ชูวิทย์สับเละ ร.ฟ.ท.อวดผี

[เด็กใต้รักจริง]

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=190gV0-IJAc

คลิปประชุมสภา ชูวิทย์ สับเละ ร.ฟ.ท. มาบริหาร มีแต่เจ๊ง ยังมีบ่อนในสถานีอีก

ดูแล้วฮา แต่ก็เศร้าเหมือนกัน ที่ ร.ฟ.ท. เป็นไปได้ถึงเพียงนี้...

http://youtu.be/190gV0-IJAc

[ผู้เฒ่าเต่า]

เฮียชู มาทีไรเล่นเอาใครต่อใครหลายคนหนาว ๆ ร้อน ๆ ไปตามกัน

เสียผู้เสียคนกันไป กลัวเฮียถูกอุ้มจัง 

[นายไข่นุ้ย]

เฮียชู มาทีไรเล่นเอาใครต่อใครหลายคนหนาว ๆ ร้อน ๆ ไปตามกัน

เสียผู้เสียคนกันไป กลัวเฮียถูกอุ้มจัง 

ใช่ หนาวๆกันมั่ง

[puiey]

ชอบการทำงานของคุณชูวิทย์ ขอชื่นชมครับ

[ซัมเบ้ Note 7 Jr.]

เสี่ยชูแกออกมาแฉแบบนี้  รฟท จะบอกไม่รู้ไม่เห็นไม่ได้แล้วครับ


เมื่อวาน เห็นได้ข่าวจากเวปช่างกล ว่า รถจักรตัวเปล่าแหกโค้งแถวๆกลางดง เพราะเบรคแตก ห้ามล้อไม่ทำงาน พนักงานรถจักร 3 คนบาดเจ็บ ไม่รู้รถจัรเป็นยังไงบ้าง   4212 ครับ

[ลูกแมวตาดำๆ]

เสี่ยชูแกออกมาแฉแบบนี้  รฟท จะบอกไม่รู้ไม่เห็นไม่ได้แล้วครับ


เมื่อวาน เห็นได้ข่าวจากเวปช่างกล ว่า รถจักรตัวเปล่าแหกโค้งแถวๆกลางดง เพราะเบรคแตก ห้ามล้อไม่ทำงาน พนักงานรถจักร 3 คนบาดเจ็บ ไม่รู้รถจัรเป็นยังไงบ้าง   4212 ครับ

ได้เห็นภาพตั้งแต่หลังเกิดเหตุใหม่ๆล่ะครับ ชิ้นส่วนเกือบกระจาย คาดว่านอนยาวไปอีก 1คันครับ

ส่วนเรื่องเฮียชู บางเรื่องก็จริง แต่หลายเรื่องก็เกินไปครับ (ไม่แค่ในคลิปนะครับ กล่าวรวมไปถึงที่ให้สัมภาษณ์สื่อด้วยนะครับ)

[ซัมเบ้ Note 7 Jr.]

ผมเข้าใจครับว่า ที่เสี่ยชูแกออกมาแฉ เพราะเห็นว่า ที่นั้นๆมีการพนัน มีการทุจริต การบริหารมีจุดบกพร่อง   ก็เข้าใจครับ
แต่ผมเองก็คิดเสมอว่า เสี่ยชูแกได้ข้อมูลจากไหน แม้จะลงพื้นที่ แต่แกรู้ลึกแค่ไหน  สัมผัสคนรถไฟมากน้อยเท่าใด แกก็คิดและให้สัมภาษณ์ตามความคิดเห็นแกเองมากกว่าครับ

ส่วนเรื่อง รถจักรแหกโค้งนั้น  ผมว่า การให้ข่าวเนี่ย คนทั่วไปมักไม่ได้รับข้อมูลที่แท้จริง  ที่เห็นเป็นพวงมาลัยในรถจักร ALS นั้น จริงๆเป็น คันเร่งรอบเครื่องยนต์ ไม่ใช่พวงมาลัยบังคับล้อ  ซึ่งล้อรถไฟก็ไปตามรางอยู่แล้ว    เหตุที่เกิดขึ้น ผมเข้าใจว่า พนักงานรถจักรคงคิดแล้วว่าเบรคไม่อยู่แล้วแน่นอน จึงเร่งรอบสูงเพื่อเพิ่มความเร็วจนรถแหกโค้ง เพื่อเลี่ยงการเกิดโศกนาฎกรรม ซึ่งมีรถสินค้า(แม้จะถอยหลังไปแล้ว)ขวางทางอยู่   การให้ข่าวน่าจะละเอียดกว่านี้นะครับ

[ลูกแมวตาดำๆ]

ผมเข้าใจครับว่า ที่เสี่ยชูแกออกมาแฉ เพราะเห็นว่า ที่นั้นๆมีการพนัน มีการทุจริต การบริหารมีจุดบกพร่อง   ก็เข้าใจครับ
แต่ผมเองก็คิดเสมอว่า เสี่ยชูแกได้ข้อมูลจากไหน แม้จะลงพื้นที่ แต่แกรู้ลึกแค่ไหน  สัมผัสคนรถไฟมากน้อยเท่าใด แกก็คิดและให้สัมภาษณ์ตามความคิดเห็นแกเองมากกว่าครับ

ส่วนเรื่อง รถจักรแหกโค้งนั้น  ผมว่า การให้ข่าวเนี่ย คนทั่วไปมักไม่ได้รับข้อมูลที่แท้จริง  ที่เห็นเป็นพวงมาลัยในรถจักร ALS นั้น จริงๆเป็น คันเร่งรอบเครื่องยนต์ ไม่ใช่พวงมาลัยบังคับล้อ  ซึ่งล้อรถไฟก็ไปตามรางอยู่แล้ว    เหตุที่เกิดขึ้น ผมเข้าใจว่า พนักงานรถจักรคงคิดแล้วว่าเบรคไม่อยู่แล้วแน่นอน จึงเร่งรอบสูงเพื่อเพิ่มความเร็วจนรถแหกโค้ง เพื่อเลี่ยงการเกิดโศกนาฎกรรม ซึ่งมีรถสินค้า(แม้จะถอยหลังไปแล้ว)ขวางทางอยู่   การให้ข่าวน่าจะละเอียดกว่านี้นะครับ

เรื่องการพนันอ่ะจริงครับ แต่เรื่องขาดทุนนี้สิ ถามแค่ว่า รถไฟไม่ได้ขึ้นราคามากี่ปีแล้ว และรถไฟฟรีก็ส่วนหนึ่งของการเพิ่มความขาดทุนไม่ใช่เหรอ เพราะนักการเมืองเอาใจฐานเสียงไม่ใช่เหรอครับ

เรื่องรถจักรตกรางเมื่อวาน อยากรู้เรื่องราวความจริงจากทางนู้นมั๊ยครับ บอกได้อย่างเดียวว่า สำนักข่าวหัวเขียวเขียนลงนั้น ตีความไปจนหาความจริงไม่ได้เลย ข้อมูลผิดเพี้ยนเยอะแทบทั้งหมด

[นายไข่นุ้ย]

เสี่ยชูแกออกมาแฉแบบนี้  รฟท จะบอกไม่รู้ไม่เห็นไม่ได้แล้วครับ


เมื่อวาน เห็นได้ข่าวจากเวปช่างกล ว่า รถจักรตัวเปล่าแหกโค้งแถวๆกลางดง เพราะเบรคแตก ห้ามล้อไม่ทำงาน พนักงานรถจักร 3 คนบาดเจ็บ ไม่รู้รถจัรเป็นยังไงบ้าง   4212 ครับ

เอ๊ะ 4212 แว๊บ พึ่งทำสีใหม่นี่ แต่สีเดิม ยังมาวิ่งที่ หาดใหญ่นี่ ว้า หรือว่าจำผิด

[ลูกแมวตาดำๆ]

ผมเข้าใจครับว่า ที่เสี่ยชูแกออกมาแฉ เพราะเห็นว่า ที่นั้นๆมีการพนัน มีการทุจริต การบริหารมีจุดบกพร่อง   ก็เข้าใจครับ
แต่ผมเองก็คิดเสมอว่า เสี่ยชูแกได้ข้อมูลจากไหน แม้จะลงพื้นที่ แต่แกรู้ลึกแค่ไหน  สัมผัสคนรถไฟมากน้อยเท่าใด แกก็คิดและให้สัมภาษณ์ตามความคิดเห็นแกเองมากกว่าครับ

ส่วนเรื่อง รถจักรแหกโค้งนั้น  ผมว่า การให้ข่าวเนี่ย คนทั่วไปมักไม่ได้รับข้อมูลที่แท้จริง  ที่เห็นเป็นพวงมาลัยในรถจักร ALS นั้น จริงๆเป็น คันเร่งรอบเครื่องยนต์ ไม่ใช่พวงมาลัยบังคับล้อ  ซึ่งล้อรถไฟก็ไปตามรางอยู่แล้ว    เหตุที่เกิดขึ้น ผมเข้าใจว่า พนักงานรถจักรคงคิดแล้วว่าเบรคไม่อยู่แล้วแน่นอน จึงเร่งรอบสูงเพื่อเพิ่มความเร็วจนรถแหกโค้ง เพื่อเลี่ยงการเกิดโศกนาฎกรรม ซึ่งมีรถสินค้า(แม้จะถอยหลังไปแล้ว)ขวางทางอยู่   การให้ข่าวน่าจะละเอียดกว่านี้นะครับ

อ่อ พขร. ไม่ได้คิดเร่งรอบสูงนะครับ แต่พยายามจะลดความเร็วด้วยซ้ำ แต่เนื่องจากแรงเฉื่อยที่มีมาก เลยทำให้แม้จุดที่ขึ้นเนินแล้วคาดว่าจะหยุดได้ แต่ความเร็วก็ยัง 20กม./ชม. ครับ

[ลูกแมวตาดำๆ]

นำความจริง มาให้อ่านกันครับ จะทราบว่า นักข่าวมั่วไปไหนขนาดไหนกัน

"หลายคนต่อว่าน้าหมึกว่า ทำไมไม่บอก พรร.ให้โดด ผมลองถามน้าหมึกแล้วได้เรื่องดังนี้ " ตอนเกิดเหตุรู้สึกตัวตอน มอหลักหิน ลมMRตกกระทันหัน จึงให้ ชค. ไปดูที่ห้องอุปกรณ์ลมด้านCAB1 ชค.ไปดูจึงพบเห็นท่อลมที่เข้าถังลม 2 ลูก ตรงหัวขาดตรงประกัมต่อท่อ จึงกลับมาแจ้งน้าหมึก ซึ่งตอนนั้นรถกำลังลงแอ่งปางอโศกพอดี แกกะว่าน่าจะหยุดอยู่เพราะที่ปางอโศก มันจะขึ้นเนิน แล้วแกก็แจ้งให้ นสน.ปางอโศก ช่วยป้องกันเหตุให้เอาก้อนหินมาวางที่สันรางเพื่อช่วยชะลอความเร็วรถ เขาก็มาวางไว้ให้ประมาณ 3-4 ก้อน แต่น้าหมึกก็เกือบหยุดขบวนรถได้เพราะเมื่อถึงหน้าสถานี ความเร็วได้มาอยู่ที่ ประมาณ 20กม./ชม.แล้ว แตด้วยแรงเฉื่อยมันไม่หยุด จนขบวนรถกำลังผ่านเสาออกด้านใต้ น้าหมึกจึงตัดสินใจบอก ชค.และ พรร. ที่อยู่ด้วยกัน ให้โดดเพราะความเร็วยังไม่มาก แต่ พรร.กลับไม่โดด พร้อมกับเดินเข้าไปห้องเครื่องไปรอที่ห้องขับอีกด้านนึง น้าหมึกกับ ชค.จึงโดดด้วยความเร็วประมาณ 50กม/ชม. เมื่อแกโดดลงมาจากรถแล้วได้สติแกก็ได้ ว.คุยกับ พรร.สอบถามถึงความเร็วของรถ พรร.ก็แจ้งว่า 100แล้วพี่ทำไงดี น้าหมึกก็บอกให้หาผ้าขาวม้ามาโพกหัวเพื่อลดแรงกระแทก (อันนี้ไม่ได้มุขนะครับ แขวงแก่งคอย เขาใช้วิธีนี้จริงๆ ตอนรถเอาไม่อยู่) แล้วน้าหมึกก็ ว.แจ้ง กลางดงให้กลับประแจให้ D4212 ตกรางที่กลางดงให้ได้ กลางดงก็กลับประแจให้เข้าราง 2 เพราะจะต้องหลีก กับ ข.595 แต่เปิดประแจะรับ ด้วยความเร็ว รถจักรมันไม่ยอมตกมันฝ่ากลางดงไป ซึ่งขณะนั้น ข.595 ได้ออก สถานีมวกเหล็ก ผ่านหน้าวัดน้ำพุแล้ว ทาง ช.เบ้อ เมื่อได้รับแจ้งทางโทรศัพท์จากน้าหมึกจึงโทรเข้ามือถือของ พขร.595 (พงศกร) ให้รีบถอยโดยไม่ต้องถามอะไรทั้งสิ้น เครื่องกั้นด้านเหนือ ด้านใต้เอาลงไว้หมดแล้ว พขร.595 ก็ถอยอย่างไว (ชาวบ้านแถวนั้นยังงงเลยว่าทำไมรถไฟถอยไวจัง ไวจนตกใจ) เมื่อถอยเข้ามวกเหล็กไม่ทันไร D4212 ไร้คนขับ ก็ทะลุโค้งพร้อม พรร.อย่างที่เห็น"

[ซัมเบ้ Note 7 Jr.]

ขอบคุณท่านลูกแมวฯนะครับที่ชี้แจง

สรุปว่าไม่ได้เร่งความเร็วให้รถจักรแหกโค้ง แต่เพราะแรงเฉื่อยมีมาก โอเคครับ เข้าใจละ

แต่ สรุปอีก ว่า พขร .กับ ชค. โดดลงไปก่อน ก็เหลือ พรร. ไม่ใช่ที่ นสพ.หัวเขียวกล่าวชมช่างเครื่อง พาดหัวตัวเบ้อเร่อเลย

ผมสงสัยว่า ทำไมห้ามล้อไม่ทำงาน อุปกรณ์อะไรชำรุดหรือไม่ น่าจะเป็นที่อุปกรณ์เกี่ยวกับ ลม แน่นอน แต่ตัวไหนก็ไม่แน่ใจครับ
สับประแจก็ยังไม่ตกราง .. แสดงว่า ความเร็วแบบนี้เอาไม่อยู่แล้วจริงๆ ต้องหลุดโค้งสถานเดียว ....

[ลูกแมวตาดำๆ]

ขอบคุณท่านลูกแมวฯนะครับที่ชี้แจง

สรุปว่าไม่ได้เร่งความเร็วให้รถจักรแหกโค้ง แต่เพราะแรงเฉื่อยมีมาก โอเคครับ เข้าใจละ

แต่ สรุปอีก ว่า พขร .กับ ชค. โดดลงไปก่อน ก็เหลือ พรร. ไม่ใช่ที่ นสพ.หัวเขียวกล่าวชมช่างเครื่อง พาดหัวตัวเบ้อเร่อเลย

ผมสงสัยว่า ทำไมห้ามล้อไม่ทำงาน อุปกรณ์อะไรชำรุดหรือไม่ น่าจะเป็นที่อุปกรณ์เกี่ยวกับ ลม แน่นอน แต่ตัวไหนก็ไม่แน่ใจครับ
สับประแจก็ยังไม่ตกราง .. แสดงว่า ความเร็วแบบนี้เอาไม่อยู่แล้วจริงๆ ต้องหลุดโค้งสถานเดียว ....

หัวเขียวตีความผิดครับ คือ ไปคิดว่า พรร เป็น ชค นั้นเอง แต่ก็เป็นแค่ส่วนหนึ่งของความมั่วนะ เห้อ

เรื่องห้ามล้อไม่ทำงานก็ ลมไงครับ ช่วงแรกที่ พขร. สังเกตได้ว่าลมตก ก็คือลมที่ใช้ในการเบรกครับ

[ลูกแมวตาดำๆ]

แต่เหตุการณ์นี้ทำให้ทราบว่า ประแจที่สถานีกลางดง ผ่านด้วยความเร็ว 100กม./ชม. ก็ยังไม่ตกราง 

[นายไข่นุ้ย]

หัวเขียวตีความผิดครับ คือ ไปคิดว่า พรร เป็น ชค นั้นเอง แต่ก็เป็นแค่ส่วนหนึ่งของความมั่วนะ เห้อ

เรื่องห้ามล้อไม่ทำงานก็ ลมไงครับ ช่วงแรกที่ พขร. สังเกตได้ว่าลมตก ก็คือลมที่ใช้ในการเบรกครับ

เขียนข่าวให้ดีๆหนอยสิ 

[ลูกแมวตาดำๆ]

เขียนข่าวให้ดีๆหนอยสิ 

เรื่องหัวเขียว กับข่าวรถไฟ เริ่มปลงล่ะครับ เพราะมั่วทุกข่าว แถมบางข่าวเมื่อก่อนยังเคยขโมยรูปไปใส่ลายน้ำของตัวเองอีกต่างหาก

ทราบมาเพิ่มเติมว่า มีแค่ มติชน ครับที่ไปสัมภาษณ์โดยตรงจากผู้เกี่ยวข้องที่เกิดเหตุ ส่วน สำนักอื่นคาดว่า คงจะ ยำๆข่าวมั้งครับ

[ซัมเบ้ Note 7 Jr.]

D 4212 นี่ ถ้าจำไม่ผิดเป็นรถดัดแปลงห้ามล้อลมดูดป็นลมอัดล้วน (และรถAHK  ส่วนมากมักได้รับการดัดแปลงแบบนี้ บางคันจะมีท่อลมดูดผ่าน) ไม่ใช่ดัดแปลงเป็น 2 ระบบแบบ ALS (ที่มีทั้ง ลมอัด+ลมดูด ลมอัดล้วนๆ บางคันก็ลมอัดมีท่อลมดูดผ่าน) ALD กับ ADD(เป็นรถ 2 ระบบทั้งหมดที่มีมาจากโรงงานผลิตแล้ว )

คงต้องรอผลการสอบสวน การให้ปากคำพนักงานรถจักร และ ฯลฯ ว่าทำไมลมจึงตก ทำให้ห้ามล้อไม่ทำงาน

ท่านลูกแมวฯคิดว่า 4212 จะโดนตัดบัญชีไหมครับ 

[ลูกแมวตาดำๆ]

D 4212 นี่ ถ้าจำไม่ผิดเป็นรถดัดแปลงห้ามล้อลมดูดป็นลมอัดล้วน (และรถAHK  ส่วนมากมักได้รับการดัดแปลงแบบนี้ บางคันจะมีท่อลมดูดผ่าน) ไม่ใช่ดัดแปลงเป็น 2 ระบบแบบ ALS (ที่มีทั้ง ลมอัด+ลมดูด ลมอัดล้วนๆ บางคันก็ลมอัดมีท่อลมดูดผ่าน) ALD กับ ADD(เป็นรถ 2 ระบบทั้งหมดที่มีมาจากโรงงานผลิตแล้ว )

คงต้องรอผลการสอบสวน การให้ปากคำพนักงานรถจักร และ ฯลฯ ว่าทำไมลมจึงตก ทำให้ห้ามล้อไม่ทำงาน

ท่านลูกแมวฯคิดว่า 4212 จะโดนตัดบัญชีไหมครับ 

เห็นภาพหลายๆมุมแล้วคิดว่าคงไม่ครับ แต่นอนยาวอ่ะ น่าจะเป็นไปได้สูง เช้าวันนี้มีการกู้หัวรถจักรแล้วล่ะครับ

[นายไข่นุ้ย]

เรื่องหัวเขียว กับข่าวรถไฟ เริ่มปลงล่ะครับ เพราะมั่วทุกข่าว แถมบางข่าวเมื่อก่อนยังเคยขโมยรูปไปใส่ลายน้ำของตัวเองอีกต่างหาก

ทราบมาเพิ่มเติมว่า มีแค่ มติชน ครับที่ไปสัมภาษณ์โดยตรงจากผู้เกี่ยวข้องที่เกิดเหตุ ส่วน สำนักอื่นคาดว่า คงจะ ยำๆข่าวมั้งครับ

ไม่ไหว สักแต่เขียน เอียนจริงๆ 

[น้องจ๊ะเอ๋]

เรื่อง รฟท. เห็นด้วยกับเฮียชูอะค่ะ

[นายไข่นุ้ย]

เรื่อง รฟท. เห็นด้วยกับเฮียชูอะค่ะ

บ่าวก็เห็นด้วย 

[ซัมเบ้ Note 7 Jr.]

จากที่ดูข่าวทีวี และ ภาพจากเวป รฟท.คอม

ผมว่า 4212 ยังสามารถนำไปซ่อมและออกมาวิ่งได้อีก โครงประธานยังปกติ  คิดว่าคงไม่ได้กลิ้งหลายตลบนะ โครงรถมีบุบไปบ้าง แต่น่าจะได้เครื่องยนต์ใหม่  เพราะเครื่องเก่าก็ได้รับผลกระทบจนไม่น่านำไปซ่อมอีกนะครับ