ข่าว:

ทดลองใช้งานบอร์ดตะลุง ที่อยู่ในขั้นตอนการกู้คืนข้อมูล เบื้องต้นมีแต่กระทู้ (ข้อความ) กำลังกู้รูปภาพ ไฟล์แนบต่าง ๆ คาดว่าจะทยอยสมบูรณ์ภายในไม่ช้า

Main Menu

ฟื้นรถไฟสายหาดใหญ่-สงขลา ด้วยงบประมาณ 300 ล้าน

เริ่มโดย เอาอยู่300, 23:27 น. 05 มี.ค 55

ลูกแมวตาดำๆ

อ้างจาก: เราดดดด เมื่อ 13:45 น.  07 มี.ค 55
อิตาเลียนไทยฯ ปรับปรุงทางรถไฟระยะที่ 5 (สายอีสาน) มูลค่า 8,070 ล้านบาท   ระยะทาง  308 กม.  ใน TOR กำหนดว่า จะต้องทำให้รางนั้นเป็นมาตรฐานทางสายใหม่  ที่รับน้ำหนักกดเพลา 20 ตัน

นั่นคือทางเดิมนั้นเก่า เป็นหมอนไม้ รับน้ำหนักกดเพลาที่ 15 ตัน  ต้องรื้อทางใหม่หมด ตรงไหนเป็นดินอ่อนตกตอกเสาเข็ม สะพานต้องเสริมเหล็กใหม่  และยกระดับ รวมทั้งเสริมความแข็งแรงของตอหม้อเดิม  สรุปคือ สร้างเหมือนใหม่ที่แข็งแรงกว่าเดิม

ในระยะทาง  308 กม.  8,070 ล้านบาท  สำหรับทาง 20 ตัน

ส่วนของสงขลา 30 กม. ก็  786 ล้านบาท

ส่วนของสงขลา เอาสัก 15 ตันก็พอ  ราคาก็น่าจะลงมาสัก 600 ล้าน เพราะหลักๆไว้ขนผู้โดยสาร และจำนวนรถก็ไม่ได้มีความถี่มากนัก ดังนั้น เส้นทางที่ตัดกับถนน ใช้แค่สัญญาญไฟพอ  ส่วนพวกบุกรุก ก็ต้องขอให้ออกจากเส้นทาง รัศมี 5 เมตร ให้รถไฟพอเดินได้

ถ้าเอาตามที่ สนข. ศึกษา งบวางไว้ 5 พันล้าน คงไม่มีทางฟื้นรถไฟสายนี้ได้  และรถไฟสายนี้จะถูกบุกรุกไปเรื่อยๆ จะแก้ไขไม่ได้

คือในอนาคต การรถไฟฯ จะใช้หัวรถจักรขนาด 20เพลาตัน ทำให้เส้นทางที่ปรับปรุงใหม่ ต้องรองรับในอนาคตไว้ด้วยครับ

ส่วนเรื่องทางตัด ถ้าเป็นไปได้ จากจำนวนปริมาณรถทางวิศวกรรมด้านจราจรแล้ว ก็จะสร้างเป็นทางรถยนต์ข้ามยกระดับครับ เพื่อป้องกันอุบติเหตุจากผู้ไม่มีวินัยจราจร ฝ่าเครื่องกั้นครับ

การปรับปรุงแค่พอให้วิ่งได้ มันไม่เป็นผลดีอย่างใดเลย ทั้งทางรถไฟ และจุดตัดถนน สิ่งที่คำนึงอันดับแรก คือความปลอดภัยครับ

ตอนนี้ในโอกาสที่ อีก2ปี จะครบรอบ 100 ปี การเปิดเดินรถไฟสายนี้ ขอเพียงแค่ภาครัฐ ไม่ว่าจะหน่วยงานใดก็ตาม สนใจเรื่องปรับปรุงภูมิทัศน์ ของสถานีรถไฟสงขลา ให้สมกับคำว่า โบราณสถานที่ขึ้นทะเบียนกรมศิลปากร ก็ถือว่าเป็นการเริ่มต้นที่ดี ในการฟื้นเส้นทางในอนาคตแล้วล่ะครับ

นายไข่นุ้ย

ท่านลูกแมวครับ ถามหน่อย หนังสือ100ปี รถไฟไทย  ยังมีขายอีกไหม ผมหาจังแล้ว หาไม่ได้ ทำไงดี ท่านมีไหมแบ่งมั่ง ส-เหอเหอ
DO YOU KNOW ME? I AM A CAT 28 YEARS. AND YOU?    แมวแท้สู (แมวยิ้ม)

ลูกแมวตาดำๆ

อ้างจาก: นายไข่นุ้ย เมื่อ 14:27 น.  07 มี.ค 55
ท่านลูกแมวครับ ถามหน่อย หนังสือ100ปี รถไฟไทย  ยังมีขายอีกไหม ผมหาจังแล้ว หาไม่ได้ ทำไงดี ท่านมีไหมแบ่งมั่ง ส-เหอเหอ


เรื่องเอกสารเก่าๆแบบนี้ ต้องสอบถามจาก อ.พุทธพร ส่องศรี ครับ (หม่องวินมอไซ) ท่านมีเอกสาร ข้อมูล แผนที่เก่าๆ แทบจะครบถ้วนเลยล่ะครับ

ส่วนเรื่องแนวคิด ทำหนังสือครบรอบ 100ปีทางรถไฟสายสงขลา ก็เคยมีกันอยู่บ้างครับ

นายไข่นุ้ย

ติดต่อได้ไงครับ ได้ยินชื่อมานานแล้ว ทั้งในรถไฟไทยดอทคอม
DO YOU KNOW ME? I AM A CAT 28 YEARS. AND YOU?    แมวแท้สู (แมวยิ้ม)

ลูกแมวตาดำๆ

อ้างจาก: นายไข่นุ้ย เมื่อ 14:35 น.  07 มี.ค 55
ติดต่อได้ไงครับ ได้ยินชื่อมานานแล้ว ทั้งในรถไฟไทยดอทคอม

PM ตามลิงค์นี้ก็ได้ครับ http://gimyong.com/talung/index.php?action=pm;sa=send;u=1068

ท่านเข้ามาเว็บกิมหยงบ่อยๆ แต่ในหมวดรถไฟกับเรื่องแต่แรกน่ะครับ

เดี๋ยวยังไง ผมจะโพสบอกทาน ทางเฟคบุคอีกทางให้ครับ

นายไข่นุ้ย

อ้างจาก: ลูกแมวตาดำๆ เมื่อ 14:40 น.  07 มี.ค 55
PM ตามลิงค์นี้ก็ได้ครับ http://gimyong.com/talung/index.php?action=pm;sa=send;u=1068

ท่านเข้ามาเว็บกิมหยงบ่อยๆ แต่ในหมวดรถไฟกับเรื่องแต่แรกน่ะครับ

เดี๋ยวยังไง ผมจะโพสบอกทาน ทางเฟคบุคอีกทางให้ครับ
ขอบคุณมากครับ ส-ดีใจ
DO YOU KNOW ME? I AM A CAT 28 YEARS. AND YOU?    แมวแท้สู (แมวยิ้ม)

หม่องวิน มอไซ

ขอบคุณมากครับที่นึกถึงผม

หนังสือ 100 ปี รถไฟไทย ออกมาในปี 2540 ครับ
ผมเองก็ไม่มีไว้ในครอบครองครับ หาซื้อไม่ได้แล้ว
(ถ้าจะให้ร้านค้าหนังสือเก่าในจตุจักรหามาให้ คงหมดอีกหลายเงิน)
ได้แต่อาศัยอ่านเอาที่หอสมุดแห่งชาติ ท่าวาสุกรี แล้วก็หอสมุดปรีดี พนมยงค์ ม.ธรรมศาสตร์ ท่าพระจันทร์
เขาจัดไว้ให้อ่านในห้องหนังสือหายาก ไม่ให้ยืมมา
ไม่งั้นผมจะได้ทำสำเนาเป็นไฟล์ PDF ไว้ให้อ่านกันอย่างทั่วถึงครับ

แต่เท่าที่อ่านดู ความเห็นส่วนตัวนะครับ ไม่ค่อยประทับใจเท่าไหร่ ทีมงานที่ทำไม่ค่อยได้ค้นคว้าหาข้อมูล และคงมีเวลาจัดทำน้อย
ผลงานออกมาดูลวก ๆ ไม่สมราคาครับ
รถไฟสายบางบัวทองก็มีแต่หัวข้อ ไม่มีเนื้อหา เหมือนลืมพิมพ์ซะงั้น

ชอบอยู่อย่างเดียว คือ มีภาพรถจักรดาเวนพอร์ตกลับทางจอดอยู่ที่สถานีรถไฟสงขลานะครับ

ผมเข้ามาอ่านกระทู้ทุกวันครับ อาจจะไม่ค่อยได้ตอบกระทู้ แต่เห็นท่านลูกแมวตาดำ ๆ ตอบไว้ได้กระจ่างชัดเจนแล้ว ก็ดีใจครับ  ส.ยกน้ิวให้

นายไข่นุ้ย

อ้างจาก: หม่องวิน มอไซ เมื่อ 15:27 น.  07 มี.ค 55
ขอบคุณมากครับที่นึกถึงผม

หนังสือ 100 ปี รถไฟไทย ออกมาในปี 2540 ครับ
ผมเองก็ไม่มีไว้ในครอบครองครับ หาซื้อไม่ได้แล้ว
(ถ้าจะให้ร้านค้าหนังสือเก่าในจตุจักรหามาให้ คงหมดอีกหลายเงิน)
ได้แต่อาศัยอ่านเอาที่หอสมุดแห่งชาติ ท่าวาสุกรี แล้วก็หอสมุดปรีดี พนมยงค์ ม.ธรรมศาสตร์ ท่าพระจันทร์
เขาจัดไว้ให้อ่านในห้องหนังสือหายาก ไม่ให้ยืมมา
ไม่งั้นผมจะได้ทำสำเนาเป็นไฟล์ PDF ไว้ให้อ่านกันอย่างทั่วถึงครับ

แต่เท่าที่อ่านดู ความเห็นส่วนตัวนะครับ ไม่ค่อยประทับใจเท่าไหร่ ทีมงานที่ทำไม่ค่อยได้ค้นคว้าหาข้อมูล และคงมีเวลาจัดทำน้อย
ผลงานออกมาดูลวก ๆ ไม่สมราคาครับ
รถไฟสายบางบัวทองก็มีแต่หัวข้อ ไม่มีเนื้อหา เหมือนลืมพิมพ์ซะงั้น

ชอบอยู่อย่างเดียว คือ มีภาพรถจักรดาเวนพอร์ตกลับทางจอดอยู่ที่สถานีรถไฟสงขลานะครับ

ผมเข้ามาอ่านกระทู้ทุกวันครับ อาจจะไม่ค่อยได้ตอบกระทู้ แต่เห็นท่านลูกแมวตาดำ ๆ ตอบไว้ได้กระจ่างชัดเจนแล้ว ก็ดีใจครับ  ส.ยกน้ิวให้
รับทราบครับผม  ส-ดีใจ
DO YOU KNOW ME? I AM A CAT 28 YEARS. AND YOU?    แมวแท้สู (แมวยิ้ม)

ม้าเหล็ก

ขาดทุนทุกปี เอางบมาปรับปรุงที่มีอยู่ดีกว่า

นายไข่นุ้ย

 ส.ดุดุขำขำ ไม่ต้องอะไรมาก รางคู่ให้ได้ก่อนตะ
DO YOU KNOW ME? I AM A CAT 28 YEARS. AND YOU?    แมวแท้สู (แมวยิ้ม)

ลูกแมวตาดำๆ

อ้างจาก: นายไข่นุ้ย เมื่อ 21:07 น.  07 มี.ค 55
ส.ดุดุขำขำ ไม่ต้องอะไรมาก รางคู่ให้ได้ก่อนตะ

รางอ่ะคู่อยู่แล้วครับ แต่ทางนี้สิ ยังคู่ไม่หมด

เกร็ดเล็กน้อย ศัพท์ที่ถูกต้องคือ ทางคู่ครับ เพราะ รางคู่ เท่ากับ 1ทาง ครับ

วัวชนยูนัยเตด

อ้างจาก: ลูกแมวตาดำๆ เมื่อ 14:16 น.  07 มี.ค 55
คือในอนาคต การรถไฟฯ จะใช้หัวรถจักรขนาด 20เพลาตัน ทำให้เส้นทางที่ปรับปรุงใหม่ ต้องรองรับในอนาคตไว้ด้วยครับ

ส่วนเรื่องทางตัด ถ้าเป็นไปได้ จากจำนวนปริมาณรถทางวิศวกรรมด้านจราจรแล้ว ก็จะสร้างเป็นทางรถยนต์ข้ามยกระดับครับ เพื่อป้องกันอุบติเหตุจากผู้ไม่มีวินัยจราจร ฝ่าเครื่องกั้นครับ

การปรับปรุงแค่พอให้วิ่งได้ มันไม่เป็นผลดีอย่างใดเลย ทั้งทางรถไฟ และจุดตัดถนน สิ่งที่คำนึงอันดับแรก คือความปลอดภัยครับ

ตอนนี้ในโอกาสที่ อีก2ปี จะครบรอบ 100 ปี การเปิดเดินรถไฟสายนี้ ขอเพียงแค่ภาครัฐ ไม่ว่าจะหน่วยงานใดก็ตาม สนใจเรื่องปรับปรุงภูมิทัศน์ ของสถานีรถไฟสงขลา ให้สมกับคำว่า โบราณสถานที่ขึ้นทะเบียนกรมศิลปากร ก็ถือว่าเป็นการเริ่มต้นที่ดี ในการฟื้นเส้นทางในอนาคตแล้วล่ะครับ

อ้างจาก: ลูกแมวตาดำๆ เมื่อ 14:16 น.  07 มี.ค 55
คือในอนาคต การรถไฟฯ จะใช้หัวรถจักรขนาด 20เพลาตัน ทำให้เส้นทางที่ปรับปรุงใหม่ ต้องรองรับในอนาคตไว้ด้วยครับ

ส่วนเรื่องทางตัด ถ้าเป็นไปได้ จากจำนวนปริมาณรถทางวิศวกรรมด้านจราจรแล้ว ก็จะสร้างเป็นทางรถยนต์ข้ามยกระดับครับ เพื่อป้องกันอุบติเหตุจากผู้ไม่มีวินัยจราจร ฝ่าเครื่องกั้นครับ

การปรับปรุงแค่พอให้วิ่งได้ มันไม่เป็นผลดีอย่างใดเลย ทั้งทางรถไฟ และจุดตัดถนน สิ่งที่คำนึงอันดับแรก คือความปลอดภัยครับ

ตอนนี้ในโอกาสที่ อีก2ปี จะครบรอบ 100 ปี การเปิดเดินรถไฟสายนี้ ขอเพียงแค่ภาครัฐ ไม่ว่าจะหน่วยงานใดก็ตาม สนใจเรื่องปรับปรุงภูมิทัศน์ ของสถานีรถไฟสงขลา ให้สมกับคำว่า โบราณสถานที่ขึ้นทะเบียนกรมศิลปากร ก็ถือว่าเป็นการเริ่มต้นที่ดี ในการฟื้นเส้นทางในอนาคตแล้วล่ะครับ

ถ้าจะเอา 20 ตัน ต่อ เพลา ก็ได้เหมือนกันครับ  (แต่หัวจักรใหญ่ๆ  เอามาลากผู้โดยสาร จะเปลืองน้ำมันไหมเนี๊ยะ)

สายอีสานในระยะทาง  308 กม.  8,070 ล้านบาท  สำหรับทาง 20 ตัน

ส่วนของสงขลา 30 กม. ถ้าใช้ 20 ตันต่อเพลา ก็  786 ล้านบาท   

ส่วนจุดตัดถนน สะพานข้ามแยก อ้างอิงจาก สพานข้ามแยกสนามบิน ซึ่งเป็นสะพานคู่  200 ล้าน  มี 3 จุด  อาจจะไว้ทำทีหลัง เพราะงบนี้เป็นของกรมทางหลวงที่จะทำ 

ปัจจุบัน รฟท. ได้งบปรับปรุงทางรถไฟ ทั้งเปลี่ยนราง เปลี่ยนหมอน เครื่องกั้น รั้วกั้น จำนวนมาก  อันนี้ต้องยกเครดิดให้ ปชป. ให้งบมาตั้ง 1.76 แสนล้าน   ถ้าเส้นทางสงขลาสายเก่า พลาด ขบวนงบประมาณช่วงนี้ รับรอง สายนี้อีกนานเลย


ตอนนี้ หมอนคอนกรีต แบบทูบล๊อค  กับ รางขนาด75 ปอนด์ (รางใหม่) ที่ถูกรื้อมาเหลือเยอะมากๆ  ผมว่า สาย สงขลา ใช้ รถจักร 2 คัน ไปกลับก็น่าจะเพียงพอ  การขนส่งผู้โดยสาร บางที่อาจจะไม่ต้องใช้หัวจักรขนาด 20 ตันต่อเพลา  มันเกินความจำเป็น เปลืองน้ำมันด้วยหากใช้หัวจักรใหญ่ๆ  สายสงขลาขนแค่ผู้โดยสาร ก็ใช้หัวจกรขนาดเล็กก็พอ


ยังไงก็เป็นการแลกเปลี่ยนแนวคิดกันได้ครับ ผมได้ได้ขัดแย้งอะไรกับคุณลูกแมว  เพราะผมเองก็ต้องการอยากเห็นสายสงขลาได้ใช้งานได้เร็วๆ 

ส่วนรูปข้างล่าง เป็นโครงการ ที่รื้อรางใหม่หมด สายอีสานครับ จะเห็นได้ว่า ขบวนงบประมาณการสร้างและปรับปรุงรางรถไฟเที่ยวนี้เยอะมาก  ผมเองไม่อยากให้สายสงขลาตกขบวนงบประมาณเที่ยวนี้เลยครับ  ถ้าตกขบวนแล้ว คงอีกยาวเลย 

รูปทั้งหมดเครดิดอยู่ในรูปแล้ว

ลูกแมวตาดำๆ

ไม่ได้หมายความว่า ต้องใช้รรถจักร 20เพลา ตันครับ แค่ว่าในเมื่อทำแล้ว รฟท. ทำให้รองรับมาตรฐานทางใหม่ของบ้านเราน่ะครับ

อย่างที่บอกล่ะครับ ปัญหาแรกที่ยังจัดการไม่ได้ คือ ผู้บุกรุก กับไม่ต่อสัญญาเช่ารายเดิมๆ

เช่นพื้นที่ของสถานีสงขลา ที่ไม่สามารถปรับปรุงเป็นโบราณสถานได้ เพราะว่าติดสัญญาเช่ากับ ธุรกิจรายใหญ่ของเมืองสงขลาน่ะครับ (ไม่ขอเอ่ยนาม เกรงว่าจะเป็นการพาดพิง)

ถ้าจัดการเรื่องนี้ได้ เรื่องอื่นๆก็ง่ายขึ้นแล้วล่ะครับ

ส่วนเรื่องนี้ วาดฝันไว้อย่างเร็วคงประมาณสิบกว่าปีล่ะครับ รอให้ภาครัฐทั้งในท้องถิ่นและส่วนกลาง เล็งเห็นความสำคัญของผลการศึกษาเส้นทางสายนี้ จะได้เป็นแรงผลักดัน ให้ผลการศึกษานั้น กลับมาเป็นจริง

แต่ก็อย่างว่าแหละครับ ประเทศไทย เช่นสายเด่นชัย-เชียงราย ศึกษาแนวเส้นทางหลายปีแล้ว ก็ยังไม่ได้สร้างสักที ทั้งๆที่มีผลต่อการเชื่อมทางรถไฟกับประเทศเพื่อนบ้านในอนาคต (ถ้าโครงการความเร็วสูงบ้าๆบอๆของจีนมาปาดหน้าซะก่อน)

ถ้าพูดกันตามจริง สายสงขลา ตกขบวนงบเที่ยวนี้แล้วล่ะครับ เพราะโครงการต่อจากนี้ เป็นทางสร้างทางคู่ ในระยะเร่งด่วน ที่ทางช่วงที่ขบวนรถขาไปและขากลับ สวนทาง หลีกกันมากนะครับ สำหรับสายใต้เราก็ ประจวบ-ชุมพร ครับ

ลูกแมวตาดำๆ

อีกอย่างครับ อย่างที่กล่าวไปแล้ว ตอนนี้หวังเพียงแค่งบประมาณ ปรับปรุง ภูมิทัศน์สถานีรถไฟสงขลา ให้สมกับการขึ้นทะเบียนเป็นโบราณสถาน อายุ98ปี ในปัจจุบัน ก็นับว่าเป็นการเริ่มต้นที่ดีแล้วล่ะครับ

ขนาดเรื่องขอตกลงชุมชนสองข้างทางรถไฟ ที่ต้องเว้นระยะ 5เมตร จากสันราง ข้อตกลงนี้ผ่านมากว่าสองปีแล้ว ก็ยังไม่เป็นผลใดๆเลย

นายไข่นุ้ย

อ้างจาก: ลูกแมวตาดำๆ เมื่อ 23:17 น.  07 มี.ค 55
อีกอย่างครับ อย่างที่กล่าวไปแล้ว ตอนนี้หวังเพียงแค่งบประมาณ ปรับปรุง ภูมิทัศน์สถานีรถไฟสงขลา ให้สมกับการขึ้นทะเบียนเป็นโบราณสถาน อายุ98ปี ในปัจจุบัน ก็นับว่าเป็นการเริ่มต้นที่ดีแล้วล่ะครับ

ขนาดเรื่องขอตกลงชุมชนสองข้างทางรถไฟ ที่ต้องเว้นระยะ 5เมตร จากสันราง ข้อตกลงนี้ผ่านมากว่าสองปีแล้ว ก็ยังไม่เป็นผลใดๆเลย
มีวิธีการใดบ้างที่จะเล่นงานคนที่บุกรุกละ ส.โกรธอย่างแรง
DO YOU KNOW ME? I AM A CAT 28 YEARS. AND YOU?    แมวแท้สู (แมวยิ้ม)

ซัมเบ้ Note 7 Jr.

พื้นที่ของ รฟท.  รฟท.มีสิทธินะครับ
ผมเข้าใจว่า บรรดาผู้บุกรุกอาจคิดว่าไม่มีรถไฟวิ่งมานานแล้วก็มีอิสระในการเข้ามาใช้พื้นที่  ตรงนี้ รฟท. มีสิทธิที่จะชี้แจงและ"ขอพื้นที่คืน( ส.หัว ส.หัว)นะครับ

หากช้า ก็อาจไม่เหลือประวัติศาสตร์รถไฟในเมืองสงขลานะเธอว์ ส.ตากุลิบกุลิบ
ขอเป็นข้ารองพระบาททุกชาติไป

นายไข่นุ้ย

อ้างจาก: ผู้พันตาดำๆ เมื่อ 09:14 น.  08 มี.ค 55
พื้นที่ของ รฟท.  รฟท.มีสิทธินะครับ
ผมเข้าใจว่า บรรดาผู้บุกรุกอาจคิดว่าไม่มีรถไฟวิ่งมานานแล้วก็มีอิสระในการเข้ามาใช้พื้นที่  ตรงนี้ รฟท. มีสิทธิที่จะชี้แจงและ"ขอพื้นที่คืน( ส.หัว ส.หัว)นะครับ

หากช้า ก็อาจไม่เหลือประวัติศาสตร์รถไฟในเมืองสงขลานะเธอว์ ส.ตากุลิบกุลิบ
ผมเห็น การรถไฟปักป้าย ห้ามบุกรุกแถวสะพานดำ จนมาถึงโรงปูนเก่า ม่าย ทำไรไม่ได้ บ้านสร้างเต็ม ร้านขายของ สร้างทับทางรถไฟ เห็นแล้วหดหู่จริง หากทำได้ ไถแม่งออกให้หมด พวกบุกรุก การรถไฟต้องโหด  ส.โกรธอย่างแรง
DO YOU KNOW ME? I AM A CAT 28 YEARS. AND YOU?    แมวแท้สู (แมวยิ้ม)

ลูกแมวตาดำๆ

อ้างจาก: ผู้พันตาดำๆ เมื่อ 09:14 น.  08 มี.ค 55
พื้นที่ของ รฟท.  รฟท.มีสิทธินะครับ
ผมเข้าใจว่า บรรดาผู้บุกรุกอาจคิดว่าไม่มีรถไฟวิ่งมานานแล้วก็มีอิสระในการเข้ามาใช้พื้นที่  ตรงนี้ รฟท. มีสิทธิที่จะชี้แจงและ"ขอพื้นที่คืน( ส.หัว ส.หัว)นะครับ

หากช้า ก็อาจไม่เหลือประวัติศาสตร์รถไฟในเมืองสงขลานะเธอว์ ส.ตากุลิบกุลิบ

มีสิทธิชี้แจง ขอคืน แต่เค้าไม่คืนให่อ่ะดิท่าน ถ้าจำไมผิด มีการตั้งเครือข่าย สลัม4ภาค (แต่ความหมายของคนบ้ารถไฟ ก็คือพวกบุกรุกที่รถไฟนั้นเอง)

กรณีของสงขลา เค้าก็จัดที่ทางให้ใหม่แล้ว บริเวณ ริมทางรถไฟ รู้สึกว่าจะเป็นที่ดินราชพัสดุ แถวๆบางดาน ต.พะวง อ่ะครับ ซึ่งพร้อมจะจัดสาธารนูปโภค ไฟฟ้า น้ำประปา ให้เรียบร้อย แต่ก็ไม่ยอมย้ายไปกัน ก็อย่างว่าแหละครับ ที่ริมทางรถไฟในเมืองสงขลา ทำเลทองทั้งนั้น

ประวัติศาสตร์ที่ยังเหลือเด่นชัดในตอนนี้ คืออาคารสถานีรถไฟสงขลา และสะพานน้ำน้อย นี้แหละครับ

ซัมเบ้ Note 7 Jr.

ก็นั่นแหล่ะครับ คือการบ้านที่ รฟท.ต้องทำ หากยังเห็นความสำคัญทางรถไฟสายนี้

หากเป็นเส้นทางที่ฟื้นฟูใหม่ได้จริง ก็ต้องหาทางออกกับผู้บุกรุก มิใช่ปล่อยให้เขาเข้ามาใช้พื้นที่ง่ายๆแบบนี้
ขอเป็นข้ารองพระบาททุกชาติไป

นายไข่นุ้ย

อ้างจาก: ผู้พันตาดำๆ เมื่อ 12:27 น.  08 มี.ค 55
ก็นั่นแหล่ะครับ คือการบ้านที่ รฟท.ต้องทำ หากยังเห็นความสำคัญทางรถไฟสายนี้

หากเป็นเส้นทางที่ฟื้นฟูใหม่ได้จริง ก็ต้องหาทางออกกับผู้บุกรุก มิใช่ปล่อยให้เขาเข้ามาใช้พื้นที่ง่ายๆแบบนี้
ต้องโหดครับ คนที่บุกรุกเห็นแก่ตัวมาก  ส.โกรธอย่างแรง
DO YOU KNOW ME? I AM A CAT 28 YEARS. AND YOU?    แมวแท้สู (แมวยิ้ม)

ซัมเบ้ Note 7 Jr.

รฟท.ต้องใช้ไม้แข็งไหมเอ่ย
อิอิ
ขอเป็นข้ารองพระบาททุกชาติไป

นายไข่นุ้ย

อ้างจาก: ผู้พันตาดำๆ เมื่อ 14:42 น.  08 มี.ค 55
รฟท.ต้องใช้ไม้แข็งไหมเอ่ย
อิอิ
ใช่เลย ไม่ใช่ที่ตัวเอง เอาสิทธิ์อะไรมาอ้าง เห็นรถไม่วิ่งยกเลิกบุกรุกเฉยเลย ฮ่วย
DO YOU KNOW ME? I AM A CAT 28 YEARS. AND YOU?    แมวแท้สู (แมวยิ้ม)