สำรวจสถานีอู่ตะเภา (สถานีต้นโด - ต้นประดู่)

[กิมหยง]

จากประเด็น บ่อน้ำ 100 ปีของสงขลา และไขปริศนาสถานีอู่ตะเภา
http://www.gimyong.com/board53/index.php/topic,2407.60.html

ได้เกริ่นเกี่ยวกับบ่อน้ำที่ใช้เติมหัวรถจักรสมัยแต่แรก
และได้น้ำภาพของบ่อน้ำสถานีอู่ตะเภาที่ถ่ายไว้ราว 2 ปีก่อนมาเผยแพร่

ทำให้เกิดเป็นประกายในการสำรวจที่ไปที่มาของสถานีแห่งนี้กันครับ


นี่ครับ ภาพที่จุดประกายในการออกสำรวจรอบใหม่




ดังนั้นคิดว่า เพื่อให้คงความสำคัญของสถานี สมกับเคยเป็นสถานีหลักของเมืองหาดใหญ่
จึงขอตั้งเป็นกระทู้ใหม่ เพื่อรวบรวมหลักฐานและเป็นแหล่งความรู้ที่จะได้แลกเปลี่ยนกันต่อไปครับ

[ลูกแมวตาดำๆ]

เพิ่งกลับมาครับ ขอตัวพักผ่อน และเรียงเรียงภาพและลงรายละเอียดในภาพครับ  ตอนค่ำๆคงได้ชมกันครับ

[หม่องวิน มอไซ]

ท้าแล่ (รอชม) ครับ

[กิมหยง]

จากข้อมูลของท่านพระอาจารย์ "หม่องวิน มอไซ"
http://www.gimyong.com/board53/index.php/topic,2407.msg10426.html#msg10426

ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับชุมทางอู่ตะเภาครับ
- เปิดเป็นทางการ 1 ม.ค. 2456 (นับอย่างปัจจุบันคือ 1 ม.ค. 2457)
- ถูกลดฐานะจากสถานีเป็นที่หยุดรถ (ไม่มีนายสถานีประจำ) พ.ศ. 2476
- ยุบที่หยุดรถอย่างสิ้นเชิง 1 ก.ย. 2529

พิกัดศูนย์กลางอาคารสถานีคือ กม.ที่ 925.80 (ตรงกับเสาโทรเลขที่ 925/14)

และท่านได้นำแบบร่างมาให้ชมดังภาพ





ทางเว็บก็ได้ออกสำรวจ พร้อมด้วยท่านลูกแมวตาดำดำ
ซึ่งมีรายละเอียดพร้อมทั้งภาพประกอบมากมายครับ

[กิมหยง]

ซึ่งจากแบบร่างที่ท่านพระอาจารย์ได้ร่างไว้
ใกล้เคียงกับที่ได้ไปสำรวจ แต่มีบางจุดคลาดเคลื่อนเล็กน้อย
ซึ่งขอแก้ใขใหม่ในแบบคร่าว ๆ ดังต่อไปนี้

[กิมหยง]

น่าจะเป็นแบบนี้ครับ

แสดงว่าวันก่อนที่เจอกับลูกแมวนั้น มิได้เป็นบ่อกลับหัวรถจักรครับ
แต่เป็นโครงสร้างของโรงรถจักรครับ

[กิมหยง]

ภาพฐานถังน้ำครับ

http://www.gimyong.com/board53/index.php?action=dlattach;topic=2407.0;attach=3998;image

อยู่ใกล้รางรถไฟมากที่สุดครับ

ส่วนด้านล่างคือภาพของฐานถังน้ำและบ่อโอครับ

[กิมหยง]

ส่วนภาพนี้น่าจะเป็นโรงรถจักรครับ
เห็นเป็นขอบปูนครับ มีโค้งเล็กน้อย ถึงเกือบจะเป็นแนวตรง
จะพบเป็นคล้าย ๆ ฐานอะไรสักอย่างครับ

ตำแหน่งจะอยู่ตรงกลางระหว่างบ่อโอ และ ที่กลับหัวรถจักร ครับ

[กิมหยง]

มีเสาใกล้ ๆ กับฝั่งตรงข้ามด้วยครับ

[กิมหยง]

วันนี้ไปสำรวจใหม่ครับ

อธิฐานก่อนไป ขอให้เจอเจ้าของพื้นที่และขอให้พบหลักฐานที่สำคัญ โดยเฉพาะที่กลับหัวรถจักร

ไปถึงได้เจอ เจ้าของพื้นที่จริงๆ
ก็ขอเขาเข้าไปสำรวจ
บริเวณดังกล่าวเป็นคอกเลี้ยงหมูครับ
มีการถมดินให้สูงจากเดิมเล็กน้อย
ส่วนใหญ่จะเทปูนทับเกือบหมดครับ
เพื่อทำเป็นคอกเลี้ยงหมูครับ

เดินสำรวจไม่นาน พบเจออะไรบางอย่าง

[กิมหยง]

จากที่มองด้วยตาเปล่า จะพบว่าเป็นแนวปูน มีลักษณะโค้ง
ซึ่งสันนิฐานว่าน่าจะเป็น "ที่กลับหัวรถจักร"

จากนั้นก็ใช้ไม้เขี่ย ๆ  ดูพื้นที่ดังกล่าว
พบเห็นเป็นแนวโค้งมากยิ่งขึ้น

ก็ได้เอ่ยปากขอยืมจอบเพื่อขูดดินที่กลบออก จะได้เห็นแนวขอบปูนที่ชัดเจนยิ่งขึ้น

[กิมหยง]

ภาพนี้ยืนยันได้หรือเปล่าครับ ว่าเป็น "ที่กลับหัวรถจักร"

[กิมหยง]

จากภาพนี้ โดยคุณเมธี สุมณฑา จาก rotfaithai.com




ผมก็นึกว่าหากขุดลงไปข้าง ๆ ของขอบปูนดังกล่าว
น่าจะพบกับปูนอีกชั้นหนึ่ง
ก็เลยลงมืดขุดเท่าที่จะทำได้ครับ

[หม่องวิน มอไซ]

 O0

ยาวไปเลยครับ  )drink

[กิมหยง]

ขุดลงไปราว 50 - 60 ซม. ไม่พบปูนอะไรเลยครับ
มีแต่ดินเหนียวอย่างเดียวครับ
ก็ไม่เข้าใจว่าจริงๆ แล้ว ข้างใต้ที่กลับหัวนี้ มีอะไรอยู่บ้างครับ

ปล. ระหว่างการขูดดินที่กลบขอบปูนและขุดสำรวจ
เป็นลมหลายรอบมากๆ แดดร้อน แถมยังล้อมรอบไปด้วยคอกเลี้ยงหมูครับ

[กิมหยง]

นี่ครับ ท่านลูกแมวยืนให้กำลังใจ

[กิมหยง]

ได้สำรวจ ขูดและขุดได้เพียงเท่านั้นครับ
เพราะที่เหลือจะเป็นคอกเลี้ยงหมู ซึ่งเทเป็นพื้นซีเมนต์หมดครับ

[กิมหยง]

จากการคาดคะเน  หากที่กลับรถนี้สมบูรณ์จะพบกว่าขอบด้านในที่ติดกับรางรถไฟนั้น
น่าจะมีระยะห่างจากทางรถไฟปัจจุบันเพียงแค่สิบกว่าเมตรเท่านั้นครับ

[กิมหยง]

ก็พอได้สำรวจแบบคร่าว ๆ ตรงฝั่งโรงรถจักร
จากนั้นก็ได้ออกสำรวจ สถานีอู่ตะเภา
ซึ่งตั้งอยู่เยื้องกับโรงรถจักร ไปทางทิศตะวันตกเฉียงใต้

งานนี้ด้วยความหน้ามืดเป็นลม ได้พบกับลุงไข่เจ้าของร้านขายของชำ
แกมีประสบการณ์ตรงเรื่องสถานีอู่ตะเภาด้วยครับ

ท่านเล่าว่าสมัยก่อนนั้นมีสถานีอยู่ฝั่งตะวันตกของราง
เรียกกันในภาษาบ้านบ้านว่าสถานีต้นโด หรือสถานีประดู่ ซึ่งก็คือสถานีอู่ตะเภานั้นเอง

[ลูกแมวตาดำๆ]

เราบอกท่านแล้วว่าไม่ต้องขุดที่ขอบบ่อ ยังจะขุดไปอีก เพิ่งกลับมาถึงสงขลาครับ

[กิมหยง]

หลังจากฟังคำบอกเล่าของลุงไข่
เราก็ออกเดินสำรวจกันต่อครับ
ซึ่งระยะห่างระหว่างโรงหัวรถจักร กับ สถานีนี้
ห่างกันพอสมควรทีเดียวครับ

[กิมหยง]

นี่คือหลักกิโลของรถไฟครับ เขียนเป็นเลขไทย ๙๒๖ ครับ