ขายฝันแผนพัฒนาภาคใต้ สงขลาลุ้นมอเตอร์เวย์ รางเบาภูเก็ตเกิดแน่

[ฅนสองเล]

คมนาคมขายฝันพัฒนาภาคใต้ สงขลาลุ้นมอเตอร์เวย์ โมโนเรลภูเก็ตเกิดแน่

รมช.คมนาคม ไพรินทร์ ชูโชติถาวร เปิดเวทีร่ายยาวแผนพัฒนาคมคมภาคใต้ทั้งทางบก ราง อากาศ ทางเรือ ชูโครงการเด่นรถไฟรางคู่และควา่มเร็วสูง มอเตอร์เวย์หาดใหญ่-สะเดายังอยู่ในแผน แต่รถไฟรางเบาภูเก็ตเกิดแน่ พร้อมทุ่มขยายสนามบินทั่วภูมิภาค

(3 ก.ย.61) ณ ศูนย์ประชุมนาชาติฉลองสิริราชสมบัติครบ ๖๐ ปี อ.หาดใหญ่ จ.สงขลา นายไพรินทร์ ชูโชติถาวร รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม เป็นประธานเปิดงานนิทรรศการและเสวนาสร้างการรับรู้เกี่ยวกับการพัฒนาระบบคมนาคมขนส่งของไทย One Transport for All 2018 : On the Move พร้อมปาฐกฐาในหัวข้อ คมนาคม 4ปี+อนาคต ชาวใต้ได้อะไร โดยมีผู้สนใจร่วมรับฟังเป็นจำนวนมาก

รมช.คมนาคม ได้ใช่เวลาร่วม 1ชั่วโมงในการนำเสนอโครงการด้านคมนาคมของรัฐบาลในพื้นที่ภาคใต้ ทั้งที่ได้ดำเนินการไปแล้วและอยู่ในแผนยุทธศาสตร์ชาติ 20 ปี ซึ่งประเด็นที่มัีการนำเสนอมากที่สุด เน้นไปที่การขนส่งทางรางนั่นคือการพัฒนารถไฟความรเ็วสูงและรถไฟรางคู่ ซึ่งรัฐบาลให้ความสำคัญกับภาคใต้มากเป็นพิเศษในโครงการนี้

โดยรถไฟรางคู่ช่วงที่ดำเนินการไปแล้ส่วนของสายใต้ ประกอบด้วยช่วงช่วงนครปฐม-หัวหิน ช่วงหัวหิน-ประจวบคีรีขันธ์-ชุมพร จากนั้นจะมีการขยายต่อมายังช่วงชุมพร-สราษฎร์ธานี ช่วงสุราษฎร์ธานี-หาดใหญ่-สงขลา และช่วงหาดใหญ่-ปาดังเบซาร์ และยังมีการศึกษาเส้นทางรถไฟสายใหม่ช่วงชุมพร-ระนอง ระยะทางประมาณ 109 กม.เพื่อเชื่อมเส้นทางขนส่งสู่อันดามันและเมียนมาร์อีกเส้นทางด้วย

ส่วนคมนาคมทางถนนนอกเหนือจากการพัฒนาทางหลวงสยหลักให้เป็นถนนสี่เลนตลอดสายแล้วยังมีการพัฒนาเส้นทางสายท่องเที่ยว โดยจะมีการทำถนนเลียบชายฝั่งทะเลระยะทางรวม 615 กม.ทั้งฝั่งอ่าวไทยและอันดามัน ซึ่งจะช่วยให้มีเส้นทางที่สวยงาม มีจุดจอดสำหรับนักท่องเที่ยว และที่อยู่ในแผนแล้วสำหรับโครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองหาดใหญ่-ชายแดนไทย/มาเลเซีย 62.5 กม.วงเงินลงทุน 3.4 หมื่นล้านบาท และมีโครงการใหญ่คือรถไฟรางเบาหรือโมโนเรลภูเก็ต งบลงทุน 3หมื่นล้านบาท

การขนส่งทางอากาศ เป็นอีกหนึ่งสิ่งที่รัฐบาลให้ความสำคัญในพื้นที่ภาคใต้มีปริมาณนักเดินทางผ่านสนามบินเพิ่มขึ้นทุกแห่ง โดยสนามบินหาดใหญ่ ได้มีการขยายสนามบินระยะที่ 1 เพื่อรองรับผู้โดยสารที่เพิ่มขึ้นใช้เงินลงทุนกว่า 9.5พันล้านบาท เพื่อรองรับผู้โดยสา่ร 8.5ล้านคนต่อปี และขยายต่อเนื่องเพื่อรองรับ 10ล้านคน มีการก่อสร้างสนามบินแห่งใหม่ที่ดำเนินการไปแล้วคือ สนามบินเบตง จะแล้วเสร็จในปี 63 และสนามบินภูเก็ตแห่งที่2 ที่จังหวัดพังงา

ส่วนการคมนาคมทางเรือ ก็จะส่งเสริมให้มีการเดินเรือประจำทางเพื่อช่วยลดการจราจรทางบกที่กำลังแออัดในขณะนี้ โดยมีเส้นทางเดินเรือสายสงขลา-แหลมฉบัง สุราษฎร์ธานี-สัตหีบ รวมถึงการขยายท่าเรือสงขลาเพื่อรองรับการเติบโตทางเศรษฐกิจด้วย

สรุปโครงการสำคัญในภาคใต้ที่อยู่ในแผนของกระทรวงคมนาคม
- โครงการรถไฟรางคู่ช่วงสราษฎร์ธานี-หาดใหญ่ และช่วงหาดใหญ่-สงขลา (ฟื้นเส้นทางรถไฟเดิม) วงเงิน 5.7หมื่นล้านบาท
- โครงการถไฟรางคู่ช่วงหาดใหญ่-ปาดังเบซาร์ วงเงิน 8.1พันล้านบาท
- โครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองหาดใหญ่-ด่านชายแดนไทย/มาเลเซีย วงเงิน 3.4หมื่นล้านบาท
- โครงการปรับปรุงสนามบินนานาชาติหาดใหญ่ วงเงิน 9.5พันล้านบาท และระยะที่2 5.6พันล้านบาท
- โครงการเปิดเส้นทางเดินเรือสงขลา-แหลมฉบัง
- โครงการขยายทางหลวงหมายเลข408 เป็น 4ช่องจราจรตลอดสาย (ช่วงสงขลา-จะนะ)
ส่วนโครงการรถไฟรางเบาหรือโมโนเรล มีเฉพาะพื้นที่จังหวัดภูเก็ต ส่วนของหาดใหญ่ ยังไม่มีการกล่าวถึงแต่อย่างใด