gimyong หาดใหญ่
ศูนย์ประชุมนานาชาติฉลองสิริราชสมบัติครบ ๖๐ ปี
 

 


ตอบ

เงื่อนไขและข้อตกลงการโพสข้อมูลเว็บกิมหยง


1. โปรดงดเว้นคำหยาบคาย ส่อเสียด ดูหมิ่น กล่าวหาให้ร้าย สร้างความแตกแยก หรือกระทบถึงสถาบัน
    อันเป็นที่เคารพ

2. ห้ามแนะนำ, ซื้อขาย, แลกเปลี่ยนสินค้าหรือบริการที่ผิดกฎหมาย ผิดศิลธรรมและหรือไม่เหมาะสม
    อาทิเช่น การพนัน,สารเสพติด,สัตว์ป่าคุ้มครอง,สิ่งลามกอนาจาร,การขายบริการเป็นต้น

3. ทุกความคิดเห็นไม่เกี่ยวข้องกับผู้ดำเนินการเว็บไซต์ หากมีการฟ้องร้องผู้ตั้งกระทู้ต้องรับผิดชอบ
    ด้วยตนเองทุกกรณี

4. ควรตั้งกระทู้ให้ตรงหมวดหมู่ หากซ้ำจะลบทันที

5. ทีมงานผู้ดูแล ขอสงวนสิทธิ์ในการลบ ย้าย แก้ไข กระทู้/ความคิดเห็น โดยไม่ต้องชี้แจงเหตุผลใด ๆ
Warning: this topic has not been posted in for at least 30 days.
Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
ชื่อ:
หัวข้อ:
ไอค่อนข้อความ:

แนบไฟล์:
ช่วยเหลือ (Clear Attachment)
(แนบไฟล์เพิ่ม)
ไฟล์ที่อนุญาต: doc, gif, jpg, mpg, pdf, png, txt, zip, JPG, JPEG, xls
Restrictions: 200 per post, maximum individual size 10000KB
การตรวจสอบว่าไม่ได้เป็นบอท หุ่นยนต์ หรือมูสัง:
เว็บนี้มีชื่อว่าอะไร (ภาษาไทย 2 พยางค์):

shortcuts: กด alt+s เพื่อตั้งกระทู้ หรือ alt+p แสดงตัวอย่าง


สรุปหัวข้อ

ข้อความโดย: บานบุรี
« เมื่อ: 08:42 น. วันที่ 08 ธ.ค.55 »

            ทางรถไฟหาดใหญ่-ปาดังฯผมคิดว่าเพื่อประหยัดงบประมาณอย่าทำรางคู่เลยเพราะรถวิ่ง
วันละไม่กี่ขบวนเอง ใช้วิธีบริหารเวลาน่าจะดีกว่า แล้วเอางบประมาณที่คิดว่าจะทำรางคู่  มาพัฒนารางวิ่ง
ให้ดี แข็งแรง รับน้ำหนักรถได้ แก้ไขจุดตัดถนนกาญจนวนิช ที่บ้านพรุ กับที่คลองแงะแค่นี้ผมว่าก็ฉลุย
            ทางรถไฟหาดใหญ่-สงขลาผมเห็นด้วยครับ ทีนี้ต้องดูว่าจะขนคน หรือขนสินค้าที่ผมจะเขียนถึง
คือขนคน ผมว่าหาดใหญ่สงขลาสมควรมีระบบขนส่งมวลชนระบบรางได้แล้ว  เพราะทุกวันนี้หาดใหญ่-สงขลา
รถติดตลอดทั้งวันแล้ว  ยิ่งรัฐบาล ยิ่งลักษณ์ ลดภาษีรถคันแรกให้อีกไม่รู้จะเพิ่มรถบนถนนขึ้นาอีกเท่าไหร่
แต่ถนนไม่ได้เพิ่มขี้นเลย  หาดใหญ่เป็นเมือ่งพาณิย์ สงขลาเป็นเมืองราชการ ศึกษา ท่องเที่ยว เส้นทางเดียว
ที่เข้าสงขลาได้คือทางรถยนต์  ตอนนี้การเดินทางระหว่างหาดใหญ่-สงขลาลำบากมาก ไม่ว่ารถส่วนตัว
หรือรถสาธารณะ  รถไฟหาดใหญ่-สงขลาน่าจะเป็นทางเลือกที่ดีที่สุด ที่จะดูดรถออกจากถนนได้บ้าง
แต่รูปแบบต้องผ่านชุมชนหาวิทยาลัย สิ้นสุดสถานที่ท่องเทียว (หาดสมิหรา)แนวทางเดิมคใช้ไม่ได้แล้ว
ชั่วโมงเร่งด่วนก็เพิ่มขบวนรถให้ถี่หน่อยเพื่อจะได้ไปทำงานหรือเรียนหนังสือทัน  เมื่อระบบขนส่งมวลชนดี
ผมว่าเมืองหาดใหญ่-สงขลาเศษฐกิจก็จะดีไปด้วย ผมขอแสดงความคิดเห็นอย่างนี้ครับ พอดีเข้ามาเห็นกระทู้
ข้อความโดย: วัฒน์ come back
« เมื่อ: 15:56 น. วันที่ 07 ธ.ค.55 »

อยากให้รถไฟหาดใหญ่-สงขลา กลับมาวิ่งใหม่ ดั่งเช่นเมื่อวันวาน

น่าจะลดปัญหาและเป็นทางเลือกให้กับผู้โดยสาร-สัญจรเพื่อเดินทางไปทำงาน-ธุระ ระหว่างหาดใหญ่-สงขลาได้ไม่น้อย (ขนส่งมวลชน)

ผมเองก็ไม่ได้มีความรู้ด้านนี้ (เรื่องรถไฟ) โดยความรู้สึกและความคิดเห็นส่วนตัว น่าจะทำเป็นดีเซลรางวิ่งในช่วงเวลาชั่วโมงเร่งด่วน ในแต่ละวัน เช่น 05.30-09.00 และ 16.30-20.00 น. เป็นต้น (คล้ายกับที่ กทม.)

ส่วนวันหยุดต่างๆ ก็อาจจะเพิ่มรอบ-ขยายระยะเวลาวิ่งให้ถี่ขึ้น เพื่อรองรับการเดินทาง-การท่องเที่ยว และเป็นเสน่ห์หรือสีสันต์ ให้กับเมืองสงขลาได้เป็นอย่างดี อย่าไปเอาเลยครับกับกระเช้าฯ มาพัฒนาพื้นฐานการขนส่งมวลชนให้ดี (รวมถึงการบริการด้วย) น่าจะดีกว่า ส่วนจะคุ้มค่ากับการลงทุนหรือไม่? หรือระยะทางสั้นไป! อันนี้ก็ว่ากันไป ทำประชาพิจารณ์ ให้ภาคประชาชน ได้มีส่วนร่วมก็น่าจะดีไม่น้อย

หากสงขลาทำได้ เชื่อว่าน่าจะเป็นโมเดลต้นแบบ ให้กับอีกหลายๆ พื้นที่

หาดใหญ่-สงขลา เดี๋ยวนี้เปลี่ยนไปมากจริงๆ (สภาพโครงสร้าง-สิ่งแวดล้อม-อาคารบ้านเรือน) ที่แน่ๆ รถติดฉิบ....


หวนรำลึกวันวาน ตอนที่เคยใช้บริการรถไฟเส้นหาดใหญ่-สงขลา แล้ว
ข้อความโดย: khanchai
« เมื่อ: 15:28 น. วันที่ 07 ธ.ค.55 »

......................................

ผมสงสัยมานาน ทางหาดใหญ่-ปาดังฯ เป็นทางรถไฟเชื่อมต่อระหว่างประเทศที่ยาวไปถึงสิงคโปร์ ทำไม รฟท ภาครัฐ ไม่เหลียวแลอย่างจริงๆจังๆ ส.อืม
ขบวนรถทำเงินอย่างรถสินค้าข้ามประเทศก็มีไม่น้อย  ขบวนรถโดยสารที่เป็นหน้าตาของประเทศก็วิ่งในเส้นทางนี้ กำไรของ รฟท แท้ๆเลย

เห็นด้วยเลยครับ
ข้อความโดย: นายไข่นุ้ย
« เมื่อ: 11:10 น. วันที่ 10 พ.ย.55 »

เพราะเป็นปักใต้ครับ
  อือ จริง ส.โขกกำแพง
ข้อความโดย: tara2055
« เมื่อ: 09:51 น. วันที่ 10 พ.ย.55 »

เพราะเป็นปักใต้ครับ
ข้อความโดย: ซัมเบ้ Note 7 Jr.
« เมื่อ: 17:38 น. วันที่ 09 พ.ย.55 »

ใช่เลยครับ สาย หาดใหญ่-ปาดังเบซาร์ เป็นเส้นทางที่เชื่อมต่อระหว่างประไทย-มาเลย์เซีย น่าจะพัฒนาให้มากกว่าที่เป็นอยู่ในตอนนี้ โครงการรางคู่เป็นโครงการที่น่าทำที่สุด ระยะทางประมาณ 45 กิโลเมตร ถ้าเล็งเห็นความสำคัญตรงนี้น่าจะผลักดันให้เป็นรูปเป็นร่าง ส่วนสายสงขลาผมว่าค่อยเป็นค่อยไป แต่ผมก็เชียร์ให้คืนชีพสายสงขลาขึ้นมาจะเป็นประโยชน์แก่พ่อแม่พี่น้องชาวสงขลา และเป็นอีกหนึ่งทางเลือกในการเดินทาง
......................................

ผมสงสัยมานาน ทางหาดใหญ่-ปาดังฯ เป็นทางรถไฟเชื่อมต่อระหว่างประเทศที่ยาวไปถึงสิงคโปร์ ทำไม รฟท ภาครัฐ ไม่เหลียวแลอย่างจริงๆจังๆ ส.อืม
ขบวนรถทำเงินอย่างรถสินค้าข้ามประเทศก็มีไม่น้อย  ขบวนรถโดยสารที่เป็นหน้าตาของประเทศก็วิ่งในเส้นทางนี้ กำไรของ รฟท แท้ๆเลย
ข้อความโดย: นายไข่นุ้ย
« เมื่อ: 22:06 น. วันที่ 08 พ.ย.55 »

ใช่เลยครับ สาย หาดใหญ่-ปาดังเบซาร์ เป็นเส้นทางที่เชื่อมต่อระหว่างประไทย-มาเลย์เซีย น่าจะพัฒนาให้มากกว่าที่เป็นอยู่ในตอนนี้ โครงการรางคู่เป็นโครงการที่น่าทำที่สุด ระยะทางประมาณ 45 กิโลเมตร ถ้าเล็งเห็นความสำคัญตรงนี้น่าจะผลักดันให้เป็นรูปเป็นร่าง ส่วนสายสงขลาผมว่าค่อยเป็นค่อยไป แต่ผมก็เชียร์ให้คืนชีพสายสงขลาขึ้นมาจะเป็นประโยชน์แก่พ่อแม่พี่น้องชาวสงขลา และเป็นอีกหนึ่งทางเลือกในการเดินทาง
  แม่นแล้ว รอคอยอยู่
ข้อความโดย: นายไข่นุ้ย
« เมื่อ: 22:05 น. วันที่ 08 พ.ย.55 »

ก็ไม่เข้าใจเหมือนกันว่า ข้างบนคิดอะไรกันอยู่นะ  ส.อืม ส.อ่านหลังสือ
ข้อความโดย: A7X
« เมื่อ: 22:03 น. วันที่ 08 พ.ย.55 »

ใช่เลยครับ สาย หาดใหญ่-ปาดังเบซาร์ เป็นเส้นทางที่เชื่อมต่อระหว่างประไทย-มาเลย์เซีย น่าจะพัฒนาให้มากกว่าที่เป็นอยู่ในตอนนี้ โครงการรางคู่เป็นโครงการที่น่าทำที่สุด ระยะทางประมาณ 45 กิโลเมตร ถ้าเล็งเห็นความสำคัญตรงนี้น่าจะผลักดันให้เป็นรูปเป็นร่าง ส่วนสายสงขลาผมว่าค่อยเป็นค่อยไป แต่ผมก็เชียร์ให้คืนชีพสายสงขลาขึ้นมาจะเป็นประโยชน์แก่พ่อแม่พี่น้องชาวสงขลา และเป็นอีกหนึ่งทางเลือกในการเดินทาง
ข้อความโดย: ซัมเบ้ Note 7 Jr.
« เมื่อ: 08:44 น. วันที่ 08 พ.ย.55 »

จริงครับท่าน

ทุกวันนี้ทางสายปาดังฯควรได้รับการดูแลเอาใจใส่และพัฒนาทางคู่ให้เร็วที่สุดเพราะมีรถวิ่งทุกวัน เป็นทางเศรษฐกิจข้ามประเทศ

ทางสายสงขลามีการพยายามรื้อฟื้น  ก็ต้องใช้เวลาศึกษาความพร้อมต่างๆให้ลงตัวเสียก่อน น่าจะใช้เวลานาน  ท่านคิดว่าภายใน 5 ปีนับจากนี้ ทางสายสงขลาจะเกิดใหม่ได้ไหม ส.อืม ส.อืม
ข้อความโดย: Probass
« เมื่อ: 00:06 น. วันที่ 08 พ.ย.55 »

แค่มาคิดเล่นๆ

รถไฟไปสงขลา หยุดวิ่งไปนานแล้ว มีแต่คนอยากรื้อฟื้น อยากโน่น อยากนี่

รถไฟไปปาดังเบซาร์ มีขบวนวิ่งทุกวัน กลับไม่มีใครสนใจ


ร่วมขับเคลื่อนโดย
เว็บไซท์นี้จัดสร้างขึ้นมาเพื่อเป็นสังคมออนไลน์ของชาวหาดใหญ่ - สงขลา สงวนลิขสิทธิ์ © บริษัท บ้านเรา คอร์ปอเรชั่น จำกัด
นโยบาย | เกี่ยวกับเรา | ลงโฆษณา | ร้องเรียน | แจ้งข้อผิดพลาด | ติดต่อเรา | มีอะไรใหม่ในเว็บกิมหยง | คุยกับเว็บมาสเตอร์
เครือข่ายเว็บไซท์ท้องถิ่นไทย [ ตรัง ] [ ขอนแก่น ] [ เชียงใหม่ ] [ เชียงราย ] [ อุดรธานี ] [ หาดใหญ่ - สงขลา ] [ น่าน ] [ พัทลุง ] [ นครศรีธรรมราช ]