ข่าว:

ทดลองใช้งานบอร์ดตะลุง ที่อยู่ในขั้นตอนการกู้คืนข้อมูล เบื้องต้นมีแต่กระทู้ (ข้อความ) กำลังกู้รูปภาพ ไฟล์แนบต่าง ๆ คาดว่าจะทยอยสมบูรณ์ภายในไม่ช้า

Main Menu

โครงการรถไฟความเร็วสูง KTM ของมาเลเซีย วิ่งถึงหาดใหญ่??

เริ่มโดย d12, 02:06 น. 30 มิ.ย 55

TG235

^^ กลัวจะไม่ได้ทั้งสองอย่างอ่ะครับ ทั้งรถไฟความเร็วสูง, มอเตอร์เวย์หาดใหญ่สะเดา อ่อ วงแหวนด้วย ยังไม่มีซักวง แต่รถติดที่ถนนกาญจนวนิชย์วายป่วง

ไข่ผมก็นุ้ย

อ้างจาก: TG235 เมื่อ 23:36 น.  26 ม.ค 56
^^ กลัวจะไม่ได้ทั้งสองอย่างอ่ะครับ ทั้งรถไฟความเร็วสูง, มอเตอร์เวย์หาดใหญ่สะเดา อ่อ วงแหวนด้วย ยังไม่มีซักวง แต่รถติดที่ถนนกาญจนวนิชย์วายป่วง

คงไม่ได้ทั้งสองอย่างในปีนี้แน่ๆครับ มอเตอร์เวย์ก็ยึกยัก ปากบอกจะเป็นฮับอาเซียนๆ เชื่อมภูมิภาค แต่กับงบแค่ 15,000 ล้านสำหรับมอเตอร์เชื่อมหาดใหญ่สะเดายังเกี่ยงไปมา เกี่ยวภาคใต้จะเจริญมั่ง แต่รถไฟความเร็วสูงปรับแผนยัดทีเดียวถึงบ้านนายก สีแสนล้าน จิ๊บๆ  ส.ยกน้ิวให้

นายไข่นุ้ย

อ้างจาก: TG235 เมื่อ 23:36 น.  26 ม.ค 56
^^ กลัวจะไม่ได้ทั้งสองอย่างอ่ะครับ ทั้งรถไฟความเร็วสูง, มอเตอร์เวย์หาดใหญ่สะเดา อ่อ วงแหวนด้วย ยังไม่มีซักวง แต่รถติดที่ถนนกาญจนวนิชย์วายป่วง
ไม่ได้แน่ ฝันกลางวัน  ทำรางคู่ให้ได้ก่อนตะ   ส.โขกกำแพง
DO YOU KNOW ME? I AM A CAT 28 YEARS. AND YOU?    แมวแท้สู (แมวยิ้ม)

คนสุราษ

คนใต้ต้องสามัคคีกันค่ะ  จะเป็นแรงผลักดันถึงเส้นชัยนะ  อย่าเอาภาคอื่นมาเกี่ยวข้องเลยค่ะ ต่างมีดีคนละอย่าง ทางที่ดีเราคนใต้สนใจบ้านเราดีกว่านะค่ะ  ช่วยกันผลักดันสิ่งที่ดีๆที่เข้ามาภาคใต้ ลูกหลานเราจะได้สบายๆๆกัน เราทำของเรา อย่าไปลากที่อื่นมาเลย มันยุ่งเหยิงและปวดหัวมากมาย  ทำบ้านเราให้น่าอยู่ สะอาด ปลอดจากสิ่งชั่วร้าย ส่วนนักการเมืองก็เรารู้แล้วว่ามันเป็นอย่างไร ไม่ว่ารัฐบาลหรือแม้ฝ่ายค้าน เห็นแก่ตัว แก่ประโยชน์ของมันเอง  เรามาช่วยกันผลักดันทั้งเอกชนคนในหาดใหญ่เยอะๆ บางที่ภาคใต้อาจจะได้อะไรน้อยกว่าที่อื่นเพราะะประชากรน้อย เสียงขับเคลื่อนดังน้อยไป ทางที่ปักใต้บ้านเราน่าจะร่วมสร้างพลังกันเยอะๆๆ น่าจะดีนะค่ะ เห็นลูกหลานเราเห็นภาคใต้เจริญ เราต้องรักกัน สามัคคีกัน ช่วยเหลือกัน อย่าเห็นตัวใครตัวมัน แล้วคิดว่าคงจะไปโลดๆๆนะ

อยากได้แต่คงได้แต่ฝัน

อยู่ดีๆจะให้มาเลย์มาลงทุนทำระบบรางถึงหาดใหญ่ คงเป็นไปได้ยากเพราะระบบการเดินรถ อานัตสัญญาณไม่เหมือนกับบ้านเรา เขาคงไม่ปลื้มหรอกที่จะส่งเสริมให้คนของเขาเข้ามาบ้านเราได้ง่ายๆและเยอะมากขึ้น เพราะมันเกี่ยวข้องกับดุลการค้าด้วยเขาต้องการพัฒนาระบบข่นส่งมวลชนในประเทศให้ทันสมัยเพื่อรองรับการเจริญเติบโตทางเศรษฐกิจของเขาเท่านั้น
    ส่วนบ้านเราเหรอแค่รางคู่ก็ไม่รู้อีกกี่ปีจะทำเสร็จทั่วประเทศ ที่สำคัญระบบฐานรากที่รองรับระบบรางทำได้อย่างมาเลย์เขามั้ย ที่ผมเห็นบริเวณที่ที่สภาพดินนุ่มเป็นเลน ของเขามีการตอกเข็มรองรับรางไปตลอดแนวเป็นสิบๆ กม. แต่รฟท.บ้านเรารางบางช่วงเวลาขบวนรถวิ่งผ่านเหมือนนึกว่านั่งอยู่บนเรือเวลาเจอคลื่น ไม่สงสัยว่าทำไมต้องมีข่าวรถตกรางทุกๆเดือน และรถเสียเวลาตลอด
    ณ.เวลานี้ผมไม่คาดหวังจะต้องเป็นรถไฟไฟ้าแบบมาเลย์หรอก แค่ขอให้เร่งทำระบบรางคู่ให้เสร็จภายในสามปีนี้ก่อนเปิด AEC ได้ยิ่งดี รฟท.เป็นรัฐวิสาหกิจเดียวที่มีสินทรัพย์ที่เป็นที่ดินที่มีมูลค่ามากที่สุด แต่ไร้ความสามารถในการพัฒนาสินทรัพย์ให้เกิดประโยชน์สูงสุดต่อองค์กรเรียกได้ว่าแย่ที่สุดเหมือนกัน ปล่อยให้เอกชนมีการรุกที่ยึดครองทั่วไปหมด ดูง่ายเส้นทางสายหาดใหญ่-สงขลา ตั้งแต่หลังตลาดสดไปถึงสงขลาเลย ถามว่า รฟท.ทำอะไรบ้างเพื่อปกป้องสมบัติขิงแผ่นดิน มันไม่แปลกหรอกที่เรายังเห็นสภาพดักดาน ไม่พัฒนา ของรัฐวิสาหกิจไทยส่วนใหญ่ ส่วนบางพวกก็แปรสันดานเป็นแบบบริษัทมหาชนที่มุ่งเน้นเอาแต่ผลกำไรเพื่อตอบสนองผู้ถือหุ้นเป็นหลัก โดยไม่นึกว่าองค์กรเหล่านี้ตั้งขึ้นมาเพื่อดูแลและอำนวยความสะดวกในการดำรงชีพของประชาชนทั้งประเทศ ส.งอน ส.งอน ส.งอน ส.งอน ส.งอน ส.งอน ส.งอน ส.งอน ส.งอน ส.งอน ส.งอน ส.งอน ส.งอน ส.งอน ส.งอน ส.งอน ส.งอน

หนุ่มระยอง

อ้างจาก: คนสุราษ เมื่อ 15:06 น.  27 ม.ค 56
คนใต้ต้องสามัคคีกันค่ะ  จะเป็นแรงผลักดันถึงเส้นชัยนะ  อย่าเอาภาคอื่นมาเกี่ยวข้องเลยค่ะ ต่างมีดีคนละอย่าง ทางที่ดีเราคนใต้สนใจบ้านเราดีกว่านะค่ะ  ช่วยกันผลักดันสิ่งที่ดีๆที่เข้ามาภาคใต้ ลูกหลานเราจะได้สบายๆๆกัน เราทำของเรา อย่าไปลากที่อื่นมาเลย มันยุ่งเหยิงและปวดหัวมากมาย  ทำบ้านเราให้น่าอยู่ สะอาด ปลอดจากสิ่งชั่วร้าย ส่วนนักการเมืองก็เรารู้แล้วว่ามันเป็นอย่างไร ไม่ว่ารัฐบาลหรือแม้ฝ่ายค้าน เห็นแก่ตัว แก่ประโยชน์ของมันเอง  เรามาช่วยกันผลักดันทั้งเอกชนคนในหาดใหญ่เยอะๆ บางที่ภาคใต้อาจจะได้อะไรน้อยกว่าที่อื่นเพราะะประชากรน้อย เสียงขับเคลื่อนดังน้อยไป ทางที่ปักใต้บ้านเราน่าจะร่วมสร้างพลังกันเยอะๆๆ น่าจะดีนะค่ะ เห็นลูกหลานเราเห็นภาคใต้เจริญ เราต้องรักกัน สามัคคีกัน ช่วยเหลือกัน อย่าเห็นตัวใครตัวมัน แล้วคิดว่าคงจะไปโลดๆๆนะ

ช่วยกันผลักดันแต่รัฐบาลไม่สนอง? แล้วมันจะเจริญยังไงละครับ ภาครัฐเนี่ยเป็นส่วนสำคัญมากๆสำหรับภาคเอกชน เหมือนเป็นตัวชี้นำ หากรัฐบาลไม่บริหารประเทศตามศักยภาพของแต่ละแห่ง เอกชนลุยเองก็ลำบากครับ

ยกตัวอย่างแค่รัฐบลาบอกจะทำนั่นนี่ มีแผนกู้เอามาลงทุนอะไรบ้าง ภาคเอกชนก็จับตามองเกาะสถานะการณ์อย่างใกล้ชิดเพื่อชิงความได้เปรียบ และตามมาด้วยการลงทุน

การที่ประชากรน้อยกว่าไม่ได้เป็นตัวชี้วัดว่าสาธารณูปโภค รวมทั้ง infrastucture ต้องได้น้อยได้ทีหลังสุด ทั้งๆที่ภาคใต้ทั้งภาคมีการจัดเก็บรายได้ทั้งจากการท่องเที่ยวและอุตสาหกรรมยางพารา หากเทียบกับภาคอื่นของเราเป็นรองแค่กทมและภาคตะวันออกเท่านั้น

ประเด็นมันไม่ใช่ลากที่อื่นมาเกี่ยวหรือไม่เกี่ยวครับ เราพูดกันบนพื้นฐานความจริง หากจะแคร์ว่าพูดถึงภาคอื่นจังหวัดอื่นไม่ได้ มันก็เป็นการปิดโอกาส ปิดประตูตัวเอง ก่อนที่คุณจะรวมตัวผลักดันอะไรซักอย่างซะด้วยซ้ำ เพราะการรวมตัวผลักดันอะไรซักอย่างต้องมีจุดหมาย มีผลลัพธ์ที่วัดผลหรือเปรียบเทียบได้ ทำแล้วสำเร็จหรือไม่ แค่ทัศนคติในการขับเคลื่อนยังตีวงแคบๆ พวกคุณจะไปสู้อะไรหรือต่อรองกับใครได้

ใครจะเป็นรัฐบาลเป็นฝ่ายค้าน อันนี้ไม่สำคัญเท่ากันการบริหารประเทศอย่างเท่าเทียมกัน จะมาบอกภาคใต้คนน้อยเอาไว้ทีหลัง มันฟังไม่ขึ้นหรอกครับ ภาษีก็จ่ายพร้อมคนอื่นในเรทเท่ากับคนอื่น แต่ถูกเลือกปฎิบัติอย่างงั้นหรอ หรืออยู่ไกลปืนเที่ยงเอาไว้ก่อน แต่ปากตะโกนบอกชั้นจะเป็นฮับอาเซียน จะเชื่อม AEC โดยมีจุดยุทธศาสตร์อยู่ที่ประเทศไทย งบ 15,000 ล้านสร้างมอเตอร์เวย์คุณยังคิดแล้วคิดอีก บอกไม่คุ้มทุน แต่รถไฟความเร็วสูงกลับตั้งราคาตั๋วโดยใช้ตรรกะที่ว่า ไม่ได้หากำไรจากตั๋วแต่เป็นการสร้างโอกาสทางธุรกิจ การสร้างเมืองใหม่ที่จะตามมาจากการสร้างรถไฟต่างหาก ถ้าใช้ตรรกะเช่นเดียวกัน ไอเรื่องความไม่คุ้มทุนจะมาเอาเป็นข้ออ้างประวิงเวลาสร้างมอเตอร์เวย์ได้อย่างไร

อีกทั้งงบ 15,000 ล้านนั้นไม่จำเป้นต้องจัดลงมาทีเดียวทั้งหมด เพราะงานก่อสร้างมันสร้างปีเดียวก็ไม่เสร็จ แถมมีขั้นตอนการเวนคืนที่ดิน คาดว่าใช้ดำเนินการแล้วเสร็จ 4-5 ปี คุณยังยึกยัก แทนที่จะจัดงบแบบผูกพันธ์เฉลี่ยปีหนึ่งก็แค่ 3,000 ล้านเท่านั้น ไม่ได้เหนือบ่ากว่าแรงเลย นี้ก็จะเปิด AEC อีกไม่กี่ปี หรือต้องให้บ้านท่านมีวงแหวนรอบที่ห้าก่อนถึงจะเจียดงบมาให้ในสิ่งที่จำเป็นกับการเป็นฮับ/ส่งออก/นำเข้า ภาคใต้ไม่ได้วิ่งไปส่งออกที่แหลมฉบังนะครับ เค้าไปลงปีนังซะส่วนใหญ่ หรือว่าที่ท่าเรือปีนังพวกคุณไม่ได้แดก เลยไม่อยากสร้าง  ส.โอ้โห


ขำๆ

อ้างจาก: อยากได้แต่คงได้แต่ฝัน เมื่อ 15:26 น.  27 ม.ค 56
อยู่ดีๆจะให้มาเลย์มาลงทุนทำระบบรางถึงหาดใหญ่ คงเป็นไปได้ยากเพราะระบบการเดินรถ อานัตสัญญาณไม่เหมือนกับบ้านเรา เขาคงไม่ปลื้มหรอกที่จะส่งเสริมให้คนของเขาเข้ามาบ้านเราได้ง่ายๆและเยอะมากขึ้น เพราะมันเกี่ยวข้องกับดุลการค้าด้วยเขาต้องการพัฒนาระบบข่นส่งมวลชนในประเทศให้ทันสมัยเพื่อรองรับการเจริญเติบโตทางเศรษฐกิจของเขาเท่านั้น
    ส่วนบ้านเราเหรอแค่รางคู่ก็ไม่รู้อีกกี่ปีจะทำเสร็จทั่วประเทศ ที่สำคัญระบบฐานรากที่รองรับระบบรางทำได้อย่างมาเลย์เขามั้ย ที่ผมเห็นบริเวณที่ที่สภาพดินนุ่มเป็นเลน ของเขามีการตอกเข็มรองรับรางไปตลอดแนวเป็นสิบๆ กม. แต่รฟท.บ้านเรารางบางช่วงเวลาขบวนรถวิ่งผ่านเหมือนนึกว่านั่งอยู่บนเรือเวลาเจอคลื่น ไม่สงสัยว่าทำไมต้องมีข่าวรถตกรางทุกๆเดือน และรถเสียเวลาตลอด
    ณ.เวลานี้ผมไม่คาดหวังจะต้องเป็นรถไฟไฟ้าแบบมาเลย์หรอก แค่ขอให้เร่งทำระบบรางคู่ให้เสร็จภายในสามปีนี้ก่อนเปิด AEC ได้ยิ่งดี รฟท.เป็นรัฐวิสาหกิจเดียวที่มีสินทรัพย์ที่เป็นที่ดินที่มีมูลค่ามากที่สุด แต่ไร้ความสามารถในการพัฒนาสินทรัพย์ให้เกิดประโยชน์สูงสุดต่อองค์กรเรียกได้ว่าแย่ที่สุดเหมือนกัน ปล่อยให้เอกชนมีการรุกที่ยึดครองทั่วไปหมด ดูง่ายเส้นทางสายหาดใหญ่-สงขลา ตั้งแต่หลังตลาดสดไปถึงสงขลาเลย ถามว่า รฟท.ทำอะไรบ้างเพื่อปกป้องสมบัติขิงแผ่นดิน มันไม่แปลกหรอกที่เรายังเห็นสภาพดักดาน ไม่พัฒนา ของรัฐวิสาหกิจไทยส่วนใหญ่ ส่วนบางพวกก็แปรสันดานเป็นแบบบริษัทมหาชนที่มุ่งเน้นเอาแต่ผลกำไรเพื่อตอบสนองผู้ถือหุ้นเป็นหลัก โดยไม่นึกว่าองค์กรเหล่านี้ตั้งขึ้นมาเพื่อดูแลและอำนวยความสะดวกในการดำรงชีพของประชาชนทั้งประเทศ ส.งอน ส.งอน ส.งอน ส.งอน ส.งอน ส.งอน ส.งอน ส.งอน ส.งอน ส.งอน ส.งอน ส.งอน ส.งอน ส.งอน ส.งอน ส.งอน ส.งอน

เข้าใจผิดแล้วครับอ่านดูดีนะครับ รมต.ชัชชาติ บอกไว้ว่า...

ชัชชาติ สิทธิพันธุ์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่าในการประชุมรัฐมนตรีขนส่งอาเซียน ตนได้เสนอที่ประชุมว่าไทยจะลงทุนพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานโดยใช้เงิน 2.2 ล้านล้านบาท และจากการหารือร่วมกับรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมของมาเลเซีย เสนอสร้างรถไฟทางคู่ขนาด 1 ม. เป็นระบบรถไฟฟ้าเชื่อมระหว่างไทย-มาเลเซีย บริเวณจุดผ่านแดนปาดังเบซาร์-หาดใหญ่ขึ้นมาทางตอนเหนือ-กรุงเทพฯ ซึ่งช่วยระบบขนส่งคนและสินค้าให้สะดวกรวดเร็วมากขึ้น

"ขณะนี้อยู่ระหว่างการจัดทำแผนดำเนินงานซึ่งได้จัดสรรอยู่ในงบ 2.2 ล้านล้านบาท หากเราสามารถสร้างทางคู่เชื่อมไทย-มาเลเซียได้โดยใช้ระบบรถไฟฟ้าความเร็ว 150 กม./ชม. จะช่วยให้การขนส่งสินค้าเข้าสู่ท่าเรือแหลมฉบังได้เร็วขึ้น อีกทั้งไทยกับมาเลเซียยังใช้ระบบรางแบบเดียวกันคือ 1 ม. ซึ่งจะช่วยให้เชื่อมต่อได้ง่ายมากขึ้นด้วย"

สำหรับรูปแบบการลงทุนนั้นไทยจะสร้างระบบรางในส่วนของไทย และมาเลเซียก็จะดำเนินการ เช่นเดียวกัน หากมาเลเซียต้องการผ่านแดนเพื่อขนส่งสินค้ามาไทยอาจต้องเช่ารางของไทย ซึ่งต้องหารือกันอีกครั้ง ลักษณะการทำทางคู่ระบบรถไฟฟ้าจะเหมือนรถไฟฟ้าสายสีแดง (บางซื่อ-ตลิ่งชัน) ที่ให้รถไฟฟ้าและรถดีเซลมาวิ่งได้ด้วย



ที่มา Home Buyers' Guide ฉบับวันที่ 11 ม.ค. 2556

http://www.home.co.th/Content/DataDetail/72088

คนสุราษ

อ้างจาก: หนุ่มระยอง เมื่อ 15:44 น.  27 ม.ค 56
ช่วยกันผลักดันแต่รัฐบาลไม่สนอง? แล้วมันจะเจริญยังไงละครับ ภาครัฐเนี่ยเป็นส่วนสำคัญมากๆสำหรับภาคเอกชน เหมือนเป็นตัวชี้นำ หากรัฐบาลไม่บริหารประเทศตามศักยภาพของแต่ละแห่ง เอกชนลุยเองก็ลำบากครับ

ยกตัวอย่างแค่รัฐบลาบอกจะทำนั่นนี่ มีแผนกู้เอามาลงทุนอะไรบ้าง ภาคเอกชนก็จับตามองเกาะสถานะการณ์อย่างใกล้ชิดเพื่อชิงความได้เปรียบ และตามมาด้วยการลงทุน

การที่ประชากรน้อยกว่าไม่ได้เป็นตัวชี้วัดว่าสาธารณูปโภค รวมทั้ง infrastucture ต้องได้น้อยได้ทีหลังสุด ทั้งๆที่ภาคใต้ทั้งภาคมีการจัดเก็บรายได้ทั้งจากการท่องเที่ยวและอุตสาหกรรมยางพารา หากเทียบกับภาคอื่นของเราเป็นรองแค่กทมและภาคตะวันออกเท่านั้น

ประเด็นมันไม่ใช่ลากที่อื่นมาเกี่ยวหรือไม่เกี่ยวครับ เราพูดกันบนพื้นฐานความจริง หากจะแคร์ว่าพูดถึงภาคอื่นจังหวัดอื่นไม่ได้ มันก็เป็นการปิดโอกาส ปิดประตูตัวเอง ก่อนที่คุณจะรวมตัวผลักดันอะไรซักอย่างซะด้วยซ้ำ เพราะการรวมตัวผลักดันอะไรซักอย่างต้องมีจุดหมาย มีผลลัพธ์ที่วัดผลหรือเปรียบเทียบได้ ทำแล้วสำเร็จหรือไม่ แค่ทัศนคติในการขับเคลื่อนยังตีวงแคบๆ พวกคุณจะไปสู้อะไรหรือต่อรองกับใครได้

ใครจะเป็นรัฐบาลเป็นฝ่ายค้าน อันนี้ไม่สำคัญเท่ากันการบริหารประเทศอย่างเท่าเทียมกัน จะมาบอกภาคใต้คนน้อยเอาไว้ทีหลัง มันฟังไม่ขึ้นหรอกครับ ภาษีก็จ่ายพร้อมคนอื่นในเรทเท่ากับคนอื่น แต่ถูกเลือกปฎิบัติอย่างงั้นหรอ หรืออยู่ไกลปืนเที่ยงเอาไว้ก่อน แต่ปากตะโกนบอกชั้นจะเป็นฮับอาเซียน จะเชื่อม AEC โดยมีจุดยุทธศาสตร์อยู่ที่ประเทศไทย งบ 15,000 ล้านสร้างมอเตอร์เวย์คุณยังคิดแล้วคิดอีก บอกไม่คุ้มทุน แต่รถไฟความเร็วสูงกลับตั้งราคาตั๋วโดยใช้ตรรกะที่ว่า ไม่ได้หากำไรจากตั๋วแต่เป็นการสร้างโอกาสทางธุรกิจ การสร้างเมืองใหม่ที่จะตามมาจากการสร้างรถไฟต่างหาก ถ้าใช้ตรรกะเช่นเดียวกัน ไอเรื่องความไม่คุ้มทุนจะมาเอาเป็นข้ออ้างประวิงเวลาสร้างมอเตอร์เวย์ได้อย่างไร

อีกทั้งงบ 15,000 ล้านนั้นไม่จำเป้นต้องจัดลงมาทีเดียวทั้งหมด เพราะงานก่อสร้างมันสร้างปีเดียวก็ไม่เสร็จ แถมมีขั้นตอนการเวนคืนที่ดิน คาดว่าใช้ดำเนินการแล้วเสร็จ 4-5 ปี คุณยังยึกยัก แทนที่จะจัดงบแบบผูกพันธ์เฉลี่ยปีหนึ่งก็แค่ 3,000 ล้านเท่านั้น ไม่ได้เหนือบ่ากว่าแรงเลย นี้ก็จะเปิด AEC อีกไม่กี่ปี หรือต้องให้บ้านท่านมีวงแหวนรอบที่ห้าก่อนถึงจะเจียดงบมาให้ในสิ่งที่จำเป็นกับการเป็นฮับ/ส่งออก/นำเข้า ภาคใต้ไม่ได้วิ่งไปส่งออกที่แหลมฉบังนะครับ เค้าไปลงปีนังซะส่วนใหญ่ หรือว่าที่ท่าเรือปีนังพวกคุณไม่ได้แดก เลยไม่อยากสร้าง


ส.แลบลิ้น ค่ะ รัฐบาลชุดนี้ส่วนใหญ่เป็นนักธุรกิจเยอะ เขาคิดเหมือนคุณนั้นแหละค่ะ ว่าพัฒนาภาคใต้เขาไม่ได้ประโยชน์อะไรเพราะส่วนใหญ่ไม่ได้มีธุรกิจอยู่ที่ใต้ ฉะนั้นเราต้องเรียกร้องให้ถึงที่สุดค่ะ ถ้าไม่ให้งบประมาณในการลงทุน ก็ตัดงบรายได้ภาคใต้ออก เก็บเองพัฒนาเองทั้งหมด ไม่ต้องส่งไปให้ส่วนกลาง  น่าจะดีกว่า เพราะรายได้เราเข้าส่วนกลางส่งมาให้เราเศษเงินเท่านั้น

Kungd4d

 ส-ฝนเล็บ ส-ฝนเล็บ ไม่รู้แหละ ในเรื่องสร้างรถความเร็วสูงเส้นทาง กรุงเทพ - เชียงใหม่ นั้นไม่เห็นด้วยอย่างแรง ไม่ใช่ว่าเพราะอิจฉาที่ไม่มาบ้านเรา เพียงแต่เห็นว่าเป็นการลงทุนที่สูญเปล่า (เพราะอะไรคิดดูละกันครับ) ที่ต้องการเร่งด่วนขอแค่ทำรางคู่ขนานกับรางที่มีอยู่ให้หมด และปรับปรุงรางเก่าใหม่ให้แข็งแรงขึ้น ปรับปรุงหรือเปลี่ยนหัวรถไฟใหม่ แค่นี้ก็สุดยอดแล้วล่ะครับ  ส-ดีใจ ส-ดีใจ

นายไข่นุ้ย

อ้างจาก: Kungd4d เมื่อ 12:10 น.  03 ก.พ 56
ส-ฝนเล็บ ส-ฝนเล็บ ไม่รู้แหละ ในเรื่องสร้างรถความเร็วสูงเส้นทาง กรุงเทพ - เชียงใหม่ นั้นไม่เห็นด้วยอย่างแรง ไม่ใช่ว่าเพราะอิจฉาที่ไม่มาบ้านเรา เพียงแต่เห็นว่าเป็นการลงทุนที่สูญเปล่า (เพราะอะไรคิดดูละกันครับ) ที่ต้องการเร่งด่วนขอแค่ทำรางคู่ขนานกับรางที่มีอยู่ให้หมด และปรับปรุงรางเก่าใหม่ให้แข็งแรงขึ้น ปรับปรุงหรือเปลี่ยนหัวรถไฟใหม่ แค่นี้ก็สุดยอดแล้วล่ะครับ  ส-ดีใจ ส-ดีใจ
ใช่ แหล่งพลังงาน คือไฟฟ้าที่ต้องใช้ หมายถึงเสาไฟข้างทาง นั้น ไม่ใช่น้อย พลังงานพอไหม ที่จะจ่ายกระแสไฟ  คิดให้ดี ทำรางคู่ก่อนตะ
DO YOU KNOW ME? I AM A CAT 28 YEARS. AND YOU?    แมวแท้สู (แมวยิ้ม)

Kungd4d

 ส-เขิน ส-เขิน ใช่เลย ไม่มีไฟฟ้ามันก็ไม่มีประโยชน์ ขนาดว่าจะสร้างโรงไฟฟ้าซักโรงยังลำบากลำบนมากเพราะว่าโดนประท้วงบ้าง พวกเอ็นจีโอคัดค้านอีกต่างหาก คิดดูเองละกัน แล้วมาเก็บค่าโดยสารถูกๆอีก เฮ้อ... ขาดทุนบักโกรก  ส-ฝนเล็บ ส-ฝนเล็บ

แล้วแอร์พอร์ทลิงค์เป็นไง เจ๋งไม่เป็นท่า


w_2005


กิมหยง

สร้าง & ฟื้นฟู

w_2005


ซัมเบ้ Note 7 Jr.

ต้องรออีกนานแหล่ะ  หลานเหลนคงโตๆกันแล้วมั๊ง
ขอเป็นข้ารองพระบาททุกชาติไป

นายไข่นุ้ย

DO YOU KNOW ME? I AM A CAT 28 YEARS. AND YOU?    แมวแท้สู (แมวยิ้ม)