gimyong หาดใหญ่
ศูนย์ประชุมนานาชาติฉลองสิริราชสมบัติครบ ๖๐ ปี
 

 


ตอบ

เงื่อนไขและข้อตกลงการโพสข้อมูลเว็บกิมหยง


1. โปรดงดเว้นคำหยาบคาย ส่อเสียด ดูหมิ่น กล่าวหาให้ร้าย สร้างความแตกแยก หรือกระทบถึงสถาบัน
    อันเป็นที่เคารพ

2. ห้ามแนะนำ, ซื้อขาย, แลกเปลี่ยนสินค้าหรือบริการที่ผิดกฎหมาย ผิดศิลธรรมและหรือไม่เหมาะสม
    อาทิเช่น การพนัน,สารเสพติด,สัตว์ป่าคุ้มครอง,สิ่งลามกอนาจาร,การขายบริการเป็นต้น

3. ทุกความคิดเห็นไม่เกี่ยวข้องกับผู้ดำเนินการเว็บไซต์ หากมีการฟ้องร้องผู้ตั้งกระทู้ต้องรับผิดชอบ
    ด้วยตนเองทุกกรณี

4. ควรตั้งกระทู้ให้ตรงหมวดหมู่ หากซ้ำจะลบทันที

5. ทีมงานผู้ดูแล ขอสงวนสิทธิ์ในการลบ ย้าย แก้ไข กระทู้/ความคิดเห็น โดยไม่ต้องชี้แจงเหตุผลใด ๆ
Warning: this topic has not been posted in for at least 30 days.
Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
ชื่อ:
หัวข้อ:
ไอค่อนข้อความ:

แนบไฟล์:
ช่วยเหลือ (Clear Attachment)
(แนบไฟล์เพิ่ม)
ไฟล์ที่อนุญาต: doc, gif, jpg, mpg, pdf, png, txt, zip, JPG, JPEG, xls
Restrictions: 200 per post, maximum individual size 10000KB
การตรวจสอบว่าไม่ได้เป็นบอท หุ่นยนต์ หรือมูสัง:
เว็บนี้มีชื่อว่าอะไร (ภาษาไทย 2 พยางค์):

shortcuts: กด alt+s เพื่อตั้งกระทู้ หรือ alt+p แสดงตัวอย่าง


สรุปหัวข้อ

ข้อความโดย: ผิดไปแล้ว
« เมื่อ: 18:01 น. วันที่ 11 ต.ค.52 »

เพิ่งนึกได้ แฮะว่าอาาจจะไปกระทบเสาไฟนายไพร

งานนี้นายไพรคงไม่สนับสนุน BRT

ขุดออกสิดี ลุงแกจะได้ซื้อใหม่หล่าว พุงแพลนขึ้นไปเหลย
ข้อความโดย: ลูกแมวตาดำๆ
« เมื่อ: 10:04 น. วันที่ 11 ต.ค.52 »

เพิ่งนึกได้ แฮะว่าอาาจจะไปกระทบเสาไฟนายไพร

งานนี้นายไพรคงไม่สนับสนุน BRT
ข้อความโดย: กิมหยง
« เมื่อ: 10:02 น. วันที่ 11 ต.ค.52 »

อืม  ฟัง ๆ ดู เหมือนรถโพธิ์ทองวิ่งตรงเกาะกลาง
ต้องทำเลนขึ้นมาเฉพาะตรงเกาะกลางครับ

แล้วให้วิ่งครับ
จะต้องขุดต้นไม้เกาะกลาง ออกให้หมดครับ
เสาไฟที่นายไพรตั้งใจทำไว้ก็ต้องขุดครับ

ข้อความโดย: BRT
« เมื่อ: 09:50 น. วันที่ 11 ต.ค.52 »

BRT นี้รถโพทองอะป่าว
ข้อความโดย: กิมหยง
« เมื่อ: 20:12 น. วันที่ 10 ต.ค.52 »

อืม BRT ดีกว่า ไม่รู้ได้ค่านายหน้าหรือเปล่า
ข้อความโดย: โอเป็ด
« เมื่อ: 08:41 น. วันที่ 09 ต.ค.52 »

เมื่อวาน

น้ำมันขึ้นราคาไปอีก 2 เหรียญ

แหม...มันน่าจะขยับไปเป็นบาเรลละ 300 เหรียญ จริงๆ

แล้ววันนั้นคงจะได้รู้กันว่าขนส่งมวลชนระบบรางมีความหมายเพียงใด

ข้อความโดย: คนหน้าสวน
« เมื่อ: 16:22 น. วันที่ 12 ก.ย.52 »


ขอบคุณ คนเดือนตุลามากเลยจ๊ะ
ข้อความโดย: คนเดือนตุลา
« เมื่อ: 12:23 น. วันที่ 12 ก.ย.52 »

 ดังนั้น ที่คิดว่าเป็นไปได้ที่สุดก็คือ  
 1. การย้ายสถานีรถไฟสงขลา จากเดิม ออกมาหาจุดที่ตั้งใหม่ (ส่วนที่เดิมสงวนไว้เป็นอาคารอนุรักษ์)  
 2. การเวนคืนที่ดิน (จริง ๆ ต้องเรียกว่า การเรียกคืนที่ดิน) ที่ถูกบุกรุก จะต้องเป็นไปอย่างเป็นธรรม กล่าวคือ ถ้าผู้บุกรุกเป็นบุคคลยากไร้จริง ๆ ก็เป็นเรื่องที่จะต้องชดใช้เยียวยากัน  ส่ว่นที่เป็นนายทุนบุกรุก ก็ต้องใช้มาตรการทั้งทางกฎหมาย และัสังคมเข้าไปดำเนินการ     แต่ในข้อนี้ สำคัญที่สุดก็คือ   การรถไฟจะต้องเร่งดำเนินการตรวจสอบ จำนวนที่แน่นอนของบุกรุกในปัจจุบันไว้ก่อน เพื่อป้องกันมิให้เกิดการบุกรุกเพื่ออ้างสิทธิ การได้รับค่าชดเชย
 3. ที่เหลือ ก็แค่งานด้านวิศวกรรม ซึ่งก็ไม่น่าักังวลนัก เพราะหากงบประมาณถึง...อะไร ๆ ก็ไม่ยาก  
                   ภาวนาให้ เป็นจริงเต๊อะ........ วันเปิดเดินรถ จะเหมาประทัดไปจุดสักแสนนัดเลย  ฮา.... ;D ;D

เพื่อประโยชน์สุขแห่งมหาชนชาวสงขลา เราจะไม่ย้ายสถานีหนีไปไหน สถานีสงขลาต้องอยู่ที่เดิม
ลงรถไฟปุ๊บ เดินไปเรียนที่มหาฯ ที่ เทคโน ที่อนุบาลสงขลา เดินไปทำงานได้เลย เหมือนที่เคยเป็นในอดีต

รถไฟไปสุวรรณภูมิสร้างเสร็จแล้ววิ่งได้แล้ว เส้นทางสายนี้สร้างบนกลีกุหลาบหรือ
เปล่าเลย
ผู้บุกรุกสารพัด ทั้งรายเล็กรายใหญ่ (นาซ่า และอื่นๆ)
ในที่สุดก็สร้างจนสำเร็จ

รถไฟฟ้าสีแดงยิ่งกว่าสายสงขลาอีก เค้าก็สร้างกันแล้ว
ที่สงขลาเรื่องเล็กขี้ปะติ๋วมาก เมื่อเทียบกับรถไฟฟ้าสายสีแดง

ซื้อแประทัดตั้งไว้ได้เลย
ข้อความโดย: กิมหยง
« เมื่อ: 08:36 น. วันที่ 04 ก.ย.52 »

เลิกทำไม อ้างแค่ว่าขาดทุนเองเหรอ

จริง ๆ มันก็ขาดทุนกันทั้งหมดไม่ใช่เหรอครับ
ข้อความโดย: หม่องวิน มอไซ
« เมื่อ: 06:18 น. วันที่ 04 ก.ย.52 »

ถ้าไปดูแถวน้ำกระจาย จะเห็นแนวเขตทางอย่างชัดเจนมากครับ
นอกเขตทางมีแต่สวนมะพร้าว
ในภาพนี้มองเห็นสะพานไม้ ยาว 2 x 4.00 เมตร ที่ กม. 949 + 156.00 ด้วยครับ
 


ขอขอบคุณภาพถ่ายทางอากาศปี 2517 จากกรมแผนที่ทหาร
และข้อมูลเชิงวิชาการจากเว็บไซต์รถไฟไทยดอทคอมครับ
http://portal.rotfaithai.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=3438
ข้อความโดย: หม่องวิน มอไซ
« เมื่อ: 06:11 น. วันที่ 04 ก.ย.52 »

รถไฟชานเมืองดีสุดเหมาะกับชีวิตบ้านเราดีดูกลมกลืนกัด้วยแถมมีคุณค่าด้านความทรงจำอีก

ส่วนเรื่องที่ดินของรางรถไฟ ผู้บุกรุกยังไงก็เป็นผู้บุกรุกอยุ่ดี ถ้ายอมที่ดินเพื่อสาธารณะก็หมดกันพอดี

ถ้าจำไม่ผิดเคยได้ยินมาว่าที่ทางรถไฟห่างจากรางไปข้างละ12เมตรใช่หรือป่าว

ส่วนเรื่องจุกตัดกับถนนที่มากมาย ผมว่า ถนน นะผิดนะครับ เพราะผมคิดว่ารางรถไฟสร้างก่อน

ถ้าเข้าใจผิดแจ้งบอกด้วยนะครับ
เขตทางรถไฟสายหาดใหญ่-สงขลา วัดจากกึ่งกลางราง กว้างด้านละ 40 เมตรครับ
จากภาพถ่ายทางอากาศปี 2517 จะเห็นรางรถไฟ (เส้นด้านซ้าย)
และแปลงนาที่อยู่ในเขตทางรถไฟ ซึ่งรูปที่ดินจะต่างจากแปลงนาทั่วๆ ไปครับ
ส่วนเส้นด้านขวามือคือ ทางหลวง 407 ครับ


ข้อความโดย: กิมหยง
« เมื่อ: 16:21 น. วันที่ 28 ส.ค.52 »

555555  จำไว้ ท่านบอกว่า 100,000 นัด 

55555555

รู้สึกภาพรถไฟ หาดใหญ่ สงขลา เริ่มชัดขึ้น (ในจินตนาการ) แล้วครับ
ข้อความโดย: เบื่อคนเจ้าเล่ห์
« เมื่อ: 15:27 น. วันที่ 28 ส.ค.52 »

รถไฟชานเมืองดีสุดเหมาะกับชีวิตบ้านเราดีดูกลมกลืนกัด้วยแถมมีคุณค่าด้านความทรงจำอีก

ส่วนเรื่องที่ดินของรางรถไฟ ผู้บุกรุกยังไงก็เป็นผู้บุกรุกอยุ่ดี ถ้ายอมที่ดินเพื่อสาธารณะก็หมดกันพอดี

ถ้าจำไม่ผิดเคยได้ยินมาว่าที่ทางรถไฟห่างจากรางไปข้างละ12เมตรใช่หรือป่าว

ส่วนเรื่องจุกตัดกับถนนที่มากมาย ผมว่า ถนน นะผิดนะครับ เพราะผมคิดว่ารางรถไฟสร้างก่อน

ถ้าเข้าใจผิดแจ้งบอกด้วยนะครับ

คุณ ลูกแมวตาดำๆ  ครับ...

รถไฟชานเมือง  ที่ประเทศญี่ปุ่น ผ่านจุดตัด มากที่สุดในโลกก็ว่าได้  แต่เค้าก็มีวิธีการ ได้ สบาย ๆ   เรื่องเหล่านี้ทางวิศวกรรมไม่ใช่ปัญหาครับ

 ส่วนปัญหาเรื่องการเวนคืน  ถ้าจะว่ากันตามตรง ผมก็เห็นด้วยว่ากับ อ.นครินทร์ (คณะที่ศึกษาและสนับสนุนเส้นทางรถไฟ )ว่าส่วนที่ยากที่สุด และอาจกระทบต่อประชาชน ก็คือ ส่วนที่เป็นพื้นที่ในเขตเมืองสงขลา เพราะทางรถไฟถูกราดทับเป็นถนน เป็นคูระบายน้ำ ฯลฯ

  ดังนั้น ที่คิดว่าเป็นไปได้ที่สุดก็คือ 

  1. การย้ายสถานีรถไฟสงขลา จากเดิม ออกมาหาจุดที่ตั้งใหม่ (ส่วนที่เดิมสงวนไว้เป็นอาคารอนุรักษ์) 
  2. การเวนคืนที่ดิน (จริง ๆ ต้องเรียกว่า การเรียกคืนที่ดิน) ที่ถูกบุกรุก จะต้องเป็นไปอย่างเป็นธรรม กล่าวคือ ถ้าผู้บุกรุกเป็นบุคคลยากไร้จริง ๆ ก็เป็นเรื่องที่จะต้องชดใช้เยียวยากัน  ส่ว่นที่เป็นนายทุนบุกรุก ก็ต้องใช้มาตรการทั้งทางกฎหมาย และัสังคมเข้าไปดำเนินการ     แต่ในข้อนี้ สำคัญที่สุดก็คือ   การรถไฟจะต้องเร่งดำเนินการตรวจสอบ จำนวนที่แน่นอนของบุกรุกในปัจจุบันไว้ก่อน เพื่อป้องกันมิให้เกิดการบุกรุกเพื่ออ้างสิทธิ การได้รับค่าชดเชย

 3. ที่เหลือ ก็แค่งานด้านวิศวกรรม ซึ่งก็ไม่น่าักังวลนัก เพราะหากงบประมาณถึง...อะไร ๆ ก็ไม่ยาก 

                   ภาวนาให้ เป็นจริงเต๊อะ........ วันเปิดเดินรถ จะเหมาประทัดไปจุดสักแสนนัดเลย  ฮา.... ;D ;D
 

ข้อความโดย: ลูกแมวตาดำๆ
« เมื่อ: 14:08 น. วันที่ 28 ส.ค.52 »

รถไฟชานเมืองดีสุดเหมาะกับชีวิตบ้านเราดีดูกลมกลืนกัด้วยแถมมีคุณค่าด้านความทรงจำอีก

ส่วนเรื่องที่ดินของรางรถไฟ ผู้บุกรุกยังไงก็เป็นผู้บุกรุกอยุ่ดี ถ้ายอมที่ดินเพื่อสาธารณะก็หมดกันพอดี

ถ้าจำไม่ผิดเคยได้ยินมาว่าที่ทางรถไฟห่างจากรางไปข้างละ12เมตรใช่หรือป่าว

ส่วนเรื่องจุกตัดกับถนนที่มากมาย ผมว่า ถนน นะผิดนะครับ เพราะผมคิดว่ารางรถไฟสร้างก่อน

ถ้าเข้าใจผิดแจ้งบอกด้วยนะครับ
ข้อความโดย: 54
« เมื่อ: 13:19 น. วันที่ 28 ส.ค.52 »

เหตุที่ 407 ไม่มีเกาะกลาง  เพราะจะเอาไว้ทำ BRT  นี้เอง

ร่วมขับเคลื่อนโดย
เว็บไซท์นี้จัดสร้างขึ้นมาเพื่อเป็นสังคมออนไลน์ของชาวหาดใหญ่ - สงขลา สงวนลิขสิทธิ์ © บริษัท บ้านเรา คอร์ปอเรชั่น จำกัด
นโยบาย | เกี่ยวกับเรา | ลงโฆษณา | ร้องเรียน | แจ้งข้อผิดพลาด | ติดต่อเรา | มีอะไรใหม่ในเว็บกิมหยง | คุยกับเว็บมาสเตอร์
เครือข่ายเว็บไซท์ท้องถิ่นไทย [ ตรัง ] [ ขอนแก่น ] [ เชียงใหม่ ] [ เชียงราย ] [ อุดรธานี ] [ หาดใหญ่ - สงขลา ] [ น่าน ] [ พัทลุง ] [ นครศรีธรรมราช ]