กิมหยง - ตะลุงเว็บบอร์ด

สังคมออนไลน์ => รถไควสายสงขลา => ข้อความที่เริ่มโดย: ลูกแมวตาดำๆ ที่ 22:27 น. วันที่ 29 ก.ย.52

หัวข้อ: (เตรียม)ก่อตั้งกลุ่มรถไฟหาดใหญ่-สงขลา จะ
เริ่มหัวข้อโดย: ลูกแมวตาดำๆ ที่ 22:27 น. วันที่ 29 ก.ย.52
ตามที่ได้ติดตามเรื่องราวด้านนี้มานาน ตั้งแต่การตั้งกระทู้มาตั้งแต่กลางปี 51 จน บัดนี้ พ้นกลางปี 52 แล้ว

ชมกระทู้ต่างได้ที่บอร์ด ย้อนตำนานสู่อนาคตรถไฟหาดใหญ่ - สงขลา
http://www.gimyong.com/webboard/index.php/board,34.0.html


ประการแรกที่ต้องระดมความคิดกันว่า

- ใช้ชื่อกลุ่มว่าอะไรดี สั้นๆ กระชับ เข้าใจง่าย อ่านแล้วรู้เลยว่าอยู่ส่วนไหนของประเทศ สื่อถึงความรักต่อรถไฟสายนี้
 อาจจะเป็นภาษาใต้ ภาษากลาง หรือมีอังกฤษแถมเข้ามาด้วย (ผมตั้งมากไปหรือป่าวครับ อิอิ)   (((ความคิดผมอยากให้มีคำว่า สมิหลา ด้วย)))

- ใช้รูปภาพใดเป็นสัญลักษณ์ดี ระหว่าง ภาพสถานีในอดีตที่เห็นเขาตังกวน(แต่ไม่รู้มีปัญหาด้านลิขสิทธิ์หรือป่าว)
หรือภาพ ป้ายสถานีรถไฟสงขลา ในปัจจุบันที่ได้รับการทาสีใหม่ (อาจจะจำมาทำเป็นภาพกราฟฟิกเชิงศิลป์) หรือภาพอื่นๆแล้วแต่ท่านๆจะเสนอ

- แล้วจะมีสโลแกนด้วยดีไหม แล้วจะตั้งว่าอย่างไรดี

- แล้วสีประจำกลุ่มล่ะสีอะไรดี เผื่อทำโลโก้หรือสีเสื้อ

- มีอะไรเสนอมาได้เลยครับ (เพราะคิดต่อไม่ออกแล้ว) ทั้งด้านสนับสนุนหรือคัดค้านรับฟังทั้งหมดครับ

สุดท้ายนี้ต้องถาม ท่านประธานกรรมการ บริษัท บ้านเรา คอร์ปอเรชั่น จำกัด  ว่าท่านมีความเห็นเป็นอย่างไรบ้างครับ

เพราะกลุ่มนี้คงต้องขับเคลื่อนภายใต้การสนับสนุนหลายๆอย่างจากบริษัทนี้ครับ

จุดประสงค์ก็เพื่ออนุรักษ์เส้นทางสายนี้โดยการเก็บข้อมูลไว้ให้มากที่สุด

อาจจะทำบอร์ดติดภายในสถานีรถไฟสงขลา หรือ ชุมทางหาดใหญ่

อาจจะทำไปถึงเสนอโครงการปรับปรุงสถานีรถไฟสงขลาให้เป็นพิพิธภัณฑ์เก็บเรื่องราวรถไฟสายใต้

(อาจะมีหัวจักรพ่วงโบกี้ซักสองสามโบกี้ จอดเทียบชานชลาสถานี)

หรืออาจจะไปถึงความฝันอันสูงสุด คือ มีรถไฟสายชุมทางหาดใหญ่-สงขลา

ให้รถไฟกลับมาวิ่งรับใช้ประชาชนบนเส้นทางนี้อีกครั้งและตลอดไป
หัวข้อ: Re: (เตรียม)ก่อตั้งกลุ่มรถไฟหาดใหญ่-สงขลา จะ
เริ่มหัวข้อโดย: กิมหยง ที่ 22:47 น. วันที่ 29 ก.ย.52
สนับสนุนครับ
หัวข้อ: Re: (เตรียม)ก่อตั้งกลุ่มรถไฟหาดใหญ่-สงขลา จะ
เริ่มหัวข้อโดย: ลูกแมวตาดำๆ ที่ 19:46 น. วันที่ 30 ก.ย.52
รับทราบครับท่านกิมหยง
หัวข้อ: Re: (เตรียม)ก่อตั้งกลุ่มรถไฟหาดใหญ่-สงขลา จะ
เริ่มหัวข้อโดย: ลูกแมวตาดำๆ ที่ 00:31 น. วันที่ 01 ต.ค.52
ช่วงค่ำคืนที่ผ่านมาได้ลองอ่านกระทู้ต่างๆที่เกี่ยวกับรถไฟสายนี้ ในเว็บ รถไฟไทย.คอม

ได้แนวทางว่าลองไปศึกษารถไฟสุพรรณบุรีที่มีการฟื้นมาได้ในปี 2540 เค้าทำกันอย่างไร

ความคิดที่ตั้งไว้ตอนนี้คือ ทำแบบสำรวจความเห็นของผู้ที่เดินทางระหว่างสองเมืองเป็นประจำ

และถ้ากลุ่มนี้ตั้งมาได้จริงๆต้องรบกวนพื้นที่เว็บไซต์นี้ในการอาศัยเพื่อเก็บและนำเสนอข้อมูลที่หามาได้

หลังจากสอบเสร็จปิดเทอมสองสับดาห์ คงจะศึกษาข้อมูลแบบจริงจังจากเว็บรถไฟไทยและเว็บอื่นๆ

รวมไปถึงการลงพื้นที่สำรวจจุดที่มักโดนอ้างว่าเป็นปัญหาเพื่อหาทางแก้ไขที่เป็นธรรม

คืนนี้ต้องขอตัวไปนอนหลับพักผ่อน พรุ่งนี้มีภาระกิจตั้งแต่เช้า

ปล.กำลังจะมีทริปสำรวจเส้นทางนี้เริ่มจากสถานีสงขลา แต่ติดปัญหาบางประการ
หากแก้ได้จะรีบมานำเสนอทันทีหรืออาจจะมาให้ช่วยกันนึกวิธีแก้ปัญหาที่ติดอยู่
(ว่าไปชักจะเหมือนท่านกิมหยงแล้ว เพราะ ไม่อยากรบกวนใคร) อิอิ
หัวข้อ: Re: (เตรียม)ก่อตั้งกลุ่มรถไฟหาดใหญ่-สงขลา จะ
เริ่มหัวข้อโดย: กิมหยง ที่ 06:25 น. วันที่ 01 ต.ค.52
เมืองสุพรรณนั้น

ประกาศิตอยู่ที่ลุงบรรหาร
ครับ

กำลังสมตังค์อยู่ครับ
ผมจะเข้าไปคุยกับแกดูครับ
จะได้เข้าไปคุยกับคุณเนวินด้วยครับ

สส. สงขลา ของ ปชป. ไม่มีน้ำยาหรอกครับ
หัวข้อ: Re: (เตรียม)ก่อตั้งกลุ่มรถไฟหาดใหญ่-สงขลา จะ
เริ่มหัวข้อโดย: Kungd4d ที่ 07:18 น. วันที่ 01 ต.ค.52
เมืองสุพรรณนั้น

ประกาศิตอยู่ที่ลุงบรรหาร
ครับ

กำลังสมตังค์อยู่ครับ
ผมจะเข้าไปคุยกับแกดูครับ
จะได้เข้าไปคุยกับคุณเนวินด้วยครับ

สส. สงขลา ของ ปชป. ไม่มีน้ำยาหรอกครับ

 :D ;D งั้นผมช่วยเก็บตังส์ให้อีกแรง จริงๆนะท่านไม่อำเล่น  ;D :D
หัวข้อ: Re: (เตรียม)ก่อตั้งกลุ่มรถไฟหาดใหญ่-สงขลา จะ
เริ่มหัวข้อโดย: ลูกแมวตาดำๆ ที่ 07:37 น. วันที่ 01 ต.ค.52
มีบางประโยคที่ได้อ่านจาก รถไฟไทย เค้าเขียนไว้ว่า

รวมเงินเศรษฐีสงขลา-หาดใหญ่ ไม่กี่คนก็น่าจะพอสร้างได้

ถ้าเป็นแบบนี้จริงคงเป็นรถไฟของคนท้องถิ่นอย่างแท้จริง

รวมไปถึงเนื้อหาและข่าวเรื่องรถไฟในเว้บนี้ไปปรากฎในเว็บรถไฟไทยหลายหัวข้อเลยทีเดียว

โดย ท่าน หม่องวินฯ (เหมือนที่ข้อมูลเว็บรถไฟไทยมาอยู่ในนี้หลายหัวข้อ)
หัวข้อ: Re: (เตรียม)ก่อตั้งกลุ่มรถไฟหาดใหญ่-สงขลา จะ
เริ่มหัวข้อโดย: นักลงทุนรุ่นยาว ที่ 11:31 น. วันที่ 01 ต.ค.52
มีบางประโยคที่ได้อ่านจาก รถไฟไทย เค้าเขียนไว้ว่า
รวมเงินเศรษฐีสงขลา-หาดใหญ่ ไม่กี่คนก็น่าจะพอสร้างได้
ถ้าเป็นแบบนี้จริงคงเป็นรถไฟของคนท้องถิ่นอย่างแท้จริง
รวมไปถึงเนื้อหาและข่าวเรื่องรถไฟในเว้บนี้ไปปรากฎในเว็บรถไฟไทยหลายหัวข้อเลยทีเดียว
โดย ท่าน หม่องวินฯ (เหมือนที่ข้อมูลเว็บรถไฟไทยมาอยู่ในนี้หลายหัวข้อ)

จริงแท้แน่นอน

สมัยก่อนคนหาดใหญ่(บางคน)อาจจะต้องขับ เบนซ์ ไปกู้เงินคนสงขลา แต่ปัจจุบันนี้ ไม่เป็นเช่นนั้นแล้ว
ทราบไหมว่า โรงแรมในหาดใหญ่ จำนวนมาก โดยเฉพาะโรงแรมใหญ่ๆ ไม่ว่าจะสร้างใหม่ หรือ ซื้ออาคารเก่ามาทำใหม่ เถ้าแก่ เค้าแทบไม่กู้กันเลย ใช้เงินสดเงินเย็นกันทั้งนั้น  เราจึงสามารถคาดเดาได้ว่าคนหาดใหญ่สมัยนี้(จำนวนหนึ่ง) มีศักยภาพเพียงพอที่จะลงทุนทำระบบขนส่งมวลชนของเราเอง ถ้าคนเหล่านี้มาหุ้นกัน เพื่อลงทุน ทำระบบขนส่งมวลชนเอกชน เหมือน BTS ซึ่งเป็นขนส่งมวลชนเอกชน ตัวอย่าง ก็สามารถทำได้ไม่ยาก

เพียงแต่ต้องมีใคร เช่น สนข หรือบุคคลอื่นใด เช่น ผู้ว่าฯ หรือ รองฯ เมธี ที่สามารถเจรจาให้เจ้าสัวเหล่านี้เห็นช่องทางในการลงทุนเท่านั้นเอง

เพื่อประกันความเสี่ยงก็อาจจะขายหุ้นให้รายย่อย เช่น ผู้ที่ต้องเดินทางหาดใหญ่-สงขลา หรือ หาดใหญ่-ปาดังฯ เป็นประจำ มาซื้อหุ้นเหมือนเราซื้อหุ้นสหกรณ์โรงเรียน สมัยที่เป็นนักเรียน สมาชิกโดยสารราคาพิเศษ ไม่ใช่สมาชิก โดยสารราคาปกติ(ไม่ลดราคา) หรือมีปันผลให้สมาชิกแบบสหกรณ์ก็จะน่าสนใจมาก จะดึงดูดคนให้เปลี่ยนการเดินทาง ทางรถยนต์ มาใช้รถไฟ(ฟ้า) แทน

ทีนี้สมมติ เราใช้รถไฟฟ้าซีเมนส์ ขนาดราง 1.00 เมตร เราก็บอก ซีเมนส์ ว่า "ถ้ายูขายระบบให้ไอในราคาพิเศษ เรายก carbon credit ให้ you หมดเลย" คือเราขาย carbon credit ของระบบขนส่งมวลชนนี้ ให้ซีเมนส์นั่นเอง  หรืออาจจะขายให้คนอื่นที่ให้ราคาดีกว่า ซีเมนส์ ก็ได้

ทีนี้เราก็จะได้รถไฟฟ้าราคาประหยัด และสามารถถึงจุดคุ้มทุนในเวลาไม่นาน

รายละเอียดอื่นๆ ค่อยคุยกันในโอกาสต่อไป
หัวข้อ: Re: (เตรียม)ก่อตั้งกลุ่มรถไฟหาดใหญ่-สงขลา จะ
เริ่มหัวข้อโดย: เบื่อการเมือง ที่ 11:38 น. วันที่ 01 ต.ค.52
เมืองสุพรรณนั้น

ประกาศิตอยู่ที่ลุงบรรหาร
ครับ

กำลังสมตังค์อยู่ครับ
ผมจะเข้าไปคุยกับแกดูครับ
จะได้เข้าไปคุยกับคุณเนวินด้วยครับ

สส. สงขลา ของ ปชป. ไม่มีน้ำยาหรอกครับ

Brilliant !

บอกให้เฮียเนวิน เช่ารถไฟฟ้าจากจีนก็ดีไม่น้อย เอาสัก 40 คัน (ตู้) ก็พอ สี่พันมันเยอะไป

สส. สงขลา ของ ปชป. ไม่มีน้ำยาหรอกครับ

ก็มัวแต่ทะเลาะกันเองอยู่นี่นา คนโน้นจะส่งเด็กฉันลงสมัคร คนนี้ก็มีเด็กในสังกัด ผลประโยชน์ไม่ลงตัว ก็เลยไม่มีเวลา ทำประโยชน์ให้บ้านเกิดเมืองนอนตัวเอง
หัวข้อ: Re: (เตรียม)ก่อตั้งกลุ่มรถไฟหาดใหญ่-สงขลา จะ
เริ่มหัวข้อโดย: ลูกแมวตาดำๆ ที่ 11:39 น. วันที่ 01 ต.ค.52
แต่ที่เราต้องการรื้อฟื้นไม่ต้องการให้เป็นรถไฟฟ้าแบบ กทม นะ (แตไม่คัดค้านถ้าจะทำ)

ต้องการคำว่า คุ้มค่า ไม่ใช่ คุ้มทุน

คุ้นค่าด้าน ขนส่งผู้ใช้บริการประจำในวันทำงาน นักท่องเที่ยววันหยุด ตู้สินค้าไปท่าเรือ

และประวัติศาสตร์ด้านรถไฟหลวงสายใต้ เพราะนี้คือจุดเริ่มต้นรถไฟสายใต้ฝั่งตะวันออก

ไม่ต้องการให้กลุ่มนายทุน มาสัมปทาน ต้องการ รฟท หรือ กลุ่มคนในท้องถิ่นรูปแบบสหกรณ์ เป็นต้น
หัวข้อ: Re: (เตรียม)ก่อตั้งกลุ่มรถไฟหาดใหญ่-สงขลา จะ
เริ่มหัวข้อโดย: นักลงทุนรุ่นยาว ที่ 13:03 น. วันที่ 01 ต.ค.52
แต่ที่เราต้องการรื้อฟื้นไม่ต้องการให้เป็นรถไฟฟ้าแบบ กทม นะ (แตไม่คัดค้านถ้าจะทำ)

ต้องการคำว่า คุ้มค่า ไม่ใช่ คุ้มทุน

คุ้นค่าด้าน ขนส่งผู้ใช้บริการประจำในวันทำงาน นักท่องเที่ยววันหยุด ตู้สินค้าไปท่าเรือ

และประวัติศาสตร์ด้านรถไฟหลวงสายใต้ เพราะนี้คือจุดเริ่มต้นรถไฟสายใต้ฝั่งตะวันออก

ไม่ต้องการให้กลุ่มนายทุน มาสัมปทาน ต้องการ รฟท หรือ กลุ่มคนในท้องถิ่นรูปแบบสหกรณ์ เป็นต้น

ขอให้มีรางไว้ก่อนเป็นใช้ได้ จะเอารถอะไรมาวิ่งค่อยว่ากันอีกที รางรถไฟฟ้านี่เอารถจักรไอน้ำมาวิ่งก็ได้นะครับ

เช่น รางของ BTS ของ MRT หรือแม้แต่ Airport Rail Link ถ้าเรามีเครนยกรถจักรไอน้ำขึ้นไปได้ มันก็วิ่งได้ตามปกติเหมือนรางบนพื้นดิน

แต่ที่ยกรถไฟฟ้ามา ก็เพราะว่าน้ำมันมันแพงขึ้นทุกวัน ไฟฟ้าเราแค่ลากสายมาจากจะนะ  หรือสะบ้าย้อย ใกล้นิดเดียว
รัฐบาลแค่สั่งว่าอย่าขึ้นราคา เท่านี้ค่าโดยสารก็ถูกกว่ารถที่ใช้น้ำมันแล้วครับ เพียงแต่อย่าแปรรูป กฟผ ก็แล้วกัน

ตอนน้ำมันขึ้นเห็นไหมครับ รัฐบาลสั่งได้ไหมว่าอย่าขึ้นราคา ราคามันขึ้นเอาๆ แล้วก็ค้างฟ้าอยู่อย่างนั้น (ปัญหาส่วนหนึ่งเพราะรัฐ ไปแปรรูป ปตท)

และก็พูดกันตามหลักความน่าจะเป็น น้ำมันใกล้จะหมดโลกอยู่แล้ว เราอย่าไปหวังอะไรจากน้ำมันเลยครับ ลองดู Trend ของเศรษฐีอาหรับสิครับ มาลงทุนทำการเกษตรในประเทศด้อยพัฒนา ไปซื้อทีมฟุตบอล ทั้งนี้เพราะเค้ากระจายความเสี่ยง ทางธุรกิจ ถึงน้ำมันจะหมดโลก คนก็ต้องกินข้าว คนก็ต้องเตะบอล คนก็ต้องดูบอล

ทำรางและระบบจ่ายไฟฟ้าเอาไว้ไม่เสียหลาย อยากอนุรักษ์ ก็เอารถจักรไอน้ำมาวิ่งวันเสาร์-อาทิตย์ หรือวันหยุดนักขัตฤกษ์ก็ได้ครับ
มันไม่เหมาะจะมาวิ่ง รับส่งคนไปทำงาน หรือไปโรงเรียน ใน Rush Hour

รถดีเซลรางก็พอโอเค แต่รถไฟฟ้าน่าจะดีกว่า เพราะดีเซลรางใช้น้ำมันดีเซล เดี๋ยวมันก็ขึ้นอีก เวลาเข้าหน้าหนาวเอย เวลามีสงครามอ่าวเอย เวลากลุ่มกบฎวางระเบิดท่อส่งน้ำมันเอย ฯลฯ สารพัดความเสี่ยง แต่โรงไฟฟ้าของเราอยู่ใกล้แค่นี้เอง ความเสี่ยงต่ำกว่ามาก
กระแสโลกร้อนก็กำลังมา

การลงทุนเราควรคำนึงถึงความเสี่ยงด้วยครับ นอกจากนั้นจุดคุ้มทุนก็สำคัญซึ่งบางทีอาจจะไม่ใช้คุ้มในรูปของตัวเงิน
แต่คุ้มในแง่ของคุณภาพชีวิต ที่ไม่ต้องเสี่ยงกับรถร้ายๆ ที่ยางจะระเบิดเมื่อไหร่ก็ไม่รู้ คุ้มที่อากาศดีขึ้น เดินทางสะดวกรวดเร็วปลอดภัยขึ้น อุบัติเหตุลดลง คนเจ็บ คนตายลดลง ฯลฯ ซึ่งโครงการพื้นฐานพวกนี้ของรัฐ ต้องคิดถึงเรื่องพวกนี้ด้วย

แต่อย่างไรก็ตาม เพื่อความยั่งยืนโครงการนี้ควรจะต้องเลี้ยงตัวเองได้ในระดับหนึ่ง ไม่จำเป็นต้องทำกำไรมากมายก่ายกอง  เหมือนการท่าฯ หรือ ปตท เอาแค่มีรายรับเพียงพอจ่ายเงินเดือนพนักงาน มีเงินสะสมนิดหน่อยเอาไว้ซ่อมบำรุง เท่านี้ก็โอเคแล้วครับ

ไม่งั้นผู้อาวุโสของ สนข ก็คอยเถียงอยู่นั่นแหละ รัฐต้อง subsideeๆๆๆๆๆ ก็ต้อง subsidee นั้นเพราะการบริหารจัดการไม่ดี
ถ้ามีการบริหารแบบมืออาชีพ ก็คงไม่เจ๊ง ตอนนี้เราก็ต้องติดตามการบริหารของ Airport Rail Link ดูว่าเค้าทำกันยังไง
แล้วเราก็ทำตาม แต่ไม่จำเป็นต้องเหมือนเป๊ะ มา Adapt ให้เหมาะกับสภาพของเรา
หัวข้อ: Re: (เตรียม)ก่อตั้งกลุ่มรถไฟหาดใหญ่-สงขลา จะ
เริ่มหัวข้อโดย: ลูกแมวตาดำๆ ที่ 13:16 น. วันที่ 01 ต.ค.52
ขอบคุณท่าน นักลงทุนรุ่นยาว มากครับ ที่มาให้ข้อมูลพร้อมแสดงความเห็น

ท่านช่วยคิดประเด็นตามที่อยู่ในเนื้อหาหลักของกระทู้อ่ะครับ

อยากจะได้ ชื่อ หรือ อื่นๆๆก่อนครับ    ยินต้อนรับในการผลักดันรถไฟสายนี้ครับ
หัวข้อ: Re: (เตรียม)ก่อตั้งกลุ่มรถไฟหาดใหญ่-สงขลา จะ
เริ่มหัวข้อโดย: เบื่อการเมือง ที่ 13:16 น. วันที่ 01 ต.ค.52
เมืองสุพรรณนั้น

ประกาศิตอยู่ที่ลุงบรรหาร
ครับ

กำลังสมตังค์อยู่ครับ
ผมจะเข้าไปคุยกับแกดูครับ
จะได้เข้าไปคุยกับคุณเนวินด้วยครับ

สส. สงขลา ของ ปชป. ไม่มีน้ำยาหรอกครับ

 :D ;D งั้นผมช่วยเก็บตังส์ให้อีกแรง จริงๆนะท่านไม่อำเล่น  ;D :D

เอาจริงนะ
เราคงหวังอะไรจาก สส ปชป ไม่ได้แล้ว หลงเลือกมาตั้งนานไม่มีอะไรดีขึ้นเลย

วันก่อนเลือกตั้งอะไรที่ สตูล ได้ยินว่าคุณเนวินมาเอง แสดงว่าเค้าก็ต้องการมามีบทบาททางนี้ ประกอบกับพรรคพวกเค้าก็ดูแลกระทรวงคมนาคมอยู่พอดี คุยกับคุณเนวินนี่แหละ ตรงเป้าที่สุด และความหวังที่จะสำเร็จก็มีสูงมาก ดูกรณีเช่ารถเมล์ สี่พันคันเป็นตัวอย่าง กรณีกล้ายางเป็นอาทิ รถไฟหาดใหญ่สงขลาน่าจะถูกกว่ารถเมล์ใน กทม

ถ้าได้คุยกับคุณเนวินจริงๆ อีกไม่นานเราก็คงจะได้นั่งรถไฟสายนี้แน่ๆ
หัวข้อ: Re: (เตรียม)ก่อตั้งกลุ่มรถไฟหาดใหญ่-สงขลา จะ
เริ่มหัวข้อโดย: ลูกแมวตาดำๆ ที่ 14:54 น. วันที่ 01 ต.ค.52
วันนี้ช่วงก่อนเที่ยงเห็นน้องๆผู้หญิงสองคน เป็นเด็กโรงเรียนมหาฯ น่าจะ ม.ต้น

มาถ่ายรูปป้ายสำนักงานจำหน่ายตั๋วรถไฟสงขลา ผมยืนเห็นจากฝั่งตรงกันข้ามของถนน

พอดีติดธุระอยู่เลยว่าเดี๋ยวจะเข้าไปคุยว่าทำโครงการอ่ะไรกัน เผื่อจะได้แนวร่วม

แต่พอจะไปน้องเค้าเดินไปไหนแล้วไม่รู้ น่าเสียดายที่ไม่ได้เข้าไปพูดคุย

ส่วนชื่อที่ผมลองคิดเล่น "กลุ่มอนุรักษ์รถไฟสายสมิหลา" ท่านอื่นๆคิดว่าเป็นไงบ้างครับ
หัวข้อ: Re: (เตรียม)ก่อตั้งกลุ่มรถไฟหาดใหญ่-สงขลา จะ
เริ่มหัวข้อโดย: แจ่มมากๆ ที่ 16:16 น. วันที่ 01 ต.ค.52
สนับสนุน
หัวข้อ: Re: (เตรียม)ก่อตั้งกลุ่มรถไฟหาดใหญ่-สงขลา จะ
เริ่มหัวข้อโดย: กิมหยง ที่ 20:42 น. วันที่ 01 ต.ค.52
แล้ว เราบ่นเรื่องพรรคของเรา

แล้วยิ่งถ้าเกิดข้าพเจ้าไปคุยกับ เนวิน อีก

มันก็หาว่าเป็นเสื้อแดงอีก ทั้ง ๆ ที่จะทำเพื่อหาดใหญ่ - สงขลาเรา

ระบอบทักษิณที่ว่าเลวร้ายนั้น
ยังไม่เท่าเสี้ยวหนึ่งของวิชามารของพรรคนี้เลย

เมื่อก่อนเขาบอกข้าพเจ้าว่า ที่สุดแห่งความชั่วร้ายคือพรรคนี้แหละ
แต่ไม่เชื่อ เถียงให้เขาเกือบตาย

วันนี้
ที่เขาพูดมาก็ฟังดูเพราะดี มีเหตุผลเหมือนกัน

แต่อยากไปคุยกับเนวินจริง ๆ ครับ
ผมเชื่อว่าต่อไปเนวินจะเป็นใหญ่เป็นโต
และหาดใหญ่ สงขลาจะเจริญกว่านี้ หากมี สส. พรรคอื่นสักคน

อย่างน้อย ๆ จะได้เห็นความแตกต่าง
ว่ามันจะดีกว่า หรือเลวกว่าที่เป็นอยู่ครับ
หัวข้อ: Re: (เตรียม)ก่อตั้งกลุ่มรถไฟหาดใหญ่-สงขลา จะ
เริ่มหัวข้อโดย: ลูกแมวตาดำๆ ที่ 20:59 น. วันที่ 01 ต.ค.52
บางทีมีคู่แข่งจได้แข่งกันทำผลงานมั้ง จริงไหมท่าน

แต่อยากจะให้ระดมความคิดตามประเด็นที่แจ้งไว้ข้างต้น

กลุ่มนี้จะได้เกิดขึ้นจริงซะที
หัวข้อ: Re: (เตรียม)ก่อตั้งกลุ่มรถไฟหาดใหญ่-สงขลา จะ
เริ่มหัวข้อโดย: ที่ 22:02 น. วันที่ 01 ต.ค.52
อยากให้คุณกิมหยง ตั้งหัวข้อ "ชมรมฟื้นฟูเส้นทางรถไฟสาย หาดใหญ่-สงขลา"

คล้ายๆ ในกรณีการตั้ง หัวข้อตลาดน้ำคลองแห

หากจะผลักดันเส้นทางรถไฟเส้นนี้กันจริงๆ   ก็ควรจะตั้งนะ  เพราะข้อมูลเกี่ยวกับ รถไฟสายนี้ อยู่สะแปะสะปะไปหมด  น่าจะรวมๆไว้ เพื่อช่วยๆกันผลักดัน

ข้อมูลเอามาจากบล๊อกๆหนึ่ง

http://www.bloggang.com/viewdiary.php?id=chuk007&month=10-2009&date=01&group=1&gblog=17 (http://www.bloggang.com/viewdiary.php?id=chuk007&month=10-2009&date=01&group=1&gblog=17)
หัวข้อ: Re: (เตรียม)ก่อตั้งกลุ่มรถไฟหาดใหญ่-สงขลา จะ
เริ่มหัวข้อโดย: pppffwq ที่ 00:03 น. วันที่ 02 ต.ค.52
ไม่มีทางเป็นไปได้เลย ผมพนันได้

เรื่องนี้ถือเป็นเรื่องใหญ่ระดับประเทศ

ระดับจังหวัดคงไม่มีเงินมาฟื้นฟูหรอกครับ

แล้วใครจะมาฟื้นฟูทั้งๆที่มันไม่มีประโยชน์อะไรเลย

รู้ว่าอยากรักษา แต่บางสิ่งมันเป็นไปไม่ได้หรอกครับ

พยายามต่อไปเถอะ อาจจะเหนื่อยฟรี แต่รู้ว่าเตมใจ ตามสบายยย ทำออกมาเลยครับ เสื้อ ร่ม

เขาไม่สนใจอะไรหรอกครับ เว้นแต่พวกคุณจะไป ตั้งม๊อบประท้วง ก้อไม่แน่นะ
หัวข้อ: Re: (เตรียม)ก่อตั้งกลุ่มรถไฟหาดใหญ่-สงขลา จะ
เริ่มหัวข้อโดย: ลูกแมวตาดำๆ ที่ 00:08 น. วันที่ 02 ต.ค.52
ชี้แจงเรื่องเสื้อกับร่มนึกหนึ่งครับ หรือนั้น ผมคิดทำเป็นของที่ระลึกของเว็บกิมหยงไม่เกี่ยวกับรถไฟ

ส่วนเรื่องให้กลับมาวิ่งนั้นคือความฝันขึ้นสูงสุดครับไม่คาดหวังมาก

แต่อันดับแรกที่จะทำคือ การเก็บข้อมูลไว้ให้มากที่สุด เพื่ออีกหลายสิบปีข้างหน้าสามารถค้นหาได้รวดเร็ว
หัวข้อ: Re: (เตรียม)ก่อตั้งกลุ่มรถไฟหาดใหญ่-สงขลา จะ
เริ่มหัวข้อโดย: PPPO ที่ 00:20 น. วันที่ 02 ต.ค.52
เป็นผมจะเอาเวลาไปทำในสิ่งที่เป็นไปได้และมีประโยชน์มากกว่านี้

หัวข้อ: Re: (เตรียม)ก่อตั้งกลุ่มรถไฟหาดใหญ่-สงขลา จะ
เริ่มหัวข้อโดย: ลูกแมวตาดำๆ ที่ 00:27 น. วันที่ 02 ต.ค.52
ตัวผมเองก็ไม่ได้เอาเวลาไปทุ่มเทมากครับทำในเวลาว่างครับ

บางทีเวลาว่างทำอาสาสมัครกู้ภัยครับ

อยากให้ท่านลองศึกษาดูครับเรื่องนี้เกี่ยวกับสงครามโลกครั้งที่2ด้วย

เกี่ยวกับการสร้างเมืองหาดใหญ่ และอีกหลายเรื่อง
หัวข้อ: Re: (เตรียม)ก่อตั้งกลุ่มรถไฟหาดใหญ่-สงขลา จะ
เริ่มหัวข้อโดย: เบื่อคนเจ้าเล่ห์ ที่ 09:49 น. วันที่ 02 ต.ค.52
ไม่มีทางเป็นไปได้เลย ผมพนันได้

เรื่องนี้ถือเป็นเรื่องใหญ่ระดับประเทศ

ระดับจังหวัดคงไม่มีเงินมาฟื้นฟูหรอกครับ

แล้วใครจะมาฟื้นฟูทั้งๆที่มันไม่มีประโยชน์อะไรเลย

รู้ว่าอยากรักษา แต่บางสิ่งมันเป็นไปไม่ได้หรอกครับ

พยายามต่อไปเถอะ อาจจะเหนื่อยฟรี แต่รู้ว่าเตมใจ ตามสบายยย ทำออกมาเลยครับ เสื้อ ร่ม

เขาไม่สนใจอะไรหรอกครับ เว้นแต่พวกคุณจะไป ตั้งม๊อบประท้วง ก้อไม่แน่นะ


ก่อนอื่น ผมต้องบอกว่า.....  แนวคิดเรื่องการผลักดันให้ทางรถไฟสายนี้กลับมาอีกครั้ง แม้นจะอยู่ในขั้นเพียงการสร้างกระแส แต่ก็นับว่า ก้าวหน้าไปมาก...

แนวคิดการตั้ง กลุ่ม หรือ ชมรม ต่าง ๆ ที่จะสร้างความรู้สึกให้คนหาดใหญ่ สงขลา มีความรู้ ความเข้าใจในเส้นทางรถไฟสายนี้ ทั้งในแง่ประวัติศาสตร์ หรือในแง่ของการพัฒนาไปสู่ ระบบขนส่งมวลชน ในอนาคต นั้น ผมมองว่า ไม่ใช่เรื่องแปลก และไม่ใช่เรื่องที่ใคร ๆ จะต้องออกมากระแนะกระแหน ว่า ฝันค้างบ้าง...  เลิกคิดเถอะ? ฯลฯ อะไรทำนองนี้
แน่นอนละว่า  การทำให้เส้นทางรถไฟสายนี้กลับมานั้น ลำพังงบประมาณจังหวัด คงเลิกคิดได้...แต่ถ้าคนที่ได้ศึกษาจริง ๆ ก็จะรู้ว่า เรื่องเหล่านี้ จะผ่านหรือไม่ นั้น คือ มติ ครม. และ งบประมาณจากส่วนกลางเท่านั้น

แต่เรื่องเหล่านี้ ....  ไม่มีอะไรที่จะเกิดไม่ได้    เพราะแม้แต่   โครงการอย่าง หนองงูเห่า มาจนถึง สุวรรณภุมิ มูลค่าหลายแสนล้าน มันก็เกิดขึ้นจนได้....... ทั้ง ๆ ที่ก่อนหน้า ก็มีปัญหามากมายจากผุ้คัดค้าน ว่า ตำน้ำพริกละลายแม่น้ำบ้าง... โครงการน้ำลายไหลบ้าง ฯลฯ    แต่สุดท้าย มันผ่านได้ ก็เพราะ  คำปรุงแต่งที่สอดแทรกภาษาทางวิชาการ ผ่านการผลักดันโดยนักการเมือง ทำให้ สิ่งที่มองว่า ไม่คุ้มทุน.... ค่าเป็น ทั้งคุ้มค่า....ทั้งคุ้มทุน  จนคลอดออกมาเป็นสนามบิน สุวรรณภูมิ

คำถามของบ่าวเส็ง คนขี่มอไซด์รับจ้างข้างบ้านผม ก็คือ... จนมาถึงวันนี้ ผลประโยชน์ที่คนไทยได้รับ โดยเฉพาะคนระดับล่าง อย่างบ่าวเส็ง....  จะมีปัญญาได้นั่งเครื่องบิน ไปเดินเอิด....อยู่ในสนามบินสุวรรณภูมิกะเค้าได้บ้างมั้ย สักครั้งหนึ่ง...

แต่มันก็น่าแปลก เพราะเหตุผลของคำว่า “สุวรรณภูมิ ประตูสู่เอเชีย” กลับได้รับการเห็นชอบจาก ครม ชุดทักษิณ กันแบบหงิก ๆ ราวกับนัดกัน ว่า “คุ้มๆๆๆๆ”   เพราะไอ้ที่คุ้มน่ะ มันถูกนักวิชาการ ที่มีนักการเมืองเป็นแบ๊ก สั่งให้เขียน...ให้ลงความเห็นสารพันที่จะทำให้ คนอ่าน ได้เข้าใจว่า  .........โอโห สุดยอดแห่งความคุ้ม

มันน่าแปลก...ที่ทุกชาติที่เจริญด้านการคมนาคม ไมว่าจะเป็น ญี่ปุ่น,ฝรั่งเศส,เยอรมัน,ออสเตรเลีย หรือแม้แต่กระทั่งพี่ใหญ่อย่าง อเมริกัน ยังเห็นตรงกันว่า  ระบบขนส่งมวลชน ที่คุ้มค่าที่สุด (ในระยะยาว) ทั้งคน ทั้งของ ไม่มีอะไรจะสู้ “รถไฟ”
นักวิศวกรรมด้านขนส่งมวลชนอเมริกัน ออกมาสนับสนุนแนวคิด ของการพัฒนาระบบรถไฟ ให้สามารถเชื่อมโยง จากเมืองสู่เมือง ประเทศสู่ประเทศ และ ทวีบสู่ทวีป   

เรื่องที่อยากฝากให้ สนข. ไปคิดก็คือ   ประเทศเยอรมัน ซึ่งถือว่า ก้าวหน้าสุด ๆ ด้านวิศวกรรมขนส่ง กำลังมีแผนการที่จะร่วมกับอีกหลาย ๆ ประเทศ เพื่อสร้างทางรถไฟที่เชื่อมระหว่าง  เมืองฮัมบรูก เยอรมัน มาถึง ปักกิ่ง ประเทศจีน! 

เหตุผลก็เพราะว่า เยอรมันและยุโรป เข้าใจดีว่า จีนนั้น จะสามารถตอบสนองผลตอบแทนด้านเศรษฐกิจค้าขายในอนาคตได้อย่างมหาศาล  และการส่งสินค้าจากจีน ไป เยอรมัน ทั้งไปและกลับโดยรถไฟ ใช้เวลาเพียงครึ่งหนึ่งจากที่เคยส่งมาทางเรือ และที่สำคัญ มันคุ้มค่ากว่าเพราะเที่ยวเดียวมันลากได้มากกว่า การบรรทุกในเรือลำเดียว กว่าแยะ.... หรืออย่างเส้นทางรถไฟซานตาเฟ่ในอเมริกาเอง  เค้ารู้ดีว่า ใช้รถไฟหนึ่งขบวนลากตู้คอนเทรนเนอร์มากกว่า 60 ตู้นั้น มันคุ้มกว่า ไอ้การที่ยอมให้พวก คอนวอย์ อย่าง 18 ล้อ  วิ่งกันให้ควันไอเสียเต็มถนน แถมถนนพังกันทุกปี (ว่าง ๆ ลองไปดู สายสะเดามั่งนะ)

นักวิชาการ ด้านขนส่งมวลชนไทยบางคน คงคิดว่า  ประเทศจีน คงปัญญาอ่อนเอามากที่ดัน เอาเงินไปตำน้ำพริกละลายแม่น้ำ เพราะทุ่มเงินกับการสร้างทางรถไฟความเร็วสูงจาก ปักกิ่ง ไป เมืองลาซา ธิเบต    แต่จีน เค้ากลับคิดก้าวหน้ากว่าเรามากนัก  (รวมทั้งเวียตนาม)

เพราะจีน และยุโรป ต่างรู้ดีว่า นับแต่นี้ ไม่นาน วิกฤตการณ์น้ำมัน  จะยิ่งนับว่ารุนแรงขึ้น การเร่งวางแผนทำตอนที่ต้นทุนำน้ำมันยังอยู่ในวิสัยทำได้ เค้าฉลาดกว่า เค้าก็ทำ   ประกอบกับกระแส การท่องเที่ยวในเชิง Green Travel เช่นการเดินทางโดยรถไฟ ในเส้นทางยาว ๆ นับวันได้รับความนิยมมากขึ้นทุกที

เรื่องพรรค์นี้....น่าจะทำให้ คนไทย และนักวิชาการที่รัก ตาสว่างกันบ้างนะครับ...  พอเสียทีเถอะ พวกอีโก้สูงทั้งหลายที่มีดีกรี ระดับ ด๊อก ๆ ทั้งหลาย... ลองหลับตานึกภาพสมัยเรียน สมัยเข้ากรุงกันบ้างซิ.... ไม่เพราะรถไฟห่วย ๆ เหล่านี้หรือ ที่นำพาพวกท่าน เล่าเรียนจนจบมหาวิทยาลัยเมืองกรุง กันนับหมื่น คน  (หรือจะเถียงว่า สมัยโน้น ผมนั่งแต่เครื่องบินไปเรียน)

เขียนมาซะยาวเหยียด... เพราะสนับสนุนว่า สมควรที่จะมีการจัดตั้งกลุ่ม ชมรม หรือองค์กร ให้มันเกิดกระแสในวงกว้างเสียที   แต่ที่สำคัญ  อย่างแข่งกันทำ  ต้องหาแนวร่วม .........แสวงหา กลุ่ม องค์กร ที่มีความเห็นคล้ายกันให้มากที่สุด ไมว่าจะเป็นกลุ่มที่ผ่านทางเวบไซด์ต่างๆ   ต้องประสานไปเพื่อขอให้เป็นหนึ่งเดียวกัน  และที่สำคัญองค์กร ต้องเป็นรูปธรรม มีการคุยกันแบบ คนจริง ๆ ไม่ใช่แค่ ผ่านทางเวบบอร์ด....

เสียดายที่ผมไม่ได้เป็นผู้ว่า..... ผมจะพูดในที่สัมมนา อย่างช้า  ๆและชัด ๆ ให้คุณนิพนธ์ บุญญามณี ท่านฟังว่า 

   ผมจะทำให้ทางรถไฟ สงขลา หาดใหญ่ เป็นเส้นทางรถไฟต้นแบบที่ดีที่สุด  และเชื่อม รับส่ง ทั้งคน ทั้งสินค้า ลากไปถึง ปาดังฯ     และอยากจะรู้เหมือนกันว่า  ถ้ารัฐฯ จะต้องเข้ามา Subsidee  ให้ประชาชนผู้เสียภาษี และต้องทำในฐานะ บริการจากรัฐฯ น่ะ มัน ผิดตรงไหน....
หัวข้อ: Re: (เตรียม)ก่อตั้งกลุ่มรถไฟหาดใหญ่-สงขลา จะ
เริ่มหัวข้อโดย: กิมหยง ที่ 13:18 น. วันที่ 02 ต.ค.52
ไม่มีทางเป็นไปได้เลย ผมพนันได้

เรื่องนี้ถือเป็นเรื่องใหญ่ระดับประเทศ

ระดับจังหวัดคงไม่มีเงินมาฟื้นฟูหรอกครับ

แล้วใครจะมาฟื้นฟูทั้งๆที่มันไม่มีประโยชน์อะไรเลย

รู้ว่าอยากรักษา แต่บางสิ่งมันเป็นไปไม่ได้หรอกครับ

พยายามต่อไปเถอะ อาจจะเหนื่อยฟรี แต่รู้ว่าเตมใจ ตามสบายยย ทำออกมาเลยครับ เสื้อ ร่ม

เขาไม่สนใจอะไรหรอกครับ เว้นแต่พวกคุณจะไป ตั้งม๊อบประท้วง ก้อไม่แน่นะ

เป็นขวัญและกำลังใจมากเลยครับ
ตามด้วยกระทู้นี้ครับ

เป็นผมจะเอาเวลาไปทำในสิ่งที่เป็นไปได้และมีประโยชน์มากกว่านี้



แค่คิดก็มีคนค้านเสียแล้ว

ขำขำขำขำ

แต่ผมมองในแง่ของการเสียผลประโยชน์มากกว่าครับ
 - เป็นไปได้หรือไม่ที่บางคนหรือบางหน่วยงาน จะเสียผลประโยชน์ถ้าเกิดรถไฟสายนี้ขึ้นมาจริง
   อาจไม่ได้ค่าคอม ค่าวางแผน ค่าศึกษาจากโครงการ BRT
 - หรืออาจจะเป็นผู้ที่รุกล้ำบนทางรถไฟ
 - หรืออาจเป็นรถเมล์บางสายที่คิดเอาเองว่าตัวเองจะเสียผลประโยชน์
 - หรือเป็นคนที่ไม่ชอบเว็บนี้
 -
หัวข้อ: Re: (เตรียม)ก่อตั้งกลุ่มรถไฟหาดใหญ่-สงขลา จะ
เริ่มหัวข้อโดย: Moreorman ที่ 13:29 น. วันที่ 02 ต.ค.52
ไม่มีทางเป็นไปได้เลย ผมพนันได้

เรื่องนี้ถือเป็นเรื่องใหญ่ระดับประเทศ

ระดับจังหวัดคงไม่มีเงินมาฟื้นฟูหรอกครับ

แล้วใครจะมาฟื้นฟูทั้งๆที่มันไม่มีประโยชน์อะไรเลย

รู้ว่าอยากรักษา แต่บางสิ่งมันเป็นไปไม่ได้หรอกครับ

พยายามต่อไปเถอะ อาจจะเหนื่อยฟรี แต่รู้ว่าเตมใจ ตามสบายยย ทำออกมาเลยครับ เสื้อ ร่ม

เขาไม่สนใจอะไรหรอกครับ เว้นแต่พวกคุณจะไป ตั้งม๊อบประท้วง ก้อไม่แน่นะ

เป็นขวัญและกำลังใจมากเลยครับ
ตามด้วยกระทู้นี้ครับ

เป็นผมจะเอาเวลาไปทำในสิ่งที่เป็นไปได้และมีประโยชน์มากกว่านี้



แค่คิดก็มีคนค้านเสียแล้ว

ขำขำขำขำ

แต่ผมมองในแง่ของการเสียผลประโยชน์มากกว่าครับ
 - เป็นไปได้หรือไม่ที่บางคนหรือบางหน่วยงาน จะเสียผลประโยชน์ถ้าเกิดรถไฟสายนี้ขึ้นมาจริง
   อาจไม่ได้ค่าคอม ค่าวางแผน ค่าศึกษาจากโครงการ BRT
 - หรืออาจจะเป็นผู้ที่รุกล้ำบนทางรถไฟ
 - หรืออาจเป็นรถเมล์บางสายที่คิดเอาเองว่าตัวเองจะเสียผลประโยชน์
 - หรือเป็นคนที่ไม่ชอบเว็บนี้
 -

เป็นธรรมดาครับคุณลูกแมวตาดำๆ และคุณกิมหยง....
ที่มีทั้งคนเห็นด้วยและไม่เห็นด้วยเข้ามาแสดงความคิดเห็น...
หากแต่สิ่งสำคัญคือเราทุกคนที่มากระทู้นี้เพื่ออ่าน...เพื่อตอบกระทู้..
ก็เป็นการบ่งบอกว่ามีคนสนใจเรื่องนี้อยู่ไม่น้อยทีเดียว....
ดูจากสถิติการอ่านและการตอบกระทู้...ซึ่งถือว่าไม่น้อยครับ..

ส่วนตัวผมเห็นด้วยครับกับการกลับมาของรถไฟสายนี้..หากแต่ต้องช่วยกันคนละไม้คนละมือ...
เพราะลำพังเพียงแค่ให้เวบกิมหยงกระตุ้นฝ่ายเดียว...คงไม่พอ
หัวข้อ: Re: (เตรียม)ก่อตั้งกลุ่มรถไฟหาดใหญ่-สงขลา จะ
เริ่มหัวข้อโดย: กิมหยง ที่ 14:07 น. วันที่ 02 ต.ค.52
ทำป้าย ทำไวนิล น่าจะพอช่วยได้

ใครมีความสามารถลองคิดอยู่ครับว่า จะใช้คำและรูปภาพลักษณะไหนดี

ค่าใช้จ่ายเว็บกิมหยงรับผิดชอบเองขอรับ
หัวข้อ: Re: (เตรียม)ก่อตั้งกลุ่มรถไฟหาดใหญ่-สงขลา จะ
เริ่มหัวข้อโดย: ลูกแมวตาดำๆ ที่ 15:18 น. วันที่ 02 ต.ค.52
ตอนนี้กำลังขุดข้นกระทู้ในเว็บต่างๆเพื่อหาภาพสถานีรถไฟสงขลา

ภาพอื่นนอกเหนือจากภาพที่เห็นฉากหลังสถานีเป็นเขาตังกวน

ว่าจะมีบ้างหรือไม่
หัวข้อ: Re: (เตรียม)ก่อตั้งกลุ่มรถไฟหาดใหญ่-สงขลา จะ
เริ่มหัวข้อโดย: เบื่อการเมือง ที่ 15:21 น. วันที่ 02 ต.ค.52
วันนี้
ที่เขาพูดมาก็ฟังดูเพราะดี มีเหตุผลเหมือนกัน

แต่อยากไปคุยกับเนวินจริง ๆ ครับ
ผมเชื่อว่าต่อไปเนวินจะเป็นใหญ่เป็นโต
และหาดใหญ่ สงขลาจะเจริญกว่านี้ หากมี สส. พรรคอื่นสักคน

อย่างน้อย ๆ จะได้เห็นความแตกต่าง
ว่ามันจะดีกว่า หรือเลวกว่าที่เป็นอยู่ครับ

เขามีส่วน  เลวบ้าง ช่างหัวเขา
จงยึดเอา  แต่ส่วนดี เขามีอยู่
เป็นประโยชน์ โลกบ้าง ยังน่าดู
ส่วนที่ชั่ว อย่าไปรู้ ของเขาเลย
จะหาคน มีดี แต่ส่วนเดียว
อย่าไปเที่ยว ตามหา สหายเอ๋ย
เหมือนเที่ยวหา หนวดเต่า ตายเปล่าเลย
ฝึกให้เคย มองแต่ดี มีคุณจริง

การเมืองแบบพวกมากลากไปนั้น ทำบ้านเมืองล่มสลายได้ครับ
ถ้าหากผู้นำไม่มีคุณธรรมและยึดถือผลประโยชน์ของชาติและประชาชนเป็นหลัก

ดังนั้นต้องมีฝ่ายค้านหรือคนมองต่างมุมอยู่ในทีมงาน/สภาบ้าง
ไม่ต้องดูอื่นไกล คุณกิมหยงลองดูองค์กรปกครองแถวๆ บ้านสิครับ ว่าลงคูลงกระเป๋ากันขนาดไหน
หัวข้อ: Re: (เตรียม)ก่อตั้งกลุ่มรถไฟหาดใหญ่-สงขลา จะ
เริ่มหัวข้อโดย: นักลงทุนรุ่นยาว ที่ 15:43 น. วันที่ 02 ต.ค.52
ขอเสริมคุณ เบื่อคนเจ้าเล่ห์ นิดหนึ่ง
หลายท่านอาจจะไม่ทราบว่ารถไฟขนสินค้าของฝรั่ง หลายประเทศเลย แต่ละขบวนยาว 2 กิโลเมตร
ถ้าใช้หัวลากมาต่อกัน 2 กิโลเมตร ต้องใช้หัวลากกี่คัน ใน ออสเตรเลีย ในอเมริกา ในคานาดารถไฟขนสินค้าข้ามฝั่งตะวันตก-ตะวันออก ก็ยาว 2 กิโลเมตร  ทั้งๆ ที่เส้นทางสายนี้เป็นภูเขา รถไฟก็ลากสบายๆ ถ้าเป็นหัวลากก็ควันโขมงแล้ว บางทีอาจจะเบรกแตกตกเขาได้ง่ายๆ

อ้างถึง
ผมจะทำให้ทางรถไฟ สงขลา หาดใหญ่ เป็นเส้นทางรถไฟต้นแบบที่ดีที่สุด  และเชื่อม รับส่ง ทั้งคน ทั้งสินค้า ลากไปถึง ปาดังฯ     และอยากจะรู้เหมือนกันว่า  ถ้ารัฐฯ จะต้องเข้ามา Subsidee  ให้ประชาชนผู้เสียภาษี และต้องทำในฐานะ บริการจากรัฐฯ น่ะ มัน ผิดตรงไหน....

เห็นด้วยครับ
ทุกวันนี้ก็เห็นว่ายังนั่งฟรีกันอยู่

ใช่ครับเราต้องทำของเราให้ดีที่สุด มันต้องมีวิธีครับ อย่าหยุดเพียงแค่คิดว่าเป็นไปไม่ได้
เครื่องบินหนักเป็นร้อยตันยังลอยบนฟ้าได้ ทำไมรถไฟจะวิ่งจากหาดใหญ่ไปสงขลาอีกครั้งไม่ได้ มันต้องมีวิธี และต้องมีวันนั้นครับ
หัวข้อ: Re: (เตรียม)ก่อตั้งกลุ่มรถไฟหาดใหญ่-สงขลา จะ
เริ่มหัวข้อโดย: หม่องวิน มอไซ ที่ 16:54 น. วันที่ 02 ต.ค.52
ตอนนี้กำลังขุดข้นกระทู้ในเว็บต่างๆเพื่อหาภาพสถานีรถไฟสงขลา

ภาพอื่นนอกเหนือจากภาพที่เห็นฉากหลังสถานีเป็นเขาตังกวน

ว่าจะมีบ้างหรือไม่
ถึงตอนนี้พบภาพสถานีรถไฟสงขลาตอนยังใช้งานอยู่แค่ 4 ภาพครับ
1. ภาพของการรถไฟแห่งประเทศไทย ที่เห็นมีรถจักรดาเวนพอร์ตกลับทาง และฉากหลังเป็นเขาตังกวน
2. ภาพจากอนุสาร อ.ส.ท. ที่ผมใช้เป็นเครื่องหมายแทนตัว ในเว็บรถไฟไทยดอทคอม ถ่ายราว พ.ศ. 2511
3. ภาพสมัยรัชกาลที่ 6 ราว พ.ศ. 2458 เห็นด้านข้างสถานี
4. ภาพสี ราว พ.ศ. 2516 ฝีมือฝรั่ง (มีลิขสิทธิ์) เห็นคลังน้ำมัน ขบวนรถ และป้ายสถานีครับ
หัวข้อ: Re: (เตรียม)ก่อตั้งกลุ่มรถไฟหาดใหญ่-สงขลา จะ
เริ่มหัวข้อโดย: นั่งรถไฟ ปลอดภัยกว่า ที่ 17:36 น. วันที่ 02 ต.ค.52
ทำป้าย ทำไวนิล น่าจะพอช่วยได้

ใครมีความสามารถลองคิดอยู่ครับว่า จะใช้คำและรูปภาพลักษณะไหนดี

ค่าใช้จ่ายเว็บกิมหยงรับผิดชอบเองขอรับ

ศีลธรรมกลับมา โลกกาสงบเย็น
รถไฟกับมาไปสงขลาสบายกว่าเดิม
http://www.gomyong.com/rodfai
หัวข้อ: Re: (เตรียม)ก่อตั้งกลุ่มรถไฟหาดใหญ่-สงขลา จะ
เริ่มหัวข้อโดย: กิมหยง ที่ 17:49 น. วันที่ 02 ต.ค.52
ก่อนหน้านี้เราเคยทำไว้แล้วครับ

แต่เนื่องจากไม่ได้ขับเคลื่อนก็ร้างไป

เดี๋ยวปัดฝุ่นแล้วขับเคลื่อนกันดีกว่าครับ

อ้อ  url ผิดนะครับ www.gimyong.com/rodfai
หัวข้อ: Re: (เตรียม)ก่อตั้งกลุ่มรถไฟหาดใหญ่-สงขลา จะ
เริ่มหัวข้อโดย: PPPO ที่ 19:33 น. วันที่ 02 ต.ค.52
ผมว่าเอาเงินมาช่วยกิมหยง ออกค่าเว๊ปให้รอดก่อนดีกว่าครับ

เห็นโพสกระทู้เหมือนจะเป็นจะตายแล้ว

ผมไม่ใช่คนหาดใหญ่ด้วยสิ ไม่เห็นมีผลประโยชน์อะไรต้องเสีย

แต่อดเห็นพวกคนเห็นแก่ตัว อยากมีรถไฟนั่ง ตามความสุขของตัวเองหน่อยครับ

ช่วยบอกหน่อยครับ รถไฟสร้างแล้วมีอะไรดีขึ้นบ้างครับ

ก้อคงพวก ช่วยขนส่งไรงี้หรอครับ

ไปปาดังผ่านหาดใหญ่ก้อไปได้แล้วครับ จะวกเข้าไปในสงขลา ทำไม



หัวข้อ: Re: (เตรียม)ก่อตั้งกลุ่มรถไฟหาดใหญ่-สงขลา จะ
เริ่มหัวข้อโดย: กิมหยง ที่ 20:21 น. วันที่ 02 ต.ค.52
อือ งั้นถ้าไม่ใช่คนหาดใหญ่

แล้วมีอะไรเกี่ยวข้องกับหาดใหญ่หรือเปล่าละครับ พี่น้อง

ก็คงไม่ต้องพูดอะไรมากแล้ว
เพราะท่าทางไม่ใช่คนในพื้นที่

ส่วนที่มาพาดพิงเว็บนั้น
การทำงานนั้น ไม่ได้ต้องมีเงินเป็นถุงเป็นถังครับ
ถ้าอาสาทำงานเพื่อสังคม เพื่อบ้านเมืองนั้น
ก็ไม่ต้องพูดถึงเงิน พูดถึงกำไรขาดทุนครับ

ไม่แน่ใจว่าเคยเจอ เคยพบพานในชีวิตมาก่อนหรือไม่

ส่วนเว็บถ้าไม่รอดก็จอมืดครับ
แต่ตราบใดที่คุณเข้ามาอ่าน เข้ามาโพสได้ก็แสดงว่า ยังไปได้ดีอยู่ครับ
หัวข้อ: Re: (เตรียม)ก่อตั้งกลุ่มรถไฟหาดใหญ่-สงขลา จะ
เริ่มหัวข้อโดย: Kungd4d ที่ 23:44 น. วันที่ 02 ต.ค.52
 ;D ;D ผมก็ยังคิดอยู่เลยว่าทำไมรัฐบาลเขาถึงไม่ค่อยเห็นความสำคัญของรถไฟเลย ประเทศนี้ถ้าหากว่ารถไฟเป็นรถไฟรางคู่ทั้งหมด และก็บริหารจัดการดีๆ เช่นระบบขนส่งสินค้าแต่ละภาคแต่ละจังหวัด คือรถไฟจะเป็นผู้ขนส่งระยะทางยาว(ส่วนพวกหกล้อสิบล้อก็ส่งภายในจังหวัด) ผู้โดยสารก็เหมือนกันผมว่ามีหลายคนที่อยากนั่งรถไฟ แล้วทีนี้พวกรถบรรทุกทางยาวๆไกลๆ ก็จะค่อยๆหมดไปเอง ทีนี้ผลตอบแทนกลับมาก็เยอะกว่าเช่น
น้ำมันขึ้นราคา ราคาของจะขึ้นตาม จะได้ไม่ต้องมาอ้าง ถนนหนทางก็จะไม่ค่อยพังชำรุดเพราะพวกรถบรรทุกหนัก แต่อย่างว่าแหละกิจการรถบรรทุกเป็นของนักการเมือง ผู้มีอิทธิพลทั้งนั้น เห็อ เศร้าใจจัง   >:( >:( ;D
หัวข้อ: Re: (เตรียม)ก่อตั้งกลุ่มรถไฟหาดใหญ่-สงขลา จะ
เริ่มหัวข้อโดย: กรรม ที่ 09:37 น. วันที่ 03 ต.ค.52
;D ;D ผมก็ยังคิดอยู่เลยว่าทำไมรัฐบาลเขาถึงไม่ค่อยเห็นความสำคัญของรถไฟเลย ประเทศนี้ถ้าหากว่ารถไฟเป็นรถไฟรางคู่ทั้งหมด และก็บริหารจัดการดีๆ เช่นระบบขนส่งสินค้าแต่ละภาคแต่ละจังหวัด คือรถไฟจะเป็นผู้ขนส่งระยะทางยาว(ส่วนพวกหกล้อสิบล้อก็ส่งภายในจังหวัด) ผู้โดยสารก็เหมือนกันผมว่ามีหลายคนที่อยากนั่งรถไฟ แล้วทีนี้พวกรถบรรทุกทางยาวๆไกลๆ ก็จะค่อยๆหมดไปเอง ทีนี้ผลตอบแทนกลับมาก็เยอะกว่าเช่น
น้ำมันขึ้นราคา ราคาของจะขึ้นตาม จะได้ไม่ต้องมาอ้าง ถนนหนทางก็จะไม่ค่อยพังชำรุดเพราะพวกรถบรรทุกหนัก แต่อย่างว่าแหละกิจการรถบรรทุกเป็นของนักการเมือง ผู้มีอิทธิพลทั้งนั้น เห็อ เศร้าใจจัง   >:( >:( ;D

มีผลประโยชน์ทับซ้อน กับ
- ผู้ผลิตรถยนต์
- ผู้ผลิตชิ้นส่วนสำหรับประกอบรถยนต์
- ผู้ให้บริการรถประจำทาง
- ผู้ให้บริหารรถบรรทุกสินค้า ทั้งสิบล้อ และหัวลาก ซึ่งข่าววงในบอกว่าพวกนี้ ได้ lobby ไม่ให้มีรถไฟไปท่าเรือปากบารา

ที่ใดมีผลประโยชน์เข้ามาเกี่ยวข้อง ที่นั้นย่อมมีลับลมคมใน และคนส่วนใหญ่ของประเทศมักจะเป็นผู้เสียประโยชน์
หัวข้อ: Re: (เตรียม)ก่อตั้งกลุ่มรถไฟหาดใหญ่-สงขลา จะ
เริ่มหัวข้อโดย: กระแต ที่ 09:56 น. วันที่ 03 ต.ค.52
แต่อดเห็นพวกคนเห็นแก่ตัว อยากมีรถไฟนั่ง ตามความสุขของตัวเองหน่อยครับ

แสดงว่าผู้โดยสารรถไฟไปกรุงเทพ ไปเชียงใหม่ ฯลฯ ผู้โดยสารรถไฟ บีทีเอส รถใต้ดิน เห็นแต่ตัวทั้งหมดกระนั้นหรือ ?

ช่วยบอกหน่อยครับ รถไฟสร้างแล้วมีอะไรดีขึ้นบ้างครับ

เคยนั่ง บีทีเอส หรือรถใต้ดิน ไหมครับ
เห็นไหมครับว่าตลอดแนวเส้นทางขนส่งมวลชนเหล่านี้มีการพัฒนาไปขนาดไหนเมื่อเทียบกับก่อนที่มีมีขนส่งมวลชน
ต่อไปตลอดแนวเส้นทางรถไฟหาดใหญ่สงขลา ก็จะพัฒนาไปในลักษณะเดียวกัน ผู้คนเดินทางสะดวกและรวดเร็วตรงเวลามากขึ้น

ไปปาดังผ่านหาดใหญ่ก้อไปได้แล้วครับ จะวกเข้าไปในสงขลา ทำไม

นั่นสิครับ
แต่ลองมองอีกมุมสิครับ คนปาดังฯ สามารถมาทำงานหรือมาเรียนที่สงขลาได้ทันเวลา ถ้ามาทางถนนเสียเวลากว่ามาก แถมอันตรายมากกว่าด้วย
ในขณะเดียวกันคนปาดังฯ ก็สามารถมาทำงานหาดใหญ่ได้สะดวกมากขึ้น โดยเฉพาะบ้านพรุมาหาดใหญ่ ถ้ามาทางรถไฟใกล้กว่าทางรถยนต์มาก ลองเปิดกูเกิลแมปดูครับ
คนสงขลาจะไปปาดังฯ ก็สะดวกรวดเร็วขึ้น นี่หมายถึงคนส่วนใหญ่ที่ไม่มีรถยนต์ส่วนตัว
หัวข้อ: Re: (เตรียม)ก่อตั้งกลุ่มรถไฟหาดใหญ่-สงขลา จะ
เริ่มหัวข้อโดย: เบื่อคนเจ้าเล่ห์ ที่ 12:34 น. วันที่ 03 ต.ค.52


                    ใจเย็นครับ... อย่าไปตอบโต้อะไรเลย....  เข้าเรื่อง ที่มีเหตุ มีผล มีสาระให้มาก ๆ  พวกนี้ ยิ่งร้อนรน ธรรมดาละครับ   
                    ยิ่งเราไปโต้ เพราะเค้าชวนทะเลาะ ยิ่งกลับ แย่ ปล่าว ๆ ..... ช่างเค้าเถอะครับ  ;)
หัวข้อ: Re: (เตรียม)ก่อตั้งกลุ่มรถไฟหาดใหญ่-สงขลา จะ
เริ่มหัวข้อโดย: กระโจมไฟ ที่ 12:43 น. วันที่ 03 ต.ค.52
เมื่อสักครู่ดูข่าวทีวี รัฐจะสร้างศูนย์ประชุมนานาชาติที่ภูเก็ต มูลค่าหลายพันล้าน คิดไปคิดมา ปีหนึ่งจะมีคนมาใช้สักกี่วัน มีคนมาประชุมสักกี่คน  ผู้มาศูนย์ประชุมก็มักจะเป็นคนเฉพาะกลุ่ม ไม่ใช่ชาวบ้านระดับรากหญ้า ถ้ารัฐให้งบประมาณสร้างศูนย์ประชุม เพื่อคนจำนวนหยิบมือได้ รัฐก็น่าจะให้บประมาณเพื่อการก่อสร้างขนส่งมวลชน  เพื่อมหาชนชาวสงขลาได้ เชื่อว่าผู้ใช้ขนส่งมวลชนสายนี้รวมกันตลอดปี มากกว่าศูนย์ประชุมฯ ที่ภูเก็ตแน่นอน
หัวข้อ: Re: (เตรียม)ก่อตั้งกลุ่มรถไฟหาดใหญ่-สงขลา จะ
เริ่มหัวข้อโดย: ลูกแมวตาดำๆ ที่ 14:54 น. วันที่ 03 ต.ค.52
จริงๆด้วยครับ ภาษีประชาชนแต่ทำไมเอาไปสร้างให้คนเฉพาะกลุ่ม ชาวบ้านที่จ่ายภาษีไม่ได้ใช้งาน
หัวข้อ: Re: (เตรียม)ก่อตั้งกลุ่มรถไฟหาดใหญ่-สงขลา จะ
เริ่มหัวข้อโดย: ลูกแมวตาดำๆ ที่ 14:54 น. วันที่ 03 ต.ค.52
ตอนนี้กำลังขุดข้นกระทู้ในเว็บต่างๆเพื่อหาภาพสถานีรถไฟสงขลา

ภาพอื่นนอกเหนือจากภาพที่เห็นฉากหลังสถานีเป็นเขาตังกวน

ว่าจะมีบ้างหรือไม่
ถึงตอนนี้พบภาพสถานีรถไฟสงขลาตอนยังใช้งานอยู่แค่ 4 ภาพครับ
1. ภาพของการรถไฟแห่งประเทศไทย ที่เห็นมีรถจักรดาเวนพอร์ตกลับทาง และฉากหลังเป็นเขาตังกวน
2. ภาพจากอนุสาร อ.ส.ท. ที่ผมใช้เป็นเครื่องหมายแทนตัว ในเว็บรถไฟไทยดอทคอม ถ่ายราว พ.ศ. 2511
3. ภาพสมัยรัชกาลที่ 6 ราว พ.ศ. 2458 เห็นด้านข้างสถานี
4. ภาพสี ราว พ.ศ. 2516 ฝีมือฝรั่ง (มีลิขสิทธิ์) เห็นคลังน้ำมัน ขบวนรถ และป้ายสถานีครับ

ภาพแรกยังน่าสนเหมือนเดิม ถ้าเป็นภาพสี ดีมากเลย แต่คงหายากจริงๆ
ภาพสุดท้ายนั้น น่าสนใจ เป็นภาพสี แต่อยากได้วิวเขาตังกวนมากกว่าคลังน้ำมัน
แต่ติดลิขสิทธิ์หล่าว ใครแหลงอังกฤษ เป็นมั้ง จะได้ลองแหลงกะเค้าแล
หัวข้อ: Re: (เตรียม)ก่อตั้งกลุ่มรถไฟหาดใหญ่-สงขลา จะ
เริ่มหัวข้อโดย: ร้อยตำรวจเอก ที่ 21:44 น. วันที่ 03 ต.ค.52
ตอนนี้กำลังขุดข้นกระทู้ในเว็บต่างๆเพื่อหาภาพสถานีรถไฟสงขลา

ภาพอื่นนอกเหนือจากภาพที่เห็นฉากหลังสถานีเป็นเขาตังกวน

ว่าจะมีบ้างหรือไม่
ถึงตอนนี้พบภาพสถานีรถไฟสงขลาตอนยังใช้งานอยู่แค่ 4 ภาพครับ
1. ภาพของการรถไฟแห่งประเทศไทย ที่เห็นมีรถจักรดาเวนพอร์ตกลับทาง และฉากหลังเป็นเขาตังกวน
2. ภาพจากอนุสาร อ.ส.ท. ที่ผมใช้เป็นเครื่องหมายแทนตัว ในเว็บรถไฟไทยดอทคอม ถ่ายราว พ.ศ. 2511
3. ภาพสมัยรัชกาลที่ 6 ราว พ.ศ. 2458 เห็นด้านข้างสถานี
4. ภาพสี ราว พ.ศ. 2516 ฝีมือฝรั่ง (มีลิขสิทธิ์) เห็นคลังน้ำมัน ขบวนรถ และป้ายสถานีครับ

ภาพแรกยังน่าสนเหมือนเดิม ถ้าเป็นภาพสี ดีมากเลย แต่คงหายากจริงๆ
ภาพสุดท้ายนั้น น่าสนใจ เป็นภาพสี แต่อยากได้วิวเขาตังกวนมากกว่าคลังน้ำมัน
แต่ติดลิขสิทธิ์หล่าว ใครแหลงอังกฤษ เป็นมั้ง จะได้ลองแหลงกะเค้าแล

ยากมากครับ
อีตานี่เขี้ยวลากดิน เลยละครับ
หัวข้อ: Re: (เตรียม)ก่อตั้งกลุ่มรถไฟหาดใหญ่-สงขลา จะ
เริ่มหัวข้อโดย: ลูกแมวตาดำๆ ที่ 21:27 น. วันที่ 05 ต.ค.52
ได้ท่องเว็บรถไฟไทยหาภาพไปเรื่อยๆ ก้ได้เจอผลงานการวาดภาพเกี่ยกับรถไฟที่สวยมาก

เลยมีความคิดจะขอช่วยเค้าวาดภาพสถานีรถไฟสงขลาจากภาพซีเปียเป็นภาพสีอ่ะครับ

ชมผลงานของเค้าผู้นั้นได้ที่ http://portal.rotfaithai.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=2133
หัวข้อ: Re: (เตรียม)ก่อตั้งกลุ่มรถไฟหาดใหญ่-สงขลา จะ
เริ่มหัวข้อโดย: ลูกแมวตาดำๆ ที่ 23:14 น. วันที่ 05 ต.ค.52
ไปเจอภาพสถานีกันตัง จากเว็บ รถไฟไทยมาครับ อยากให้สงขลาเรามีป้าย สุดปลายทางรถไฟฝั่งอ่าวไทย มั้ง

และภาพล่าง อยากให้มี รถไฟสายประวัติศาสตร์ สายแรกฝั่งอ่าวไทย
หัวข้อ: Re: (เตรียม)ก่อตั้งกลุ่มรถไฟหาดใหญ่-สงขลา จะ
เริ่มหัวข้อโดย: คนบ้านเรา ที่ 08:39 น. วันที่ 09 ต.ค.52
ไปเจอภาพสถานีกันตัง จากเว็บ รถไฟไทยมาครับ อยากให้สงขลาเรามีป้าย สุดปลายทางรถไฟฝั่งอ่าวไทย มั้ง

และภาพล่าง อยากให้มี รถไฟสายประวัติศาสตร์ สายแรกฝั่งอ่าวไทย
นี่แหละ แลนด์บริดจ์ ของแท้และ เจ้าเก่า (สงขลา - กันตัง)
กระบี่ - ขนอม นั่นใช้ได้หม้าย เอาไว้คุยอย่างเดียว เพราะเป็นหนุนดำ
แลนด์บริดจ์ มันต้องระบบราง
หัวข้อ: Re: (เตรียม)ก่อตั้งกลุ่มรถไฟหาดใหญ่-สงขลา จะ
เริ่มหัวข้อโดย: ลูกแมวตาดำๆ ที่ 23:08 น. วันที่ 14 ต.ค.52
ไปเจอภาพสถานีกันตัง จากเว็บ รถไฟไทยมาครับ อยากให้สงขลาเรามีป้าย สุดปลายทางรถไฟฝั่งอ่าวไทย มั้ง

และภาพล่าง อยากให้มี รถไฟสายประวัติศาสตร์ สายแรกฝั่งอ่าวไทย
นี่แหละ แลนด์บริดจ์ ของแท้และ เจ้าเก่า (สงขลา - กันตัง)
กระบี่ - ขนอม นั่นใช้ได้หม้าย เอาไว้คุยอย่างเดียว เพราะเป็นหนุนดำ
แลนด์บริดจ์ มันต้องระบบราง

ถูกต้องเลยครับ ของแท้เจ้าเก่า
หัวข้อ: Re: (เตรียม)ก่อตั้งกลุ่มรถไฟหาดใหญ่-สงขลา จะ
เริ่มหัวข้อโดย: ลูกแมวตาดำๆ ที่ 23:09 น. วันที่ 14 ต.ค.52
อยากให้สงขลามีข่าวแบนี้บ้างจัง

ผู้ว่า รฟท.ส่งมอบหัวรถจักรพร้อมโบกี้ให้เทศบาลกันตัง
17 สค. 2552 19:36 น.
http://breakingnews.nationchannel.com/read.php?newsid=400062

นายยุทธนา ทัพเจริญ ผู้ว่าการการถไฟแห่งประเทศไทย พร้อมด้วยนายสมหมาย ทับเวช ผู้อำนวยการฝ่ายการเดินรถ และนายอภิศักดิ์ บุญลือ วิศวกรกำกับการบำรุงทางเขตทุ่งสง ได้ร่วมลงนามส่งมอบหัวรถจักรพร้อมโบกี้รถไฟ ให้กับนายจิรวัชร์ สิงห์ดี รองผู้ว่าราชการจังหวัดตรัง และนายสมเกียรติ ภาษีทวีเกียรติ นายกเทศมนตรีเมืองกันตัง โดยนายยุทธนา ทัพเจริญ ผู้ว่าการการถไฟแห่งประเทศไทย และนายจิรวัชร์ สิงห์ดี รองผู้ว่าราชการจังหวัดตรัง ก็ยังได้คล้องพวงมาลัยให้กับหัวรถจักรที่ทางการรถไฟแห่งประเทศไทย ได้มอบให้กับจังหวัดตรังและทางเทศบาลเมืองกันตัง

หลังจากที่การรถไฟแห่งประเทศไทยได้อนุญาตให้เทศบาลเมืองกันตัง ใช้สิทธิเหนือพื้นดินของการรถไฟ เพื่อทำการก่อสร้างสวนเฉลิมพระเกียรติฯและบูรณะซ่อมแซมอาคารสถานีรถไฟกันตัง ซึ่งก่อสร้างมาตั้งแต่สมัยรัชกาลที่ 5 พระบาทสมเด็จพระจุลจอมเกล้าเจ้าอยู่หัวและรัชกาลที่ 6 พระบาทสมเด็จพระมงกุฎเกล้าเจ้าอยู่หัว และได้รับการประกาศขึ้นทะเบียนเป็นโบราณสถานของจังหวัดตรัง จากกรมศิลปากร ตั้งแต่ปี พ.ศ.2539 ทำให้ทางเทศบาลเมืองกันตัง มีนโยบายในการปรับภูมิทัศน์บริเวณสถานีรถไฟกันตัง

โดยเตรียมทำเป็นแหล่งเรียนรู้ และสถานที่ท่องเที่ยวเชิงอนุรักษ์ทางประวัติศาสตร์ พร้อมทั้งก่อสร้างถนน และลานวางตู้คอนเทนเนอร์ รองรับการให้บริการระบบการขนส่งทางน้ำของท่าเทียบเรือกันตัง มุ่งเชื่อมต่อระหว่างระบบการขนส่งทางน้ำกับระบบการขนส่งทางรถไฟ ก็จะกลายเป็นเส้นทางที่ประหยัด สามารถลดต้นทุนค่าขนส่ง เป็นทางเลือกให้กับผู้ประกอบการได้อีกทางหนึ่ง

นายยุทธนา ทัพเจริญ ผู้ว่าการการถไฟแห่งประเทศไทย กล่าวว่า การรถไฟแห่งประเทศไทยได้มอบหัวรถจักรดีเซล HENSCHEL เลขที่ 3026 จำนวน 1 คัน เพื่อติดตั้ง ณ บริเวณที่จะพัฒนาเป็นสวนสาธารณะไว้เป็นอนุสรณ์ และเพื่อการศึกษาเรียนรู้ของคนรุ่นหลัง เกี่ยวกับสถานีรถไฟสายประวัติศาสตร์”ใต้สุดสยามฝั่งอันดามัน” รวมไปถึงการมอบรถดีเซลราง เจ.อาร์.เวสต์ เลขที่ กซข.ป.107,108 จำนวน 2 คัน และรถบรรทุกสินค้า ตญ.เลขที่ 3644 จำนวน 1 คัน เพื่อให้จัดทำห้องสมุดให้เด็ก เยาวชน และประชาชนทั่วไป ได้ค้นคว้าหาความรู้ ในบรรยากาศที่สวยงามร่มรื่น ซึ่งจะเป็นการสร้างรากฐานให้กับลูกหลานชาวกันตังโดยเฉพาะการศึกษาด้านประวัติศาสตร์ โดยให้จังหวัดตรังและเทศบาลเมืองกันตังเป็นผู้ดูแล

ด้านนายสมเกียรติ ภาษีทวีเกียรติ นายกเทศมนตรีเมืองกันตัง ก็ได้กล่าวเพิ่มเติมว่า การก่อสร้างสวนสาธารณะเฉลิมพระเกียรติฯและการทำห้องสมุดรถไฟนั้น จะทำการก่อสร้างบนเนื้อที่ 11 ไร่ ใช้งบประมาณ 25 ล้านบาท โดยแยกออกเป็น การปรับปรุงสถานีรถไฟ 3 ล้านบาท การตกแต่งโบกี้รถไฟเพื่อทำเป็นห้องสมุด 3 ล้านบาท และการออกแบบรวมไปถึงการปรับภูมิทัศน์อีก 19 ล้านบาทด้วยกัน ซึ่งการก่อสร้างก็จะเริ่มขึ้นตั้งแต่ปี 2552 คาดว่าจะแล้วเสร็จภายในปี 2555 อย่างแน่นอน


จากกะทู้ ท่านหม่องวินฯ เว็บรถไฟไทย.คอม
หัวข้อ: Re: (เตรียม)ก่อตั้งกลุ่มรถไฟหาดใหญ่-สงขลา จะ
เริ่มหัวข้อโดย: PPPO ที่ 07:33 น. วันที่ 15 ต.ค.52
อิอิ มาดู ความฝัน 5555555555555555555
หัวข้อ: Re: (เตรียม)ก่อตั้งกลุ่มรถไฟหาดใหญ่-สงขลา จะ
เริ่มหัวข้อโดย: คนธรรมดา ที่ 18:50 น. วันที่ 21 ต.ค.52
อิอิ มาดู ความฝัน 5555555555555555555
[/quote
แต่อดเห็นพวกคนเห็นแก่ตัว อยากมีรถไฟนั่ง ตามความสุขของตัวเองหน่อยครับ

ช่วยบอกหน่อยครับ รถไฟสร้างแล้วมีอะไรดีขึ้นบ้างครับ
ไปปาดังผ่านหาดใหญ่ก้อไปได้แล้วครับ จะวกเข้าไปในสงขลา ทำไม
อีPPPO  มือมันไม่พายแล้วเอาเท้าลาน้ำ
หน้าจะเอาเท้าถีบหน้ามันจังเลย

หัวข้อ: Re: (เตรียม)ก่อตั้งกลุ่มรถไฟหาดใหญ่-สงขลา จะ
เริ่มหัวข้อโดย: Twister ที่ 19:49 น. วันที่ 24 ต.ค.52
;D ;D ผมก็ยังคิดอยู่เลยว่าทำไมรัฐบาลเขาถึงไม่ค่อยเห็นความสำคัญของรถไฟเลย ประเทศนี้ถ้าหากว่ารถไฟเป็นรถไฟรางคู่ทั้งหมด และก็บริหารจัดการดีๆ เช่นระบบขนส่งสินค้าแต่ละภาคแต่ละจังหวัด คือรถไฟจะเป็นผู้ขนส่งระยะทางยาว(ส่วนพวกหกล้อสิบล้อก็ส่งภายในจังหวัด) ผู้โดยสารก็เหมือนกันผมว่ามีหลายคนที่อยากนั่งรถไฟ แล้วทีนี้พวกรถบรรทุกทางยาวๆไกลๆ ก็จะค่อยๆหมดไปเอง ทีนี้ผลตอบแทนกลับมาก็เยอะกว่าเช่น
น้ำมันขึ้นราคา ราคาของจะขึ้นตาม จะได้ไม่ต้องมาอ้าง ถนนหนทางก็จะไม่ค่อยพังชำรุดเพราะพวกรถบรรทุกหนัก แต่อย่างว่าแหละกิจการรถบรรทุกเป็นของนักการเมือง ผู้มีอิทธิพลทั้งนั้น เห็อ เศร้าใจจัง   >:( >:( ;D

มีผลประโยชน์ทับซ้อน กับ
- ผู้ผลิตรถยนต์
- ผู้ผลิตชิ้นส่วนสำหรับประกอบรถยนต์
- ผู้ให้บริการรถประจำทาง
- ผู้ให้บริหารรถบรรทุกสินค้า ทั้งสิบล้อ และหัวลาก ซึ่งข่าววงในบอกว่าพวกนี้ ได้ lobby ไม่ให้มีรถไฟไปท่าเรือปากบารา

ที่ใดมีผลประโยชน์เข้ามาเกี่ยวข้อง ที่นั้นย่อมมีลับลมคมใน และคนส่วนใหญ่ของประเทศมักจะเป็นผู้เสียประโยชน์

กลุ่มทุน...คือกลุ่มนักการเมือง
หัวข้อ: Re: (เตรียม)ก่อตั้งกลุ่มรถไฟหาดใหญ่-สงขลา จะ
เริ่มหัวข้อโดย: เออสาดดดดดด ที่ 05:23 น. วันที่ 26 ต.ค.52
ตั้งเลย
หัวข้อ: Re: (เตรียม)ก่อตั้งกลุ่มรถไฟหาดใหญ่-สงขลา จะ
เริ่มหัวข้อโดย: เบื่อคนเจ้าเล่ห์ ที่ 09:29 น. วันที่ 26 ต.ค.52
อิอิ มาดู ความฝัน 5555555555555555555

ท่าน PPPO มีปัญหาเกลียดอะไรกับแนวคิดนี้หรือขอรับ.... เห็นกระแนะกระแหนจัง )de
หัวข้อ: Re: (เตรียม)ก่อตั้งกลุ่มรถไฟหาดใหญ่-สงขลา จะ
เริ่มหัวข้อโดย: เด็กบีบอย ที่ 20:09 น. วันที่ 27 ต.ค.52
ตั้งไปแล้วได้อะไรมั้ง
หัวข้อ: Re: (เตรียม)ก่อตั้งกลุ่มรถไฟหาดใหญ่-สงขลา จะ
เริ่มหัวข้อโดย: ลูกแมวตาดำๆ ที่ 22:12 น. วันที่ 27 ต.ค.52
เพื่อรักษาข้อมูลทงประวัติศาสตร์มิให้บิดเบือน

เพราะเส้นทางนี้คือสิ่งที่นำพาความเจริญจากสงขลาให้กับหาดใหญ่ (รองจากทางเรือในสมัยนั้น)

เส้นทางที่ทหารญี่ปุ่นเคยใช้เป็นเส้นทางขนอาวุธและกำลังพล

จนเกิดการต่อสู้ของชาวบ้านน้ำน้อย ทหารญี่ปุ่นตายเกือบครึ่งพัน

คือแลนด์บริอ์ดต้นตำรับเชื่อมทะเลอ่าวอันดามัน ที่สถานีกันตัง กับทะเลอ่าวไทย ที่สถานีสงขลา

ได้ระบบขนส่งเชื่อมสองฝั่งทะเล ได้ระบบขนส่งมวลชนเชื่อมสองเมืองใหญ่

และที่ได้แฝงมาคือความตรงต่อเวลาของนักเรียน นักศึกษา

ที่ใช้บริการรถไฟ ถ้ามาสายคือตกรถ ที่ราคาถูกและปลอดภัย
หัวข้อ: Re: (เตรียม)ก่อตั้งกลุ่มรถไฟหาดใหญ่-สงขลา จะ
เริ่มหัวข้อโดย: re ที่ 04:59 น. วันที่ 30 ต.ค.52
คนหาดใหญ่ คิดยังกับสหภาพการรถไฟหาดใหญ่บ้าง
หัวข้อ: Re: (เตรียม)ก่อตั้งกลุ่มรถไฟหาดใหญ่-สงขลา จะ
เริ่มหัวข้อโดย: เบื่อคนเจ้าเล่ห์ ที่ 09:39 น. วันที่ 30 ต.ค.52
คนหาดใหญ่ คิดยังกับสหภาพการรถไฟหาดใหญ่บ้าง


ผมว่ามันคนละเรื่องกัน ระหว่าง กระทู้นี้ กับสหภาพฯ

แต่เมื่อถาม เรื่องนี้ ผมว่า  มันแล้วแต่มุมมองนะ  คนที่เห็นด้วยกับสหภาพ ก็มี คนที่เกลียด ก็แยะ  มันก็เป็นธรรมดา

แต่ผมยืนยันได้ว่า เรื่องสหภาพฯ จะกลายเป็นชนวนใหญ่ ให้นายกฯ   ปวดขมอง จริง ๆ
หัวข้อ: Re: (เตรียม)ก่อตั้งกลุ่มรถไฟหาดใหญ่-สงขลา จะ
เริ่มหัวข้อโดย: Iron Horse ที่ 12:51 น. วันที่ 30 ต.ค.52
คิดย้อนกลับไปถึงสมัยรถจักรไอน้ำยังวิ่งไปวิ่งมาอยู่ เราไม่เคยได้ยินข่าวว่ารถไฟหยุดวิ่งเลย ยกเว้นกรณีมีน้ำท่วมรางกรณีเดียว
หัวข้อ: Re: (เตรียม)ก่อตั้งกลุ่มรถไฟหาดใหญ่-สงขลา จะ
เริ่มหัวข้อโดย: bnm ที่ 19:14 น. วันที่ 30 ต.ค.52
เอารถจักรไอน้ำมาวิ่งดิ  แบบสายกาจบุรี

เห็นที่หาดใหญ่ มี 2 คันนิ  เห็นจอดทำอนุสรสถานแห่งความโบราณอยู่

แล้ววิ่งพานักท่องเที่ยวไปที่ที่สวนของนายไพร่ไง  เห็นว่าทำโคมไฟอยู่
หัวข้อ: Re: (เตรียม)ก่อตั้งกลุ่มรถไฟหาดใหญ่-สงขลา จะ
เริ่มหัวข้อโดย: ชมรมปั่นจักรยาน ที่ 02:08 น. วันที่ 31 ต.ค.52
(http://www.thaimtb.com/webboard/136/68494-7.jpg)

มีชมรมปั่นจักรยานเสือภูเขาอยู่ ช่วงเส้นทางจะปั่นบนทางรถไฟสายเก่า

ถือเป็นการท่องเที่ยวไปในตัว
หัวข้อ: Re: (เตรียม)ก่อตั้งกลุ่มรถไฟหาดใหญ่-สงขลา จะ
เริ่มหัวข้อโดย: 14464 ที่ 06:08 น. วันที่ 03 พ.ย.52
อ้อ ...(อีกแล้ว) ลืมบอกไป 555  ...ตอนนี้กำลังจะมีพี่น้องชาวสงขลาส่วนหนึ่ง กำลังรวมตัวกัน เพื่อรื้อฟื้นเส้นทางรถไฟสายหาดใหญ่ - สงขลาขึ้น โดยเน้นเปิดเป็นเส้นทางสายประวัติศาสตร์ เชื่อมโยงนครหาดใหญ่แห่งความศิวิไลซ์ สู่ อารยธรรมดินแดนเก่าในอดีตเมืองสงขลา เป็นเส้นทางลักษณะ Route of Tourism แบบ One-Day Trip   เพื่อสร้างจุดขายใหม่ ทั้งเส้นทางประวัติศาสตร์ และการท่องเที่ยว

โดยอาจเปิดในรูปแบบรถรางไฟฟ้า ที่ประหยัดพลังงาน รักษาสิ่งแวดล้อม เน้นกลุ่มนักท่องเที่ยว สร้างรายได้ให้พี่น้องชาวสงขลาและหาดใหญ่ ให้กับชาวต่างชาติและนักท่องเที่ยวพื้นที่อื่น ๆ เชื่อมโยงถึงกัน (ไม่คิดจะไปแข่งกับพวกรถตู้โดยสาร หรือขนส่งสาธารณะอื่นๆ เพราะมันเร็วกว่าอยู่แล้ว)  แต่เน้นสร้างจุดขายตามรอยประวัติศาสตร์สงขลา ทำเป็นลักษณะขบวนท่องเที่ยว (สายประวัติศาสตร์) โดยมีหาดใหญ่เป็นจุดออกสตาร์ท เข้าไปถึงเมืองสงขลาชั้นใน และเชื่อมต่อโครงการ Chinatown และอื่นๆ ของเมืองสงขลาด้วย

http://www.gimyong.com/webboard/index.php/topic,30880.msg84746/topicseen.html#new

โครงการนี้จะสำเร็จได้ต้องอาศัยทั้ง คุณอุทิศ ชูช่วย , คุณไพร พัฒโน และ คุณพีระ ตันติเศรณี และอีกมาก มาเข้าร่วม

ประชาชน ซึ่งอยู่ตรงกลาง อยากเห็นสิ่งใหม่ ๆ พร้อมกับการเปลี่ยนแปลง ที่พวกเราไม่อยากรอให้เจอแต่จุดขายเพียงแค่ "เที่ยวผู้หญิง ซื้อของหนีภาษี " แบบเดิม ๆ  ....อนาคต คือความไม่แน่นอน และอาจมีการเปลี่ยนแปลง ....วันนี้ ...ท่านเหล่านี้จะทำให้สงขลา ..."เปลี่ยน" .. "โฉม" นับจากนี้ อย่างไร ต่อไป ??      
หัวข้อ: Re: (เตรียม)ก่อตั้งกลุ่มรถไฟหาดใหญ่-สงขลา จะ
เริ่มหัวข้อโดย: เดจาวู ที่ 06:20 น. วันที่ 03 พ.ย.52
อ้อ ...(อีกแล้ว) ลืมบอกไป 555  ...ตอนนี้กำลังจะมีพี่น้องชาวสงขลาส่วนหนึ่ง กำลังรวมตัวกัน เพื่อรื้อฟื้นเส้นทางรถไฟสายหาดใหญ่ - สงขลาขึ้น โดยเน้นเปิดเป็นเส้นทางสายประวัติศาสตร์ เชื่อมโยงนครหาดใหญ่แห่งความศิวิไลซ์ สู่ อารยธรรมดินแดนเก่าในอดีตเมืองสงขลา เป็นเส้นทางลักษณะ Route of Tourism แบบ One-Day Trip   เพื่อสร้างจุดขายใหม่ ทั้งเส้นทางประวัติศาสตร์ และการท่องเที่ยว

โดยอาจเปิดในรูปแบบรถรางไฟฟ้า ที่ประหยัดพลังงาน รักษาสิ่งแวดล้อม เน้นกลุ่มนักท่องเที่ยว สร้างรายได้ให้พี่น้องชาวสงขลาและหาดใหญ่ ให้กับชาวต่างชาติและนักท่องเที่ยวพื้นที่อื่น ๆ เชื่อมโยงถึงกัน (ไม่คิดจะไปแข่งกับพวกรถตู้โดยสาร หรือขนส่งสาธารณะอื่นๆ เพราะมันเร็วกว่าอยู่แล้ว)  แต่เน้นสร้างจุดขายตามรอยประวัติศาสตร์สงขลา ทำเป็นลักษณะขบวนท่องเที่ยว (สายประวัติศาสตร์) โดยมีหาดใหญ่เป็นจุดออกสตาร์ท เข้าไปถึงเมืองสงขลาชั้นใน และเชื่อมต่อโครงการ Chinatown และอื่นๆ ของเมืองสงขลาด้วย

http://www.gimyong.com/webboard/index.php/topic,30880.msg84746/topicseen.html#new

โครงการนี้จะสำเร็จได้ต้องอาศัยทั้ง คุณอุทิศ ชูช่วย , คุณไพร พัฒโน และ คุณพีระ ตันติเศรณี และอีกมาก มาเข้าร่วม

ประชาชน ซึ่งอยู่ตรงกลาง อยากเห็นสิ่งใหม่ ๆ พร้อมกับการเปลี่ยนแปลง ที่พวกเราไม่อยากรอให้เจอแต่จุดขายเพียงแค่ "เที่ยวผู้หญิง ซื้อของหนีภาษี " แบบเดิม ๆ  ....อนาคต คือความไม่แน่นอน และอาจมีการเปลี่ยนแปลง ....วันนี้ ...ท่านเหล่านี้จะทำให้สงขลา ..."เปลี่ยน" .. "โฉม" นับจากนี้ อย่างไร ต่อไป ??     

เราสนับสนุนแนวคิดนี้อะ  เพราะเห็นว่า อบจ.สงขลาจะปรับปรุงสถานนี้รถไฟเก่าสงขลานะ นายกคนใหม่อะ

เอาเป็นแบบเป็นรถไฟคันเล็กๆ(มีไหมหว๋า) แล้วขี่แบบท่องเที่ยวเชี่ยงประวัติศาสตร์ เห็นว่า มีประวัติเยอะอยู่นะ  แล้วไม่ต้องไปแข่งกับ พวกโพทอง หรือ BRT หรอก  เพราะอาจจะแข่งไม่ได้มั้ง ทางนั้นเขาเร็วกว่า

แล้วอาจจะเอาระเบิดปลอมจำลองสถานะการณ์ตอนที่ ทหารญี่ปุ่นบุก แล้วเขาจะระเบิดสะพาน ให้นักท่องเที่ยวดูเล่น แล้วทำทางรถไฟบุกเข้าเขตเมืองเก่าสงขลาเลย
หัวข้อ: Re: (เตรียม)ก่อตั้งกลุ่มรถไฟหาดใหญ่-สงขลา จะ
เริ่มหัวข้อโดย: Twister ที่ 18:33 น. วันที่ 03 พ.ย.52
ขอสนันสนุนด้วยคนครับ  เห็นด้วยอย่างแรง
หัวข้อ: Re: (เตรียม)ก่อตั้งกลุ่มรถไฟหาดใหญ่-สงขลา จะ
เริ่มหัวข้อโดย: hkkko ที่ 16:41 น. วันที่ 17 พ.ย.52
ตั้งกลุ่มก็ทำอะไรไม่ได้หรอก  ขนาดตอนนั้น  เทศบาลนครสงขลา เจ้าเข้าไปปรับปรุงสถานนีสงขลา  แต่ รฟท.  แจ้งว่า ห้ามทำ  เพราะไม่ใช่ที่ดินของ ทน.สงขลา


อบจ.ก็ไม่มีสิทธิ  ในรถไฟเส้นนี้  ปัยหามันอยู่ที่ รฟท สัปรังแคนี้แหละ  รวมตัวกันแค่ไหนก็ทำอะไรไม่ได้หรอก  รถไฟสายนี้ มันเป็นของ สหภาพ มันไม่ใช่ของคนสงขลา

นี้คือความจริง  ควรยอมรับซะ  หากจะให้สายนี้เกิด ต้องจัดการ สหภาพ และปฎิรูป รฟท.ก่อน
หัวข้อ: Re: (เตรียม)ก่อตั้งกลุ่มรถไฟหาดใหญ่-สงขลา จะ
เริ่มหัวข้อโดย: ลูกแมวตาดำๆ ที่ 16:45 น. วันที่ 17 พ.ย.52
ขอขอบคุณครับในความสนใจที่ท่านมีต่อเรื่องนี้

แต่ผมจะลองทำครับ ถ้าเราไม่ทำเราไม่ได้ผลแน่นอนครับ


แต่ถ้าเราลองทำบางทีอาจะได้ผลบ้างถึงจะไม่ร้อยก็ตามที

ดีกว่าไม่ทำอะไรเลย เพราะสายนี้ไม่ใช่สายแยกจากสายหลักธรรมดานะครับ

สายนี้เป็นที่มาของรถไฟสายใต้ ที่มาของความเจริญในหาดใหญ่ และอีกหลายอย่าง