ข่าว:

ทดลองใช้งานบอร์ดตะลุง ที่อยู่ในขั้นตอนการกู้คืนข้อมูล เบื้องต้นมีแต่กระทู้ (ข้อความ) กำลังกู้รูปภาพ ไฟล์แนบต่าง ๆ คาดว่าจะทยอยสมบูรณ์ภายในไม่ช้า

Main Menu

สงขลา รำลึก

เริ่มโดย เบื่อคนเจ้าเล่ห์, 14:01 น. 26 มิ.ย 51

เบื่อคนเจ้าเล่ห์

ภาพนี้ เข้าใจว่า มีผู้โพสในเวบไซด์ รถไฟไทยดอทคอม... ขออนุญาตนำมาเผยแพร่..

เด็ก รุ่นหลัง จะได้เห็นภาพ สถานีรถไฟสงขลา และขบวนรถไฟที่เคยมีชีวิตชีวา โลดแล่นรับใช้คนหาดใหญ่ คนสงขลาในอดีตครับ
โลกมีทรัพยากรเหลือเฟือสำหรับทุกคน..แต่ทรัพยากรทั้งหมดของโลก..ไม่พอสำหรับคนโลภ เพียงคนเดียว!

กิมหยง

เว็บกิมหยงกำลังทำภาพเก่า กำลังจะนำเสนออยู่พอดีเลยท่าน

วันนี้แหละที่จะได้เห็นภาพเก่าเหมืองหาดใหญ่ครับ

แต่ว่าท่านมาประเดิมให้ก่อนครับ

ขอบพระคุณมากครับ
สร้าง & ฟื้นฟู

รดไควทัย

อ้างจาก: เบื่อคนเจ้าเล่ห์ เมื่อ 14:01 น.  26 มิ.ย 51
ภาพนี้ เข้าใจว่า มีผู้โพสในเวบไซด์ รถไฟไทยดอทคอม... ขออนุญาตนำมาเผยแพร่..

เด็ก รุ่นหลัง จะได้เห็นภาพ สถานีรถไฟสงขลา และขบวนรถไฟที่เคยมีชีวิตชีวา โลดแล่นรับใช้คนหาดใหญ่ คนสงขลาในอดีตครับ

ใช่รถไฟไทยดอทคอมแน่นอนครับ

ชมภาพ แล เรื่องราว ที่เกี่ยวข้อง  ได้ที่
บอร์ดประชาสัมพันธ์ ข้าง counter ประชาสัมพันธ์ ชุมทางหาดใหญ่ ครับ

กิมหยง

ใช่ๆ ครับผมเคยเข้าไปในเว็บบางเว็บจำไม่ได้

ีมีคนเขียนเกี่ยวกับรถไฟหาดใหญ่ดีมากๆ เลยครับ
มีภาพเก่า พร้อมมีเรื่องราวเก่า ๆ ของรถไฟสายหาดใหญ่ สงขลา ด้วยครับ
สร้าง & ฟื้นฟู

HAADYAI.history

อ้างจาก: รดไควทัย เมื่อ 22:30 น.  07 ก.ค 51
อ้างจาก: เบื่อคนเจ้าเล่ห์ เมื่อ 14:01 น.  26 มิ.ย 51
ภาพนี้ เข้าใจว่า มีผู้โพสในเวบไซด์ รถไฟไทยดอทคอม... ขออนุญาตนำมาเผยแพร่..

เด็ก รุ่นหลัง จะได้เห็นภาพ สถานีรถไฟสงขลา และขบวนรถไฟที่เคยมีชีวิตชีวา โลดแล่นรับใช้คนหาดใหญ่ คนสงขลาในอดีตครับ

ใช่รถไฟไทยดอทคอมแน่นอนครับ

ชมภาพ แล เรื่องราว ที่เกี่ยวข้อง  ได้ที่
บอร์ดประชาสัมพันธ์ ข้าง counter ประชาสัมพันธ์ ชุมทางหาดใหญ่ ครับ

1 กค ที่ผ่านมา ครบรอบ 30 ปีที่รถไฟไม่วิ่งไปสงขลา(อย่างเป็นทางการ)

หม่องวิน มอไซ

ภาพสถานีรถไฟสงขลาภาพนี้ เข้าใจว่าเดิมตีพิมพ์อยู่ในหนังสือ 100 ปีรถไฟไทย : 26 มีนาคม 2540 ครบรอบวันสถาปนากิจการรถไฟ 100 ปี ครับ และคุณ keadtisak นำมาแสดงในเว็บรถไฟไทยดอทคอม

รถไฟสายหาดใหญ่-สงขลายุบเลิกการเดินรถไฟเมื่อวันที่ 1 ก.ค. 2521
ภาพนี้จึงสันนิษฐานว่ามีอายุไม่ต่ำกว่า 30 ปีแล้วครับ

ขอขอบคุณและชื่นชมเว็บไซต์กิมหยงดอทคอมแห่งนี้ ที่ริเริ่มหัวข้อดีๆ คือ "ภาพแต่แรก" ครับ

กิมหยง

ผมมีแนวคิดกับ หลาย ๆ คนในหาดใหญ่

ที่อยากจะพัฒนา อยากทำรถไฟสายคลาสสิค หาดใหญ่ สงขลาครับ
ผมว่า น่าจะเป็นประโยชน์พอสมควรนะครับ

อาจยกระดับให้เป็นรถที่ใช้ไฟฟ้าไปเลยก็ได้ แต่วิ่งบนรางนี้แหละครับ

ผมอยากเห็นจริง ๆ นะครับ
รถไฟสายหาดใหญ่ สงขลา
เก็บราคานักเรียน 3 บาท
คนทำงาน 10 บาท

ผมว่าน่าจะดีครับ

แต่เป็นเพียงความคิดของคนตัวเล็ก ๆ ครับ
สร้าง & ฟื้นฟู

HAADYAI.history

อ้างจาก: กิมหยง เมื่อ 23:22 น.  07 ก.ค 51
ผมมีแนวคิดกับ หลาย ๆ คนในหาดใหญ่

ที่อยากจะพัฒนา อยากทำรถไฟสายคลาสสิค หาดใหญ่ สงขลาครับ
ผมว่า น่าจะเป็นประโยชน์พอสมควรนะครับ

อาจยกระดับให้เป็นรถที่ใช้ไฟฟ้าไปเลยก็ได้ แต่วิ่งบนรางนี้แหละครับ

ผมอยากเห็นจริง ๆ นะครับ
รถไฟสายหาดใหญ่ สงขลา
เก็บราคานักเรียน 3 บาท
คนทำงาน 10 บาท

ผมว่าน่าจะดีครับ

แต่เป็นเพียงความคิดของคนตัวเล็ก ๆ ครับ

ดีครับ

ระยะ 30 กม ค่รถไฟ 6 บาทเองครับ

หม่องวิน มอไซ

ภาพนี้ถ่ายเมื่อ วันที่ 1 ก.ค.2551 ครบรอบ 30 ปีของการยุบเลิกการเดินรถไฟครับ
บริเวณถนนริมทางรถไฟ หน้าโรงเรียนเทศบาล 5 (วัดหัวป้อมนอก)
เทศบาลนครสงขลาได้ขุดวางท่อระบายน้ำ และพบว่าใต้ถนนมีรางรถไฟเก่าสายหาดใหญ่-สงขลาด้วยครับ

แสดงว่ามีการสร้างถนนทับรางรถไฟก่อนหน้านี้


HAADYAI.history

อ้างจาก: หม่องวิน มอไซ เมื่อ 23:28 น.  07 ก.ค 51
ภาพนี้ถ่ายเมื่อ วันที่ 1 ก.ค.2551 ครบรอบ 30 ปีของการยุบเลิกการเดินรถไฟครับ
บริเวณถนนริมทางรถไฟ หน้าโรงเรียนเทศบาล 5 (วัดหัวป้อมนอก)
เทศบาลนครสงขลาได้ขุดวางท่อระบายน้ำ และพบว่าใต้ถนนมีรางรถไฟเก่าสายหาดใหญ่-สงขลาด้วยครับ

แสดงว่ามีการสร้างถนนทับรางรถไฟก่อนหน้านี้



ถนนกับรางนี่
ผมคิดถึงรถรางที่ซานฟรานฯ เลยครับ
ตั้งร้อยกว่าปีแล้ว ยังวิ่งได้อยู่เลย
เราก็น่าจะทำในลักษณะนั้นได้เหมือนกัน

กิมหยง

ผมว่าหลายคน อยากเห็นรถไฟหาดใหญ่ - สงขลาครับ

ผมเป็นคนหนึ่งที่จะเป็นแนวร่วมให้ครับ
สนับสนุนให้เกิดโครงการรถไฟหาดใหญ่ - สงขลาครับ

เสียดายจังครับ
ผมนึกว่าทางรถไฟ เขาจะคงไว้
คงไว้ที่จะให้รถไฟกลับมาวิ่งอีก
สร้าง & ฟื้นฟู

HAADYAI.history

ตอนนี้คนอยากได้มาก
เพราะค่าน้ำมันแพงขึ้นทุกวัน

ลองชวนรายการสภากาแฟที่ FM88 (หรือเวทีอื่นๆ)เสวนาเรื่องนี้ดูสิครับ

หม่องวิน มอไซ

ภาพถนนสงขลา-หาดใหญ่ในอดีต (สมัย ร.6 ก่อนปี  2560)
ถ่ายบริเวณบ้านน้ำน้อย อ.หาดใหญ่ จ.สงขลา (มองไปทางสงขลา)
ด้านขวามือมองเห็นทางรถไฟ (สร้างเสร็จและเปิดเดินรถเมือ 1 ม.ค. 2456)

จากหนังสือ สมุดแสดงภาพที่ระลึกสยามรัฐพิพิธภัณฑ์ สวนลุมพินี พระพุทธศักราช ๒๔๖๘

กิมหยง

ครับ มีคนแก่เคยเล่าให้ฟังว่าบริเวณนี้ก็เป็นจุดยุทธศาสตร์ในการต่อสู้ช่วงสงครามโลกด้วย

เดี๋ยวมีภาพปัจจุบันให้ดูด้วยครับ
สร้าง & ฟื้นฟู

เบื่อคนเจ้าเล่ห์

อ้างจาก: กิมหยง เมื่อ 23:22 น.  07 ก.ค 51
ผมมีแนวคิดกับ หลาย ๆ คนในหาดใหญ่

ที่อยากจะพัฒนา อยากทำรถไฟสายคลาสสิค หาดใหญ่ สงขลาครับ
ผมว่า น่าจะเป็นประโยชน์พอสมควรนะครับ

อาจยกระดับให้เป็นรถที่ใช้ไฟฟ้าไปเลยก็ได้ แต่วิ่งบนรางนี้แหละครับ

ผมอยากเห็นจริง ๆ นะครับ
รถไฟสายหาดใหญ่ สงขลา
เก็บราคานักเรียน 3 บาท
คนทำงาน 10 บาท

ผมว่าน่าจะดีครับ

แต่เป็นเพียงความคิดของคนตัวเล็ก ๆ ครับ


ถ้าแนวคิดเรื่องการฟื้น ทางรถไฟสาย หาดใหญ สงขลา ละก้อ....ผมว่า เลิกคิดได้เลย...

ที่บอกว่า "เลิกคิด" ก็เพราะว่า การรถไฟไทย เป็นหน่วยงานที่ค่อนข้างมีปัญหามากที่สุดหน่วยงานหนึ่งในประเทศไทย

เราเริ่มมีรถไฟใช้ และถือว่า ล้ำหน้ามากกว่าชาติใด ๆ ในตะวันออกเฉียงใต้ด้วยซ้ำ..

แต่เวลาที่ผ่านมา พิสูจน์แล้วว่า "การรถไฟไทย" ไม่ประสบผลสำเร็จในการนำพารถไฟไทย ให้เป็นขนส่งมวลชนหลักได้...........

จะให้หลุดปากโพล่งออกไปก็ได้ว่า........มีกระบวนการคอรับชั่นกันมากเกินไป!!

การยกเลิก ทางรถไฟสายสงขลา ด้วยเหตุผล ขาดทุน! ประกอบกับ มีทางตัด ทางผ่านมาเกินไป กับเมืองที่เจริญขึ้น เป็นความคิดของคนวันนั้น..ที่ขาดวิสัยทัศน์

ทั้งที่ ทางรถไฟสายนี้...ควรจะได้กลายเป็นทางรถไฟสายสำคัญแห่งประวัติศาสตร์ เพราะเป็นหนึ่งในเส้นทางที่ใช้สำหรับลำเลียง รถจักรและวัสุดอุปกรณ์มาจากทะเล เพื่อสร้างทางลงไปถึงสุไหงโกลก.....

และที่สำคัญก็คือ หลังการยกเลิกทางรถไฟสายนี้....หน่วยงานที่มีหน้าที่ดูแลทรัพย์สินรถไฟ กลับปล่อยปละละเลย จน ราง,สะพาน และอุปกรณ์ต่าง ๆ เสียหายไป เปล่า ๆ ปลี้ ๆ

.........................   การเมืองข้างบน ก็เล่นเอาใจแต่นายทุน.. ไม่สนรถไฟ ...แค่รางคู่ทั่วประเทศ พวกยังกั๊กไว้จนบัดนี้.... ไอ้ข้างล่าง ก็จ้องแต่จะคอรับชั่น หั่นผลประโยชน์ในรถไฟกัน.......... เฮ้อ!
โลกมีทรัพยากรเหลือเฟือสำหรับทุกคน..แต่ทรัพยากรทั้งหมดของโลก..ไม่พอสำหรับคนโลภ เพียงคนเดียว!

กิมหยง

มาแล้วครับภาพ ที่คิดว่าน่าจะเป็นตำแหน่งใกล้ๆ กันครับ
สร้าง & ฟื้นฟู

กิมหยง

เป็นสถานที่เดียวกันครับ เพราะมองจากภูเขาที่อยู่ไกลลิบก็เป็นทิวแนวเดียวกันครับ

ถ่ายเก็บไว้ เพราะอยากให้คนรุ่นหลังได้ดูภาพที่เราเป็นอยู่ในปัจจุบันครับ

ผมเห็นความสำคัญ และเห็นคุณค่าของปัจจุบันต่ออนาคตครับ
สร้าง & ฟื้นฟู

หม่องวิน มอไซ

ยอดเยี่ยมครับ ผมหามานานแล้วครับ ภาพที่จะเปรียบเทียบกับภาพสมัย ร.6
จะไปยืนถ่ายเองก็ไม่มีปัญญาไปครับ
ขอบคุณมากครับ

HAADYAI.history

อ้างจาก: กิมหยง เมื่อ 10:07 น.  08 ก.ค 51
ครับ มีคนแก่เคยเล่าให้ฟังว่าบริเวณนี้ก็เป็นจุดยุทธศาสตร์ในการต่อสู้ช่วงสงครามโลกด้วย

เดี๋ยวมีภาพปัจจุบันให้ดูด้วยครับ

ร.พัน ๕ ได้รับข่าวเพียงว่าญี่ปุ่นบุก หลังจากนั้นสายโทรศัพท์ก็ถูกตัด
ไม่มีข้อมูลว่า ร.พัน ๔๑ ตั้งรับที่จุดไหนอย่างไร?
ญี่ปุ่นเล็ดรอดอ้อมแนวต้านทานของ ร.พัน ๔๑ แล้วเคลื่อนที่เข้ามาตามถนนสายสงขลา-หาดใหญ่

ตรงนี้มีข้อมูลที่เป็นข้อกังขาว่า รถบรรทุกทหารญี่ปุ่นเหล่านั้นมาจากไหน?

พ.ท. หลวงแถวเถกิงพล(แถว ทองเนียม) ผบ.ร.พัน ๕ ตัดสินใจตั้งรับในพื้นที่หาดใหญ่
ร.พัน ๕ วางแนวกำลังหลักที่ช่องเขาน้ำน้อย กำลังส่วนหน้าอยู่ที่ควนแม่เตย ห่างประมาณ ๒ กม.

ประมาณตีสาม กำลังส่วนหน้าปะทะทหารญี่ปุ่น ยิงกันทั้งมืดๆ
กำลังส่วนหน้านั้นไม่ใช่กำลังหลัก ปะทะได้ครู่เดียวก็ต้องถอนตัว ญี่ปุ่หนุนเนื่องเข้ามาเรื่อยๆ

กำลังส่วนหน้าถอนตัวมารวมกับกำลังหลัก ญี่ปุ่นรุกตามเข้ามา
การรบที่ช่องเขาน้ำน้อย ญี่ปุ่นเสียเปรียบ กำลังหนุนของญี่ปุ่นถูก ร.พัน ๔๑ ยันไว้ที่แนวคลองสำโรง

ร.พัน ๕ อาศัยภูมิประเทศที่ได้เปรียบ ยันญี่ปุ่นสุดความสามารถ ข้าศึกตายเกลื่อน
ญี่ปุ่นยกธงขาวขอเจรจา ไทยนึกว่าญี่ปุ่นเล่นมุข ไม่ยอมหยุดยิง
สรุปว่า ร.พัน ๕ ค่ายคอหงษ์ ยันญี่ปุ่นไว้ได้ จนกระทั่งได้รับคำสั่งหยุดยิงตอนเกือบเที่ยง

การรบที่สงขลาและหาดใหญ่ ฝ่ายเราเสียชีวิต ๘ นาย

กิมหยง

ผมจะไปหาคนแก่ๆ ที่เล่าเรื่องนี้ให้ฟังอีกทีดีกว่าครับ ไม่แน่ใจว่าท่านยังอยู่อีกหรือเปล่า

ตอนนั้นผมเป็นเด็ก ๆ อยู่ เขาก็เล่ากันในวงหมู่ผู้ใหญ่ครับ

ผมก็แอบฟังครับ เพราะชอบฟังเรื่องประวัติศาสตร์ของหาดใหญ่บ้านเราครับ
สร้าง & ฟื้นฟู

วิส

ขอบคุณครับๆชอบมากเลยกระทู้นี้   ผมอ่านเพลินเลยครับ

หม่องวิน มอไซ

ผมก็ต้องขอบคุณกิมหยง.คอม ที่ริเริ่มให้มีเว็บบันทึก"ประวัติศาสตร์ท้องถิ่น" แบบนี้ครับ