gimyong หาดใหญ่
ศูนย์ประชุมนานาชาติฉลองสิริราชสมบัติครบ ๖๐ ปี
 
 

 

ผู้เขียน หัวข้อ: สงขลา รำลึก  (อ่าน 24476 ครั้ง)

สงขลา รำลึก

HAADYAI.history

  • บุคคลทั่วไป
Re: สงขลา รำลึก
« ตอบกลับ #120 เมื่อ: 10:46 น. วันที่ 05 มี.ค.52 »
ท่านคิดเหมือนผมเลยครับ

คิดว่าจะตั้งชื่อกลุ่ม ชื่อชมรมมาสักชื่อ
จากนั้นก็รวบรวมสมาชิกครับ

จะให้ทางเว็บกิมหยง ช่วยเหลือยังไงไม่ครับ

ฝากประชาสัมพันธ์ครับ
สำหรับผู้สนใจ ขนส่งมวลชน หาดใหญ่ - สงขลา และขนส่งมวลชนในหาดใหญ่
มาร่วมประชุมหรือเสนอความคิดเห็นกันเข้ามา
และร่วมเกาะติดความคืบหน้าของการทำแผนแม่บทฯ นี้ตลอด 10 เดือนนับจากนี้ไป

เล่าคร่าวๆ คือทีมทำแผนแม่บทฯ เค้ากะจะเอารถเมล์มาวิ่งบนเส้นทางรถไฟเก่าครับ
จากนั้นพอเข้าเขตเมือง ก็วิ่งตระเวนตามถนนรับผู้โดยสาร

แต่ผมคิดว่า
- รถไฟประหยัดกว่า ปลอดภัยกว่า ขนผู้โดยสารได้มากกว่า อนุรักษ์สิ่งแวดล้อมมากกว่า

ที่สำคัญ รถไฟ หาดใหญ่ - สงขลา มีประวัติศาสตร์มายาวนาน
- เรามีรถไฟ ข้ามคาบสมุคร สงขลา - กันตัง
- เรามีสงคราม ที่ข้าศึกมาตามทางรถไฟ แล้วเรารบชนะ
- ถ้าเดาไม่ผิด ร.7 ก็ทรงเสด็จลี้ภัยมาประทับที่สงขลา ทางรถไฟ
  บางท่านว่าพระองค์ท่านเคยมาประทับที่บ้านท่านขุนนิพัทธ์ฯ บริเวณวงเวียนน้ำพุอีกด้วย

ดังนั้นเสาร์อาทิตย์เราสามารถส่งเสริมการท่องเที่ยว (เมืองเก่า หรือ ทะเลสงขลา) ทางรถไฟด้วย
และวันครบรอบสำคัญๆ เราก็อาจจะจัดขบวนรถไฟพิเศษ รถจักรไอน้ำร่วมรำลึกประวัติศาสตร์ ได้อีกด้วย

ทีนี้ถ้าเอารถบัสมาวิ่งตามทางรถไฟ มันก็หมดกัน
หมดเลยประวัติศาสตร์หาดใหญ่ - สงขลา

Re: สงขลา รำลึก
« ตอบกลับ #121 เมื่อ: 11:12 น. วันที่ 05 มี.ค.52 »
ท่านคิดเหมือนผมเลยครับ

คิดว่าจะตั้งชื่อกลุ่ม ชื่อชมรมมาสักชื่อ
จากนั้นก็รวบรวมสมาชิกครับ

จะให้ทางเว็บกิมหยง ช่วยเหลือยังไงไม่ครับ

ฝากประชาสัมพันธ์ครับ
สำหรับผู้สนใจ ขนส่งมวลชน หาดใหญ่ - สงขลา และขนส่งมวลชนในหาดใหญ่
มาร่วมประชุมหรือเสนอความคิดเห็นกันเข้ามา
และร่วมเกาะติดความคืบหน้าของการทำแผนแม่บทฯ นี้ตลอด 10 เดือนนับจากนี้ไป

เล่าคร่าวๆ คือทีมทำแผนแม่บทฯ เค้ากะจะเอารถเมล์มาวิ่งบนเส้นทางรถไฟเก่าครับ
จากนั้นพอเข้าเขตเมือง ก็วิ่งตระเวนตามถนนรับผู้โดยสาร

แต่ผมคิดว่า
- รถไฟประหยัดกว่า ปลอดภัยกว่า ขนผู้โดยสารได้มากกว่า อนุรักษ์สิ่งแวดล้อมมากกว่า

ที่สำคัญ รถไฟ หาดใหญ่ - สงขลา มีประวัติศาสตร์มายาวนาน
- เรามีรถไฟ ข้ามคาบสมุคร สงขลา - กันตัง
- เรามีสงคราม ที่ข้าศึกมาตามทางรถไฟ แล้วเรารบชนะ
- ถ้าเดาไม่ผิด ร.7 ก็ทรงเสด็จลี้ภัยมาประทับที่สงขลา ทางรถไฟ
  บางท่านว่าพระองค์ท่านเคยมาประทับที่บ้านท่านขุนนิพัทธ์ฯ บริเวณวงเวียนน้ำพุอีกด้วย

ดังนั้นเสาร์อาทิตย์เราสามารถส่งเสริมการท่องเที่ยว (เมืองเก่า หรือ ทะเลสงขลา) ทางรถไฟด้วย
และวันครบรอบสำคัญๆ เราก็อาจจะจัดขบวนรถไฟพิเศษ รถจักรไอน้ำร่วมรำลึกประวัติศาสตร์ ได้อีกด้วย

ทีนี้ถ้าเอารถบัสมาวิ่งตามทางรถไฟ มันก็หมดกัน
หมดเลยประวัติศาสตร์หาดใหญ่ - สงขลา

ผมว่า สองท่านคือ คุณหม่อง วิน มอไซ กับคุณ HAADYAI.history นี่ จัดเป็นคนที่มีคุณค่าสำหรับเมืองหาดใหญ่จริง ๆ

ทุกวันนี้ เมืองไทยเราขาดคนที่มีจิตสำนึกในเรื่อง คุณค่าทางประวัติศาสตร์ ค่อนข้างมาก..

ผมคิดว่า ประเด็นเรื่อง การฟื้นกิจการเส้นทางรถไฟสายหาดใหญ่ - สงขลา นั้นมีหลายคนเริ่มพูดถึงกันมากทีเดียว   ประเด็นเรื่อง "เงิน" สำหรับเอามาทำนั้น ผมว่า ไม่ใช่ประเด็นสำคัญ

อุปสรรคที่สำคัญที่สุด ที่จะทำให้ เส้นทางเส้นนี้กลับมามีชีวิตชีวาได้นั้นมีหลายกลุ่ม ซึ่งจำเป็นต้องใช้ความกล้าในการพิจารณา โดยยึดเอาประโยชน์ส่วนรวมให้มากที่สุด

เส้นทาง หาดใหญ่ - สงขลา นั้น ผมถือว่า เป็นเส้นทางที่ทรงคุณค่าทางประวัติศาสตร์อย่างยิ่ง อย่างน้อยก็ น้อง ๆ เส้นทางสายมรณะที่เมืองกาญจน์ละครับ

ที่สงขลา การรถไฟฯ มีท่าเรือเอง   ใช้สำหรับการขนถ่ายอุปกรณ์จำพวก ล้อเลือน ราง หรืออุปกรณ์ต่าง ๆ สำหรับการสร้างรางรถไฟจากสงขลา เข้า อู่ตะเภา และลงไปทางใต้เรื่อย  ๆ

ในยุคสงคราม สะพานน้ำน้อย ก็กลายเป็นตำนานเล่าขานเรื่อง  ผีตายโหงญี่ปุ่น

หลาย ๆ อย่างที่ทำให้ เส้นทางนี้ กลายเป็นเส้นทางที่เชื่อมความเจริญ ร่วมกันระหว่าง สงขลา กับ หาดใหญ่ ในอีกรูปแบบหนึ่ง 

ผมเห็นด้วยและสนับสนุนร้อยเปอร์เซนต์
โลกมีทรัพยากรเหลือเฟือสำหรับทุกคน..แต่ทรัพยากรทั้งหมดของโลก..ไม่พอสำหรับคนโลภ เพียงคนเดียว!

ออฟไลน์ กิมหยง

Re: สงขลา รำลึก
« ตอบกลับ #122 เมื่อ: 01:03 น. วันที่ 06 มี.ค.52 »
งั้น 9 มีนา

รถไฟหาดใหญ่สงขลา จะเป็นหนึ่งในรูปแบบใหม่ของเว็บกิมหยงครับ

HAADYAI.history

  • บุคคลทั่วไป
Re: สงขลา รำลึก
« ตอบกลับ #123 เมื่อ: 10:40 น. วันที่ 06 มี.ค.52 »
งั้น 9 มีนา

รถไฟหาดใหญ่สงขลา จะเป็นหนึ่งในรูปแบบใหม่ของเว็บกิมหยงครับ

ขอบคุณครับ

HAADYAI.history

  • บุคคลทั่วไป
Re: สงขลา รำลึก
« ตอบกลับ #124 เมื่อ: 11:01 น. วันที่ 06 มี.ค.52 »
ผมว่า สองท่านคือ คุณหม่อง วิน มอไซ กับคุณ HAADYAI.history นี่ จัดเป็นคนที่มีคุณค่าสำหรับเมืองหาดใหญ่จริง ๆ

ทุกวันนี้ เมืองไทยเราขาดคนที่มีจิตสำนึกในเรื่อง คุณค่าทางประวัติศาสตร์ ค่อนข้างมาก..

มิกล้า ครับ มิกล้า
ผมก็แค่คนธรรมดาคนหนึ่งซี่งรักประเทศไทยเท่านั้นเองครับ อยากให้ประเทศไทย(ซึ่งมีหาดใหญ่เป็นส่วนเล็กๆ) ดีขึ้น ดีวันดีคืน หรืออย่างน้อยก็อย่าแย่ลงไปกว่าเดิม

ทุกสิ่งล้วนมีที่มาครับ เราไม่อาจละเลยรากเหง้าของเราได้ วันดีคืนดีลูกหลานถาม เราจะตอบไม่ถูก
ดูทีวีหลายๆ รายการโดยเฉพาะที่เกี่ยวกับอดีต เช่นรายการพินิจนคร ของ ทีวีสาธาณะ เค้าก็เชิญประธานชุมชนตรงนั้น มาเล่าถึงอดีตของชุมชนเค้าให้ฟัง เค้าก็เล่าได้ดี
ไม่รู้ว่าประธานชุมชนต่างๆ ในหาดใหญ่ 50 กว่าชุมชน สามารถเล่าอดีตของชุมชนตัวเองได้หรือไม่ สมมติมีรายการอะไรสักอย่างมาทำสารคดีเกี่ยวกับอดีตบ้านเรา

ผมเห็นด้วยและสนับสนุนร้อยเปอร์เซนต์

ขอบคุณครับ

ตอนนี้ก็ฝากการบ้านทุกท่าน ลองรวบรวมข้อมูลประวัติของเส้นทางสายนี้ เพื่อ
- โน้มน้าวให้ผู้ทำแผน เค้าใช้รถไฟวิ่งบนทางรถไฟ แทนที่จะเป็นรถบัส
- โน้มน้าว ททท ให้ส่งเสริมการท่องเที่ยว เชิงประวัติศาสตร์ ทั้งสงขลา และหาดใหญ่
- หาแนวร่วมรักหาดใหญ่-สงขลา
- ฯลฯ

Re: สงขลา รำลึก
« ตอบกลับ #125 เมื่อ: 08:56 น. วันที่ 09 มี.ค.52 »



ตอนนี้ก็ฝากการบ้านทุกท่าน ลองรวบรวมข้อมูลประวัติของเส้นทางสายนี้ เพื่อ
- โน้มน้าวให้ผู้ทำแผน เค้าใช้รถไฟวิ่งบนทางรถไฟ แทนที่จะเป็นรถบัส
- โน้มน้าว ททท ให้ส่งเสริมการท่องเที่ยว เชิงประวัติศาสตร์ ทั้งสงขลา และหาดใหญ่
- หาแนวร่วมรักหาดใหญ่-สงขลา
- ฯลฯ
[/quote]

ผมไม่แน่ใจว่า แนวทางแผนพัฒนา โดยเฉพาะ ระบบขนส่งมวลชน ที่จะนำเอาเส้นทางรถไฟ มาใช้เป็นทางรถบัส  คนที่คิดเนี่ย.... คิดได้ไง   

น่าประหลาดมาก เพราะ ในประเทศที่เจริญ และมีระบบการขนส่งมวลชนในระดับต้น  ๆอย่าง เยอรมันนี ญี่ปุ่น  ให้ความสำคัญกับ  รถไฟ มาเป็นอันดับแรก

เส้นทาง รถไฟ หาดใหญ่ - สงขลา  ถ้เป็นญี่ปุ่น  เค้าก็ต้องเลือกใช้รถไฟมาเป็นระบบขนส่งมวลชนแน่นอน   เรื่องอะไรจะถอยหลังกลับไปใช้รถบัส แบบพายเรือในอ่าง

ต่อไป  คนทำงานหาดใหญ่ - สงขลา จะไป หรือกลับ ก็ไม่จำเป็นต้องลากเอารถยนต์วิ่งกันให้ควั่ก...เพราะ รถไฟมันมีหลักประกันความปลอดภัย 

คนหาดใหญ่ คนสงขลา ต่างช่วยกันส่งเสริมระบบ park and ride  แบบในยุโรป  เช่นนักเรียน แทนที่จะนั่งรถบัส เก่า ๆ  (แบบพอยางระเบิดตูม ก็ตกลงไปใต้รถ...โดนเหยียบเละ) ก็ขี่จักรยานไปจอดไว้ที่สถานีรถไฟหาดใหญ่ (แบบมีรับฝาก) จากนั้น ก็ขึ้นรถไฟไปเรียนสงขลา ขากลับก็นั่งรถไฟมาลงสถานีรถไฟ...จากนั้นก็ขี่จักรยานกลับบ้าน.....

แบบนี้ ผู้ปกครองก็สบายใจ.... อากาศก็สดใส   ทำกันแบบใช้กึ๋นดี ๆ ...  มันทำได้ 

แต่ถ้ามี  hidden agenda กันมาก....ยังไง ๆ มันคงได้แค่ "พายเรือในอ่าง".............


หมายเหตุ  มีนิดหน่อย ตรงบทความหน้าเวบ http://www.gimyong.com/old_story/rodfai.php   ที่ระบุว่า  เจ้าสูงเนิน 32 เป็นรถจักรไอน้ำคันแรกที่มาหาดใหญ่  ผมว่าน่าจะผิดนะ  อยากให้ลองศึกษาให้ละเอียดอีกถึง

ผมว่า เจ้าสูงเนิน 32 มันใช้สำหรับ ทำภาระกิจชักลากหรือตัดไม้ฟืนในป่าเพื่อออกมาใช้เป็นทรัพยากรให้รถจักรไอน้ำนะ

แล้ว รางที่เจ้า 32 ใช้น่ะ มันรางขนาด 60 เซนติเมตร.....ส่วนรางที่ใช้ในกิจการรถไฟ คือราง 1 เมตร ดังนั้น ผมว่า  เจ้าสูงเนิน น่าจะแค่ รถจักรไอน้าที่เป็นเครื่องมือ มากกว่าจะทำขบวนน่ะ...     แต่ที่น่าสนใจว่า น่าจะอยุ่ในรุ่นแรกสำหรับการทำขบวน  (ที่รอดตัดบัญชี) น่าจะเป็นเจ้าบอลนด์วินน  244 ที่จอดหน้าโรงพักหาดใหญ่

เมื่อวานซืนแวะไปเจอะเพื่อนเก่า เล่าให้ฟังว่า มีคนรถไฟกลุ่มหนึ่ง ที่กำลังมีโครงการตั้งชมรมอนุรักษ์ รถจักรไอน้ำโบราณในท้องถิ่นอยู่  มีข่าวคืบหน้าจะแจ้งให้ทราบขอรับ   

โลกมีทรัพยากรเหลือเฟือสำหรับทุกคน..แต่ทรัพยากรทั้งหมดของโลก..ไม่พอสำหรับคนโลภ เพียงคนเดียว!

Re: สงขลา รำลึก
« ตอบกลับ #126 เมื่อ: 08:57 น. วันที่ 09 มี.ค.52 »



ตอนนี้ก็ฝากการบ้านทุกท่าน ลองรวบรวมข้อมูลประวัติของเส้นทางสายนี้ เพื่อ
- โน้มน้าวให้ผู้ทำแผน เค้าใช้รถไฟวิ่งบนทางรถไฟ แทนที่จะเป็นรถบัส
- โน้มน้าว ททท ให้ส่งเสริมการท่องเที่ยว เชิงประวัติศาสตร์ ทั้งสงขลา และหาดใหญ่
- หาแนวร่วมรักหาดใหญ่-สงขลา
- ฯลฯ

ผมไม่แน่ใจว่า แนวทางแผนพัฒนา โดยเฉพาะ ระบบขนส่งมวลชน ที่จะนำเอาเส้นทางรถไฟ มาใช้เป็นทางรถบัส  คนที่คิดเนี่ย.... คิดได้ไง   

น่าประหลาดมาก เพราะ ในประเทศที่เจริญ และมีระบบการขนส่งมวลชนในระดับต้น  ๆอย่าง เยอรมันนี ญี่ปุ่น  ให้ความสำคัญกับ  รถไฟ มาเป็นอันดับแรก

เส้นทาง รถไฟ หาดใหญ่ - สงขลา  ถ้เป็นญี่ปุ่น  เค้าก็ต้องเลือกใช้รถไฟมาเป็นระบบขนส่งมวลชนแน่นอน   เรื่องอะไรจะถอยหลังกลับไปใช้รถบัส แบบพายเรือในอ่าง

ต่อไป  คนทำงานหาดใหญ่ - สงขลา จะไป หรือกลับ ก็ไม่จำเป็นต้องลากเอารถยนต์วิ่งกันให้ควั่ก...เพราะ รถไฟมันมีหลักประกันความปลอดภัย 

คนหาดใหญ่ คนสงขลา ต่างช่วยกันส่งเสริมระบบ park and ride  แบบในยุโรป  เช่นนักเรียน แทนที่จะนั่งรถบัส เก่า ๆ  (แบบพอยางระเบิดตูม ก็ตกลงไปใต้รถ...โดนเหยียบเละ) ก็ขี่จักรยานไปจอดไว้ที่สถานีรถไฟหาดใหญ่ (แบบมีรับฝาก) จากนั้น ก็ขึ้นรถไฟไปเรียนสงขลา ขากลับก็นั่งรถไฟมาลงสถานีรถไฟ...จากนั้นก็ขี่จักรยานกลับบ้าน.....

แบบนี้ ผู้ปกครองก็สบายใจ.... อากาศก็สดใส   ทำกันแบบใช้กึ๋นดี ๆ ...  มันทำได้ 

แต่ถ้ามี  hidden agenda กันมาก....ยังไง ๆ มันคงได้แค่ "พายเรือในอ่าง".............


หมายเหตุ  มีนิดหน่อย ตรงบทความหน้าเวบ http://www.gimyong.com/old_story/rodfai.php   ที่ระบุว่า  เจ้าสูงเนิน 32 เป็นรถจักรไอน้ำคันแรกที่มาหาดใหญ่  ผมว่าน่าจะผิดนะ  อยากให้ลองศึกษาให้ละเอียดอีกถึง

ผมว่า เจ้าสูงเนิน 32 มันใช้สำหรับ ทำภาระกิจชักลากหรือตัดไม้ฟืนในป่าเพื่อออกมาใช้เป็นทรัพยากรให้รถจักรไอน้ำนะ

แล้ว รางที่เจ้า 32 ใช้น่ะ มันรางขนาด 60 เซนติเมตร.....ส่วนรางที่ใช้ในกิจการรถไฟ คือราง 1 เมตร ดังนั้น ผมว่า  เจ้าสูงเนิน น่าจะแค่ รถจักรไอน้าที่เป็นเครื่องมือ มากกว่าจะทำขบวนน่ะ...     แต่ที่น่าสนใจว่า น่าจะอยุ่ในรุ่นแรกสำหรับการทำขบวน  (ที่รอดตัดบัญชี) น่าจะเป็นเจ้าบอลนด์วินน  244 ที่จอดหน้าโรงพักหาดใหญ่

เมื่อวานซืนแวะไปเจอะเพื่อนเก่า เล่าให้ฟังว่า มีคนรถไฟกลุ่มหนึ่ง ที่กำลังมีโครงการตั้งชมรมอนุรักษ์ รถจักรไอน้ำโบราณในท้องถิ่นอยู่  มีข่าวคืบหน้าจะแจ้งให้ทราบขอรับ   

โลกมีทรัพยากรเหลือเฟือสำหรับทุกคน..แต่ทรัพยากรทั้งหมดของโลก..ไม่พอสำหรับคนโลภ เพียงคนเดียว!

HAADYAI.history

  • บุคคลทั่วไป
Re: สงขลา รำลึก
« ตอบกลับ #127 เมื่อ: 19:03 น. วันที่ 10 มี.ค.52 »
หมายเหตุ  มีนิดหน่อย ตรงบทความหน้าเวบ http://www.gimyong.com/old_story/rodfai.php   ที่ระบุว่า  เจ้าสูงเนิน 32 เป็นรถจักรไอน้ำคันแรกที่มาหาดใหญ่  ผมว่าน่าจะผิดนะ  อยากให้ลองศึกษาให้ละเอียดอีกถึง

ผมว่า เจ้าสูงเนิน 32 มันใช้สำหรับ ทำภาระกิจชักลากหรือตัดไม้ฟืนในป่าเพื่อออกมาใช้เป็นทรัพยากรให้รถจักรไอน้ำนะ

แล้ว รางที่เจ้า 32 ใช้น่ะ มันรางขนาด 60 เซนติเมตร.....ส่วนรางที่ใช้ในกิจการรถไฟ คือราง 1 เมตร ดังนั้น ผมว่า  เจ้าสูงเนิน น่าจะแค่ รถจักรไอน้าที่เป็นเครื่องมือ มากกว่าจะทำขบวนน่ะ...     แต่ที่น่าสนใจว่า น่าจะอยุ่ในรุ่นแรกสำหรับการทำขบวน  (ที่รอดตัดบัญชี) น่าจะเป็นเจ้าบอลนด์วินน  244 ที่จอดหน้าโรงพักหาดใหญ่

สูงเนินวิ่งจากกรุงเทพฯ มาหาดใหญ่ไม่รอดแน่นอนครับ ที่สำคัญคือรางคนละขนาด
เค้าคงไม่มีที่เก็บมั๊งครับ เพราะ Series  นี้คงใช้กันที่อำเภอสูงเนิน

ส่วนรางขนาดเล็กมีใช้กันหลายที่ครับ เช่น วิ่งจากสถานีหัวหินไปยังพระตำหนักของพระพันปีหลวงที่หัวหิน (รายการพินิจนครบอกมา)

เมื่อวานซืนแวะไปเจอะเพื่อนเก่า เล่าให้ฟังว่า มีคนรถไฟกลุ่มหนึ่ง ที่กำลังมีโครงการตั้งชมรมอนุรักษ์ รถจักรไอน้ำโบราณในท้องถิ่นอยู่  มีข่าวคืบหน้าจะแจ้งให้ทราบขอรับ   

ดีใจอย่างแรงครับ ขอร่วมก๊วนด้วยคน
แต่ครั้นจะทำให้วิ่งได้น่าจะยากเต็มที สนิมกินจนพรุนไปหมดแล้ว เว้นแต่จะถอดแบบมา copy

Re: สงขลา รำลึก
« ตอบกลับ #128 เมื่อ: 19:40 น. วันที่ 10 มี.ค.52 »


เวลาผมผ่านไปเห็นเจ้า 32 ทีไร นึกขำ ...ขำที่เทศบาลท่านอุตส่าห์ เอาพ่วงมาจากไหนมิทราบ มาพ่วงให้มัน....

จริง ๆ ถ้าเราเข้าใจในเรื่องของคำว่า "อนุรักษ์" จะต้องเข้าใจว่า มันสะท้อนถึงประวัติศาสตร์  ดังนั้นภายใต้การอนุรักษ์จำเป็นต้องศึกษารายละเอียดทุกกระเบียดของมันให้เหมือนเดิม

ปกติเจ้า 32 น่ะ มันเป็นรถจักรที่ไม่มีพ่วง เพราะตัวมันมีแท้งค์น้ำ (Tender) ในตัวเองอยุ่แล้ว
การเอาพ่วงมาแปะทำให้ ความหมายของรุ่นมันบิดเบือนไปแยะ...

อีกอย่างที่น่าปรับก็คือ  ตัวอักษร (font) ที่เอามา re-paint ใหม่ มันทำให้ เจ้า 32 กลายเป็นรถไฟการตูนไปซะเปล่า ๆ

สีของรถจักรไอน้ำไทยนั้น มีลักษณะตัวอักษร,ตำแหน่ง และโทนสีที่แน่นอน.....

อยากให้เทศบาลลองหาข้อมุล เจ้า C56 ที่ปลดบัญชีแล้วญี่ปุ่นเค้าซื้อกลับไปบ้านเดิม ...

เค้าลงทุน ทำให้มันกลับมามีชีวิตเหมือนเดิม แถม สีสัน และทุกอย่างเค้าให้เครดิต รถไฟไทย โดยการทำแบบเดิม ๆ ทีมันเคยเป็นทุกกระเบียด....

ผมอยากให้ทุกคนในหาดใหญ่รุ้ว่า......รถไฟ สำหรับ หาดใหญ่ นั้นยิ่งใหญ่ เพียงใด

     บอกได้คำเดียวว่า   เวลาเราพูดถึงหาดใหญ่ เรามักพูดถึง ท่านเจียฯ   แต่ผมสรุปว่า..ถ้าไม่มีรถไฟ...... ก็ไม่มี หาดใหญ่ ครับ
โลกมีทรัพยากรเหลือเฟือสำหรับทุกคน..แต่ทรัพยากรทั้งหมดของโลก..ไม่พอสำหรับคนโลภ เพียงคนเดียว!

HAADYAI.history

  • บุคคลทั่วไป
Re: สงขลา รำลึก
« ตอบกลับ #129 เมื่อ: 10:35 น. วันที่ 11 มี.ค.52 »
แต่ผมสรุปว่า..ถ้าไม่มีรถไฟ...... ก็ไม่มี หาดใหญ่ ครับ

เช่นกันครับ ผมก็พูดหลายครั้งแล้วว่า

หาดใหญ่มีวันนี้ได้ เพราะรถไฟ

HAADYAI.history

  • บุคคลทั่วไป
Re: สงขลา รำลึก
« ตอบกลับ #130 เมื่อ: 10:49 น. วันที่ 11 มี.ค.52 »
เวลาผมผ่านไปเห็นเจ้า 32 ทีไร นึกขำ ...ขำที่เทศบาลท่านอุตส่าห์ เอาพ่วงมาจากไหนมิทราบ มาพ่วงให้มัน....

จริง ๆ ถ้าเราเข้าใจในเรื่องของคำว่า "อนุรักษ์" จะต้องเข้าใจว่า มันสะท้อนถึงประวัติศาสตร์  ดังนั้นภายใต้การอนุรักษ์จำเป็นต้องศึกษารายละเอียดทุกกระเบียดของมันให้เหมือนเดิม

ปกติเจ้า 32 น่ะ มันเป็นรถจักรที่ไม่มีพ่วง เพราะตัวมันมีแท้งค์น้ำ (Tender) ในตัวเองอยุ่แล้ว
การเอาพ่วงมาแปะทำให้ ความหมายของรุ่นมันบิดเบือนไปแยะ...

อีกอย่างที่น่าปรับก็คือ  ตัวอักษร (font) ที่เอามา re-paint ใหม่ มันทำให้ เจ้า 32 กลายเป็นรถไฟการตูนไปซะเปล่า ๆ

สีของรถจักรไอน้ำไทยนั้น มีลักษณะตัวอักษร,ตำแหน่ง และโทนสีที่แน่นอน.....

อยากให้เทศบาลลองหาข้อมุล เจ้า C56 ที่ปลดบัญชีแล้วญี่ปุ่นเค้าซื้อกลับไปบ้านเดิม ...

เค้าลงทุน ทำให้มันกลับมามีชีวิตเหมือนเดิม แถม สีสัน และทุกอย่างเค้าให้เครดิต รถไฟไทย โดยการทำแบบเดิม ๆ ทีมันเคยเป็นทุกกระเบียด....

ผมอยากให้ทุกคนในหาดใหญ่รุ้ว่า......รถไฟ สำหรับ หาดใหญ่ นั้นยิ่งใหญ่ เพียงใด

     บอกได้คำเดียวว่า   เวลาเราพูดถึงหาดใหญ่ เรามักพูดถึง ท่านเจียฯ   แต่ผมสรุปว่า..ถ้าไม่มีรถไฟ...... ก็ไม่มี หาดใหญ่ ครับ

อ้างถึง
ขำที่เทศบาลท่านอุตส่าห์ เอาพ่วงมาจากไหนมิทราบ มาพ่วงให้มัน.
เค้าคงทำเองมั๊งครับ
ดูเหมือนว่าเจตนาจะให้เป็นที่เก็บไม้ฟืน เพราะข้างในกลวง

แต่คนทำไม่ได้คิดเลยว่า ถ้าจะเอาไม้ฟืนข้างล่างจะหยิบยังไง

ใช่ครับ ควรจะต้องทำให้อยู่ในสภาพเดิมที่สุดเท่าที่จะทำได้

อ้างถึง
ตัวมันมีแท้งค์น้ำ (Tender) ในตัวเองอยุ่แล้ว
นั่นสิครับ ผมเองก็ลืมไปเลย นี่ไงครับ



อ้างถึง
ตัวอักษร (font) ที่เอามา re-paint ใหม่
โอ..
ผมไม่เคยสังเกตเลยครับ

หาภาพเต็มๆ ที่เห็น Font ชัดๆ ไม่ได้เลยครับ ใครมีบ้างเอ่ย


ดูสิครับ

กลายเป็นที่ทิ้งขยะ กับที่ปัสสาวะไปแล้ว
ถ้ารูปสามารถส่งกลิ่นได้ ผู้อ่านจะได้กลิ่นปัสสาวะอย่างแรง

อ้างถึง
อยากให้เทศบาลลองหาข้อมุล เจ้า C56 ที่ปลดบัญชีแล้วญี่ปุ่นเค้าซื้อกลับไปบ้านเดิม ...
เค้าลงทุน ทำให้มันกลับมามีชีวิตเหมือนเดิม แถม สีสัน
และทุกอย่างเค้าให้เครดิต รถไฟไทย โดยการทำแบบเดิม ๆ ทีมันเคยเป็นทุกกระเบียด....

ใช่ครับ ถ้าไม่ดูวิวรอบๆ จะนึกว่าเค้าอยู่ในเมืองไทยเลย
ดูเหมือนจะเคยลงในเดลินิวส์ครับ ใครขยันช่วยค้นจากเว็บเดลินิวส์ ทีครับ

HAADYAI.history

  • บุคคลทั่วไป
Re: สงขลา รำลึก
« ตอบกลับ #131 เมื่อ: 10:56 น. วันที่ 11 มี.ค.52 »


ช่วยดูทีเถิดครับ ว่าหมายเลขอะไร

เค้าอยู่แถวๆ ถนนละม้ายสงเคราะห์ ตัดกับศรีภูวนารถ ครับ

Re: สงขลา รำลึก
« ตอบกลับ #132 เมื่อ: 11:10 น. วันที่ 11 มี.ค.52 »
(Image removed from quote.)

ช่วยดูทีเถิดครับ ว่าหมายเลขอะไร

เค้าอยู่แถวๆ ถนนละม้ายสงเคราะห์ ตัดกับศรีภูวนารถ ครับ

น่าจะเป็น  842  (เป็น แปซิฟิค แบบ 4-6-2) นะครับ (แต่ถ้า 824 ยังรอดชีวิตอยู่ธนบุรี) ว่าแต่เค้าไปอยู่ตรงนั้นได้จะใด๋...หนา

ใครได้ครอบครอง...ดูแลให้ดีๆ  ถูกหวย ถูกเบอร์ นา.....เป็นผมได้ครอบครอง ผมจะเก็บไว้อย่างดีที่สุดเลย....
โลกมีทรัพยากรเหลือเฟือสำหรับทุกคน..แต่ทรัพยากรทั้งหมดของโลก..ไม่พอสำหรับคนโลภ เพียงคนเดียว!

Re: สงขลา รำลึก
« ตอบกลับ #133 เมื่อ: 23:03 น. วันที่ 29 ม.ค.52 »
อ้างถึง
อ้างถึง
ตัวมันมีแท้งค์น้ำ (Tender) ในตัวเองอยุ่แล้ว
นั่นสิครับ ผมเองก็ลืมไปเลย นี่ไงครับ
(Image removed from quote.)


อ้างถึง
ตัวอักษร (font) ที่เอามา re-paint ใหม่
โอ..
ผมไม่เคยสังเกตเลยครับ
(Image removed from quote.)
หาภาพเต็มๆ ที่เห็น Font ชัดๆ ไม่ได้เลยครับ ใครมีบ้างเอ่ย


ดูสิครับ
(Image removed from quote.)
กลายเป็นที่ทิ้งขยะ กับที่ปัสสาวะไปแล้ว
ถ้ารูปสามารถส่งกลิ่นได้ ผู้อ่านจะได้กลิ่นปัสสาวะอย่างแรง

คิดถึงเจ้า 32 เมื่อครั้งนำมาตั้งโชว์ครั้งแรก มันหล่อมากๆ ...
บริเวณที่ตั้งเดิม ของ 32 นั้น อยู่ ตรงบริเวณ ลานสวนหย่อมศาลาไทย จอดใต้ร่มมะพร้าว กับหางนกยูง...

พูดถึงสวนหย่อมศาลาไทย ศักเล็กน้อย  เพราะเมื่อก่อน หลังสถานี ยังไม่มีอาคารพาณิชย์ เช่น ธนาคารอิสลาม และตึกแถวนั้นทั้งหมด

แถวนั้นเป็นที่โล่ง  มีสนามหญ้าญี่ปุ่น  มีศาลาไทยทรงงาม ตั้งเด่น  (ปัจจุบันเป็นลานจอดรถโรบินสัน)

ที่สวนหย่อมนี้ เป็นปอดของคนหาดใหญ่ ทุกเย็นจะมีเด็ก ๆ มาเล่นกันที่สนามหน้าศาลาไทย..ถัดไปก็เป็น สนามกอลฟ์เล็ก เป็นสนามพลัสกอลฟ์ที่สร้าง เป็นโมเดลรถไฟไทย เล็ก ๆ ให้เราพลัสลูกกอลฟ์เข้าไปในขบวนรถไฟเล็ก ๆ แล้วทะลุออกตัวขบวนรถ ไปเข้าสะพานจำลอง..ฯลฯ

ตรงข้ามศาลาไทย มีโรงแรมไม้เล็ก ๆ ที่ฝรั่งชอบมาพัก...(ปัจจุบันเป็นที่ตั้ง ร้านขายไก่ทอดผู้พันแซนเดอร์) เลยโรงแรมไป ก็เป็นสนามฟุตบอลกว้างงงงง   เย็น  ๆ จะมีร้านขาย มันเดือย มีลูกชิ้นปิ้ง (คุณเลี่ยง) มีเด็ก ๆ เล่นว่าวกันลานตาสดใส....

.............. คิดถึง ศาลาไทย .....
โลกมีทรัพยากรเหลือเฟือสำหรับทุกคน..แต่ทรัพยากรทั้งหมดของโลก..ไม่พอสำหรับคนโลภ เพียงคนเดียว!

HAADYAI.history

  • บุคคลทั่วไป
Re: สงขลา รำลึก
« ตอบกลับ #134 เมื่อ: 11:55 น. วันที่ 11 มี.ค.52 »
น่าจะเป็น  842  (เป็น แปซิฟิค แบบ 4-6-2) นะครับ (แต่ถ้า 824 ยังรอดชีวิตอยู่ธนบุรี) ว่าแต่เค้าไปอยู่ตรงนั้นได้จะใด๋...หนา

ใครได้ครอบครอง...ดูแลให้ดีๆ  ถูกหวย ถูกเบอร์ นา.....เป็นผมได้ครอบครอง ผมจะเก็บไว้อย่างดีที่สุดเลย....

นั่นสิครับ
เค้าอยู่ตรงนั้นมานานมากแล้วนะครับ ถ้าว่างลองไปดูสิครับ น่าจะยังอยู่

ดูเหมือนว่า...สมัยก่อนมีมากกว่านี้อีกครับ

 


ร่วมขับเคลื่อนโดย
เว็บไซท์นี้จัดสร้างขึ้นมาเพื่อเป็นสังคมออนไลน์ของชาวหาดใหญ่ - สงขลา สงวนลิขสิทธิ์ © บริษัท บ้านเรา คอร์ปอเรชั่น จำกัด
นโยบาย | เกี่ยวกับเรา | ลงโฆษณา | ร้องเรียน | แจ้งข้อผิดพลาด | ติดต่อเรา | มีอะไรใหม่ในเว็บกิมหยง | คุยกับเว็บมาสเตอร์
เครือข่ายเว็บไซท์ท้องถิ่นไทย [ ตรัง ] [ ขอนแก่น ] [ เชียงใหม่ ] [ เชียงราย ] [ อุดรธานี ] [ หาดใหญ่ - สงขลา ] [ น่าน ] [ พัทลุง ] [ นครศรีธรรมราช ]