gimyong หาดใหญ่
ศูนย์ประชุมนานาชาติฉลองสิริราชสมบัติครบ ๖๐ ปี
 

 


ตอบ

เงื่อนไขและข้อตกลงการโพสข้อมูลเว็บกิมหยง


1. โปรดงดเว้นคำหยาบคาย ส่อเสียด ดูหมิ่น กล่าวหาให้ร้าย สร้างความแตกแยก หรือกระทบถึงสถาบัน
    อันเป็นที่เคารพ

2. ห้ามแนะนำ, ซื้อขาย, แลกเปลี่ยนสินค้าหรือบริการที่ผิดกฎหมาย ผิดศิลธรรมและหรือไม่เหมาะสม
    อาทิเช่น การพนัน,สารเสพติด,สัตว์ป่าคุ้มครอง,สิ่งลามกอนาจาร,การขายบริการเป็นต้น

3. ทุกความคิดเห็นไม่เกี่ยวข้องกับผู้ดำเนินการเว็บไซต์ หากมีการฟ้องร้องผู้ตั้งกระทู้ต้องรับผิดชอบ
    ด้วยตนเองทุกกรณี

4. ควรตั้งกระทู้ให้ตรงหมวดหมู่ หากซ้ำจะลบทันที

5. ทีมงานผู้ดูแล ขอสงวนสิทธิ์ในการลบ ย้าย แก้ไข กระทู้/ความคิดเห็น โดยไม่ต้องชี้แจงเหตุผลใด ๆ
Warning: this topic has not been posted in for at least 30 days.
Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
ชื่อ:
หัวข้อ:
ไอค่อนข้อความ:

แนบไฟล์:
ช่วยเหลือ (Clear Attachment)
(แนบไฟล์เพิ่ม)
ไฟล์ที่อนุญาต: doc, gif, jpg, mpg, pdf, png, txt, zip, JPG, JPEG, xls
Restrictions: 200 per post, maximum individual size 10000KB
การตรวจสอบว่าไม่ได้เป็นบอท หุ่นยนต์ หรือมูสัง:
เว็บนี้มีชื่อว่าอะไร (ภาษาไทย 2 พยางค์):

shortcuts: กด alt+s เพื่อตั้งกระทู้ หรือ alt+p แสดงตัวอย่าง


สรุปหัวข้อ

ข้อความโดย: ซัมเบ้ Note 7 Jr.
« เมื่อ: 08:41 น. วันที่ 20 ก.ย.56 »


ใครพอมีข้อมุลการเดินรถทางสายเหนือสมัยที่ยังใช้รถจักรไอน้ำทำขบวนบ้างครับ    หาข้อมูลไม่ค่อยได้เพราะเลิกใช้งานก่อนชาวบ้านเค้า   เคยได้ยินคำบอกเล่าว่า แม็คอาเธอร์ทำขบวนขึ้นขุนตาลได้โดยไม่ต้องตัดตู้ออก
ข้อมูลแบบนี้ผมก็จนมุมเหมือนกันครับ  ถ้าข้อมูลภาษาไทยหาไม่ได้ ก็ไม่รู้จะไปหาข้อมูลฝรั่งที่ไหน ขนาดโผบัญชีรถจักรไอน้ำที่ใช้งานในแขวงต่างๆผมยังหาไม่เจอเลย เพราะเคยเห็นมาก่อนที่ข้อมูลนั้นจะหายไป น่าเสียดายเช่นกัน  ไม่ใช่รถจักรไอน้ำที่จอดอนุรักษ์นะครับ เป็นแบบแต่ละแขวง แต่ละโรงรถจักรเลยว่ามีรถจักรชนิดไหนประจำการบ้าง ....
ข้อความโดย: peeak
« เมื่อ: 17:33 น. วันที่ 19 ก.ย.56 »

  เคยนั่งไป3ปีที่ผ่านมา เส้นทางสายเหนือ เป็นเขาสูงและป่า มีเหวด้วย เป็นเส้นทางที่สวยงามมาก ก่อนที่จะไป เคยดูจากภาพ/เพื่อนที่ไปถ่ายรูปมาให้ดูครับ บ่าวพึ่งได้นั่งรถไฟขึ้นเหนือตอนโตแล้ว ยอมรับว่ามีเสน่ห์จริงๆ วิวข้างทางได้ธรรมชาติ บอกไม่ถูก ท่านต้องไปเองหากมีโอกาส ช่วงก่อนขึ้นเขา ขบวนรถไฟต้องใช้หัวรถจักรพ่วงเข้าด้วยกัน 2หัวเพื่อให้มีแรงผ่านไปได้ เสียงเร่งเครื่องดังได้ใจครับ มิน่าฝรั่งจึงชอบนั่งรถไฟสายนี้ เนื่องจากทางรถไฟเลี้ยวไปมา หลายจุด    ส.กลิ้ง ส.โบยบิน ส-ฝนเล็บ


ใครพอมีข้อมุลการเดินรถทางสายเหนือสมัยที่ยังใช้รถจักรไอน้ำทำขบวนบ้างครับ    หาข้อมูลไม่ค่อยได้เพราะเลิกใช้งานก่อนชาวบ้านเค้า   เคยได้ยินคำบอกเล่าว่า แม็คอาเธอร์ทำขบวนขึ้นขุนตาลได้โดยไม่ต้องตัดตู้ออก
ข้อความโดย: ซัมเบ้ Note 7 Jr.
« เมื่อ: 17:27 น. วันที่ 19 ก.ย.56 »

จะให้ดีก็ทำทางเพิ่มอีกทาง จะได้เป็นทางคู่ไปเลย  แต่คงยากเพราะมีเวลาแค่ 45 วัน ส-เหอเหอ
ข้อความโดย: นายไข่นุ้ย
« เมื่อ: 11:43 น. วันที่ 19 ก.ย.56 »

.


....อย่าเปลี่ยนแต่ราง ส.หลก ส.อ่านหลังสือ
  เอารางก่อน แต่ที่บอกก็มี นะ  ส.ก๊ากๆ
ข้อความโดย: เปลี่ยนส้วมด้วย
« เมื่อ: 11:40 น. วันที่ 19 ก.ย.56 »

.


....อย่าเปลี่ยนแต่ราง ส.หลก ส.อ่านหลังสือ
ข้อความโดย: นายไข่นุ้ย
« เมื่อ: 11:36 น. วันที่ 19 ก.ย.56 »

ทำทางให้แข็งแรงและปลอดภัยรับรองได้ว่าทั้งฝรั่งและไทยจะมีความสุขมากกว่าเดิม ส.ตากุลิบกุลิบ
  ตามข่าว บอกว่าเปลี่ยนรางรับน้ำหนัก100ปอนด์เลย น่าจะเปลี่ยนนานแล้ว  ส-เหอเหอ
ข้อความโดย: ซัมเบ้ Note 7 Jr.
« เมื่อ: 11:31 น. วันที่ 19 ก.ย.56 »

ทำทางให้แข็งแรงและปลอดภัยรับรองได้ว่าทั้งฝรั่งและไทยจะมีความสุขมากกว่าเดิม ส.ตากุลิบกุลิบ
ข้อความโดย: นายไข่นุ้ย
« เมื่อ: 21:40 น. วันที่ 18 ก.ย.56 »

คุณไข่นุ้ยเดินทางไปเชียงใหม่บ่อยหรือครับ
  เคยนั่งไป3ปีที่ผ่านมา เส้นทางสายเหนือ เป็นเขาสูงและป่า มีเหวด้วย เป็นเส้นทางที่สวยงามมาก ก่อนที่จะไป เคยดูจากภาพ/เพื่อนที่ไปถ่ายรูปมาให้ดูครับ บ่าวพึ่งได้นั่งรถไฟขึ้นเหนือตอนโตแล้ว ยอมรับว่ามีเสน่ห์จริงๆ วิวข้างทางได้ธรรมชาติ บอกไม่ถูก ท่านต้องไปเองหากมีโอกาส ช่วงก่อนขึ้นเขา ขบวนรถไฟต้องใช้หัวรถจักรพ่วงเข้าด้วยกัน 2หัวเพื่อให้มีแรงผ่านไปได้ เสียงเร่งเครื่องดังได้ใจครับ มิน่าฝรั่งจึงชอบนั่งรถไฟสายนี้ เนื่องจากทางรถไฟเลี้ยวไปมา หลายจุด    ส.กลิ้ง ส.โบยบิน ส-ฝนเล็บ
ข้อความโดย: ป้อม /
« เมื่อ: 21:27 น. วันที่ 18 ก.ย.56 »

  ในฐานะที่นั่งรถไฟมายาวนานมาหลายปี ขอเป็นกำลังใจให้เจ้าหน้าที่ทุกคนที่เกี่ยวข้อง จัดการกับปัญหาให้ผ่านได้ด้วยดีครับ เชื่อว่าผ่านไปได้แน่นอน ส-ฝนเล็บ
คุณไข่นุ้ยเดินทางไปเชียงใหม่บ่อยหรือครับ
ข้อความโดย: นายไข่นุ้ย
« เมื่อ: 13:06 น. วันที่ 18 ก.ย.56 »

คืบหน้าการปรับปรุงเส้นทางรถไฟสายเหนือ เริ่มแล้วตั้งแต่วันที่ 16/09/56-31/10/56 ระยะเวลา45วัน การเดินรถทำได้แค่ กรุงเทพ-ศิลาอาสน์เท่านั้น เพื่อให้มั่นใจว่าไม่มีการตกรางอีก ทั้งนี่ ผู้ว่าการรถไฟ.กล่าวว่า หากมีการตกรางอีก จะรับผิดชอบโดยการลาออกเป็นคนแรก     
   หวังว่าการปรับปรุงแล้วเสร็จคงจะไม่มีการตกรางเกิดขึ้นอีก
ข้อความโดย: นายไข่นุ้ย
« เมื่อ: 12:05 น. วันที่ 09 ก.ย.56 »

เห็นจะเอางบฯมาลงเป็นแสนล้าน ทำไมไม่จัดหารถวางรางจากยุโรปมาใช้สามารถดูได้ในยูทูบ ใช้เครื่องจักรล้วนๆ แทบไม่ใช้จับกังเลย แถมยังสามารถวางรางได้เร็วและได้ระยะทางเร็วมาก ทั้งรื้อรางเก่าและเปลี่ยนหินรองราง แล้วใส่รางใหม่พร้อมบดอัดให้แข็งแรงกว่าเดิม ทำไปเลยแต่ต้องทำให้ดี ไม่ใช่ซ่อมโน่นนิดทำนี่หน่อย ไล่กันไปเรื่อยๆตามอาการที่เกิด เมื่อไหร่จะมีความปลอดภัยล่ะครับ อีกหน่อยก็เหลือแต่รถไฟฟรีที่มีคนขึ้น ส.โกรธอย่างแรง ส.โกรธอย่างแรง ส.โกรธอย่างแรง ส.โกรธอย่างแรง ส.โกรธ ส.โกรธ ส.โกรธ ส.โกรธ
   ส.ยกน้ิวให้ ส.สู้ๆ  +100
ข้อความโดย: ทำไมไม่พ้ฒนาวิธีทำงานซะที
« เมื่อ: 12:01 น. วันที่ 09 ก.ย.56 »

เห็นจะเอางบฯมาลงเป็นแสนล้าน ทำไมไม่จัดหารถวางรางจากยุโรปมาใช้สามารถดูได้ในยูทูบ ใช้เครื่องจักรล้วนๆ แทบไม่ใช้จับกังเลย แถมยังสามารถวางรางได้เร็วและได้ระยะทางเร็วมาก ทั้งรื้อรางเก่าและเปลี่ยนหินรองราง แล้วใส่รางใหม่พร้อมบดอัดให้แข็งแรงกว่าเดิม ทำไปเลยแต่ต้องทำให้ดี ไม่ใช่ซ่อมโน่นนิดทำนี่หน่อย ไล่กันไปเรื่อยๆตามอาการที่เกิด เมื่อไหร่จะมีความปลอดภัยล่ะครับ อีกหน่อยก็เหลือแต่รถไฟฟรีที่มีคนขึ้น ส.โกรธอย่างแรง ส.โกรธอย่างแรง ส.โกรธอย่างแรง ส.โกรธอย่างแรง ส.โกรธ ส.โกรธ ส.โกรธ ส.โกรธ
ข้อความโดย: ซัมเบ้ Note 7 Jr.
« เมื่อ: 08:49 น. วันที่ 08 ก.ย.56 »

ผมก็หวังเช่นนั้นครับ  ขอให้ รฟท. มีมาตรฐานความปลอดภัยในการให้บริการประชาชนมากกว่านี้
ข้อความโดย: นายไข่นุ้ย
« เมื่อ: 20:47 น. วันที่ 07 ก.ย.56 »

ครับ  รฟท ต้องเลือกแล้วว่าจะทำอย่างไร 

ผมคิดว่า ทางภูเขาของสายเหนือ น่าจะหาพิกัด วัดระดับทางใหม่เลยจะดีกว่า ถ้ายังใช้วิธีเดิมๆเดี๋ยวก็ร่วงอีกแหล่ะ อย่าลืมนะครับว่า แถบนั้นอยู่ใกล้รอยเคลื่อนของแผ่นดินไหว แม้จะไม่รู้สึกอะไรมาก แต่ทางรถไฟอาจเป็นคำตอบก็ได้นะครับ ต่อให้ปรับปรุงทางดีแค่ไหนก็ตาม เพียงแต่คนเราไม่รู้สึก ไม่คิดว่าจะมีผลกระทบต่อทางรถไฟบริเวณนั้นไง   มีหน่วยบำรุงทางก็จริงแต่ไม่ได้มีเครื่องไม้เครื่องมือที่ทันสมัย รถตรวจสภาพทางก็ไม่ได้อยู่บริเวณนั้นประจำอีกต่างหาก ...

หรือผมคิดมากไปเอง ส.อืม
  ในฐานะที่นั่งรถไฟมายาวนานมาหลายปี ขอเป็นกำลังใจให้เจ้าหน้าที่ทุกคนที่เกี่ยวข้อง จัดการกับปัญหาให้ผ่านได้ด้วยดีครับ เชื่อว่าผ่านไปได้แน่นอน ส-ฝนเล็บ
ข้อความโดย: ซัมเบ้ Note 7 Jr.
« เมื่อ: 18:28 น. วันที่ 07 ก.ย.56 »

  ใช่ครับ แก้จุดที่ตกรางซ้ำซาก ปิดซ่อมเลย เห็นด้วย ให้เรียบร้อยดีกว่ามาซ่อมแบบนี้ ไม่นั้นแย่ ไม่เคยพบ/เห็น ตกรางซ้ำซาก แบบนี้ต่อไป ใครจะกล้านั่งไม่มีความปลอดภัยนะ

ครับ  รฟท ต้องเลือกแล้วว่าจะทำอย่างไร 

ผมคิดว่า ทางภูเขาของสายเหนือ น่าจะหาพิกัด วัดระดับทางใหม่เลยจะดีกว่า ถ้ายังใช้วิธีเดิมๆเดี๋ยวก็ร่วงอีกแหล่ะ อย่าลืมนะครับว่า แถบนั้นอยู่ใกล้รอยเคลื่อนของแผ่นดินไหว แม้จะไม่รู้สึกอะไรมาก แต่ทางรถไฟอาจเป็นคำตอบก็ได้นะครับ ต่อให้ปรับปรุงทางดีแค่ไหนก็ตาม เพียงแต่คนเราไม่รู้สึก ไม่คิดว่าจะมีผลกระทบต่อทางรถไฟบริเวณนั้นไง   มีหน่วยบำรุงทางก็จริงแต่ไม่ได้มีเครื่องไม้เครื่องมือที่ทันสมัย รถตรวจสภาพทางก็ไม่ได้อยู่บริเวณนั้นประจำอีกต่างหาก ...

หรือผมคิดมากไปเอง ส.อืม

ร่วมขับเคลื่อนโดย
เว็บไซท์นี้จัดสร้างขึ้นมาเพื่อเป็นสังคมออนไลน์ของชาวหาดใหญ่ - สงขลา สงวนลิขสิทธิ์ © บริษัท บ้านเรา คอร์ปอเรชั่น จำกัด
นโยบาย | เกี่ยวกับเรา | ลงโฆษณา | ร้องเรียน | แจ้งข้อผิดพลาด | ติดต่อเรา | มีอะไรใหม่ในเว็บกิมหยง | คุยกับเว็บมาสเตอร์
เครือข่ายเว็บไซท์ท้องถิ่นไทย [ ตรัง ] [ ขอนแก่น ] [ เชียงใหม่ ] [ เชียงราย ] [ อุดรธานี ] [ หาดใหญ่ - สงขลา ] [ น่าน ] [ พัทลุง ] [ นครศรีธรรมราช ]