- ยินดีต้อนรับสู่ กิมหยง - ตะลุงเว็บบอร์ด.
กระทู้โดย หมีเห็น
- 15:54 น. 05 ก.ค 56อ้างจาก: คนบ้านในไร่ เมื่อ 22:45 น. 04 ก.ค 56ขอบคุณครับสำหรับคำชม อยากให้พวกเราช่วยผลักดันให้มีการก่อสร้างขยายถนนและสร้างสะพาน เพื่อรองรับการจราจรในอนาคต โดยผ่านสื่อฯครับ
อ่านความเห็นของท่าน หมีเห็น
บอกได้คำเดียวครับ สวดยอดดด ทางพร้าว เลยครับท่านนนน!!!!!!!!!!!!
กระทู้โดย หมีเห็น
- 15:52 น. 05 ก.ค 56อ้างจาก: sin.maejo เมื่อ 20:31 น. 04 ก.ค 56ขอบคุณครับที่อ่านความเห็น อยากจะให้พวกเราช่วยกันผลักดันการก่อสร้างและขยายถนน รวมถึงสะพานต่างๆ ในเขตเทศบาลหาดใหญ่ ในระยะยาวผ่านสื่อฯต่างๆ
ยาวได้ใจแต่ได้อารมณ์ ชัดเจนนะคร๊าบ..บ
กระทู้โดย ด้ามขวานไทย
- 12:44 น. 05 ก.ค 56แยกที่มีสัญญาณไฟอัตโนมัติอยู่แล้ว ทำไมต้องมีเจ้าหน้าที่ไปควบคุมเปิด-ปิด อีก ในขณะเดียวกันแยกที่ไม่มีไฟกลับไม่มีเจ้าหน้าที่ไปดูแล
กระทู้โดย Kungd4d
- 01:01 น. 05 ก.ค 56อ้างจาก: เห็นด้วย เมื่อ 22:47 น. 04 ก.ค 56
ไปเชียงใหม่มาแล้วถนนหนทางสะดวกมากมาย มีวงแหวน มีอุโมงค์ หวังว่าหาดใหญ่คงพัฒณาได้นะครับ
อันนี้ใช่เลย มีทั้งทางยกระดับ สะพายลอยข้ามแยก แถมมีอุโมงค์ให้รถมุดลอดผ่นไปเลย แถมมีวงแหวนซักสี่ห้าวงได้มั๋ง บ้านเขาเมืองเขามีคนดึงงบไปได้เยอะดีแท้ครับ กระทู้โดย เห็นด้วย
- 22:47 น. 04 ก.ค 56ไปเชียงใหม่มาแล้วถนนหนทางสะดวกมากมาย มีวงแหวน มีอุโมงค์ หวังว่าหาดใหญ่คงพัฒณาได้นะครับ
กระทู้โดย คนบ้านในไร่
- 22:45 น. 04 ก.ค 56อ่านความเห็นของท่าน หมีเห็น
บอกได้คำเดียวครับ สวดยอดดด ทางพร้าว เลยครับท่านนนน!!!!!!!!!!!!
บอกได้คำเดียวครับ สวดยอดดด ทางพร้าว เลยครับท่านนนน!!!!!!!!!!!!
กระทู้โดย Kungd4d
- 21:53 น. 04 ก.ค 56กระทู้โดย พรชัย
- 21:44 น. 04 ก.ค 56ต้องยอมรับครับ หาดใหญ่ มีความเจริญในหลายด้าน ย่อมทำให้คนนอกพื้นที่ต่าง ๆ เข้ามาอยู่อาศัยเป็นจำนวนมาก เปรียบเหมือน กทม. ปัญหาต่าง ๆ ก็มีมากมาย
กระทู้โดย Puiey2521
- 20:45 น. 04 ก.ค 56เป็นอย่างนี้จนชินชา จะแก้ปัญหาเองก็ไม่ได้ ต้องหวังพึ่งเจ้าหน้าที่ และผู้บริหารบ้านเมือง ก็ไม่มีวี่แววเลยว่าจะแก้ได้ เซ็ง
กระทู้โดย sin.maejo
- 20:31 น. 04 ก.ค 56อ้างจาก: หมีเห็น เมื่อ 16:13 น. 04 ก.ค 56ยาวได้ใจแต่ได้อารมณ์ ชัดเจนนะคร๊าบ..บ
สาเหตุของปัญหาก็คือ
1. ปริมาณรถที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วเกินกว่าจำนวนถนนที่จะรองรับได้ จากนโยบายรถคันแรกและความอยากมีรถของแต่ละคนด้วย บวกกับมือใหม่และพวกไม่พัฒนาฝีมือ ความรู้เรื่องกฎจราจร ก็มีส่วนทำให้รถติดหนัก
2. ความโหล้ยโทล้ยของหน่วยงานราชการ ไม่ว่าจะเป็นเทศบาลและจังหวัดไม่มีการสร้างและขยายถนนเพิ่มเติม ตัวอย่างเช่นถนนกาญจนวานิชช่วงสามแยกคอหงษ์ถึงแยกต่างระดับคลองหวะ มีปัญหาการจราจรติดขัดแทบตลอดเวลานี่ห้างเซนทรัลใหม่ยังไม่เปิดนะ ยังติดหนักอย่างนี้ถ้าห้างเปิดตามกำหนดปลายปีนี้ สงสัยคงต้องเดินไปเที่ยวห้างแทนแน่นอน หน่วยงานรัฐฯอย่างเทศบาลนครหาดใหญ่ที่มีงบฯมหาศาล ไม่เคยคิดจะวางแผนแก้ปัญหาการจราจรทั้งในระยะสั้นและระยะยาว กำหนดแนวถนนสายหลัก สายรอง ทางแยกต่างระดับ ถนนวงแหวน (แหกตาไปดูที่เชียงใหม่บ้างซิ มีถนนวงแหวนถึงสามชั้นรอบตัวเมืองเชียงใหม่ แต่หาดใหญ่บ้านเราม่ายมีซะเส้นถึงจะมีก็สร้างไม่ครบทุกทิศเป็นวงแหวนอย่างถนนลพบุรีราเมศวร์ เชื่อมกับถนนเพชรเกษมบายพาสไปสี่แยกคลองแหวะแค่นั้นส่วนที่จะสร้างอ้อมหลังเขาคอหงษ์ก็ยังตั้งไข่ไม่เสร็จ ทั้งๆที่มีถนนรองรับอยู่แล้วเพียงแต่เวนคืนเพื่อขยายถนนให้เป็นสี่เลน ส่วนที่ดินเรียบทางรถไฟทั้งสายที่จะไปยะลา และไปสงขลา ทำไมไม่ขอเช่าพื้นที่กับการ รฟท.นำมาสร้างถนนโลคัลโรดแบบ กทม.คู่ขนานของถนนวิภาวิดีฯ เรามีแค่ถนนเรียบทางรถไฟสายปาดังฯที่ทำถนนจากบ้านพรุเข้ามาหาดใหญ่ในและจันทร์วิโรจน์ สิ่งเหล่านี้ผู้บริหารองค์กรท้องถิ่นของรัฐฯจำเป็นที่จะต้องมีวิสัยทัศน์ และความสามารถในการแก้ไขปัญหา ไม่ใช่เก่งแต่เรื่องผักชีโรยหน้าอย่างเอาสายไฟมุดรูที่ไม่ได้ให้ประโยชน์อะไรกับคนหาดใหญ่เลย มีแต่เอางบฯไปผลาญเล่นเป็นร้อยล้านเพื่อความสวยงาม กับการแก้ปัญหาการจราจรของหาดใหญ่ สิ่งไหนสำคัญกว่าเร่งด่วนกว่า คนเหล่านี้ทำไมคิดไม่เป็นหรือทำไม่ได้ อีกอย่างสะพานลอยข้ามทางรถไฟทางทิศเหนือตรงรพ.ศิครินทร์ฝั่งหาดใหญ่ในถนนเป็นสี่เลนรองรับอยู่แล้ว ทำไมฝั่งรพ.ฯถึงไม่เวนคืนขยายถนนและสร้างสะพานลอยคู่ไปเชื่อมกับถนนแนวแก้วอุทิศที่ขยายเป็นสี่เลนเพื่อเชื่อมไปหน้าสนามกอล์ฟคอหงษ์ นอกจากนี้ควรเพิ่มสะพานข้ามคลองอู่ตะเภาตรงแยกถนนราษฎร์อุทิศที่ลงมาจากสะพานนี้ข้ามคลองไปยั่งฝั่งบางหักเพื่อช่วยระบายรถตรงหน้าอำเภอหาดใหญ่ เนื่องจากฝั่งบางหักมีโครงข่ายถนนที่เป็นตาข่ายอยู่แล้ว และสะพานที่ข้ามคลอง ร.1 ก็มีแทบทุกๆ 2 กม. ผิดกับคลองอู่ตะเภาแต่ละสะพานห่างกันไม่ต่ำกว่าห้ากม. แถมอยู่ในเมืองอีก ถ้าทำได้อย่างนี้การจราจรหาดใหญ่จะคล่องตัวมากขึ้น มีทางเข้าออกหลายเส้นทางช่วยในการระบายรถได้
ผมคงได้แต่หวังลมๆแล้งๆ เวลารถติดคนเราต้องใช้สมองคิดในการหาทางลัดเพื่อหลีกเลี่ยงการจราจรติดขัดตามสัญชาตญาณของมนุษย์ ทำให้มองเห็นแนวทางในการแก้ปัญหาการจราจรติดขัด ผิดกับพณ.ท่านข้าราชการทั้งหลายเวลาจะไปไหนก็ต้องเอารถตำรวจท้องที่ฯหรือทางหลวงเปิดไซไรนไล่รถของประชาชนที่เสียภาษีมาเป็นเงินเดือนพวกท่าน เพื่อความสะดวกสบายส่วนตัวพวกท่าน แค่นั้นเองไม่ไใช่เหรอถึงไม่เดือดร้อนอะไร เวลารถติด
กระทู้โดย biker
- 20:28 น. 04 ก.ค 56อ้างจาก: หมาป่า เมื่อ 19:24 น. 04 ก.ค 56เป็นไรมากไปหรือเปล่า...เพ่ หนักนะรู้สึก
ทนเอาหน่อยเพราะเราเลือกปชป,ทำไงได้
กระทู้โดย หมาป่า
- 19:24 น. 04 ก.ค 56ทนเอาหน่อยเพราะเราเลือกปชป,ทำไงได้ 
กระทู้โดย นายไข่นุ้ย
- 16:17 น. 04 ก.ค 56 ทุกประการ 
กระทู้โดย หมีเห็น
- 16:13 น. 04 ก.ค 56สาเหตุของปัญหาก็คือ
1. ปริมาณรถที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วเกินกว่าจำนวนถนนที่จะรองรับได้ จากนโยบายรถคันแรกและความอยากมีรถของแต่ละคนด้วย บวกกับมือใหม่และพวกไม่พัฒนาฝีมือ ความรู้เรื่องกฎจราจร ก็มีส่วนทำให้รถติดหนัก
2. ความโหล้ยโทล้ยของหน่วยงานราชการ ไม่ว่าจะเป็นเทศบาลและจังหวัดไม่มีการสร้างและขยายถนนเพิ่มเติม ตัวอย่างเช่นถนนกาญจนวานิชช่วงสามแยกคอหงษ์ถึงแยกต่างระดับคลองหวะ มีปัญหาการจราจรติดขัดแทบตลอดเวลานี่ห้างเซนทรัลใหม่ยังไม่เปิดนะ ยังติดหนักอย่างนี้ถ้าห้างเปิดตามกำหนดปลายปีนี้ สงสัยคงต้องเดินไปเที่ยวห้างแทนแน่นอน หน่วยงานรัฐฯอย่างเทศบาลนครหาดใหญ่ที่มีงบฯมหาศาล ไม่เคยคิดจะวางแผนแก้ปัญหาการจราจรทั้งในระยะสั้นและระยะยาว กำหนดแนวถนนสายหลัก สายรอง ทางแยกต่างระดับ ถนนวงแหวน (แหกตาไปดูที่เชียงใหม่บ้างซิ มีถนนวงแหวนถึงสามชั้นรอบตัวเมืองเชียงใหม่ แต่หาดใหญ่บ้านเราม่ายมีซะเส้นถึงจะมีก็สร้างไม่ครบทุกทิศเป็นวงแหวนอย่างถนนลพบุรีราเมศวร์ เชื่อมกับถนนเพชรเกษมบายพาสไปสี่แยกคลองแหวะแค่นั้นส่วนที่จะสร้างอ้อมหลังเขาคอหงษ์ก็ยังตั้งไข่ไม่เสร็จ ทั้งๆที่มีถนนรองรับอยู่แล้วเพียงแต่เวนคืนเพื่อขยายถนนให้เป็นสี่เลน ส่วนที่ดินเรียบทางรถไฟทั้งสายที่จะไปยะลา และไปสงขลา ทำไมไม่ขอเช่าพื้นที่กับการ รฟท.นำมาสร้างถนนโลคัลโรดแบบ กทม.คู่ขนานของถนนวิภาวิดีฯ เรามีแค่ถนนเรียบทางรถไฟสายปาดังฯที่ทำถนนจากบ้านพรุเข้ามาหาดใหญ่ในและจันทร์วิโรจน์ สิ่งเหล่านี้ผู้บริหารองค์กรท้องถิ่นของรัฐฯจำเป็นที่จะต้องมีวิสัยทัศน์ และความสามารถในการแก้ไขปัญหา ไม่ใช่เก่งแต่เรื่องผักชีโรยหน้าอย่างเอาสายไฟมุดรูที่ไม่ได้ให้ประโยชน์อะไรกับคนหาดใหญ่เลย มีแต่เอางบฯไปผลาญเล่นเป็นร้อยล้านเพื่อความสวยงาม กับการแก้ปัญหาการจราจรของหาดใหญ่ สิ่งไหนสำคัญกว่าเร่งด่วนกว่า คนเหล่านี้ทำไมคิดไม่เป็นหรือทำไม่ได้ อีกอย่างสะพานลอยข้ามทางรถไฟทางทิศเหนือตรงรพ.ศิครินทร์ฝั่งหาดใหญ่ในถนนเป็นสี่เลนรองรับอยู่แล้ว ทำไมฝั่งรพ.ฯถึงไม่เวนคืนขยายถนนและสร้างสะพานลอยคู่ไปเชื่อมกับถนนแนวแก้วอุทิศที่ขยายเป็นสี่เลนเพื่อเชื่อมไปหน้าสนามกอล์ฟคอหงษ์ นอกจากนี้ควรเพิ่มสะพานข้ามคลองอู่ตะเภาตรงแยกถนนราษฎร์อุทิศที่ลงมาจากสะพานนี้ข้ามคลองไปยั่งฝั่งบางหักเพื่อช่วยระบายรถตรงหน้าอำเภอหาดใหญ่ เนื่องจากฝั่งบางหักมีโครงข่ายถนนที่เป็นตาข่ายอยู่แล้ว และสะพานที่ข้ามคลอง ร.1 ก็มีแทบทุกๆ 2 กม. ผิดกับคลองอู่ตะเภาแต่ละสะพานห่างกันไม่ต่ำกว่าห้ากม. แถมอยู่ในเมืองอีก ถ้าทำได้อย่างนี้การจราจรหาดใหญ่จะคล่องตัวมากขึ้น มีทางเข้าออกหลายเส้นทางช่วยในการระบายรถได้
ผมคงได้แต่หวังลมๆแล้งๆ เวลารถติดคนเราต้องใช้สมองคิดในการหาทางลัดเพื่อหลีกเลี่ยงการจราจรติดขัดตามสัญชาตญาณของมนุษย์ ทำให้มองเห็นแนวทางในการแก้ปัญหาการจราจรติดขัด ผิดกับพณ.ท่านข้าราชการทั้งหลายเวลาจะไปไหนก็ต้องเอารถตำรวจท้องที่ฯหรือทางหลวงเปิดไซไรนไล่รถของประชาชนที่เสียภาษีมาเป็นเงินเดือนพวกท่าน เพื่อความสะดวกสบายส่วนตัวพวกท่าน แค่นั้นเองไม่ไใช่เหรอถึงไม่เดือดร้อนอะไร เวลารถติด
1. ปริมาณรถที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วเกินกว่าจำนวนถนนที่จะรองรับได้ จากนโยบายรถคันแรกและความอยากมีรถของแต่ละคนด้วย บวกกับมือใหม่และพวกไม่พัฒนาฝีมือ ความรู้เรื่องกฎจราจร ก็มีส่วนทำให้รถติดหนัก
2. ความโหล้ยโทล้ยของหน่วยงานราชการ ไม่ว่าจะเป็นเทศบาลและจังหวัดไม่มีการสร้างและขยายถนนเพิ่มเติม ตัวอย่างเช่นถนนกาญจนวานิชช่วงสามแยกคอหงษ์ถึงแยกต่างระดับคลองหวะ มีปัญหาการจราจรติดขัดแทบตลอดเวลานี่ห้างเซนทรัลใหม่ยังไม่เปิดนะ ยังติดหนักอย่างนี้ถ้าห้างเปิดตามกำหนดปลายปีนี้ สงสัยคงต้องเดินไปเที่ยวห้างแทนแน่นอน หน่วยงานรัฐฯอย่างเทศบาลนครหาดใหญ่ที่มีงบฯมหาศาล ไม่เคยคิดจะวางแผนแก้ปัญหาการจราจรทั้งในระยะสั้นและระยะยาว กำหนดแนวถนนสายหลัก สายรอง ทางแยกต่างระดับ ถนนวงแหวน (แหกตาไปดูที่เชียงใหม่บ้างซิ มีถนนวงแหวนถึงสามชั้นรอบตัวเมืองเชียงใหม่ แต่หาดใหญ่บ้านเราม่ายมีซะเส้นถึงจะมีก็สร้างไม่ครบทุกทิศเป็นวงแหวนอย่างถนนลพบุรีราเมศวร์ เชื่อมกับถนนเพชรเกษมบายพาสไปสี่แยกคลองแหวะแค่นั้นส่วนที่จะสร้างอ้อมหลังเขาคอหงษ์ก็ยังตั้งไข่ไม่เสร็จ ทั้งๆที่มีถนนรองรับอยู่แล้วเพียงแต่เวนคืนเพื่อขยายถนนให้เป็นสี่เลน ส่วนที่ดินเรียบทางรถไฟทั้งสายที่จะไปยะลา และไปสงขลา ทำไมไม่ขอเช่าพื้นที่กับการ รฟท.นำมาสร้างถนนโลคัลโรดแบบ กทม.คู่ขนานของถนนวิภาวิดีฯ เรามีแค่ถนนเรียบทางรถไฟสายปาดังฯที่ทำถนนจากบ้านพรุเข้ามาหาดใหญ่ในและจันทร์วิโรจน์ สิ่งเหล่านี้ผู้บริหารองค์กรท้องถิ่นของรัฐฯจำเป็นที่จะต้องมีวิสัยทัศน์ และความสามารถในการแก้ไขปัญหา ไม่ใช่เก่งแต่เรื่องผักชีโรยหน้าอย่างเอาสายไฟมุดรูที่ไม่ได้ให้ประโยชน์อะไรกับคนหาดใหญ่เลย มีแต่เอางบฯไปผลาญเล่นเป็นร้อยล้านเพื่อความสวยงาม กับการแก้ปัญหาการจราจรของหาดใหญ่ สิ่งไหนสำคัญกว่าเร่งด่วนกว่า คนเหล่านี้ทำไมคิดไม่เป็นหรือทำไม่ได้ อีกอย่างสะพานลอยข้ามทางรถไฟทางทิศเหนือตรงรพ.ศิครินทร์ฝั่งหาดใหญ่ในถนนเป็นสี่เลนรองรับอยู่แล้ว ทำไมฝั่งรพ.ฯถึงไม่เวนคืนขยายถนนและสร้างสะพานลอยคู่ไปเชื่อมกับถนนแนวแก้วอุทิศที่ขยายเป็นสี่เลนเพื่อเชื่อมไปหน้าสนามกอล์ฟคอหงษ์ นอกจากนี้ควรเพิ่มสะพานข้ามคลองอู่ตะเภาตรงแยกถนนราษฎร์อุทิศที่ลงมาจากสะพานนี้ข้ามคลองไปยั่งฝั่งบางหักเพื่อช่วยระบายรถตรงหน้าอำเภอหาดใหญ่ เนื่องจากฝั่งบางหักมีโครงข่ายถนนที่เป็นตาข่ายอยู่แล้ว และสะพานที่ข้ามคลอง ร.1 ก็มีแทบทุกๆ 2 กม. ผิดกับคลองอู่ตะเภาแต่ละสะพานห่างกันไม่ต่ำกว่าห้ากม. แถมอยู่ในเมืองอีก ถ้าทำได้อย่างนี้การจราจรหาดใหญ่จะคล่องตัวมากขึ้น มีทางเข้าออกหลายเส้นทางช่วยในการระบายรถได้
ผมคงได้แต่หวังลมๆแล้งๆ เวลารถติดคนเราต้องใช้สมองคิดในการหาทางลัดเพื่อหลีกเลี่ยงการจราจรติดขัดตามสัญชาตญาณของมนุษย์ ทำให้มองเห็นแนวทางในการแก้ปัญหาการจราจรติดขัด ผิดกับพณ.ท่านข้าราชการทั้งหลายเวลาจะไปไหนก็ต้องเอารถตำรวจท้องที่ฯหรือทางหลวงเปิดไซไรนไล่รถของประชาชนที่เสียภาษีมาเป็นเงินเดือนพวกท่าน เพื่อความสะดวกสบายส่วนตัวพวกท่าน แค่นั้นเองไม่ไใช่เหรอถึงไม่เดือดร้อนอะไร เวลารถติด
กระทู้โดย Galong
- 14:24 น. 04 ก.ค 56ลองใหม่ หากฝนตก ก็ลองออกจากบ้านก่อนเวลา
ก่อนตอนชั่วโมงเร่งด่วน เช่นปรกติออกจากบ้าน 7 โมง 10 นาที
ก็ลองออกก่อนเป็น 6 โมงตรง อะไรแบบนี้ครับ
ก่อนตอนชั่วโมงเร่งด่วน เช่นปรกติออกจากบ้าน 7 โมง 10 นาที
ก็ลองออกก่อนเป็น 6 โมงตรง อะไรแบบนี้ครับ
กระทู้โดย มองให้เป็นบวก
- 13:39 น. 04 ก.ค 56 อันที่จริงหากมองย้อนกลับไป หากไม่เป็นการกลัวเสียหลี่ยม หรือกลัวน้อยหน้า การที่เรามีบ้านอาศัยเราก้อย่อมมีเพื่อนบ้านและเมื่อมีเพื่อนบ้านก้อต้องมีนักเรียน หรือคนทำงานที่อยู่ใกล้กัน หรือทางเดียวกัน หากเรามีรถหนึ่งคันตอนเช้าไปส่งลูกเราแค่หนึ่งหรือสองคน บังเอิญมีเพื่อนบ้านที่ลูกอยู่โรงเรียนเดียวกับลูกเรา หรือเส้นทางที่เราผ่าน เราให้ติดรถเราไปด้วยอย่างน้อยก้อลดความยาวของเเถวที่รถติดไปได้ 2-3 เมตร หากมีคนทำเช่นเดียวกับเรา สัก 10 คน ก้อจะลดความยาวของรถติดไปได้ 20-30 เมตรเลยทีเดียว แแล้วผลที่ได้อีกข้อหนึ่ง คือ เราจะมีเพื่อนบ้านที่ดีต่อกันสามารถฝากหรือให้ความช่วยเหลือเราได้ยามสุดวิสัย อย่างน้อยก้อมี่เพื่อนบ้านช่วยยกโซฟา หากน้ำท่วมหาดใหญ่อีก โลกไม่ได้เลวร้ายหรอกครับ...อยู่ที่เราคิด-เราทำ....
กระทู้โดย เด็กใต้รักจริง
- 12:58 น. 04 ก.ค 56อ้างจาก: คอหงส์1 เมื่อ 10:08 น. 04 ก.ค 56
ที่รีบกันอะไม่ใช่เพราะลูกอยากจะรีบ แต่ถ้าสาย ครู ในโรงเรียนมันไม่ฟังเหตผล จะโดนหักคะแนนและตัดสาย
จริง ๆ ครับ สมัยเรียนม.ต้น ครูมันก็ยังหักคะแนน ทำโทษอีก แล้วถ้ารองเท้าเปียกแล้วใส่รองเท้าแตะมา ครูมันก็จะให้เอารองเท้าที่เปียกมาเป็นหลักฐานด้วย หลาบเลย
กระทู้โดย นายไข่นุ้ย
- 11:56 น. 04 ก.ค 56อ้างจาก: ....134646879 เมื่อ 11:50 น. 04 ก.ค 56
สมัยนี้คนเห็นแก่ตัว อย่าหวังว่าจะทำให้ปัญหารถติดดีขึ้น
จริงครับท่าน 
กระทู้โดย ....134646879
- 11:50 น. 04 ก.ค 56สมัยนี้คนเห็นแก่ตัว อย่าหวังว่าจะทำให้ปัญหารถติดดีขึ้น
กระทู้โดย sin.maejo
- 11:35 น. 04 ก.ค 56อย่าไปโทษฝนฟ้าเลย มันติดเพราะรถคากันอยู่ระหว่างแยก มอไซด์ก็ขอแซกตามช่องที่เห็น ต่างไม่ยอมเข้าคิวกันไม่เป็น เลยชัดเจนอย่างที่เห็นเป็นอยู่ทุกวัน..เฮ้อ..อ คนเรา
กระทู้โดย นายไข่นุ้ย
- 11:29 น. 04 ก.ค 56อ้างจาก: ข้าแผ่นดิน เมื่อ 10:06 น. 04 ก.ค 56หมัน
ถึงฝนไม่ตก ในชั่วโมงเร่งด่วน หน้าสถานศึกษา รถก็ติดสาหัสอยู่แล้ว
ยิ่งพอฝนตก รถจะขับช้ากว่าปกติ หลายท่านที่เคยขี่ จยย. ไปส่งลูก
ก็ต้องเปลี่ยมมาขับรถยนต์แทน เพราะกลัวลูกหลานเปียกฝนไม่สบาย
มันก็ยิ่งติดหนักกันไปใหญ่ แต่ที่เจ็บใจคือ ฝนมันดันตกแต่ช่วงเช้าเร่งด่วน
พอฝ่ารถติดส่งลูกเสร็จ ก็ฝ่ารถติดกลับบ้าน ฝนเจ้ากรรมดันหยุดตกซะงั้น
กระทู้โดย พัทลุงเมืองงาม
- 10:26 น. 04 ก.ค 56มาจากสงขลา ถนนกาญจนวนิช
ติดจากสามแยกคอหงษ์ คันสุดท้าย
หน้าสนามกอลฟ์
ยาว ได้ใจ จริงๆๆ
ติดจากสามแยกคอหงษ์ คันสุดท้าย
หน้าสนามกอลฟ์
ยาว ได้ใจ จริงๆๆ