กิมหยง

สังคมออนไลน์ => รถไควสายสงขลา => ข้อความที่เริ่มโดย: กิมหยง ที่ 08:51 น. วันที่ 28 ส.ค.52

หัวข้อ: เก็บตก สำรวจความคิดระบบขนส่งมวลชนหาดใหญ่-สงขลา โดยสนข.
เริ่มหัวข้อโดย: กิมหยง ที่ 08:51 น. วันที่ 28 ส.ค.52
ทางเว็บได้รับหนังสือเข้าร่วมสัมมนารับฟังความคิดเห็นเกี่ยวกับขนส่งมวลชนของหาดใหญ่ สงขลา
ได้ทั้งตัวข้าพเจ้าและ บก. ไม่แน่ใจเหมือนกันว่าเขาไปเอารายชื่อมาจากไหน แต่ก็ยินดีไป

ไปเพื่อสังเกตุการ รับฟังข้อมูล เนื่องจากไม่ทราบข้อมูลเบื้องลึกเบื้องหลังครับ

เขาจัดประชุมที่ลีการ์เด้นท์ครับ ชั้น 8 ห้องประชุมสุริยาศศิน
เมื่อวันอังคาร (25 สิงหาคม 2552) ที่ผ่านมาครับ

เริ่มประชุมกันตั้งแต่ 8.30 น.ครับ
ตามเคยเราก็ไปแค่ ๆ ตี 9 ไป

ไปถึงก็ลงทะเบียนพร้อมกับรับเอกสารประกอบการสัมมนา
หัวข้อ: Re: เก็บตก สำรวจความคิดระบบขนส่งมวลชนหาดใหญ่-สงขลา โดยสนข.
เริ่มหัวข้อโดย: กิมหยง ที่ 09:57 น. วันที่ 28 ส.ค.52
บรรยากาศห้องประชุมก็เป็นอย่างนี้ครับ
หัวข้อ: Re: เก็บตก สำรวจความคิดระบบขนส่งมวลชนหาดใหญ่-สงขลา โดยสนข.
เริ่มหัวข้อโดย: กิมหยง ที่ 10:02 น. วันที่ 28 ส.ค.52
ในงานนี้ก็มีท่านรองผู้ว่าฯ เมธี ณ นคร มากล่าวเปิดงานด้วย

มีนักการเมือง สส. บ้านเรา ท่านนิพนธ์ บุญญามณี ให้เกียรติก็ร่วมแสดงความคิดเห็นด้วย
มีหลายเรื่องเหมือนกันที่ท่าน สส. พูดแล้วผมไม่เคยรู้ข้อมูลมาก่อน

ไม่ว่าเรื่องความอัปยศของด่านประกอบ
เรื่องมูลค่าสินค้าผ่านด่านศุลกากร บริเวณด่านนอก
ที่มีมูลค่าเป็นหลักแสนล้านบาทแล้ว

น่าสนใจและน่าติดตามมาก ๆ ครับ
หัวข้อ: Re: เก็บตก สำรวจความคิดระบบขนส่งมวลชนหาดใหญ่-สงขลา โดยสนข.
เริ่มหัวข้อโดย: กิมหยง ที่ 10:05 น. วันที่ 28 ส.ค.52
เรานั่งฟังได้แปบเดียว ก็มีข่าวแจ้งเข้ามา
ทีม "สงขลาพัฒนา" นั้นมีการเคลื่อนไหว มีการเปิดใจนวพล นายก อบจ. และเปิดตัวผู้สมัครของทีม
ที่โรงแรมบีพี แกรนทาวน์เวอร์

ก็เลยต้องออกจากห้องประชุมชั่วคราว.

น่าเสียดายจริง ๆ

บ้านเราต้องบอกว่า ชาติดายของอย่างแรง
หัวข้อ: Re: เก็บตก สำรวจความคิดระบบขนส่งมวลชนหาดใหญ่-สงขลา โดยสนข.
เริ่มหัวข้อโดย: กิมหยง ที่ 11:04 น. วันที่ 28 ส.ค.52
กลับมาอีกครั้ง ก็มาถึงตอนกำลังแสดงความคิดเห็นกันอยู่ครับ

เห็นลุงท่านนี้กำลังแสดงความคิดเห็นอยู่ครับ
หัวข้อ: Re: เก็บตก สำรวจความคิดระบบขนส่งมวลชนหาดใหญ่-สงขลา โดยสนข.
เริ่มหัวข้อโดย: กิมหยง ที่ 11:30 น. วันที่ 28 ส.ค.52
ท่าทางลุงแกทำการบ้านมาเยอะครับ
มีการนำเอกสารมาโชว์ด้วยครับ

บนเวทีนั้นมีท่านผู้รับผิดชอบร่วมตอบคำอยู่ 2 ท่าน
มีท่านธวัชชัย เหล่าศิริหงษ์ทอง เป็นผู้อำนวยโครงการฯ
และท่านผู้เชี่ยวชาญอีกท่านครับ

หัวข้อ: Re: เก็บตก สำรวจความคิดระบบขนส่งมวลชนหาดใหญ่-สงขลา โดยสนข.
เริ่มหัวข้อโดย: กิมหยง ที่ 11:31 น. วันที่ 28 ส.ค.52
เหล่าทีมงาน ทีมวิจัยของโครงการครับ

ดูท่าทางมีความสุข
หรือขำขำกันแน่ ที่เราต้องการรถไฟวิ่งบน 407 (หาดใหญ่ - สงขลา)
หัวข้อ: Re: เก็บตก สำรวจความคิดระบบขนส่งมวลชนหาดใหญ่-สงขลา โดยสนข.
เริ่มหัวข้อโดย: กิมหยง ที่ 11:35 น. วันที่ 28 ส.ค.52
คนสวยเราจากสมิหลาไทม์ ก็ไปร่วมรับฟังด้วยครับ
หัวข้อ: Re: เก็บตก สำรวจความคิดระบบขนส่งมวลชนหาดใหญ่-สงขลา โดยสนข.
เริ่มหัวข้อโดย: กิมหยง ที่ 11:36 น. วันที่ 28 ส.ค.52
ผู้สนใจร่วมสอบถามครับ
หัวข้อ: Re: เก็บตก สำรวจความคิดระบบขนส่งมวลชนหาดใหญ่-สงขลา โดยสนข.
เริ่มหัวข้อโดย: กิมหยง ที่ 11:38 น. วันที่ 28 ส.ค.52
ป้า ลุง สองท่านนี้ก็ไปด้วยครับ
หัวข้อ: Re: เก็บตก สำรวจความคิดระบบขนส่งมวลชนหาดใหญ่-สงขลา โดยสนข.
เริ่มหัวข้อโดย: กิมหยง ที่ 11:41 น. วันที่ 28 ส.ค.52
พี่คนนี้ ไม่แน่ใจเหมือนกันว่าจากสมาคมธุรกิจการท่องเที่ยวหรือเปล่า

แต่ท่านมีแนวคิดสนับสนุนให้ใช้รถไฟวิ่งครับ
ท่านบอกว่าในเมืองจะทำเป็นขนส่งมวลชนแล้ว
จะแบ่งเลนไว้สำหรับรถขนส่งแล้ว ก็น่าจะเอาเลนที่แบ่งไว้นั้น มาทำเป็นรถไฟดีกว่า
หัวข้อ: Re: เก็บตก สำรวจความคิดระบบขนส่งมวลชนหาดใหญ่-สงขลา โดยสนข.
เริ่มหัวข้อโดย: กิมหยง ที่ 11:41 น. วันที่ 28 ส.ค.52
ท่านรองนายกเทศมนตรีเมืองหาดใหญ่  ยังสนับสนุนรถไฟครับ
หัวข้อ: Re: เก็บตก สำรวจความคิดระบบขนส่งมวลชนหาดใหญ่-สงขลา โดยสนข.
เริ่มหัวข้อโดย: กิมหยง ที่ 11:46 น. วันที่ 28 ส.ค.52
ดีเจชื่อดัง คุณบัญชร วิเชียรศรี จาก มอ. 88
นี่แหละครับ  ได้ฟังแต่เสียงท่านหลายทีแล้ว

วันนี้ได้พบตัวจริงท่าน

เหอ ๆ ตอนฟังเสียง จินตนาการว่า สูง ยาว ข่าว ใส่แว่น ตี๋ ๆ

คิคิคิ

ท่านแสดงความคิดเห็นได้น่าฟังทีเดียวครับ
หัวข้อ: Re: เก็บตก สำรวจความคิดระบบขนส่งมวลชนหาดใหญ่-สงขลา โดยสนข.
เริ่มหัวข้อโดย: กิมหยง ที่ 12:32 น. วันที่ 28 ส.ค.52
ในฐานะที่ได้เข้าร่วมรับฟังบ้าง
ก็ขอแสดงความคิดเห็นส่วนตัวหน่อยคับ

จากที่ได้รับฟังข้อมูล พร้อมทั้งอ่านในหนังสือประกอบการสัมมนา
แนวทางในการใช้เส้นทาง เขาสรุปออกมามี 3 แนวทางครับ
 - ทางหลวง 407 สายเก่าหาดใหญ่ สงขลา
 - ทางหลวง 414 เส้นใหม่ ลพบุรีราเมศวร์
 - ทางรถไฟเดิม หาดใหญ่ สงขลา ที่ตอนนี้โดนบุกรุกหมดแล้ว

ซึ่งก็สรุปว่า เส้น 414 ก็น่าจะขยับขยายทำอะไรได้มากที่สุด
ในขณะเส้นทางรถไฟ ก็โดนบุกเรา และทางก็เสื่อมโทรมหมดแล้ว

ส่วนระบบขนส่งที่เขาลองศึกษามานั้น
ที่มีความเป็นไปได้นั้นมีทั้งหมด 7 รูปแบบ
 - รถประจำทาง
 - รถด่วนบีอาร์ที
 - รถไฟชานเมือง
 - รถรางไฟฟ้า
 - รถไฟรางเดียว
 - รถไฟรางเบา
 - ราไฟรางหนัก

มีรายละเอียดของการศึกษาว่า หาดใหญ่ - สงขลามีระยะทางประมาณ 30 กิโลเมตร
มีคนเดินทางเฉลี่ยประมาณ 15,000 - 20,000 คน-เที่ยวต่อวัน
เมื่อมีการดำเนินระบบขนส่งมวลชนแบบใหม่แล้ว
คาดว่าจะมีคนมาใช้งานประมาณ 35% 
ก็ราว ๆ 1,000 - 1,500 คน-เที่ยวต่อชั่วโมงในชั่วโมงเร่งด่วน

แต่เขาได้ตัดออกไป 4 ระบบคือ
 - รถรางไฟฟ้า
 - รถไฟรางเดียว
 - รถไฟรางเบา
 - รถไฟรางหนัก

เนื่องจากมีค่าใช้จ่ายในการก่อสร้างและดูแลสูง ไม่คุ้มกับการลงทุน

จึงทำให้เหลือระบบขนส่งอยู่ 3 ระบบ
 1. รถประจำทาง
 2. รถด่วนบีอาร์ที
 3. รถไฟฟ้าชานเมือง (รถไฟหาดใหญ่ - สงขลาเก่า)

ในขันตอนการคัดเลือกระบบขนส่งนั้นได้มีการคัดเลือกเจ้าหน้าที และผู้เชี่ยวชาญมา 16 ท่าน
เพื่อคัดเลือกระบบที่เหมาะสมกับหาดใหญ่ - สงขลา

ซึ่งท้ายสุดก็ได้คัดเลือกเอาระบบ "รถโดยสารบีอาร์ที" หรือระบบช่องทางรถด่วนพิเศษ
คณะทำงานก็ได้ศึกษาและรับฟังแนวคิดของประชาชนด้วย

จนท้ายที่สุดก็มีการเสนอให้มีการพัฒนาระบบรถไฟชานเมือง เส้นเก่า เข้าไปด้วย

จนทำให้คณะกรรมการต้องศึกษาเส้นทางดังต่อไปนี้
1. ระบบช่องทางเดินรถพิเศษ จะวิ่งบนถนนลพบุรีราเมศวร์
2. ระบบช่องทางเดินรถพิเศษ วิ่งสายเก่า กาญจนวนิช
3. เส้นทางด่วนพิเศษ เส้นทางรถไฟเก่า
4. ระบบเก่าเลย ใช้รถไฟวิ่งบนทางรถไฟ หาดใหญ่ สงขลาเดิม

หัวข้อ: Re: เก็บตก สำรวจความคิดระบบขนส่งมวลชนหาดใหญ่-สงขลา โดยสนข.
เริ่มหัวข้อโดย: 54 ที่ 12:38 น. วันที่ 28 ส.ค.52
ขอคุณกิมหยงเอาเอกสารฉบับนั้นมาสะแกนลงเว๊ปด้วย
หัวข้อ: Re: เก็บตก สำรวจความคิดระบบขนส่งมวลชนหาดใหญ่-สงขลา โดยสนข.
เริ่มหัวข้อโดย: กิมหยง ที่ 12:41 น. วันที่ 28 ส.ค.52
ในการพิจารณาคัดเลือกจาก 4 รูปแบบนี้
มีการใช้หลักเกณฑ์การพิจารณา โดยคำนึงถึงปัจจัยหลักดังนี้

 - ด้านเศรษฐกิจ - การเงิน
 - ด้านวิศวกรรม
 - ด้านการจราจรและขนส่ง
 - ผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม
 - ด้านการใช้ที่ดิน
 - ด้านสังคม
 - ด้านอื่น ๆ

ซึ่งท้ายสุดเขาก็เลือกรถด่วนช่องทางพิเศษ บีอาร์ที โดยใช้เส้นทางกาญจนวนิช 407
เห็นว่าเป็นรูปแบบของระบบขนส่งมวลชน หาดใหญ่ - สงขลา มากที่สุด

นั้นคือที่ทางคณะผู้จัดทำโครงการสรุปออกมา

แต่

ในห้องประชุมการรับฟังความคิดเห็นวันนั้น
จะเสนอรถไฟสายเก่าเกือบทั้งหมดครับ

ซึ่งตรงกับที่ทางเว็บกิมหยงได้ นำเสนอ มาตั้งแต่เริ่มมีการแสดงความเคลื่อนไหว
ในเรื่องรถไฟหาดใหญ่ สงขลา

ก็งานนี้ทางคณะผู้จัดทำโครงการ อาจต้องคิดหนักครับ
เพราะว่ามันมีส่วนของประวัติศาสตร์เข้ามาเกี่ยวข้องด้วย

แต่ผมก็ยังเชื่อ เชื่อว่าไม่นาน จะได้นั่งรถไฟจากหาดใหญ่
จากหน้าปากซอยไปเล่นน้ำทะเลที่สงขลา

ต้องตามกันต่อไปครับ
หัวข้อ: Re: เก็บตก สำรวจความคิดระบบขนส่งมวลชนหาดใหญ่-สงขลา โดยสนข.
เริ่มหัวข้อโดย: เบื่อคนเจ้าเล่ห์ ที่ 12:53 น. วันที่ 28 ส.ค.52
  พยายามมองหาตัวเองว่าอยู่ตรงส่วนไหนในรูป.....  คิดแล้วน้อยใจ ท่านกิมหยง :-[  เล่นถ่ายแต่ภาพ เอ๊าะ ๆ  ;D ;D

  ผมคิดว่า เมื่อฟังบทสรุปของการรับฟังความคิดเห็นครั้งที่ 1 แล้ว สิ่งที่น่าตั้งเป็นข้อเสังเกตุ ก็คือ   เรื่องของ "เวลา" ครับ

  ผมมองว่า ไฮไลท์ของงาน รับฟังความคิดเห็น  ก็คือ ช่วงเวลาที่มีคนแสดงความคิดเห็นกัน ซึ่งผมเห็นว่า เที่ยวหน้าคงต้องให้เวลากับส่วนนี้มากสักหน่อย

  ผมว่า งานนี้ จะเกิดเส้นทางรถไฟสายสงขลา หาดใหญ่ หรือไม่ คงต้องใช้แรงเสริมจาก ผู้ใหญ่ในสงขลา ด้วย ลำพังแนวทางศึกษา ผมว่า เผลอ  ๆ หวยอาจออกไปที่ ผลสำรวจคือ    สร้างแนวทาง BRT บนเกาะกลาง ถนนลพบุรีราเมศร์  แบบไม่อยากแตะ ทางรถไฟเดิม!!!

   
หัวข้อ: Re: เก็บตก สำรวจความคิดระบบขนส่งมวลชนหาดใหญ่-สงขลา โดยสนข.
เริ่มหัวข้อโดย: กิมหยง ที่ 12:59 น. วันที่ 28 ส.ค.52
55555  ท่านใส่เสื่ออะไร และนั่งตรงไหนครับท่าน
จะเอาภาพมาให้แลกัน อิอิอิ

เรื่องระบบขนส่งนั้น
ผมมีแนวคิด 2 อย่างเลยครับ

รื้อรถไฟหาดใหญ่ สงขลามาซะ ทำเป็นเส้นทางประวัติศาสตร์
และก็พัฒนาระบบขนส่งมวลชนควบคู่กันไปครับ

ควรทำทั้ง 2 อย่าง เพื่อรองรับการเติบโตของเมืองในอนาคตครับ
หัวข้อ: Re: เก็บตก สำรวจความคิดระบบขนส่งมวลชนหาดใหญ่-สงขลา โดยสนข.
เริ่มหัวข้อโดย: เบื่อคนเจ้าเล่ห์ ที่ 13:04 น. วันที่ 28 ส.ค.52
  ผมชื่นชมทีมงาน "รักรถไฟ" ที่มี อ.นครินทร์ จาก มอ. เป็นแกนหลัก 

  ท่านนำเสนอข้อมูลในส่วนที่น่าศึกษา และตั้งเป็นสมมุติฐานที่ว่า  ถ้าเราจะต้องฟื้นทางรถไฟสายหาดใหญ่ - สงขลา 

   1. อุปสรรค ที่เกี่ยวกับโครงการ เ่ช่น  จุดที่มีการบุกรุกพื้นที่,
   2. งบประมาณด้านวิศวกรรม เช่นการบูรณะสะพาน, ระบบอาณัติสัญญาน, ฯลฯ
 
   รวมความแล้วน่าจะใช้งบประมาณ ในส่วนนี้ ประมาณ 3 พันล้านบาท ซึ่งยังไม่รวมในส่วนของการพิจารณานำรถไฟมาใช้ โดย
   - หากเป็น การนำรถไฟชานเมือง อย่างพวกรถดีเซลราง ก็ง่ายหน่อย เพราะ การรถไฟ มีอยู่แล้ว
   - หากเป็น พวกรถไฟรุ่นใหม่ อย่างพวก LRT ที่ใช้ในต่างประเทศ คงต้องกลับไปปรับปรุงระบบในข้อ 2 ใหม่หมด และคาดว่างบประมาณ อาจบานออกไปมากเกิน

  โดยสรุปผมเห็นว่า แนวทางการรื้อฟื้้นเส้นทางนี้ น่าจะคุ้มค่าที่สุดทั้งในแง่ของ งบประมาณ รวมทั้ง ด้านสังคมอื่น ๆ   

  นอกจากนี้ ผมคิดว่าในทางเทคนิค ถ้าเกิดได้จริง ทางรถไฟสายนี้ ต้องสอดคล้องกับแนวทางที่รัฐบาลพยายามจะทำอยู่แล้วก็คือ ทำให้เป็นรางคู่ ไป-กลับ เสียเลย  ส่วนรางขนาด 1 เมตร หรือ 1.435 เมตร ผมว่า ไม่ใช่เรื่องซีเรียส

  สิ่งที่จะได้ตามมาของ ทางรถไฟสายนี้  สามารถสอดคล้องกับแนวคิดของท่านนิพนธ์ ที่คิดว่า นอกจากจะส่งขนแล้ว สามารถส่งสินค้าได้ด้วย

  และอย่าลืมว่า ถ้า ทางรถไฟหาดใหญ่ - สงขลา เชื่อมแล้ว  ต่อไป สงขลา สะเดา ก็  เรื่อง  หมู  ๆ............  ท่านกิมหยงว่าหม้าย?
หัวข้อ: Re: เก็บตก สำรวจความคิดระบบขนส่งมวลชนหาดใหญ่-สงขลา โดยสนข.
เริ่มหัวข้อโดย: ลูกแมวตาดำๆ ที่ 13:11 น. วันที่ 28 ส.ค.52
ให้ผู้เชี่ยวชาญคัดเลือก

แต่ถามก่อน คนเลือกใช้ทุกวันหรือป่าว ปีละครั้ง จะถึงไหม

ต้องให้คนในพื้นที่เลือกซิ

คุณเป็นผู้เชี่ยวชาญ เพียงมานำเสนอแบบต่างๆ

และให้คนในพื้นที่เลือกว่าเค้าอยากไดเแบบไหน

เพราะเค้าอยากได้แบบที่เค้าชอบใช้บริการ

เลือกแบบที่คนไม่ชอบ ไม่มีคนใช้ ต่อไปก็มาอ้างอีกว่ายกเลิกเพราะขาดทุน

อีกอย่างบริการของรัฐ บริหารจากเงินภาษีประชาชน ประชาชนใช้งาน ย่อมขาดทุนอยุ่แล้ว

ถ้าจะหากำไรก็ไปตั้งบริษัทเอกชนไปเลยดีกว่าไหม
หัวข้อ: Re: เก็บตก สำรวจความคิดระบบขนส่งมวลชนหาดใหญ่-สงขลา โดยสนข.
เริ่มหัวข้อโดย: กิมหยง ที่ 13:15 น. วันที่ 28 ส.ค.52
ก็บางตอนของท่านที่เชี่ยวชาญดูงานหลายสิบที่
ฟันธงบอกว่า สงสัย คงต้องเป็นรถไฟ

ผมยิ้มเลย  ขำตั้งตาย
หัวข้อ: Re: เก็บตก สำรวจความคิดระบบขนส่งมวลชนหาดใหญ่-สงขลา โดยสนข.
เริ่มหัวข้อโดย: 54 ที่ 13:19 น. วันที่ 28 ส.ค.52
เหตุที่ 407 ไม่มีเกาะกลาง  เพราะจะเอาไว้ทำ BRT  นี้เอง
หัวข้อ: Re: เก็บตก สำรวจความคิดระบบขนส่งมวลชนหาดใหญ่-สงขลา โดยสนข.
เริ่มหัวข้อโดย: ลูกแมวตาดำๆ ที่ 14:08 น. วันที่ 28 ส.ค.52
รถไฟชานเมืองดีสุดเหมาะกับชีวิตบ้านเราดีดูกลมกลืนกัด้วยแถมมีคุณค่าด้านความทรงจำอีก

ส่วนเรื่องที่ดินของรางรถไฟ ผู้บุกรุกยังไงก็เป็นผู้บุกรุกอยุ่ดี ถ้ายอมที่ดินเพื่อสาธารณะก็หมดกันพอดี

ถ้าจำไม่ผิดเคยได้ยินมาว่าที่ทางรถไฟห่างจากรางไปข้างละ12เมตรใช่หรือป่าว

ส่วนเรื่องจุกตัดกับถนนที่มากมาย ผมว่า ถนน นะผิดนะครับ เพราะผมคิดว่ารางรถไฟสร้างก่อน

ถ้าเข้าใจผิดแจ้งบอกด้วยนะครับ
หัวข้อ: Re: เก็บตก สำรวจความคิดระบบขนส่งมวลชนหาดใหญ่-สงขลา โดยสนข.
เริ่มหัวข้อโดย: เบื่อคนเจ้าเล่ห์ ที่ 15:27 น. วันที่ 28 ส.ค.52
รถไฟชานเมืองดีสุดเหมาะกับชีวิตบ้านเราดีดูกลมกลืนกัด้วยแถมมีคุณค่าด้านความทรงจำอีก

ส่วนเรื่องที่ดินของรางรถไฟ ผู้บุกรุกยังไงก็เป็นผู้บุกรุกอยุ่ดี ถ้ายอมที่ดินเพื่อสาธารณะก็หมดกันพอดี

ถ้าจำไม่ผิดเคยได้ยินมาว่าที่ทางรถไฟห่างจากรางไปข้างละ12เมตรใช่หรือป่าว

ส่วนเรื่องจุกตัดกับถนนที่มากมาย ผมว่า ถนน นะผิดนะครับ เพราะผมคิดว่ารางรถไฟสร้างก่อน

ถ้าเข้าใจผิดแจ้งบอกด้วยนะครับ

คุณ ลูกแมวตาดำๆ  ครับ...

รถไฟชานเมือง  ที่ประเทศญี่ปุ่น ผ่านจุดตัด มากที่สุดในโลกก็ว่าได้  แต่เค้าก็มีวิธีการ ได้ สบาย ๆ   เรื่องเหล่านี้ทางวิศวกรรมไม่ใช่ปัญหาครับ

 ส่วนปัญหาเรื่องการเวนคืน  ถ้าจะว่ากันตามตรง ผมก็เห็นด้วยว่ากับ อ.นครินทร์ (คณะที่ศึกษาและสนับสนุนเส้นทางรถไฟ )ว่าส่วนที่ยากที่สุด และอาจกระทบต่อประชาชน ก็คือ ส่วนที่เป็นพื้นที่ในเขตเมืองสงขลา เพราะทางรถไฟถูกราดทับเป็นถนน เป็นคูระบายน้ำ ฯลฯ

  ดังนั้น ที่คิดว่าเป็นไปได้ที่สุดก็คือ 

  1. การย้ายสถานีรถไฟสงขลา จากเดิม ออกมาหาจุดที่ตั้งใหม่ (ส่วนที่เดิมสงวนไว้เป็นอาคารอนุรักษ์) 
  2. การเวนคืนที่ดิน (จริง ๆ ต้องเรียกว่า การเรียกคืนที่ดิน) ที่ถูกบุกรุก จะต้องเป็นไปอย่างเป็นธรรม กล่าวคือ ถ้าผู้บุกรุกเป็นบุคคลยากไร้จริง ๆ ก็เป็นเรื่องที่จะต้องชดใช้เยียวยากัน  ส่ว่นที่เป็นนายทุนบุกรุก ก็ต้องใช้มาตรการทั้งทางกฎหมาย และัสังคมเข้าไปดำเนินการ     แต่ในข้อนี้ สำคัญที่สุดก็คือ   การรถไฟจะต้องเร่งดำเนินการตรวจสอบ จำนวนที่แน่นอนของบุกรุกในปัจจุบันไว้ก่อน เพื่อป้องกันมิให้เกิดการบุกรุกเพื่ออ้างสิทธิ การได้รับค่าชดเชย

 3. ที่เหลือ ก็แค่งานด้านวิศวกรรม ซึ่งก็ไม่น่าักังวลนัก เพราะหากงบประมาณถึง...อะไร ๆ ก็ไม่ยาก 

                   ภาวนาให้ เป็นจริงเต๊อะ........ วันเปิดเดินรถ จะเหมาประทัดไปจุดสักแสนนัดเลย  ฮา.... ;D ;D
 

หัวข้อ: Re: เก็บตก สำรวจความคิดระบบขนส่งมวลชนหาดใหญ่-สงขลา โดยสนข.
เริ่มหัวข้อโดย: กิมหยง ที่ 16:21 น. วันที่ 28 ส.ค.52
555555  จำไว้ ท่านบอกว่า 100,000 นัด 

55555555

รู้สึกภาพรถไฟ หาดใหญ่ สงขลา เริ่มชัดขึ้น (ในจินตนาการ) แล้วครับ
หัวข้อ: Re: เก็บตก สำรวจความคิดระบบขนส่งมวลชนหาดใหญ่-สงขลา โดยสนข.
เริ่มหัวข้อโดย: หม่องวิน มอไซ ที่ 06:11 น. วันที่ 04 ก.ย.52
รถไฟชานเมืองดีสุดเหมาะกับชีวิตบ้านเราดีดูกลมกลืนกัด้วยแถมมีคุณค่าด้านความทรงจำอีก

ส่วนเรื่องที่ดินของรางรถไฟ ผู้บุกรุกยังไงก็เป็นผู้บุกรุกอยุ่ดี ถ้ายอมที่ดินเพื่อสาธารณะก็หมดกันพอดี

ถ้าจำไม่ผิดเคยได้ยินมาว่าที่ทางรถไฟห่างจากรางไปข้างละ12เมตรใช่หรือป่าว

ส่วนเรื่องจุกตัดกับถนนที่มากมาย ผมว่า ถนน นะผิดนะครับ เพราะผมคิดว่ารางรถไฟสร้างก่อน

ถ้าเข้าใจผิดแจ้งบอกด้วยนะครับ
เขตทางรถไฟสายหาดใหญ่-สงขลา วัดจากกึ่งกลางราง กว้างด้านละ 40 เมตรครับ
จากภาพถ่ายทางอากาศปี 2517 จะเห็นรางรถไฟ (เส้นด้านซ้าย)
และแปลงนาที่อยู่ในเขตทางรถไฟ ซึ่งรูปที่ดินจะต่างจากแปลงนาทั่วๆ ไปครับ
ส่วนเส้นด้านขวามือคือ ทางหลวง 407 ครับ

(http://img100.imageshack.us/img100/677/klangna1.jpg)
หัวข้อ: Re: เก็บตก สำรวจความคิดระบบขนส่งมวลชนหาดใหญ่-สงขลา โดยสนข.
เริ่มหัวข้อโดย: หม่องวิน มอไซ ที่ 06:18 น. วันที่ 04 ก.ย.52
ถ้าไปดูแถวน้ำกระจาย จะเห็นแนวเขตทางอย่างชัดเจนมากครับ
นอกเขตทางมีแต่สวนมะพร้าว
ในภาพนี้มองเห็นสะพานไม้ ยาว 2 x 4.00 เมตร ที่ กม. 949 + 156.00 ด้วยครับ
 
(http://img100.imageshack.us/img100/8811/bridge949156.jpg)

ขอขอบคุณภาพถ่ายทางอากาศปี 2517 จากกรมแผนที่ทหาร
และข้อมูลเชิงวิชาการจากเว็บไซต์รถไฟไทยดอทคอมครับ
http://portal.rotfaithai.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=3438
หัวข้อ: Re: เก็บตก สำรวจความคิดระบบขนส่งมวลชนหาดใหญ่-สงขลา โดยสนข.
เริ่มหัวข้อโดย: กิมหยง ที่ 08:36 น. วันที่ 04 ก.ย.52
เลิกทำไม อ้างแค่ว่าขาดทุนเองเหรอ

จริง ๆ มันก็ขาดทุนกันทั้งหมดไม่ใช่เหรอครับ
หัวข้อ: Re: เก็บตก สำรวจความคิดระบบขนส่งมวลชนหาดใหญ่-สงขลา โดยสนข.
เริ่มหัวข้อโดย: คนเดือนตุลา ที่ 12:23 น. วันที่ 12 ก.ย.52
 ดังนั้น ที่คิดว่าเป็นไปได้ที่สุดก็คือ  
 1. การย้ายสถานีรถไฟสงขลา จากเดิม ออกมาหาจุดที่ตั้งใหม่ (ส่วนที่เดิมสงวนไว้เป็นอาคารอนุรักษ์)  
 2. การเวนคืนที่ดิน (จริง ๆ ต้องเรียกว่า การเรียกคืนที่ดิน) ที่ถูกบุกรุก จะต้องเป็นไปอย่างเป็นธรรม กล่าวคือ ถ้าผู้บุกรุกเป็นบุคคลยากไร้จริง ๆ ก็เป็นเรื่องที่จะต้องชดใช้เยียวยากัน  ส่ว่นที่เป็นนายทุนบุกรุก ก็ต้องใช้มาตรการทั้งทางกฎหมาย และัสังคมเข้าไปดำเนินการ     แต่ในข้อนี้ สำคัญที่สุดก็คือ   การรถไฟจะต้องเร่งดำเนินการตรวจสอบ จำนวนที่แน่นอนของบุกรุกในปัจจุบันไว้ก่อน เพื่อป้องกันมิให้เกิดการบุกรุกเพื่ออ้างสิทธิ การได้รับค่าชดเชย
 3. ที่เหลือ ก็แค่งานด้านวิศวกรรม ซึ่งก็ไม่น่าักังวลนัก เพราะหากงบประมาณถึง...อะไร ๆ ก็ไม่ยาก  
                   ภาวนาให้ เป็นจริงเต๊อะ........ วันเปิดเดินรถ จะเหมาประทัดไปจุดสักแสนนัดเลย  ฮา.... ;D ;D

เพื่อประโยชน์สุขแห่งมหาชนชาวสงขลา เราจะไม่ย้ายสถานีหนีไปไหน สถานีสงขลาต้องอยู่ที่เดิม
ลงรถไฟปุ๊บ เดินไปเรียนที่มหาฯ ที่ เทคโน ที่อนุบาลสงขลา เดินไปทำงานได้เลย เหมือนที่เคยเป็นในอดีต

รถไฟไปสุวรรณภูมิสร้างเสร็จแล้ววิ่งได้แล้ว เส้นทางสายนี้สร้างบนกลีกุหลาบหรือ
เปล่าเลย
ผู้บุกรุกสารพัด ทั้งรายเล็กรายใหญ่ (นาซ่า และอื่นๆ)
ในที่สุดก็สร้างจนสำเร็จ

รถไฟฟ้าสีแดงยิ่งกว่าสายสงขลาอีก เค้าก็สร้างกันแล้ว
ที่สงขลาเรื่องเล็กขี้ปะติ๋วมาก เมื่อเทียบกับรถไฟฟ้าสายสีแดง

ซื้อแประทัดตั้งไว้ได้เลย
หัวข้อ: Re: เก็บตก สำรวจความคิดระบบขนส่งมวลชนหาดใหญ่-สงขลา โดยสนข.
เริ่มหัวข้อโดย: คนหน้าสวน ที่ 16:22 น. วันที่ 12 ก.ย.52

ขอบคุณ คนเดือนตุลามากเลยจ๊ะ
หัวข้อ: Re: เก็บตก สำรวจความคิดระบบขนส่งมวลชนหาดใหญ่-สงขลา โดยสนข.
เริ่มหัวข้อโดย: โอเป็ด ที่ 08:41 น. วันที่ 09 ต.ค.52
เมื่อวาน

น้ำมันขึ้นราคาไปอีก 2 เหรียญ

แหม...มันน่าจะขยับไปเป็นบาเรลละ 300 เหรียญ จริงๆ

แล้ววันนั้นคงจะได้รู้กันว่าขนส่งมวลชนระบบรางมีความหมายเพียงใด

หัวข้อ: Re: เก็บตก สำรวจความคิดระบบขนส่งมวลชนหาดใหญ่-สงขลา โดยสนข.
เริ่มหัวข้อโดย: กิมหยง ที่ 20:12 น. วันที่ 10 ต.ค.52
อืม BRT ดีกว่า ไม่รู้ได้ค่านายหน้าหรือเปล่า
หัวข้อ: Re: เก็บตก สำรวจความคิดระบบขนส่งมวลชนหาดใหญ่-สงขลา โดยสนข.
เริ่มหัวข้อโดย: BRT ที่ 09:50 น. วันที่ 11 ต.ค.52
BRT นี้รถโพทองอะป่าว
หัวข้อ: Re: เก็บตก สำรวจความคิดระบบขนส่งมวลชนหาดใหญ่-สงขลา โดยสนข.
เริ่มหัวข้อโดย: กิมหยง ที่ 10:02 น. วันที่ 11 ต.ค.52
อืม  ฟัง ๆ ดู เหมือนรถโพธิ์ทองวิ่งตรงเกาะกลาง
ต้องทำเลนขึ้นมาเฉพาะตรงเกาะกลางครับ

แล้วให้วิ่งครับ
จะต้องขุดต้นไม้เกาะกลาง ออกให้หมดครับ
เสาไฟที่นายไพรตั้งใจทำไว้ก็ต้องขุดครับ

หัวข้อ: Re: เก็บตก สำรวจความคิดระบบขนส่งมวลชนหาดใหญ่-สงขลา โดยสนข.
เริ่มหัวข้อโดย: ลูกแมวตาดำๆ ที่ 10:04 น. วันที่ 11 ต.ค.52
เพิ่งนึกได้ แฮะว่าอาาจจะไปกระทบเสาไฟนายไพร

งานนี้นายไพรคงไม่สนับสนุน BRT
หัวข้อ: Re: เก็บตก สำรวจความคิดระบบขนส่งมวลชนหาดใหญ่-สงขลา โดยสนข.
เริ่มหัวข้อโดย: ผิดไปแล้ว ที่ 18:01 น. วันที่ 11 ต.ค.52
เพิ่งนึกได้ แฮะว่าอาาจจะไปกระทบเสาไฟนายไพร

งานนี้นายไพรคงไม่สนับสนุน BRT

ขุดออกสิดี ลุงแกจะได้ซื้อใหม่หล่าว พุงแพลนขึ้นไปเหลย