ชาวสงขลาจี้เจ้าภาพบูรณะสถานีรถไฟให้สมราคาโบราณสถาน

[หม่องวิน มอไซ]

ชาวสงขลาจี้เจ้าภาพบูรณะสถานีรถไฟให้สมราคาโบราณสถาน
โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์   21 พฤษภาคม 2555 11:43 น.   

ศูนย์ข่าวหาดใหญ่ - ชาวสงขลาเรียกร้องให้หน่วยงานรับผิดชอบเร่งบูรณะ สถานีรถไฟสงขลา เป็นการด่วน เนื่องจากในขณะนี้อยู่ในสภาพที่ชำรุดทรุดโทรม และกลายเป็นสถานที่จอดรถ ไม่สมศักดิ์ศรีของการเป็นโบราณสถานของกรมศิลปากร
       
       สถานีรถไฟสงขลา ตั้งอยู่ที่ ถนนปละท่า ต.บ่อยาง อ.เมือง จ.สงขลา เป็นสถานีรถไฟในทางรถไฟสายใต้ (ทางรถไฟสายสงขลา) ซึ่งได้ยกเลิกการใช้งานไปแล้วตั้งแต่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2521 ปัจจุบันได้ประกาศขึ้นทะเบียนอาคาร สถานที่เป็นโบราณสถานของกรมศิลปากรแล้ว ตั้งแต่ ปี พ.ศ. 2547 เนื่องจากในขณะนี้สภาพตัวอาคารที่ได้ขึ้นทะเบียนเป็นโบราณสถานของกรมศิลปากรอยู่ในสภาพที่ชำรุดทรุดโทรมเป็นอย่างมาก อีกทั้งทางกรมศิลปากรไม่ได้เข้ามาดูแล บูรณะปรับปรุง ซ่อมแซม สถานีรถไฟสงขลา ให้สมศักดิ์ศรีของการเป็นโบราณสถานของกรมศิลปากร ซึ่งสถานีรถไฟสงขลาได้เริ่มดำเนินการมาตั้งแต่สมัยรัชกาลที่ 5 จนถึงปี พ.ศ. 2521 ที่ถูกยกเลิกไป
       
       สำหรับภายในตัวอาคารโบราณสถานขณะนี้กลายเป็นสถานที่จอดรถจักรยานยนต์ และรถยนต์ของพนักงานของห้างลีวิวัฒน์ ตัวอาคารไม่มีการดูแล หรือปรับปรุงซ่อมแซม ซึ่งชาวสงขลา และนักท่องเที่ยว ที่ตั้งใจจะมาดูสถานีรถไฟสงขลาที่เป็นโบราณสถานของกรมศิลปากร ที่ติดป้ายบอกแหล่งโบราณสถานอาคารสถานีรถไฟสงขลา ต้องพบกับความผิดหวัง
       
       นายอาคม ไตรเรขะพันธุ์ อายุ 54 ปี อยู่บ้านเลขที่ 15/1 ถนนนางงาม อ.เมือง จ.สงขลา เปิดเผยว่า สถานีรถไฟสงขลา เมื่อวัยเด็กของตนก็ได้ใช้บริการเดินทางไปหาดใหญ่ เห็นมานานแล้ว นับเป็นสถาปัตยกรรมเก่าแก่อย่างหนึ่งของจังหวัดสงขลา อีกทั้งสถานีรถไฟสงขลาในอดีตเป็นที่เชิดหน้าชูตาของชาวสงขลา คิดว่าหากว่าเราได้อนุรักษ์ไว้ และมีการบูรณะให้อยู่ในสภาพที่ดีและสวยงาม ให้เป็นแหล่งท่องเที่ยวอีกแห่งหนึ่งของสงขลาก็จะดีมาก
       
       ยิ่งในขณะนี้บริเวณสถานีรถไฟสงขลาในวันอาทิตย์มีการจัดตลาดนัดอยู่แล้ว เพราะฉะนั้นเป็นแหล่งที่ประชาชนได้เข้ามาจับจ่ายใช้สอย ทั้งนักท่องเที่ยวจากที่อื่นด้วย หากว่าเราได้มีการบูรณะส่วนนี้ไว้ แล้วมีการจัดบริเวณให้สวยงามก็จะกลายเป็นแหล่งท่องเที่ยวอีกแห่งหนึ่งของจังหวัดสงขลา ทำให้เกิดรายได้เข้ามาในจังหวัด โดยเฉพาะตำบลบ่อยาง อำเภอเมือง ซึ่งเป็นที่ตั้งของสถานีรถไฟสงขลา

[ลูกแมวตาดำๆ]

อยากทราบสัญญาเช่าเหลืออายุอีกกี่ปี หลังจากนั้นถ้าไม่ต่อสัญญา คงบูรณะกันได้นะครับ

[หม่องวิน มอไซ]

http://www.youtube.com/watch?v=Un-DpULb0k0

[Bush]

           เห็นภาพนี้แล้ว หดหู่ใจยังไงไม่รู้นะั


           [attach=1]

[นายไข่นุ้ย]

มาดูสิว่าเจ้าภาพจะว่าไง หรือทำไม่รู้ ไม่ชี้

[หม่องวิน มอไซ]

กลัวไม่มีเจ้าภาพน่ะครับ

[ลูกแมวตาดำๆ]

กลัวไม่มีเจ้าภาพน่ะครับ

คงจะเป็นพื้นที่ทับซ้อนครับ อ.เอก "เทศบาลนครสงขลา,กรมศิลปากร,การรถไฟฯ" 

[Oganoi]

ถ้าต้องการรวมพล  ชูป้าย ก็ PM ไว้เลย ยินดีไปร่วมครับ 
แต่ต้องไม่ทำชาวบ้านเดือดร้อนนะ

[นายไข่นุ้ย]

คงจะเป็นพื้นที่ทับซ้อนครับ อ.เอก "เทศบาลนครสงขลา,กรมศิลปากร,การรถไฟฯ" 

3หน่วยงานนี้ทำไมไม่มานั่งคุยกันน้า 

[ซัมเบ้ Note 7 Jr.]

อืมมมม  นั่นสิ

ทำไม รฟท  เทศบาลนครสงขลา  กรมศิลปากร ไม่มาจับเข่าคุยกัน

[ลูกแมวตาดำๆ]

เมื่อหลายปีก่อนที่มีกระแสคล้ายๆแบบนี้ ประมาณว่า "เทศบาล บอกว่าเป็นหน้าที่กรมศิล แล้วกรมศิลบอกว่า เป็นพื้นที่ของการรถไฟ แล้วการรถไฟบอกว่าติดสัญญาให้เอนชนเช่าพื้นที่อยู่" คร่าวๆประมาณนี้นะครับ ไม่มีที่มาที่ไป อย่านำไปคิดจริงจังล่ะกัน

แต่ผมว่าถ้ารอกรมศิลปากร คงรอถล่มครับ ซึ่งคงไม่ใช่ครั้งแรกแน่นอน เพราะครั้งก่อนก็กำแพงเมืองสงขลา ผอ.กรมศิลปากรที่13 สงขลา บอกว่า ไม่เป็นอะไร แค่ฝนตกทั้งๆที่พบรอยร้าวแล้ว และอุตุฯเตือนพายุเข้าในช่วงนั้นอยู่ด้วย ถ้าเอาผ้าใบคลุม เพื่อลดปริมาณน้ำที่ลงไปในแกนดินเหนียว ตามที่มีผู้แนะนำ กำแพงอาจจะไม่พังลงมา

และล่าสุดคงจำกันได้ บ้านหลังที่คาดว่าเป็นบ้านหลังแรกๆ บนถนนนางงาม รองบประมาณไม่ไหว จนพังลงมาอย่างน่าเสียดาย

กลับมาที่สถานีรถไฟสงขลา ตอนนี้ป้ายประเพณีด้านเหนือเริ่มเอียงแล้ว น่าฝนนี้มีลุ้นกันครับ แต่ป้ายนี้อยู่นอกเขตโบราณสถานครับ ทั้งสองป้าย แต่ป้ายทิศใต้นั้นอยู่ในหลังคาบ้าน ก็ดีไปอย่าง ไม่ต้องตากแดดตากฝน

ส่วนตัวอาคารหลังจากประสบพายุเมื่อปี 53นั้น หลังคาเริ่มหายไปหลายแผ่นแล้วเหมือนกัน

การบูรณะถ้าหน่วยงานจริงใจจริงๆ สำหรับนายกเทศมนตรีนั้น ก็ผิดหวัง เพราะตอนหาเสียงลงสมัครดูท่าทางหวงโบราณสถาน แต่พอเอาเข้าจริงยังไมม่มีโครงการใดๆที่เด่นชัดในเรื่องนี้สักเท่าไหร่ โดยเฉพาะอาคารสถานีรถไฟที่ไม่สนใจดูแลเลย

มองอีกมุมอาจจะเพราะว่าติดสัญญาเช่าอยู่ จึงเกิดข้อสงสัยว่า ในเมื่อได้ขึ้นทะเบียนเป็นโบราณสถานแล้ว สามารถบอกเลิกสัญญาเช่าได้หรือป่าว เพราะอย่างน้อยๆตอนนี้แค่เคลียร์สถานที่ ผมว่าศักยภาพข้าราชการ ลูกจ้าง กองช่องของเทศบาล น่าจะทำได้ โดยไม่ต้องรอตั้งงบประมาณ หรือจะประกาศเชิญชวน เยาวชน นักศึกษา ประชาชน มาช่วยกันก็ได้ ผมเชื่อว่ามีหลายคนมาช่วยแน่ๆ แบบครั้งที่ช่วยกันสำรวจรอยร้าวของกำแพงเมืองสงขลา แต่ครั้งนั้นยุติไปเนื่องจากช่วงพายุเข้าพอดี

งานทุกอย่างทำได้ ถ้าหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่ อยากทำด้วยใจ 

[หม่องวิน มอไซ]

พื้นที่ทับซ้อนจริง ๆ อย่างที่ท่านลูกแมวตาดำ ๆ แสดงความคิดเห็นมา
ลองอ่านข่าวนี้ดูครับ

ผงะสถานีรถไฟเก่า อายุ 100 ปี ทิ้งร้างกลางสงขลา
วันที่ 22 พฤษภาคม พ.ศ. 2555 ปีที่ 22 ฉบับที่ 7845 ข่าวสดรายวัน

กลายสภาพเป็นที่จอดรถ เผยอยู่บัญชีโบราณสถาน กรมศิลป์เต้น-ตรวจสอบ

http://www.khaosod.co.th/view_resizing_images.php?filename=news-photo/khaosod/2012/05/p0103220555p1.jpg&width=360&height=360
จี้บูรณะ - สถานีรถไฟสงขลา อายุกว่า 100 ปี ได้รับการขึ้นทะเบียนเป็นโบราณสถาน ถูกปล่อย ให้ชำรุดทรุดโทรม จนกลายเป็นที่จอดรถ ชาวบ้านเรียกร้องให้ผู้เกี่ยวข้องบูรณะซ่อม แซมด่วน เมื่อวันที่ 21 พ.ค.

ชาวสงขลาโวยสถานีรถไฟโบราณ อายุกว่าร้อยปีและขึ้นทะเบียนเป็นโบราณสถาน ถูกทิ้งร้างจนทรุดโทรม ไร้การเหลียวแล - ซ่อมแซม แถมถูกใช้เป็นที่จอดรถ จี้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องเข้าแก้ไข หวังผลักดันเป็นสถานที่ท่องเที่ยวแห่งใหม่ ด้านรองอธิบดีกรมศิลป์สั่งตรวจสอบด่วน ชี้เป็นกรรมสิทธิ์การรถไฟฯ แนะหางบบูรณะปรับปรุง ระบุพร้อมช่วยในแง่เทคนิค ขณะที่รองนายกเล็กสงขลาผุดแนวคิด ดัดแปลงเป็นห้องนิทรรศการประวัติเมืองสงขลา การเดินรถไฟในอดีต

เมื่อวันที่ 21 พ.ค. ผู้สื่อข่าวรับเรื่องร้องเรียนจากชาวบ้านว่าสถานีรถไฟสงขลา ตั้งอยู่บนถนนปละท่า ต.บ่อยาง อ.เมืองสงขลา ซึ่งก่อสร้างขึ้นในสมัยรัชกาลที่ 5 และมีอายุประมาณ 100 ปี ถูกปล่อยทิ้งร้างจนทรุดโทรม โดยไม่ได้รับการบูรณะซ่อมแซม หลังยกเลิกการใช้งาน ตั้งแต่วันที่ 1 ก.ค.2521 ที่สำคัญกรมศิลปากร ยังประกาศขึ้นทะเบียนเป็นโบราณสถานตั้งแต่ปี 2547

เมื่อเดินทางไปตรวจสอบพบภายในอาคารโบราณสถานกลายเป็นสถานที่จอดรถจักรยาน ยนต์และรถยนต์ ส่วนอาคารถูกปล่อยร้างจนทรุดโทรมและไม่ได้รับการปรับปรุงซ่อมแซม

นายอาคม ไตรเรขะพันธุ์ อายุ 54 ปี อยู่บ้านเลขที่ 15/1 ถนนนางงาม อ.เมืองสงขลา เปิดเผยว่าในอดีตสถานีรถไฟสงขลาใช้บริการเดินทางไปอ.หาดใหญ่ โดยอาคารถูกก่อสร้างเป็นสถาปัตยกรรมเก่าแก่อย่างหนึ่งของจังหวัด อีกทั้งสถานีรถไฟสงขลายังเคยเป็นที่เชิดหน้าชูตาของชาวบ้าน จึงคิดว่าหากได้รับการอนุรักษ์และบูรณะซ่อมแซมให้อยู่ในสภาพที่ดีสวยงาม อาจเป็นแหล่งท่องเที่ยวสำคัญอีกแห่งหนึ่งของจังหวัด

"บริเวณด้านหน้าสถานีรถไฟสงขลาในวันอาทิตย์มีการจัดตลาดนัดอยู่แล้ว และเป็นแหล่งที่ประชาชนมาจับจ่ายใช้สอย รวมไปถึงนักท่องเที่ยวจากที่อื่นด้วย หากมีการบูรณะส่วนนี้ไว้แล้วจัดบริเวณให้สวยงาม อาจกลายเป็นแหล่งท่องเที่ยวที่สำคัญของจังหวัด และสร้างรายได้ให้กับชาวบ้านในพื้นที่" นายอาคมกล่าว

ด้านนายสมชาย เมฆาอภิรักษ์ รองนายกเทศมนตรีเทศบาลนครสงขลา เปิดเผยว่า สถานีรถไฟสงขลาเป็นโบราณสถานที่ทรงคุณค่าทาง ประวัติศาสตร์และโบราณคดีอีกแห่งหนึ่งในจังหวัด ที่ผ่านมามีแนวคิดจะขอใช้ประโยชน์จากการรถไฟฯและกรมศิลปากร เพื่อเข้าไปจัดการดูแลรักษา เป็นห้องจัดนิทรรศการประวัติเมืองสงขลา การเดินรถไฟในอดีต และการลำเลียงยุทโธปกรณ์ในสงครามโลกครั้ง 2 โดยคิดว่าจะเพิ่มมูลค่าให้กับสถานีรถไฟสงขลาพอสมควร และเป็นสถานที่ท่องเที่ยวสงขลาเพิ่มขึ้นอีกแห่ง

ขณะที่นายเอนก สีหามาตย์ รองอธิบดีกรมศิลปากร กระทรวงวัฒนธรรม(วธ.) กล่าวว่าสถานีรถไฟสงขลามีความยาว 120 เมตร สมัยก่อนถูกใช้เป็นเส้นทางขนสิ่งของระหว่างหาดใหญ่-สงขลา แต่เมื่อเปลี่ยนเส้นทางเดินรถไฟใหม่ สถานีนี้จึงถูกทิ้งร้าง แต่เมื่ออาคารเป็นสถาปัตยกรรมเก่าแก่ กรมศิลปากรจึงขึ้นทะเบียนไว้แล้ว ทั้งนี้ขอชี้แจงว่าส่วนใหญ่ถ้าตั้งอยู่ในพื้นที่หรือเป็นทรัพย์สินของการรถไฟแห่งประเทศไทย การรถไฟฯจะบูรณะซ่อมแซมเอง อย่างเช่นสถานีรถไฟบางปะอิน จ.พระนครศรีอยุธยา ที่ขึ้นทะเบียนไว้ เมื่อจะบูรณะซ่อมแซมการรถไฟฯจะทำหนังสือมายังกรมศิลป์ เพื่อขออนุญาตซ่อมแซม โดยใช้งบประมาณของหน่วยงาน ซึ่งกรมศิลปฯจัดทำรูปแบบรายการต่างๆ ให้ดำเนินการตามที่กำหนด

"ส่วนใหญ่หน่วยงานที่ถือกรรมสิทธิ์อยู่จะเป็นผู้บูรณะเอง ในส่วนของสถานนี้ ถ้าจะบูรณะซ่อมแซม การรถไฟฯ ก็จะจัดหางบประมาณเอง แล้วให้กรมศิลป์เข้ามาดูในแง่เทคนิค วิธีการ การใช้วัสดุ การใช้สี หรือการดูแลสภาพแวดล้อม ส่วนการใช้ประโยชน์ต่างๆ หลังจากบูรณะแล้ว เป็นกรรมสิทธิ์ของการรถไฟฯ อยู่แล้ว แต่ขณะนี้การรถไฟฯ ยังไม่ได้ส่งหนังสือแสดงความจำนง ในการบูรณะสถานีรถไฟแห่งนี้มายังกรมศิลป์แต่อย่างใด" นายเอนกกล่าว

นายเอนกกล่าวอีกว่า โดยทางปฏิบัติแล้วนอกจากต้องรอหนังสือแสดงความจำนงจากเจ้า ของกรรมสิทธิ์ การรถไฟฯยังสามารถแจ้งให้กรมศิลป์ช่วยเข้าไปสำรวจสถานีรถไฟสงขลา ทางกรมศิลป์ก็จะเข้าไปสำรวจให้ โดยขณะนี้ได้แจ้งผอ.สำนักศิลปากรที่ 13 สงขลา รับทราบแล้ว

รายงานข่าวจากสำนักศิลปากรที่ 13 จ.สงขลา เผยว่าก่อนหน้านี้สำนักศิลปากรที่ 13 ขอขึ้นทะเบียนสถานีรถไฟสงขลาเป็นโบราณสถาน เพราะมีสถาปัตยกรรมเลียนแบบชาติตะวันตกผสมผสานกับสถาปัตยกรรมทรงไทยพื้นบ้านภาคใต้ ซึ่งมีความสวยงามอีกรูปแบบหนึ่ง แต่ขณะนี้ยังไม่ได้รับการตอบรับจากกรมศิลป์ ส่วนการบูรณซ่อมแซมจะต้องปรึกษากับการรถไฟฯ ว่าเมื่อบูรณะแล้วการรถไฟฯจะนำไปใช้ประ โยชน์หรือไม่

(กรอบบ่าย)

หน้า 1

[ลูกแมวตาดำๆ]

หวังว่าเนื้อข่าวด้านบน คงไม่ใช่แค่ตัวอักษรนะครับ

ใจจริงอยากให้พัฒนาสถานีเป็นการจำลองเหมือนจริง มีหัวรถจักรไอน้ำ ลากโบกกี้ แล้วภายในโบกี้ก็ทำเป็นห้องสมุดรถไฟ

ส่วนภายในสถานีน่าจะย้ายห้องขายตั๋วมาอยู่ที่อาคารสถานีจริงๆ จำลองให้เหมือนจริงมากที่สุด

ส่วนอีกเรื่อง อยากบอกรองนายกเล็กว่า ที่นี่ไม่ได้แค่เกี่ยวข้องในสงครามโลก

ส่วนประวัติเมืองสงขลานั้น อยู่ที่พิพิธภัณฑ์น่าจะเหมาะสมกว่า สำหรับอาคารสถานีนั้น

ควรจัดแสดงการสร้างทางรถไฟหลวงสายใต้ เพราะที่นี่คือจุดกำเนิดทางรถไฟสายใต้จากฝั่งอ่าวไทย

จะเหมาะสมกับสถานีมากกว่านะครับ

[นายไข่นุ้ย]

มาดูสิว่า คนที่เกี่ยวข้องจะว่าอย่างไร หรือปล่อยตามยถากรรม ไม่ทำอะไร มีแต่ป้ายบอก

[ลูกแมวตาดำๆ]

มาดูภาพล่าสุดเมื่อช่วงบ่ายวันนี้ครับ ตอนนี้มีโครงเหล็กป้ายโฆษณา ติดตั้งบดบังทัศนียภาพโบราณสถานเป็นที่เรียบร้อยครับ

อนึ่ง หวังว่าเว็บกิมหยงดอทคอมคงมีความเป็นกลาง ไม่ลบภาพนี้นะครับ เพราะเป็นภาพจริง ถ่ายจริง ไปดูได้จริง เพราะไม่ได้ตัดต่อจ๊ะ 

[นายไข่นุ้ย]

มาดูภาพล่าสุดเมื่อช่วงบ่ายวันนี้ครับ ตอนนี้มีโครงเหล็กป้ายโฆษณา ติดตั้งบดบังทัศนียภาพโบราณสถานเป็นที่เรียบร้อยครับ

อนึ่ง หวังว่าเว็บกิมหยงดอทคอมคงมีความเป็นกลาง ไม่ลบภาพนี้นะครับ เพราะเป็นภาพจริง ถ่ายจริง ไปดูได้จริง เพราะไม่ได้ตัดต่อจ๊ะ 

[หม่องวิน มอไซ]

อาคารสถานีรถไฟสงขลา ตลอดจนที่ดินและบริบทรอบ ๆ เป็นกรรมสิทธิ์ของการรถไฟฯ ครับ
--------
หากเทศบาลจะเข้ามาบริหารจัดการ ใช้ประโยชน์ ทำพิพิธภัณฑ์ ทำแหล่งท่องเที่ยว ทำแหล่งศึกษาเรียนรู้ ฯลฯ ต้องเจรจาขอเช่าพื้นที่กับการรถไฟฯ ก่อน
--------
หากกรมศิลปากรจะเข้ามาบูรณะ ซ่อมแซม ทำเลยทันทีไม่ได้เพราะ
- ไม่มีงบประมาณ
- ไม่ได้รับการร้องขอจากการรถไฟฯ
- ไม่มีผู้เชี่ยวชาญด้านสถาปัตยกรรมประยุกต์สมัยรัตนโกสินทร์ (กรมศิลปากรบูรณะปฏิสังขรณ์เป็นแต่วัดวาอาราม)
-------
หากการรถไฟจะเข้ามาบูรณะ ซ่อมแซม ทำเลยทันทีไม่ได้เพราะ
- ไม่มีงบประมาณ
- ไม่มีนโยบายด้านการอนุรักษ์
- ได้ทำสัญญาให้เอกชนเช่าพื้นที่เพื่อทำสำนักงาน คลังสินค้าและทางเข้าออกของรถขนถ่ายสินค้าไปแล้ว
-------
เอกชนกับเทศบาลติดตั้งป้ายโฆษณา บดบังอาคารสถานีรถไฟสงขลา
- ทำได้เพราะไม่ได้ดัดแปลง แก้ไข ทุบทำลายหรือทำให้สิ้นสภาพการใช้งานของตัวอาคาร
- ป้ายโฆษณาว่าจะปรับปรุงตลาด เป็นการโฆษณาหาเสียงของฝ่ายการเมืองโดยทางอ้อม เพื่อผลประโยชน์ในการเก็บเงินจากผู้ค้าในตลาด ซึ่งเช่าพื้นที่การรถไฟฯ
- ป้ายโฆษณาอาคารพาณิชย์ ที่ลีทรัพย์สินเป็นเจ้าของ มีสิทธิโฆษณาได้ เพราะเป็นผู้เช่าอสังหาริมทรัพย์จากการรถไฟฯ

นั่นแหละครับ ทำให้ประชาชนถามหาเจ้าภาพมาบูรณะ

เรื่องทั้งหมด ผมขอกล่าวโทษ"การรถไฟฯ" ครับ ต้นเหตุของความเสื่อมโทรมของอาคารสถานีและการหยุดเดินรถ เพราะไม่รู้จักรักษาทรัพย์สินอันมีคุณค่าของตนเอง
และโทษนักการเมืองท้องถิ่น ที่ขาดวิสัยทัศน์ในการพัฒนาด้านวัฒนธรรมของบ้านเมือง

ส่วนกรมศิลปากร เป็นหน่วยงานราชการที่ขาดงบประมาณและการทำงานเชิงรุกครับ นั่งรอไปวัน ๆ ให้หน่วยงานอื่นหางานหาเงินมาให้ รอโบราณสถานพังก่อนค่อยทำ

และสุดท้าย โทษภาคเอกชน ที่เห็นแก่ประโยชน์ส่วนตนมากเกินไปครับ มีสิทธิในการเข้าใช้อาคารสถานีรถไฟแล้ว แต่กลับทิ้งโอกาสในการบำรุงรักษา"บ้าน"ของตนเองให้น่าอยู่ครับ

[นายไข่นุ้ย]

อาคารสถานีรถไฟสงขลา ตลอดจนที่ดินและบริบทรอบ ๆ เป็นกรรมสิทธิ์ของการรถไฟฯ ครับ
--------
หากเทศบาลจะเข้ามาบริหารจัดการ ใช้ประโยชน์ ทำพิพิธภัณฑ์ ทำแหล่งท่องเที่ยว ทำแหล่งศึกษาเรียนรู้ ฯลฯ ต้องเจรจาขอเช่าพื้นที่กับการรถไฟฯ ก่อน
--------
หากกรมศิลปากรจะเข้ามาบูรณะ ซ่อมแซม ทำเลยทันทีไม่ได้เพราะ
- ไม่มีงบประมาณ
- ไม่ได้รับการร้องขอจากการรถไฟฯ
- ไม่มีผู้เชี่ยวชาญด้านสถาปัตยกรรมประยุกต์สมัยรัตนโกสินทร์ (กรมศิลปากรบูรณะปฏิสังขรณ์เป็นแต่วัดวาอาราม)
-------
หากการรถไฟจะเข้ามาบูรณะ ซ่อมแซม ทำเลยทันทีไม่ได้เพราะ
- ไม่มีงบประมาณ
- ไม่มีนโยบายด้านการอนุรักษ์
- ได้ทำสัญญาให้เอกชนเช่าพื้นที่เพื่อทำสำนักงาน คลังสินค้าและทางเข้าออกของรถขนถ่ายสินค้าไปแล้ว
-------
เอกชนกับเทศบาลติดตั้งป้ายโฆษณา บดบังอาคารสถานีรถไฟสงขลา
- ทำได้เพราะไม่ได้ดัดแปลง แก้ไข ทุบทำลายหรือทำให้สิ้นสภาพการใช้งานของตัวอาคาร
- ป้ายโฆษณาว่าจะปรับปรุงตลาด เป็นการโฆษณาหาเสียงของฝ่ายการเมืองโดยทางอ้อม เพื่อผลประโยชน์ในการเก็บเงินจากผู้ค้าในตลาด ซึ่งเช่าพื้นที่การรถไฟฯ
- ป้ายโฆษณาอาคารพาณิชย์ ที่ลีทรัพย์สินเป็นเจ้าของ มีสิทธิโฆษณาได้ เพราะเป็นผู้เช่าอสังหาริมทรัพย์จากการรถไฟฯ

นั่นแหละครับ ทำให้ประชาชนถามหาเจ้าภาพมาบูรณะ

เรื่องทั้งหมด ผมขอกล่าวโทษ"การรถไฟฯ" ครับ ต้นเหตุของความเสื่อมโทรมของอาคารสถานีและการหยุดเดินรถ เพราะไม่รู้จักรักษาทรัพย์สินอันมีคุณค่าของตนเอง
และโทษนักการเมืองท้องถิ่น ที่ขาดวิสัยทัศน์ในการพัฒนาด้านวัฒนธรรมของบ้านเมือง

ส่วนกรมศิลปากร เป็นหน่วยงานราชการที่ขาดงบประมาณและการทำงานเชิงรุกครับ นั่งรอไปวัน ๆ ให้หน่วยงานอื่นหางานหาเงินมาให้ รอโบราณสถานพังก่อนค่อยทำ

และสุดท้าย โทษภาคเอกชน ที่เห็นแก่ประโยชน์ส่วนตนมากเกินไปครับ มีสิทธิในการเข้าใช้อาคารสถานีรถไฟแล้ว แต่กลับทิ้งโอกาสในการบำรุงรักษา"บ้าน"ของตนเองให้น่าอยู่ครับ

ใช่ครับ รฟท.เพิกเฉย ไม่รู้ว่าคิดอะไรอยู่

[ลูกแมวตาดำๆ]

อาคารสถานีรถไฟสงขลา ตลอดจนที่ดินและบริบทรอบ ๆ เป็นกรรมสิทธิ์ของการรถไฟฯ ครับ
--------
หากเทศบาลจะเข้ามาบริหารจัดการ ใช้ประโยชน์ ทำพิพิธภัณฑ์ ทำแหล่งท่องเที่ยว ทำแหล่งศึกษาเรียนรู้ ฯลฯ ต้องเจรจาขอเช่าพื้นที่กับการรถไฟฯ ก่อน
--------
หากกรมศิลปากรจะเข้ามาบูรณะ ซ่อมแซม ทำเลยทันทีไม่ได้เพราะ
- ไม่มีงบประมาณ
- ไม่ได้รับการร้องขอจากการรถไฟฯ
- ไม่มีผู้เชี่ยวชาญด้านสถาปัตยกรรมประยุกต์สมัยรัตนโกสินทร์ (กรมศิลปากรบูรณะปฏิสังขรณ์เป็นแต่วัดวาอาราม)
-------
หากการรถไฟจะเข้ามาบูรณะ ซ่อมแซม ทำเลยทันทีไม่ได้เพราะ
- ไม่มีงบประมาณ
- ไม่มีนโยบายด้านการอนุรักษ์
- ได้ทำสัญญาให้เอกชนเช่าพื้นที่เพื่อทำสำนักงาน คลังสินค้าและทางเข้าออกของรถขนถ่ายสินค้าไปแล้ว
-------
เอกชนกับเทศบาลติดตั้งป้ายโฆษณา บดบังอาคารสถานีรถไฟสงขลา
- ทำได้เพราะไม่ได้ดัดแปลง แก้ไข ทุบทำลายหรือทำให้สิ้นสภาพการใช้งานของตัวอาคาร
- ป้ายโฆษณาว่าจะปรับปรุงตลาด เป็นการโฆษณาหาเสียงของฝ่ายการเมืองโดยทางอ้อม เพื่อผลประโยชน์ในการเก็บเงินจากผู้ค้าในตลาด ซึ่งเช่าพื้นที่การรถไฟฯ
- ป้ายโฆษณาอาคารพาณิชย์ ที่ลีทรัพย์สินเป็นเจ้าของ มีสิทธิโฆษณาได้ เพราะเป็นผู้เช่าอสังหาริมทรัพย์จากการรถไฟฯ

นั่นแหละครับ ทำให้ประชาชนถามหาเจ้าภาพมาบูรณะ

เรื่องทั้งหมด ผมขอกล่าวโทษ"การรถไฟฯ" ครับ ต้นเหตุของความเสื่อมโทรมของอาคารสถานีและการหยุดเดินรถ เพราะไม่รู้จักรักษาทรัพย์สินอันมีคุณค่าของตนเอง
และโทษนักการเมืองท้องถิ่น ที่ขาดวิสัยทัศน์ในการพัฒนาด้านวัฒนธรรมของบ้านเมือง

ส่วนกรมศิลปากร เป็นหน่วยงานราชการที่ขาดงบประมาณและการทำงานเชิงรุกครับ นั่งรอไปวัน ๆ ให้หน่วยงานอื่นหางานหาเงินมาให้ รอโบราณสถานพังก่อนค่อยทำ

และสุดท้าย โทษภาคเอกชน ที่เห็นแก่ประโยชน์ส่วนตนมากเกินไปครับ มีสิทธิในการเข้าใช้อาคารสถานีรถไฟแล้ว แต่กลับทิ้งโอกาสในการบำรุงรักษา"บ้าน"ของตนเองให้น่าอยู่ครับ

ผมหวังว่าข้อความดังกล่างคงไม่โดนลบนะครับ โดยเฉพาะย่อหน้าสุดท้าย 

[นายไข่นุ้ย]

ผมหวังว่าข้อความดังกล่างคงไม่โดนลบนะครับ โดยเฉพาะย่อหน้าสุดท้าย 

เช่นกันครับท่าน ถือสิทธิ์อะไร

[ลูกแมวตาดำๆ]

เช่นกันครับท่าน ถือสิทธิ์อะไร

ผมก็ไม่ทราบเหมือนกันท่าน ไม่ใช่วงใน แค่พูดเปรยๆไว้ก่อน กลัวจะเป็นแบบหลายๆกรณีที่เคยเกิดขึ้น

[ซัมเบ้ Note 7 Jr.]

คือ ผมว่านะ การแสดงความคิดเห็นในทางที่ดีแบบนี้ ไม่มีใครลบหรอกครับ

สถานีสงขลาอายุกี่ขวบเข้าไปแล้ว ควรจะอนุรักษ์ให้เข้าที่เข้าทาง เพราะโบราณสถานแห่งนี้เป็นประจักษ์ความรุ่งเรื่องในอดีตกาลของเมืองสงขลา  เราจะบอกเล่าลูกหลานยังไง ใช่ไหมครับ