว่ารถคันไหน จะดีเลิศ


แต่กรณีนี้ ก็เช่นกัน CRV ก็ไม่ได้มีอะไรเหนือกว่าคันอื่นๆเลย คนหยิบเอาข่าวมาเขียน พยายามจะชี้นำเท่านั้น