gimyong หาดใหญ่
ศูนย์ประชุมนานาชาติฉลองสิริราชสมบัติครบ ๖๐ ปี
 

 


ตอบ

เงื่อนไขและข้อตกลงการโพสข้อมูลเว็บกิมหยง


1. โปรดงดเว้นคำหยาบคาย ส่อเสียด ดูหมิ่น กล่าวหาให้ร้าย สร้างความแตกแยก หรือกระทบถึงสถาบัน
    อันเป็นที่เคารพ

2. ห้ามแนะนำ, ซื้อขาย, แลกเปลี่ยนสินค้าหรือบริการที่ผิดกฎหมาย ผิดศิลธรรมและหรือไม่เหมาะสม
    อาทิเช่น การพนัน,สารเสพติด,สัตว์ป่าคุ้มครอง,สิ่งลามกอนาจาร,การขายบริการเป็นต้น

3. ทุกความคิดเห็นไม่เกี่ยวข้องกับผู้ดำเนินการเว็บไซต์ หากมีการฟ้องร้องผู้ตั้งกระทู้ต้องรับผิดชอบ
    ด้วยตนเองทุกกรณี

4. ควรตั้งกระทู้ให้ตรงหมวดหมู่ หากซ้ำจะลบทันที

5. ทีมงานผู้ดูแล ขอสงวนสิทธิ์ในการลบ ย้าย แก้ไข กระทู้/ความคิดเห็น โดยไม่ต้องชี้แจงเหตุผลใด ๆ
Warning: this topic has not been posted in for at least 30 days.
Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
ชื่อ:
หัวข้อ:
ไอค่อนข้อความ:

แนบไฟล์:
ช่วยเหลือ (Clear Attachment)
(แนบไฟล์เพิ่ม)
ไฟล์ที่อนุญาต: doc, gif, jpg, mpg, pdf, png, txt, zip, JPG, JPEG, xls
Restrictions: 200 per post, maximum individual size 10000KB
การตรวจสอบว่าไม่ได้เป็นบอท หุ่นยนต์ หรือมูสัง:
เว็บนี้มีชื่อว่าอะไร (ภาษาไทย 2 พยางค์):

shortcuts: กด alt+s เพื่อตั้งกระทู้ หรือ alt+p แสดงตัวอย่าง


สรุปหัวข้อ

ข้อความโดย: นายไข่นุ้ย
« เมื่อ: 15:25 น. วันที่ 08 มิ.ย.55 »

ครับท่าน

จากสถานีเชียงใหม่ มาสถานีหาดใหญ่จนได้นิ ส.ตากุลิบกุลิบ ส.หัว ส.หัว
ส.หัว ส.หัว
ข้อความโดย: ซัมเบ้ Note 7 Jr.
« เมื่อ: 14:46 น. วันที่ 08 มิ.ย.55 »

มีครับ ผมไปทุกวันก็ยังอยู่ วันไหนผมไปหาท่านแล้ว ค่อยไปดูกันดีไหม รอให้ฝนซานะ  ส.หัว ส.หยิบตาข้างเดียว

ครับท่าน

จากสถานีเชียงใหม่ มาสถานีหาดใหญ่จนได้นิ ส.ตากุลิบกุลิบ ส.หัว ส.หัว
ข้อความโดย: นายไข่นุ้ย
« เมื่อ: 14:23 น. วันที่ 08 มิ.ย.55 »

เสาหางปลา ในสถานีของ รฟท ยังมีนะครับ
อยู่ที่ว่าจะนำเสาไฟฟ้าไปติดตั้งแทนเมื่อไหร่เท่านั้นเอง

ในย่านสถานีหาดใหญ่ ฐานเก่าของเสาหางปลา ผมไม่แน่ใจว่าจะเป็นฐานของเสสาไฟฟ้าเก่าหรือเปล่า ที่ตอนนี้รื้อ ออกไปหมดแล้ว ตามรูปนะครับ
มีครับ ผมไปทุกวันก็ยังอยู่ วันไหนผมไปหาท่านแล้ว ค่อยไปดูกันดีไหม รอให้ฝนซานะ  ส.หัว ส.หยิบตาข้างเดียว
ข้อความโดย: ซัมเบ้ Note 7 Jr.
« เมื่อ: 14:12 น. วันที่ 08 มิ.ย.55 »

เสาหางปลา ในสถานีของ รฟท ยังมีนะครับ
อยู่ที่ว่าจะนำเสาไฟฟ้าไปติดตั้งแทนเมื่อไหร่เท่านั้นเอง

ในย่านสถานีหาดใหญ่ ฐานเก่าของเสาหางปลา ผมไม่แน่ใจว่าจะเป็นฐานของเสาไฟฟ้าเก่าหรือเปล่า ที่ตอนนี้รื้อ ออกไปหมดแล้ว ตามรูปนะครับ
ข้อความโดย: นายไข่นุ้ย
« เมื่อ: 11:44 น. วันที่ 08 มิ.ย.55 »

เมื่อเทคโนโลยีพัฒนา ไงครับ
หาดใหญ่ก็เคยใช้หางปลา (ผมไม่ทันนะ คนเล่าให้ฟัง) แล้วเป็นสัญญานไฟฟ้าแบบทุกวันนี้
ที่สุราษฎร์ ผมว่าใช้แบบไฟฟ้ามั๊ง แต่ยังใช้เสาแบบเก่าอยู่  ส.อืม ส.อืม ผมก็ไม่แน่ใจ

รอท่านลูกแมวฯมาชี้แจงต่อสาธารณะดีกว่าครับ  เรื่องที่ผมไม่รู้ก็มีอีกเยอะครับ ส.ตากุลิบกุลิบ
ผมดูจากรูปเก่าๆนะครับ และที่ในย่านหาดใหญ่ ยังมีฐานเก่าของเสาสัญญาณหางปลาให้เห็นอยู่
ข้อความโดย: นายไข่นุ้ย
« เมื่อ: 11:43 น. วันที่ 08 มิ.ย.55 »

เมื่อเทคโนโลยีพัฒนา ไงครับ
หาดใหญ่ก็เคยใช้หางปลา (ผมไม่ทันนะ คนเล่าให้ฟัง) แล้วเป็นสัญญานไฟฟ้าแบบทุกวันนี้
ที่สุราษฎร์ ผมว่าใช้แบบไฟฟ้ามั๊ง แต่ยังใช้เสาแบบเก่าอยู่  ส.อืม ส.อืม ผมก็ไม่แน่ใจ

รอท่านลูกแมวฯมาชี้แจงต่อสาธารณะดีกว่าครับ  เรื่องที่ผมไม่รู้ก็มีอีกเยอะครับ ส.ตากุลิบกุลิบ
ใช้หางปลาครับท่าน  ส.หัว
ข้อความโดย: ซัมเบ้ Note 7 Jr.
« เมื่อ: 11:37 น. วันที่ 08 มิ.ย.55 »

เมื่อเทคโนโลยีพัฒนา ไงครับ
หาดใหญ่ก็เคยใช้หางปลา (ผมไม่ทันนะ คนเล่าให้ฟัง) แล้วเป็นสัญญานไฟฟ้าแบบทุกวันนี้
ที่สุราษฎร์ ผมว่าใช้แบบไฟฟ้ามั๊ง แต่ยังใช้เสาแบบเก่าอยู่  ส.อืม ส.อืม ผมก็ไม่แน่ใจ

รอท่านลูกแมวฯมาชี้แจงต่อสาธารณะดีกว่าครับ  เรื่องที่ผมไม่รู้ก็มีอีกเยอะครับ ส.ตากุลิบกุลิบ
ข้อความโดย: นายไข่นุ้ย
« เมื่อ: 11:35 น. วันที่ 08 มิ.ย.55 »


           เคยนั่งรถไฟไปเชียงใหม่ 2 ครั้ง   สถานีรู้สึกเงียบ ๆ ไงพิกล  อาจจะเนื่องจากเหมือนสถานีนครบ้านเรา

           เพราะมันเป็นสถานีปลายทาง   ไม่ใช่ชุมทางนะ แต่ยังไม่เคยนั่งเที่ยวกลับ
  ส.หัวลองดูครับ ทั้งไปและกลับ  สิ้นปีนี้หากมีโอกาสจะไปอีก  ส.หัว
ข้อความโดย: นายไข่นุ้ย
« เมื่อ: 11:33 น. วันที่ 08 มิ.ย.55 »

ผมก็เคยไปเที่ยวเชียงใหม่สมัยเด็กๆนะครับ จำได้ดี 
ตอนนั้นยังมีรถเร็วที่ 59 ออก กทม(ตามเวลา 6.40 น.) 7.10 น. ช้า 30 นาที ไปถึงเชียงใหม่ ช้า 2 ชั่วโมง 55555555 มีแค่ 10 โบกี้ ป๋าต้อม 4221 ทำเวลาไม่ได้เลยครับ ยิ่งวิ่งยิ่งช้า วันนั้นนั่งจนเมื่อยก้นเลย ส.หัว ส.หัว
ส่วนคำถาม ผมขอตอบตามที่เข้าใจนะครับ
1.ย่านสถานีเชียงใหม่ ไม่ได้กว้างใหญ่นัก ขบวนรถก็ไม่มากนักเช่นกัน  จึงยังไม่ได้มีการเปลี่ยนชนิดจากประแจมือเป็นแบบไฟฟ้า การสับเปลี่ยนโบกี้ต่างๆใช้ประแจมืออาจสะดวกกว่าครับ

2.ห้องควบคุมประแจ ไม่น่าจะมีนะครับ ทั้งสายลวดควบคุมประแจก็ไม่มี ก็ใช้ประแจมือน่ะครับ ไม่ใช่แบบไฟฟ้า หรือ แบบสายลวด  คล้ายๆสถานีสุไหงโก-ลก หรือ  สถานีปลายทางต่างๆที่ยังใช้ประแจมือ ครับ

หากมีส่วนไหนผิดพลาดไป ขอให้ท่านผู้รู้ช่วยชี้แจงด้วยครับ ส.ตากุลิบกุลิบ
ขอบคุณมากครับ ท่านผูพัน ผมเห็นเวลาขบวนรถเข้าจะมีพนักงานมายืนคุมประแจ
   ไหนๆก็ไหนแล้ว ถามต่ออีกหน่อย เกี่ยวสัญญาณไฟ สิ่งที่สงสัยอีกเหมือนกัน นั่นคือ สถานีรถไฟสุราษฎร์ธานี เป็นสถานีใหญ่ ผมสังเกตเห็นเหมือนกัน ทำไมจึงไม่ใช้สัญญาณไฟสี เหมือนของหาดใหญ่บ้านเรา ยังใช้เสาสัญญาณแบบหางปลา เมื่อก่อนสถานีหาดใหญ่เปลี่ยนจากหางปลาเป็นไฟสี ท่านรู้ไหม บอกทีตะ ส.หัว
ข้อความโดย: Bush
« เมื่อ: 11:24 น. วันที่ 08 มิ.ย.55 »



           เคยนั่งรถไฟไปเชียงใหม่ 2 ครั้ง   สถานีรู้สึกเงียบ ๆ ไงพิกล  อาจจะเนื่องจากเหมือนสถานีนครบ้านเรา

           เพราะมันเป็นสถานีปลายทาง   ไม่ใช่ชุมทางนะ แต่ยังไม่เคยนั่งเที่ยวกลับ
ข้อความโดย: ซัมเบ้ Note 7 Jr.
« เมื่อ: 11:17 น. วันที่ 08 มิ.ย.55 »

ผมเพิ่งมีโอกาสได้ไปเที่ยวจังหวัดเชียงใหม่2ครั้งเมื่อปี2553และ2554  หลังจากรออยู่เป็นสิบปี 
การไปของผมเดินทางโดยรถไฟ ตามภาษาคนบ้ารถไฟ โดยไปขบวนรถเร็ว109  กรุงเทพ-เชียงใหม่ และ กลับ ขบวนรถด่วน 52 เชียงใหม่-กท. แต่วันที่1มิย.55 การรถไฟเปลี่ยนเวลาใหม่แล้ว ออกเร็วขึ้น  เมื่อไปถึงสถานีเชียงใหม่ สถานีเชียงใหม่เป็นสถานีปลายทางของรถไฟสายเหนือ ก่อนผมจะได้ไปนั่งดูรูปอยู่นานหลายปีจึงมีโอกาสได้ไป เป็นสถานีน่ารักมาก
  สิ่งที่ผมสงสัยรอให้ผู้รู้มาตอบคำถามคือ
1.สถานีเชียงใหม่เท่าที่สังเกต ยังใช้ประแจมือ ทำไมไม่ใช้ประแจไฟฟ้า
2.ห้องควบคุมประแจหรือสัญญาณไม่รู้อยู่ตรงไหน เดินดูก็ไม่เห็น คนต่างถิ่นเดินมั่วๆเจอยามยืนยิ้ม ไม่ได้
  เหตุที่เดินทางไปเชียงใหม่โดยรถไฟคือ ก่อนจะมาดูข้อมูลมานานว่า เส้นทางรถไฟสายเหนือ มีทั้ง ป่า เขา และ เหว เมื่อได้มานั่งและเห็นด้วยตัวเอง จริงครับ โดยเฉพาะเส้นทางรถไฟจะโค้งไปมา นับไม่ไหว คนชอบถ่ายรูปไว้   ใครไม่เคยลอง ลองมานั่งดูครับ  ส.หัว

ผมก็เคยไปเที่ยวเชียงใหม่สมัยเด็กๆนะครับ จำได้ดี 
ตอนนั้นยังมีรถเร็วที่ 59 ออก กทม(ตามเวลา 6.40 น.) 7.10 น. ช้า 30 นาที ไปถึงเชียงใหม่ ช้า 2 ชั่วโมง 55555555 มีแค่ 10 โบกี้ ป๋าต้อม 4221 ทำเวลาไม่ได้เลยครับ ยิ่งวิ่งยิ่งช้า วันนั้นนั่งจนเมื่อยก้นเลย ส.หัว ส.หัว
ส่วนคำถาม ผมขอตอบตามที่เข้าใจนะครับ
1.ย่านสถานีเชียงใหม่ ไม่ได้กว้างใหญ่นัก ขบวนรถก็ไม่มากนักเช่นกัน  จึงยังไม่ได้มีการเปลี่ยนชนิดจากประแจมือเป็นแบบไฟฟ้า การสับเปลี่ยนโบกี้ต่างๆใช้ประแจมืออาจสะดวกกว่าครับ

2.ห้องควบคุมประแจ ไม่น่าจะมีนะครับ ทั้งสายลวดควบคุมประแจก็ไม่มี ก็ใช้ประแจมือน่ะครับ ไม่ใช่แบบไฟฟ้า หรือ แบบสายลวด  คล้ายๆสถานีสุไหงโก-ลก หรือ  สถานีปลายทางต่างๆที่ยังใช้ประแจมือ ครับ

หากมีส่วนไหนผิดพลาดไป ขอให้ท่านผู้รู้ช่วยชี้แจงด้วยครับ ส.ตากุลิบกุลิบ
ข้อความโดย: นายไข่นุ้ย
« เมื่อ: 10:36 น. วันที่ 08 มิ.ย.55 »

ผมเพิ่งมีโอกาสได้ไปเที่ยวจังหวัดเชียงใหม่2ครั้งเมื่อปี2553และ2554  หลังจากรออยู่เป็นสิบปี 
การไปของผมเดินทางโดยรถไฟ ตามภาษาคนบ้ารถไฟ โดยไปขบวนรถเร็ว109  กรุงเทพ-เชียงใหม่ และ กลับ ขบวนรถด่วน 52 เชียงใหม่-กท. แต่วันที่1มิย.55 การรถไฟเปลี่ยนเวลาใหม่แล้ว ออกเร็วขึ้น  เมื่อไปถึงสถานีเชียงใหม่ สถานีเชียงใหม่เป็นสถานีปลายทางของรถไฟสายเหนือ ก่อนผมจะได้ไปนั่งดูรูปอยู่นานหลายปีจึงมีโอกาสได้ไป เป็นสถานีน่ารักมาก
  สิ่งที่ผมสงสัยรอให้ผู้รู้มาตอบคำถามคือ
1.สถานีเชียงใหม่เท่าที่สังเกต ยังใช้ประแจมือ ทำไมไม่ใช้ประแจไฟฟ้า
2.ห้องควบคุมประแจหรือสัญญาณไม่รู้อยู่ตรงไหน เดินดูก็ไม่เห็น คนต่างถิ่นเดินมั่วๆเจอยามยืนยิ้ม ไม่ได้
  เหตุที่เดินทางไปเชียงใหม่โดยรถไฟคือ ก่อนจะมาดูข้อมูลมานานว่า เส้นทางรถไฟสายเหนือ มีทั้ง ป่า เขา และ เหว เมื่อได้มานั่งและเห็นด้วยตัวเอง จริงครับ โดยเฉพาะเส้นทางรถไฟจะโค้งไปมา นับไม่ไหว คนชอบถ่ายรูปไว้   ใครไม่เคยลอง ลองมานั่งดูครับ  ส.หัว

ร่วมขับเคลื่อนโดย
เว็บไซท์นี้จัดสร้างขึ้นมาเพื่อเป็นสังคมออนไลน์ของชาวหาดใหญ่ - สงขลา สงวนลิขสิทธิ์ © บริษัท บ้านเรา คอร์ปอเรชั่น จำกัด
นโยบาย | เกี่ยวกับเรา | ลงโฆษณา | ร้องเรียน | แจ้งข้อผิดพลาด | ติดต่อเรา | มีอะไรใหม่ในเว็บกิมหยง | คุยกับเว็บมาสเตอร์
เครือข่ายเว็บไซท์ท้องถิ่นไทย [ ตรัง ] [ ขอนแก่น ] [ เชียงใหม่ ] [ เชียงราย ] [ อุดรธานี ] [ หาดใหญ่ - สงขลา ] [ น่าน ] [ พัทลุง ] [ นครศรีธรรมราช ]