กิมหยง - ตะลุงเว็บบอร์ด

สังคมออนไลน์ => รถไควสายสงขลา => ข้อความที่เริ่มโดย: เบื่อคนเจ้าเล่ห์ ที่ 14:01 น. วันที่ 26 มิ.ย.51

หัวข้อ: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: เบื่อคนเจ้าเล่ห์ ที่ 14:01 น. วันที่ 26 มิ.ย.51
ภาพนี้ เข้าใจว่า มีผู้โพสในเวบไซด์ รถไฟไทยดอทคอม... ขออนุญาตนำมาเผยแพร่..

เด็ก รุ่นหลัง จะได้เห็นภาพ สถานีรถไฟสงขลา และขบวนรถไฟที่เคยมีชีวิตชีวา โลดแล่นรับใช้คนหาดใหญ่ คนสงขลาในอดีตครับ
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: กิมหยง ที่ 14:45 น. วันที่ 26 มิ.ย.51
เว็บกิมหยงกำลังทำภาพเก่า กำลังจะนำเสนออยู่พอดีเลยท่าน

วันนี้แหละที่จะได้เห็นภาพเก่าเหมืองหาดใหญ่ครับ

แต่ว่าท่านมาประเดิมให้ก่อนครับ

ขอบพระคุณมากครับ
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: รดไควทัย ที่ 22:30 น. วันที่ 07 ก.ค.51
ภาพนี้ เข้าใจว่า มีผู้โพสในเวบไซด์ รถไฟไทยดอทคอม... ขออนุญาตนำมาเผยแพร่..

เด็ก รุ่นหลัง จะได้เห็นภาพ สถานีรถไฟสงขลา และขบวนรถไฟที่เคยมีชีวิตชีวา โลดแล่นรับใช้คนหาดใหญ่ คนสงขลาในอดีตครับ

ใช่รถไฟไทยดอทคอมแน่นอนครับ

ชมภาพ แล เรื่องราว ที่เกี่ยวข้อง  ได้ที่
บอร์ดประชาสัมพันธ์ ข้าง counter ประชาสัมพันธ์ ชุมทางหาดใหญ่ ครับ
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: กิมหยง ที่ 22:59 น. วันที่ 07 ก.ค.51
ใช่ๆ ครับผมเคยเข้าไปในเว็บบางเว็บจำไม่ได้

ีมีคนเขียนเกี่ยวกับรถไฟหาดใหญ่ดีมากๆ เลยครับ
มีภาพเก่า พร้อมมีเรื่องราวเก่า ๆ ของรถไฟสายหาดใหญ่ สงขลา ด้วยครับ
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: HAADYAI.history ที่ 23:05 น. วันที่ 07 ก.ค.51
ภาพนี้ เข้าใจว่า มีผู้โพสในเวบไซด์ รถไฟไทยดอทคอม... ขออนุญาตนำมาเผยแพร่..

เด็ก รุ่นหลัง จะได้เห็นภาพ สถานีรถไฟสงขลา และขบวนรถไฟที่เคยมีชีวิตชีวา โลดแล่นรับใช้คนหาดใหญ่ คนสงขลาในอดีตครับ

ใช่รถไฟไทยดอทคอมแน่นอนครับ

ชมภาพ แล เรื่องราว ที่เกี่ยวข้อง  ได้ที่
บอร์ดประชาสัมพันธ์ ข้าง counter ประชาสัมพันธ์ ชุมทางหาดใหญ่ ครับ

1 กค ที่ผ่านมา ครบรอบ 30 ปีที่รถไฟไม่วิ่งไปสงขลา(อย่างเป็นทางการ)
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: หม่องวิน มอไซ ที่ 23:11 น. วันที่ 07 ก.ค.51
ภาพสถานีรถไฟสงขลาภาพนี้ เข้าใจว่าเดิมตีพิมพ์อยู่ในหนังสือ 100 ปีรถไฟไทย : 26 มีนาคม 2540 ครบรอบวันสถาปนากิจการรถไฟ 100 ปี ครับ และคุณ keadtisak นำมาแสดงในเว็บรถไฟไทยดอทคอม

รถไฟสายหาดใหญ่-สงขลายุบเลิกการเดินรถไฟเมื่อวันที่ 1 ก.ค. 2521
ภาพนี้จึงสันนิษฐานว่ามีอายุไม่ต่ำกว่า 30 ปีแล้วครับ

ขอขอบคุณและชื่นชมเว็บไซต์กิมหยงดอทคอมแห่งนี้ ที่ริเริ่มหัวข้อดีๆ คือ "ภาพแต่แรก" ครับ
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: กิมหยง ที่ 23:22 น. วันที่ 07 ก.ค.51
ผมมีแนวคิดกับ หลาย ๆ คนในหาดใหญ่

ที่อยากจะพัฒนา อยากทำรถไฟสายคลาสสิค หาดใหญ่ สงขลาครับ
ผมว่า น่าจะเป็นประโยชน์พอสมควรนะครับ

อาจยกระดับให้เป็นรถที่ใช้ไฟฟ้าไปเลยก็ได้ แต่วิ่งบนรางนี้แหละครับ

ผมอยากเห็นจริง ๆ นะครับ
รถไฟสายหาดใหญ่ สงขลา
เก็บราคานักเรียน 3 บาท
คนทำงาน 10 บาท

ผมว่าน่าจะดีครับ

แต่เป็นเพียงความคิดของคนตัวเล็ก ๆ ครับ
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: HAADYAI.history ที่ 23:25 น. วันที่ 07 ก.ค.51
ผมมีแนวคิดกับ หลาย ๆ คนในหาดใหญ่

ที่อยากจะพัฒนา อยากทำรถไฟสายคลาสสิค หาดใหญ่ สงขลาครับ
ผมว่า น่าจะเป็นประโยชน์พอสมควรนะครับ

อาจยกระดับให้เป็นรถที่ใช้ไฟฟ้าไปเลยก็ได้ แต่วิ่งบนรางนี้แหละครับ

ผมอยากเห็นจริง ๆ นะครับ
รถไฟสายหาดใหญ่ สงขลา
เก็บราคานักเรียน 3 บาท
คนทำงาน 10 บาท

ผมว่าน่าจะดีครับ

แต่เป็นเพียงความคิดของคนตัวเล็ก ๆ ครับ

ดีครับ

ระยะ 30 กม ค่รถไฟ 6 บาทเองครับ
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: หม่องวิน มอไซ ที่ 23:28 น. วันที่ 07 ก.ค.51
ภาพนี้ถ่ายเมื่อ วันที่ 1 ก.ค.2551 ครบรอบ 30 ปีของการยุบเลิกการเดินรถไฟครับ
บริเวณถนนริมทางรถไฟ หน้าโรงเรียนเทศบาล 5 (วัดหัวป้อมนอก)
เทศบาลนครสงขลาได้ขุดวางท่อระบายน้ำ และพบว่าใต้ถนนมีรางรถไฟเก่าสายหาดใหญ่-สงขลาด้วยครับ

แสดงว่ามีการสร้างถนนทับรางรถไฟก่อนหน้านี้

(http://i284.photobucket.com/albums/ll8/Mongwin/huapomnok_old_rail.jpg)
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: HAADYAI.history ที่ 23:31 น. วันที่ 07 ก.ค.51
ภาพนี้ถ่ายเมื่อ วันที่ 1 ก.ค.2551 ครบรอบ 30 ปีของการยุบเลิกการเดินรถไฟครับ
บริเวณถนนริมทางรถไฟ หน้าโรงเรียนเทศบาล 5 (วัดหัวป้อมนอก)
เทศบาลนครสงขลาได้ขุดวางท่อระบายน้ำ และพบว่าใต้ถนนมีรางรถไฟเก่าสายหาดใหญ่-สงขลาด้วยครับ

แสดงว่ามีการสร้างถนนทับรางรถไฟก่อนหน้านี้

(http://i284.photobucket.com/albums/ll8/Mongwin/huapomnok_old_rail.jpg)

ถนนกับรางนี่
ผมคิดถึงรถรางที่ซานฟรานฯ เลยครับ
ตั้งร้อยกว่าปีแล้ว ยังวิ่งได้อยู่เลย
เราก็น่าจะทำในลักษณะนั้นได้เหมือนกัน
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: กิมหยง ที่ 23:34 น. วันที่ 07 ก.ค.51
ผมว่าหลายคน อยากเห็นรถไฟหาดใหญ่ - สงขลาครับ

ผมเป็นคนหนึ่งที่จะเป็นแนวร่วมให้ครับ
สนับสนุนให้เกิดโครงการรถไฟหาดใหญ่ - สงขลาครับ

เสียดายจังครับ
ผมนึกว่าทางรถไฟ เขาจะคงไว้
คงไว้ที่จะให้รถไฟกลับมาวิ่งอีก
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: HAADYAI.history ที่ 23:37 น. วันที่ 07 ก.ค.51
ตอนนี้คนอยากได้มาก
เพราะค่าน้ำมันแพงขึ้นทุกวัน

ลองชวนรายการสภากาแฟที่ FM88 (หรือเวทีอื่นๆ)เสวนาเรื่องนี้ดูสิครับ
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: หม่องวิน มอไซ ที่ 06:30 น. วันที่ 08 ก.ค.51
ภาพถนนสงขลา-หาดใหญ่ในอดีต (สมัย ร.6 ก่อนปี  2560)
ถ่ายบริเวณบ้านน้ำน้อย อ.หาดใหญ่ จ.สงขลา (มองไปทางสงขลา)
ด้านขวามือมองเห็นทางรถไฟ (สร้างเสร็จและเปิดเดินรถเมือ 1 ม.ค. 2456)

จากหนังสือ สมุดแสดงภาพที่ระลึกสยามรัฐพิพิธภัณฑ์ สวนลุมพินี พระพุทธศักราช ๒๔๖๘
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: กิมหยง ที่ 10:07 น. วันที่ 08 ก.ค.51
ครับ มีคนแก่เคยเล่าให้ฟังว่าบริเวณนี้ก็เป็นจุดยุทธศาสตร์ในการต่อสู้ช่วงสงครามโลกด้วย

เดี๋ยวมีภาพปัจจุบันให้ดูด้วยครับ
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: เบื่อคนเจ้าเล่ห์ ที่ 10:13 น. วันที่ 08 ก.ค.51
ผมมีแนวคิดกับ หลาย ๆ คนในหาดใหญ่

ที่อยากจะพัฒนา อยากทำรถไฟสายคลาสสิค หาดใหญ่ สงขลาครับ
ผมว่า น่าจะเป็นประโยชน์พอสมควรนะครับ

อาจยกระดับให้เป็นรถที่ใช้ไฟฟ้าไปเลยก็ได้ แต่วิ่งบนรางนี้แหละครับ

ผมอยากเห็นจริง ๆ นะครับ
รถไฟสายหาดใหญ่ สงขลา
เก็บราคานักเรียน 3 บาท
คนทำงาน 10 บาท

ผมว่าน่าจะดีครับ

แต่เป็นเพียงความคิดของคนตัวเล็ก ๆ ครับ


ถ้าแนวคิดเรื่องการฟื้น ทางรถไฟสาย หาดใหญ สงขลา ละก้อ....ผมว่า เลิกคิดได้เลย...

ที่บอกว่า "เลิกคิด" ก็เพราะว่า การรถไฟไทย เป็นหน่วยงานที่ค่อนข้างมีปัญหามากที่สุดหน่วยงานหนึ่งในประเทศไทย

เราเริ่มมีรถไฟใช้ และถือว่า ล้ำหน้ามากกว่าชาติใด ๆ ในตะวันออกเฉียงใต้ด้วยซ้ำ..

แต่เวลาที่ผ่านมา พิสูจน์แล้วว่า "การรถไฟไทย" ไม่ประสบผลสำเร็จในการนำพารถไฟไทย ให้เป็นขนส่งมวลชนหลักได้...........

จะให้หลุดปากโพล่งออกไปก็ได้ว่า........มีกระบวนการคอรับชั่นกันมากเกินไป!!

การยกเลิก ทางรถไฟสายสงขลา ด้วยเหตุผล ขาดทุน! ประกอบกับ มีทางตัด ทางผ่านมาเกินไป กับเมืองที่เจริญขึ้น เป็นความคิดของคนวันนั้น..ที่ขาดวิสัยทัศน์

ทั้งที่ ทางรถไฟสายนี้...ควรจะได้กลายเป็นทางรถไฟสายสำคัญแห่งประวัติศาสตร์ เพราะเป็นหนึ่งในเส้นทางที่ใช้สำหรับลำเลียง รถจักรและวัสุดอุปกรณ์มาจากทะเล เพื่อสร้างทางลงไปถึงสุไหงโกลก.....

และที่สำคัญก็คือ หลังการยกเลิกทางรถไฟสายนี้....หน่วยงานที่มีหน้าที่ดูแลทรัพย์สินรถไฟ กลับปล่อยปละละเลย จน ราง,สะพาน และอุปกรณ์ต่าง ๆ เสียหายไป เปล่า ๆ ปลี้ ๆ

.........................   การเมืองข้างบน ก็เล่นเอาใจแต่นายทุน.. ไม่สนรถไฟ ...แค่รางคู่ทั่วประเทศ พวกยังกั๊กไว้จนบัดนี้.... ไอ้ข้างล่าง ก็จ้องแต่จะคอรับชั่น หั่นผลประโยชน์ในรถไฟกัน.......... เฮ้อ!
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: กิมหยง ที่ 10:13 น. วันที่ 08 ก.ค.51
มาแล้วครับภาพ ที่คิดว่าน่าจะเป็นตำแหน่งใกล้ๆ กันครับ
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: กิมหยง ที่ 10:19 น. วันที่ 08 ก.ค.51
เป็นสถานที่เดียวกันครับ เพราะมองจากภูเขาที่อยู่ไกลลิบก็เป็นทิวแนวเดียวกันครับ

ถ่ายเก็บไว้ เพราะอยากให้คนรุ่นหลังได้ดูภาพที่เราเป็นอยู่ในปัจจุบันครับ

ผมเห็นความสำคัญ และเห็นคุณค่าของปัจจุบันต่ออนาคตครับ
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: หม่องวิน มอไซ ที่ 10:50 น. วันที่ 08 ก.ค.51
ยอดเยี่ยมครับ ผมหามานานแล้วครับ ภาพที่จะเปรียบเทียบกับภาพสมัย ร.6
จะไปยืนถ่ายเองก็ไม่มีปัญญาไปครับ
ขอบคุณมากครับ
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: HAADYAI.history ที่ 14:19 น. วันที่ 08 ก.ค.51
ครับ มีคนแก่เคยเล่าให้ฟังว่าบริเวณนี้ก็เป็นจุดยุทธศาสตร์ในการต่อสู้ช่วงสงครามโลกด้วย

เดี๋ยวมีภาพปัจจุบันให้ดูด้วยครับ

ร.พัน ๕ ได้รับข่าวเพียงว่าญี่ปุ่นบุก หลังจากนั้นสายโทรศัพท์ก็ถูกตัด
ไม่มีข้อมูลว่า ร.พัน ๔๑ ตั้งรับที่จุดไหนอย่างไร?
ญี่ปุ่นเล็ดรอดอ้อมแนวต้านทานของ ร.พัน ๔๑ แล้วเคลื่อนที่เข้ามาตามถนนสายสงขลา-หาดใหญ่

ตรงนี้มีข้อมูลที่เป็นข้อกังขาว่า รถบรรทุกทหารญี่ปุ่นเหล่านั้นมาจากไหน?

พ.ท. หลวงแถวเถกิงพล(แถว ทองเนียม) ผบ.ร.พัน ๕ ตัดสินใจตั้งรับในพื้นที่หาดใหญ่
ร.พัน ๕ วางแนวกำลังหลักที่ช่องเขาน้ำน้อย กำลังส่วนหน้าอยู่ที่ควนแม่เตย ห่างประมาณ ๒ กม.

ประมาณตีสาม กำลังส่วนหน้าปะทะทหารญี่ปุ่น ยิงกันทั้งมืดๆ
กำลังส่วนหน้านั้นไม่ใช่กำลังหลัก ปะทะได้ครู่เดียวก็ต้องถอนตัว ญี่ปุ่หนุนเนื่องเข้ามาเรื่อยๆ

กำลังส่วนหน้าถอนตัวมารวมกับกำลังหลัก ญี่ปุ่นรุกตามเข้ามา
การรบที่ช่องเขาน้ำน้อย ญี่ปุ่นเสียเปรียบ กำลังหนุนของญี่ปุ่นถูก ร.พัน ๔๑ ยันไว้ที่แนวคลองสำโรง

ร.พัน ๕ อาศัยภูมิประเทศที่ได้เปรียบ ยันญี่ปุ่นสุดความสามารถ ข้าศึกตายเกลื่อน
ญี่ปุ่นยกธงขาวขอเจรจา ไทยนึกว่าญี่ปุ่นเล่นมุข ไม่ยอมหยุดยิง
สรุปว่า ร.พัน ๕ ค่ายคอหงษ์ ยันญี่ปุ่นไว้ได้ จนกระทั่งได้รับคำสั่งหยุดยิงตอนเกือบเที่ยง

การรบที่สงขลาและหาดใหญ่ ฝ่ายเราเสียชีวิต ๘ นาย
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: กิมหยง ที่ 16:17 น. วันที่ 08 ก.ค.51
ผมจะไปหาคนแก่ๆ ที่เล่าเรื่องนี้ให้ฟังอีกทีดีกว่าครับ ไม่แน่ใจว่าท่านยังอยู่อีกหรือเปล่า

ตอนนั้นผมเป็นเด็ก ๆ อยู่ เขาก็เล่ากันในวงหมู่ผู้ใหญ่ครับ

ผมก็แอบฟังครับ เพราะชอบฟังเรื่องประวัติศาสตร์ของหาดใหญ่บ้านเราครับ
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: วิส ที่ 17:06 น. วันที่ 08 ก.ค.51
ขอบคุณครับๆชอบมากเลยกระทู้นี้   ผมอ่านเพลินเลยครับ
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: หม่องวิน มอไซ ที่ 18:02 น. วันที่ 09 ก.ค.51
ผมก็ต้องขอบคุณกิมหยง.คอม ที่ริเริ่มให้มีเว็บบันทึก"ประวัติศาสตร์ท้องถิ่น" แบบนี้ครับ
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: กิมหยง ที่ 18:12 น. วันที่ 09 ก.ค.51
คือทางเว็บจะทำนานแล้วครับ หาแนวร่วมและภาพเก่าไม่ได้ครับ

เปิดเป็นประเด็นไม่ได้ ตอนนี้พอมีภาพเก่า ๆ ส่งมาให้เราบ้าง
จากท่านที่ปรึกษาเว็บบ้างครับ จากเพื่อน ๆ พี่ ๆ บ้างครับ

หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: คนเกิดสงขลา ที่ 18:26 น. วันที่ 09 ก.ค.51
อยากให้มีการรวมตัวกัน สำหรับ ผู้ที่รักสถานีรถไฟสงขลา และผู้ที่อยากให้มีรถไฟกลับมาวิ่งอีกครั้ง ผมว่าเราต้องแสดงพลังกันออกมาแล้วล่ะครับ ไม่อย่างนั้น มันคงจะอยู่ในความฝันอย่างเดียว ผมคนนหนึ่งที่จะขอเป็นคนแรกที่เข้าร่วม
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: กิมหยง ที่ 22:13 น. วันที่ 09 ก.ค.51
งั้นรอสักนิดนะครับท่านจะทำเป็น ชุมชนออนไลน์ให้เลยครับ
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: HAADYAI.history ที่ 09:28 น. วันที่ 10 ก.ค.51
คือทางเว็บจะทำนานแล้วครับ หาแนวร่วมและภาพเก่าไม่ได้ครับ

เปิดเป็นประเด็นไม่ได้ ตอนนี้พอมีภาพเก่า ๆ ส่งมาให้เราบ้าง
จากท่านที่ปรึกษาเว็บบ้างครับ จากเพื่อน ๆ พี่ ๆ บ้างครับ



มาแสดงตัวว่า สนใจประวัติความเป็นมาของหาดใหญ่ และ อยากเห็นภาพหาดใหญ่ในอดีตด้วยคนครับ
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: HAADYAI.history ที่ 09:48 น. วันที่ 10 ก.ค.51
อยากให้มีการรวมตัวกัน สำหรับ ผู้ที่รักสถานีรถไฟสงขลา และผู้ที่อยากให้มีรถไฟกลับมาวิ่งอีกครั้ง ผมว่าเราต้องแสดงพลังกันออกมาแล้วล่ะครับ ไม่อย่างนั้น มันคงจะอยู่ในความฝันอย่างเดียว ผมคนนหนึ่งที่จะขอเป็นคนแรกที่เข้าร่วม

เห็นด้วยครับ

เพิ่งไปสงขลามา ค่า Taxi ขึ้นเป็น 40 บาทแล้ว
ผู้โดยสาร ก็ต่างพูดว่า อยากให้รถไฟกลับมาวิ่งอีกครั้ง
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: เบื่อคนเจ้าเล่ห์ ที่ 10:40 น. วันที่ 10 ก.ค.51
ผมจะไปหาคนแก่ๆ ที่เล่าเรื่องนี้ให้ฟังอีกทีดีกว่าครับ ไม่แน่ใจว่าท่านยังอยู่อีกหรือเปล่า

ตอนนั้นผมเป็นเด็ก ๆ อยู่ เขาก็เล่ากันในวงหมู่ผู้ใหญ่ครับ

ผมก็แอบฟังครับ เพราะชอบฟังเรื่องประวัติศาสตร์ของหาดใหญ่บ้านเราครับ

ผมปฎิเสธโดยเด็ดขาดว่า....ผมยังไม่แก่...ฮา   แต่ก็อยากเล่าบ้าง..

พูดถึงสงขลา..กับรถไฟ

จำได้ว่า...เมื่อสมัยเล็ก ๆ แม่พาไปเที่ยว สงขลา เที่ยวทะเล ไปถ่ายรูปกับนางเงือก .กลัวนางเงือกมาก

ขึ้นรถที่สถานีรถไฟหาดใหญ่ รถออกเวลา 7.30 น. ด้วยหัวรถจักรไอน้ำ ฉีดไอ...ไปเรื่อยกว่าจะถึงสงขลา ก็ปาเข้าไปเกือบ 10 โมง.......

ก่อนอำลาปิดเส้นทางสงขลา...เค้าเริ่มยกเลิกการใช้รถจักรไอน้ำ หันมาใช้หัวรถจักรเครื่องยนต์แบบที่เรียกว่า หัวรถจักรไฟฟ้าแทน 

หัวรถจักรแบบใหม่ ยี่ห้อ ดาเวนปอร์ต ตัวสั้นตุ่น หวูดดังกว่าตัวหลายเท่า แต่พลังลากเหลือเฟือ......

ผมก็ได้มีโอกาส นั่งรถสายสงขลา ที่มีหัวรถจักรนี้ลากด้วย.......

ขอบคุณภาพเก่า.....ที่ทำให้ความทรงจำที่กำลังลางเลือนของผม ผุดขึ้นมาอีกครั้ง
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: HAADYAI.history ที่ 12:23 น. วันที่ 10 ก.ค.51
ผมจะไปหาคนแก่ๆ ที่เล่าเรื่องนี้ให้ฟังอีกทีดีกว่าครับ ไม่แน่ใจว่าท่านยังอยู่อีกหรือเปล่า

ตอนนั้นผมเป็นเด็ก ๆ อยู่ เขาก็เล่ากันในวงหมู่ผู้ใหญ่ครับ

ผมก็แอบฟังครับ เพราะชอบฟังเรื่องประวัติศาสตร์ของหาดใหญ่บ้านเราครับ

ผมปฎิเสธโดยเด็ดขาดว่า....ผมยังไม่แก่...ฮา   แต่ก็อยากเล่าบ้าง..

พูดถึงสงขลา..กับรถไฟ

จำได้ว่า...เมื่อสมัยเล็ก ๆ แม่พาไปเที่ยว สงขลา เที่ยวทะเล ไปถ่ายรูปกับนางเงือก .กลัวนางเงือกมาก

ขึ้นรถที่สถานีรถไฟหาดใหญ่ รถออกเวลา 7.30 น. ด้วยหัวรถจักรไอน้ำ ฉีดไอ...ไปเรื่อยกว่าจะถึงสงขลา ก็ปาเข้าไปเกือบ 10 โมง.......

ก่อนอำลาปิดเส้นทางสงขลา...เค้าเริ่มยกเลิกการใช้รถจักรไอน้ำ หันมาใช้หัวรถจักรเครื่องยนต์แบบที่เรียกว่า หัวรถจักรไฟฟ้าแทน 

หัวรถจักรแบบใหม่ ยี่ห้อ ดาเวนปอร์ต ตัวสั้นตุ่น หวูดดังกว่าตัวหลายเท่า แต่พลังลากเหลือเฟือ......

ผมก็ได้มีโอกาส นั่งรถสายสงขลา ที่มีหัวรถจักรนี้ลากด้วย.......

ขอบคุณภาพเก่า.....ที่ทำให้ความทรงจำที่กำลังลางเลือนของผม ผุดขึ้นมาอีกครั้ง

ขอบคุณครับ

ขากลับได้นั่งรถไฟที่ ทำขบวน โดยรถจักรไอน้ำด้วยหรือปล่าวครับ
เรากำลังสงสัยอยู่ว่า ขากลับมาหาดใหญ่ รถจักรไอน้ำ จะวิ่งอย่างไร
ถอยหลังกลับมา ?
เพราะเรายังไม่เจอหลักฐานวา สถานีสงขลามี วงเวียนกลับรถจักร (Turntable) หรือไม่
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: กิมหยง ที่ 13:21 น. วันที่ 10 ก.ค.51
อือ ยังไม่แก่นะลุง

เกิดทันสมัยรถไฟหาดใหญ่ - สงขลาวิ่ง

ลุงยังไม่แก่ ผมกะอนุบาลอยู่แหละ

เอาเป็นว่า ความคิดเห็น หรือเรื่องราวเก่า ๆ หากวันไหนที่มีผู้สนใจมาก ๆ
เราทำเป็นชุมชนออนไลน์เลยก็ได้

อนาคตอาจออกเป็นหนังสือก็ได้ครับ

เว็บยินดีให้การสนับสนุน เท่าที่จะช่วยเหลือได้ครับ
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: เบื่อคนเจ้าเล่ห์ ที่ 14:27 น. วันที่ 10 ก.ค.51
ผมจะไปหาคนแก่ๆ ที่เล่าเรื่องนี้ให้ฟังอีกทีดีกว่าครับ ไม่แน่ใจว่าท่านยังอยู่อีกหรือเปล่า

ตอนนั้นผมเป็นเด็ก ๆ อยู่ เขาก็เล่ากันในวงหมู่ผู้ใหญ่ครับ

ผมก็แอบฟังครับ เพราะชอบฟังเรื่องประวัติศาสตร์ของหาดใหญ่บ้านเราครับ

ผมปฎิเสธโดยเด็ดขาดว่า....ผมยังไม่แก่...ฮา   แต่ก็อยากเล่าบ้าง..

พูดถึงสงขลา..กับรถไฟ

จำได้ว่า...เมื่อสมัยเล็ก ๆ แม่พาไปเที่ยว สงขลา เที่ยวทะเล ไปถ่ายรูปกับนางเงือก .กลัวนางเงือกมาก

ขึ้นรถที่สถานีรถไฟหาดใหญ่ รถออกเวลา 7.30 น. ด้วยหัวรถจักรไอน้ำ ฉีดไอ...ไปเรื่อยกว่าจะถึงสงขลา ก็ปาเข้าไปเกือบ 10 โมง.......

ก่อนอำลาปิดเส้นทางสงขลา...เค้าเริ่มยกเลิกการใช้รถจักรไอน้ำ หันมาใช้หัวรถจักรเครื่องยนต์แบบที่เรียกว่า หัวรถจักรไฟฟ้าแทน 

หัวรถจักรแบบใหม่ ยี่ห้อ ดาเวนปอร์ต ตัวสั้นตุ่น หวูดดังกว่าตัวหลายเท่า แต่พลังลากเหลือเฟือ......

ผมก็ได้มีโอกาส นั่งรถสายสงขลา ที่มีหัวรถจักรนี้ลากด้วย.......

ขอบคุณภาพเก่า.....ที่ทำให้ความทรงจำที่กำลังลางเลือนของผม ผุดขึ้นมาอีกครั้ง

ขอบคุณครับ

ขากลับได้นั่งรถไฟที่ ทำขบวน โดยรถจักรไอน้ำด้วยหรือปล่าวครับ
เรากำลังสงสัยอยู่ว่า ขากลับมาหาดใหญ่ รถจักรไอน้ำ จะวิ่งอย่างไร
ถอยหลังกลับมา ?
เพราะเรายังไม่เจอหลักฐานวา สถานีสงขลามี วงเวียนกลับรถจักร (Turntable) หรือไม่


ผมยืนยัน ร้อยเปอร์เซนต์ว่า สถานีรถไฟสงขลา มีวงเวียนรถกจักรแน่นอน....เพียงแต่ผมจำไม่ได้ว่า ตำแหน่งที่แน่นอนอยู่ตรงไหน แต่เลา ๆ ว่าสมัยนั้นมันจะอยู่ใกล้ ๆ ปั้มน้ำมันอะไรซักแห่ง (ไม่แน่ใจว่าสามทหารหรือไม่)

เหตุผลก็เพราะ สมัยโน้น เส้นทางรถจักรไอน้ำ วิ่ง ที่ข้างรถจะเป็นป้าย  "กันตัง - สงขลา" ถ้าเป็นขาไป ก็จะกลับป้ายเป็น "สงขลา - กันตัง"

รถจักรไอน้ำจะใช้ชนิดที่เป็นพวก มิกาโด้ ทำขบวน เพราะรถจักรพวกนี้ สามารถวิ่งขึ้นเขา ขึ้นควน (แถว ๆ ร่อนพิบูลย์) ได้ดีกว่า พวก แปซิฟิค

เส้นทางถ้าเป็นขามา จะออกจากกันตัง แล้วมาเปลี่ยนหัวรถจักรจากมิกาโด้เป็นแปซิฟิค ที่หาดใหญ่  จากนั้นก็จะทำขบวนต่อจากหาดใหญ่ไปสงขลา   ช่วงนั้นรถจะออกประมาณ 6 โมงเย็น...กว่าจะไปถึงสงขลาก็ราว สองทุ่มกว่า ทั้งช้า ทั้งแฉะ เพราะในขบวนจะพ่วงตู้สินค้า กับตู้โดยสารไปด้วย แบบที่เราเรียกว่า "หวานเย็น" นั่นละท่าน

รถไปถึงสงขลา ก็จะค้างคืน แล้วกลับหัวรถ ทำขบวนเช้าออกอีกครั้ง และไปเปลี่ยนหัวกลับเป็น มิกาโด้ที่หาดใหญ่ ลากทำขบวนต่อไป กันตัง

ส่วนรถจักรไฟฟ้าที่เรียกว่า "ดาเวนปอร์ต" นั้น มันก็ต้องเข้าวงเวียนกลับเหมือนกันขอรับ...เพราะรุ่นนั้นมันเป็นรุ่นหัวเดียวเหมือนกัน.........

พูดถึงวงเวียนกลับรถ สมัยโน้น ที่หาดใหญ่ นอกจากจะมีวงเวียนกลมแล้ว  ยังมีวงเวียนสามเหลี่ยมด้วย....ผมชอบไปยืนดูเวลามันเข้าวงเวียน ดูเวลา เค้าหมุนๆๆๆ ให้วงเวียนมาหมุน ดูแล้ว ทึ่ง....แปลก และชอบจริง ๆ
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: HAADYAI.history ที่ 14:40 น. วันที่ 10 ก.ค.51
ผมจะไปหาคนแก่ๆ ที่เล่าเรื่องนี้ให้ฟังอีกทีดีกว่าครับ ไม่แน่ใจว่าท่านยังอยู่อีกหรือเปล่า

ตอนนั้นผมเป็นเด็ก ๆ อยู่ เขาก็เล่ากันในวงหมู่ผู้ใหญ่ครับ

ผมก็แอบฟังครับ เพราะชอบฟังเรื่องประวัติศาสตร์ของหาดใหญ่บ้านเราครับ

ผมปฎิเสธโดยเด็ดขาดว่า....ผมยังไม่แก่...ฮา   แต่ก็อยากเล่าบ้าง..

พูดถึงสงขลา..กับรถไฟ

จำได้ว่า...เมื่อสมัยเล็ก ๆ แม่พาไปเที่ยว สงขลา เที่ยวทะเล ไปถ่ายรูปกับนางเงือก .กลัวนางเงือกมาก

ขึ้นรถที่สถานีรถไฟหาดใหญ่ รถออกเวลา 7.30 น. ด้วยหัวรถจักรไอน้ำ ฉีดไอ...ไปเรื่อยกว่าจะถึงสงขลา ก็ปาเข้าไปเกือบ 10 โมง.......

ก่อนอำลาปิดเส้นทางสงขลา...เค้าเริ่มยกเลิกการใช้รถจักรไอน้ำ หันมาใช้หัวรถจักรเครื่องยนต์แบบที่เรียกว่า หัวรถจักรไฟฟ้าแทน 

หัวรถจักรแบบใหม่ ยี่ห้อ ดาเวนปอร์ต ตัวสั้นตุ่น หวูดดังกว่าตัวหลายเท่า แต่พลังลากเหลือเฟือ......

ผมก็ได้มีโอกาส นั่งรถสายสงขลา ที่มีหัวรถจักรนี้ลากด้วย.......

ขอบคุณภาพเก่า.....ที่ทำให้ความทรงจำที่กำลังลางเลือนของผม ผุดขึ้นมาอีกครั้ง

ขอบคุณครับ

ขากลับได้นั่งรถไฟที่ ทำขบวน โดยรถจักรไอน้ำด้วยหรือปล่าวครับ
เรากำลังสงสัยอยู่ว่า ขากลับมาหาดใหญ่ รถจักรไอน้ำ จะวิ่งอย่างไร
ถอยหลังกลับมา ?
เพราะเรายังไม่เจอหลักฐานวา สถานีสงขลามี วงเวียนกลับรถจักร (Turntable) หรือไม่


ผมยืนยัน ร้อยเปอร์เซนต์ว่า สถานีรถไฟสงขลา มีวงเวียนรถจักรแน่นอน....เพียงแต่ผมจำไม่ได้ว่า ตำแหน่งที่แน่นอนอยู่ตรงไหน แต่เลา ๆ ว่าสมัยนั้นมันจะอยู่ใกล้ ๆ ปั้มน้ำมันอะไรซักแห่ง (ไม่แน่ใจว่าสามทหารหรือไม่)

เหตุผลก็เพราะ สมัยโน้น เส้นทางรถจักรไอน้ำ วิ่ง ที่ข้างรถจะเป็นป้าย  "กันตัง - สงขลา" ถ้าเป็นขาไป ก็จะกลับป้ายเป็น "สงขลา - กันตัง"

รถจักรไอน้ำจะใช้ชนิดที่เป็นพวก มิกาโด้ ทำขบวน เพราะรถจักรพวกนี้ สามารถวิ่งขึ้นเขา ขึ้นควน (แถว ๆ ร่อนพิบูลย์) ได้ดีกว่า พวก แปซิฟิค

เส้นทางถ้าเป็นขามา จะออกจากกันตัง แล้วมาเปลี่ยนหัวรถจักรจากมิกาโด้เป็นแปซิฟิค ที่หาดใหญ่  จากนั้นก็จะทำขบวนต่อจากหาดใหญ่ไปสงขลา   ช่วงนั้นรถจะออกประมาณ 6 โมงเย็น...กว่าจะไปถึงสงขลาก็ราว สองทุ่มกว่า ทั้งช้า ทั้งแฉะ เพราะในขบวนจะพ่วงตู้สินค้า กับตู้โดยสารไปด้วย แบบที่เราเรียกว่า "หวานเย็น" นั่นละท่าน

รถไปถึงสงขลา ก็จะค้างคืน แล้วกลับหัวรถ ทำขบวนเช้าออกอีกครั้ง และไปเปลี่ยนหัวกลับเป็น มิกาโด้ที่หาดใหญ่ ลากทำขบวนต่อไป กันตัง

ส่วนรถจักรไฟฟ้าที่เรียกว่า "ดาเวนปอร์ต" นั้น มันก็ต้องเข้าวงเวียนกลับเหมือนกันขอรับ...เพราะรุ่นนั้นมันเป็นรุ่นหัวเดียวเหมือนกัน.........

พูดถึงวงเวียนกลับรถ สมัยโน้น ที่หาดใหญ่ นอกจากจะมีวงเวียนกลมแล้ว  ยังมีวงเวียนสามเหลี่ยมด้วย....ผมชอบไปยืนดูเวลามันเข้าวงเวียน ดูเวลา เค้าหมุนๆๆๆ ให้วงเวียนมาหมุน ดูแล้ว ทึ่ง....แปลก และชอบจริง ๆ

ขอบคุณครับ
นับว่าเป็นผู้รู้จริงเรื่องรถไฟท่านนึงเลยทีเดียว

สามเหลี่ยมกลับรถ ของหาดใหญ่อยู่แถวไหนครับ ไม่เคยได้ยินมาก่อนเลย
เพียงแต่ได้ยินว่าที่สงขลาใช้สามเหลี่ยมในการกลับรถจักร
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: หม่องวิน มอไซ ที่ 14:58 น. วันที่ 10 ก.ค.51
ยอดเยี่ยมครับคุณ"เบื่อคนเจ้าเล่ห์"  :)
ได้ความรู้เยอะเลย

ปั๊มน้ำมันที่สงขลา สมัยก่อนน่าจะมีไม่กี่ปั๊ม
รบกวนช่วยระบุตำแหน่งคร่าวๆ ได้ไหมครับ
เอากว้างๆ ก็ได้
ผมกำลังส่องหาจากภาพถ่ายทางอากาศ เท่าที่หาได้ครับ
เป็นปัญหาคาใจ ไม่จบเสียทีครับ เรื่อง "ที่สงขลารถจักรกลับรถได้อย่างไร"
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: HAADYAI.history ที่ 14:58 น. วันที่ 10 ก.ค.51
เดี๋ยวคงมีภาพถ่ายทางอากาศของสถานีสงขลาแต่แรกมาให้ดูครับ เผื่อจะได้นึกออกว่าวงเวียนอยุ่แถวไหน

รออีกแป๊บนึงครับ
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: กิมหยง ที่ 15:23 น. วันที่ 10 ก.ค.51
โทษนะครับ แบบไม่รู้จริง ๆ ครับ

แล้วรถไฟเมื่อก่อนมันไม่ได้มีแบบหัว 2 ทางเหรอครับ
ที่แบบเดินหน้า ถอยหลังอะไรประมาณนี้ครับ ต้องกลับหัวด้วยเหรอครับ

แต่จำได้ตอนเด็ก ๆ ที่คนหลอกว่า รถไฟสมัยก่อนจะมีแม่เหล็กดูดเหล็กดูดคนเข้าไป
ใครใส่เข็มขัด สายเอวจะโดนดูดเข้าไปได้ครับ

แต่ข้อเท็จจริงอย่างไรก็ไม่ทราบเหมือนกันครับ
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: HAADYAI.history ที่ 15:36 น. วันที่ 10 ก.ค.51
โทษนะครับ แบบไม่รู้จริง ๆ ครับ

แล้วรถไฟเมื่อก่อนมันไม่ได้มีแบบหัว 2 ทางเหรอครับ
ที่แบบเดินหน้า ถอยหลังอะไรประมาณนี้ครับ ต้องกลับหัวด้วยเหรอครับ


รถจักรไอน้ำมี ห้องขับ ด้านเดียวครับ เหมือนรถยนต์
เวลาจะกลับไปยังอีกทิศทางหนึ่ง ต้องมีอุปกรณ์ช่วยหมุน ทั้งคันรถ กลับไป 180 องศาครับ
เพราะไม่สามารถกลับรถได้อย่างรถยนต์
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: HAADYAI.history ที่ 15:42 น. วันที่ 10 ก.ค.51
แต่จำได้ตอนเด็ก ๆ ที่คนหลอกว่า รถไฟสมัยก่อนจะมีแม่เหล็กดูดเหล็กดูดคนเข้าไป
ใครใส่เข็มขัด สายเอวจะโดนดูดเข้าไปได้ครับ

แต่ข้อเท็จจริงอย่างไรก็ไม่ทราบเหมือนกันครับ

คงไม่ใช่แม่เหล็กครับ อาจจะเกิดจาก

1 ผลทาง Aerodynamics ที่เมื่อรถวิ่งด้วยความเร็ว อากาศบริเวณใกล้ตัวรถ จะมีความดันต่ำ อากาศบริเวณที่อยู่ถัดออกมา(ที่คนยืนใกล้ๆ) จะมีความดันสูงกว่า เลยผลัก/ดันคนลงไปบนราง (แต่รถต้องวิ่งเร็วมาก)

2 โดนราวบันไดทางขึ้น/ลง รถเกี่ยว เอาครับ (อันนี้ดูจะใกล้เคียงความจริงมากกว่า)
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: กิมหยง ที่ 16:29 น. วันที่ 10 ก.ค.51
ครับผมอาจเป็นเด็กบ้าน ๆ ครับ

ไม่เคยเห็นรถไฟหรอก เขาว่ายังไงก็ยังนั้นแหละครับ

ผมเคยเห็นภาพรถไฟตอนเด็ก ๆ มันจะมีแป้นกลม ๆ อันใหญ่ ๆ อยู่ข้างหน้า ก็นึกว่าเป็นแม่เหล็กครับ

จะว่าไปแล้ว "บก" จริง ๆ

แล้วนี่ถ้าเราไปขอรายละเอียด รูปภาพ หรือข้อมูลเพิ่มเติมเขาจะให้มั๊ยเนี๊ย
หรือว่าลองติดต่อผ่านสหภาพแรงงานรถไฟก่อนดีกว่า เผื่อมีรูปภาพเพิ่มเติมบ้างครับ
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: กิมหยง ที่ 16:38 น. วันที่ 10 ก.ค.51
ติดต่อประสานงานกับทางสหภาพแรงงานรถไฟ บางท่านแล้วครับ
ก็พอจะมี และอาจโชคดีได้พบเจอกับผู้ที่สะสมเรื่องราวรถไฟหาดใหญ่ สงขลาด้วยครับ

หากมีข้อมูลเพิ่มเติมมากกว่านี้ แจ้งเข้ามาได้ครับ
ผมยินดีประสาน และค้นหามาให้ครับ

ผมอยากนั่งรถไฟไปสงขลาครับ
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: หม่องวิน มอไซ ที่ 16:40 น. วันที่ 10 ก.ค.51
ผมขออนุญาตนำไฟล์ภาพที่ผมโพสต์ไว้ที่เว็บ rotfaithai.com มานำเสนอที่นี่นะครับ
อยู่ที่กระทู้นี้ครับ
http://portal.rotfaithai.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=2596&postdays=0&postorder=asc&start=348 (http://portal.rotfaithai.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=2596&postdays=0&postorder=asc&start=348)

ภาพถ่ายทางอากาศบริเวณตัวเมืองสงขลา ของกรมแผนที่ทหาร พ.ศ.2517 ครับ
(http://i284.photobucket.com/albums/ll8/Mongwin/songkhla_1974_1.jpg)
ภาพขยายที่ 1 ด้านซ้ายมือเป็นปลายรางด้านทิศเหนือ ติดถนนปละท่าครับ ด้านขวามือไปหาดใหญ่ครับ
http://i284.photobucket.com/albums/ll8/Mongwin/songkhla_1974_a.jpg

ภาพขยายที่ 2 ต่อจากภาพขยายที่ 1ครับ ขวามือเป็นทางแยกไปหาดใหญ่กับไปท่าเรือริมทะเลสาบครับ
http://i284.photobucket.com/albums/ll8/Mongwin/songkhla_1974_b.jpg
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: กิมหยง ที่ 16:42 น. วันที่ 10 ก.ค.51
งั้นเดียวรอสักครู่ ผมจะกลับมาทำภาพปัจจุบันเปรียบเทียบให้ครับท่าน
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: หม่องวิน มอไซ ที่ 16:48 น. วันที่ 10 ก.ค.51
ไม่รู้ว่าผมตาฝาดหรือคิดไปเองหรือเปล่าครับ
ภาพขยายที่ 1 ด้านซ้ายมือ ปลายรางผมเห็นอะไรเป็นรูปกลมๆ แล้วมีเหมือน office เล็กๆ อยู่ด้วย
วงเวียนกลับรถจักรหรือเปล่า
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: หม่องวิน มอไซ ที่ 16:57 น. วันที่ 10 ก.ค.51
ปลายรางด้านถนนปละท่า
ขยายแล้วเห็นอะไรกลมๆ ไหมครับ
วงเวียนกลับรถจักร มีเส้นผ่าศูนย์กลางอย่างน้อย 10 เมตรครับ
เดี๋ยวจะลองวัดดูครับ
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: กิมหยง ที่ 17:07 น. วันที่ 10 ก.ค.51
ดูไม่ออกเลยครับ ว่าอะไรอยู่ตรงไหน  งงจัง
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: หม่องวิน มอไซ ที่ 17:11 น. วันที่ 10 ก.ค.51
ใจเย็นๆ ครับคุณกิมหยง
ค่อยๆ ดูไปครับ
ถ้ามีโปรแกรม Google Earth หรือ Google Map ยิ่งดีครับ
ขอบคุณจริงๆ ครับที่มาสุมหัวช่วยกันครับ
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: หม่องวิน มอไซ ที่ 21:19 น. วันที่ 10 ก.ค.51
กลับมาดูภาพถ่ายทางอากาศอย่างละเอียดอีกที ผมว่าวงกลมที่เห็นอาจจะเป็นภาพลวงตาจากทางคนเดินอ้อมปลายรางก็ได้ครับ
เพราะกลับมาดูภาพขยายดีๆ ก็รู้สึกว่าวงกลมที่ว่ามันเล็กไปหน่อยและเบี้ยวๆ เป็นวงรีมากกว่า 

ต้องขออภัยด้วยครับ วงกลมนี้ผมวัดอย่างละเอียดได้ 9-10 เมตรเองครับ ไม่ใช่วงเวียนแน่ๆ ซึ่งควรจะมีเส้นผ่าศูนย์กลางมากกว่า 10 เมตร (ของหาดใหญ่ประมาณ 11 เมตร) 

ก็ต้องตามหากันต่อไปครับ
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: HAADYAI.history ที่ 10:20 น. วันที่ 14 ก.ค.51
อ้างถึง
พูดถึงวงเวียนกลับรถ สมัยโน้น ที่หาดใหญ่ นอกจากจะมีวงเวียนกลมแล้ว  ยังมีวงเวียนสามเหลี่ยมด้วย....ผมชอบไปยืนดูเวลามันเข้าวงเวียน ดูเวลา เค้าหมุนๆๆๆ ให้วงเวียนมาหมุน ดูแล้ว ทึ่ง....แปลก และชอบจริง ๆ

อยากทราบว่า
สามเหลี่ยม ของหาดใหญ่ อยู่แถวไหน ครับ
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: กิมหยง ที่ 10:39 น. วันที่ 14 ก.ค.51
เวียนหัวจังเลยครับ
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: เบื่อคนเจ้าเล่ห์ ที่ 12:40 น. วันที่ 14 ก.ค.51
อ้างถึง
พูดถึงวงเวียนกลับรถ สมัยโน้น ที่หาดใหญ่ นอกจากจะมีวงเวียนกลมแล้ว  ยังมีวงเวียนสามเหลี่ยมด้วย....ผมชอบไปยืนดูเวลามันเข้าวงเวียน ดูเวลา เค้าหมุนๆๆๆ ให้วงเวียนมาหมุน ดูแล้ว ทึ่ง....แปลก และชอบจริง ๆ

อยากทราบว่า
สามเหลี่ยม ของหาดใหญ่ อยู่แถวไหน ครับ


จริง ๆ ที่ถูกต้อง น่าจะเรียกว่า "สามเหลี่ยมกลับรถ"  แต่คนรถไฟรุ่นเก่ามักเรียกกันติดปากว่า "วงเวียนสามเหลี่ยม"

วงเวียนสามเหลี่ยม ถ้าจำไม่ผิดจะอยู่บริเวณ บ้านพักรถไฟ หรือที่เรียกกันว่า "หลังอู่" นั่นละครับ

ถ้ามีใครลองเข้าไปบริเวณบ้านพักรถไฟ (หลังอู่) โดยเข้าจากถนนรัตนอุทิศ ถึงหมู่บ้านพักรถไฟ (มองไปทางทิศตะวันออก) จะเห็นแนวถนน แยกออกเป็นสองเส้น คล้ายกับง่ามหนังสติ๊ก นั่นละครับ คือตำแหน่งเดิมของสามเหลี่ยม ที่มีรางรถไฟ สองราง ลากมาบรรจุกันเป็นสามเหลี่ยม จุดปลายประแจ(รางตัน) จะอยู่ทางทิศตะวันตก ภายหลังที่มีการสร้าง โรงรถจักรหาดใหญ่ใหม่ (จากไม้เป็นก่ออิฐ) และมีการสร้างวงเวียนกลับรถจักรที่ท้ายอู่ (ไปทางทิศใต้) จึงมีการยกเลิกสามเหลี่ยมกลับรถ (รื้อรางทิ้ง)

ปัจจุบัน (จุดภายในสามเหลี่ยม มีการสร้างบ้านพักรถไฟคล่อมเอาไว้ครับ)
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: หม่องวิน มอไซ ที่ 13:52 น. วันที่ 14 ก.ค.51
ขอบคุณมากครับ  :)
เดี๋ยวผมจะเช็คแผนที่หาดใหญ่ดูครับ
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: หม่องวิน มอไซ ที่ 14:12 น. วันที่ 14 ก.ค.51
ไม่ทราบว่าผมระบุตำแหน่งถูกต้องไหมครับ
ภาพถ่ายทางอากาศหาดใหญ่ปี 2517
(http://i284.photobucket.com/albums/ll8/Mongwin/hatyai_yard_1974z.jpg)
ภาพจาก Google Earth ปัจจุบัน
(http://i284.photobucket.com/albums/ll8/Mongwin/hatyai_yard_2006z.jpg)

แสดงว่าสามเหลี่ยมกลับรถจักร ยกเลิกไปนานมากๆ แล้วนะครับ
เพราะตั้งแต่ปี 2517 ก็เห็นเป็นถนน สร้างบ้านทับไปแล้ว
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: กิมหยง ที่ 14:17 น. วันที่ 14 ก.ค.51
ผมดูแล้วหาดใหญ่แต่แรก บ้านคนมีน้อย
แต่ว่าโรงพักก็มีมานานแล้ว

เฟลตเคหะก็ยังไม่มีเลย
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: เบื่อคนเจ้าเล่ห์ ที่ 14:42 น. วันที่ 14 ก.ค.51
ไม่ทราบว่าผมระบุตำแหน่งถูกต้องไหมครับ
ภาพถ่ายทางอากาศหาดใหญ่ปี 2517
(http://i284.photobucket.com/albums/ll8/Mongwin/hatyai_yard_1974z.jpg)
ภาพจาก Google Earth ปัจจุบัน
(http://i284.photobucket.com/albums/ll8/Mongwin/hatyai_yard_2006z.jpg)

แสดงว่าสามเหลี่ยมกลับรถจักร ยกเลิกไปนานมากๆ แล้วนะครับ
เพราะตั้งแต่ปี 2517 ก็เห็นเป็นถนน สร้างบ้านทับไปแล้ว
ไม่ทราบว่าผมระบุตำแหน่งถูกต้องไหมครับ
ภาพถ่ายทางอากาศหาดใหญ่ปี 2517
(http://i284.photobucket.com/albums/ll8/Mongwin/hatyai_yard_1974z.jpg)
ภาพจาก Google Earth ปัจจุบัน
(http://i284.photobucket.com/albums/ll8/Mongwin/hatyai_yard_2006z.jpg)

แสดงว่าสามเหลี่ยมกลับรถจักร ยกเลิกไปนานมากๆ แล้วนะครับ
เพราะตั้งแต่ปี 2517 ก็เห็นเป็นถนน สร้างบ้านทับไปแล้ว

ตำแหน่งเส้นสีเขียวถูกต้องแล้วครับ  ส่วนการยกเลิกสามเหลี่ยม ผมคาดว่าน่าจะอยู่ระหว่างปี 2508-2510 เพราะโรงรถจักรใหม่สร้างในราว 2510-2511

ผมลองวาดภาพแนวการวางราง ให้ดูครับ
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: หม่องวิน มอไซ ที่ 14:54 น. วันที่ 14 ก.ค.51
เยี่ยมจริงๆ ครับ
ผมดูภาพที่คุณเบื่อคนเจ้าเล่ห์กรุณาวาดให้
แล้วย้อนกลับไปที่ภาพถ่ายทางอากาศปี 17

ผมว่าแนวรางรถไฟเดิมที่หายไป (โค้งด้านเหนือ) มันรับกับหลังคาบ้านที่ค่อยๆ ลดหลั่นกันไปเป็นแนวโค้งเลยนะครับ
ไม่ทราบคิดไปเองหรือเปล่า
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: เบื่อคนเจ้าเล่ห์ ที่ 16:37 น. วันที่ 14 ก.ค.51
คุณหม่องฯ นี่หาข้อมูลได้เก่งทีเดียว.....

  สำหรับเรื่องวงเวียนกลับรถจักรหาดใหญ่   ผมแนะนำ ให้คุณหม่องลองเข้าไปถามในอู่รถจักรหาดใหญ่  (ลองหารุ่นที่แก่ที่สุด..ฮา) แล้วถามว่า รู้จัก  คุณลุงไว  มั้ย?  ถ้ามีคนรู้จักและคุณสามารถเจอตัวแกได้ ...นั่นละ โป๊ะเช๊ะ?  เพราะ ลุงไว คนนี้ เป็นคนคุมวงเวียนรถจักรสมัยรถจักรไอน้ำตัวจริงขอรับ....
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: HAADYAI.history ที่ 23:25 น. วันที่ 14 ก.ค.51
ผมดูแล้วหาดใหญ่แต่แรก บ้านคนมีน้อย
แต่ว่าโรงพักก็มีมานานแล้ว

เฟลตเคหะก็ยังไม่มีเลย

สมัยัน้น แถวถนนรัชมังฯ ฝั่งหาดใหญ่ใน ยังเป็นทุ่งนาอยู่เหลยครับ
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: HAADYAI.history ที่ 23:29 น. วันที่ 14 ก.ค.51
อ้างถึง
พูดถึงวงเวียนกลับรถ สมัยโน้น ที่หาดใหญ่ นอกจากจะมีวงเวียนกลมแล้ว  ยังมีวงเวียนสามเหลี่ยมด้วย....ผมชอบไปยืนดูเวลามันเข้าวงเวียน ดูเวลา เค้าหมุนๆๆๆ ให้วงเวียนมาหมุน ดูแล้ว ทึ่ง....แปลก และชอบจริง ๆ

อยากทราบว่า
สามเหลี่ยม ของหาดใหญ่ อยู่แถวไหน ครับ


จริง ๆ ที่ถูกต้อง น่าจะเรียกว่า "สามเหลี่ยมกลับรถ"  แต่คนรถไฟรุ่นเก่ามักเรียกกันติดปากว่า "วงเวียนสามเหลี่ยม"

วงเวียนสามเหลี่ยม ถ้าจำไม่ผิดจะอยู่บริเวณ บ้านพักรถไฟ หรือที่เรียกกันว่า "หลังอู่" นั่นละครับ

ถ้ามีใครลองเข้าไปบริเวณบ้านพักรถไฟ (หลังอู่) โดยเข้าจากถนนรัตนอุทิศ ถึงหมู่บ้านพักรถไฟ (มองไปทางทิศตะวันออก) จะเห็นแนวถนน แยกออกเป็นสองเส้น คล้ายกับง่ามหนังสติ๊ก นั่นละครับ คือตำแหน่งเดิมของสามเหลี่ยม ที่มีรางรถไฟ สองราง ลากมาบรรจุกันเป็นสามเหลี่ยม จุดปลายประแจ(รางตัน) จะอยู่ทางทิศตะวันตก ภายหลังที่มีการสร้าง โรงรถจักรหาดใหญ่ใหม่ (จากไม้เป็นก่ออิฐ) และมีการสร้างวงเวียนกลับรถจักรที่ท้ายอู่ (ไปทางทิศใต้) จึงมีการยกเลิกสามเหลี่ยมกลับรถ (รื้อรางทิ้ง)

ปัจจุบัน (จุดภายในสามเหลี่ยม มีการสร้างบ้านพักรถไฟคล่อมเอาไว้ครับ)


ขอบคุณครับ
เชื่อว่า ครฟ รุ่นใหม่ๆ คงไม่มีใครทราบเช่นกัน
เราน่าจะไปสัมภาษณ์คนรุ่นเก่าเอาไว้ก่อนที่ท่านจะไม่อยู่เราสัมภาษณ์
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: หม่องวิน มอไซ ที่ 07:24 น. วันที่ 17 ก.ค.51
คุณหม่องฯ นี่หาข้อมูลได้เก่งทีเดียว.....
ขอบคุณมากครับ ก็ได้ข้อมูลจากคุณเบื่อคนเจ้าเล่ห์นี่แหละครับ สนับสนุนการค้นหาครับ

  สำหรับเรื่องวงเวียนกลับรถจักรหาดใหญ่   ผมแนะนำ ให้คุณหม่องลองเข้าไปถามในอู่รถจักรหาดใหญ่  (ลองหารุ่นที่แก่ที่สุด..ฮา) แล้วถามว่า รู้จัก  คุณลุงไว  มั้ย?  ถ้ามีคนรู้จักและคุณสามารถเจอตัวแกได้ ...นั่นละ โป๊ะเช๊ะ?  เพราะ ลุงไว คนนี้ เป็นคนคุมวงเวียนรถจักรสมัยรถจักรไอน้ำตัวจริงขอรับ....
ขอบคุณมากเลยครับ ที่แนะนำแหล่งข้อมูลให้ครับ

ล่าสุดผมคิดว่าผมหาวงเวียนกลับรถจักรที่สถานีสงขลาเจอแล้วครับจากภาพถ่ายทางอากาศ คงไม่หน้าแตกเหมือนรูปข้างบนนะครับ  :-[
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: หม่องวิน มอไซ ที่ 07:29 น. วันที่ 17 ก.ค.51
พิจารณาภาพถ่ายดาวเทียมบริเวณเทศบาลนครสงขลาครับ
ภาพจากดาวเทียม QuickBird เมื่อวันที่ 3 ต.ค. 2550 ในโปรแกรม Google Earth นะครับ
หมายเลข 1 คือ อาคารสถานีรถไฟสงขลา
หมายเลข 2 คือ อดีตปลายรางตันด้านเหนือของสถานี
หมายเลข 3 คือ อดีตอาคารรับส่งสินค้า
หมายเลข 4 คือ บริเวณที่สงสัยว่าเคยมีวงเวียนกลับรถจักร
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: หม่องวิน มอไซ ที่ 07:30 น. วันที่ 17 ก.ค.51
เพื่อศึกษาว่าเดิมเมื่อครั้งมีรถไฟวิ่ง บริเวณนี้มีสภาพเป็นอย่างไร
ผมจึงได้นำภาพถ่ายทางอากาศ มาตราส่วน 1:15,000 โครงการ น.ส.3 ของกรมที่ดิน โดยกรมแผนที่ทหารเป็นผู้ถ่ายภาพ วันที่ 11 มี.ค. 2517 หรือเมื่อ 34 ปีมาแล้ว มาทำภาพเชิงซ้อน (image overlay) กับภาพถ่ายปัจจุบัน ได้ผลดังภาพ
หมายเลข 1 คือ อาคารสถานีรถไฟสงขลา
หมายเลข 2 คือ ปลายรางตันด้านเหนือของสถานี
หมายเลข 3 คือ อาคารรับส่งสินค้า
หมายเลข 4 คือ บริเวณที่สงสัยว่าเคยมีวงเวียนกลับรถจักร
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: หม่องวิน มอไซ ที่ 07:32 น. วันที่ 17 ก.ค.51
เมื่อซูมเข้าไป เห็นภาพเป็นแบบนี้ครับ
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: หม่องวิน มอไซ ที่ 07:37 น. วันที่ 17 ก.ค.51
กลมๆ คือวงเวียนกลับรถจักร
ส่วนที่เห็นเป็นเส้นยาวๆ เฉียงๆ เป็นรัศมีออกมาจากด้านขวามือของวงกลม น่าจะเป็นรางรถไฟไว้ใช้พักตู้รถนะครับ
ลองเปรียบเทียบกับภาพนี้ครับ โดยคุณ rodfaithai แห่ง rotfaithai.com ครับ

หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: กิมหยง ที่ 09:21 น. วันที่ 17 ก.ค.51
แบบเขาหัวรถจักรไปไว้ข้างบน จากนั้นก็หมุนเหรอครับท่าน
คือรถไฟแต่แรก มันวิ่งได้ทางเดียวเหรอ
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: หม่องวิน มอไซ ที่ 10:23 น. วันที่ 17 ก.ค.51
รถไควแต่แรก หัวรถจักรมีที่ขับได้ด้านเดียวครับ
ถ้าไม่มีแท่นหมุนสำหรับกลับรถแบบนี้
ขากลับต้องขับถอยหลังลากขบวนรถครับ
ซึ่งคงไม่สะดวก ไม่ปลอดภัยครับ เวลามีเหตุฉุกเฉิน รถยนต์ หรือวัววิ่งตัดหน้า
นอกจากนี้เขาว่าว่าอาจจะทำความเร็วสูงๆ ไม่ได้ด้วยครับ

เลยต้องมีวงเวียนกลับรถจักร หรือสามเหลี่ยมกลับรถจักร
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: กิมหยง ที่ 20:39 น. วันที่ 17 ก.ค.51
เอาลิงค์จากเว็บรถไฟไทยมาฝากครับ

หาดใหญ่-สงขลา 2551 : ครบรอบ 30 ปีการยุบเลิกการเดินรถไฟ
http://portal.rotfaithai.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=2596


เรื่องเก่านำมาเล่าใหม่ กับทางรถไฟสายสงขลา
http://portal.rotfaithai.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=421
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: หม่องวิน มอไซ ที่ 13:06 น. วันที่ 18 ก.ค.51
ขอบคุณมากครับที่แนะนำกระทู้ใน rotfaithai.com

มาชมป้ายสถานีรถไฟสงขลาในสภาพปัจจุบันกันครับ
ป้ายสถานีรถไฟสงขลาด้านทิศเหนือ
(http://i284.photobucket.com/albums/ll8/Mongwin/100_5396Small.jpg)
(http://i284.photobucket.com/albums/ll8/Mongwin/100_5397Small.jpg)

ป้ายสถานีรถไฟสงขลาด้านทิศใต้ครับ
(http://i284.photobucket.com/albums/ll8/Mongwin/100_5385Small-1.jpg)
(http://i284.photobucket.com/albums/ll8/Mongwin/100_5387Small-1.jpg)
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: กิมหยง ที่ 21:05 น. วันที่ 18 ก.ค.51
เราน่าจะลองคุยกันให้จริงจังกว่านี้มัยครับ

อยากนั่งรถไฟหาดใหญ่ - สงขลาจริง ๆ ครับ

หรือว่าท่านใดสะดวก พูดคุยผ่านสถานีวิทยุบ้างครับ

เรามีเวลา 13.00 - 14.00 น.
ที่จะพูดคุยเรื่องราวต่าง ๆ ของหาดใหญ่ - สงขลาบ้านเรา
รวมถึงเรื่องนี้ด้วยครับ

เรื่องข้อมูลผมไม่รู้แน่ชัด แต่อยากเห็นรถไฟหาดใหญ่ - สงขลาจริง ๆ ครับ
จึงขออาสา ประชาสัมพันธ์ หาแนวทาง และยินดีประสานงานเพื่อให้ได้รถไฟสายนี้ครับ
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: เบื่อคนเจ้าเล่ห์ ที่ 13:49 น. วันที่ 19 ก.ค.51
เพื่อศึกษาว่าเดิมเมื่อครั้งมีรถไฟวิ่ง บริเวณนี้มีสภาพเป็นอย่างไร
ผมจึงได้นำภาพถ่ายทางอากาศ มาตราส่วน 1:15,000 โครงการ น.ส.3 ของกรมที่ดิน โดยกรมแผนที่ทหารเป็นผู้ถ่ายภาพ วันที่ 11 มี.ค. 2517 หรือเมื่อ 34 ปีมาแล้ว มาทำภาพเชิงซ้อน (image overlay) กับภาพถ่ายปัจจุบัน ได้ผลดังภาพ
หมายเลข 1 คือ อาคารสถานีรถไฟสงขลา
หมายเลข 2 คือ ปลายรางตันด้านเหนือของสถานี
หมายเลข 3 คือ อาคารรับส่งสินค้า
หมายเลข 4 คือ บริเวณที่สงสัยว่าเคยมีวงเวียนกลับรถจักร


สวัสดีขอรับคุณหม่องฯ

  เมื่อสองวันก่อน ผมพบปะ อ.วีระ ท่านเป็นอดีตอาจารย์สอนเทคโนฯ สงขลา  คุยกันถามไถ่เรื่องวงเวียนกลับรถ ท่านระบุว่า ตำแหน่งของวงเวียนกลับรถน่าจะอยู่ตรงข้ามวัดชัยมงคล ....

ยังไงถ้าเจอท่านอีกครั้ง ผมจะลองให้ท่านระบุตำแหน่งจากภาพดาวเทียมที่คุณหม่องฯ ให้มา ก็น่าจะเข้าใกล้จุดที่แท้จริงเสียที....

แต่....... ขอยืนยันขอรับว่า.................... "วงเวียนกลับหัวรถจักรที่สงขลามีแน่นอน"

อย่างน้อย ตรรกะง่าย ๆ ที่ว่า สงขลาเป็นสถานีปลายทาง และที่สำคัญอย่าลืมว่า สงขลาเป็นเมืองที่ใช้สำหรับการลำเลียงและขนถ่ายอุปกรณ์สร้างทาง,หัวรถจักร ฯลฯ จากทางเรือมาขึ้นที่นี่ เพื่อใช้สำหรับการสร้างรางเชื่อมต่อจากอู่ตะเภา ลงไปถึงสุไหงโกลก ดังนั้น เรื่องวงเวียนกลับรถนั้น ต้องมีแน่นอน...
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: HAADYAI.history ที่ 14:08 น. วันที่ 20 ก.ค.51
เพื่อศึกษาว่าเดิมเมื่อครั้งมีรถไฟวิ่ง บริเวณนี้มีสภาพเป็นอย่างไร
ผมจึงได้นำภาพถ่ายทางอากาศ มาตราส่วน 1:15,000 โครงการ น.ส.3 ของกรมที่ดิน โดยกรมแผนที่ทหารเป็นผู้ถ่ายภาพ วันที่ 11 มี.ค. 2517 หรือเมื่อ 34 ปีมาแล้ว มาทำภาพเชิงซ้อน (image overlay) กับภาพถ่ายปัจจุบัน ได้ผลดังภาพ
หมายเลข 1 คือ อาคารสถานีรถไฟสงขลา
หมายเลข 2 คือ ปลายรางตันด้านเหนือของสถานี
หมายเลข 3 คือ อาคารรับส่งสินค้า
หมายเลข 4 คือ บริเวณที่สงสัยว่าเคยมีวงเวียนกลับรถจักร


สวัสดีขอรับคุณหม่องฯ

  เมื่อสองวันก่อน ผมพบปะ อ.วีระ ท่านเป็นอดีตอาจารย์สอนเทคโนฯ สงขลา  คุยกันถามไถ่เรื่องวงเวียนกลับรถ ท่านระบุว่า ตำแหน่งของวงเวียนกลับรถน่าจะอยู่ตรงข้ามวัดชัยมงคล ....

ยังไงถ้าเจอท่านอีกครั้ง ผมจะลองให้ท่านระบุตำแหน่งจากภาพดาวเทียมที่คุณหม่องฯ ให้มา ก็น่าจะเข้าใกล้จุดที่แท้จริงเสียที....

แต่....... ขอยืนยันขอรับว่า.................... "วงเวียนกลับหัวรถจักรที่สงขลามีแน่นอน"

อย่างน้อย ตรรกะง่าย ๆ ที่ว่า สงขลาเป็นสถานีปลายทาง และที่สำคัญอย่าลืมว่า สงขลาเป็นเมืองที่ใช้สำหรับการลำเลียงและขนถ่ายอุปกรณ์สร้างทาง,หัวรถจักร ฯลฯ จากทางเรือมาขึ้นที่นี่ เพื่อใช้สำหรับการสร้างรางเชื่อมต่อจากอู่ตะเภา ลงไปถึงสุไหงโกลก ดังนั้น เรื่องวงเวียนกลับรถนั้น ต้องมีแน่นอน...

ขอบคุณครับ
ผมก็คิดยังงี้แหละครับ ในการก่อสร้าง ต้องขนอุปกรณ์ ต่างๆ นานา มาลงที่สงขลา แล้วสร้างต่อมายังอู่ตะเภา ดังนั้นสถานที่สงขลา ต้องไม่ธรรมดาครับ

ถ้าจำไม่ผิด ก่อนหน้านั้นที่สงขลาก็เคยมีรถรางครับ ใครอีข้อมูลบ้างเอ่ย
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: HAADYAI.history ที่ 14:11 น. วันที่ 20 ก.ค.51
เราน่าจะลองคุยกันให้จริงจังกว่านี้มัยครับ

อยากนั่งรถไฟหาดใหญ่ - สงขลาจริง ๆ ครับ

หรือว่าท่านใดสะดวก พูดคุยผ่านสถานีวิทยุบ้างครับ

เรามีเวลา 13.00 - 14.00 น.
ที่จะพูดคุยเรื่องราวต่าง ๆ ของหาดใหญ่ - สงขลาบ้านเรา
รวมถึงเรื่องนี้ด้วยครับ

เรื่องข้อมูลผมไม่รู้แน่ชัด แต่อยากเห็นรถไฟหาดใหญ่ - สงขลาจริง ๆ ครับ
จึงขออาสา ประชาสัมพันธ์ หาแนวทาง และยินดีประสานงานเพื่อให้ได้รถไฟสายนี้ครับ

อยากได้ข้อมูลอะไรบ้างครับ ถามมาได้เลย ถ้าทราบก็จะช่วยออกความเห็นให้ครับ
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: หม่องวิน มอไซ ที่ 14:45 น. วันที่ 20 ก.ค.51
ขอบคุณคุณกิมหยงมากๆ ครับ
ผมก็ไม่ได้อยู่แถวสงขลาเสียด้วยสิครับตอนนี้
มาทำงานอยู่นครปฐมครับ นานๆ จะได้กลับบ้านเสียที

คุณเบื่อคนเจ้าเล่ห์ครับ ตำแหน่งของวัดชัยมงคลอยู่ตรงนี้ครับ
ที่ผมวงไว้เขียวๆ น่ะครับ
ดังนั้นก็ถือว่าใกล้เคียงกับตำแหน่งที่ผมสงสัยว่าเป็นวงเวียนกลับรถจักร หมายเลข 4 นะครับ
ใกล้ความจริงเข้ามาแล้ว
อ่านที่นี่เพิ่มเติมได้ครับ
ตามหาวงเวียนกลับรถจักรที่สถานีรถไฟสงขลา
http://portal.rotfaithai.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=2829
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: กิมหยง ที่ 16:31 น. วันที่ 20 ก.ค.51
ถ้าต้องการให้รถไฟวิ่ง
เราต้องเริ่มทำอย่างไร

ติดต่อใครบ้าง
ต้องทำถึงระดับไหน

เราน่าจะเริ่มทำกัน
ได้ไม่ได้อย่างไรก็ค่อยมาปรึกษากัน
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: HAADYAI.history ที่ 17:41 น. วันที่ 20 ก.ค.51
ถ้าต้องการให้รถไฟวิ่ง
เราต้องเริ่มทำอย่างไร

ติดต่อใครบ้าง
ต้องทำถึงระดับไหน

เราน่าจะเริ่มทำกัน
ได้ไม่ได้อย่างไรก็ค่อยมาปรึกษากัน

เราต้องเริ่มทำอย่างไร

ข้อมูลเป็นสิ่งสำคัญครับ
เช่น
- ค่าใช้จ่ายเรื่องการเดินทางระหว่างสงขลา-หาดใหญ่ (สถิติ เมื่อก่อนกี่บาท ปัจจุบันกี่บาท)
- ปริมาณผู้โดยสาร/เที่ยวเดินทาง
- ข้อจำกัด ของการเดินทาง โดยรถยนต์ เช่น อุบัติเหตุ มารยาทของผู้ให้บริการ ความแออัด
บนรถ ฯลฯ
- ข้อมูลที่เกี่ยวกับสิ่งแวดล้อม เช่น การใช้เชื้อเพลิง มลภาวะ ที่เพิ่มขึ้น
- หยั่งเสียง(ว่าที่)ผู้โดยสาร ที่เดินทางอยู่ในปัจจุบัน สนใจรถไฟมากน้อยแค่ไหน
- Full Report ของ สจร และ การทางพิเศษฯ ที่เคยมาศึกษาเอาไว้
- แผนพัฒนาต่างๆ เช่น แผนพลังงานฯ แผนโลจิสติกส์ฯ แผนของสภาพัฒน์ ฯลฯ
ฯลฯ เท่าที่คิดได้ภายใน 1/1000 วินาที

ติดต่อใครบ้าง
ต้องทำถึงระดับไหน

ผู้มีอำนาจตัวจริง ครับ
- อาจเริ่มจากผู้ว่าฯ (ช่วยชงเรื่องให้)
- ผู้ว่าการรถไฟ
- บอร์ดการรถไฟ
- ที่ขาดไม่ได้คือ กระทรวงคมนาคม
- ถ้าลุงหมักเห็นด้วยละก็ ไม่ยากเลยครับ ใครรู้จักลุงคนนี้เป็นการส่วนตัวบ้างละครับ
คนบ้านเรา ทำ Bottome up ไม่ค่อยเป็น ชอบ Top Down อย่างเดียว

เอาแค่เห็นด้วยในหลักการก่อนครับ
รายละเอียดมีหลากหลายเช่น

ทำเป็นรถไฟฟ้า ให้ รฟท + การไฟฟ้าถือหุ้น
(เอกชนแถวนี้ถือหุ้นมั่งก็ได้ เพื่อให้ win-win)
ซึ่งถ้าเป็นรถไฟฟ้า ก็ดีต่อสิ่งแวดล้อม
อาจขออุดหนุนจากหน่วยงานด้านสิ่งแวดล้อมได้อีก


อันดับแรกหาแนวร่วม(ผู้โดยสาร) ก่อนเลยครับ
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: กิมหยง ที่ 19:59 น. วันที่ 20 ก.ค.51
อืม ได้ครับ

เอาเป็นว่าทางเว็บจะเริ่มทำแบนเนอร์ และพูดคุยกับคณะที่ปรึกษา อย่างจริงจัง

เดือนหน้า จะลองทำสปอร์ตวิทยุ เรื่องรถไฟหาดใหญ่ - สงขลาครับ
จะหาแนวร่วมเยอะ ๆ ก่อนครับ

แต่ท่านครับ ผมถามนิดเดียว
มีโอกาสสำเร็จไม่ครับ ยากง่ายแค่ไหน โอกาสเรามีแค่ไหนครับ
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: กิมหยง ที่ 21:15 น. วันที่ 20 ก.ค.51
เราจะทำรางเดี่ยว หรือรางคู่
เราจะใช้อะไรเป็นหัวรถจักร
ใช้นำมันไบโอดิเซลดีมัย
เราจะทำตัวรถไฟให้มีเอกลักษณ์ดีหรือไม่

เราทำเป็นสายประวัติศาสตร์ สายท่องเที่ยวดีมัย
เราจะเก็บค่าโดยสาร เท่าไรดี
เราจะให้ ทาง ม.อ. เขาช่วยเข้ามาออกแบบตัวหัวจักร และโบกี้ดีมัย
เราจะใช้พลังงานแสงอาทิตย์ดีมัย

หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: HAADYAI.history ที่ 09:50 น. วันที่ 21 ก.ค.51
อืม ได้ครับ

เอาเป็นว่าทางเว็บจะเริ่มทำแบนเนอร์ และพูดคุยกับคณะที่ปรึกษา อย่างจริงจัง

เดือนหน้า จะลองทำสปอร์ตวิทยุ เรื่องรถไฟหาดใหญ่ - สงขลาครับ
จะหาแนวร่วมเยอะ ๆ ก่อนครับ

แต่ท่านครับ ผมถามนิดเดียว
มีโอกาสสำเร็จไม่ครับ ยากง่ายแค่ไหน โอกาสเรามีแค่ไหนครับ

น้ำมันมีแต่ขึ้นครับ ไม่มีลงกว่านี้อีกแล้ว ผมว่า เราคงได้เห็นลิตรละ 50 บาท ก่อนสิ้นปีนี้แน่นอนครับ
เผลอๆ แค่สิ้นปีงบประมาณ (30 กันยา) ก็อาจจะทะลุแนวต้านที่ 50 ไปแล้ว

ดังนั้นโอกาสสำเร็จมี เกิน 50 % แน่นอนครับ อาศัยกระแสน้ำมันแพง

ลำพังกระแสโลกร้อน คนเค้าไม่สนหรอกครับ ร้อนก็ช่างมัน บ้านฉัน รถฉัน Office ฉันมีแอร์ เป็นไรไป

ถ้ามีเพื่อนๆ หรือคนรู้จักที่อยู่สงขลาแล้วต้องมาเรียนหรือทำงานที่หาดใหญ่ หรืออยู่หาดใหญ่ แต่ต้องไปเรียน/ทำงานที่สงขลา ลองถามดูครับ
"ค่ารถไฟ หาดใหญ่ - สงขลา 6 บาท" สนใจจะนั่งไหม
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: HAADYAI.history ที่ 10:01 น. วันที่ 21 ก.ค.51
เราจะทำรางเดี่ยว หรือรางคู่
เราจะใช้อะไรเป็นหัวรถจักร
ใช้นำมันไบโอดิเซลดีมัย
เราจะทำตัวรถไฟให้มีเอกลักษณ์ดีหรือไม่

เราทำเป็นสายประวัติศาสตร์ สายท่องเที่ยวดีมัย
เราจะเก็บค่าโดยสาร เท่าไรดี
เราจะให้ ทาง ม.อ. เขาช่วยเข้ามาออกแบบตัวหัวจักร และโบกี้ดีมัย
เราจะใช้พลังงานแสงอาทิตย์ดีมัย


ง่ายๆ เลย
- Start จากรางเดี่ยวเป็น Phase แรก
- ใช้รถดีเซลราง (Commuter Train) อาจจะเป็นดีเซล(DMU) หรือ ไฟฟ้า(EMU) ก็ค่อยว่ากัน เพราะดีเซลรางประหยัดกว่าหัวลากมากมายหลายเท่า และเหมาะกับงาน นี้ครับ (เส้นทางสั้นๆ หยุดรับส่งบ่อยๆ)
- ไบโอดีเซล ไม่แน่นอนครับ เรายังผลิตไม่ได้มากขนาดนั้น แถมทิศทางนโยบายของรัฐก็ไม่ชัดเจน
- ตัวรถไฟ ที่เป็นเอกลักษณ์ก็ดีครับ ที่ญี่ปุ่นยังมีขบวนโดราเอมอนเลย อันนี้เป็นรายละเอียด ว่ากันทีหลังได้ครับ
- เรื่องท่องเที่ยว ก็ไว้เสาร์อาทิตย์ครับ ผมยังเคยคิดเลยว่าเอารถจักรไอน้ำมาวิ่ง เสาร์อาทิตย์
- ค่าโดยสาร ถ้าให้ รฟท ดำเนินการ เค้ามีอัตรามาตรฐาน ของเค้าครับ คือ ระยะทางประมาณนี้ (30 กิโล) 6 บาท
แต่ถ้าตั้งเป็น วิสาหกิจ/กิจการร่วมค้า ก็ค่อยว่ากันต่อไปครับ แต่คงถูกกว่ารถยนต์แน่นอนครับ
- ให้ชุมชนมีส่วนร่วมก็ยิ่งดีครับ แต่ไม่รู้ว่าเค้าจะสนใจหรือไม่
- พลังงานแสงอาทิตย์ คงไม่พอจะฉุดรถให้วิ่งได้ครับ แต่ไฟฟ้าจากจะนะ นี่พอแน่นอนครับ อาจจะชวนเค้าถือหุ้น บ้างตามสมควร
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: กิมหยง ที่ 10:33 น. วันที่ 21 ก.ค.51
เราจะต้องเข้าพบ พูดคุยกับผู้หลักผู้ใหญ่หรือเปล่าครับ

แล้วถ้าเราลงมือทำจริง ๆ จัง ๆ คิดว่าสักกีปีครับที่จะได้เห็นรถไฟวิ่งครับ
แม้นาน 10 ปี ก็ยังรอไหวครับ

ขั้นตอนต่อไป เว็บกิมหยงจะทำแบนเนอร์รถไฟหาดใหญ่ - สงขลาครับ

ท่านใดพอจะมีแนวคิด ว่าต้องใช้ข้อความและรูปภาพแบบไหน
แนะนำมาได้ครับ

เราจำเป็นต้องขอข้อมูลหรือเป็นพันธมิตรกับเว็บรถไฟไทย หรือเปล่าครับ
เผื่อได้แนวร่วมและมีแนวทางที่เป็นไปได้กว่านี้ครับ
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: HAADYAI.history ที่ 10:43 น. วันที่ 21 ก.ค.51
เราจะต้องเข้าพบ พูดคุยกับผู้หลักผู้ใหญ่หรือเปล่าครับ

แล้วถ้าเราลงมือทำจริง ๆ จัง ๆ คิดว่าสักกีปีครับที่จะได้เห็นรถไฟวิ่งครับ
แม้นาน 10 ปี ก็ยังรอไหวครับ

ขั้นตอนต่อไป เว็บกิมหยงจะทำแบนเนอร์รถไฟหาดใหญ่ - สงขลาครับ

ท่านใดพอจะมีแนวคิด ว่าต้องใช้ข้อความและรูปภาพแบบไหน
แนะนำมาได้ครับ

เราจำเป็นต้องขอข้อมูลหรือเป็นพันธมิตรกับเว็บรถไฟไทย หรือเปล่าครับ
เผื่อได้แนวร่วมและมีแนวทางที่เป็นไปได้กว่านี้ครับ

เราจะต้องเข้าพบ พูดคุยกับผู้หลักผู้ใหญ่หรือเปล่าครับ

ควรจะพบครับ
เริ่มจากผู้ว่าฯ สนธิเลย ใช้วาทะศิลป์ ดีๆ บอกว่าเพื่อเป็นเกียรติประวัติแก่ตัวท่านเองด้วย และเพื่อประชาชนหาดใหญ่-สงขลา อะไรก็ว่าไป

แล้วถ้าเราลงมือทำจริง ๆ จัง ๆ คิดว่าสักกีปีครับที่จะได้เห็นรถไฟวิ่งครับ

ถ้าลุงหมัก sey yes วันนี้ อีก  2 ปีก็วิ่งได้เลยครับ งานก่อสร้างแค่นี้ไม่ได้ยากเย็นอะไร

มีมิตรเยอะๆ ไว้ไม่เสียหลายครับ ยิ่งเยอะยิ่งดี ครับ

เว็บรถไฟ มีคนหลากหลาย ต้องทำใจไว้ก่อนพอสมควรครับครับ อาจเจอบางคนพูดให้เสียกำลังใจได้เหมือนกัน คนที่เห็นด้วยก็พอมีบ้าง พอสมควร ครับ
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: คนเกิดสงขลา ที่ 13:36 น. วันที่ 22 ก.ค.51
ผมเอาด้วยคนครับ..เรื่องนี้ถ้าจะให้มันดูมีน้ำหนัก จะต้องถึงขั้นทำวิจัยออกมา เพื่อให้เห็นถึงข้อดีในการเดินรถไฟสายนี้อีกครั้งและจะต้องใช้คำตอบจากคนจำนวนมากที่จะทำให้น้ำหนักมาก...ผมเอาด้วยคนครับ
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: HAADYAI.history ที่ 15:35 น. วันที่ 22 ก.ค.51
ผมเอาด้วยคนครับ..เรื่องนี้ถ้าจะให้มันดูมีน้ำหนัก จะต้องถึงขั้นทำวิจัยออกมา เพื่อให้เห็นถึงข้อดีในการเดินรถไฟสายนี้อีกครั้งและจะต้องใช้คำตอบจากคนจำนวนมากที่จะทำให้น้ำหนักมาก...ผมเอาด้วยคนครับ

พอจะมีการศึกษามาบ้างแล้วครับ

1
การทางพิเศษ เคยศึกษา เอาไว้ เมื่อปี 2543 เดือนมีนาคม
"โครงการสำรวจข้อมูลและศึกษาสภาพการจราจรและการขนส่งในจังหวัดสงขลา"

2
สำนักงานคณะกรรมการจัดระบบการจราจรทางบก (สจร) เคยศึกษาเอาไว้ เมื่อปั 2538
"การศึกษาและจัดทำตัวแบบการจัดระบบการจราจรและขนส่งสำหรับเมืองภูมิภาค หาดใหญ่"

เรียกสั้นๆ ว่าแผนแม่บทฯ ครั้งที่ 1

3
สำนักงานคณะกรรมการจัดระบบการจราจรทางบก ศึกษาเอาไว้เมื่อปี 2545
"แผนแม่บทด้านการจราจรและขนส่งเมืองภูมิภาค อำเภอหาดใหญ่ (ครั้งที่ 2)"

4 แผนแม่บทโลจิสติกส์แห่งชาติ
เพิ่งทำเมื่อประมาณ 3 ปีมานี้ครับ จำปีที่แน่นอนและชื่อที่แน่นอนไม่ได้

น่าจะขอ (ขอเป็น Full paper ของตัว Final Report นะครับ ไม่ใช่แค่รายงานสรุป หรือ Abstract) ได้จากหน่วยงานที่ทำครับ
อันแรก ขอจากการทางพิเศษฯ
อันที่สอง สาม และ สี่ ขอได้จาก สนข
อันที่สาม และ สี่ น่าจะมีแบบเป็น pdf file
สองอันแรกเป็นรุ่นโบราณ เข้าใจว่าคงไม่มี pdf มีแต่พิมพ์ลงกระดาษ

ถ้าเค้ายึกยัก เราก็อ้าง พรบ ข้อมูลข่าวสาร อะไรก็ว่าไป



เท่านี้เราก็ไม่ต้องไปศึกษาใหม่ให้ปวดหัวครับ (ในช่วงเวลาอันจำกัด)
แค่ปรับตัวเลขต่างๆ ให้เป็นปัจจุบัน เช่น
- มูลค่าอะไรต่างๆ ที่เป็นตัวเงิน
- ปริมาณจราจร
- ปริมาณรถยนต์+จยย
- ปริมาณรถโดยสาร
- ปริมาณอุบัติเหตุจราจร
- ความสูญเสียจากอุบัติเหตุจราจร
- ฯลฯ
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: รัถการ ที่ 15:18 น. วันที่ 27 ก.ค.51
ดีใจเป็นปลื้มอย่างแรง ไม่มีกำลังช่วยอะไร ช่วยเป็นกำลังใจแทนละกันนะคะ (http://img155.imageshack.us/img155/5107/grinyp9.gif)

เอาแบนเนอร์มาติดไว ๆ นะคะ
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: กิมหยง ที่ 20:26 น. วันที่ 27 ก.ค.51
คุยกับที่ปรึกษาฝ่ายโรงแรมหาดใหญ่

ฟังแล้วเหนื่อยครับ

แต่ก็ต้องสู้ต่อครับ คาดว่าสัปดาห์นี้คงได้ขึ้นแล้วคับ
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: เบื่อคนเจ้าเล่ห์ ที่ 13:11 น. วันที่ 28 ก.ค.51
 ผมแวะเข้าไปอ่านเรื่องราว และข้อมูลต่าง ๆในเวบไซด์ รถไฟไทยดอทคอม แล้ว ก็ต้องบอกว่า เนื้อหาและข้อมูลค่อนข้างเยอะ และมีประโยชน์ค่อนข้างมาก.....

 แต่ แปลก!  หลังใช้เวลาอ่านไป ๆ มาก ๆ เข้า  วิเคราะห์ความคิดเห็น คนโน้น คนนี้ ในเวบ  ผมกลับคิดว่า ในเวบไซด์ดังกล่าว มีทีมงานอีกหลายคนที่ยังค่อนข้างมีลักษณะ เป็นเจ้าข้าว เจ้าของ และเป็นผู้ทรงความรู้เสียทั้งหมด .....

อันนี้ต้องขออภัย...ถ้าผม จะมีความรู้สึกว่า  feel ของบรรยกาศเวบ มันเป็นอย่างนั้น!

บางเรื่อง บางราว ที่ควรจะมีความคิดเห็นแสดงในทาง วิพากษ์ วิจารณ์ การรถไฟฯ ดูเหมือนว่า บรรยากาศ ในเวบไม่ค่อยเอื้อให้นัก......อาจเพราะเกรงกระทบกระทั่ง กับ การรถไฟฯ  (ซึ่งผมมองว่า  มันยิ่งทำให้เหมือนกับว่า รถไฟไทย เป็น เวบไซด์ลูกของ การรถไฟฯ)


จริง ๆ ถ้า ความพยายามภาพของชุมชนในเวบไซด์ ให้อ่อนนุ่ม เป็นกันเองมากขึ้น  จะทำให้เป็นชุมชนคนรักไฟที่ใหญ่ที่สุด ทั้งรูปแบบ เนื้อหา และ ความรู้สึก

..............................................................

เอ... ว่าแต่ ท่านกิมหยงไปคุยกับที่ปรึกษาโรงแรมหาดใหญ่  เรื่องอะไรล่ะขอรับ!??

หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: กิมหยง ที่ 14:21 น. วันที่ 28 ก.ค.51
ปรึกษาเรื่องท่องเที่ยว เรื่องเว็บไซท์ครับ

ผมคุยถึงเอกลักษณ์การท่องเที่ยวของหาดใหญ่ครับ
เลยแวะมาเรื่องรถไฟเส้นนี้ด้วยครับ

เรื่องหน้าเว็บจะทำให้เสร็จภายในเดือนนี้ครับท่าน
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: HAADYAI.history ที่ 09:23 น. วันที่ 29 ก.ค.51
ผมแวะเข้าไปอ่านเรื่องราว และข้อมูลต่าง ๆในเวบไซด์ รถไฟไทยดอทคอม แล้ว ก็ต้องบอกว่า เนื้อหาและข้อมูลค่อนข้างเยอะ และมีประโยชน์ค่อนข้างมาก.....

 แต่ แปลก!  หลังใช้เวลาอ่านไป ๆ มาก ๆ เข้า  วิเคราะห์ความคิดเห็น คนโน้น คนนี้ ในเวบ  ผมกลับคิดว่า ในเวบไซด์ดังกล่าว มีทีมงานอีกหลายคนที่ยังค่อนข้างมีลักษณะ เป็นเจ้าข้าว เจ้าของ และเป็นผู้ทรงความรู้เสียทั้งหมด .....

อันนี้ต้องขออภัย...ถ้าผม จะมีความรู้สึกว่า  feel ของบรรยกาศเวบ มันเป็นอย่างนั้น!

บางเรื่อง บางราว ที่ควรจะมีความคิดเห็นแสดงในทาง วิพากษ์ วิจารณ์ การรถไฟฯ ดูเหมือนว่า บรรยากาศ ในเวบไม่ค่อยเอื้อให้นัก......อาจเพราะเกรงกระทบกระทั่ง กับ การรถไฟฯ  (ซึ่งผมมองว่า  มันยิ่งทำให้เหมือนกับว่า รถไฟไทย เป็น เวบไซด์ลูกของ การรถไฟฯ)


จริง ๆ ถ้า ความพยายามภาพของชุมชนในเวบไซด์ ให้อ่อนนุ่ม เป็นกันเองมากขึ้น  จะทำให้เป็นชุมชนคนรักไฟที่ใหญ่ที่สุด ทั้งรูปแบบ เนื้อหา และ ความรู้สึก

..............................................................

เอ... ว่าแต่ ท่านกิมหยงไปคุยกับที่ปรึกษาโรงแรมหาดใหญ่  เรื่องอะไรล่ะขอรับ!??




เค้าคงมีเหตุผลของเค้าครับ

เขามีส่วน            เลวบ้าง        ช่างหัวเขา
จงยึดเอา             แต่ส่วนดี      เขามีอยุ่
เป็นประโยชน์    โลกบ้าง       ยังน่าดู
ส่วนที่ชั่ว             อย่าไปรู้       ของเขาเลย
จะหาคน              มีดี                แต่ส่วนเดียว
อย่าไปเที่ยว         ตามหา         สหายเอ๋ย
เหมือนเที่ยวหา   หนวดเต่า    ตายเปล่าเลย
ฝึกให้เคย              มองแต่ดี     มีคุณจริง

สิ่งที่ผมชอบในนั้นคือ
1 กูรูในที่นั้นเป็นผู้รู้จริงครับ
รู้อย่างหาตัวจับยากเลยละครับ
2 รูปภาพสวยๆ ครับ
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: HAADYAI.history ที่ 09:32 น. วันที่ 29 ก.ค.51
คุยกับที่ปรึกษาฝ่ายโรงแรมหาดใหญ่

ใครหล่าวครับ

คุณกฤษณ์ กรรมการสมาคมโรงแรม ดูเข้าทีดีนะครับ
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: กิมหยง ที่ 16:11 น. วันที่ 29 ก.ค.51
ครับผม  เรียกว่าคุณกฤษณ์เป็นคนขับเคลื่อนคนหนึ่งครับ
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: หม่องวิน มอไซ ที่ 07:54 น. วันที่ 30 ก.ค.51
ภาพสถานีรถไฟสงขลา จากอนุสาร อ.ส.ท. ปีที่ 8 ฉบับที่ 8 เดือนมีนาคม พ.ศ. 2511 ครับ

หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: กิมหยง ที่ 08:34 น. วันที่ 30 ก.ค.51
อยู่ติดกับเขาตังกวนเลยหรือครับ

ไม่แน่ใจว่าเขาข้างหลังเป็นเขาตังกวนหรือเปล่าครับ
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: เบื่อคนเจ้าเล่ห์ ที่ 08:54 น. วันที่ 30 ก.ค.51
ปู๊นนนนนนนนนนนนนนน.....

กำลังจะออกชานชาลาหาดใหญ่...ไปสงขลา...... ;D
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: เบื่อคนเจ้าเล่ห์ ที่ 08:57 น. วันที่ 30 ก.ค.51
  "ที่นี่....สถานีสงขลา....ที่นี่ สถานีสงขลา ท่านผู้โดยสารที่มีความประสงค์จะลงที่สถานีนี้ โปรดตรวจดูสิ่งของสัมภาระที่นำมา ก่อนนำลงให้เรียบร้อย.........."

เข้าชาน..ชาลา ราง 1  สงขลาแหล่วววว.... ;D
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: HAADYAI.history ที่ 09:13 น. วันที่ 30 ก.ค.51
อยู่ติดกับเขาตังกวนเลยหรือครับ

ไม่แน่ใจว่าเขาข้างหลังเป็นเขาตังกวนหรือเปล่าครับ

น่าจะใช่ครับ
ที่สงขลา บ่อยาง คงมีเขาไม่กี่หนวย แถมมีเจดีย์บนยอดให้เห็น ซะขนาดนี้
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: HAADYAI.history ที่ 09:25 น. วันที่ 30 ก.ค.51
  "ที่นี่....สถานีสงขลา....ที่นี่ สถานีสงขลา ท่านผู้โดยสารที่มีความประสงค์จะลงที่สถานีนี้ โปรดตรวจดูสิ่งของสัมภาระที่นำมา ก่อนนำลงให้เรียบร้อย.........."

เข้าชาน..ชาลา ราง 1  สงขลาแหล่วววว.... ;D

ภาพนี้ทั่นได้แต่ใดมา
จุ๊ จุ๊ จุ๊
ภาพเค้ามีลิขสิทธิ์นะครับ(เฉพาะภาพนี้) แล้วเจ้าที่ เอ๊ย ! เจ้าของภาพเค้าเล่นแรงนะครับ หลายคนโดนมาแล้ว แม้กระทั่ง รฟท ยังโดนเลย

เดี๋ยวคุณกิมหยงเดือดร้อน
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: HAADYAI.history ที่ 09:28 น. วันที่ 30 ก.ค.51
ปู๊นนนนนนนนนนนนนนน.....

กำลังจะออกชานชาลาหาดใหญ่...ไปสงขลา...... ;D

พ.ศ. 2511 วันที่ 9 พฤษภาคม พฤหัสบดี เปิดอาคารสถานี และโรงแรมหาดใหญ่

ดังนั้น ภาพนี้ไม่น่าจะถ่ายในปี 2510 ครับ
น่าจะเป็น 2511 อย่างเร็ว
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: เบื่อคนเจ้าเล่ห์ ที่ 09:55 น. วันที่ 30 ก.ค.51
  "ที่นี่....สถานีสงขลา....ที่นี่ สถานีสงขลา ท่านผู้โดยสารที่มีความประสงค์จะลงที่สถานีนี้ โปรดตรวจดูสิ่งของสัมภาระที่นำมา ก่อนนำลงให้เรียบร้อย.........."

เข้าชาน..ชาลา ราง 1  สงขลาแหล่วววว.... ;D

ภาพนี้ทั่นได้แต่ใดมา
จุ๊ จุ๊ จุ๊
ภาพเค้ามีลิขสิทธิ์นะครับ(เฉพาะภาพนี้) แล้วเจ้าที่ เอ๊ย ! เจ้าของภาพเค้าเล่นแรงนะครับ หลายคนโดนมาแล้ว แม้กระทั่ง รฟท ยังโดนเลย

เดี๋ยวคุณกิมหยงเดือดร้อน

โอ๊ะโอ๋!...... กระผมมิทราบจริง ๆ ว่ามีลิขสิทธิ์.......  ภาพนี้บังเอิญเจ้าหลานชายก๊อบไว้ให้นานแล้วครับ  ยังไง ถ้าเกรงมีปัญหา ขอให้ลบทิ้งได้เลยขอรับ.....

ว่าแต่ เจ้าของภาพ เป็นใครฤาขอรับ...?  ท่าน HAADYAI.history   รบกวนเล่าสู่กันฟังบ้าง
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: กิมหยง ที่ 10:09 น. วันที่ 30 ก.ค.51
งั้นทางเว็บขอเก็บภาพไว้ก่อนนะครับ

ขอติดต่อกับทางเจ้าของดูนะครับ
ซึ่งยังไม่รู้เลยว่าใครเป็นเจ้าของครับ
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: HAADYAI.history ที่ 10:28 น. วันที่ 30 ก.ค.51
  "ที่นี่....สถานีสงขลา....ที่นี่ สถานีสงขลา ท่านผู้โดยสารที่มีความประสงค์จะลงที่สถานีนี้ โปรดตรวจดูสิ่งของสัมภาระที่นำมา ก่อนนำลงให้เรียบร้อย.........."

เข้าชาน..ชาลา ราง 1  สงขลาแหล่วววว.... ;D

ภาพนี้ทั่นได้แต่ใดมา
จุ๊ จุ๊ จุ๊
ภาพเค้ามีลิขสิทธิ์นะครับ(เฉพาะภาพนี้) แล้วเจ้าที่ เอ๊ย ! เจ้าของภาพเค้าเล่นแรงนะครับ หลายคนโดนมาแล้ว แม้กระทั่ง รฟท ยังโดนเลย

เดี๋ยวคุณกิมหยงเดือดร้อน

โอ๊ะโอ๋!...... กระผมมิทราบจริง ๆ ว่ามีลิขสิทธิ์.......  ภาพนี้บังเอิญเจ้าหลานชายก๊อบไว้ให้นานแล้วครับ  ยังไง ถ้าเกรงมีปัญหา ขอให้ลบทิ้งได้เลยขอรับ.....

ว่าแต่ เจ้าของภาพ เป็นใครฤาขอรับ...?  ท่าน HAADYAI.history   รบกวนเล่าสู่กันฟังบ้าง

เปน ฝรั่งมังค่าครับ ผมจำชื่อไม่ได้แล้วละครับ
ได้ยินว่า เคยไปอาละวาดกับเวปรถไฟ แล รฟท มาด้วยครับ เค้าเตือนต่อๆ กันมา

เฉพาะภาพที่ 2 นะครับ ที่เปน ของฝรั่ง (ที่ back ground เป็นถังน้ำมัน) ส่วนภาพแรก ที่สถานีชุมทางหาดใหญ่ โพสท์ได้ครับ
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: HAADYAI.history ที่ 10:42 น. วันที่ 30 ก.ค.51
จากภาพ ดาเวนพอร์ต ที่สงขลา

1 สถานีสงขลามี 3 รางจริงๆ ด้วยครับ
   รางที่ 3 น่าจะนำรถจักรไอน้ำ แล ดาเวนพอร์ตไปยัง แท่นกลับรถจักร (Turn table)
   หรือว่า
   สำหรับนำรถน้ำมันไปเติมลง Tank

คำถามประกอบการวิจัย :

รางที่สามนี้มีมาแต่เดิมหรือไม่

 พ.ศ. 2456 วันที่ 1 มกราคม รถไฟสายชุมทางอู่ตะเภา-สงขลา เปิดเดินรถ

2 รถจักรน่าจะหันหัวไปทางตัน นี่นา แล้วไหง พรร โบกธงเขียว ซะงั้น

3 ทั้งขบวนพ่วงมา 3 โบกี้

ภาพมุมนี้ในปัจจุบันจะเป็นยังไงน้อ
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: กิมหยง ที่ 11:13 น. วันที่ 30 ก.ค.51
รับทราบครับ
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: ลุงแก่ ที่ 08:22 น. วันที่ 14 ก.ย.51
เมื่อประมาณ ๗-๘ ปีที่ผ่านมา เคยไปสัมมนาที่ บีพี สงขลา โดยท่านอดีตผู้ว่าฯ ชิต นิลพานิช  ท่านได้มีแนวคิดที่จะพัฒนาเมืองสงขลาให้เป็นเมืองน่าอยู่ โดยการเปิดเดินรถไฟจากสงขลาไปถึงพรมแดนปาดังเบซาร์ สำหรับให้ผู้ที่ทำงานนอกพื้นที่เขตเมือง ได้อาศัยเดินทางไปทำงานและกลับมาพักผ่อนอาศัยในเขตเมืองสงขลา ถ้าพวกเราพยายามติดต่อท่านให้ติดตามเรื่องนี้ก็อาจจะเป็นจริงได้ในอนาคต
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: ขาจร ที่ 17:19 น. วันที่ 16 ก.ย.51
ทานโทษเถอะคะท่าน จขกท รูปนี้เอาออกแล้วเอารูปหล่อๆแทนได้ป่าวแบบกัวผีอะน่ากัวมั๊กๆขอบอก โอยโหยว...ซี้ด..ดสสส >:D
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: เด็กในแขวง ที่ 00:48 น. วันที่ 30 ก.ย.51
ตอนผมเด็กๆได้มีโอกาสนั่งรถไฟไปหาดใหญ่(เป็นการเปิดทดลองวิ่งอีกครั้ง ประมาณ ปี 2524-2525) รู้สึกประทับใจมาก(ครั้งเดียวในชีวิต) และตอนผมเรียน ประถม(ร.ร.กลับเพชร หน้า ร.พ.สงขลา เก่า) ก็ได้ใช้เส้นทางรถไฟนี่แหละ เดินตามรางกลับบ้านเกือบทุกวัน....เห็นภาพแล้วคิดถึงวันเก่าๆที่มีความสุขจัง.... :)
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: หม่องวิน มอไซ ที่ 10:48 น. วันที่ 01 ต.ค.51
ตอนผมเด็กๆได้มีโอกาสนั่งรถไฟไปหาดใหญ่(เป็นการเปิดทดลองวิ่งอีกครั้ง ประมาณ ปี 2524-2525) รู้สึกประทับใจมาก(ครั้งเดียวในชีวิต) และตอนผมเรียน ประถม(ร.ร.กลับเพชร หน้า ร.พ.สงขลา เก่า) ก็ได้ใช้เส้นทางรถไฟนี่แหละ เดินตามรางกลับบ้านเกือบทุกวัน....เห็นภาพแล้วคิดถึงวันเก่าๆที่มีความสุขจัง.... :)
อ่านแล้วอิจฉามากครับ ที่ได้มีโอกาสนั่งรถไฟตอนเปิดทดลองวิ่งอีกครั้ง
อยากกลับไปวันเก่าๆ จังครับ
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: กิมหยง ที่ 11:55 น. วันที่ 01 ต.ค.51
วันเก่า ๆ ท่านอาจไปได้คนเดียว ความทรงจำคนเดียว เล่าออกมาให้คนอื่นได้รับรู้

แค่ถ้าวันใหม่ ๆ เราร่วมกันทำ ร่วมกันสานต่อ
ให้รถไฟกลับมาวิ่งอีก
ให้เป็นความทรงจำใหม่ ๆ

ดูเหมือนยาก แต่หากไม่เริ่มต้น ไม่ก้าว ก้าวแรกก็ไม่อาจไปถึงฝั่งฝันได้
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: เด็กในแขวง ที่ 19:26 น. วันที่ 01 ต.ค.51
จากที่บ้านใกล้รถไฟ ก็เลยชอบรถไฟมาตั้งแต่เด็กๆ(ถึงแม้จะเห็นแค่สถานี + รางรถไฟ ก็ตาม).......บ้านยาย อยู่ที่ จ.พัทลุง ก็ใกล้กับสถานีรถไฟอีก ชอบมากๆ......ฝันไว้ว่าสักวันหนึ่งรถไฟสงขลา - หาดใหญ่ จะกลับมาวิ่งอีกครั้ง....

รูป...บ้านที่สงขลาครับ...(ปัจจุบันอยู่ กทม. ครับ)
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: หม่องวิน มอไซ ที่ 10:48 น. วันที่ 03 ต.ค.51
ดูภาพแล้ว
บ้านคุณ "เด็กในแขวง"
อยู่ในแขวงการทางนี่เอง
ดีจังครับ บ้านอยู่ใกล้สถานีรถไฟเลยครับ
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: เด็กในแขวง ที่ 23:01 น. วันที่ 04 ต.ค.51
ถูกต้องแล้วครับ คุณหม่องวิน มอไซ

สมัยอยู่สงขลา เดินตลาดนัดทุกวันอาทิตย์เลยครับ และชอบนั่งกินกาแฟ ที่ในสถานีรถไฟสงขลาด้วยครับ....

ตอนเด็กๆเวลานั่งรถโพธิ์ทองไปหาดใหญ่ จะถามคุณแม่ทุกครั้งว่า "ทำไมเราไม่นั่งรถไฟไปล่ะครับ" แม่ก็จะยิ้ม (คงรู้ว่าเราชอบรถไฟ) พอถึงหาดใหญ่ เรา 2 คน ก็จะนั่งรถไฟไปพัทลุงกัน....ปู้นๆๆๆๆ

นึกแล้ววันวานมันช่างผ่านไปเร็วเหลือเกิน....เผลอแป๊บเดียว!!!.....นี่มันจะผ่านปี 2551 ไปอีกแล้วรึเนี่ยะ...อิ..อิ... ;D

ปล.ผมอยู่สงขลามาประมาณ 25 ปี (เกิดที่นี่) รู้สึกผูกพันกับเมืองสงขลามากๆครับ......
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: Kungd4d ที่ 03:03 น. วันที่ 27 ต.ค.51
 ;D ผมก็เหมือนกันที่อยากให้มีรถไฟสาย สงขลา - หาดใหญ่ อีกครั้งครับ เวลาขับรถผ่านได้แต่มองดูรางรถไฟข้างทางครับ  ;D ;D
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: ป๊อก หาดใหญ่ใน ที่ 22:52 น. วันที่ 04 พ.ย.51
ถูกต้องแล้วครัยที่ระบุมาตรงนั้นผมเคยไปทำงานร้านอาหารมาก่อนแถวนั้นเข้าเรียก เขต8 แล้วที่ สามเหลียม กลับรถ โดน ทับด้วยบ้านพัก พนง  รถไฟ ครับ ผม มันจ่ะอยู่ ใกล้ กับตึกเช่า เคหะ  แล้วโรงรถจักรก็ใหล้ เช่น กัน ครับ ผม ที่หาด ใหญ่ ก็ มี วงเวียนกลับรถเช่นกันน่ะ ครับผมไม่มัภาพมาให้แต่ มันจ่ะอยู่หลัง วงเวียนกลับรถ ถูกทับถมด้วยต้นไม้ไปแล้ว ครับ  
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: กิมหยง ที่ 01:47 น. วันที่ 05 พ.ย.51
จะให้ทีมงานไปถ่ายภาพมาไม่ครับ

ลองบอกพิกัดดีดีได้นะครับ จะตามไปเก็บภาพมาให้ได้ครับ
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: หม่องวิน มอไซ ที่ 15:26 น. วันที่ 16 ธ.ค.51
ดีใจครับที่ยังมีหลายท่านเห็นความสำคัญของรถไฟสายหาดใหญ่-สงขลา
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: เอกbpp ที่ 22:28 น. วันที่ 02 ก.พ.52
ผมเกิดที่หาดใหญ่แต่มาโตที่สงขลาครับเรียนป.เตรียมที่รร.พล ต่อป.1ที่รร.กลับเพชรวัดโรงวาส ตอนเที่ยงบางวันพวกผมจะเอาตะปูไปวางไว้บนรางรถไฟให้รถไฟเหยียบบ่อย ได้ใช้บริการรถไฟสงขลาหาดใหญ่ทั้งหัวไอน้ำและไฟฟ้าเท่าที่จำได้สถานีรถไฟที่สงขลาไม่มีที่กลับรถครับหัวรางติดกลับถนนปละท่าหากเป็นหัวจักรไฟฟ้ามาถึงสงขลาก็จะตัดตู้แล้ววิ่งต่อไปจึงจะสับรางมาอยู่ด้านหน้าขบวนอีกครั้งส่วนหัวไอน้ำเวลามาจะมาคู่โดยหันด้านหลังของหัวจักรจนกันพอมาถึงก็ตัดตู้แล้วสับรางหัวจักรก็จะวิ่งมาอยู่หัวขบวนอีก  ปัจจุบันเวลาไปสถานีหาดใหญ่จะเห็นหัวจักรไฟฟ้าตัวสั้นซึ่งใช้ในเส้นทางสข.-หใ ยังทำหน้าที่ลากจูงสับเปลี่ยนตู้เปล่าอยู่
กลับมาที่สข.ยังมีรางรถไฟอีกสายที่แยกออกจากสายสข.โดยแยกบริเวณด้านหลังวิทยาลัยอาชีวะผ่านปั๊มสามทหาร(ปตท) วัดโพธิ์
บ่อนไก่(สวนเถ้าแก่) ร้านข้าวมันไก่พานเหล็กปลายทางท่าเรืออีกครับ  สำหรับรถไฟสายสข.-หใ มีการหยุดวิ่งไปสักระยะแล้วกลับมาวิ่งใหม่หลังจากนั้นก็หยุดยาวมาจนถึงปัจจุบัน แต่มีอยู่ช่วงหนึ่งทางการรถไฟได้มีการปรับปรุงเส้นทางโดยการตัดแต่งต้นไม้ตรวจสอบตามสะพานต่างๆซึ่งตอนนั้นมีข่าวว่ารถไฟจะวิ่งอีกครั้งเพื่อรองรับการขนถ่ายสินค้าของท่าเรือน้ำลึกซึ่งกำลังจะเปิด แต่แล้วก็ยกเลิกไป หากข้อมูลผิดพลาดต้องขออภัยด้วยครับ.
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: เอกbpp ที่ 22:40 น. วันที่ 02 ก.พ.52
ขออนุญาตทักทายน้องหม่องวิน มอไซสักนิดนะครับ  ผมก็เด็กน้ำเงิน-ขาว รุ่น25,28ครับ
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: เอกbpp ที่ 23:13 น. วันที่ 02 ก.พ.52
ขอเพิ่มเติมอีกนิดตรงจุดหมายเลข4 เป็นจุดที่อยูหลังรร.กลับเพชร(วัดโรงวาส)พอดี บริเวณดังกล่าวเมื่อก่อนเขาเรียกว่าป่าดอกรักหรือป่าขี้มีคนไปวางกับระเบิดไว้เต็ม จะมีคลองขวางตัดผ่านเพื่อรองรับน้ำที่ไหลมาจากวชิราและเป็นเส้นทางลัดที่เด็กนร.ชายใช้เดินกันโดยจะไปทะลุตรงจุดที่เรียกว่าสวนพระเทศ(ไม่ทราบว่าสะกดถูถหรือเปล่า)แล้วเดินเข้าหลังซอยไปทะลุวชิรา  ซึ่งแนวฝั่งตะวันออกของรางรถไฟจะมีตรงจุดนี้จุดเดียวที่เป็นพื้นที่ว่างไม่มีคลังน้ำมันตั้งอยู่  กลับมาที่บริเวณสถานีอีก  ด้านทิศใต้ของสถานีฝั่งตะวันตกของรางจะเป็นโกดังสินค้า  ทิศเหนือตะวันตกจะเป็นเนินดิน  ฝั่งตะวันออกจะมีทางให้รถวิ่งได้มาชนกับถนนหลังแขวงถ้าจำไม่ผิดถังเติมน้ำหัวรถจักรไอน้ำจะอยู่ทิศเหนือฝั่งตะวันออกด้วย
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: ผ่านไปเจอมา ที่ 23:21 น. วันที่ 02 ก.พ.52
พอดีผ่านไปเจอเรื่องราวของรถไฟหาดใหญ่ ที่ทาง NBT นำออกอากาศเมื่อวันจันทร์ที่ 26 มกราคม ที่ผ่านมา  เกี่ยวกับรถไฟสงขลา  ลองชมดูครับไม่รู้เกี่ยวกับกระทู้นี้หรือเปล่า  http://www.opg-media.com/video_piset.html
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: หม่องวิน มอไซ ที่ 09:01 น. วันที่ 03 ก.พ.52
ขอบคุณมากๆ เลยครับพี่เอกbpp ที่เข้ามาคุยเรื่องเก่าๆ เกี่ยวกับรถไฟสงขลาให้ฟัง
ได้ความรู้เพิ่มเติมอีก
อ่านแล้วนึกถึงภาพที่เห็นตอนเป็นเด็กเลยครับ
โดยเฉพาะเรื่องป่าดอกรัก  ;D
แล้วแวะเข้ามาคุยอีกบ่อยๆ นะครับ

ขอบคุณคุณผ่านไปเจอมาด้วยครับ ที่แนะนำเว็บรายการทีวี
ผมว่าจะติดต่อไปที่บริษัท ขอสำเนาเทปรายการครับ
ในเว็บมีเบอร์โทร.บริษัทด้วยครับ  :)

หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: khunaod ที่ 15:52 น. วันที่ 02 มี.ค.52
ผมก้อเคยนั่งรถไฟสาย หาดใหญ่-สงขลาน่ะ
จำได้ว่านั่งไปบ้านย่าที่สงขลา ที่ได้นั่งเพราะ
บ้านอยู่ตรงแถวๆ ร้านขายข้าวหมูแดงิดหลังสถานีรถไฟหาดใหญ่
แล้วย้ายออกมาตั้งนานแล้ว ยังคิดถึงเหมือนกัน

อยากกลับไปนั่งรถไฟสายหาดใหญ่-สงขลา อีกซักครั้ง
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: HAADYAI.history ที่ 15:26 น. วันที่ 04 มี.ค.52
ท่านใดสนใจจะให้รถไฟหาดใหญ่ - สงขลา กลับมาวิ่งอีกครั้งบ้างครับ

ช่วยกันลงชื่อหน่อยครับ

อีกไม่นานจะมีการทำแผนแม่บทเรื่องนี้ (รวมถึงขนส่งมวลชนในหาดใหญ่) ครับ
จะได้เชิญมาร่วมเวทีเสวนา

รบกวนช่วยบอกต่อๆ กันไปด้วยครับ โดยเฉพาะคนที่ต้องเดินทางไป-กลับ หาดใหญ่ - สงขลา ทุกวัน สมควรมาร่วมเวทีเสวนา
รวมถึงองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นทุกแห่งที่รางรถไฟสายนี้พาดผ่าน และเจ้าของที่ดินริมทางรถไฟจะได้พัฒนาที่ดินเพื่อรองรับการเดินทางของผู้คนบนเส้นทางสายนี้อีกครั้ง

ราคารถไฟ หาดใหญ่ - สงขลา ชั้น 3 ประมาณ 6 บาท(หาดใหญ่-สงขลา) ในขณะที่
- ค่ารถเมล์..........บาท
- รถตู้..................บาท
- รถ Taxi............บาท
ใครทราบช่วยเติมในช่องว่างทีครับ



โปรดติดตามตอนต่อไปครับ
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: กิมหยง ที่ 18:07 น. วันที่ 04 มี.ค.52
ท่านคิดเหมือนผมเลยครับ

คิดว่าจะตั้งชื่อกลุ่ม ชื่อชมรมมาสักชื่อ
จากนั้นก็รวบรวมสมาชิกครับ

จะให้ทางเว็บกิมหยง ช่วยเหลือยังไงไม่ครับ
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: HAADYAI.history ที่ 10:46 น. วันที่ 05 มี.ค.52
ท่านคิดเหมือนผมเลยครับ

คิดว่าจะตั้งชื่อกลุ่ม ชื่อชมรมมาสักชื่อ
จากนั้นก็รวบรวมสมาชิกครับ

จะให้ทางเว็บกิมหยง ช่วยเหลือยังไงไม่ครับ

ฝากประชาสัมพันธ์ครับ
สำหรับผู้สนใจ ขนส่งมวลชน หาดใหญ่ - สงขลา และขนส่งมวลชนในหาดใหญ่
มาร่วมประชุมหรือเสนอความคิดเห็นกันเข้ามา
และร่วมเกาะติดความคืบหน้าของการทำแผนแม่บทฯ นี้ตลอด 10 เดือนนับจากนี้ไป

เล่าคร่าวๆ คือทีมทำแผนแม่บทฯ เค้ากะจะเอารถเมล์มาวิ่งบนเส้นทางรถไฟเก่าครับ
จากนั้นพอเข้าเขตเมือง ก็วิ่งตระเวนตามถนนรับผู้โดยสาร

แต่ผมคิดว่า
- รถไฟประหยัดกว่า ปลอดภัยกว่า ขนผู้โดยสารได้มากกว่า อนุรักษ์สิ่งแวดล้อมมากกว่า

ที่สำคัญ รถไฟ หาดใหญ่ - สงขลา มีประวัติศาสตร์มายาวนาน
- เรามีรถไฟ ข้ามคาบสมุคร สงขลา - กันตัง
- เรามีสงคราม ที่ข้าศึกมาตามทางรถไฟ แล้วเรารบชนะ
- ถ้าเดาไม่ผิด ร.7 ก็ทรงเสด็จลี้ภัยมาประทับที่สงขลา ทางรถไฟ
  บางท่านว่าพระองค์ท่านเคยมาประทับที่บ้านท่านขุนนิพัทธ์ฯ บริเวณวงเวียนน้ำพุอีกด้วย

ดังนั้นเสาร์อาทิตย์เราสามารถส่งเสริมการท่องเที่ยว (เมืองเก่า หรือ ทะเลสงขลา) ทางรถไฟด้วย
และวันครบรอบสำคัญๆ เราก็อาจจะจัดขบวนรถไฟพิเศษ รถจักรไอน้ำร่วมรำลึกประวัติศาสตร์ ได้อีกด้วย

ทีนี้ถ้าเอารถบัสมาวิ่งตามทางรถไฟ มันก็หมดกัน
หมดเลยประวัติศาสตร์หาดใหญ่ - สงขลา
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: เบื่อคนเจ้าเล่ห์ ที่ 11:12 น. วันที่ 05 มี.ค.52
ท่านคิดเหมือนผมเลยครับ

คิดว่าจะตั้งชื่อกลุ่ม ชื่อชมรมมาสักชื่อ
จากนั้นก็รวบรวมสมาชิกครับ

จะให้ทางเว็บกิมหยง ช่วยเหลือยังไงไม่ครับ

ฝากประชาสัมพันธ์ครับ
สำหรับผู้สนใจ ขนส่งมวลชน หาดใหญ่ - สงขลา และขนส่งมวลชนในหาดใหญ่
มาร่วมประชุมหรือเสนอความคิดเห็นกันเข้ามา
และร่วมเกาะติดความคืบหน้าของการทำแผนแม่บทฯ นี้ตลอด 10 เดือนนับจากนี้ไป

เล่าคร่าวๆ คือทีมทำแผนแม่บทฯ เค้ากะจะเอารถเมล์มาวิ่งบนเส้นทางรถไฟเก่าครับ
จากนั้นพอเข้าเขตเมือง ก็วิ่งตระเวนตามถนนรับผู้โดยสาร

แต่ผมคิดว่า
- รถไฟประหยัดกว่า ปลอดภัยกว่า ขนผู้โดยสารได้มากกว่า อนุรักษ์สิ่งแวดล้อมมากกว่า

ที่สำคัญ รถไฟ หาดใหญ่ - สงขลา มีประวัติศาสตร์มายาวนาน
- เรามีรถไฟ ข้ามคาบสมุคร สงขลา - กันตัง
- เรามีสงคราม ที่ข้าศึกมาตามทางรถไฟ แล้วเรารบชนะ
- ถ้าเดาไม่ผิด ร.7 ก็ทรงเสด็จลี้ภัยมาประทับที่สงขลา ทางรถไฟ
  บางท่านว่าพระองค์ท่านเคยมาประทับที่บ้านท่านขุนนิพัทธ์ฯ บริเวณวงเวียนน้ำพุอีกด้วย

ดังนั้นเสาร์อาทิตย์เราสามารถส่งเสริมการท่องเที่ยว (เมืองเก่า หรือ ทะเลสงขลา) ทางรถไฟด้วย
และวันครบรอบสำคัญๆ เราก็อาจจะจัดขบวนรถไฟพิเศษ รถจักรไอน้ำร่วมรำลึกประวัติศาสตร์ ได้อีกด้วย

ทีนี้ถ้าเอารถบัสมาวิ่งตามทางรถไฟ มันก็หมดกัน
หมดเลยประวัติศาสตร์หาดใหญ่ - สงขลา

ผมว่า สองท่านคือ คุณหม่อง วิน มอไซ กับคุณ HAADYAI.history นี่ จัดเป็นคนที่มีคุณค่าสำหรับเมืองหาดใหญ่จริง ๆ

ทุกวันนี้ เมืองไทยเราขาดคนที่มีจิตสำนึกในเรื่อง คุณค่าทางประวัติศาสตร์ ค่อนข้างมาก..

ผมคิดว่า ประเด็นเรื่อง การฟื้นกิจการเส้นทางรถไฟสายหาดใหญ่ - สงขลา นั้นมีหลายคนเริ่มพูดถึงกันมากทีเดียว   ประเด็นเรื่อง "เงิน" สำหรับเอามาทำนั้น ผมว่า ไม่ใช่ประเด็นสำคัญ

อุปสรรคที่สำคัญที่สุด ที่จะทำให้ เส้นทางเส้นนี้กลับมามีชีวิตชีวาได้นั้นมีหลายกลุ่ม ซึ่งจำเป็นต้องใช้ความกล้าในการพิจารณา โดยยึดเอาประโยชน์ส่วนรวมให้มากที่สุด

เส้นทาง หาดใหญ่ - สงขลา นั้น ผมถือว่า เป็นเส้นทางที่ทรงคุณค่าทางประวัติศาสตร์อย่างยิ่ง อย่างน้อยก็ น้อง ๆ เส้นทางสายมรณะที่เมืองกาญจน์ละครับ

ที่สงขลา การรถไฟฯ มีท่าเรือเอง   ใช้สำหรับการขนถ่ายอุปกรณ์จำพวก ล้อเลือน ราง หรืออุปกรณ์ต่าง ๆ สำหรับการสร้างรางรถไฟจากสงขลา เข้า อู่ตะเภา และลงไปทางใต้เรื่อย  ๆ

ในยุคสงคราม สะพานน้ำน้อย ก็กลายเป็นตำนานเล่าขานเรื่อง  ผีตายโหงญี่ปุ่น

หลาย ๆ อย่างที่ทำให้ เส้นทางนี้ กลายเป็นเส้นทางที่เชื่อมความเจริญ ร่วมกันระหว่าง สงขลา กับ หาดใหญ่ ในอีกรูปแบบหนึ่ง 

ผมเห็นด้วยและสนับสนุนร้อยเปอร์เซนต์
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: กิมหยง ที่ 01:03 น. วันที่ 06 มี.ค.52
งั้น 9 มีนา

รถไฟหาดใหญ่สงขลา จะเป็นหนึ่งในรูปแบบใหม่ของเว็บกิมหยงครับ
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: HAADYAI.history ที่ 10:40 น. วันที่ 06 มี.ค.52
งั้น 9 มีนา

รถไฟหาดใหญ่สงขลา จะเป็นหนึ่งในรูปแบบใหม่ของเว็บกิมหยงครับ

ขอบคุณครับ
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: HAADYAI.history ที่ 11:01 น. วันที่ 06 มี.ค.52
ผมว่า สองท่านคือ คุณหม่อง วิน มอไซ กับคุณ HAADYAI.history นี่ จัดเป็นคนที่มีคุณค่าสำหรับเมืองหาดใหญ่จริง ๆ

ทุกวันนี้ เมืองไทยเราขาดคนที่มีจิตสำนึกในเรื่อง คุณค่าทางประวัติศาสตร์ ค่อนข้างมาก..

มิกล้า ครับ มิกล้า
ผมก็แค่คนธรรมดาคนหนึ่งซี่งรักประเทศไทยเท่านั้นเองครับ อยากให้ประเทศไทย(ซึ่งมีหาดใหญ่เป็นส่วนเล็กๆ) ดีขึ้น ดีวันดีคืน หรืออย่างน้อยก็อย่าแย่ลงไปกว่าเดิม

ทุกสิ่งล้วนมีที่มาครับ เราไม่อาจละเลยรากเหง้าของเราได้ วันดีคืนดีลูกหลานถาม เราจะตอบไม่ถูก
ดูทีวีหลายๆ รายการโดยเฉพาะที่เกี่ยวกับอดีต เช่นรายการพินิจนคร ของ ทีวีสาธาณะ เค้าก็เชิญประธานชุมชนตรงนั้น มาเล่าถึงอดีตของชุมชนเค้าให้ฟัง เค้าก็เล่าได้ดี
ไม่รู้ว่าประธานชุมชนต่างๆ ในหาดใหญ่ 50 กว่าชุมชน สามารถเล่าอดีตของชุมชนตัวเองได้หรือไม่ สมมติมีรายการอะไรสักอย่างมาทำสารคดีเกี่ยวกับอดีตบ้านเรา

ผมเห็นด้วยและสนับสนุนร้อยเปอร์เซนต์

ขอบคุณครับ

ตอนนี้ก็ฝากการบ้านทุกท่าน ลองรวบรวมข้อมูลประวัติของเส้นทางสายนี้ เพื่อ
- โน้มน้าวให้ผู้ทำแผน เค้าใช้รถไฟวิ่งบนทางรถไฟ แทนที่จะเป็นรถบัส
- โน้มน้าว ททท ให้ส่งเสริมการท่องเที่ยว เชิงประวัติศาสตร์ ทั้งสงขลา และหาดใหญ่
- หาแนวร่วมรักหาดใหญ่-สงขลา
- ฯลฯ
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: เบื่อคนเจ้าเล่ห์ ที่ 08:56 น. วันที่ 09 มี.ค.52



ตอนนี้ก็ฝากการบ้านทุกท่าน ลองรวบรวมข้อมูลประวัติของเส้นทางสายนี้ เพื่อ
- โน้มน้าวให้ผู้ทำแผน เค้าใช้รถไฟวิ่งบนทางรถไฟ แทนที่จะเป็นรถบัส
- โน้มน้าว ททท ให้ส่งเสริมการท่องเที่ยว เชิงประวัติศาสตร์ ทั้งสงขลา และหาดใหญ่
- หาแนวร่วมรักหาดใหญ่-สงขลา
- ฯลฯ
[/quote]

ผมไม่แน่ใจว่า แนวทางแผนพัฒนา โดยเฉพาะ ระบบขนส่งมวลชน ที่จะนำเอาเส้นทางรถไฟ มาใช้เป็นทางรถบัส  คนที่คิดเนี่ย.... คิดได้ไง   

น่าประหลาดมาก เพราะ ในประเทศที่เจริญ และมีระบบการขนส่งมวลชนในระดับต้น  ๆอย่าง เยอรมันนี ญี่ปุ่น  ให้ความสำคัญกับ  รถไฟ มาเป็นอันดับแรก

เส้นทาง รถไฟ หาดใหญ่ - สงขลา  ถ้เป็นญี่ปุ่น  เค้าก็ต้องเลือกใช้รถไฟมาเป็นระบบขนส่งมวลชนแน่นอน   เรื่องอะไรจะถอยหลังกลับไปใช้รถบัส แบบพายเรือในอ่าง

ต่อไป  คนทำงานหาดใหญ่ - สงขลา จะไป หรือกลับ ก็ไม่จำเป็นต้องลากเอารถยนต์วิ่งกันให้ควั่ก...เพราะ รถไฟมันมีหลักประกันความปลอดภัย 

คนหาดใหญ่ คนสงขลา ต่างช่วยกันส่งเสริมระบบ park and ride  แบบในยุโรป  เช่นนักเรียน แทนที่จะนั่งรถบัส เก่า ๆ  (แบบพอยางระเบิดตูม ก็ตกลงไปใต้รถ...โดนเหยียบเละ) ก็ขี่จักรยานไปจอดไว้ที่สถานีรถไฟหาดใหญ่ (แบบมีรับฝาก) จากนั้น ก็ขึ้นรถไฟไปเรียนสงขลา ขากลับก็นั่งรถไฟมาลงสถานีรถไฟ...จากนั้นก็ขี่จักรยานกลับบ้าน.....

แบบนี้ ผู้ปกครองก็สบายใจ.... อากาศก็สดใส   ทำกันแบบใช้กึ๋นดี ๆ ...  มันทำได้ 

แต่ถ้ามี  hidden agenda กันมาก....ยังไง ๆ มันคงได้แค่ "พายเรือในอ่าง".............


หมายเหตุ  มีนิดหน่อย ตรงบทความหน้าเวบ http://www.gimyong.com/old_story/rodfai.php   ที่ระบุว่า  เจ้าสูงเนิน 32 เป็นรถจักรไอน้ำคันแรกที่มาหาดใหญ่  ผมว่าน่าจะผิดนะ  อยากให้ลองศึกษาให้ละเอียดอีกถึง

ผมว่า เจ้าสูงเนิน 32 มันใช้สำหรับ ทำภาระกิจชักลากหรือตัดไม้ฟืนในป่าเพื่อออกมาใช้เป็นทรัพยากรให้รถจักรไอน้ำนะ

แล้ว รางที่เจ้า 32 ใช้น่ะ มันรางขนาด 60 เซนติเมตร.....ส่วนรางที่ใช้ในกิจการรถไฟ คือราง 1 เมตร ดังนั้น ผมว่า  เจ้าสูงเนิน น่าจะแค่ รถจักรไอน้าที่เป็นเครื่องมือ มากกว่าจะทำขบวนน่ะ...     แต่ที่น่าสนใจว่า น่าจะอยุ่ในรุ่นแรกสำหรับการทำขบวน  (ที่รอดตัดบัญชี) น่าจะเป็นเจ้าบอลนด์วินน  244 ที่จอดหน้าโรงพักหาดใหญ่

เมื่อวานซืนแวะไปเจอะเพื่อนเก่า เล่าให้ฟังว่า มีคนรถไฟกลุ่มหนึ่ง ที่กำลังมีโครงการตั้งชมรมอนุรักษ์ รถจักรไอน้ำโบราณในท้องถิ่นอยู่  มีข่าวคืบหน้าจะแจ้งให้ทราบขอรับ   

หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: เบื่อคนเจ้าเล่ห์ ที่ 08:57 น. วันที่ 09 มี.ค.52



ตอนนี้ก็ฝากการบ้านทุกท่าน ลองรวบรวมข้อมูลประวัติของเส้นทางสายนี้ เพื่อ
- โน้มน้าวให้ผู้ทำแผน เค้าใช้รถไฟวิ่งบนทางรถไฟ แทนที่จะเป็นรถบัส
- โน้มน้าว ททท ให้ส่งเสริมการท่องเที่ยว เชิงประวัติศาสตร์ ทั้งสงขลา และหาดใหญ่
- หาแนวร่วมรักหาดใหญ่-สงขลา
- ฯลฯ

ผมไม่แน่ใจว่า แนวทางแผนพัฒนา โดยเฉพาะ ระบบขนส่งมวลชน ที่จะนำเอาเส้นทางรถไฟ มาใช้เป็นทางรถบัส  คนที่คิดเนี่ย.... คิดได้ไง   

น่าประหลาดมาก เพราะ ในประเทศที่เจริญ และมีระบบการขนส่งมวลชนในระดับต้น  ๆอย่าง เยอรมันนี ญี่ปุ่น  ให้ความสำคัญกับ  รถไฟ มาเป็นอันดับแรก

เส้นทาง รถไฟ หาดใหญ่ - สงขลา  ถ้เป็นญี่ปุ่น  เค้าก็ต้องเลือกใช้รถไฟมาเป็นระบบขนส่งมวลชนแน่นอน   เรื่องอะไรจะถอยหลังกลับไปใช้รถบัส แบบพายเรือในอ่าง

ต่อไป  คนทำงานหาดใหญ่ - สงขลา จะไป หรือกลับ ก็ไม่จำเป็นต้องลากเอารถยนต์วิ่งกันให้ควั่ก...เพราะ รถไฟมันมีหลักประกันความปลอดภัย 

คนหาดใหญ่ คนสงขลา ต่างช่วยกันส่งเสริมระบบ park and ride  แบบในยุโรป  เช่นนักเรียน แทนที่จะนั่งรถบัส เก่า ๆ  (แบบพอยางระเบิดตูม ก็ตกลงไปใต้รถ...โดนเหยียบเละ) ก็ขี่จักรยานไปจอดไว้ที่สถานีรถไฟหาดใหญ่ (แบบมีรับฝาก) จากนั้น ก็ขึ้นรถไฟไปเรียนสงขลา ขากลับก็นั่งรถไฟมาลงสถานีรถไฟ...จากนั้นก็ขี่จักรยานกลับบ้าน.....

แบบนี้ ผู้ปกครองก็สบายใจ.... อากาศก็สดใส   ทำกันแบบใช้กึ๋นดี ๆ ...  มันทำได้ 

แต่ถ้ามี  hidden agenda กันมาก....ยังไง ๆ มันคงได้แค่ "พายเรือในอ่าง".............


หมายเหตุ  มีนิดหน่อย ตรงบทความหน้าเวบ http://www.gimyong.com/old_story/rodfai.php   ที่ระบุว่า  เจ้าสูงเนิน 32 เป็นรถจักรไอน้ำคันแรกที่มาหาดใหญ่  ผมว่าน่าจะผิดนะ  อยากให้ลองศึกษาให้ละเอียดอีกถึง

ผมว่า เจ้าสูงเนิน 32 มันใช้สำหรับ ทำภาระกิจชักลากหรือตัดไม้ฟืนในป่าเพื่อออกมาใช้เป็นทรัพยากรให้รถจักรไอน้ำนะ

แล้ว รางที่เจ้า 32 ใช้น่ะ มันรางขนาด 60 เซนติเมตร.....ส่วนรางที่ใช้ในกิจการรถไฟ คือราง 1 เมตร ดังนั้น ผมว่า  เจ้าสูงเนิน น่าจะแค่ รถจักรไอน้าที่เป็นเครื่องมือ มากกว่าจะทำขบวนน่ะ...     แต่ที่น่าสนใจว่า น่าจะอยุ่ในรุ่นแรกสำหรับการทำขบวน  (ที่รอดตัดบัญชี) น่าจะเป็นเจ้าบอลนด์วินน  244 ที่จอดหน้าโรงพักหาดใหญ่

เมื่อวานซืนแวะไปเจอะเพื่อนเก่า เล่าให้ฟังว่า มีคนรถไฟกลุ่มหนึ่ง ที่กำลังมีโครงการตั้งชมรมอนุรักษ์ รถจักรไอน้ำโบราณในท้องถิ่นอยู่  มีข่าวคืบหน้าจะแจ้งให้ทราบขอรับ   

หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: HAADYAI.history ที่ 19:03 น. วันที่ 10 มี.ค.52
หมายเหตุ  มีนิดหน่อย ตรงบทความหน้าเวบ http://www.gimyong.com/old_story/rodfai.php   ที่ระบุว่า  เจ้าสูงเนิน 32 เป็นรถจักรไอน้ำคันแรกที่มาหาดใหญ่  ผมว่าน่าจะผิดนะ  อยากให้ลองศึกษาให้ละเอียดอีกถึง

ผมว่า เจ้าสูงเนิน 32 มันใช้สำหรับ ทำภาระกิจชักลากหรือตัดไม้ฟืนในป่าเพื่อออกมาใช้เป็นทรัพยากรให้รถจักรไอน้ำนะ

แล้ว รางที่เจ้า 32 ใช้น่ะ มันรางขนาด 60 เซนติเมตร.....ส่วนรางที่ใช้ในกิจการรถไฟ คือราง 1 เมตร ดังนั้น ผมว่า  เจ้าสูงเนิน น่าจะแค่ รถจักรไอน้าที่เป็นเครื่องมือ มากกว่าจะทำขบวนน่ะ...     แต่ที่น่าสนใจว่า น่าจะอยุ่ในรุ่นแรกสำหรับการทำขบวน  (ที่รอดตัดบัญชี) น่าจะเป็นเจ้าบอลนด์วินน  244 ที่จอดหน้าโรงพักหาดใหญ่

สูงเนินวิ่งจากกรุงเทพฯ มาหาดใหญ่ไม่รอดแน่นอนครับ ที่สำคัญคือรางคนละขนาด
เค้าคงไม่มีที่เก็บมั๊งครับ เพราะ Series  นี้คงใช้กันที่อำเภอสูงเนิน

ส่วนรางขนาดเล็กมีใช้กันหลายที่ครับ เช่น วิ่งจากสถานีหัวหินไปยังพระตำหนักของพระพันปีหลวงที่หัวหิน (รายการพินิจนครบอกมา)

เมื่อวานซืนแวะไปเจอะเพื่อนเก่า เล่าให้ฟังว่า มีคนรถไฟกลุ่มหนึ่ง ที่กำลังมีโครงการตั้งชมรมอนุรักษ์ รถจักรไอน้ำโบราณในท้องถิ่นอยู่  มีข่าวคืบหน้าจะแจ้งให้ทราบขอรับ   

ดีใจอย่างแรงครับ ขอร่วมก๊วนด้วยคน
แต่ครั้นจะทำให้วิ่งได้น่าจะยากเต็มที สนิมกินจนพรุนไปหมดแล้ว เว้นแต่จะถอดแบบมา copy
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: เบื่อคนเจ้าเล่ห์ ที่ 19:40 น. วันที่ 10 มี.ค.52


เวลาผมผ่านไปเห็นเจ้า 32 ทีไร นึกขำ ...ขำที่เทศบาลท่านอุตส่าห์ เอาพ่วงมาจากไหนมิทราบ มาพ่วงให้มัน....

จริง ๆ ถ้าเราเข้าใจในเรื่องของคำว่า "อนุรักษ์" จะต้องเข้าใจว่า มันสะท้อนถึงประวัติศาสตร์  ดังนั้นภายใต้การอนุรักษ์จำเป็นต้องศึกษารายละเอียดทุกกระเบียดของมันให้เหมือนเดิม

ปกติเจ้า 32 น่ะ มันเป็นรถจักรที่ไม่มีพ่วง เพราะตัวมันมีแท้งค์น้ำ (Tender) ในตัวเองอยุ่แล้ว
การเอาพ่วงมาแปะทำให้ ความหมายของรุ่นมันบิดเบือนไปแยะ...

อีกอย่างที่น่าปรับก็คือ  ตัวอักษร (font) ที่เอามา re-paint ใหม่ มันทำให้ เจ้า 32 กลายเป็นรถไฟการตูนไปซะเปล่า ๆ

สีของรถจักรไอน้ำไทยนั้น มีลักษณะตัวอักษร,ตำแหน่ง และโทนสีที่แน่นอน.....

อยากให้เทศบาลลองหาข้อมุล เจ้า C56 ที่ปลดบัญชีแล้วญี่ปุ่นเค้าซื้อกลับไปบ้านเดิม ...

เค้าลงทุน ทำให้มันกลับมามีชีวิตเหมือนเดิม แถม สีสัน และทุกอย่างเค้าให้เครดิต รถไฟไทย โดยการทำแบบเดิม ๆ ทีมันเคยเป็นทุกกระเบียด....

ผมอยากให้ทุกคนในหาดใหญ่รุ้ว่า......รถไฟ สำหรับ หาดใหญ่ นั้นยิ่งใหญ่ เพียงใด

     บอกได้คำเดียวว่า   เวลาเราพูดถึงหาดใหญ่ เรามักพูดถึง ท่านเจียฯ   แต่ผมสรุปว่า..ถ้าไม่มีรถไฟ...... ก็ไม่มี หาดใหญ่ ครับ
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: HAADYAI.history ที่ 10:35 น. วันที่ 11 มี.ค.52
แต่ผมสรุปว่า..ถ้าไม่มีรถไฟ...... ก็ไม่มี หาดใหญ่  ครับ

เช่นกันครับ ผมก็พูดหลายครั้งแล้วว่า

หาดใหญ่มีวันนี้ได้ เพราะรถไฟ
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: HAADYAI.history ที่ 10:49 น. วันที่ 11 มี.ค.52
เวลาผมผ่านไปเห็นเจ้า 32 ทีไร นึกขำ ...ขำที่เทศบาลท่านอุตส่าห์ เอาพ่วงมาจากไหนมิทราบ มาพ่วงให้มัน....

จริง ๆ ถ้าเราเข้าใจในเรื่องของคำว่า "อนุรักษ์" จะต้องเข้าใจว่า มันสะท้อนถึงประวัติศาสตร์  ดังนั้นภายใต้การอนุรักษ์จำเป็นต้องศึกษารายละเอียดทุกกระเบียดของมันให้เหมือนเดิม

ปกติเจ้า 32 น่ะ มันเป็นรถจักรที่ไม่มีพ่วง เพราะตัวมันมีแท้งค์น้ำ (Tender) ในตัวเองอยุ่แล้ว
การเอาพ่วงมาแปะทำให้ ความหมายของรุ่นมันบิดเบือนไปแยะ...

อีกอย่างที่น่าปรับก็คือ  ตัวอักษร (font) ที่เอามา re-paint ใหม่ มันทำให้ เจ้า 32 กลายเป็นรถไฟการตูนไปซะเปล่า ๆ

สีของรถจักรไอน้ำไทยนั้น มีลักษณะตัวอักษร,ตำแหน่ง และโทนสีที่แน่นอน.....

อยากให้เทศบาลลองหาข้อมุล เจ้า C56 ที่ปลดบัญชีแล้วญี่ปุ่นเค้าซื้อกลับไปบ้านเดิม ...

เค้าลงทุน ทำให้มันกลับมามีชีวิตเหมือนเดิม แถม สีสัน และทุกอย่างเค้าให้เครดิต รถไฟไทย โดยการทำแบบเดิม ๆ ทีมันเคยเป็นทุกกระเบียด....

ผมอยากให้ทุกคนในหาดใหญ่รุ้ว่า......รถไฟ สำหรับ หาดใหญ่ นั้นยิ่งใหญ่ เพียงใด

     บอกได้คำเดียวว่า   เวลาเราพูดถึงหาดใหญ่ เรามักพูดถึง ท่านเจียฯ   แต่ผมสรุปว่า..ถ้าไม่มีรถไฟ...... ก็ไม่มี หาดใหญ่ ครับ

อ้างถึง
ขำที่เทศบาลท่านอุตส่าห์ เอาพ่วงมาจากไหนมิทราบ มาพ่วงให้มัน.
เค้าคงทำเองมั๊งครับ
ดูเหมือนว่าเจตนาจะให้เป็นที่เก็บไม้ฟืน เพราะข้างในกลวง
(http://img.photobucket.com/albums/v489/rodfaithai/Soong-Nern/3705fuelcarrier.jpg)
แต่คนทำไม่ได้คิดเลยว่า ถ้าจะเอาไม้ฟืนข้างล่างจะหยิบยังไง
(http://img.photobucket.com/albums/v489/rodfaithai/Soong-Nern/3702fuelcarrier.jpg)
ใช่ครับ ควรจะต้องทำให้อยู่ในสภาพเดิมที่สุดเท่าที่จะทำได้

อ้างถึง
ตัวมันมีแท้งค์น้ำ (Tender) ในตัวเองอยุ่แล้ว
นั่นสิครับ ผมเองก็ลืมไปเลย นี่ไงครับ
(http://img.photobucket.com/albums/v489/rodfaithai/Soong-Nern/3674lefttank.jpg)


อ้างถึง
ตัวอักษร (font) ที่เอามา re-paint ใหม่
โอ..
ผมไม่เคยสังเกตเลยครับ
(http://img.photobucket.com/albums/v489/rodfaithai/Soong-Nern/3652wheelRsteel.jpg)
หาภาพเต็มๆ ที่เห็น Font ชัดๆ ไม่ได้เลยครับ ใครมีบ้างเอ่ย


ดูสิครับ
(http://img.photobucket.com/albums/v489/rodfaithai/Soong-Nern/3663insideburner.jpg)
กลายเป็นที่ทิ้งขยะ กับที่ปัสสาวะไปแล้ว
ถ้ารูปสามารถส่งกลิ่นได้ ผู้อ่านจะได้กลิ่นปัสสาวะอย่างแรง

อ้างถึง
อยากให้เทศบาลลองหาข้อมุล เจ้า C56 ที่ปลดบัญชีแล้วญี่ปุ่นเค้าซื้อกลับไปบ้านเดิม ...
เค้าลงทุน ทำให้มันกลับมามีชีวิตเหมือนเดิม แถม สีสัน
และทุกอย่างเค้าให้เครดิต รถไฟไทย โดยการทำแบบเดิม ๆ ทีมันเคยเป็นทุกกระเบียด....

ใช่ครับ ถ้าไม่ดูวิวรอบๆ จะนึกว่าเค้าอยู่ในเมืองไทยเลย
ดูเหมือนจะเคยลงในเดลินิวส์ครับ ใครขยันช่วยค้นจากเว็บเดลินิวส์ ทีครับ
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: HAADYAI.history ที่ 10:56 น. วันที่ 11 มี.ค.52
(http://img.photobucket.com/albums/v489/rodfaithai/etc/2421.jpg)

ช่วยดูทีเถิดครับ ว่าหมายเลขอะไร

เค้าอยู่แถวๆ ถนนละม้ายสงเคราะห์ ตัดกับศรีภูวนารถ ครับ
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: เบื่อคนเจ้าเล่ห์ ที่ 11:10 น. วันที่ 11 มี.ค.52
(http://img.photobucket.com/albums/v489/rodfaithai/etc/2421.jpg)

ช่วยดูทีเถิดครับ ว่าหมายเลขอะไร

เค้าอยู่แถวๆ ถนนละม้ายสงเคราะห์ ตัดกับศรีภูวนารถ ครับ

น่าจะเป็น  842  (เป็น แปซิฟิค แบบ 4-6-2) นะครับ (แต่ถ้า 824 ยังรอดชีวิตอยู่ธนบุรี) ว่าแต่เค้าไปอยู่ตรงนั้นได้จะใด๋...หนา

ใครได้ครอบครอง...ดูแลให้ดีๆ  ถูกหวย ถูกเบอร์ นา.....เป็นผมได้ครอบครอง ผมจะเก็บไว้อย่างดีที่สุดเลย....
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: เบื่อคนเจ้าเล่ห์ ที่ 23:03 น. วันที่ 29 ม.ค.52
อ้างถึง
อ้างถึง
ตัวมันมีแท้งค์น้ำ (Tender) ในตัวเองอยุ่แล้ว
นั่นสิครับ ผมเองก็ลืมไปเลย นี่ไงครับ
(http://img.photobucket.com/albums/v489/rodfaithai/Soong-Nern/3674lefttank.jpg)


อ้างถึง
ตัวอักษร (font) ที่เอามา re-paint ใหม่
โอ..
ผมไม่เคยสังเกตเลยครับ
(http://img.photobucket.com/albums/v489/rodfaithai/Soong-Nern/3652wheelRsteel.jpg)
หาภาพเต็มๆ ที่เห็น Font ชัดๆ ไม่ได้เลยครับ ใครมีบ้างเอ่ย


ดูสิครับ
(http://img.photobucket.com/albums/v489/rodfaithai/Soong-Nern/3663insideburner.jpg)
กลายเป็นที่ทิ้งขยะ กับที่ปัสสาวะไปแล้ว
ถ้ารูปสามารถส่งกลิ่นได้ ผู้อ่านจะได้กลิ่นปัสสาวะอย่างแรง

คิดถึงเจ้า 32 เมื่อครั้งนำมาตั้งโชว์ครั้งแรก มันหล่อมากๆ ...
บริเวณที่ตั้งเดิม ของ 32 นั้น อยู่ ตรงบริเวณ ลานสวนหย่อมศาลาไทย จอดใต้ร่มมะพร้าว กับหางนกยูง...

พูดถึงสวนหย่อมศาลาไทย ศักเล็กน้อย  เพราะเมื่อก่อน หลังสถานี ยังไม่มีอาคารพาณิชย์ เช่น ธนาคารอิสลาม และตึกแถวนั้นทั้งหมด

แถวนั้นเป็นที่โล่ง  มีสนามหญ้าญี่ปุ่น  มีศาลาไทยทรงงาม ตั้งเด่น  (ปัจจุบันเป็นลานจอดรถโรบินสัน)

ที่สวนหย่อมนี้ เป็นปอดของคนหาดใหญ่ ทุกเย็นจะมีเด็ก ๆ มาเล่นกันที่สนามหน้าศาลาไทย..ถัดไปก็เป็น สนามกอลฟ์เล็ก เป็นสนามพลัสกอลฟ์ที่สร้าง เป็นโมเดลรถไฟไทย เล็ก ๆ ให้เราพลัสลูกกอลฟ์เข้าไปในขบวนรถไฟเล็ก ๆ แล้วทะลุออกตัวขบวนรถ ไปเข้าสะพานจำลอง..ฯลฯ

ตรงข้ามศาลาไทย มีโรงแรมไม้เล็ก ๆ ที่ฝรั่งชอบมาพัก...(ปัจจุบันเป็นที่ตั้ง ร้านขายไก่ทอดผู้พันแซนเดอร์) เลยโรงแรมไป ก็เป็นสนามฟุตบอลกว้างงงงง   เย็น  ๆ จะมีร้านขาย มันเดือย มีลูกชิ้นปิ้ง (คุณเลี่ยง) มีเด็ก ๆ เล่นว่าวกันลานตาสดใส....

.............. คิดถึง ศาลาไทย .....
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: HAADYAI.history ที่ 11:55 น. วันที่ 11 มี.ค.52
น่าจะเป็น  842  (เป็น แปซิฟิค แบบ 4-6-2) นะครับ (แต่ถ้า 824 ยังรอดชีวิตอยู่ธนบุรี) ว่าแต่เค้าไปอยู่ตรงนั้นได้จะใด๋...หนา

ใครได้ครอบครอง...ดูแลให้ดีๆ  ถูกหวย ถูกเบอร์ นา.....เป็นผมได้ครอบครอง ผมจะเก็บไว้อย่างดีที่สุดเลย....

นั่นสิครับ
เค้าอยู่ตรงนั้นมานานมากแล้วนะครับ ถ้าว่างลองไปดูสิครับ น่าจะยังอยู่

ดูเหมือนว่า...สมัยก่อนมีมากกว่านี้อีกครับ
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: HAADYAI.history ที่ 12:04 น. วันที่ 11 มี.ค.52

คิดถึงเจ้า 32 เมื่อครั้งนำมาตั้งโชว์ครั้งแรก มันหล่อมากๆ ...
บริเวณที่ตั้งเดิม ของ 32 นั้น อยู่ ตรงบริเวณ ลานสวนหย่อมศาลาไทย จอดใต้ร่มมะพร้าว กับหางนกยูง...

พูดถึงสวนหย่อมศาลาไทย ศักเล็กน้อย  เพราะเมื่อก่อน หลังสถานี ยังไม่มีอาคารพาณิชย์ เช่น ธนาคารอิสลาม และตึกแถวนั้นทั้งหมด

แถวนั้นเป็นที่โล่ง  มีสนามหญ้าญี่ปุ่น  มีศาลาไทยทรงงาม ตั้งเด่น  (ปัจจุบันเป็นลานจอดรถโรบินสัน)

ที่สวนหย่อมนี้ เป็นปอดของคนหาดใหญ่ ทุกเย็นจะมีเด็ก ๆ มาเล่นกันที่สนามหน้าศาลาไทย..ถัดไปก็เป็น สนามกอลฟ์เล็ก เป็นสนามพลัสกอลฟ์ที่สร้าง เป็นโมเดลรถไฟไทย เล็ก ๆ ให้เราพลัสลูกกอลฟ์เข้าไปในขบวนรถไฟเล็ก ๆ แล้วทะลุออกตัวขบวนรถ ไปเข้าสะพานจำลอง..ฯลฯ

ตรงข้ามศาลาไทย มีโรงแรมไม้เล็ก ๆ ที่ฝรั่งชอบมาพัก...(ปัจจุบันเป็นที่ตั้ง ร้านขายไก่ทอดผู้พันแซนเดอร์) เลยโรงแรมไป ก็เป็นสนามฟุตบอลกว้างงงงง   เย็น  ๆ จะมีร้านขาย มันเดือย มีลูกชิ้นปิ้ง (คุณเลี่ยง) มีเด็ก ๆ เล่นว่าวกันลานตาสดใส....

.............. คิดถึง ศาลาไทย .....

ข้อมูลที่เล่ามานี้ราวๆ ปี พศ. อะไรครับ
ผมติดใจเรื่องโรงแรมครับ เป็นโรงแรมรถไฟ หลังแรกใช่หรือปล่าวครับ ตัวอาคารยกพื้นหรือไม่ครับ หรือว่าติดดิน
ถ้าสามารถวาดแผนผังคร่าวๆ มาโพสท์ให้ดูหน่อยก็จะดีมากครับ

โรงแรมรถไฟ  เลขที่ ๔ ธรรมนูญวิถี
ส่วนโรงแรมหลังใหม่ชื่อ
โรงแรมราชธานี  เลขที่ 1 ถนนธรรมนูญวิถี ( 50 ห้อง )
เปิดเมื่อ วันพฤหัสบดีที่ 9 พฤษภาคม 2511
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: กิมหยง ที่ 12:15 น. วันที่ 11 มี.ค.52

ที่สำคัญ รถไฟ หาดใหญ่ - สงขลา มีประวัติศาสตร์มายาวนาน
- เรามีรถไฟ ข้ามคาบสมุคร สงขลา - กันตัง
- เรามีสงคราม ที่ข้าศึกมาตามทางรถไฟ แล้วเรารบชนะ
- ถ้าเดาไม่ผิด ร.7 ก็ทรงเสด็จลี้ภัยมาประทับที่สงขลา ทางรถไฟ
  บางท่านว่าพระองค์ท่านเคยมาประทับที่บ้านท่านขุนนิพัทธ์ฯ บริเวณวงเวียนน้ำพุอีกด้วย

ดังนั้นเสาร์อาทิตย์เราสามารถส่งเสริมการท่องเที่ยว (เมืองเก่า หรือ ทะเลสงขลา) ทางรถไฟด้วย
และวันครบรอบสำคัญๆ เราก็อาจจะจัดขบวนรถไฟพิเศษ รถจักรไอน้ำร่วมรำลึกประวัติศาสตร์ ได้อีกด้วย


ที่ผมได้ยินมา ร.7 ก็ทรงเสด็จมาลี้ภัยที่สงขลาเหมือนกันครับ


ฟังไปฟังมาเกี่ยวกับรถไฟหาดใหญ่ สงขลา
ตกลงเว็บกิมหยงจะเริ่มขับเคลื่อนจริง ๆ แล้วนะครับ

หากมีแนวทาง มีข้อมูล
เว็บกิมหยงยินดีเป็นศูนย์กลาง หรือศูนย์ประสานงานให้ครับ
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: เบื่อคนเจ้าเล่ห์ ที่ 13:25 น. วันที่ 11 มี.ค.52

คิดถึงเจ้า 32 เมื่อครั้งนำมาตั้งโชว์ครั้งแรก มันหล่อมากๆ ...
บริเวณที่ตั้งเดิม ของ 32 นั้น อยู่ ตรงบริเวณ ลานสวนหย่อมศาลาไทย จอดใต้ร่มมะพร้าว กับหางนกยูง...

พูดถึงสวนหย่อมศาลาไทย ศักเล็กน้อย  เพราะเมื่อก่อน หลังสถานี ยังไม่มีอาคารพาณิชย์ เช่น ธนาคารอิสลาม และตึกแถวนั้นทั้งหมด

แถวนั้นเป็นที่โล่ง  มีสนามหญ้าญี่ปุ่น  มีศาลาไทยทรงงาม ตั้งเด่น  (ปัจจุบันเป็นลานจอดรถโรบินสัน)

ที่สวนหย่อมนี้ เป็นปอดของคนหาดใหญ่ ทุกเย็นจะมีเด็ก ๆ มาเล่นกันที่สนามหน้าศาลาไทย..ถัดไปก็เป็น สนามกอลฟ์เล็ก เป็นสนามพลัสกอลฟ์ที่สร้าง เป็นโมเดลรถไฟไทย เล็ก ๆ ให้เราพลัสลูกกอลฟ์เข้าไปในขบวนรถไฟเล็ก ๆ แล้วทะลุออกตัวขบวนรถ ไปเข้าสะพานจำลอง..ฯลฯ

ตรงข้ามศาลาไทย มีโรงแรมไม้เล็ก ๆ ที่ฝรั่งชอบมาพัก...(ปัจจุบันเป็นที่ตั้ง ร้านขายไก่ทอดผู้พันแซนเดอร์) เลยโรงแรมไป ก็เป็นสนามฟุตบอลกว้างงงงง   เย็น  ๆ จะมีร้านขาย มันเดือย มีลูกชิ้นปิ้ง (คุณเลี่ยง) มีเด็ก ๆ เล่นว่าวกันลานตาสดใส....

.............. คิดถึง ศาลาไทย .....

ข้อมูลที่เล่ามานี้ราวๆ ปี พศ. อะไรครับ
ผมติดใจเรื่องโรงแรมครับ เป็นโรงแรมรถไฟ หลังแรกใช่หรือปล่าวครับ ตัวอาคารยกพื้นหรือไม่ครับ หรือว่าติดดิน
ถ้าสามารถวาดแผนผังคร่าวๆ มาโพสท์ให้ดูหน่อยก็จะดีมากครับ

โรงแรมรถไฟ  เลขที่ ๔ ธรรมนูญวิถี
ส่วนโรงแรมหลังใหม่ชื่อ
โรงแรมราชธานี  เลขที่ 1 ถนนธรรมนูญวิถี ( 50 ห้อง )
เปิดเมื่อ วันพฤหัสบดีที่ 9 พฤษภาคม 2511

ที่ผมเล่า ราวปี 2521 -22 ประมาณนี้ครับ  สมัยนี้ โรงแรมรถไฟ คือโรงแรมที่อยู่ในอาคารสถานีรถไฟแล้ว และต่อมาเปลี่ยนชื่อเป็น โรงแรมราชธานี

ถ้าเรายืนหันหน้ามองไปเขาคอหงส์ หันหลังให้เสาธงชาติ หลังสถานีรถไฟ ซ้ายมือคือแนวอาคารพาณิชย์ มีตั้งแต่ร้านขายอาหาร,ร้านสิริสิน...ไปจนถึงสุดบล๊อก เป็นร้านจำหน่ายเครื่องไม้จากทางเหนือ 

ส่วนด้านขวา มองไป 13 นาฬิกา จะเห็น เจ้าสูงเนิน 32 จอดอยู่ใต้ร่มหางนกยูง ถัดไปอีกราว 14 นาฬิกา เป็นศาลาไทย ที่หันไปทิศตะวันออก

ตรงสี่แยกแรก นับจากหน้าสถานีนั้น ซ้ายมือเป็นร้านขายเครื่องไม้เชียงใหม่ ถ้าเลี้ยวซ้ายเข้าไปก็เป็นแนวบ้านพักรถไฟ (ในนี้มีร้านขายมันเดือย เจ้าดั้งเดิม ขายอร่อยมาก..เสียชีวิตไปแล้ว)

ถ้าเลี้ยวขวา หัวมุมขวา ชั้นล่างเป็นร้านอาหารมุสลิมชือ ร้าน"ดวง"   ส่วนชั้นบนและติดกันเป็นเนื้อที่ของโรงแรมศรีทักษิณ

ลองดุภาพที่ผมสเกตซ์ประกอบนะครับ...
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: HAADYAI.history ที่ 13:31 น. วันที่ 11 มี.ค.52
ที่ผมได้ยินมา ร.7 ก็ทรงเสด็จมาลี้ภัยที่สงขลาเหมือนกันครับ

ครับ
ผมยังไม่ได้ศึกษาค้นคว้าหาข้อมูลเพิ่มเติมเลยว่า พระองค์ท่านเสด็จมาประทับสงขลาช่วงระหว่างวันเดือนปีใด ถึง วันเดือนปีใด
คุณกิมหยงพอจะมีข้อมูลบ้างไหมครับ

ฟังไปฟังมาเกี่ยวกับรถไฟหาดใหญ่ สงขลา
ตกลงเว็บกิมหยงจะเริ่มขับเคลื่อนจริง ๆ แล้วนะครับ

ดีมากเลยครับ
เราต้องช่วยกันคนละไม้คนละมือครับ

หากมีแนวทาง มีข้อมูล
เว็บกิมหยงยินดีเป็นศูนย์กลาง หรือศูนย์ประสานงานให้ครับ

จุดขาย
- อดีต / ประวัติศาสตร์
- รถไฟประหยัดกว่ารถยนต์
- รถไฟปลอดภัยกว่า
- ฯลฯ
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: กิมหยง ที่ 14:14 น. วันที่ 11 มี.ค.52
หากผมรวบรวมได้จะนำมาเผยแพร่ให้ครับท่าน
เห็นเขาบอกว่า ท่านเสด็จมาพร้อมผู้ติดตามมากมาย
แต่ถูกลดทอนลงไประหว่างทาง
จนมาถึงสงขลามีผู้ติดตามเหลือเพียงไม่กี่คนครับ

เดินหน้า สานต่อ รถไฟหาดใหญ่ - สงขลา
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: HAADYAI.history ที่ 14:33 น. วันที่ 11 มี.ค.52
ที่ผมเล่า ราวปี 2521 -22 ประมาณนี้ครับ  สมัยนี้ โรงแรมรถไฟ คือโรงแรมที่อยู่ในอาคารสถานีรถไฟแล้ว และต่อมาเปลี่ยนชื่อเป็น โรงแรมราชธานี

ถ้าเรายืนหันหน้ามองไปเขาคอหงส์ หันหลังให้เสาธงชาติ หลังสถานีรถไฟ ซ้ายมือคือแนวอาคารพาณิชย์ มีตั้งแต่ร้านขายอาหาร,ร้านสิริสิน...ไปจนถึงสุดบล๊อก เป็นร้านจำหน่ายเครื่องไม้จากทางเหนือ 

ส่วนด้านขวา มองไป 13 นาฬิกา จะเห็น เจ้าสูงเนิน 32 จอดอยู่ใต้ร่มหางนกยูง ถัดไปอีกราว 14 นาฬิกา เป็นศาลาไทย ที่หันไปทิศตะวันออก

ตรงสี่แยกแรก นับจากหน้าสถานีนั้น ซ้ายมือเป็นร้านขายเครื่องไม้เชียงใหม่ ถ้าเลี้ยวซ้ายเข้าไปก็เป็นแนวบ้านพักรถไฟ (ในนี้มีร้านขายมันเดือย เจ้าดั้งเดิม ขายอร่อยมาก..เสียชีวิตไปแล้ว)

ถ้าเลี้ยวขวา หัวมุมขวา ชั้นล่างเป็นร้านอาหารมุสลิมชือ ร้าน"ดวง"   ส่วนชั้นบนและติดกันเป็นเนื้อที่ของโรงแรมศรีทักษิณ

ลองดุภาพที่ผมสเกตซ์ประกอบนะครับ...

ขอบคุณครับ
สมัยก่อน โรงแรมรถไฟอยู่ที่สถานีเหมือนกันหรือครับ ผมนึกว่าคนละอาคารกันเสียอีก

ความจำดีจริงๆ ครับ
โรงแรมศรีทักษิณ เลขที่ ๗ ธรรมนูญวิถี
http://www.geocities.com/haadyai.history/landmark.html
โดนทุบ สร้างเป็นอาคารพาณิชย์หลังใหม่ไปแล้ว
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: HAADYAI.history ที่ 15:09 น. วันที่ 11 มี.ค.52
หากผมรวบรวมได้จะนำมาเผยแพร่ให้ครับท่าน
เห็นเขาบอกว่า ท่านเสด็จมาพร้อมผู้ติดตามมากมาย
แต่ถูกลดทอนลงไประหว่างทาง
จนมาถึงสงขลามีผู้ติดตามเหลือเพียงไม่กี่คนครับ

ได้มาเท่านี้ครับ
หลักฐานจำนวนมากถูกทำลายไปบ้าง ไม่ได้บันทึกไว้บ้าง

วันที่ 18 ตุลาคม 2476 เวลา 0100 รถไฟพิเศษทำขบวนออกจากหัวหินไปสงขลา
วันที่ 19 ตุลาคม 2476 เวลา 0200 รถข้ามสะพานมาสถานีสุราษฎร์ธานี มีพระมาสวดชยันโต ชาวบ้านถือตะลุ่มห่อเครื่องต้น เพราะเข้าใจผิดว่าในหลวงเสด็จมาทางรถไฟ
จากนั้นจึดเจอกับรถไฟที่ขนตำรวจจากนครศรีรรมราชสวนเข้ามา
ก็เลยแนะให้พ่วงกับขบวนรถ และให้บรรดาทหารรักษารพระองค์คอยส่องไฟดูทาง โดยตลอด
วันที่ 20 ตุลาคม 2476[/color] เวลาเช้า เรือวลัยมาถึงปากอ่าวสงขลา
ที่มา :
http://portal.rotfaithai.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=92&postdays=0&postorder=asc&start=40

หนังสือแนะนำครับ
ราตรีประดับดาวที่หัวหิน
โดย สรศัย์ เเพ่งสภา 2539
http://www.se-ed.com/eShop/Book/BookDetail.aspx?CategoryId=0&No=9789744840363
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: กิมหยง ที่ 15:40 น. วันที่ 11 มี.ค.52
ขอบคุณครับ
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: HAADYAI.history ที่ 15:49 น. วันที่ 11 มี.ค.52
พูดถึงสวนหย่อมศาลาไทย ศักเล็กน้อย  เพราะเมื่อก่อน หลังสถานี ยังไม่มีอาคารพาณิชย์ เช่น ธนาคารอิสลาม และตึกแถวนั้นทั้งหมด

แถวนั้นเป็นที่โล่ง  มีสนามหญ้าญี่ปุ่น  มีศาลาไทยทรงงาม ตั้งเด่น  (ปัจจุบันเป็นลานจอดรถโรบินสัน)

ที่สวนหย่อมนี้ เป็นปอดของคนหาดใหญ่ ทุกเย็นจะมีเด็ก ๆ มาเล่นกันที่สนามหน้าศาลาไทย..ถัดไปก็เป็น สนามกอลฟ์เล็ก เป็นสนามพลัสกอลฟ์ที่สร้าง เป็นโมเดลรถไฟไทย เล็ก ๆ ให้เราพลัสลูกกอลฟ์เข้าไปในขบวนรถไฟเล็ก ๆ แล้วทะลุออกตัวขบวนรถ ไปเข้าสะพานจำลอง..ฯลฯ

ตรงข้ามศาลาไทย มีโรงแรมไม้เล็ก ๆ ที่ฝรั่งชอบมาพัก...(ปัจจุบันเป็นที่ตั้ง ร้านขายไก่ทอดผู้พันแซนเดอร์) เลยโรงแรมไป ก็เป็นสนามฟุตบอลกว้างงงงง   เย็น  ๆ จะมีร้านขาย มันเดือย มีลูกชิ้นปิ้ง (คุณเลี่ยง) มีเด็ก ๆ เล่นว่าวกันลานตาสดใส....

.............. คิดถึง ศาลาไทย .....


จัดให้ครับ
(http://i284.photobucket.com/albums/ll8/Mongwin/railwayhotel.jpg)
ผมว่าอาคารหลังคาจั่วหลังใหญ่ ที่อยู่ทางซ้ายของภาพ น่าจะเป็น โรงแรมรถไฟ หลังเก่านะครับ (เดาล้วนๆ )
ที่มา  :
http://portal.rotfaithai.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=2877&postdays=0&postorder=asc&start=30

เท่าที่ทราบ โรงแรมรถไฟ เดิมเป็นอาคารไม้ยกพื้นครับ (ที่สงขลาก็มีโรงแรมรถไฟ)
น่าจะเปิด ช่วงปี 2466-67
http://portal.rotfaithai.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=2877&postdays=0&postorder=asc&start=30

ส่วน โรงแรมราชธานี เป็นคอนกรีตเสริมเหล็ก

พ.ศ. 2511 วันที่ 9 พฤษภาคม พฤหัสบดี เปิด อาคารสถานี และโรงแรมหาดใหญ่ (โรงแรมราชธานี)
http://www.geocities.com/haadyai.history/
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: กิมหยง ที่ 16:15 น. วันที่ 11 มี.ค.52
ดูเหมือน ราคาห้อง
ที่หาดใหญ่ จะถูกกว่าชาวบ้านเขานะครับ

หรือว่า เราโดนลำเอียงตั้งแต่อดีตกาล แล้วเหรอครับ

น่าน้อยใจจริงๆเลย

ปล. มีเจ้ามันเดือยเจ้าเก่า ที่อร่อยมากด้วยเหรอครับ

มันเดียว นี้มันขายทั่วไป หรือมีเฉพาะที่หาดใหญ่ครับ
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: HAADYAI.history ที่ 16:32 น. วันที่ 11 มี.ค.52
ดูเหมือน ราคาห้อง
ที่หาดใหญ่ จะถูกกว่าชาวบ้านเขานะครับ

หรือว่า เราโดนลำเอียงตั้งแต่อดีตกาล แล้วเหรอครับ

น่าน้อยใจจริงๆเลย

คงเป็นไปตามกลไกตลาด หลักเศรษฐศาสตร์ Deamnd - Supply อะไรทำนองนี้มั๊งครับ

แต่ของเราโชคดีกว่าที่ยังอยู่ แต่เชียงใหม่โดนทุบทิ้งไปแล้วครับ
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: กิมหยง ที่ 16:43 น. วันที่ 11 มี.ค.52
งั้นก็ควรอนุรักษ์ไว้ครับ

ถ้าใครมีไอเดียดีดี
ปรับปรุง บริหารให้คลาสสิค ผมว่าขี้คร้านรับนักท่องเที่ยวกันครับ
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: เบื่อคนเจ้าเล่ห์ ที่ 18:48 น. วันที่ 11 มี.ค.52
พูดถึงสวนหย่อมศาลาไทย ศักเล็กน้อย  เพราะเมื่อก่อน หลังสถานี ยังไม่มีอาคารพาณิชย์ เช่น ธนาคารอิสลาม และตึกแถวนั้นทั้งหมด

แถวนั้นเป็นที่โล่ง  มีสนามหญ้าญี่ปุ่น  มีศาลาไทยทรงงาม ตั้งเด่น  (ปัจจุบันเป็นลานจอดรถโรบินสัน)

ที่สวนหย่อมนี้ เป็นปอดของคนหาดใหญ่ ทุกเย็นจะมีเด็ก ๆ มาเล่นกันที่สนามหน้าศาลาไทย..ถัดไปก็เป็น สนามกอลฟ์เล็ก เป็นสนามพลัสกอลฟ์ที่สร้าง เป็นโมเดลรถไฟไทย เล็ก ๆ ให้เราพลัสลูกกอลฟ์เข้าไปในขบวนรถไฟเล็ก ๆ แล้วทะลุออกตัวขบวนรถ ไปเข้าสะพานจำลอง..ฯลฯ

ตรงข้ามศาลาไทย มีโรงแรมไม้เล็ก ๆ ที่ฝรั่งชอบมาพัก...(ปัจจุบันเป็นที่ตั้ง ร้านขายไก่ทอดผู้พันแซนเดอร์) เลยโรงแรมไป ก็เป็นสนามฟุตบอลกว้างงงงง   เย็น  ๆ จะมีร้านขาย มันเดือย มีลูกชิ้นปิ้ง (คุณเลี่ยง) มีเด็ก ๆ เล่นว่าวกันลานตาสดใส....

.............. คิดถึง ศาลาไทย .....


จัดให้ครับ
(http://i284.photobucket.com/albums/ll8/Mongwin/railwayhotel.jpg)
ผมว่าอาคารหลังคาจั่วหลังใหญ่ ที่อยู่ทางซ้ายของภาพ น่าจะเป็น โรงแรมรถไฟ หลังเก่านะครับ (เดาล้วนๆ )
ที่มา  :
http://portal.rotfaithai.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=2877&postdays=0&postorder=asc&start=30

เท่าที่ทราบ โรงแรมรถไฟ เดิมเป็นอาคารไม้ยกพื้นครับ (ที่สงขลาก็มีโรงแรมรถไฟ)
น่าจะเปิด ช่วงปี 2466-67
http://portal.rotfaithai.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=2877&postdays=0&postorder=asc&start=30

ส่วน โรงแรมราชธานี เป็นคอนกรีตเสริมเหล็ก

พ.ศ. 2511 วันที่ 9 พฤษภาคม พฤหัสบดี เปิด อาคารสถานี และโรงแรมหาดใหญ่ (โรงแรมราชธานี)
http://www.geocities.com/haadyai.history/

ท่าน HAADYAI.history ผมคิดว่า ตัวโรงแรมเดิม ก็น่าจะอยู่ตรงตำแหน่งศาลาไทยนะครับ  แต่ที่ผมจำได้แน่ ก็คือ หลังจาก เป็นโรงแรมราชธานีแล้ว ตอนนั้นดูเหมือนจะคึกคักได้อยู่พักนึง..สุดท้ายก็ เรียบร้อยโรงเรียนรถไฟ...

จำได้ครา ๆ ว่า ก่อนปิดถาวร รู้สึกร้านอาหารจีน ต่อฮวด นี่ละมัง ไปเช่าอยู่พักนึง...หลังจากนั้นก็ปิดตายมาเลย...

ปล. มีเจ้ามันเดือยเจ้าเก่า ที่อร่อยมากด้วยเหรอครับ

มันเดียว นี้มันขายทั่วไป หรือมีเฉพาะที่หาดใหญ่ครับ

มันถั่วเดือย เป็นขนมหวานเย็นหน้าร้อน เก่าแก่ของหาดใหญ่ก็ว่าได้....  ถ้าเจ้าเก่าแก่ อร่อยดั้งเดิม จะอยู่แถวบ้านพักรถไฟ อาแปะ แกขายไป เมาไป.เริ่มขายหลังเที่ยง(แกรู้จักคนรถไฟแบบซี้ปึ้ก) น่าเสียดายแกจากไปเร็ว.... สุดท้ายเหลืออาแปะอีกเจ้า แกขายช่วงเย็นตรง สวนหย่อมรถไฟ  (แต่อาแปะหลังนี่ สูบบุหรี่จัดมาก...ทุกวันนี้ น่าจะเป็นรุ่นหลานแล้วมั้ง แต่ยังขายอยู่ โดยย้ายไปแถว ตรงข้ามสะพานเหล็กรถไฟ (แถว ๆ ที่เค้าตั้งเวทีพันธมิตรรถไฟ) ว่าง  ๆท่านกิมหยง ก็ลองแวะไปอุดหนุนกันนะครับ....

หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: หม่องวิน มอไซ ที่ 15:17 น. วันที่ 13 มี.ค.52
ผมว่า สองท่านคือ คุณหม่อง วิน มอไซ กับคุณ HAADYAI.history นี่ จัดเป็นคนที่มีคุณค่าสำหรับเมืองหาดใหญ่จริง ๆ

ทุกวันนี้ เมืองไทยเราขาดคนที่มีจิตสำนึกในเรื่อง คุณค่าทางประวัติศาสตร์ ค่อนข้างมาก..
ต้องขอขอบพระคุณคุณเบื่อคนเจ้าเล่ห์ครับ ที่จุดประกายเรื่องสงขลารำลึกนี้ขึ้นมาตั้งแต่แรกครับ
ผมเองก็ไม่ได้มีกำลัง มีอะไรที่จะเข้าไปเปลี่ยนแปลงอะไรได้ทันทีทันใดครับ
อาศัยใจรัก ด้วยความเป็นคนสงขลาโดยกำเนิดครับ
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: หม่องวิน มอไซ ที่ 15:22 น. วันที่ 13 มี.ค.52
หลัก กม.ที่ 939 ก่อนถึงอดีตสถานีน้ำน้อยครับ

หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: กิมหยง ที่ 15:54 น. วันที่ 13 มี.ค.52
เคยเดินเหมือนกันครับ สากลัวงูบองหลาอีขบ เอาเหมือนกันครับ

แต่อยากให้มีรถไฟครับ
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: กิมหยง ที่ 11:46 น. วันที่ 21 เม.ย.52
พฤหัสนี้เลยใช่ไม่ครับ

แล้ว คนทั่วไปจะเข้าไปได้หรือเปล่าละครับ
ต้องมีบัตรเชิญอะไรหรือเปล่า
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: HAADYAI.history ที่ 16:21 น. วันที่ 21 เม.ย.52
ของเมืองกรุง

http://www.otp.go.th/bmt/index.htm
http://airportlinkextension.com/
http://www.greenline-extension.com/
http://www.fs-yellow-brown-pink.com/

ฝากการบ้านให้พวกเราช่วยกัน List ข้อดีของรถไฟ (เหตุผลที่ควรมีรถไฟหาดใหญ่-สงขลา)
ใส่ไว้ที่นี้และใส่กระดาษเก็บไว้ เผื่อจะมีโอกาสได้นำเสนอผู้มีอำนาจที่เกี่ยวข้องครับ

สำหรับผม ก็เรื่องประวัติศาสตร์ของเส้นทางสายนี้ครับ
ช่วยส่งเสริมการท่องเที่ยว ช่วยให้เด็กรุ่นหลังรักบานเกิด และสำนึกในพระคุณของพระผู้ทรงให้กำเนิดรถไฟสายนี้
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: กิมหยง ที่ 16:22 น. วันที่ 21 เม.ย.52
ครับ เดี๋ยวส่งให้ครับ ท่าน
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: sarut ที่ 01:11 น. วันที่ 27 เม.ย.52
  บ้านผมอยู่กรุงเทพฯ มาทำงานต่างจังหวัด เพิ่งมาเห็นรางรถไฟสายหาดใหญ่ - สงขลา ที่เห็นเป็นลาง ๆ เลือน ๆ หายผลุบ ๆ โผล่ ๆ โน่นบ้าง นี่บ้าง... ดูแล้ว เสียดายมาก ๆ เลยนะครับ

   แล้วยิ่งบางพิ้นที่มีชาวบ้านไปสร้างบ้านคร่อมรางอีกต่างหาก เละไปหมด ..วันนี้ถ้าจะรื้อราง...คงต้องสางกันยาว เรื่องที่น่าจะผิดพลาดก็ตรงการที่รถไฟฯ ปล่อยปละละเลย ให้มีสภาพเช่นนี้ได้อย่างไร

   ถ้ามีการรวมตัวรื้อฟิ้นกันงานนี้ เชื่อได้เลย การรถไฟ รับเละไปเต็ม ๆ แน่นอน
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: chy ที่ 15:07 น. วันที่ 27 เม.ย.52
เอาด้วยคนครับแต่จะเริ่มอย่างไรดี  ตั้งกลุ่มขึ้นมาเป็นเรื่องเป็นราวแล้วล่ารายชื่อสมาชิก หลังจากนั้นก็หาวันว่างในการพบเจอกัน เพื่อเปลี่ยนถ่ายข้อมูลที่มีอยู่เพื่อนำมาใช้เป็นประโยชน์ ในการสู้กับการทำถนนทับเส้นทางรถไฟ

แต่งานนี้จะต้องมีแม่งาน 1 คนให้ได้รู้ว่าเป็นใครในการรวบรวมรายชื่อ กลุ่มรักรถไฟสงขลา เพื่อให้คนๆนั้นเป็นศูนย์กลางในการติดต่อ

เมื่อได้เจอกันก็มาดูว่าใครมีความสามารถทางด้านไหนก็จะรู้ว่า แล้วมาสร้างข้อมูลเพื่อเอาไปยันกับ สนข.

ไม่ทราบว่าจะเป็นไปได้มั๊ยครับ....
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: chy ที่ 11:12 น. วันที่ 30 เม.ย.52
ขออ้างอิงถึงเว็บไซด์หนึ่งนะครับ อยากให้ลองไปดูกัน เห็นแล้ว เศร้ามาก เรื่องของ สถานีรถไฟสงขลา ...ไม่รู้ว่าเมื่อไหร่จะมีแบบนั้นกลับคืนมา

http://portal.rotfaithai.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=1310&postdays=0&postorder=asc&start=10
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: เบื่อคนเจ้าเล่ห์ ที่ 09:55 น. วันที่ 04 พ.ค.52
คณะทำงาน ของ สนข. แจ้งผ่านเวบบอร์ดว่า จะลงมาสำรวจข้อมูลในระหว่าง วันที่ 16-19 พ.ค นี้ และต้องการพูดคุยหาข้อมูล โดยเฉพาะสมาชิกในกิมหยงดอทคอม ที่ต้องการสงวนเส้นทาง รถไฟ หาดใหญ - สงขลา ไว้สำหรบ "รถไฟ" จะได้ร่วมกันแสดงความคิดเห็น เหตุผลให้ทางคณะทำงาน

   ท่านได้สนใจร่วมด้วย ลงชื่อ ในนี้ได้เลยครับ

   ผมลงชื่อก่อนครับ   "เบื่อคนเจ้าเล่ห์"  khonpaktai@gmail.com
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: พลเมืองสงขลา ที่ 17:24 น. วันที่ 05 พ.ค.52
 :) :) ;) ดีจังเลยครับ

ผมอยู่ในเมืองสงขลานะครับ

บ้านผมอยู่ไม่ห่างทางรถไฟมากนัก

แต่มีบ้านคนสร้างทับรางหมดแล้วครับ

แต่ยังพอเห้นบางอ่ะครับ

ถ้าพี่ๆอยากมาสำรวจ

แนะนำเส้นทาง ถนนริมทางรถไฟ ในเมืองสงขลาอ่ะครับ

ถ้าเจอถนนนี้รับรองเจอทางรถไฟตลอดทางเลยครับ

เสียดายช่วงนั้นไม่แน่ใจจะว่างไหม

แล้วเค้าจะมาพบกันที่ไหนครับ

แล้วผมจะหาไปสำรวจถ่ายรูปมาให้ตลอดเส้นทางที่อยู่ในสงขลานะครับนะครับ

ติดต่อผมได้ที่ wiriya_aek@hotmail.com ครับ
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: กิมหยง ที่ 22:11 น. วันที่ 05 พ.ค.52
เดี๋ยว แบนเนอร์กำลังจะตามมาครับ

พอดีกำลังยุ่ง ๆ เรื่องไวรัส ในเว็บอยู่ครับ
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: หม่องวิน มอไซ ที่ 11:40 น. วันที่ 06 พ.ค.52
แล้วผมจะหาไปสำรวจถ่ายรูปมาให้ตลอดเส้นทางที่อยู่ในสงขลานะครับนะครับ

ติดต่อผมได้ที่ wiriya_aek@hotmail.com ครับ
ถ่ายรูปมาให้ชมกันเยอะๆ นะครับ  :)
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: sarut ที่ 00:58 น. วันที่ 29 พ.ค.52
:) :) ;) ดีจังเลยครับ

ผมอยู่ในเมืองสงขลานะครับ

บ้านผมอยู่ไม่ห่างทางรถไฟมากนัก

แต่มีบ้านคนสร้างทับรางหมดแล้วครับ

แต่ยังพอเห้นบางอ่ะครับ

ถ้าพี่ๆอยากมาสำรวจ

แนะนำเส้นทาง ถนนริมทางรถไฟ ในเมืองสงขลาอ่ะครับ

ถ้าเจอถนนนี้รับรองเจอทางรถไฟตลอดทางเลยครับ

เสียดายช่วงนั้นไม่แน่ใจจะว่างไหม

แล้วเค้าจะมาพบกันที่ไหนครับ

แล้วผมจะหาไปสำรวจถ่ายรูปมาให้ตลอดเส้นทางที่อยู่ในสงขลานะครับนะครับ

ติดต่อผมได้ที่ wiriya_aek@hotmail.com ครับ

อิอิอิ  รอชมรูปภาพอยู่เหมือนกันครับ ว่าตอนนี้จะเปลี่ยนไปแค่ไหนบ้างหนอ ?  ::)
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: อ.ด้วง ที่ 02:13 น. วันที่ 06 มิ.ย.52
รถไฟสงขลาจะต้องถูกยกเลิก เพระรถไฟสายนี้ จะทำให้ประเทศไทยมีระบบขนส่งที่เชื่อมทะเลอ่าวไทยและทะเลอันดามัน(สถานีรถไฟกันตัง) เมื่อก่อน ราวสงครามโลกครั้งที่ สอง เราก็มีรถไฟสาย ชายทะเลชุมพรไปอ.ละอุ่นจ.ระนองลงแม่น้ำลอุ่น แม่น้ำกระบุรี (ญี่ปุ่นสร้าง) ต่อมาญี่ปุ่นแพ้สงคราม อังกฤษก็เข้าท่ารื้อทางรถไฟสายนี้เพราะสามารถเชื่อมโยงสองทะเลได้   สองสังเกตุดูซิ เรามีรถไฟ นครศรีธรรมราช แต่ไปไม่ถึงชายทะเลปากพนัง และเรามีรถไฟสายคีรีรัฐนิคม สุราษฎร์ แต่ไปไม่ถึงทะเลพังงา  ลองคิดดูซิ รถไฟเชื่อมสองทะเล จะทำให้มหาอำราจรายใดเสียประโยชน์บ้าง
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: กิมหยง ที่ 10:58 น. วันที่ 06 มิ.ย.52
ขนาดนั้นนเลยเหรอครับ
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: เบื่อคนเจ้าเล่ห์ ที่ 12:30 น. วันที่ 05 ส.ค.52
รถไฟสงขลาจะต้องถูกยกเลิก เพระรถไฟสายนี้ จะทำให้ประเทศไทยมีระบบขนส่งที่เชื่อมทะเลอ่าวไทยและทะเลอันดามัน(สถานีรถไฟกันตัง) เมื่อก่อน ราวสงครามโลกครั้งที่ สอง เราก็มีรถไฟสาย ชายทะเลชุมพรไปอ.ละอุ่นจ.ระนองลงแม่น้ำลอุ่น แม่น้ำกระบุรี (ญี่ปุ่นสร้าง) ต่อมาญี่ปุ่นแพ้สงคราม อังกฤษก็เข้าท่ารื้อทางรถไฟสายนี้เพราะสามารถเชื่อมโยงสองทะเลได้   สองสังเกตุดูซิ เรามีรถไฟ นครศรีธรรมราช แต่ไปไม่ถึงชายทะเลปากพนัง และเรามีรถไฟสายคีรีรัฐนิคม สุราษฎร์ แต่ไปไม่ถึงทะเลพังงา  ลองคิดดูซิ รถไฟเชื่อมสองทะเล จะทำให้มหาอำราจรายใดเสียประโยชน์บ้าง

ความเห็น อ.ด้วง เข้าท่าแฮะ.... โดยเฉพาะประเด็นข้อสังเกตุที่ว่า

  ถ้าเราเชื่อมทางรถไฟ ระหว่าง สองฝั่งทะเล คือ อ่าวไทย กับ อันดามัน เป็นลักษณะแลนด์บริดจ์ อีกหนึ่งเส้น  อะไรจะเกิดขึ้นบ้าง!!!?????

  ผมว่า... ยิ่งถ้าเกิด  โครงการ ขุดคลองไทย (คลองกระ  เดิม) ที่ อดีตคณะกรรมาธิการวิสามัญศึกษาคลองไทย วุฒิสภาได้เคยทำไว้  โดยขุดคลองเส้นทางเชื่อม จากปากพนัง มาออกอันดามันที่ สตูลแล้ว ประเทศไทย ไม่ยิ่งรวยเละหรือขอรับ!!

  กรณีเส้นทางรถไฟ ผมว่า มีความเป็นไปได้ มากกว่า ขุดคลองครับ....

   เพราะว่า  ต่อให้อีก ร้อยอภิสิทธิ์  ก็ไม่กล้าหรอกครับ ที่จะขุดคลอง เพราะ ไม่งั้น ประเทศไทยรวย.....แต่นักการเมือง กลับจนลง (เพราะเงินที่มันเคยอุดปากไว้ จะไม่มีอีกต่อไป)
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: หม่องวิน มอไซ ที่ 15:06 น. วันที่ 05 ส.ค.52
ถ้าโครงการปากบาราเดินหน้า
ทางรถไฟสายควนเนียง-ปากบาราก็เกิดขึ้น
คงต้องรื้นฟื้นทางรถไฟสายสายสงขลา-หาดใหญ่ด้วยครับ
จึงจะเชื่อมสองฝั่งทะเลได้
เหมือนกันตัง-สงขลาในอดีต
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: หม่องวิน มอไซ ที่ 15:23 น. วันที่ 05 ส.ค.52
ภาพถ่ายปี 2478 ของคุณพรเลิศ ละออสุวรรณครับ
มองเห็นถังน้ำ โรงรถจักรและวงเวียนกลับรถจักรสงขลา
รวมทั้งสะพานข้ามคลองขวาง

(http://i284.photobucket.com/albums/ll8/Mongwin/khlongkhwang.jpg)

สะพานข้ามคลองขวางในปัจจุบันครับ

(http://i284.photobucket.com/albums/ll8/Mongwin/khlongkhwangnow.jpg)
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: กิมหยง ที่ 15:56 น. วันที่ 05 ส.ค.52
ขอบพระคุณครับท่าน

เห็นแล้วอยากนั่งรถไฟจังเลย
บางคืนยังฝันถึงอยู่เลยครับ
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: มุมหมอน... ที่ 16:48 น. วันที่ 05 ส.ค.52
.........แล้วบ้านที่พวกเขา ปลูกสร้าง กันแบบนื้ เขาซื้อ เขาสร้าง เขาเช่า พวกเขาจ่าย กันยังไง กันคะ เพราะ เป็นที่ดินของรถไฟ
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: มุมหมอน. ที่ 17:26 น. วันที่ 06 ส.ค.52
ตอนนี้ มีเหรียญ ขึ้นคออยู่ หนึ่งองค์ ภาวนาทุกคีนค่ะ   ....ด้านหลังพิมพ์ว่า     ...พระสยามแห่งผู้สร้าง...
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: ,มุมหมอน ที่ 16:57 น. วันที่ 10 ส.ค.52
  บิดา แห่ง รถไฟ     พระผู้สร้าง แห่งกรุงสยาม 
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: กิมหยง ที่ 00:44 น. วันที่ 14 ส.ค.52
ว่าแต่ ยังจะพอมีโอกาสสักน้อยนิดบ้างไหม ที่จะนำรถไฟสายนี้กลับมา
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: คนแต่แรก ที่ 14:55 น. วันที่ 19 ส.ค.52
ผมเคยทันใช้บริการรถไฟสายหาดใหญ่ - สงขลา เมื่อสมัยเป็นเด็ก  พอมาสมัยปัจจุบันเห็นทางรถไฟ ที่ดินของรถไฟแถวในเมืองสงขลาถูกประชาชนบุกรุกมาใช้ประโยชน์ส่วนตัวกัน  ไม่ทราบว่าบางส่วนจะเช่าที่ของการรถไฟหรือไม่ แต่ดูแล้วน่าจะเป็นการบุกรุกเสียมากกว่า  ไม่ทราบว่าการรถไฟเขาทำอะไรกันอยู่ ปล่อยให้ประชาชนบุกรุกกันหน้าตาเฉย  พอเวลาการรถไฟจะเอาที่ดินคืนก็ต้องฟ้องร้องกันอีก กลับกลายเป็นการรังแกประชาชนอีก เหนื่อยใจจังใอ้พวกมนุษย์ขี้เหม็นทั้งหลาย
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: มุมหมอน ที่ 19:59 น. วันที่ 21 ส.ค.52
คิดถึงรถไฟ หาดใหญ่ สงขลา
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: มุมหมอน ที่ 13:21 น. วันที่ 24 ส.ค.52
อ่านเจอในหนังสือพิมพ์ โฟกัส ฉบับที่ 605 วันที่ 22 -28 สิงหาคม 2552  บันทึกสองทะเล สงขลายุคผูใหญ่ลี มีหนังสือเก่าแก่ ชื่อ นำเที่ยวสงขลา  เป็นหนังสือ ที่ทางราชการ จังหวัด จัดทำขึ้น ใครที่เคยอ่านแล้ว บอกเล่ากันบ้างนะคะ ชอบอ่านหนังสือมากเลยค่ะโดยเฉพาะ หนังสือเก่าๆ เรี่องราวดีๆ  รู้สึกว่าในเล่มนี้ จะมีเรี่องราว รถไฟ  และก้อการทำเหมือง แร่ดีบุก วุลแฟรม  น่าสนใจมากค่ะ
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: หม่องวิน มอไซ ที่ 09:13 น. วันที่ 26 ส.ค.52
ขอบคุณคุณมุมหมอนมากเลยครับ ที่ได้อ่านคอลัมน์บันทึก 2 ทะเลใน นสพ.โฟกัสภาคใต้
เป็นคอลัมน์ที่ผมเขียนประจำอยู่ที่นี่ครับ  :)
สำหรับหนังสือนำเที่ยวสงขลานั้น คิดว่ามีแพร่หลายอยู่ตามหอสมุดมหาวิทยาลัยต่างๆ ครับ
ผมเจอที่หอสมุดปรีดี พนมยงค์ ม.ธรรมศาสตร์ ท่าพระจันทร์ครับ
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: มุมหมอน ที่ 10:13 น. วันที่ 26 ส.ค.52
ขอบคุณค่ะ ท่าน หมอ่งวิน มอไซ ที่บ้านรับ น.ส.พ.โฟกัส เป็นประจำ จะคอยติดตามเรื่องราวที่คุณเขียนค่ะ
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: มุมหมอน ที่ 11:13 น. วันที่ 28 ส.ค.52
อยากทราบ ประวัติหลาลุงแสง คุณ หม่อง วิน มอไซ ชว่ยนำเสนอให้หน่อยค่ะ ตอนเด็กๆ เวลาผู้ใหญ่เขาทวงตังค์กัน ทำไมเขาต้องพูดเล่นกันว่า ให้ไปเอาที่หลาลุงแสง  ความเป็นมายังไงกันคะ ขอบคุณล่วงหน้าค่ะ
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: หม่องวิน มอไซ ที่ 16:03 น. วันที่ 28 ส.ค.52
เรื่องหลาลุงแสงนี้ ผมเองก็ยังไม่ทราบประวัติแน่ชัดครับ
เคยถามคุณเอนก นาวิกมูล ท่านบอกว่าลุงแสงเป็นพ่อค้าที่มาขายของอยู่ที่ตลาดแถวนั้น
แต่ไม่ได้เป็นผู้สร้างศาลาแต่อย่างใดครับ

คุณเอนกได้เขียนเกี่ยวกับเรื่องนี้ ไว้ในคอลัมน์นอกตำรา ในนิตยสารเนชั่นสุดสัปดาห์ครับ เมื่อไม่กี่เดือนมานี้เอง
แต่ผมเองยังไม่ได้อ่านฉบับดังกล่าว ไว้ค้นเจอจะมานำเสนอเพิ่มเติมนะครับ  :)
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: มุมหมอน ที่ 00:28 น. วันที่ 30 ส.ค.52
แล้วคุณ หม่อง วิน ไซ  พอมีเรื่องราว  ภาพยนตร์ เรื่อง ผีเสื้อกับดอกใม้ และหนังสือให้อ่านมั๊ยคะ ชอบเรื่องราวเก่าๆ และประวัติศาสตร์ รู้สึกว่ามาถ่ายทำแถวบ้านเรา และก้อมีเรื่องราวรถไฟดว้ย  อ่านในอินเตอร์เน็ต มีเรื่องราวนิดเดียวเองค่ะ อ่านแล้วน่าสนใจมาก อยากรู้ว่าเรื่องราว ภาพยนตร์ เรื่องนี้จบอย่างไรกันคะ    ขอบคุณล่วงหน้าค่ะ
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: หม่องวิน มอไซ ที่ 11:58 น. วันที่ 31 ส.ค.52
ภาพยนตร์เรื่องผีเสื้อและดอกไม้ สร้างจากนิยายที่แต่งโดย นิพพาน ซึ่งเป็นศิษย์เก่า ร.ร.บ้านเทพา อ.เทพา ครับ
ผมจบประถมที่โรงเรียนนี้แหละครับ  :)
ลองอ่านกระทู้นี้ดูสิครับ ผมเขียนถึงเรื่องนี้ไว้นิดหน่อยด้วยครับ
http://portal.rotfaithai.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=2184
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: มุมหมอน ที่ 16:15 น. วันที่ 31 ส.ค.52
เข้าไปดูแล้วนะคะ อาจารย์  น่าสนใจมากเลยค่ะ  ขอบคุณอีกครั้งนะคะ
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: คุณหลวง ที่ 11:33 น. วันที่ 04 ก.ย.52
ผมก็ว่าดีนะ
แต่ไม่เอารถไฟประเภทถึงก็ช่าง ไม่ถึงก็ช่างนะครับ
ได้ข่าวทางพระจอมเกล้าธนบุรีศึกษารถโดยสารสาธารณะหาดใหญ่-สงขลาอยู่
ว่าจะใช้รถไฟหรือเอ็มอาร์บี (รึเปล่า)
อยากมีรถโดยสารดีๆกว่าที่มีอยู่ในปัจจุบัน
ใครมีข้อมูลขอรายละเอียดได้ไหม ขอความเห็นด้วยอะไรดีกว่ากัน

หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: ลูกแมวตาดำๆ ที่ 19:37 น. วันที่ 04 ก.ย.52
เห็นบ่นๆๆกันว่ารกเมล์สีเขียวๆไม่ดี

แต่มีด้านดีของเค้ามาบอกกันครับ

รถเมล์เขียวๆพวกนี้เวลามีรถพยาบาลฉุกเฉินเปิดไซเรนมาข้างหลัง

เค้าจะหลบให้เลยครับ ไม่ต้องตบไฟหน้า ไม่ต้องกดอ็อดเตือน ไม่ต้องกดเสียงหวอดับเพลิงให้ดังๆ

ต่างกับรถที่ราคาแพงบางคัน ที่กดอ็อด ตบไฟฟน้า กดเสียงหวอดังพิเศษ แถมแตรไปอีกหนึ่ง

ยังขับรถคุยโทรศัพท์ไม่สนใจ รถข้างหลังเลย

นี้แระครับด้านๆดีของรถเมล์เขียว ยามที่ทุกวินาทีสำคัญกับชีวิต

เล่าจากสิ่งที่ผมประสบมาด้วยตนเอง
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: เบื่อคนเจ้าเล่ห์ ที่ 12:20 น. วันที่ 05 ก.ย.52
เห็นบ่นๆๆกันว่ารกเมล์สีเขียวๆไม่ดี

แต่มีด้านดีของเค้ามาบอกกันครับ

รถเมล์เขียวๆพวกนี้เวลามีรถพยาบาลฉุกเฉินเปิดไซเรนมาข้างหลัง

เค้าจะหลบให้เลยครับ ไม่ต้องตบไฟหน้า ไม่ต้องกดอ็อดเตือน ไม่ต้องกดเสียงหวอดับเพลิงให้ดังๆ

ต่างกับรถที่ราคาแพงบางคัน ที่กดอ็อด ตบไฟฟน้า กดเสียงหวอดังพิเศษ แถมแตรไปอีกหนึ่ง

ยังขับรถคุยโทรศัพท์ไม่สนใจ รถข้างหลังเลย

นี้แระครับด้านๆดีของรถเมล์เขียว ยามที่ทุกวินาทีสำคัญกับชีวิต

เล่าจากสิ่งที่ผมประสบมาด้วยตนเอง

อืมมม... ผมว่า มาถึงวันนี้ เราคงต้องทำความเข้าใจแล้วละครับว่า

ในอดีต  เมื่อเมือง พัฒนา มาถึงจุดหนึ่งด้วยความไร้ทิศทาง.....เละทะ และแนวทางพัฒนาว่า เมืองจะไปในทางใด ไปอยู่ในมือของนักการเมืองท้องถิ่น และจากแนวคิดของนักวิชาการต่างบ้าน ต่างแดน  สิ่งที่น่าเศร้าก็คือ 
คนในท้องที่เอง....กลับได้แต่ทำตาปริบ ๆ  ทำอะไรไม่ได้เลย..
เมืองไทย เราแย่ตรงที่  คนคิดไม่ได้ใช้  คนใช้ไม่เคยได้คิด เสียแยะ  และแต่ละโครงการที่จะนำไปสู่การพัฒนาที่ยั่งยืนได้นั้น กลับถูกลิดรอนความโปร่งใส จากน้ำมือของ คนที่คอยฉกฉวยผลประโยชน์จากรัฐฯ ทั้งทางตรง และทางอ้อมมากเกินไป

เมืองไทยเรามีคนเก่งมากพอ ๆ กับคนโกง และที่สำคัญ ในคนเก่งกับมีทัศนคติที่ว่า โกงไปเก่งไป ชาติก็คงไม่บรรลัย! เสียแยะ

มันน่าประหลาดใจ..ที่นักการเมืองพยายามเหลือเกินที่จะผลักดันโครงการสนามบินสุวรรณภูมิมูลค่าหลายแสนล้านให้เกิดให้จงได้ และน่าประหลาดที่ การอนุมัติงบประมาณเพื่อสร้างสนามบินเหล่านั้น ผ่านฉลุยเพราะ เหตุ และผล นานาที่จะหามาใส่ให้เชื่อว่า   “มันคุ้มค่า!”

ในขณะที่โลกทีเค้าเจริญสุด ๆ ไม่ว่าจะเป็น ญี่ปุ่น, เยอรมนี และที่กำลังเดินตามโลกที่เจริญ อย่างเวียตนาม กลับเห็นคุณค่าของ ขนส่งมวลชนระบบรางว่า มันคือพาหนะชนิดเดียวที่สามารถสนองตอบความต้องการของประชาชนได้ทุกระดับชั้น.    ที่สำคัญมันขนทั้งคน... ทั้งสินค้า ได้แบบ ครบวงจร เค้าจึงกล้าลงทุนมหาศาล เพราะคิดสำหรับอนาคต

แต่เมืองไทย...ชอบแก้ปัญหาไปวัน ๆ ....  การลงทุนในสาธารณูปโภคอย่าง “รถไฟ” กลับถูกนักการเมืองเมินเฉย หรือรังแต่จะแทะทึ้งผลประโยชน์ทำลายราวกับปลวก  แถมนักวิชาการบางคนกลับเย้ยหยันเสียดสีในทำนองว่า

“..... แหมคุณพี่อยากจะมีรถไฟความเร็วสูงหรือ?  หัดเจียมตัว ดูเงินในกระเป๋าตัวเองซะบ้างว่ามีแค่ไหน?”
มันยิ่งน่าสมเพช.....กับ คนพวกนี้   และที่สำคัญก็คือ น่าสังเวชที่คนเหล่านี้ ยังมีอยู่เต็มบ้าน เต็มเมือง......

งานนี้......ถ้าใครที่พอรู้จักท่านนิพนธ์ สส.สงขลา  เผื่อได้อ่าน ก็ขอกรุณาไหว้วานไปบอกท่านผ่านไปยังท่านนายก อภิสิทธิ์ สุดหล่อว่า ...
                “เริ่มเสียทีเถอะ....ทำได้แล้ว   เพราะท่านพึ่งพยักหน้าหงึก ๆ กับจีนมิใช่หรือว่า เค้าพร้อมจะช่วยเรา”

รถไฟรางคู่.... จะเร็วสูง ไม่สูงไม่ว่า.... แต่ขอให้เกิดเสียที     และที่สำคัญ  ต้องพ่วง สงขลา – หาดใหญ่ กลับมาให้คนหาดใหญ่ สงขลาด้วย   อย่าปล่อยให้เกิดเรื่องเฮงซวย เพียงเพราะ คนรถไฟไม่กี่คน ดัตจริตคิดว่า รถไฟเป็นของตัวเอง คิดจะยกเลิก...คิดจะเดิน ..คิดจะกิน อย่างไรก็ได้ ไม่ต้องฟังเสียงประชาชนอีกต่อไป...............

                    (ฮึ่มๆ  วันนี้มาดุนะเฟ้ยยยยย...)
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: ลูกแมวตาดำๆ ที่ 13:15 น. วันที่ 05 ก.ย.52
ฝากถามผู้บริหารเมืองหน่อย
คนต่างถิ่นหรือครับที่จะเข้าใจดีกว่าคนบ้านเราที่จะต้องใช้รถไฟ
เค้ามาแค่คิดแล้วเค้าก็ไปแถมเอาเงินภาษีประชาชนในท้องถิ่นเป็นค่าหัวสมองเค้าอีก
แล้วทำไมคนบ้านเราไม่ทำกันเอง เค้าก็เก่งแต่วิชาการ แต่พอผลที่จะได้รับจริงๆตกที่คนบ้านเรานั้นแระ

ถ้าสำรวจโดย มอ หาดใหญ่ นั้นแระโอเคเลย คนในถิ่น สำรวจในถิ่นบ้านเอง เข้าใจพื้นที่ดีสุด

นี้กลับเอาคนจากกทม ที่ไม่เคยใช้ระบบขนส่งระหว่างสงขลา-หาดใหญ่ในปัจจุบันมาศึกษางาน

ชอบคำคุณเบื่อคนเจ้าเล่ห์ ที่ว่า คนคิดไม่ได้ใช้  คนใช้ไม่เคยได้คิด
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: arr ที่ 08:22 น. วันที่ 16 ก.ย.52
เห็นด้วยครับ ผมอยากให้รื้อฟื้นนะครับ การมีรถไฟเข้าถึงที่ มันไม่ดีเหรอครับ ผมชอบมาก ๆ
ผมอยู่บ้านโป่ง มีรถไฟผ่าน ดีมาก ๆ เลยไปใต้ ขึ้นเหนือ ถึงจะช้า แต่มั่นใจได้ว่าปลอดภัย กว่า! รถทัวร์ครับ
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: ที่ 22:06 น. วันที่ 01 ต.ค.52
อยากให้คุณกิมหยง ตั้งหัวข้อ "ชมรมฟื้นฟูเส้นทางรถไฟสาย หาดใหญ่-สงขลา"

คล้ายๆ ในกรณีการตั้ง หัวข้อตลาดน้ำคลองแห

หากจะผลักดันเส้นทางรถไฟเส้นนี้กันจริงๆ   ก็ควรจะตั้งนะ  เพราะข้อมูลเกี่ยวกับ รถไฟสายนี้ อยู่สะแปะสะปะไปหมด  น่าจะรวมๆไว้ เพื่อช่วยๆกันผลักดัน

ข้อมูลข้างล่างเอามาจากบล๊อกๆหนึ่ง

................................................

(http://www.bloggang.com/data/c/chuk007/picture/1254396540.gif)
รูปที่ 1 : แสดงสถานีรถไฟสงขลาในอดีต


"การตั้งชมรมฟื้นฟูรถไฟสาย หาดใหญ่-สงขลา"[/b] เป็นการผลักดันในรูปแบบที่ได้ผลอย่างคาดไม่ถึง


ว่ากันด้วยประวัติของรถไฟเส้นทางสายนี้ เส้นทางรถไฟสาย หาดใหญ่-สงขลา ถือเป็นเส้นทางรถไฟสายแรกๆที่ก่อสร้างขึ้นในประเทศไทย และมีประวัติที่ยาวนาน ตั้งแต่สมัยรัชกาลที่ 5 จนมาถึงสมัยสงครามโลกครั้งที่ 2 ที่เส้นทางรถไฟสายนี้ มีผลต่อการสกัดกั้นการยกทัพของจักรวรรดิญี่ปุ่น ในแผนการจะมีการระเบิด สะพานหลายแห่ง เช่นสะพานน้ำน้อย และมีการเตรียมกำลังพลไว้สกัดบริเวณ เนินภูเขาน้ำน้อย ซึ่งเป็นทางแคบ อีกทั้ง เส้นทางรถไฟสายนี้ ยังมีประวัติผูกพันธ์กับ คนหาดใหญ่-สงขลา มาเป็นระยะเวลานาน ดังนั้นเส้นทางรถไฟสายนี้ จึงเป็นเส้นทางสายประวัติศาสตร์อย่างชัดเจน ไม่แพ้เส้นทางรถไฟ สายกาญจนบุรีเลยทีเดียว


(http://www.bloggang.com/data/c/chuk007/picture/1254396793.jpg)
รูปที่ 2 : แสดงเส้นทางรถไฟสาย หาดใหญ่-สงขลา ถูกบุกรุก ในเขต อ.เมืองสงขลา


แต่ปัจจุบัน เส้นทางรถไฟสายนี้ กลับถูกละเลย และถูกปิดไป เพราะเหตุผลทางการเมือง และผลประโยชน์บางอย่าง

เรื่องที่น่าเศร้าคือ เส้นทางรถไฟสายนี้ กำลังถูกบุกรุก อย่างหนัก เนื่องจากข้ออ้างที่ว่า ไม่มีรถไฟวิ่งแล้ว จะปล่อยพื้นที่ให้ว่างไว้ทำไม

และปัจจุบัน มีการพูดถึงเรื่องการฟื้นฟูเส้นทางรถไฟสายนี้ แต่จะฟื้นฟูได้อย่างไร หากไม่มีรถไฟวิ่ง โอกาสในการถูกบุกรุกก็จะมากขึ้น จนยากที่จะแก้ไขได้ในอนาคต



(http://www.bloggang.com/data/c/chuk007/picture/1254396951.jpg)
รูปที่ 3 : แสดงเส้นทางรถไฟสายสุพรรณบุรี ที่ถูกรักษารางไว้ด้วย รถไฟขบวน 355 ซึ่งมีแค่ 2 โบกี้เท่านั้น

(http://www.bloggang.com/data/c/chuk007/picture/1254404777.jpg)
รูปที่ 4 : แสดงหัวรถลาก ที่อาจจะสามารถนำมาวิ่งในเชิงการ "รักษาราง" และต่อพ่วงด้วยโบกี้ ขนส่งสินค้า ขนส่งมวลชน และการท่องเที่ยวขนาดเล็กได้  อาจจะใช้ในกรณีที่ รฟท. อ้างว่าหัวรถจักรไม่พอ


(http://www.bloggang.com/data/c/chuk007/picture/1254404947.jpg)
รูปที่ 5 : แสดงระบบขับเครื่องของรถลากแบบนี้ จะเห็นได้ว่า สามารถเอารถบันทุกมาดัดแปลงได้ไม่ยากเลย 



กรณีศึกษาในเรื่องนี้คือ [/b]เส้นทางรถไฟสายสุพรรณบุรี ที่แทบจะไม่สามารถ สู้กับถนนมอเตอร์เวย์ ที่ตัดตรงเข้าสู่ตัวจังหวัดสุพรรณบุรีได้เลย แต่ทว่า นายบรรหาร ศิลปะอาชา ซึ่งเป็นนายกรัฐมณตรีในขณะนั้น ได้แล่งเห็นแล้วว่า หากไม่มีรถไฟวิ่ง พื้นที่ทางรถไฟจะถูกบุกรุกอย่างแน่นอน จึงได้เกิดโครงการ รถไฟรักษาราง" [/b]  ซึ่งวิ่งวันละเที่ยว และทำให้เส้นทางรถไฟสายสุพรรณบุรี รักษาตัวตนเอาไว้ได้ และในอนาคต เส้นทางนี้จะไปเชื่อมกับภาคเหนือ เป็นรถไฟเส้นทางเศรษฐกิจ เหนือ-ใต้ หรือ เส้นทาง จีน-สิงคโปร์ โดยไม่ต้องวิ่งเข้ากรุงเทพฯ

จากตัวอย่าง เส้นทางรถไฟสายสุพรรณบุรี แสดงให้เห็นผลเป็นรูปธรรมแล้ว ว่า สามารถที่จะรักษารางได้ ดังนั้น คนหาดใหญ่-สงขลา จึงต้องคิดว่า ควรจะทำอย่างไร ให้เกิดรถไฟในรูปแบบ "รักษาราง"[/b]ให้เกิดขึ้นก่อน ไม่เช่นนั้นแล้วการบุกรุกเส้นทางรถไฟสายนี้ จะมากขึ้นทุกวัน จนยากต่อการแก้ไขได้ในอนาคต

แต่รูปแบบที่จะทำให้เกิด "รถไฟรักษาราง"[/b] เกิดขึ้นนั้น มีหลายๆรูปแบบ เช่น รถไฟเชิงการท่องเที่ยว เพราะเป็นรถไฟสายประวัติศาสตร์ที่เกี่ยวข้องกับสงครามโลก เช่นเดียวกับ รถไฟสายกาญจนบุรี หรืออาจจะขนส่งมวลชนขนาดเล็ก หรือขนส่งสินค้าขนาดเล็ก (ตามรูปที่ 4 และ 5)


(http://www.bloggang.com/data/c/chuk007/picture/1254393246.jpg)
รูปที่ 6 : แสดงรถไฟ LRT ที่สามารถนำมาวิ่งขนส่งมวลชนบนรางขนาด 1.00 ม. ได้ทันที่

(http://www.bloggang.com/data/c/chuk007/picture/1254397217.gif)
รูปที่ 7 : แสดงการขนส่งสินค้า หากมีการสร้างรางไปถึงท่าเรือน้ำลึกสงขลา และสามารถใช้รางร่วมกับ LRT ได้ 

ซึ่งเมื่อเกิดรูปแบบ "รถไฟรักษาราง" [/b]เกิดมาขึ้นแล้ว ผลที่ได้คือ

1.จะไม่มีการบุกรุกเพิ่มเติมจนอยากต่อการแก้ไข  (รูปที่ 2 )

2.สามารถที่จะพัฒนาต่อ จนกลายเป็นระบบขนส่งมวลชนขนาดใหญ่ หรือ รถไฟ LRT ของ หาดใหญ่-สงขลาได้  (รูปที่ 6)

3.และยังสามารถพัฒนาต่อจนกลายเป็น รถไฟขนส่งสินค้า เข้าท่าเรือน้ำลึก สงขลา ซึ่งจะเป็นแนวแลนด์บริจด์อีกแนวได้ (ในข้อนี้จะต้องมีการสร้างรางเพิ่มไปจนถึงท่าเรือน้ำลึกสงขลา)  (รูปที่ 7)

และจากที่อธิบายมาทั้งหมด คีย์เวริด์สำคัญ ก็คือ ต้องให้เกิดรถไฟในรูปแบบ "รถไฟรักษาราง" ให้ได้ก่อน[/b]


(http://www.bloggang.com/data/c/chuk007/picture/1254397381.jpg)
รูปที่ 8 : แสดงการมีส่วนร่วมของภาคประชาชน


แต่การจะทำให้เกิดรถไฟในรูปแบบรักษาราง[/b]นั้น ดูเหมือนว่าจะไม่ง่ายนัก เพราะอย่างที่บอก มีทั้งคนได้ และคนเสีย อีกทั้ง หน่วยงานของกระทรวงคมนาคม ในนาม สนข. ที่ศึกษา เกี่ยวกับเรื่องนี้ มีแนวโน้มว่า จะเลือก BRT ซึ่งก็คือรถเมล์ดีๆนี้เอง แต่เป็นรถเมล์ที่วิ่งในช่องทางพิเศษในถนน สาย 407 เท่านั้นเอง เรื่องนี้อาจมีผลประโยชน์ที่ซับซ้อน คงไม่สามารถลงรายละเอียดได้ เพราะมีเอกชนบางราย ผลักดัน BRT เต็มตัว และหากเกิด BRT ขึ้นจริงๆ เส้นทางรถไฟสาย หาดใหญ่-สงขลา ต้องใช้คำว่า "ตายสนิท" อย่างแน่นอน[/b]

และอย่างที่บอก คนหาดใหญ่-สงขลา แค่ไม่กี่คนที่รักเส้นทางรถไฟสายนี้ คงจะไม่สามารถต่อสู้กับหน่วยงานของรัฐ แบบ สนข. หรือกระทรวงคมนาคมได้ หากเราไม่รวมตัวกัน

ดังนั้น การรวมตัวกันผลักดันเส้นทางรถไฟสายนี้ จะสามารถทำให้เกิดพลังในการต่อรอง กับหน่วยงานใหญ่ๆได้ แต่ปัจจุบันนั้น การรวมตัวกันผลักดัน ค่อนข้างขนาดเอกภาพ ต่างคนต่างทำ จึงไม่เกิดพลัง สับสนกันไปหมด

(http://www.bloggang.com/data/c/chuk007/picture/1254405506.jpg)
รูปที่ 9 : แสดงการรวมตัวกันของภาคประชาชน  โดยใช้สัญลักษณ์คือ ผ้าคาดผมสีเขียว

(http://www.bloggang.com/data/c/chuk007/picture/1254405670.jpg)
รูปที่ 10 : แสดงธงสัญลักษณ์ขององค์กรภาคประชาชนองค์กรหนึ่ง




ดังนั้น ควรจะรวมตัวกันและตั้งเป็น "ชมรมฟื้นฟูเส้นทางรถไฟสายหาดใหญ่-สงขลา" [/b]ตั้งเป็นชมรมขึ้นมา และจดทะเบียนเป็นองค์กรภาคประชาชน ต่อกระทรวงมหาดไทยให้ถูกต้อง จะทำให้มีกำลังต่อรองมากมายทีเดียว ซึ่งกลุ่มเสื้อเหลือง เสื้อแดง หรือแม้กระทั้งกลุ่ม NGO ได้พิสูทธิ์ มาแล้ว ว่าสามารถต่อรองกับรัฐได้

ในองค์กรจะต้องมีการตั้งเป้าหมาย ระยะสั้น กลาง ยาว อย่างเป็นระบบ มีช่องทางการติดต่อสื่อสารระหว่างกัน มีสัญลักษณ์ร่วมกัน เช่น ป้าย ธง เสื้อ ตราสัญลักษณ์ ฯลฯ (รูปที่ 9 และ 10)



และจะต้องมีการขับเคลื่อนองค์กร หาแนวรวมทางความคิดเพิ่มเติม เช่นติดป้ายประกาศ จัดเวทีแสดงความคิดเห็น สร้างบอร์ดข่าว ติดต่อทางอินเตอร์เน็ต สร้างกิจกรรมต่างๆเช่น นำนักเรียนนักศึกษาไปถางหญ้า ริมทางรถไฟ เป็นต้น

องค์กรภาคประชาชนที่เข้มแข็ง มีพลังกว่าที่คิดมาก แค่ประชาชนรวมตัวกัน เอาจอบเอามีดไปคนละเล่มไปฟื้นฟูเส้นทางรถไฟสายนี้กันเอง แค่นี้รัฐก็หนาวๆร้อนๆแล้ว แต่ต้องรวบรวมคนที่มีแนวคิดเหมืนกัน ในการฟื้นฟูเส้นทางรถไฟสายนี้ ให้รวมเป็นกลุ่มก้อน หรือบางคนที่เข้าร่วมชมรมอาจจะมีตำแหน่งทางหน้าที่การงานใหญ่โต ก็จะทำให้ชมรมยิ่งมีพลังต่อรองเยอะขึ้นอีก และเมื่อมวลชนรวมกันได้ ภาคธุรกิจ ภาคการเมือง ก็จะเข้ามาสนับสนุนเอง

หากทำได้เส้นทางรถไฟสายนี้ จะเป็นของประชาชนโดยแท้จริง  หาก รฟท.ไม่ยอมให้ใช้เส้นทาง  พวกเราก็รวมตัวกันฟ้องศาลปกครอง งานนี้มีลุ้นแน่  แต่เหตุการณ์ ที่ว่า รฟท.  ไม่ยอม  คงเป็นไปได้ยาก  เพราะรฟท. จะเก็บเส้นทางให้หญ้าขึ้นรกไปทำไม  และจะมีเรื่องกับคน หาดใหญ่-สงขลา ไปทำไม

ถ้าเราไม่ช่วยกันเอง ใครจะมาช่วยเรา "ตนเป็นที่พึ่งแห่งตน" สุภาษิตนี้ ยังใช้ได้ดีแม้เวลาจะเปลี่ยนไปแค่ไหนก็ตาม[/b]



ผู้เขียนหวังว่า คงเกิด "ชมรมฟื้นฟูเส้นทางรถไฟสาย หาดใหญ่-สงขลา"[/b] อย่างเป็นรูปธรรมในไม่ช้านี้


เครดิดรูปทั้งหมด : อยู่ในรูปแล้ว


http://www.bloggang.com/viewdiary.php?id=chuk007&month=10-2009&date=01&group=1&gblog=17 (http://www.bloggang.com/viewdiary.php?id=chuk007&month=10-2009&date=01&group=1&gblog=17)
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: โอ๊คไม่ อาค ที่ 19:18 น. วันที่ 30 พ.ย.52
เห็นด้วยที่จะน้ำเอารถไฟ สายหาดใหญ่สงขลากลับมา
แต่ทำเป็นรถไฟฟ้าไปเลย ลดโลกร้อน :D
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: นายไข่นุ้ย ที่ 10:42 น. วันที่ 07 ธ.ค.52
 :) ;) :D ;D >:( ดีใจจังที่ป้ายสถานีสงขลายังอยู่ 555
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: เบื่อคนเจ้าเล่ห์ ที่ 17:51 น. วันที่ 25 ธ.ค.52
:) ;) :D ;D >:( ดีใจจังที่ป้ายสถานีสงขลายังอยู่ 555


กำลังเล็งว่า....... ถ้าป้ายนี้เค้าไม่ใช้แล้ว   จะขอไปประมูลซื้อจากการรถไฟฯ เก็บไว้ดีมั้ยเนี่ยะ..... ฮ่า 
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: บัวน้อยลอยชูช่อ ที่ 19:42 น. วันที่ 25 ธ.ค.52
ผมก็ว่าดีนะ
แต่ไม่เอารถไฟประเภทถึงก็ช่าง ไม่ถึงก็ช่างนะครับ
ได้ข่าวทางพระจอมเกล้าธนบุรีศึกษารถโดยสารสาธารณะหาดใหญ่-สงขลาอยู่
ว่าจะใช้รถไฟหรือเอ็มอาร์บี (รึเปล่า)
อยากมีรถโดยสารดีๆกว่าที่มีอยู่ในปัจจุบัน
ใครมีข้อมูลขอรายละเอียดได้ไหม ขอความเห็นด้วยอะไรดีกว่ากัน



ใช่ค่ะ อาจารย์ที่คณะวิศวะฯ มอ. ท่านนึง FWD เป็นอีเมลล์เรื่องนี้มาให้ ขอกลับไปค้นหาก่อน แล้วจะนำข้อมูลมาแชร์ค่ะ
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: ลูกแมวตาดำๆ ที่ 20:16 น. วันที่ 02 ม.ค.53
ภาพยนตร์เรื่องผีเสื้อและดอกไม้ สร้างจากนิยายที่แต่งโดย นิพพาน ซึ่งเป็นศิษย์เก่า ร.ร.บ้านเทพา อ.เทพา ครับ
ผมจบประถมที่โรงเรียนนี้แหละครับ  :)
ลองอ่านกระทู้นี้ดูสิครับ ผมเขียนถึงเรื่องนี้ไว้นิดหน่อยด้วยครับ
http://portal.rotfaithai.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=2184

ละครทีวี เรื่อง ผีเสื้อดอกไม้   ทางทีวีไทย เร็วๆนี้

เพิ่งดูจากโฆษณาจากทีวีมาเมื่อสักครู่ครับ
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: หม่องวิน มอไซ ที่ 22:22 น. วันที่ 02 ม.ค.53
รอติดตามชมครับ  ;D
น่าเสียดายที่เวอร์ชั่นใหม่ ไม่ได้ถ่ายทำในภาคใต้หรือที่เทพาตามสถานที่จริง
ด้วยเหตุผลเรื่องความสะดวก ปลอดภัยและต้นทุนการถ่ายทำ
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: ลูกแมวตาดำๆ ที่ 22:31 น. วันที่ 02 ม.ค.53
ว่าแล้ว เพราะจำได้ว่าจะมีทางโค้งต่อกับชานชลาพอดีแต่ในโฆษณาเป็นทางตรงอ่ะครับ อ.เอก
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: หม่องวิน มอไซ ที่ 17:20 น. วันที่ 09 ม.ค.53
ภาพนี้ เข้าใจว่า มีผู้โพสในเวบไซด์ รถไฟไทยดอทคอม... ขออนุญาตนำมาเผยแพร่..

เด็ก รุ่นหลัง จะได้เห็นภาพ สถานีรถไฟสงขลา และขบวนรถไฟที่เคยมีชีวิตชีวา โลดแล่นรับใช้คนหาดใหญ่ คนสงขลาในอดีตครับ
ภาพถ่ายภาพนี้ ตอนนี้ไปปรากฏอยู่ที่เมืองสงขลาแล้วครับ

(http://www.songkhlaline.com/Pracham/1010282.jpg)
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: หม่องวิน มอไซ ที่ 17:21 น. วันที่ 09 ม.ค.53
เป็น ส.ค.ส.ขนาดใหญ่ ที่ทางเทศบาลนครสงขลาจัดทำขึ้นครับ

(http://www.songkhlaline.com/Pracham/1010283.jpg)
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: หม่องวิน มอไซ ที่ 17:22 น. วันที่ 09 ม.ค.53
เข้าไปชมใกล้ ๆ ครับ ลักษณะเป็นแผ่นป้ายไวนิล

(http://www.songkhlaline.com/Pracham/1010284.jpg)

(http://www.songkhlaline.com/Pracham/1010285.jpg)

หวังว่า ส.ค.ส. ปีหน้า 2554 ท่านนายกเทศมนตรีพีระ ตันติเศรณีจะเอาโครงการฟื้นฟูทางรถไฟสายสงขลามานำเสนอนะครับ  8)
หัวข้อ: Re: สงขลา รำลึก
เริ่มหัวข้อโดย: ลูกแมวตาดำๆ ที่ 20:47 น. วันที่ 09 ม.ค.53
ผมทุกวันอย่างน้อยวันละสองรอบแต่ไม่สังเกตเห็นจริงๆ

แต่มันก็ไม่ควรดูหรอกนะเพราะทางแยกพอดี อาจจะทำให้เกิดอุบัติเหตุได้

เพราะติดป้ายช่วงที่เลี้ยวขวาข้ามแยก พอดี