กิมหยง - ตะลุงเว็บบอร์ด

สังคมออนไลน์ => รถไควสายสงขลา => ข้อความที่เริ่มโดย: กิมหยง ที่ 14:08 น. วันที่ 11 ก.ค.51

หัวข้อ: มีภาพสะพานรถไฟหาดใหญ่ - สงขลา มาฝากครับ
เริ่มหัวข้อโดย: กิมหยง ที่ 14:08 น. วันที่ 11 ก.ค.51
บ่อยครั้งที่เห็นทางรถไฟ บ่อยครั้งที่เห็นสะพานอันนี้
รู้สึกอยากนั่งรถไฟเส้นประวัติศาสตร์ หาดใหญ่ สงขลา

เคยมีคนบอกว่าขาดทุน เลยเลิกไป

เราจะทำอย่างไรได้บ้าง ที่จะได้นั่งรถไฟเส้นนี้อีก

ภาพข่างล่างนี้เป็นภาพสะพานรถไฟตรงบริเวณ ข้ามคลองเตย สุดถนนรัถการ
หัวข้อ: Re: มีภาพสะพานรถไฟหาดใหญ่ - สงขลา มาฝากครับ
เริ่มหัวข้อโดย: กิมหยง ที่ 14:10 น. วันที่ 11 ก.ค.51
แบบว่าพอทานข้าวเที่ยงเสร็จแล้ว

ก็ง่วงนอน เลยตัดสินใจ คว้ามอเตอร์ไซค์ใส่เสื้อแขนสั้น ออกไปตากแดดเปรี้ยง ๆ

ได้ แรง อก !!!  หายง่วงนอน

ไปเดินถ่ายรูปสะพานมาฝากครับ

ด้วยใจที่คิดอยากจะมีส่วนร่วมให้มีรถไฟสายหาดใหญ่ - สงขลา ให้คนรุ่นหลัง ให้ลูกให้หลานได้นั่งกันครับ
หัวข้อ: Re: มีภาพสะพานรถไฟหาดใหญ่ - สงขลา มาฝากครับ
เริ่มหัวข้อโดย: กิมหยง ที่ 14:12 น. วันที่ 11 ก.ค.51
ดูจากสภาพสะพานแล้ว  ซ่อมแซมอีกสักหน่อยก็คิดว่ารถไฟวิ่งได้แล้วครับ
หัวข้อ: Re: มีภาพสะพานรถไฟหาดใหญ่ - สงขลา มาฝากครับ
เริ่มหัวข้อโดย: HAADYAI.history ที่ 15:20 น. วันที่ 11 ก.ค.51
ขอบคุณครับ

ถ้าใครไม่ใช่คนแถวนี้ ขับรถมาเร็วๆ ตอนกลางคืนอาจจะชนสะพานได้



แล้วอีกฝั่งคลองละครับ ตรงที่ต่อกับคลอง ร.อะไรสักอย่าง ไม่แน่ใจ
ที่วิ่งเลียบทางรถไฟบริเวณนี้ ไปน่ะครับ

จุดต่อระหว่างคลองเตย กับ คลองร.เป็นอย่างไร
- ต่อตรง
- มีประตูน้ำ
- ใช้ท่อลอด
- ฯลฯ
หัวข้อ: Re: มีภาพสะพานรถไฟหาดใหญ่ - สงขลา มาฝากครับ
เริ่มหัวข้อโดย: กิมหยง ที่ 16:02 น. วันที่ 11 ก.ค.51
ครับ แต่ว่าถนนเส้นนั้นเป็นเส้นเฉพาะกิจครับ สุดถนนแค่นั้นแหละครับ
หัวข้อ: Re: มีภาพสะพานรถไฟหาดใหญ่ - สงขลา มาฝากครับ
เริ่มหัวข้อโดย: หม่องวิน มอไซ ที่ 18:16 น. วันที่ 11 ก.ค.51
ขอบคุณครับ ที่นำภาพสะพานมาฝาก
รู้สึกว่าทางรถไฟสายหาดใหญ่-สงขลา จะมีสะพานโครงขึ้นแบบนี้เพียง 2 แห่งครับ
ที่คลองเตยนี่ แล้วก็ที่คลองน้ำน้อยอีกแห่งครับ
ผมเองก็จะพยายามรวบรวมข้อมูล ภาพถ่ายที่เกี่ยวข้องมาลงที่นี่ครับ
หัวข้อ: Re: มีภาพสะพานรถไฟหาดใหญ่ - สงขลา มาฝากครับ
เริ่มหัวข้อโดย: หม่องวิน มอไซ ที่ 01:05 น. วันที่ 15 ก.ค.51
ภาพถ่ายทางอากาศสะพานข้ามคลองเตย แห่งเดียวกันกับที่คุณกิมหยงถ่ายมาให้ชมครับ
ภาพนี้ถ่ายโดยกรมแผนที่ทหาร ตามโครงการ น.ส.3 ของกรมที่ดิน
ถ่ายเมื่อวันที่ 25 ก.พ. 2517 เวลา 09.10 น.

สังเกตเห็นรอบๆ คลองเตยยังเป็นป่า และรอบๆ เป็นทุ่งนา
หัวข้อ: Re: มีภาพสะพานรถไฟหาดใหญ่ - สงขลา มาฝากครับ
เริ่มหัวข้อโดย: กิมหยง ที่ 06:30 น. วันที่ 15 ก.ค.51
โหท่านหามาจากไหนครับท่าน

เก่ามาก ๆ
หัวข้อ: Re: มีภาพสะพานรถไฟหาดใหญ่ - สงขลา มาฝากครับ
เริ่มหัวข้อโดย: กิมหยง ที่ 06:36 น. วันที่ 15 ก.ค.51
ภาพถ่ายดาวเทียมจากกูเกิ้ลครับ
หัวข้อ: Re: มีภาพสะพานรถไฟหาดใหญ่ - สงขลา มาฝากครับ
เริ่มหัวข้อโดย: กิมหยง ที่ 06:37 น. วันที่ 15 ก.ค.51
มีการขุดคลอง น่าจะ ร.4 มั้งครับ คู่ขนานไปกับทางรถไฟ
หัวข้อ: Re: มีภาพสะพานรถไฟหาดใหญ่ - สงขลา มาฝากครับ
เริ่มหัวข้อโดย: จันทรา ที่ 14:34 น. วันที่ 17 ก.ค.51
 )55 เคยนั่งรถไฟไปสงขลาแล้วตื่นเต้นมากจริงๆ
หัวข้อ: Re: มีภาพสะพานรถไฟหาดใหญ่ - สงขลา มาฝากครับ
เริ่มหัวข้อโดย: HAADYAI.history ที่ 15:06 น. วันที่ 17 ก.ค.51
)55 เคยนั่งรถไฟไปสงขลาแล้วตื่นเต้นมากจริงๆ

ช่วยเล่า การเดินทางในสมัยนั้นให้เราฟังหน่อยสิครับ

รถจักร เป็นแบบ ไอน้ำ หรือว่า รถจักรดีเซล

นั่งจากหาดใหญ่ไป สงขลา หรือ สงขลามาหาดใหญ่ ครับ

คนแน่นไหมครับ บนขบวนรถ

นั่งตอนเช้า สาย บ่าย หรือ เย็น ครับ

ฯลฯ
หัวข้อ: Re: มีภาพสะพานรถไฟหาดใหญ่ - สงขลา มาฝากครับ
เริ่มหัวข้อโดย: อยากนั่ง ที่ 01:52 น. วันที่ 22 ก.ค.51
เกิดไม่ทัน จำความได้ก็เห็นแต่รางรถไฟไม่วิ่งละ (แถวเกาะหมี)

น่าจะบูรณะแล้วทำเป็นเชิงท่องเที่ยว วันละขบวนก็ยังดีเนอะ
หัวข้อ: Re: มีภาพสะพานรถไฟหาดใหญ่ - สงขลา มาฝากครับ
เริ่มหัวข้อโดย: กิมหยง ที่ 09:43 น. วันที่ 22 ก.ค.51
ครับ เราจะหาแนวร่วมครับ
เพื่อจะให้รถไฟสายนี้กลับมาวิ่งอีกครั้งครับ
หัวข้อ: Re: มีภาพสะพานรถไฟหาดใหญ่ - สงขลา มาฝากครับ
เริ่มหัวข้อโดย: คนเกิดสงขลา ที่ 13:58 น. วันที่ 22 ก.ค.51
ผมเอาด้วยคนครับ..นัดคุยกันเลยดีกว่า ไม่อย่างนั้นจะช้าเรื่อย
หัวข้อ: Re: มีภาพสะพานรถไฟหาดใหญ่ - สงขลา มาฝากครับ
เริ่มหัวข้อโดย: กิมหยง ที่ 14:20 น. วันที่ 22 ก.ค.51
เราต้องทำบอร์ดขึ้นมาใหม่เลยหรือไม่ครับ หรือว่าใช้กระทู้เดียวแล้วตอบต่อ ๆ กันไปเรื่อย ๆ ครับ

จะให้ทำหน้าเฉพาะมั๊ยครับ  จะได้เห็นความคืบหน้าครับ

แต่ขอออกตัวก่อนว่า เรื่องเว็บทำได้ แต่เรื่องอย่างอื่น ก็ยังด้อยประสบการณ์ครับ
ต้องชีนำเยอะ ๆ ครับ
หัวข้อ: Re: มีภาพสะพานรถไฟหาดใหญ่ - สงขลา มาฝากครับ
เริ่มหัวข้อโดย: HAADYAI.history ที่ 15:18 น. วันที่ 22 ก.ค.51
เราต้องทำบอร์ดขึ้นมาใหม่เลยหรือไม่ครับ หรือว่าใช้กระทู้เดียวแล้วตอบต่อ ๆ กันไปเรื่อย ๆ ครับ

จะให้ทำหน้าเฉพาะมั๊ยครับ  จะได้เห็นความคืบหน้าครับ

แต่ขอออกตัวก่อนว่า เรื่องเว็บทำได้ แต่เรื่องอย่างอื่น ก็ยังด้อยประสบการณ์ครับ
ต้องชีนำเยอะ ๆ ครับ

เท่านี้ ที่คุยกันทุกวันก็โอเคแล้วครับ

อาจจะทำหน้าเว็บสรุปเรื่องที่คุยกันเอาไว้สักหน้า ก็ได้ครับ
ประมาณว่าเป็นความคืบหน้า/สรุปเรื่องราวอะไรทำนองนี้ครับ
หัวข้อ: Re: มีภาพสะพานรถไฟหาดใหญ่ - สงขลา มาฝากครับ
เริ่มหัวข้อโดย: กิมหยง ที่ 15:43 น. วันที่ 22 ก.ค.51
ครับ จะทำให้ครับท่าน
หัวข้อ: Re: มีภาพสะพานรถไฟหาดใหญ่ - สงขลา มาฝากครับ
เริ่มหัวข้อโดย: หม่องวิน มอไซ ที่ 07:03 น. วันที่ 23 ก.ค.51
เอกชนระยองเสนอรัฐผุดรถไฟฟ้าเชื่อมท่องเที่ยวตะวันออก

ระยอง 18 ก.ค.- นายชัยรัตน์  ไตรรัตนจรัสพร  นายกสมาคมธุรกิจการท่องเที่ยวจังหวัดระยอง  เปิดเผยภายหลังแสดงความยินดีกับ  นายชาญชัย  ดวงจิตต์ ผู้อำนวยการการท่องเที่ยวแห่งประเทศไทย (ททท.) สำนักงานภาคกลาง เขต 4 ระยอง - จันทบุรี จะไปรับตำแหน่งใหม่ที่ลอสแองเจลิส  สหรัฐอเมริกา ว่า ระยองเป็นอีกจังหวัดหนึ่งที่มีศักยภาพด้านแหล่งท่องเที่ยว  แต่การส่งเสริมจากภาครัฐยังทำไม่เต็มที่  โดยเฉพาะการคมนาคมหากร่นระยะทาง หรือมีความเชื่อมต่อกับแหล่งท่องเที่ยวอื่นในภาคตะวันออกด้วยกัน  เช่น  จันทบุรี และตราด จะทำให้ประหยัดเวลาและค่าใช้จ่าย เนื่องจากภาวะเศรษฐกิจขณะนี้ย่ำแย่  โดยเฉพาะปัญหาราคาน้ำมันที่สูงขึ้น  ทำให้นักท่องเที่ยวต้องประหยัดและชะลอการเดินทาง  ซึ่งปกติการท่องเที่ยวจังหวัดระยองช่วงที่มีวันหยุดหลายวันจะคึกคักมาก  แต่เวลานี้นักท่องเที่ยวลดลงอย่างเห็นได้ชัด  จึงอยากให้รัฐบาลช่วยส่งเสริมด้านคมนาคม  หากมีรถไฟฟ้าที่สามารถรับนักท่องเที่ยวมาถึงระยอง จันทบุรี และตราด จะทำให้การท่องเที่ยวในภาคตะวันออกดีขึ้น .- สำนักข่าวไทย

อัพเดตเมื่อ 2008-07-18 18:35:50
หัวข้อ: Re: มีภาพสะพานรถไฟหาดใหญ่ - สงขลา มาฝากครับ
เริ่มหัวข้อโดย: กิมหยง ที่ 07:25 น. วันที่ 23 ก.ค.51
หวังว่าจะมีข่าวฟื้นรถไฟหาดใหญ่ - สงขลาบ้างนะครับ
หัวข้อ: Re: มีภาพสะพานรถไฟหาดใหญ่ - สงขลา มาฝากครับ
เริ่มหัวข้อโดย: เบื่อคนเจ้าเล่ห์ ที่ 10:40 น. วันที่ 23 ก.ค.51
หวังว่าจะมีข่าวฟื้นรถไฟหาดใหญ่ - สงขลาบ้างนะครับ

2-3 วันก่อน ผมเห็นสติ๊กเกอร์ท้ายรถปิ๊กอัพ คันหนึ่งติดป้าย "ฟื้นฟูทางรถไฟสงขลา" อะไรประมาณนี้  เห็นแล้วก็รู้สึกดี และชื่นชมในเจตนารมณ์ที่ดี

มีหลายท่าน อยากให้ ทางรถไฟสาย หาดใหญ่ - สงขลา กลับมามีชีวิตอีกครั้งหนึ่ง.......ผมก็ต้องบอกว่า "ผมก็อยากให้เป็นเช่นนั้น"

แต่ถ้าจะถาม  การฟื้นชีวิตของทางรถไฟที่กลายเป็นความทรงจำ กลับมาให้มีชีวิตชีวาอีกครั้ง... วัตถุประสงค์เพื่ออะไร คงต้องเป็นประเด็นจะต้องคุยกันในรายละเอียดให้มากกว่าคำว่า "อยากให้มี"  แต่เพียงอย่างเดียว

ผมมองว่า.... นอกจากจะต้องพิจารณาในแง่ของความคุ้มค่าทางเศรษฐกิจ ควรจะต้องพิจารณาในเรื่องของคุณค่าทางประวัติศาสตร์ ประกอบไปด้วย

ถ้าจะถามว่า......  งบประมาณที่จะนำมาใช้คุ้มมั้ย....ผมมองว่า คุ้มค่า   และใช้งบประมาณน้อยกว่า การจัดการเลือกตั้งใหม่ ที่เกิดจากรัฐบาลยุบสภาเสียด้วยซ้ำ!


ทางรถไฟสาย หนองคาย เวียงจันทร์ เกิดขึ้นเพราะพิจารณาในแง่ความสำคัญทางเศรษฐกิจ ที่คนรุ่นใหม่ ชอบเรียกว่า พวก ลอจิสติคส์ อะไรนี่ละ....

งบประมาณที่ใช้สำหรับสร้างทางรถไฟไปลาว เฉลี่ย กม.ละ 56 ล้าน......ดังนั้นเปรียบเทียบแล้ว หาดใหญ่ - สงขลา ก็ไม่หนีกัน แต่อาจน้อยกว่าเล็กน้อย เพราะมีแนวทางเก่าอยู่แล้ว

30 กม.จากหาดใหญ่ บวกพวกอาคารสถานีรถไฟรายทาง,ระบบอาณัติสัญญาน ฯลฯ เบ็ดเสร็จน่าจะใช้งบราว 2500 ล้านบาท ก็ไม่แพงเท่าไหร่......

ผมยังมองไปอีกว่า นอกจาการฟื้นเส้นทางรถไฟสายนี้แล้ว น่าจะลากเชื่อมเป็นลักษณะคล้ายแลนด์บริดจ์ ให้ไปถึงสตูล (ออกท่าเรือ) ยิ่งเจ๋งใหญ่

.............................

หัวข้อ: Re: มีภาพสะพานรถไฟหาดใหญ่ - สงขลา มาฝากครับ
เริ่มหัวข้อโดย: กิมหยง ที่ 10:53 น. วันที่ 23 ก.ค.51
2500 ล้าน  ไม่แพงเท่าไร

เวียนหัวตาลายจังเลย

เราเปลี่ยนเป็นอย่างอื่นได้มั๊ย เช่นรถราง
ไม่รู้ว่า ขนาดรางมันเท่ากันหรือเปล่า

แบบทำเป็นสายท่องเที่ยว

ขอเวลาสักเล็กน้อยครับ เว็บกิมหยงจะทำหน้ารถไฟหาดใหญ่ - สงขลาขึ้นมาครับ

อย่างน้อย ๆ เป็นเวที ที่จะให้เรามาพูดคุยกัน ได้แสดงหลักการเหตุผล แนวคิดกัน
หัวข้อ: Re: มีภาพสะพานรถไฟหาดใหญ่ - สงขลา มาฝากครับ
เริ่มหัวข้อโดย: HAADYAI.history ที่ 10:54 น. วันที่ 23 ก.ค.51
หวังว่าจะมีข่าวฟื้นรถไฟหาดใหญ่ - สงขลาบ้างนะครับ

2-3 วันก่อน ผมเห็นสติ๊กเกอร์ท้ายรถปิ๊กอัพ คันหนึ่งติดป้าย "ฟื้นฟูทางรถไฟสงขลา" อะไรประมาณนี้  เห็นแล้วก็รู้สึกดี และชื่นชมในเจตนารมณ์ที่ดี

มีหลายท่าน อยากให้ ทางรถไฟสาย หาดใหญ่ - สงขลา กลับมามีชีวิตอีกครั้งหนึ่ง.......ผมก็ต้องบอกว่า "ผมก็อยากให้เป็นเช่นนั้น"

แต่ถ้าจะถาม  การฟื้นชีวิตของทางรถไฟที่กลายเป็นความทรงจำ กลับมาให้มีชีวิตชีวาอีกครั้ง... วัตถุประสงค์เพื่ออะไร คงต้องเป็นประเด็นจะต้องคุยกันในรายละเอียดให้มากกว่าคำว่า "อยากให้มี"  แต่เพียงอย่างเดียว

ผมมองว่า.... นอกจากจะต้องพิจารณาในแง่ของความคุ้มค่าทางเศรษฐกิจ ควรจะต้องพิจารณาในเรื่องของคุณค่าทางประวัติศาสตร์ ประกอบไปด้วย

ถ้าจะถามว่า......  งบประมาณที่จะนำมาใช้คุ้มมั้ย....ผมมองว่า คุ้มค่า   และใช้งบประมาณน้อยกว่า การจัดการเลือกตั้งใหม่ ที่เกิดจากรัฐบาลยุบสภาเสียด้วยซ้ำ!


ทางรถไฟสาย หนองคาย เวียงจันทร์ เกิดขึ้นเพราะพิจารณาในแง่ความสำคัญทางเศรษฐกิจ ที่คนรุ่นใหม่ ชอบเรียกว่า พวก ลอจิสติคส์ อะไรนี่ละ....

งบประมาณที่ใช้สำหรับสร้างทางรถไฟไปลาว เฉลี่ย กม.ละ 56 ล้าน......ดังนั้นเปรียบเทียบแล้ว หาดใหญ่ - สงขลา ก็ไม่หนีกัน แต่อาจน้อยกว่าเล็กน้อย เพราะมีแนวทางเก่าอยู่แล้ว

30 กม.จากหาดใหญ่ บวกพวกอาคารสถานีรถไฟรายทาง,ระบบอาณัติสัญญาน ฯลฯ เบ็ดเสร็จน่าจะใช้งบราว 2500 ล้านบาท ก็ไม่แพงเท่าไหร่......

ผมยังมองไปอีกว่า นอกจาการฟื้นเส้นทางรถไฟสายนี้แล้ว น่าจะลากเชื่อมเป็นลักษณะคล้ายแลนด์บริดจ์ ให้ไปถึงสตูล (ออกท่าเรือ) ยิ่งเจ๋งใหญ่

.............................



ผมก็คิดอย่างนี้แหละครับ

ปัญหาคือสำคัญ คือ ผู้กว้างขวาง ในย่านนี้ ล้วนเป็นผู้ประกอบการหัวลากทั้งสิ้น พวกเค้าก็วิ่งเต้น Lobby ไม่ให้มีทางรถไฟอยู่ครับ

เผื่อให้ win-win น่าจะเอาเจ้าของกิจการหัวลากมาถือหุ้นด้วย แล้วใช้หัวลาก เป็น Feeder แล้วให้รถไฟวิ่งทางไกลแทน
น่าจะโอเคน่า
หัวข้อ: Re: มีภาพสะพานรถไฟหาดใหญ่ - สงขลา มาฝากครับ
เริ่มหัวข้อโดย: กิมหยง ที่ 12:20 น. วันที่ 23 ก.ค.51
จัดสัมนาเรื่องนี้หรือไม่ครับ

แล้วใครจะร่วมเข้าฟังบ้างครับ
ค่าใช้จ่ายแพงมั๊ย
หัวข้อ: Re: มีภาพสะพานรถไฟหาดใหญ่ - สงขลา มาฝากครับ
เริ่มหัวข้อโดย: HAADYAI.history ที่ 12:37 น. วันที่ 23 ก.ค.51
2500 ล้าน  ไม่แพงเท่าไร

เวียนหัวตาลายจังเลย

เราเปลี่ยนเป็นอย่างอื่นได้มั๊ย เช่นรถราง
ไม่รู้ว่า ขนาดรางมันเท่ากันหรือเปล่า

แบบทำเป็นสายท่องเที่ยว

ขอเวลาสักเล็กน้อยครับ เว็บกิมหยงจะทำหน้ารถไฟหาดใหญ่ - สงขลาขึ้นมาครับ

อย่างน้อย ๆ เป็นเวที ที่จะให้เรามาพูดคุยกัน ได้แสดงหลักการเหตุผล แนวคิดกัน

ถ้าขนาดหมายถึง

1 พื้นที่หน้าตัด มีหลายขนาดให้เราเลือกใช้ตามใจชอบครับ แล้วแต่น้ำหนักที่จะกดลงมาบนราง

2 Gauge หรือระยะห่างระหว่างรางทั้ง 2 (ซ้าย-ขวา) ก็มีหลายมาตรฐานครับ ที่ใช้กับ BTS กับ MRTA เป็น Standard Gauge คือ 1.435 เมตร
อันนี้ก็แล้วแต่เราครับว่า จะเอา 1 เมตรเหมือนเดิม หรือจะเอา Standard Gauge เพราะยังไงก็ต้องวางรางใหม่อยู่แล้วครับ
เพียงแต่ไม่ต้องมีค่าจัดกรรมสิทธิ์ที่ดินเท่านั้นเองครับ
หัวข้อ: Re: มีภาพสะพานรถไฟหาดใหญ่ - สงขลา มาฝากครับ
เริ่มหัวข้อโดย: เบื่อคนเจ้าเล่ห์ ที่ 12:57 น. วันที่ 23 ก.ค.51

[/quote]

ผมก็คิดอย่างนี้แหละครับ

ปัญหาคือสำคัญ คือ ผู้กว้างขวาง ในย่านนี้ ล้วนเป็นผู้ประกอบการหัวลากทั้งสิ้น พวกเค้าก็วิ่งเต้น Lobby ไม่ให้มีทางรถไฟอยู่ครับ

เผื่อให้ win-win น่าจะเอาเจ้าของกิจการหัวลากมาถือหุ้นด้วย แล้วใช้หัวลาก เป็น Feeder แล้วให้รถไฟวิ่งทางไกลแทน
น่าจะโอเคน่า
[/quote]

อันนี้ ก็เป็นอีกหนึ่งเหตุผลครับ.....  แล้วยิ่งบางคนที่ทำธุรกิจประกอบกิจการขนส่ง เป็นหนึ่งในทีมงานเทศบาลด้วยละ ยิ่ง...เหนื่อยใหญ่!

เรื่องระบบขนส่งมวลชนแบบราง เนี่ยะ....เมืองไทย ค่อนข้างแย่  เพราะนักการเมืองส่วนใหญ่เห็นแก่ประโยชน์ส่วนตัว, รับเงินใต้โต๊ะ กันแบบไม่เคยมองความก้าวหน้าของบ้านเมือง....

รถไฟขบวนหนึ่ง ใช้เชื้อเพลิงแค่หัวรถจักร....ลากคอนเทรนเนอร์ได้นับหลายสิบตู้ 
ในขณะที่พวกรถหัวลากจูง 1 คัน ก็ 1 หนึ่งตู้ วิ่งกันตะบัน ถนง ถนนพังเสียหาย ก็ต้องเอางบมาทิ้งบนถนน ซ่อมซ้ำ ซ่อมซาก 


2500 ล้าน  ไม่แพงเท่าไร

เวียนหัวตาลายจังเลย

เราเปลี่ยนเป็นอย่างอื่นได้มั๊ย เช่นรถราง
ไม่รู้ว่า ขนาดรางมันเท่ากันหรือเปล่า

แบบทำเป็นสายท่องเที่ยว

ขอเวลาสักเล็กน้อยครับ เว็บกิมหยงจะทำหน้ารถไฟหาดใหญ่ - สงขลาขึ้นมาครับ

อย่างน้อย ๆ เป็นเวที ที่จะให้เรามาพูดคุยกัน ได้แสดงหลักการเหตุผล แนวคิดกัน

คุณกิมหยงขอรับ..

ผมคิดว่า ถ้าจะรื้อฟื้นสายนี้ ก็ควรทำให้เหมือนกันแบบมาตรฐานทั่วประเทศ
เรื่องรางที่ใช้ ผมว่า ถ้าเราใช้แบบกว้างมาตรฐาน มันจะยุ่งยากและไม่คุ้มที่จะต้องเชื่อมต่อ  ใช้แบบเดิมที่เรามีนั่นละครับ

เรื่องการท่องเที่ยว....ผมมองว่า มันอยู่ที่วิสัยทัศน์ของทั้งสอง นายกเล็ก ทั้งสงขลา และหาดใหญ่

สงขลาน่ะ ผมไม่ค่อยห่วงเท่าไหร่....แต่หาดใหญ่นี่ซิ...คงยาก เพราะมีบิ๊ก ๆ กิจการขนส่งเข้าไปอยู่ในทีมบริหาร...มันคงยากอยู่

ทางรถไฟสายท่องเที่ยว ถ้าจะทำ ต้องเริ่มจาก ปาดัง - หาดใหญ่ - สงขลา เลียนแบบพวกรถไฮโซโอเรียนท์ (วิ่ง สิงค์โปร์ - กรุงเทพ - เมืองกาญจน์ - เชียงใหม่ ทริปละเป็นแสน!)

หัวรถใช้ท่องเที่ยวก็มีอยู่แล้ว....ขอรถจักรไอน้ำ จากที่มีอยู่โรงรถจักรธนบุรีมาซักหัว ก็ไม่เลว...เพราะอย่างน้อย รถจักรไอน้ำพวกนั้น มันก็คงดีใจที่จะได้กลับมาอยู่บ้าน (เพราะเดิมรถจักรไอน้ำหลายคันที่มีอยู่ เป็นรถที่เคยใช้งานในย่านหาดใหญ่ - ทุ่งสง แทบทั้งสิ้น)

นอกจากท่องเที่ยว...เส้นทางสงขลา ก็จะได้มีระบบลอจิสติคส และขนส่งมวลชนรองรับ นักเรียน นักศึกษา และผู้ทำงาน หาดใหญ่ สงขลา ได้สบาย  ๆ  ลดทั้งมลพิษ รวมทั้งเพิ่มศักยภาพและแตกกิ่งก้านด้านการท่องเที่ยวดี ๆ ให้คนมาเลย์ สิงค์โปร์ เข้ามาได้อีกแยะ......

เรื่องทางตัด ทางผ่าน ก็เป็นเรื่องสบาย ๆ (เพราะญี่ปุ่น มีมากกว่าเราแยะ เค้ายังไม่มีปัญหาอะไร)

............... โครงการนี้ ต้องมีแรงผลักดันจากทั้งสองเทศบาล คือ หาดใหญ่ และ สงขลา ก่อน ก็น่าจะถือว่ามีโอกาสที่ดี.
หัวข้อ: Re: มีภาพสะพานรถไฟหาดใหญ่ - สงขลา มาฝากครับ
เริ่มหัวข้อโดย: กิมหยง ที่ 13:11 น. วันที่ 23 ก.ค.51
สู้ต่อไปเพื่อรถไฟบ้านเรา
หัวข้อ: Re: มีภาพสะพานรถไฟหาดใหญ่ - สงขลา มาฝากครับ
เริ่มหัวข้อโดย: หม่องวิน มอไซ ที่ 10:47 น. วันที่ 24 ก.ค.51
เชียงราย - รัฐ/เอกชนเมืองพ่อขุนฯ เร่งหาช่องดัน “เส้นทางรถไฟในฝันเด่นชัย-เชียงราย” ที่มีแนวคิดกันมาตั้งแต่ปี 2503 เสนอยกระดับเป็นหนึ่งใน “ยุทธศาสตร์จังหวัด” รองรับสี่เหลี่ยมเศรษฐกิจ พร้อมเสนอโปรเจกต์เฟส 2 เชื่อมทางรถไฟถึงท่าเรือเชียงแสน 2 และแม่สายต่อในอนาคต คสศ.-หอฯ 10 จังหวัดเหนือ นัดประชุมตามความคืบหน้า Logistic ไทย พม่า ลาว จีน พร้อมวางแผนพัฒนาผู้ประกอบการไทย-จัดผังท่องเที่ยวรับ “Visit GMS Year 2009-2010” ศุกร์นี้ (25 ก.ค.)

รายงานข่าวจากจังหวัดเชียงราย แจ้งว่า นายวรชัย อุตตมชัย รองผู้ว่าราชการจังหวัดเชียงราย ได้ประชุมร่วมกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ในนามคณะอนุกรรมการพัฒนาเส้นทางรถไฟ เด่นชัย-เชียงราย ห้องประชุม 2 ศาลากลางจังหวัดเชียงราย เมื่อเร็วๆนี้

ในที่ประชุม ได้หยิบยกมติที่ประชุมคณะกรรมการพัฒนาระบบขนส่งทางราง และระบบขนส่งมวลชน ครั้งที่ 2/2551 เมื่อ 1 พ.ค.2551 ขึ้นมาหารือ เพื่อหาแนวทางผลักดันให้เกิดการปฏิบัติที่เป็นรูปธรรมต่อไป ซึ่งมติดังกล่าวได้เห็นชอบแนวทางการพัฒนาโครงการรถไฟขนาดรางมาตรฐาน 1.435 เมตร (Standard Gauge) เพื่อเพิ่มขีดความสามารถในการขนส่งในภูมิภาค และเชื่อมโยงเส้นทางการค้ากับกลุ่มประเทศเพื่อนบ้านในอนุภูมิภาค โดยมอบหมายให้ การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) และกระทรวงคมนาคม พิจารณาแนวทาง การเปิดโอกาสให้เอกชนเข้าร่วมพัฒนาระบบรถไฟขนาดรางมาตรฐานในเขตทางของ ร.ฟ.ท. 4 เส้นทาง

ประกอบด้วย 1.สายภาคตะวันออกเฉียงเหนือ-กาญจนบุรี เพื่อเตรียมเชื่อมกับชายฝั่งทะเลตะวันตก(หนองคาย-ขอนแก่น-นครราชสีมา-มาบกะเบา-บ้านภาชี-สุพรรณบุรี-กาญจนบุรี-ชายแดนสหภาพพม่า เพื่อเชื่อมโยงท่าเรือทวาย

2.สายเหนือ (เชียงของ-เชียงราย-เด่นชัย-บ้านภาชี จ.พระนครศรีอยุธยา) โดยการเชื่อมโยงกับสาธารณรัฐประชาชนจีน ควรพิจารณาเชื่อมโยงจากมณฑลหยุนหนัน (ยูนนาน) และเส้นทางจากเวียดนาม-มณฑลกว่างสี

3.สายภาคตะวันออกเฉียงเหนือ (ชุมทางจิระ-อุบลราชธานี) เพื่อเตรียมเชื่อมต่อกับสาธารณรัฐประชาธิปไตยประชาชนลาว

4.สายภาคตะวันออก (แก่งคอย-แหลมฉบัง) เพื่อเข้าสู่พื้นที่ชายฝั่งทะเลภาคตะวันออก

การประชุมคณะรัฐมนตรี เมื่อวันที่ 27 พฤษภาคม 2551 ได้มีมติรับทราบและอนุมัติตามมติคณะกรรมการพัฒนาระบบขนส่งทางรางและระบบขนส่งมวลชนครั้งที่ 2/2551 รวมระยะทาง 2,344 กิโลเมตร(กม.) ประมาณการค่าก่อสร้างรวม 4 สาย ไว้ประมาณ 300,000 ล้านบาท จึงต้องว่าจ้างที่ปรึกษามาจัดทำรายงานและวิเคราะห์ผลการศึกษาอย่างละเอียด เนื่องจากเป็นนโยบายเร่งด่วนและสำคัญของรัฐบาล ในการพัฒนาและเพิ่มขีดความสามารถการขนส่งทางราง ซึ่ง ร.ฟ.ท.ได้ตั้งงบประมาณเพื่อการศึกษานี้ไว้ และสามารถศึกษาได้ในงบประมาณปี 2552 จึงเห็นควรเสนอแปรญัตติงบประมาณรายจ่ายประจำปีงบประมาณ 2552 เพิ่มเติม ต่อสำนักงบประมาณ เพื่อศึกษาดังกล่าวในวงเงิน 300,000,000 บาท

ในส่วนของจังหวัดเชียงราย เคยมีการศึกษาเส้นทางที่จะเชื่อมรถไฟจาก อ.เด่นชัย จ.แพร่ -พะเยา-เชียงราย ตั้งแต่ปี 2503 แต่ในอดีตรัฐบาลหลายชุดไม่ได้หยิบยกขึ้นมาพิจารณา เนื่องจากคิดว่าไม่คุ้มทุน กระทั่งปี 2539-2541 ร.ฟ.ท. ได้ว่าจ้างบริษัทที่ปรึกษาสำรวจออกแบบรายละเอียดด้านวิศวกรรม และศึกษาผลกระทบสิ่งแวดล้อมใหม่ โดย เส้นทางนี้มีระยะทางราว 246 กม.

ที่ประชุมคณะอนุกรรมการพัฒนาเส้นทางรถไฟ เด่นชัย-เชียงราย ครั้งนี้ เห็นควรว่า รัฐบาลควรเร่งสร้างทางรถไฟสายนี้ เนื่องจากทราบว่า นายสมัคร สุนทรเวช นายกรัฐมนตรี ได้ไปหารือกับจีนแล้ว ปรากฏ ว่า รัฐบาล - เอกชนจีนสนใจที่จะมีการทำเส้นทางรถไฟจากจีนตอนใต้ ผ่าน สปป.ลาว ด้วยรางมาตรฐานเข้ามาเชื่อม เนื่องจากการขนส่งทางรางในอนาคตจะประหยัดเชื้อเพลิงกว่าใช้รถยนต์ โดยน่าจะเป็นรถไฟที่แล่นเร็ว

สำหรับ จังหวัดเชียงราย เห็นว่า เมื่อมี เส้นทางรถไฟที่ผ่านจาก อ.เด่นชัย จ.แพร่ มา อ.เมืองเชียงราย แล้วน่าจะสร้างต่อในเฟส 2 เพื่อไปที่ อ.เชียงของ ชายแดนไทย-ลาว เพื่อรับกับถนน R3a และเส้นทางรถไฟจากจีนหากจะมีขึ้น และในที่ประชุมอยากให้นำเสนอว่าหากเป็นไปได้ควรทำทางแยกจาก บริเวณก่อนถึง อ.เชียงของ ไปจ่อที่ชายแดน อ.เชียงแสน เพื่อรับกับท่าเรือเชียงแสน 2 ที่กำลังจะก่อสร้างด้วย

อย่างไรก็ตาม หากอนาคตประเทศสหภาพพม่า มีความพร้อม ก็อาจจะมีการนำเสนอเส้นทางรถไฟจาก อ.เมือง ไป อ.แม่สาย อีกเส้นทาง ซึ่งเส้นทางรถไฟสายนี้เน้นการขนส่งสินค้า และได้ประโยชน์ทางอ้อมด้านการท่องเที่ยวอีกทางหนึ่ง

นายพัฒนา สิทธิสมบัติ ประธานหอการค้า จ.เชียงราย และประธานคณะกรรมการเพื่อโครงการสี่เหลี่ยมเศรษฐกิจ (คสศ.) หอการค้า 10 จังหวัดภาคเหนือ กล่าวว่า ชาวเชียงรายต้องการให้มีรถไฟแล่นมาถึงจังหวัดเชียงรายมานานแล้ว และเป็นที่ทราบกันดีว่ามีการเรียกร้องกันมาตลอด หากรัฐบาลมีแนวทางว่าจะสร้างทางรถไฟ เนื่องจาก ต้นทุนค่าน้ำมันดีเซลที่แพงขึ้น และจีนให้การสนับสนุน ก็เป็นนิมิตหมายที่ดีว่าเส้นทางรถไฟสายนี้จะเกิดขึ้นได้

ทั้งนี้ ต้องการให้จังหวัดเชียงราย กำหนดให้รถไฟ เป็นยุทธศาสตร์จังหวัด เพื่อให้การผลักดันมีน้ำหนัก และต่อเนื่อง โดยได้รับความร่วมมือจากทุกภาคส่วน และในกลุ่มคณะกรรมการเพื่อโครงการสี่เหลี่ยมเศรษฐกิจ (คสศ.) หอการค้า 10 จังหวัดภาคเหนือ และกลุ่มจังหวัดล้านนาตะวันออก ก็จะได้เข้ามาร่วมมือกันผลักดันอย่างเป็นรูปธรรม เพราะทุกฝ่ายจะได้ประโยชน์ และจะติดตามอย่างใกล้ชิดตั้งแต่นี้ไปว่า รัฐบาลพิจารณาในการอนุมัติงบประมาณมาเพื่อศึกษาอย่างไรต่อไปด้วย

นายพัฒนา กล่าวอีกว่า และในวันที่ 25 กรกฎาคม 2551 คสศ.-หอการค้า 10 จังหวัดภาคเหนือ ก็มีกำหนดที่จะหารือกันที่จังหวัดพะเยา เพื่อติดตามความคืบหน้าการพัฒนาโครงข่ายคมนาคม และ logistics ภาคเหนือ ความคืบหน้าการพัฒนาด่านการค้าชายแดนในเขตภาคเหนือ ความคืบหน้าการพัฒนาเขตเศรษฐกิจพิเศษจังหวัดเชียงราย และจังหวัดตาก

นอกจากนี้ ยังจะมีการหารือถึงแนวทางกำหนดยุทธศาสตร์การพัฒนาภาคเหนือ เพื่อรองรับโครงข่ายคมนาคมจากประเทศภาคีสมาชิกสี่เหลี่ยมเศรษฐกิจ และรองรับยุทธศาสตร์ใหม่ Economic Corridor Forum ศักยภาพด้านการท่องเที่ยวของ 10 จังหวัดภาคเหนือ และการจัดทำแผนการตลาดเพื่อสนับสนุน Visit GMS Year 2009 – 2010 เป็นต้น

โดย ผู้จัดการรายวัน 23 กรกฎาคม 2551 16:04 น.
หัวข้อ: Re: มีภาพสะพานรถไฟหาดใหญ่ - สงขลา มาฝากครับ
เริ่มหัวข้อโดย: อยากนั่ ที่ 14:29 น. วันที่ 27 ก.ค.51
อยากนั่งจังเลยอ่ะ ฝันไปไกลละ (http://img57.imageshack.us/img57/1249/herhermd6.gif)

ดำเนินการไว ๆ นะคะ
หัวข้อ: Re: มีภาพสะพานรถไฟหาดใหญ่ - สงขลา มาฝากครับ
เริ่มหัวข้อโดย: กิมหยง ที่ 20:30 น. วันที่ 27 ก.ค.51
เราต้องทำเสื้อ ทำธง ทำป้าย อะไรเปิดการประชาสัมพันธ์เชิงรุกหรือเปล่าครับเนี๊ย
หัวข้อ: Re: มีภาพสะพานรถไฟหาดใหญ่ - สงขลา มาฝากครับ
เริ่มหัวข้อโดย: หม่องวิน มอไซ ที่ 21:46 น. วันที่ 27 ก.ค.51
เสื้อนี่น่าสนใจ
แต่คนใส่ ใส่แล้วหาญไปเดินแถวใกล้ทางรถไฟหรือเปล่าครับ  :-[

ต้องหาสปอนเซอร์สนับสนุน ตรงนี้ก็ยากเหมือนกันครับ
หัวข้อ: Re: มีภาพสะพานรถไฟหาดใหญ่ - สงขลา มาฝากครับ
เริ่มหัวข้อโดย: กิมหยง ที่ 09:03 น. วันที่ 28 ก.ค.51
ทำป้ายประชาสัมพันธ์

เสื้อก็โพสข้อความกลาง ๆ บอกถึงความต้องการครับ

แต่ว่าจะให้ใครบ้าง แจกใครบ้างครับ
หัวข้อ: Re: มีภาพสะพานรถไฟหาดใหญ่ - สงขลา มาฝากครับ
เริ่มหัวข้อโดย: หม่องวิน มอไซ ที่ 07:56 น. วันที่ 30 ก.ค.51
แจกนักข่าว เจ้าหน้าที่การรถไฟ เทศบาล ดีไหมครับ
หัวข้อ: Re: มีภาพสะพานรถไฟหาดใหญ่ - สงขลา มาฝากครับ
เริ่มหัวข้อโดย: กิมหยง ที่ 08:34 น. วันที่ 30 ก.ค.51
ทำแจกกันเลยหรือครับ

งั้นมาลองคิดหาตังค์กันดีกว่าครับ
หัวข้อ: Re: มีภาพสะพานรถไฟหาดใหญ่ - สงขลา มาฝากครับ
เริ่มหัวข้อโดย: HAADYAI.history ที่ 09:32 น. วันที่ 30 ก.ค.51
ทำแจกกันเลยหรือครับ

งั้นมาลองคิดหาตังค์กันดีกว่าครับ

แค่ Screen ภาพสถานีรถไควสงขลา ลงบนเสื้อยืดคอกลมสีขาว แบบที่ขายริมถนนสาย 3 ก็โอเคนะครับ

ภาพหนึ่งภาพแทนคำได้นับพัน
หัวข้อ: Re: มีภาพสะพานรถไฟหาดใหญ่ - สงขลา มาฝากครับ
เริ่มหัวข้อโดย: กิมหยง ที่ 10:04 น. วันที่ 30 ก.ค.51
ครับ   ต้องมีการนั้งทานอาหาร นั้งจิบน้ำชากันก่อนดีไม่ครับ

หรือไปทานบะกุดเต๊ กันดีกว่า
หัวข้อ: Re: มีภาพสะพานรถไฟหาดใหญ่ - สงขลา มาฝากครับ
เริ่มหัวข้อโดย: คนต่างถิ่น ที่ 09:39 น. วันที่ 01 ส.ค.51
เรื่องรถไฟหาดใหญ่-สงขลา นี่ ต้องลองปรึกษา บ.โพธิ์ทอง ดูเผื่อจะได้ไอเดียดีๆ (อิอิ ล้อเล่ง)

ในความเห็นผม ถ้ามีการเดินรถไฟสายนี้จริง มันก็มีผลดีหลายอย่าง เช่น การขนส่งผู้โดยสารคราวละมากๆ

และปลอดภัย   การขนส่งสินค้า และด้านการท่องเที่ยว  แต่การลงทุนทำโครงการขนาดนี้ ก็คงต้องมองถึงความคุ้มค่าด้วย

เพราะคงไม่ได้ใช้เงินเฉพาะตอนพัฒนาเส้นทาง ตัวรถไฟ และการวางระบบเท่านั้น  คงต้องใช้เงินอุดหนุนอีกตลอดไปแน่

และที่สำคัญ คงต้องรบกับผู้คัดค้าน หลายฝ่ายแน่ ไม่ว่าผู้ประกอบการขนส่ง  รถโดยสาร หรือแม้แต่ชาวบ้านที่เข้าไปบุกรุก

ตลอดแนวทางรถไฟเดิม  แค่นึกก็เหนื่อยแล้ว   

แต่ถ้าจะรณรงค์ให้เกิดจริงๆ ผมก็เอาด้วยนะ เพราะอยากให้มี  ลองรวมกลุ่มดูซิครับ  อาจเริ่มจากการเข้าชื่อสนับสนุนในเว็บนี้ก่อน

เพื่อดูปริมาณ  แล้วค่อยนัดจัดเสวนากลุ่มย่อย เพื่อหาแนวทางในการรณรงค์  เอาใจช่วยนะครับ
หัวข้อ: Re: มีภาพสะพานรถไฟหาดใหญ่ - สงขลา มาฝากครับ
เริ่มหัวข้อโดย: 49 ที่ 21:51 น. วันที่ 02 ส.ค.51
จะเอาตังค์ที่ไหนมาล่ะ
หัวข้อ: Re: มีภาพสะพานรถไฟหาดใหญ่ - สงขลา มาฝากครับ
เริ่มหัวข้อโดย: กิมหยง ที่ 22:10 น. วันที่ 02 ส.ค.51
ต้องลองมานั่งคุยกันก่อนครับ

ใครพอจะช่วยอะไรได้ก็ช่วยกันครับ ช่วยเท่าที่ช่วยได้
แต่ต้องมีขั้นตอนในการทำ ต้องมีความคืบหน้าครับ
หัวข้อ: Re: มีภาพสะพานรถไฟหาดใหญ่ - สงขลา มาฝากครับ
เริ่มหัวข้อโดย: อยากนั่ง ที่ 20:13 น. วันที่ 04 ส.ค.51
เมื่อตอนเย็นดูรายการนึงทาง NBT  (ช่อง 11)เป็นสกู๊ปเกี่ยวกับรถไฟหาดใหญ่-สงขลา นึกถึงกระทู้นี้ขึ้นมาเลย

ไม่ทราบว่าพี่ ๆ ในกระทู้นี้เป็นผู้ดำเนินการให้เค้าไปทำสกู๊ปรึป่าวคะ
หัวข้อ: Re: มีภาพสะพานรถไฟหาดใหญ่ - สงขลา มาฝากครับ
เริ่มหัวข้อโดย: กิมหยง ที่ 20:23 น. วันที่ 04 ส.ค.51
ผมไปวิ่งไม่ได้ดูเสียดายจังครับ

เรื่องสกู๊ปนั้นไม่แน่ใจเหมือนกันครับ
หัวข้อ: Re: มีภาพสะพานรถไฟหาดใหญ่ - สงขลา มาฝากครับ
เริ่มหัวข้อโดย: อยากนั่ง ที่ 21:03 น. วันที่ 04 ส.ค.51
ดูย้อนหลังได้ค่ะ http://www.me.in.th/Live/   

ช่อง NBT  ไม่แน่ใจว่าสกู๊ปหรือรายการ "พิเศษภาคใต้" อะไรเนี่ยแหละค่ะจำไม่ค่อยได้

ที่พิธีกรเป็นผู้หญิงนามสกุลจันทร์เสนะ (จำชื่อไม่ได้)

จำไม่ได้ว่ากี่โมงแต่หลัง 4 โมงค่ะ ลองเลื่อน ๆ เวลาดูนะคะ
หัวข้อ: Re: มีภาพสะพานรถไฟหาดใหญ่ - สงขลา มาฝากครับ
เริ่มหัวข้อโดย: อยากนั่ง ที่ 21:10 น. วันที่ 04 ส.ค.51
พยายามหาแล้วค่ะ แต่ไม่เจอเลยไม่แน่ใจว่าเป็นรายการท้องถิ่นที่ดูได้เฉพาะทีวีแถวบ้านเรารึป่าว อาจจะดูออนไลน์ไม่ได้
หัวข้อ: Re: มีภาพสะพานรถไฟหาดใหญ่ - สงขลา มาฝากครับ
เริ่มหัวข้อโดย: กิมหยง ที่ 22:05 น. วันที่ 04 ส.ค.51
ครับ โชคดีจังนะครับที่ได้ดู
หัวข้อ: Re: มีภาพสะพานรถไฟหาดใหญ่ - สงขลา มาฝากครับ
เริ่มหัวข้อโดย: หม่องวิน มอไซ ที่ 23:17 น. วันที่ 04 ส.ค.51
ว่า ผมอดดูเลย เสียดายจังครับ
หัวข้อ: Re: มีภาพสะพานรถไฟหาดใหญ่ - สงขลา มาฝากครับ
เริ่มหัวข้อโดย: กิมหยง ที่ 09:14 น. วันที่ 05 ส.ค.51
จะลองขอเทปทางช่อง 11 สงขลา มาให้ครับ

หัวข้อ: Re: มีภาพสะพานรถไฟหาดใหญ่ - สงขลา มาฝากครับ
เริ่มหัวข้อโดย: HAADYAI.history ที่ 09:17 น. วันที่ 05 ส.ค.51
เมื่อตอนเย็นดูรายการนึงทาง NBT  (ช่อง 11)เป็นสกู๊ปเกี่ยวกับรถไฟหาดใหญ่-สงขลา นึกถึงกระทู้นี้ขึ้นมาเลย

ไม่ทราบว่าพี่ ๆ ในกระทู้นี้เป็นผู้ดำเนินการให้เค้าไปทำสกู๊ปรึป่าวคะ

นี่คือผังรายการเมื่อวานนี้ครับ

15:40 น.    วิถีประชาหน้าแฟลต
16:15 น.    โลกสวยวัยใส
16:40 น.    ออซซี่ และ ดริกซ์
17:05 น.    เปิดสภา กทม.
17:10 น.    ข่าวภูมิภาค
17:30 น.    ข่าวภาคค่ำ
18:00 น.    เคารพธงชาติ / พระบรมราโชวาท
18:05 น.    ข่าวภาคค่ำ
20:00 น.    ข่าวในพระราชสำนัก
20:20 น.    ถามจริง ตอบตรง
21:00 น.    3 นาทีมีทรัพย์กับ กบข.
21:05 น.    NBT Hot News

http://nbttv.prd.go.th/th/viewpage.php?page_id=33

รายการไหนกันน้อ
หัวข้อ: Re: มีภาพสะพานรถไฟหาดใหญ่ - สงขลา มาฝากครับ
เริ่มหัวข้อโดย: กิมหยง ที่ 09:41 น. วันที่ 05 ส.ค.51
น่าจะข่าวภูมิภาคหรือเปล่าครับ
หัวข้อ: Re: มีภาพสะพานรถไฟหาดใหญ่ - สงขลา มาฝากครับ
เริ่มหัวข้อโดย: กิมหยง ที่ 10:12 น. วันที่ 05 ส.ค.51
ติดต่อได้แล้วครับ

เป็นรายการที่ทางช่อง 11 สงขลาให้เช่าเวลาครับ

ชื่อรายการ "พิเศษสายใต้"

ตอนนี้ทางทีมงานของรายการ "พิเศษสายใต้"
กำลังทำให้เทปเมื่อวานสามารถดูย้อนหลังได้ครับ

คณะผู้จัดทำคือคุณ สุดารัตน์ จันทน์เสนะ 

รายละเอียดและความคืบหน้าทางเว็บกิมหยงจะนำมารายงานให้ทราบอีกครั้งครับ
หัวข้อ: Re: มีภาพสะพานรถไฟหาดใหญ่ - สงขลา มาฝากครับ
เริ่มหัวข้อโดย: หม่องวิน มอไซ ที่ 11:06 น. วันที่ 05 ส.ค.51
รอชมย้อนหลังอย่างใจจดจ่อครับ  :)

ถ้าสามารถจัดทำเป็น DVD ให้ได้
จะยินดียิ่งเลยครับ
บอกค่าใช้จ่ายมาได้เลยครับ  8)

จะได้เอามาฉายให้นิสิต นักศึกษา ผู้สนใจที่นี่ชมด้วยครับ
หัวข้อ: Re: มีภาพสะพานรถไฟหาดใหญ่ - สงขลา มาฝากครับ
เริ่มหัวข้อโดย: กิมหยง ที่ 11:17 น. วันที่ 05 ส.ค.51
ครับ จะติดต่อให้ครับ

ดูเหมือนรายการนี้จะให้อะไรดีดี แก่สังคมเยอะพอสมควรครับ
มีหลายเรื่องที่น่าสนใจครับ

กำลังประสานงานกับทางบริษัทผู้ผลิตอยู่ครับท่าน
หัวข้อ: Re: มีภาพสะพานรถไฟหาดใหญ่ - สงขลา มาฝากครับ
เริ่มหัวข้อโดย: อยากนั่ง ที่ 12:06 น. วันที่ 05 ส.ค.51
ดีใจจัง  :)
หัวข้อ: Re: มีภาพสะพานรถไฟหาดใหญ่ - สงขลา มาฝากครับ
เริ่มหัวข้อโดย: siamsouth ที่ 22:07 น. วันที่ 26 ส.ค.51
ขออย่าให้รถไฟสาย คีรีรัฐนิคม บ้านผมต้องมีสภาพแบบนี้เลยครับ
หัวข้อ: Re: มีภาพสะพานรถไฟหาดใหญ่ - สงขลา มาฝากครับ
เริ่มหัวข้อโดย: หม่องวิน มอไซ ที่ 08:54 น. วันที่ 09 ก.ย.51
ดูข่าวแล้ว รถไฟสายคีรีรัฐนิคมก็ยังจำเป็นสำหรับนักเรียน คนทำงานอยู่นะครับ
เพราะค่ารถยนต์โดยสารแพงจังหู
หัวข้อ: Re: มีภาพสะพานรถไฟหาดใหญ่ - สงขลา มาฝากครับ
เริ่มหัวข้อโดย: ชีวิตเดินทางเหมือนรถไฟ ที่ 23:09 น. วันที่ 02 ธ.ค.51
อ่านกระทู้นี้แล้วใจหายเฮือกๆ   ขอเล่าเป็น2เรื่องนะคับ
    เรื่องแรก เรื่องการสร้างหรือบูรณะสายรถไฟเก่าเพื่อมาใช้งาน หรือเพื่ออนุรักษ์เชิงท่องเที่ยวนัน้
ผมว่าเป็นไปได้ยากมากเลยคับ  เพราะการรถไฟมีรายจ่ายสูง แต่ในทางกลับกันก็มีรายได้น้อยมาก
นัน้ก็เป็นเหตุผลหนึ่งที่มีคนพูดกัน(รวมทั่งคนพูดในกระทู้นี้...จำชื่อท่านไม่ได้)  แต่ว่าผมว่ามี
เหตุผลอยู่อีกหลายอย่างเหมือนกัน เช่นงบประมาณที่รัฐให้ มันน้อย...เกินไป  (เป็นเมียหลวง
กับได้น้อยกว่าเมียน้อย)   อันที่จริงแล้ว..ผมว่าการไฟฟ้าควรได้งบจากรัฐให้มันมากกว่านี้นะคับ
ท่านทราบไหมว่า...?????? ทำให้ได้งบน้อย?    ก็เพราะงานรถไฟเป็นงานด้านการ"บริการ"ประชาชน
จึงทำให้การรถไฟมีรายได้จากประชาชนน้อย(เรียกเก็บน้อย)   ทำให้รัฐไม่เป็นผลงานของการรถไฟ
ทั่งทีการรถไฟต้องทำงานหนักอยู่ และก็ไม่เห็นบทบาทของการรถไฟ ทั่งทีการรถไฟเป็นหน้าตาของ
กระทรวงคมนาคม  อันนี้เปรียบเทียบได้กับสำนักทะเบียนอำเภอเลยคับ  สำนักทะเบียนก็มีงานที่เป็น
การบริการต่อประชาชนเช่นกัน งานเยอะ รายได้ก็น้อย  แต่ได้งบจากรัฐน้อยมาก ทั่งทีสำนักทะเบียน
เป็นหน้าตาของอำเภอแท้ๆ  เฮอยๆๆๆ...  หน่วยงานของรัฐมันมีอะไรแปลกๆน่ะ  หน่วยงานไหนทำงาน
กับการประชาชนแล้วหล่ะก็   รัฐจะไม่เห็นหัว  ส่วนหน่วยงานอื่นๆ ได้งบมาบานตระไท  เรียกเก็บเงิน
จากประชาชนจนรวย  เหตุอันผลอีกข้อ..  อำนาจการบริหารในปัจจุบันไม่เหมือนสมัยอดีตแล้ว  เดี่ยวนี้
หน่วยงานของรัฐหลายหน่วยงานทับอำนาจของการรถไฟเกือบหมดแล้ว  การต่อรองไม่ว่ากรณีใดก็ตามที
การรถไฟดูเหมือนจะ"ฟังไม่ขึ้น"  ท่านลองศึกษาข้อพิพากเทศบาลกับการรถไฟดูซิ
   เรื่องที่สอง...   วันก่อนผมไปค้นหาข้อมูลในเน็ท เผอิญไปเจอเว็ปหนึ่ง  ท่านโพสกระทู้และรูปไว้
ว่า.......(ไม่อยากเล่าต่อเลย)   ทางรถไฟตรงหน้าวัดอุทัย(สงขลา) ตลอดแถวหลังวัดหัวป้อมในไปจนถึง
สถานีรถไฟสงขลา  ถูกทับด้วยยางมะตอยหรือคอนกรีต (จำไม่ได้)  เป็นทางเดินรถไปแล้ว
ตอนนัน้ฟังแล้วใจหายเลย   สิ่งที่เคยคิด แล้วอยากให้เป็น(มีขบวนรถไฟสงขลา)   มันหายไปหมดเลยคับ
หลังจากวันนัน้มา ผมก็หวนคิดอีกทีว่าทำไม?  อยากให้มีขบวนรถไฟสงขลามาวิ่งอีก   ก็ได้คำตอบว่า
คงเป็นเพราะว่าผมต้องเดินทางไปทำงานต่างจังหวัดโดยรถไฟอยู่บ่อยๆ (เดือนละ2 ครั้งทุกสาย)  อีกอย่าง
คงเป็นเพราะผมเคยเติบโดอยู่ริมทางรถไฟแถวตลาดพลู(วงเวียนใหญ่-มหาชัย)   และวันนี้ได้มีโอกาสมา
อ่านกระทูนี้อีก  ก็เลยมานั่งคิดใหม่อีก ว่า...(อะไรนักหน่า??..)   ทำไม...อยากให้มี อยากให้เป็น กับเรื่อง
รถไฟนัก  ขณะเขียนอยู่นี้ ก็ได้ความว่า  เหตุผลทั้งหมดนี้ก็เพราะว่าเราหวนคิดอยู่กับอดีต เผอิญเป็นเรื่องรถไฟ
แล้วก็เผอิญอีกหล่ะคับ  เผอิญเรื่องนัน้เป็นที่มีคุณค่าแก่การจดจำ  ที่ไม่อยากให้ลบเหลือนหายไป...
"เฉดเช่นเดียวกับรางรถไฟ"     
หัวข้อ: Re: มีภาพสะพานรถไฟหาดใหญ่ - สงขลา มาฝากครับ
เริ่มหัวข้อโดย: ชีวิตเดินทางเหมือนรถไฟ ที่ 01:17 น. วันที่ 03 ธ.ค.51
เจอแล้วคับ เวปกับภาพทีพูดถึง...แต่ว่ามีการทำถนนทับไปแล้ว  สงสัยผมจะทราบข่าวล่าช้าไปนานหน่อย
(ดูหน้าที่33)
http://portal.rotfaithai.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=2596&postdays=0&postorder=asc&start=0

ข้างในมีข้อมูลเพียบเลย อาจจะดูใจบ้างคนบ้างนะครับ
(ขอบคุณพี่หม่องวิน)

หัวข้อ: Re: มีภาพสะพานรถไฟหาดใหญ่ - สงขลา มาฝากครับ
เริ่มหัวข้อโดย: AAA ที่ 15:59 น. วันที่ 13 ธ.ค.51
 O0  ผมเองสมัยเด็กๆยังจำได้ครับว่าเคยนั่งรถไฟสายหาดใหญ่ - สงขลา หัวรถจักรก็เป็นแบบไอน้ำครับ เพราะเห็นมีคนคอยโยนฟืนเข้าไปในเตาเผาไหม้ของหัวรจักร ประทับใจมากครับ  O0
หัวข้อ: Re: มีภาพสะพานรถไฟหาดใหญ่ - สงขลา มาฝากครับ
เริ่มหัวข้อโดย: Nui _ คนน้ำน้อย ที่ 09:21 น. วันที่ 22 ม.ค.52
ครับน่าจะมีการเสนอทางจังหวัดฟื้นทางรถไฟครับเพราะตอนนี้มีชาวบ้านปลูกสร้างที่อยู่กันเยอะมาก น่าจะเป็นแผนพัฒนาการท่องเที่ยวบ้านเราครับ เพราะเส้นทางนี้ถือเป็นทางประวัติศาสตร์ น่าจะจัดวิ่งรถวันหยุดก็ได้  ให้เหมือนขบวน กรุงเทพ-สวนสนประดิพัธน์ครับ น่าสนุกดีครับ ประวัติเส้นทางนี้ยังมีอีกเยอะครับไว้ได้กลับบ้านจะไปค้นคว้ามาฝากครับ สนับสนุนครับทุกคนที่มีแนวคิดนี้ ;)
หัวข้อ: Re: มีภาพสะพานรถไฟหาดใหญ่ - สงขลา มาฝากครับ
เริ่มหัวข้อโดย: ไปเจอมา ที่ 13:48 น. วันที่ 01 ก.พ.52
มีคลิปรายการที่ทีมงาน opg-media เขาทำรายการส่ง NBT สงขลา  ลองเข้าไปดูตามลิงค์นี้นะครับhttp://www.opg-media.com/video_piset.html
หัวข้อ: Re: มีภาพสะพานรถไฟหาดใหญ่ - สงขลา มาฝากครับ
เริ่มหัวข้อโดย: หม่องวิน มอไซ ที่ 09:03 น. วันที่ 03 ก.พ.52
ขอบคุณมากๆ ครับที่ให้ข้อมูลคลิปรายการทีวี  :)
หัวข้อ: Re: มีภาพสะพานรถไฟหาดใหญ่ - สงขลา มาฝากครับ
เริ่มหัวข้อโดย: Kungd4d ที่ 12:59 น. วันที่ 03 ก.พ.52
 ;D ดูคลิปไม่ได้แล้วครับ  ;D :D หรือว่าผมดูไม่ได้คนเดียว อิอิ  :'( :'(
หัวข้อ: Re: มีภาพสะพานรถไฟหาดใหญ่ - สงขลา มาฝากครับ
เริ่มหัวข้อโดย: หม่องวิน มอไซ ที่ 14:13 น. วันที่ 03 ก.พ.52
ดาวน์โหลดมาเก็บไว้ที่เครื่องก่อนก็ได้ครับคุณ Kungd4d

http://www.opg-media.com/images/piset52_1.swf
หัวข้อ: Re: มีภาพสะพานรถไฟหาดใหญ่ - สงขลา มาฝากครับ
เริ่มหัวข้อโดย: kob#เด็กตรัง ที่ 10:55 น. วันที่ 08 มิ.ย.52
ตอนไปเรียนที่สงขลาเคยเห็นสถานีรถไฟสงขลาแต่มีตลาดนัดไม่รู้ว่าตอนนี้เป็นอะไรไม่ได้ไปนานมากแล้ว
หัวข้อ: Re: มีภาพสะพานรถไฟหาดใหญ่ - สงขลา มาฝากครับ
เริ่มหัวข้อโดย: ไซเบอร์เลเบอร์ ที่ 20:56 น. วันที่ 17 มิ.ย.52
สะพานหายครับ
หัวข้อ: Re: มีภาพสะพานรถไฟหาดใหญ่ - สงขลา มาฝากครับ
เริ่มหัวข้อโดย: คนหาดใหญ่ ที่ 16:38 น. วันที่ 26 มิ.ย.52
อืมม...ดูจากกระทู้จะเห็นว่ามีการตอบกันข้ามปีแล้ว  ไม่ทราบว่ามีโอกาสจะได้เห็นรถไฟสายนี้กลับมาไหมครับ  ผมอยากให้กลับมาวิ่งและเชื่อว่าจะมีคนใช้บริการมาก เพราะรถสองแถว+รถประจำทางโพธิ์ทงอที่มีอยู่บริการไม่ดีเลยครับ ผมสนับสนุนเต็มที่ครับ
หัวข้อ: Re: มีภาพสะพานรถไฟหาดใหญ่ - สงขลา มาฝากครับ
เริ่มหัวข้อโดย: กิมหยง ที่ 16:54 น. วันที่ 26 มิ.ย.52
ยิ่งนับวันก็ยิ่งยากครับ

แต่ก็ยังพอมีโอกาสที่รถไฟจะกลับมาวิ่งครับ
หัวข้อ: Re: มีภาพสะพานรถไฟหาดใหญ่ - สงขลา มาฝากครับ
เริ่มหัวข้อโดย: SAM ที่ 20:56 น. วันที่ 26 มิ.ย.52
กี่เปอร์เซ็นคะนี่ก้อมีการประท้วงกันแล้ว