สำรวจทางข้ามรถไฟเก่า

[Thanakorn P.]

1. ถ.คลองเตย-คลองเปล
พิกัด   7° 2'26.66"น - 100°29'18.63"ตะวันออก

[Thanakorn P.]

2. ถ.รัตถกาล
พิกัด   7° 2'5.84"น - 100°28'45.93"ตะวันออก

[Thanakorn P.]

3. ถ.สะพานดำ
พิกัด   7° 1'34.69"น - 100°27'57.02"ตะวันออก

[Thanakorn P.]

จะเห็นได้ว่าสะพานที่นำมาให้ชมนี้
ค่อนข้างเก่าชำรุดมาก โดยเฉพาะตรงที่ ถ.สะพานดำ ไม่รู้ว่าจะพังเมื่อไหร่
ผู้ที่ใช้เส้นทางนี้ก็ระวังกันหน่อยครับ
และสังเกตว่า มีชื่อ หจก.วัฒนภัทร์ สีซินโก้ ไม่รู้ว่าเกี่ยวข้องอะไร
เชิญท่านอาจารย์วิเคราะห์ได้ครับ

[หม่องวิน มอไซ]

สะพานนี้



เป็นสะพานแบบแผงขึ้น  ใกล้ถนนคลองเตย-คลองเปล ตั้งอยู่ที่ กม. 933 + 977.00 จากธนบุรี ความยาว 1 x 20.00 รวม 20.00 เมตรครับ
ตั้งอยู่ในเขตเทศบาลเมืองคลองแห

ภาพถ่ายทางอากาศ เมื่อวันที่ 25 ก.พ. 2517
ยังไม่มีถนนคลองเตย-คลองเปล และคลองชลประทานที่ขนานกับทางรถไฟ
เข้าใจว่าเป็นสะพานเพื่อการระบายน้ำครับ

[หม่องวิน มอไซ]

ดูในแผนที่ภูมิประเทศ ชุด L7017S สะพานจะอยู่ตรงนี้ครับ

[หม่องวิน มอไซ]

สะพานนี้



เป็นสะพานแบบโครงขึ้น 1 ใน 2 แห่งของทางรถไฟสายสงขลาครับ
และมีลักษณะเป็นแบบโครงถักอีกด้วย (โครงถัก คือ โครงสะพานมีลักษณะเป็นช่อง ๆ คล้ายตาข่ายอีกที ไม่ทึบ)
ตั้งอยู่ที่ กม. 932+782.00 จากธนบุรี ความยาว 1 x 48.00 รวม 48.00 เมตร
ในเขตเทศบาลเมืองคลองแห อ.หาดใหญ่ จ.สงขลา
(สะพานแห่งนี้เป็นจุดบรรจบกันระหว่างเขตเทศบาลนครหาดใหญ่ เทศบาลเมืองคอหงส์และเทศบาลเมืองคลองแห)




จากภาพถ่ายทางอากาศ เมื่อวันที่ 21 ก.พ. 2517
สภาพบริเวณสะพานคลองเตย ยังเป็นป่าตามแนวคลอง
รอบๆ เป็นทุ่งนา มีต้นตาลขึ้นมากมายครับ


ภาพถ่ายทางอากาศ กรมแผนที่ทหาร รหัสภาพ N.S.3 M37-151

[หม่องวิน มอไซ]

สะพานนี้



เป็นสะพานไม้ข้ามถนนสะพานดำ ซึ่งแยกออกมาจากถนนรัถการ ด้านทิศเหนือของเขตเทศบาลนครหาดใหญ่ลอดผ่านใต้สะพาน
ตั้งอยู่ที่ กม. 931+030.60 จากธนบุรี ความยาว 15.00 x 4 รวม 60.00 เมตร
อยู่ภายในเขตเทศบาลเมืองคลองแห อำเภอหาดใหญ่ จังหวัดสงขลา
นับเป็นสะพานไม้ที่ยาวที่สุดในทางรถไฟสายสงขลา และยังหลงเหลือให้เห็นในปัจจุบันครับ


ภาพจากแผนที่ภูมิประเทศ 1:50,000 ชุด L7017S ของกรมแผนที่ทหาร ระวาง 5123III

สะพานแห่งนี้เดิมเคยทำหน้าที่ระบายน้ำระหว่างตำบลคลองแหกับเมืองหาดใหญ่
บริเวณรอบๆ ในสมัยเมื่อ 30 กว่าปีก่อนเคยมีแต่ทุ่งนา ดังภาพข้างล่างครับ
ในภาพนี้ มองเห็นแนวคันทางสายสงขลาเก่า (ก่อนการแก้ทิศรางในปี 2465) ทางด้านซ้ายของภาพ และแนวถนนรัถการที่ตัดผ่านทุ่งนาอีกด้วย

ภาพถ่ายทางอากาศ กรมแผนที่ทหาร เมื่อวันที่ 21 ก.พ. 2517 รหัสภาพ N.S.3 M37-152

[หม่องวิน มอไซ]

ขอบคุณคุณ Thanakorn P. มาก ๆ ครับที่ให้ความสนใจ
สำรวจสะพานรถไฟในทางรถไฟสายสงขลา 3 สะพานแรกจากหาดใหญ่มาให้ชมกัน
(จากทั้งหมด 16 สะพาน)

ไว้จะนำพิกัดภูมิศาสตร์ของสะพานทั้ง 16 สะพานมาลงไว้เพื่อประโยชน์ในการสำรวจต่อไปครับ

สำหรับ หจก.วัฒนภัทร์ สีซันโก้ เป็นชื่อของบริษัทที่รับเหมาซ่อมสีสะพานในปี พ.ศ. 2537 ครับ
คือในทางนิตินัย ทางรถไฟสายสงขลายังมิได้รื้อถอน เพียงแค่ยกเลิกการเดินรถชั่วคราวเท่านั้น
สะพานต่าง ๆ ยังถือว่าเป็นทรัพย์สินถาวร ต้องมีการบำรุงรักษาครับ

แต่สะพานไม้บางแห่งก็จำหน่ายตัดบัญชีไปแล้ว อย่างเช่นสะพานไม้ข้ามคลองพะวง ตั้งอยู่ที่ กม. 944 + 655.40 จากธนบุรี ความยาว 8.00 x 4 เมตร (รวม 32.00 เมตร) ตอนนี้เหลือเพียงแค่รางเหล็กตกท้องช้าง และโดนตัดบัญชีตั้งแต่ 25 ธันวาคม 2550 ครับ

[Thanakorn P.]

ท่านหม่องวินครับ ช่วยเอาพิกัดจีพีเอสมาลงให้หน่อยได้มั้ยครับ
เผื่อผมว่างๆ จะได้ไปสำรวจต่อไป
เท่าที่ผมเห็นผ่านทางกูเกิลก็สะพานใหญ่ๆ เท่านั้น
สะพานเล็กไม่เห็นเลยครับ

[หม่องวิน มอไซ]

กำลังจะทำ file kmz ของ Google Earth อยู่ครับ
ระหว่างนี้รบกวนชมกระทู้นี้ไปพลางก่อนครับ  ;)
ึคงพอเป็นแนวทางได้ไม่มากก็น้อย

http://portal.rotfaithai.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=3603

[จันทร์กระจ่างฟ้า]

ทำการย้ายกระทู้เสร็จสมบูรณ์แล้ว