gimyong หาดใหญ่
ศูนย์ประชุมนานาชาติฉลองสิริราชสมบัติครบ ๖๐ ปี
 

 

ผู้เขียน หัวข้อ: (เตรียม)ก่อตั้งกลุ่มรถไฟหาดใหญ่-สงขลา จะ  (อ่าน 9186 ครั้ง)

(เตรียม)ก่อตั้งกลุ่มรถไฟหาดใหญ่-สงขลา จะ

ออฟไลน์ ลูกแมวตาดำๆ

Re: (เตรียม)ก่อตั้งกลุ่มรถไฟหาดใหญ่-สงขลา จะ
« ตอบกลับ #45 เมื่อ: 23:08 น. วันที่ 14 ต.ค.52 »
ไปเจอภาพสถานีกันตัง จากเว็บ รถไฟไทยมาครับ อยากให้สงขลาเรามีป้าย สุดปลายทางรถไฟฝั่งอ่าวไทย มั้ง

และภาพล่าง อยากให้มี รถไฟสายประวัติศาสตร์ สายแรกฝั่งอ่าวไทย
นี่แหละ แลนด์บริดจ์ ของแท้และ เจ้าเก่า (สงขลา - กันตัง)
กระบี่ - ขนอม นั่นใช้ได้หม้าย เอาไว้คุยอย่างเดียว เพราะเป็นหนุนดำ
แลนด์บริดจ์ มันต้องระบบราง

ถูกต้องเลยครับ ของแท้เจ้าเก่า

ออฟไลน์ ลูกแมวตาดำๆ

Re: (เตรียม)ก่อตั้งกลุ่มรถไฟหาดใหญ่-สงขลา จะ
« ตอบกลับ #46 เมื่อ: 23:09 น. วันที่ 14 ต.ค.52 »
อยากให้สงขลามีข่าวแบนี้บ้างจัง

ผู้ว่า รฟท.ส่งมอบหัวรถจักรพร้อมโบกี้ให้เทศบาลกันตัง
17 สค. 2552 19:36 น.
http://breakingnews.nationchannel.com/read.php?newsid=400062

นายยุทธนา ทัพเจริญ ผู้ว่าการการถไฟแห่งประเทศไทย พร้อมด้วยนายสมหมาย ทับเวช ผู้อำนวยการฝ่ายการเดินรถ และนายอภิศักดิ์ บุญลือ วิศวกรกำกับการบำรุงทางเขตทุ่งสง ได้ร่วมลงนามส่งมอบหัวรถจักรพร้อมโบกี้รถไฟ ให้กับนายจิรวัชร์ สิงห์ดี รองผู้ว่าราชการจังหวัดตรัง และนายสมเกียรติ ภาษีทวีเกียรติ นายกเทศมนตรีเมืองกันตัง โดยนายยุทธนา ทัพเจริญ ผู้ว่าการการถไฟแห่งประเทศไทย และนายจิรวัชร์ สิงห์ดี รองผู้ว่าราชการจังหวัดตรัง ก็ยังได้คล้องพวงมาลัยให้กับหัวรถจักรที่ทางการรถไฟแห่งประเทศไทย ได้มอบให้กับจังหวัดตรังและทางเทศบาลเมืองกันตัง

หลังจากที่การรถไฟแห่งประเทศไทยได้อนุญาตให้เทศบาลเมืองกันตัง ใช้สิทธิเหนือพื้นดินของการรถไฟ เพื่อทำการก่อสร้างสวนเฉลิมพระเกียรติฯและบูรณะซ่อมแซมอาคารสถานีรถไฟกันตัง ซึ่งก่อสร้างมาตั้งแต่สมัยรัชกาลที่ 5 พระบาทสมเด็จพระจุลจอมเกล้าเจ้าอยู่หัวและรัชกาลที่ 6 พระบาทสมเด็จพระมงกุฎเกล้าเจ้าอยู่หัว และได้รับการประกาศขึ้นทะเบียนเป็นโบราณสถานของจังหวัดตรัง จากกรมศิลปากร ตั้งแต่ปี พ.ศ.2539 ทำให้ทางเทศบาลเมืองกันตัง มีนโยบายในการปรับภูมิทัศน์บริเวณสถานีรถไฟกันตัง

โดยเตรียมทำเป็นแหล่งเรียนรู้ และสถานที่ท่องเที่ยวเชิงอนุรักษ์ทางประวัติศาสตร์ พร้อมทั้งก่อสร้างถนน และลานวางตู้คอนเทนเนอร์ รองรับการให้บริการระบบการขนส่งทางน้ำของท่าเทียบเรือกันตัง มุ่งเชื่อมต่อระหว่างระบบการขนส่งทางน้ำกับระบบการขนส่งทางรถไฟ ก็จะกลายเป็นเส้นทางที่ประหยัด สามารถลดต้นทุนค่าขนส่ง เป็นทางเลือกให้กับผู้ประกอบการได้อีกทางหนึ่ง

นายยุทธนา ทัพเจริญ ผู้ว่าการการถไฟแห่งประเทศไทย กล่าวว่า การรถไฟแห่งประเทศไทยได้มอบหัวรถจักรดีเซล HENSCHEL เลขที่ 3026 จำนวน 1 คัน เพื่อติดตั้ง ณ บริเวณที่จะพัฒนาเป็นสวนสาธารณะไว้เป็นอนุสรณ์ และเพื่อการศึกษาเรียนรู้ของคนรุ่นหลัง เกี่ยวกับสถานีรถไฟสายประวัติศาสตร์”ใต้สุดสยามฝั่งอันดามัน” รวมไปถึงการมอบรถดีเซลราง เจ.อาร์.เวสต์ เลขที่ กซข.ป.107,108 จำนวน 2 คัน และรถบรรทุกสินค้า ตญ.เลขที่ 3644 จำนวน 1 คัน เพื่อให้จัดทำห้องสมุดให้เด็ก เยาวชน และประชาชนทั่วไป ได้ค้นคว้าหาความรู้ ในบรรยากาศที่สวยงามร่มรื่น ซึ่งจะเป็นการสร้างรากฐานให้กับลูกหลานชาวกันตังโดยเฉพาะการศึกษาด้านประวัติศาสตร์ โดยให้จังหวัดตรังและเทศบาลเมืองกันตังเป็นผู้ดูแล

ด้านนายสมเกียรติ ภาษีทวีเกียรติ นายกเทศมนตรีเมืองกันตัง ก็ได้กล่าวเพิ่มเติมว่า การก่อสร้างสวนสาธารณะเฉลิมพระเกียรติฯและการทำห้องสมุดรถไฟนั้น จะทำการก่อสร้างบนเนื้อที่ 11 ไร่ ใช้งบประมาณ 25 ล้านบาท โดยแยกออกเป็น การปรับปรุงสถานีรถไฟ 3 ล้านบาท การตกแต่งโบกี้รถไฟเพื่อทำเป็นห้องสมุด 3 ล้านบาท และการออกแบบรวมไปถึงการปรับภูมิทัศน์อีก 19 ล้านบาทด้วยกัน ซึ่งการก่อสร้างก็จะเริ่มขึ้นตั้งแต่ปี 2552 คาดว่าจะแล้วเสร็จภายในปี 2555 อย่างแน่นอน


จากกะทู้ ท่านหม่องวินฯ เว็บรถไฟไทย.คอม

PPPO

  • บุคคลทั่วไป
Re: (เตรียม)ก่อตั้งกลุ่มรถไฟหาดใหญ่-สงขลา จะ
« ตอบกลับ #47 เมื่อ: 07:33 น. วันที่ 15 ต.ค.52 »
อิอิ มาดู ความฝัน 5555555555555555555

คนธรรมดา

  • บุคคลทั่วไป
Re: (เตรียม)ก่อตั้งกลุ่มรถไฟหาดใหญ่-สงขลา จะ
« ตอบกลับ #48 เมื่อ: 18:50 น. วันที่ 21 ต.ค.52 »
อิอิ มาดู ความฝัน 5555555555555555555
[/quote
แต่อดเห็นพวกคนเห็นแก่ตัว อยากมีรถไฟนั่ง ตามความสุขของตัวเองหน่อยครับ

ช่วยบอกหน่อยครับ รถไฟสร้างแล้วมีอะไรดีขึ้นบ้างครับ
ไปปาดังผ่านหาดใหญ่ก้อไปได้แล้วครับ จะวกเข้าไปในสงขลา ทำไม
อีPPPO  มือมันไม่พายแล้วเอาเท้าลาน้ำ
หน้าจะเอาเท้าถีบหน้ามันจังเลย


ออฟไลน์ Twister

Re: (เตรียม)ก่อตั้งกลุ่มรถไฟหาดใหญ่-สงขลา จะ
« ตอบกลับ #49 เมื่อ: 19:49 น. วันที่ 24 ต.ค.52 »
;D ;D ผมก็ยังคิดอยู่เลยว่าทำไมรัฐบาลเขาถึงไม่ค่อยเห็นความสำคัญของรถไฟเลย ประเทศนี้ถ้าหากว่ารถไฟเป็นรถไฟรางคู่ทั้งหมด และก็บริหารจัดการดีๆ เช่นระบบขนส่งสินค้าแต่ละภาคแต่ละจังหวัด คือรถไฟจะเป็นผู้ขนส่งระยะทางยาว(ส่วนพวกหกล้อสิบล้อก็ส่งภายในจังหวัด) ผู้โดยสารก็เหมือนกันผมว่ามีหลายคนที่อยากนั่งรถไฟ แล้วทีนี้พวกรถบรรทุกทางยาวๆไกลๆ ก็จะค่อยๆหมดไปเอง ทีนี้ผลตอบแทนกลับมาก็เยอะกว่าเช่น
น้ำมันขึ้นราคา ราคาของจะขึ้นตาม จะได้ไม่ต้องมาอ้าง ถนนหนทางก็จะไม่ค่อยพังชำรุดเพราะพวกรถบรรทุกหนัก แต่อย่างว่าแหละกิจการรถบรรทุกเป็นของนักการเมือง ผู้มีอิทธิพลทั้งนั้น เห็อ เศร้าใจจัง   >:( >:( ;D

มีผลประโยชน์ทับซ้อน กับ
- ผู้ผลิตรถยนต์
- ผู้ผลิตชิ้นส่วนสำหรับประกอบรถยนต์
- ผู้ให้บริการรถประจำทาง
- ผู้ให้บริหารรถบรรทุกสินค้า ทั้งสิบล้อ และหัวลาก ซึ่งข่าววงในบอกว่าพวกนี้ ได้ lobby ไม่ให้มีรถไฟไปท่าเรือปากบารา

ที่ใดมีผลประโยชน์เข้ามาเกี่ยวข้อง ที่นั้นย่อมมีลับลมคมใน และคนส่วนใหญ่ของประเทศมักจะเป็นผู้เสียประโยชน์

กลุ่มทุน...คือกลุ่มนักการเมือง

เออสาดดดดดด

  • บุคคลทั่วไป
Re: (เตรียม)ก่อตั้งกลุ่มรถไฟหาดใหญ่-สงขลา จะ
« ตอบกลับ #50 เมื่อ: 05:23 น. วันที่ 26 ต.ค.52 »
ตั้งเลย

Re: (เตรียม)ก่อตั้งกลุ่มรถไฟหาดใหญ่-สงขลา จะ
« ตอบกลับ #51 เมื่อ: 09:29 น. วันที่ 26 ต.ค.52 »
อิอิ มาดู ความฝัน 5555555555555555555

ท่าน PPPO มีปัญหาเกลียดอะไรกับแนวคิดนี้หรือขอรับ.... เห็นกระแนะกระแหนจัง )de
โลกมีทรัพยากรเหลือเฟือสำหรับทุกคน..แต่ทรัพยากรทั้งหมดของโลก..ไม่พอสำหรับคนโลภ เพียงคนเดียว!

เด็กบีบอย

  • บุคคลทั่วไป
Re: (เตรียม)ก่อตั้งกลุ่มรถไฟหาดใหญ่-สงขลา จะ
« ตอบกลับ #52 เมื่อ: 20:09 น. วันที่ 27 ต.ค.52 »
ตั้งไปแล้วได้อะไรมั้ง

ออฟไลน์ ลูกแมวตาดำๆ

Re: (เตรียม)ก่อตั้งกลุ่มรถไฟหาดใหญ่-สงขลา จะ
« ตอบกลับ #53 เมื่อ: 22:12 น. วันที่ 27 ต.ค.52 »
เพื่อรักษาข้อมูลทงประวัติศาสตร์มิให้บิดเบือน

เพราะเส้นทางนี้คือสิ่งที่นำพาความเจริญจากสงขลาให้กับหาดใหญ่ (รองจากทางเรือในสมัยนั้น)

เส้นทางที่ทหารญี่ปุ่นเคยใช้เป็นเส้นทางขนอาวุธและกำลังพล

จนเกิดการต่อสู้ของชาวบ้านน้ำน้อย ทหารญี่ปุ่นตายเกือบครึ่งพัน

คือแลนด์บริอ์ดต้นตำรับเชื่อมทะเลอ่าวอันดามัน ที่สถานีกันตัง กับทะเลอ่าวไทย ที่สถานีสงขลา

ได้ระบบขนส่งเชื่อมสองฝั่งทะเล ได้ระบบขนส่งมวลชนเชื่อมสองเมืองใหญ่

และที่ได้แฝงมาคือความตรงต่อเวลาของนักเรียน นักศึกษา

ที่ใช้บริการรถไฟ ถ้ามาสายคือตกรถ ที่ราคาถูกและปลอดภัย

re

  • บุคคลทั่วไป
Re: (เตรียม)ก่อตั้งกลุ่มรถไฟหาดใหญ่-สงขลา จะ
« ตอบกลับ #54 เมื่อ: 04:59 น. วันที่ 30 ต.ค.52 »
คนหาดใหญ่ คิดยังกับสหภาพการรถไฟหาดใหญ่บ้าง

Re: (เตรียม)ก่อตั้งกลุ่มรถไฟหาดใหญ่-สงขลา จะ
« ตอบกลับ #55 เมื่อ: 09:39 น. วันที่ 30 ต.ค.52 »
คนหาดใหญ่ คิดยังกับสหภาพการรถไฟหาดใหญ่บ้าง


ผมว่ามันคนละเรื่องกัน ระหว่าง กระทู้นี้ กับสหภาพฯ

แต่เมื่อถาม เรื่องนี้ ผมว่า  มันแล้วแต่มุมมองนะ  คนที่เห็นด้วยกับสหภาพ ก็มี คนที่เกลียด ก็แยะ  มันก็เป็นธรรมดา

แต่ผมยืนยันได้ว่า เรื่องสหภาพฯ จะกลายเป็นชนวนใหญ่ ให้นายกฯ   ปวดขมอง จริง ๆ
โลกมีทรัพยากรเหลือเฟือสำหรับทุกคน..แต่ทรัพยากรทั้งหมดของโลก..ไม่พอสำหรับคนโลภ เพียงคนเดียว!

Iron Horse

  • บุคคลทั่วไป
Re: (เตรียม)ก่อตั้งกลุ่มรถไฟหาดใหญ่-สงขลา จะ
« ตอบกลับ #56 เมื่อ: 12:51 น. วันที่ 30 ต.ค.52 »
คิดย้อนกลับไปถึงสมัยรถจักรไอน้ำยังวิ่งไปวิ่งมาอยู่ เราไม่เคยได้ยินข่าวว่ารถไฟหยุดวิ่งเลย ยกเว้นกรณีมีน้ำท่วมรางกรณีเดียว

bnm

  • บุคคลทั่วไป
Re: (เตรียม)ก่อตั้งกลุ่มรถไฟหาดใหญ่-สงขลา จะ
« ตอบกลับ #57 เมื่อ: 19:14 น. วันที่ 30 ต.ค.52 »
เอารถจักรไอน้ำมาวิ่งดิ  แบบสายกาจบุรี

เห็นที่หาดใหญ่ มี 2 คันนิ  เห็นจอดทำอนุสรสถานแห่งความโบราณอยู่

แล้ววิ่งพานักท่องเที่ยวไปที่ที่สวนของนายไพร่ไง  เห็นว่าทำโคมไฟอยู่

ชมรมปั่นจักรยาน

  • บุคคลทั่วไป
Re: (เตรียม)ก่อตั้งกลุ่มรถไฟหาดใหญ่-สงขลา จะ
« ตอบกลับ #58 เมื่อ: 02:08 น. วันที่ 31 ต.ค.52 »


มีชมรมปั่นจักรยานเสือภูเขาอยู่ ช่วงเส้นทางจะปั่นบนทางรถไฟสายเก่า

ถือเป็นการท่องเที่ยวไปในตัว

14464

  • บุคคลทั่วไป
Re: (เตรียม)ก่อตั้งกลุ่มรถไฟหาดใหญ่-สงขลา จะ
« ตอบกลับ #59 เมื่อ: 06:08 น. วันที่ 03 พ.ย.52 »
อ้อ ...(อีกแล้ว) ลืมบอกไป 555  ...ตอนนี้กำลังจะมีพี่น้องชาวสงขลาส่วนหนึ่ง กำลังรวมตัวกัน เพื่อรื้อฟื้นเส้นทางรถไฟสายหาดใหญ่ - สงขลาขึ้น โดยเน้นเปิดเป็นเส้นทางสายประวัติศาสตร์ เชื่อมโยงนครหาดใหญ่แห่งความศิวิไลซ์ สู่ อารยธรรมดินแดนเก่าในอดีตเมืองสงขลา เป็นเส้นทางลักษณะ Route of Tourism แบบ One-Day Trip   เพื่อสร้างจุดขายใหม่ ทั้งเส้นทางประวัติศาสตร์ และการท่องเที่ยว

โดยอาจเปิดในรูปแบบรถรางไฟฟ้า ที่ประหยัดพลังงาน รักษาสิ่งแวดล้อม เน้นกลุ่มนักท่องเที่ยว สร้างรายได้ให้พี่น้องชาวสงขลาและหาดใหญ่ ให้กับชาวต่างชาติและนักท่องเที่ยวพื้นที่อื่น ๆ เชื่อมโยงถึงกัน (ไม่คิดจะไปแข่งกับพวกรถตู้โดยสาร หรือขนส่งสาธารณะอื่นๆ เพราะมันเร็วกว่าอยู่แล้ว)  แต่เน้นสร้างจุดขายตามรอยประวัติศาสตร์สงขลา ทำเป็นลักษณะขบวนท่องเที่ยว (สายประวัติศาสตร์) โดยมีหาดใหญ่เป็นจุดออกสตาร์ท เข้าไปถึงเมืองสงขลาชั้นใน และเชื่อมต่อโครงการ Chinatown และอื่นๆ ของเมืองสงขลาด้วย

http://www.gimyong.com/webboard/index.php/topic,30880.msg84746/topicseen.html#new

โครงการนี้จะสำเร็จได้ต้องอาศัยทั้ง คุณอุทิศ ชูช่วย , คุณไพร พัฒโน และ คุณพีระ ตันติเศรณี และอีกมาก มาเข้าร่วม

ประชาชน ซึ่งอยู่ตรงกลาง อยากเห็นสิ่งใหม่ ๆ พร้อมกับการเปลี่ยนแปลง ที่พวกเราไม่อยากรอให้เจอแต่จุดขายเพียงแค่ "เที่ยวผู้หญิง ซื้อของหนีภาษี " แบบเดิม ๆ  ....อนาคต คือความไม่แน่นอน และอาจมีการเปลี่ยนแปลง ....วันนี้ ...ท่านเหล่านี้จะทำให้สงขลา ..."เปลี่ยน" .. "โฉม" นับจากนี้ อย่างไร ต่อไป ??      

 


ร่วมขับเคลื่อนโดย
เว็บไซท์นี้จัดสร้างขึ้นมาเพื่อเป็นสังคมออนไลน์ของชาวหาดใหญ่ - สงขลา สงวนลิขสิทธิ์ © บริษัท บ้านเรา คอร์ปอเรชั่น จำกัด
นโยบาย | เกี่ยวกับเรา | ลงโฆษณา | ร้องเรียน | แจ้งข้อผิดพลาด | ติดต่อเรา | มีอะไรใหม่ในเว็บกิมหยง | คุยกับเว็บมาสเตอร์
เครือข่ายเว็บไซท์ท้องถิ่นไทย [ ตรัง ] [ ขอนแก่น ] [ เชียงใหม่ ] [ เชียงราย ] [ อุดรธานี ] [ หาดใหญ่ - สงขลา ] [ น่าน ] [ พัทลุง ] [ นครศรีธรรมราช ]