รถไฟตู้นี้ ใครเคยนั่งกันบ้าง

[ซัมเบ้ Note 7 Jr.]

มาเช็คอายุ เอ๊ย มาย้อนอดีตกันนะครับ

รถโดยสารนั่งปรับอากาศ ของบริษัทเชิดชัยดีเซลราง ผมจำได้ว่า เคยนั่งตู้นี้ประมาณ 3-4 ครั้ง ตอนเด็กๆไปเที่ยว กทม บ่อยมากครับ จำได้ว่า แอร์เสียบ่อยมาก
และ ตอนนั้นก็พ่วงกับรถเร็วที่ 45/46 หรือ 171/172 ในปัจจุบัน ออก กทม 12.30 น. ถึงหาดใหญ่ก็ราวๆตี 4 ครึ่ง เช้ามากมายครับ แต่โดยรวมผมว่า การให้บริการก็ดีพอใช้นะครับ มีบริการอาหารเครื่องดื่มดีพอสมควร จะติดก็ตรงที่แอร์เสียบ่อยนี่แหล่ะครับ กระจกรถก็เปิดไม่ได้เลย
วิ่งกี่ปีผมจำไม่ได้นะ แต่สุดท้ายก็ยกเลิกไป  ผมชอบก็เพราะว่า ตู้นี้พ่วงติดกับหัวรถจักร ได้ยินเสียงเครื่องยนต์แล้วสบายหูครับ ^^

มีคอรถไฟ หรือสมาชิกท่านใดเคยสัมผัสมาแล้วบ้างเอ่ย

ขอขอบคุณ รูปภาพจากการรถไฟแห่งประเทศไทยและรถไฟไทยดอทคอมครับ ^^

[พี่..เปาๆ]

ขอบคุณข้อมูลดีๆ คับ

[นายไข่นุ้ย]

ท่านผู้พัน ไม่ทันครับ 

[Bush]

          ฮาเลย   ก่อนแยกตัวมาเป็น  สปริ๊นเตอร์ ใช่ไม๊ครับ   

[หนุ่มเหลือน้อย]

  ม่ายหอนนั่งทีครับตู้แบบนี้...นั่งตู้ชั้น 3 (นอน/ปูดาดหนังสือพิมพ์) สมัยวัยรุ่น  พอเต็มบ่าว นั่งชั้น 2 ธรรมดา  พอเป็นผู้ใหญ่ นั่ง บนท.ป.  แล้วกะไม่ได้นั่งรถไฟมาแล้ว ประมาณ 13 ปี  พอแก ๆ สักหีด ว่าอิลองนั่งรถไฟหล่าว

[ซัมเบ้ Note 7 Jr.]

รถนั่งปรับอากาศบริษัทเชิดชัยดีเซลรางนี้ คือ เอกชนมาแจมกับ รฟท ครับ  คิดว่า ผู้โดยสารมักจะชอบรถปรับอากาศ หลังจากนั้นจงสั่งซื้อรถสปรินเตอร์จากอังกฤษ  ครับ

[Bush]

            สปริ๊นเตอร์รุ่นแรก ๆ ผมใช้บริการทุกเดือน ตอนแรก กรุงเทพฯ-สุราษฎร์ ชอบที่ถึงสุราษฎร์ 7 โมงเช้าทำงานต่อได้

พอมาอยู่หาดใหญ่ ตอนนั้นหาดใหญ่-กรุงเทพฯ ต่อมาเพิ่มเป็นยะลา-กรุงเทพฯ  ที่ชอบเพรา่ะช่วงขากลับ  ทั้งสองขบวนจะเป็น

เที่ยวสุดท้ายของสายใต้   กรุงเทพฯ-สุราษฎร์ 21.50 น.  กรุงเทพฯ-ยะลา 22.50(30) เวลาธุระเสร็จที่กทม. มีเวลาเหลือเฟือ

นั่งดื่มร้านประจำซอยตรงข้างหัวลำโพง พอ 4 ทุ่ม เช่าห้องอาบน้ำ 10 บาท สถานีรถไฟ เสร็จขึ้นรถ(เอน)หลับสบาย 

[ซัมเบ้ Note 7 Jr.]

            สปริ๊นเตอร์รุ่นแรก ๆ ผมใช้บริการทุกเดือน ตอนแรก กรุงเทพฯ-สุราษฎร์ ชอบที่ถึงสุราษฎร์ 7 โมงเช้าทำงานต่อได้

พอมาอยู่หาดใหญ่ ตอนนั้นหาดใหญ่-กรุงเทพฯ ต่อมาเพิ่มเป็นยะลา-กรุงเทพฯ  ที่ชอบเพรา่ะช่วงขากลับ  ทั้งสองขบวนจะเป็น

เที่ยวสุดท้ายของสายใต้   กรุงเทพฯ-สุราษฎร์ 21.50 น.  กรุงเทพฯ-ยะลา 22.50(30) เวลาธุระเสร็จที่กทม. มีเวลาเหลือเฟือ

นั่งดื่มร้านประจำซอยตรงข้างหัวลำโพง พอ 4 ทุ่ม เช่าห้องอาบน้ำ 10 บาท สถานีรถไฟ เสร็จขึ้นรถ(เอน)หลับสบาย 

สปรินเตอร์วิ่งแค่หาดใหญ่  ที่ขยายปลายทางไปยะลานั้น ใช้รถ แดวู ครับ  แต่เรียกติดปากว่าสปรินเตอร์ไปหมด

[Bush]

                เห็นรถไฟเขียนที่ป้าย  ขบวนรถด่วนพิเศษ(สปริ๊นเตอร์) ตลอดนะ

                แต่ช่วงหลังเขียนเป็น  ขบวนรถดีเซลราง


                ปัจจุบันเป็น  รถด่วนพิเศษ   แต่ไหงออกพร้อมกัน 22.50 น.งงเหมือนกัน


           [attach=1]

[ซัมเบ้ Note 7 Jr.]

                เห็นรถไฟเขียนที่ป้าย  ขบวนรถด่วนพิเศษ(สปริ๊นเตอร์) ตลอดนะ

                แต่ช่วงหลังเขียนเป็น  ขบวนรถดีเซลราง


                ปัจจุบันเป็น  รถด่วนพิเศษ   แต่ไหงออกพร้อมกัน 22.50 น.งงเหมือนกัน


           [attach=1]

เป็นการพ่วงรวม แล้วไปแยกขบวนที่สุราษฎร์ธานีครับ ขากลับถ้ารถจากยะลาไม่เสียเวลามากก็พ่วงรวมกลับ กทม ได้เลย
แต่ถ้ารถจากยะลาเสียเวลามากก็จะแยกกัน รถสุราษฎร์ฯก็ออกตามเวลา รถยะลาก็ตามหลังครับ

[นายไข่นุ้ย]

สปรินเตอร์วิ่งแค่หาดใหญ่  ที่ขยายปลายทางไปยะลานั้น ใช้รถ แดวู ครับ  แต่เรียกติดปากว่าสปรินเตอร์ไปหมด

ยังงี้ครับท่าน เจ้ารถสปริ๊นเตอร์ที่ว่านี้เคยมาวิ่ง กท.-หญ. ครับ ตอนผมมาอยู่หาดใหญ่ใหม่ๆ ยังทันได้ไปส่งญาติ  ขบวนสวยมาก แต่ราคาโดยสารแพงมากเช่นกัน เทรนโฮสเตส ก็สวย ยืนยิ้มรอต้อนรับ   
  ปัจจุบันไม่มี มีแต่ขบวนรถด่วนพิเศษดีเซลราง ที่41/42 วิ่งระหว่าง กรุงเทพ-ยะลา-กรุงเทพ มาแทน

[นายไข่นุ้ย]

                เห็นรถไฟเขียนที่ป้าย  ขบวนรถด่วนพิเศษ(สปริ๊นเตอร์) ตลอดนะ

                แต่ช่วงหลังเขียนเป็น  ขบวนรถดีเซลราง


                ปัจจุบันเป็น  รถด่วนพิเศษ   แต่ไหงออกพร้อมกัน 22.50 น.งงเหมือนกัน


           [attach=1]

ขบวนนี้ออกจากหัวลำโพง จำนวน6ตู้ มาตัดที่สถานีสุราษฎร์ธานี3ตู้ครับ ที่เหลือปลายทางยะลาครับท่าน

[Bush]

                   ถึงว่าสิ  ไม่ได้นั่ง 2-3 ปีแล้ว
                   ครั้งแรกที่นั่ง ถ้าไปจากหาดใหญ่ จะมีข้าวกล่อง(เวฟ) + น้ำดื่ม 1 มื้อ แจกแถวพัทลุง 

                   ขากลับครั้งแรกนั่งดริ้งค์ กะจะกินข้าวบนรถไฟ ที่ไหนได้ เที่ยว 22.50 น. เขาไม่แจก มาแจกตอนเช้า

                   แถวเลยสุราษฎร์ ประมาณ 7-8 โมงเช้า ต้องวุ่นหาข้าวห่อตามสถานี ชอบที่วิ่งเร็ว จอดเฉพาะสถานีหลัก


                   แต่ช่วงหลัง ๆ ถ้าเสร็จธุระเร็ว เป็นไปได้ถ้ากลับหาดใหญ่ จะมารถบัตเตอร์เวอธ มากกว่ารถไทย เพราะตู้นอน

                   ไซด์ฝรั่ง   กว้างกว่าขบวนในประเทศ  พราะรถดีเซลราง นอนไม่ได้ เอนอย่างเดียว 

[ซัมเบ้ Note 7 Jr.]

ยังงงี้ครับท่าน เจ้ารถสปริ้นเตอร์ที่ว่านี้เคยมาวิ่ง กท-หญ. ครับ ตอนผมมาอยู่หาดใหญ่ใหม่ๆ ยังทันได้ไปส่งญาติ  ขบวนสวยมาก แต่ราคาโดยสารแพงมาก เทรนโฮสเตส ก็สวย ยืนยิ้มรอต้อนรับ   
  ปัจจุบันไม่มี มีแต่ ขบวนรถด่วนพิเศษดีเซลราง ที่41/42 วิ่งระหว่าง กรุงเทพ-ยะลา-กรุงเทพ มาแทน

ใช่ครับท่าน
จะว่าไป ไม่ว่าจะ สปรินเตอร์ หรือ แดวู  ผมว่า รฟท เน้นให้ความสะดวกสบายผู้โดยสารมากไปนะ คือ ใช้งานเกินลิมิตน่ะ วิ่งน่ะวิ่งได้แต่จะทำให้รถสึกหรอมากขึ้น เพราะรถประเภทนี้ออกแบบมาให้วิ่งระยะสั้น ไม่เหมาะที่จะวิ่งเป็นพันๆกิโลเมตร อย่างในอังกฤษเขาเรียก อินเตอร์ซิตี้ วิ่งเชื่อมระหว่างเมือง ใครจะไปเมืองอื่นก็ต้องต่อขบวนใหม่ แต่ รฟท ไม่เป็นแบบนั้นครับ เดี๋ยวจะหาว่าไม่รักกันจริง ต้องวิ่งจนน๊อคกลางทางเลย 555555555

[นายไข่นุ้ย]

ใช่ครับท่าน
จะว่าไป ไม่ว่าจะ สปรินเตอร์ หรือ แดวู  ผมว่า รฟท เน้นให้ความสะดวกสบายผู้โดยสารมากไปนะ คือ ใช้งานเกินลิมิตน่ะ วิ่งน่ะวิ่งได้แต่จะทำให้รถสึกหรอมากขึ้น เพราะรถประเภทนี้ออกแบบมาให้วิ่งระยะสั้น ไม่เหมาะที่จะวิ่งเป็นพันๆกิโลเมตร อย่างในอังกฤษเขาเรียก อินเตอร์ซิตี้ วิ่งเชื่อมระหว่างเมือง ใครจะไปเมืองอื่นก็ต้องต่อขบวนใหม่ แต่ รฟท ไม่เป็นแบบนั้นครับ เดี๋ยวจะหาว่าไม่รักกันจริง ต้องวิ่งจนน๊อคกลางทางเลย 555555555

ใช่ครับท่านผู้พัน รถแดวูที่วิ่งขบวน41/42นี่ รัศมีทำการ500กิโลเมตร แต่ รฟท.นำมาวิ่งทั่วไทย เลยเกินลิมิต ไฟไหม้มั่ง เครื่องน็อกมั่ง
ส่วนขบวนสปริ๊นเตอร์นี่ ผมตอบจากความทรงจำนะ หากไม่ผิด มีวิ่ง กท.-สวรรคโลก       กท.-ฉะเชิงเทรา    ไม่ทราบว่าถูกไหม 

[Bush]

                       ไม่เกี่ยวอะไรกับกระทู้นี้ครับ ภาพรถไฟลอยน้ำ เห็นสวยดีเลยฝากมาให้ดู


      http://www.youtube.com/watch?v=ZQCFBfVKic8

[นายไข่นุ้ย]

                       ไม่เกี่ยวอะไรกับกระทู้นี้ครับ ภาพรถไฟลอยน้ำ เห็นสวยดีเลยฝากมาให้ดู


      http://www.youtube.com/watch?v=ZQCFBfVKic8

ขอบคุณมากครับท่าน

[ซัมเบ้ Note 7 Jr.]

ใช่ครับท่านผู้พัน รถแดวูที่วิ่งขบวน41/42นี่ รัศมีทำการ500กิโลเมตร แต่ รฟท.นำมาวิ่งทั่วไทย เลยเกินลิมิต ไฟไหม้มั่ง เครื่องน็อกมั่ง
ส่วนขบวนสปริ๊นเตอร์นี่ ผมตอบจากความทรงจำนะ หากไม่ผิด มีวิ่ง กท.-สวรรคโลก       กท.-ฉะเชิงเทรา    ไม่ทราบว่าถูกไหม 

ช่วงนี้ สปรินเตอร์ก็ได้รับการปรับปรุงสีใหม่ ซ่อมแซมยืดอายุการใช้งานฝืนสังขาร ไปวิ่งสายสวรรคโลก  ไปฉะเชิงเทรา จริงครับ  ผมรู้สึกว่า เหมือนสปรินเตอร์โดนลดเกรดไปวิ่งสายสั้นๆน่ะ  ก็สมควรแล้ว จะได้ไม่วิ่งไกลเกินกำลัง  แต่ว่านะ ถ้านำมาวิ่งไปหัวหิน ไปกาญจนบุรีแบบไปกลับ บริการนักท่องเที่ยวจะดีกว่าไปวิ่งรถชานเมืองนะ

[ป้อม 2]

สปรินเตอร์วิ่งแค่หาดใหญ่  ที่ขยายปลายทางไปยะลานั้น ใช้รถ แดวู ครับ  แต่เรียกติดปากว่าสปรินเตอร์ไปหมด

ไม่เคยได้นั่งสปรินเตอร์เลยครับ....สมัยก่อนมาหาดใหญ่ด้วย ชั้น2นอน เตียงล่าง
มีแต่พัดลมครับยังไม่มีแอร์ ตัวรถถ้าจำไม่น่าจะเป็น "ฮิตาชิ"

[นายไข่นุ้ย]

ไม่เคยได้นั่งสปรินเตอร์เลยครับ....สมัยก่อนมาหาดใหญ่ด้วย ชั้น2นอน เตียงล่าง
มีแต่พัดลมครับยังไม่มีแอร์ ตัวรถถ้าจำไม่น่าจะเป็น "ฮิตาชิ"

[หม่องวิน มอไซ]

ผมเคยนั่งครับ ราวปี 30-33 มั้งครับ โชคดีแอร์ไม่เสีย แต่เย็นเฉียบ เย็นเกินไป
อาหารต้องสั่งเป็นข้าวกล่อง โดยพนักงานมาจดไป ว่าจะเอาข้าวผัด หรือข้าวกะเพรา ฯลฯ

มีความรู้สึกเหมือนนั่งรถไฟ แต่ได้บรรยากาศรถทัวร์ครับ

[นายไข่นุ้ย]

ผมเคยนั่งครับ ราวปี 30-33 มั้งครับ โชคดีแอร์ไม่เสีย แต่เย็นเฉียบ เย็นเกินไป
อาหารต้องสั่งเป็นข้าวกล่อง โดยพนักงานมาจดไป ว่าจะเอาข้าวผัด หรือข้าวกะเพรา ฯลฯ

มีความรู้สึกเหมือนนั่งรถไฟ แต่ได้บรรยากาศรถทัวร์ครับ