เก็บตก สำรวจความคิดระบบขนส่งมวลชนหาดใหญ่-สงขลา โดยสนข.

[ลูกแมวตาดำๆ]

รถไฟชานเมืองดีสุดเหมาะกับชีวิตบ้านเราดีดูกลมกลืนกัด้วยแถมมีคุณค่าด้านความทรงจำอีก

ส่วนเรื่องที่ดินของรางรถไฟ ผู้บุกรุกยังไงก็เป็นผู้บุกรุกอยุ่ดี ถ้ายอมที่ดินเพื่อสาธารณะก็หมดกันพอดี

ถ้าจำไม่ผิดเคยได้ยินมาว่าที่ทางรถไฟห่างจากรางไปข้างละ12เมตรใช่หรือป่าว

ส่วนเรื่องจุกตัดกับถนนที่มากมาย ผมว่า ถนน นะผิดนะครับ เพราะผมคิดว่ารางรถไฟสร้างก่อน

ถ้าเข้าใจผิดแจ้งบอกด้วยนะครับ

[เบื่อคนเจ้าเล่ห์]

รถไฟชานเมืองดีสุดเหมาะกับชีวิตบ้านเราดีดูกลมกลืนกัด้วยแถมมีคุณค่าด้านความทรงจำอีก

ส่วนเรื่องที่ดินของรางรถไฟ ผู้บุกรุกยังไงก็เป็นผู้บุกรุกอยุ่ดี ถ้ายอมที่ดินเพื่อสาธารณะก็หมดกันพอดี

ถ้าจำไม่ผิดเคยได้ยินมาว่าที่ทางรถไฟห่างจากรางไปข้างละ12เมตรใช่หรือป่าว

ส่วนเรื่องจุกตัดกับถนนที่มากมาย ผมว่า ถนน นะผิดนะครับ เพราะผมคิดว่ารางรถไฟสร้างก่อน

ถ้าเข้าใจผิดแจ้งบอกด้วยนะครับ

คุณ ลูกแมวตาดำๆ  ครับ...

รถไฟชานเมือง  ที่ประเทศญี่ปุ่น ผ่านจุดตัด มากที่สุดในโลกก็ว่าได้  แต่เค้าก็มีวิธีการ ได้ สบาย ๆ   เรื่องเหล่านี้ทางวิศวกรรมไม่ใช่ปัญหาครับ

ส่วนปัญหาเรื่องการเวนคืน  ถ้าจะว่ากันตามตรง ผมก็เห็นด้วยว่ากับ อ.นครินทร์ (คณะที่ศึกษาและสนับสนุนเส้นทางรถไฟ )ว่าส่วนที่ยากที่สุด และอาจกระทบต่อประชาชน ก็คือ ส่วนที่เป็นพื้นที่ในเขตเมืองสงขลา เพราะทางรถไฟถูกราดทับเป็นถนน เป็นคูระบายน้ำ ฯลฯ

  ดังนั้น ที่คิดว่าเป็นไปได้ที่สุดก็คือ 

  1. การย้ายสถานีรถไฟสงขลา จากเดิม ออกมาหาจุดที่ตั้งใหม่ (ส่วนที่เดิมสงวนไว้เป็นอาคารอนุรักษ์) 
  2. การเวนคืนที่ดิน (จริง ๆ ต้องเรียกว่า การเรียกคืนที่ดิน) ที่ถูกบุกรุก จะต้องเป็นไปอย่างเป็นธรรม กล่าวคือ ถ้าผู้บุกรุกเป็นบุคคลยากไร้จริง ๆ ก็เป็นเรื่องที่จะต้องชดใช้เยียวยากัน  ส่ว่นที่เป็นนายทุนบุกรุก ก็ต้องใช้มาตรการทั้งทางกฎหมาย และัสังคมเข้าไปดำเนินการ     แต่ในข้อนี้ สำคัญที่สุดก็คือ   การรถไฟจะต้องเร่งดำเนินการตรวจสอบ จำนวนที่แน่นอนของบุกรุกในปัจจุบันไว้ก่อน เพื่อป้องกันมิให้เกิดการบุกรุกเพื่ออ้างสิทธิ การได้รับค่าชดเชย

3. ที่เหลือ ก็แค่งานด้านวิศวกรรม ซึ่งก็ไม่น่าักังวลนัก เพราะหากงบประมาณถึง...อะไร ๆ ก็ไม่ยาก 

                   ภาวนาให้ เป็นจริงเต๊อะ........ วันเปิดเดินรถ จะเหมาประทัดไปจุดสักแสนนัดเลย  ฮา.... ;D ;D

[กิมหยง]

555555  จำไว้ ท่านบอกว่า 100,000 นัด 

55555555

รู้สึกภาพรถไฟ หาดใหญ่ สงขลา เริ่มชัดขึ้น (ในจินตนาการ) แล้วครับ

[หม่องวิน มอไซ]

รถไฟชานเมืองดีสุดเหมาะกับชีวิตบ้านเราดีดูกลมกลืนกัด้วยแถมมีคุณค่าด้านความทรงจำอีก

ส่วนเรื่องที่ดินของรางรถไฟ ผู้บุกรุกยังไงก็เป็นผู้บุกรุกอยุ่ดี ถ้ายอมที่ดินเพื่อสาธารณะก็หมดกันพอดี

ถ้าจำไม่ผิดเคยได้ยินมาว่าที่ทางรถไฟห่างจากรางไปข้างละ12เมตรใช่หรือป่าว

ส่วนเรื่องจุกตัดกับถนนที่มากมาย ผมว่า ถนน นะผิดนะครับ เพราะผมคิดว่ารางรถไฟสร้างก่อน

ถ้าเข้าใจผิดแจ้งบอกด้วยนะครับ

เขตทางรถไฟสายหาดใหญ่-สงขลา วัดจากกึ่งกลางราง กว้างด้านละ 40 เมตรครับ
จากภาพถ่ายทางอากาศปี 2517 จะเห็นรางรถไฟ (เส้นด้านซ้าย)
และแปลงนาที่อยู่ในเขตทางรถไฟ ซึ่งรูปที่ดินจะต่างจากแปลงนาทั่วๆ ไปครับ
ส่วนเส้นด้านขวามือคือ ทางหลวง 407 ครับ

[หม่องวิน มอไซ]

ถ้าไปดูแถวน้ำกระจาย จะเห็นแนวเขตทางอย่างชัดเจนมากครับ
นอกเขตทางมีแต่สวนมะพร้าว
ในภาพนี้มองเห็นสะพานไม้ ยาว 2 x 4.00 เมตร ที่ กม. 949 + 156.00 ด้วยครับ



ขอขอบคุณภาพถ่ายทางอากาศปี 2517 จากกรมแผนที่ทหาร
และข้อมูลเชิงวิชาการจากเว็บไซต์รถไฟไทยดอทคอมครับ
http://portal.rotfaithai.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=3438

[กิมหยง]

เลิกทำไม อ้างแค่ว่าขาดทุนเองเหรอ

จริง ๆ มันก็ขาดทุนกันทั้งหมดไม่ใช่เหรอครับ

[คนเดือนตุลา]

 ดังนั้น ที่คิดว่าเป็นไปได้ที่สุดก็คือ  
1. การย้ายสถานีรถไฟสงขลา จากเดิม ออกมาหาจุดที่ตั้งใหม่ (ส่วนที่เดิมสงวนไว้เป็นอาคารอนุรักษ์)  
2. การเวนคืนที่ดิน (จริง ๆ ต้องเรียกว่า การเรียกคืนที่ดิน) ที่ถูกบุกรุก จะต้องเป็นไปอย่างเป็นธรรม กล่าวคือ ถ้าผู้บุกรุกเป็นบุคคลยากไร้จริง ๆ ก็เป็นเรื่องที่จะต้องชดใช้เยียวยากัน  ส่ว่นที่เป็นนายทุนบุกรุก ก็ต้องใช้มาตรการทั้งทางกฎหมาย และัสังคมเข้าไปดำเนินการ     แต่ในข้อนี้ สำคัญที่สุดก็คือ   การรถไฟจะต้องเร่งดำเนินการตรวจสอบ จำนวนที่แน่นอนของบุกรุกในปัจจุบันไว้ก่อน เพื่อป้องกันมิให้เกิดการบุกรุกเพื่ออ้างสิทธิ การได้รับค่าชดเชย
3. ที่เหลือ ก็แค่งานด้านวิศวกรรม ซึ่งก็ไม่น่าักังวลนัก เพราะหากงบประมาณถึง...อะไร ๆ ก็ไม่ยาก  
                  ภาวนาให้ เป็นจริงเต๊อะ........ วันเปิดเดินรถ จะเหมาประทัดไปจุดสักแสนนัดเลย  ฮา.... ;D ;D

เพื่อประโยชน์สุขแห่งมหาชนชาวสงขลา เราจะไม่ย้ายสถานีหนีไปไหน สถานีสงขลาต้องอยู่ที่เดิม
ลงรถไฟปุ๊บ เดินไปเรียนที่มหาฯ ที่ เทคโน ที่อนุบาลสงขลา เดินไปทำงานได้เลย เหมือนที่เคยเป็นในอดีต

รถไฟไปสุวรรณภูมิสร้างเสร็จแล้ววิ่งได้แล้ว เส้นทางสายนี้สร้างบนกลีกุหลาบหรือ
เปล่าเลย
ผู้บุกรุกสารพัด ทั้งรายเล็กรายใหญ่ (นาซ่า และอื่นๆ)
ในที่สุดก็สร้างจนสำเร็จ

รถไฟฟ้าสีแดงยิ่งกว่าสายสงขลาอีก เค้าก็สร้างกันแล้ว
ที่สงขลาเรื่องเล็กขี้ปะติ๋วมาก เมื่อเทียบกับรถไฟฟ้าสายสีแดง

ซื้อแประทัดตั้งไว้ได้เลย

[คนหน้าสวน]

ขอบคุณ คนเดือนตุลามากเลยจ๊ะ

[โอเป็ด]

เมื่อวาน

น้ำมันขึ้นราคาไปอีก 2 เหรียญ

แหม...มันน่าจะขยับไปเป็นบาเรลละ 300 เหรียญ จริงๆ

แล้ววันนั้นคงจะได้รู้กันว่าขนส่งมวลชนระบบรางมีความหมายเพียงใด

[กิมหยง]

อืม BRT ดีกว่า ไม่รู้ได้ค่านายหน้าหรือเปล่า

[BRT]

BRT นี้รถโพทองอะป่าว

[กิมหยง]

อืม  ฟัง ๆ ดู เหมือนรถโพธิ์ทองวิ่งตรงเกาะกลาง
ต้องทำเลนขึ้นมาเฉพาะตรงเกาะกลางครับ

แล้วให้วิ่งครับ
จะต้องขุดต้นไม้เกาะกลาง ออกให้หมดครับ
เสาไฟที่นายไพรตั้งใจทำไว้ก็ต้องขุดครับ

[ลูกแมวตาดำๆ]

เพิ่งนึกได้ แฮะว่าอาาจจะไปกระทบเสาไฟนายไพร

งานนี้นายไพรคงไม่สนับสนุน BRT

[ผิดไปแล้ว]

เพิ่งนึกได้ แฮะว่าอาาจจะไปกระทบเสาไฟนายไพร

งานนี้นายไพรคงไม่สนับสนุน BRT

ขุดออกสิดี ลุงแกจะได้ซื้อใหม่หล่าว พุงแพลนขึ้นไปเหลย