อุโมงค์ลอดทะเลสาปสงขลา (สงขลา-สิงหนคร)

[ข้อ]

เลือกตั้งนายก อบจ สงขลา คราวหน้าขอนายอุทิศ หรือ สส นิพนธ์ ที่จะสมัครเป็นนายก อบจ.สงขลา เสนอนโยบายการก่อสร้างสะพานข้ามทะเลสาบสงขลา คงได้คะแนนเสียงจากคนสงขลา ทั้งจังหวัดอีกมาก...ขอให้มีเถอะครับ ตอนนี้ชาวบ้านเดือดร้อนมากๆแล้วครับ

[คงยากจะเกิด]

เลือกตั้งนายก อบจ สงขลา คราวหน้าขอนายอุทิศ หรือ สส นิพนธ์ ที่จะสมัครเป็นนายก อบจ.สงขลา เสนอนโยบายการก่อสร้างสะพานข้ามทะเลสาบสงขลา คงได้คะแนนเสียงจากคนสงขลา ทั้งจังหวัดอีกมาก...ขอให้มีเถอะครับ ตอนนี้ชาวบ้านเดือดร้อนมากๆแล้วครับ

คงยากที่จะเกิดสะพาน

วิสัยทัศน์ไม่มีไงครับ

อยากมีตำแหน่งอย่างเดียว

ไม่เคยคิดสร้างผลงานเพื่อประชาชน

นอกจากตัวเอง  ไม่อยากเชื่อ

ทุกคนที่มีตำแหน่ง  มีทรัพย์สมบัติ

เงินทองเพิ่มขึ้นเท่าไหร่ หลังได้รับเลือก

อย่าบอกนะครับว่า สุจริต อมพระมาพูดก็ไม่เชื่อ

[iaht]

คงยากที่จะเกิดสะพาน

วิสัยทัศน์ไม่มีไงครับ

อยากมีตำแหน่งอย่างเดียว

ไม่เคยคิดสร้างผลงานเพื่อประชาชน

นอกจากตัวเอง  ไม่อยากเชื่อ

ทุกคนที่มีตำแหน่ง  มีทรัพย์สมบัติ

เงินทองเพิ่มขึ้นเท่าไหร่ หลังได้รับเลือก

อย่าบอกนะครับว่า สุจริต อมพระมาพูดก็ไม่เชื่อ

อยากให้ป๋าเปรมมีดำริ ให้มีการสร้างสะพานตรงจุดนี้จังเลยครับ แต่ก็นั่นแหละคงต้องไม่ใช่รัฐบาล ชินวัตร ซะก่อนค่อยว่ากัน ตอนนี้ได้แต่หวัง และ รอ

[iaht]

วันนี้คนที่ต้องใช้เส้นทางสงขลา สิงหนคร ผ่านทางแพ เป็นอย่างไรบ้าง คอยแพนานไม๊ ลองคิดดูว่าถ้ามีสะพานจะดีกว่ามากแค่ไหนจริงไม๊ครับ แต่อย่างว่าความเดือดร้อนของประชาชนชาวสงขลา เป็นเรื่องไร้สาระ ไม่มีความสำคัญอะไรที่จะต้องหันมามอง ให้ความช่วยเหลือ

[คนเมืองสงขลา]

ผมว่ารัฐบาลไหน ไม่สำคัญหรอกครับ....
เพียงแต่เราบอกว่าคนใต้ สนใจและมีความรู้เรื่องการเมืองมาก...แล้วเป็นไงครับ
1. สะพานคู่ติณสูลานนท์ อนุมัติ ในครม.ชชุดไหน ไปดูเถอะครับ
2. ถนนสี่เลน พัทลุง-ตรัง (ช่วงเขาพับผ้า) อนุมัติ ในครม.ชุดไหน ก็ไปดูอีกที
ตอนนี้...
1. สะพานข้าม ห้าแยกเกาะยอ....ใครช่วยทำหน่อยครับ
2. สะพานข้ามแยกสำโรง....
3. ทางมอเตอร์เวย์ หาดใหญ่-สะเดา (อยู่ระหว่างการศึกษารึเปล่า)

ผมว่า ส.ส.บ้านเรา ลองไปดูงานแถวภาคอื่นบ้างก็ดีนะครับ
จะได้รู้ว่าบ้านเมืองเค้าไปภึงไหนกันแล้ว....
....อย่าเป็นพวกลูกอีช่างฟ้องเลยครับ  น่าเบื่อมาก

[สะพานข้ามทะเล]

ถ้าสร้างสะพานข้ามทะเลสาบตรงปากอ่าว แล้วงบที่ลงทุนมหาศาลไปในการสร้างตัวอาคารแพขนานยนต์ ใช้ได้ไม่กี่ปีเอง จะเอาไปทำอะไรอีกละครับผม

แล้วคุณคิดว่ามีประชาชนที่ต้องทนรอแพ ต่อวันมีกี่คัน เสียมูลค่าทางเศรษฐกิจเท่าไร เสียพลังงานที่ต้องจอดรอแพ เท่าไร หรือเสียเวลาและขับรอ้อมสะพานเกาะยอต่อปีน่ะเท่าไหร่คุณรู้หรือเปล่า ส่วนที่ท่าแพ ไม่ได้ลงทุนมหาศาลอย่างที่คุณใช้คำ ท่าฝั่งสิงหนครประมาณ สิบเอ็ดล้าน บาท ท่าฝั่งสงขลา ประมาณยี่สิบห้าล้านบาท แต่สิ่งที่สูญเสียต่อปีที่ทุกคนต้องรอแพมันมากกว่านั้นมาก แค่ลำพังน้ำมันที่ต้องสิ้นเปลืองเพราะรอแพก็ไม่ต่ำกว่าห้าสิบล้านต่อปี ยังไม่นับการเสียเวลาที่ต้องรอคอย ข้อมูลทั้งหมดมีที่ อบจ คุณไปสืบหาข้อมูลได้

[iaht]

1 พย. 2555 โรงเรียนเปิดเทอมวันแรกรถติดแพ คอยเป็นชั่วโมง สะใจไม๊ครับท่านผู้บริหารจังหวัดสงขลา ทั้งหลาย

[wpc]

1.ใช้เงินสะพานดีกว่าครับ ใช้เงินน้อยกว่า ได้สะพานใหญ่กว่า ดูแลง่ายกว่าเยอะ
2.ปรับปรุงระบบจราจรในเมืองสงขลาใหม่
3.ให้มีรถเมล์มินิบัสแอร์บรืการได้แล้ว ทำที่จอดและป้ายจอดให้เป็นระบบ
4.จากข้อ 1-3 คงเกิดขึ้นไม่ได้ หากได้มาเฟียท้องถิ่นมาบริหารทุกระดับ
5.สรุปที่ผ่านมาเลือกมันอยู่ได้.......บอกได้คำเดียว.ค....โง่ครับ ประเทศถึงไม่เจริญ

[สะพานข้ามทะเล]

วันนี้ข้ามแพจากสิงหนคร มา สงขลา ใช้เวลาตั้งแต่การรอแพ จนมาถึงฝั่งสงขลา ทั้งสิ้น 45 นาที ...เวรกรรม สงขลา ระยะทางแค่ 700-800 เมตร ใช้เวลาเดินทางเกือบชั่วโมง...ตอนอยู่บนแพ ก็ขับแพช้ามาก แถมไปหยุดกลางทะเลอีกเพื่อรอแพอีกลำที่อยู่ที่ท่าให้รับผู้โดยสารขึ้นแพให้เต็มทั้งๆที่ ท่าอีกแห่งก็ยังว่างแต่ไม่เข้า..สงสัยขี้เกียจขยับแพ จากท่าหนึ่งไปอีกท่าหนึ่ง...บ้าจริงๆ

[สะพานข้ามทะเล]

เปิดเทอมแล้ว การจราจรมีปัญหามากโดยเฉพาะช่วงเช้าและเย็น ทั้งรถยนต์ และ รถ จยย. จำนวนมากกว่าร้อยคันต้องรอขึ้นแพ มีการให้สิทธิพิเศษรถบางประเภทที่ไม่ต้องรอแช่นรถรับส่งนักเรียน ขอถามว่าทำไมจึงไม่ต้องเข้าคิวเพื่อรอขึ้นแพ สามารถขึ้นแพได้เลย...เพราะเป็นรถรับส่งนักเรียนอย่างนั้นหรือ แล้วอย่างพวกเราที่ต้องรับส่งนักเรียนเช่นกัน มีนักเรียนในรถ 6 คน แต่ต้องรอคิวขึ้นแพ...เอาอะไรมาแยกแยะว่ารถอะไรสำคัญ นักเรียนคนไหนสำคัญ จึงให้ขึ้นแพโดยไม่ต้องเข้าคิว.. แล้วอย่างคนทำงาน ก็ต้องเข้าคิว หรือคนพวกนี้เข้าทำงานสายไม่เป็นไร ถูกหักเงิน ถูกทำโทษไม่เป็นไร อย่างนั้นหรือ ในเมื่อทุกคนก็เร่งรีบ ทั้งไปโรงเรียน หรือ ทำงาน หรือ ติดต่อทำธุระ ...ชาวบ้านเหลืออดกันแล้ว ทำไม ไม่มีใครจัดการเรื่องนี้เลย ถนนที่หาดใหญ่ ระยะทาง 2 กม. ราคาก่อสร้าง 158 ล้าน สร้างเข้าไปได้ !!! ...สะพานข้ามฟากสงขลา-สิงหนคร ทำไมไม่มีผู้บริหารบ้านเมืองคนไหนสนใจเลย เหมือนกับทนได้ทนไป เดือดร้อนไม่สนใจ... ระยะทาง 800 เมตร ใช้เวลาเดินทาง ชั่วโมงกว่า...ลองคิดดู !!!

[อะไรกันวะ]

สมัยรัฐบาลนายบรรหาร เคยมีแนวคิดจะสร้างอุโมงค์ลอดทะเลสาบ แต่ถูกคนบางกลุ่มอ้างผลกระทบสิ่งแวดล้อมจึงต้องยกเลิกไป  เป็นที่น่าเสียดาย  มาวันนี้โอกาสยากเพราะงบลงทุนไม่ว่าวิธีการใดก็ตาม จะสูง 

[Jummy]

วันนี้ข้ามแพจากสิงหนคร มา สงขลา ใช้เวลาตั้งแต่การรอแพ จนมาถึงฝั่งสงขลา ทั้งสิ้น 45 นาที ...เวรกรรม สงขลา ระยะทางแค่ 700-800 เมตร ใช้เวลาเดินทางเกือบชั่วโมง...ตอนอยู่บนแพ ก็ขับแพช้ามาก แถมไปหยุดกลางทะเลอีกเพื่อรอแพอีกลำที่อยู่ที่ท่าให้รับผู้โดยสารขึ้นแพให้เต็มทั้งๆที่ ท่าอีกแห่งก็ยังว่างแต่ไม่เข้า..สงสัยขี้เกียจขยับแพ จากท่าหนึ่งไปอีกท่าหนึ่ง...บ้าจริงๆ

อ้างมาเพราะว่าเห็นด้วยค่ะ
ท่าแพมีท่าเทียบฝั่งละสองด้าน
แต่ดันใช้ฝั่งละหนึ่งท่า  พอแพสามลำ ไปเปิดใช้ท่าเพิ่มทางฝั่งสงขลาอีกท่า
แต่ท่าน ๆ ๆ คะ    ไ่ม่เพียงพอค่ะ เพราะปริมาณรถสองฝั่งไม่เท่ากัน
เพิ่มแพก็จริง ดีใจแระ บริการดี เห็นใจคนใช้บริการ แต่คุณพระคุณเจ้า
ไปจอดลอยเท่งเต้ง เป็นสิบนาที

คำถามคือ....
ท่าเทียบแพอีกด้านของฝั่งเขาแดงเอาไว้จอดเรือ (เรืออะไรไม่รู้) อย่างเดียวเหรอคะ

ข้อแนะนำเกี่ยวกับความปลอดภัย
- พนักงานไม่มีอุปกรณ์ป้องกันภัยส่วนบุคคลเลย ซึ่งถือว่าจำเป็นมาก ๆ นะคะ
- อุปกรณ์ช่วยชีวิต (เสื้อชูชีพ) สภาพคงไม่สามารถใช้ได้ หากเกิดกรณีฉุกเฉิน
- เหล็กที่ใช้เป็นทางลาดให้รถลง  ช่วงที่แพจอดนะคะ รู้สึกว่าจำนวนน้อยไป นะคะ แล้วก็โคตรเก่าเลย
   ถ้าเกิดว่าระดับน้ำสูงไป ระยะล้อรถกับเพื่อนมันห่างกันนะคะ ผู้บริหารไม่ควรพลาดรายละเอียดแบบนี้เหมือนกันนะ

[ถ้าปี ๔๙ ไม่มีปฏิวัติ]

สมัยรัฐบาลนายบรรหาร เคยมีแนวคิดจะสร้างอุโมงค์ลอดทะเลสาบ แต่ถูกคนบางกลุ่มอ้างผลกระทบสิ่งแวดล้อมจึงต้องยกเลิกไป  เป็นที่น่าเสียดาย  มาวันนี้โอกาสยากเพราะงบลงทุนไม่ว่าวิธีการใดก็ตาม จะสูง 

ถ้าปี  ๔๙  ไม่มีปฏิวัติ

ตรงนี้จะมีสะพานข้ามอย่างสะดวกสบายแล้ว

อุโมงค์คงไม่สร้างเพราะมีปัญหามากมาย

เสียดาย  เสียดาย  เสียดาย

ใคร น๊า ที่เป็นนายกรัฐมนตรีตอนนั้น

[สะพาน]

ถ้าปี  ๔๙  ไม่มีปฏิวัติ

ตรงนี้จะมีสะพานข้ามอย่างสะดวกสบายแล้ว

อุโมงค์คงไม่สร้างเพราะมีปัญหามากมาย

เสียดาย  เสียดาย  เสียดาย

ใคร น๊า ที่เป็นนายกรัฐมนตรีตอนนั้น

เคยมีโครงการที่จะสร้างสะพานตรงบริเวณนี้ด้วยหรือครับ อยากได้ข้อมูลครับ หาที่ไหนได้บ้าง

[puiey]

ถ้าปี  ๔๙  ไม่มีปฏิวัติ

ตรงนี้จะมีสะพานข้ามอย่างสะดวกสบายแล้ว

อุโมงค์คงไม่สร้างเพราะมีปัญหามากมาย

เสียดาย  เสียดาย  เสียดาย

ใคร น๊า ที่เป็นนายกรัฐมนตรีตอนนั้น

พูดลอย ๆ ไม่เอาครับ เอาข้อมูลมาเผยแพร่ซิครับ

[สะพานข้ามทะเล]

ตอนนี้ที่ท่าแพ อาการหนักขึ้นเรื่อยๆ ทุกวัน รถติดแพนานมาก ติดทั้งวัน โดยเฉพาะตอนเช้าและตอนเย็น ต้องรอนานกว่าชั่วโมง จะมีผู้ใหญ่บ้านเมืองเห็นปัญหาความเดือดร้อนของชาวจังหวัดสงขลาบ้างไหม๊

[สะพานข้ามทะเล]

สมมติว่ามีโครงการสร้างสะพานข้ามทะเลสาบสงขลาจริง และป่าสนแหลมทรายคงถูกกระทบ อย่างนี้ก็จะมีการคัดค้านไม่ให้มีการสร้างสะพานหรือเปล่าครับ ถ้าเป็นอย่างนั้นจริงความหวังที่จะมีการคมนาคมที่สะดวกสำหรับประชาชนชาวไทยก็คงหมดหวังใช่ไหม๊ครับ ก็เพราะเพื่อสานต่อเจตนารมณ์ของนายพีระ คิดแล้วน่าเสียดายมากๆ ถ้ามีการจัดการที่ดี มีระบบ ป่าสนแหลมทรายก็ยังคงอยู่ แต่ที่จะหมดเปลืองไปคือ พลังงานน้ำมัน และ เวลา ที่ต้องสูญเสียไปอย่างที่ไม่สามารถเรียกกลับมาได้อีก และ จะหมด เหลือน้อยลงทุกที !

[เติม]

ตอนนี้รถติด ต้องคอยแพนานไม่เว้นวันหยุดแล้วครับ วันหยุดก็ติด วันธรรมดายิ่งติด

[ลองให้คิดดู]

ตั้งแต่เกิดมาเหมือนสงขลามีคำสาป อุโมงสร้างไม่ได้เพราะรัฐบาลล้ม แพมีแต่เคยจำได้ไหมว่าต้องรอนานขนาดไหน และแพจมไปกี่ลำ ลอยไปไกลต้องลากมากี่ลำ ความปลอดภัยมีหรือไม่
มาตอนนี้จะสร้างสะพาน มีคำถามว่าป่าสนจะเสียไปกี่ต้น ทำไม่สะพานไปทับป่าสนเหรอครับ จริงๆแล้วสะพานสร้างเหนือป่าสนก็ยังได้ ข้างล่างมีป่าสนจะได้อนุรักษ์ไว้ คนขับรถข้ามระหว่างสิงหนคร-สงขลา จะได้เห็นความรื่นรมย์ อย่าเอาคำอ้างว่ารถจะติด ป่าสนจะหายเลย ถามจริงๆทุกวันนี้ในเมืองสขลามีรถวิ่งอยู่กี่คันในวันเสาร์-อาทิตย์ (แทบนับคันได้). พ่อค้าแม่ค้านั่งมองกันตาปริบๆ เพราะไม่มีคนขับรถเข้ามาใช้จ่าย   ส่วนวันธรรมดานั้น จะแน่นจริงๆก็ตอนเช้าก่ะเย็น เมื่อเราๆท่านๆ ทั้งหลายแห่กันไประบลูกหลานจอดรถไม่เป็นระเบียบเดินไกลหน่อยไม่ได้ แดดจะทำให้ผิวเสีย ยอมจอดรถรอขวางกันจ่ายเงินซื้อโทรศัพท์มือถือให้ลูก แล้วโทรให้มาขึ้นรถ หรือไม่ก็ผู้ปกครองกลัวผิวเสียเพราะแดด เลยไม่กล้าลงจากรถ  อีกอย่างเวลาเป็นเงินเป็นทองจอดไกล. เดินนาน เดี๋ยวเสียเวลาเลยจอดขวางซะเลย
จบการบ่น ขอให้ความเห็น
1.สร้างสะพานแล้วเพื่อการคมนาคมที่สะดวกแก่เมืองสขลา อาจจะกระตุ้นเศรษฐกิจ แต่ทำให้เมืองสขลาไม่ใช่เมืองปิดตาย ที่เข้าออกทางเดียว (ก่อม๊อบต้องก่อ 2 กลุ่ม)
2. สร้างสะพานสามารถทำเป็นแหล่งท่องเที่ยวเดินข้ามสะพานอีกแบบ ลองดูต่างประเทศสิครับ เราชอบรถถ่ายรูปสะพานอย่างเช่นสะพานปีนังเป็นต้น(ตอนนี้เค้าไม่ให้จอดถ่ายแล้วเพราะรถเยอะขึ้น)
3.สะพานสามารถเพิ่มเป็นสะพานสาธารณูประโภคได้เช่นไฟ น้ำ การสื่อสาร
4. มีคนเดินข้ามได้ มีจักรยานปั่นได้ มีเลนมอเตอร์ไซด์

ข้อเสีย
1. อาจจเพิ่มปริมาณรถในเมือง การแก้ไขคือจัดเรื่องผังการจราจรให้ดี จำกัดเวลารถขนาดต่างๆผ่านเข้าเมือง
2. ทับป่าสน แก้ไขคือปลูกเติม สร้างสภาพแวดล้อมที่สวยงามขึ้น อย่าสร้างตึกข้างสะพานห้ามสร้างสิ่งก่อสร้างบริเวณสะพาน
3. เรือขนาดใหญ่เข้าออกลำบาก แก้ไขโดยทำโครงสร้างสะพานให้รองรับ หรืออาจเป็นสะพานเปิดปิดเป็นเวลา เราจะได้เห็นขบวนเรือพาเรดสวยงามดี
4. กลัวว่ามีคนจะกระโดดสะพานหรืออุบัติเหตุ จำกัดความเร็วและมีกล้องบนสะพานเพื่อความปลอดภัย แต่ถ้าห้ามไม่ได้ก็เพราะเค้าตัดสินใจไปแล้ว
5. กลัวว่าพนักงานแพจะไม่มีงานทำ แก้ไขโดยจ้างเป็นเจ้าหน้าที่ดูแลสะพานและบำรุงรักษาสะพาน และอื่นๆ เป็นการสร้างงานอีกด้วย และอนุรักษ์แพไว้ใหนักท่องเที่ยวมาดู ว่าตอนนี้เมืองพัฒนาขึ้น จำเป็นต้องมีสะพาน แต่แต่ก่อนเรามีแพ ซึ่งหากวันหน้าอาจจะนำมาเป็นแพท่องเที่ยวข้ามฟาก
6. งบประมาณสูงในการสร้างสะพาน แก้_ขโดยใช้ระบบการเก็บเงินข้ามสะพาน อาจจะเก็บทั้งเข้าและออกจากสงขลา อำนวยความสะดวกเต็มที่ เก็บในอัตราเดิมเท่าแพทุกคนก็ยังเอาเลย หรือจะเก็บเฉพาะขาเข้า อีกอย่างพนักงานเก็บเงินแพ เป็นพนักงานเก็บเงินข้ามสะพาน


ข้อเสียอาจจะเยอะแต่มันมีหนทางแก้ไปหมด ทำไมท่านๆทั้งหลายคิดไม่ออกนะครับ

ถ้าไม่มีสะพานหรือทางเชื่อมสงขลา-สิงหนคร
1.เมืองสงขลาเป็นเมืองปิดทางเข้าออกทางเดียว ประท้วงปิดถนนหลักก็จบแล้วหรือจะสร้างถนนเพิ่มแถวท่าสะอ้านอีก ตอนนี้ที่ดินแถวนั้นบูมแล้ว. หมู่บ้านเต็มผลประโยชน์ได้ใคร ชาวสงขลาบ้านในสงขลา หากินอย่างไรเมือ่ทุกอย่างจะออกไปจากเมืองหมด

ยังคิดไม่ออกข้ออื่น ขอพอก่อนดีกว่าครับ
ขอบคุณครับ

[ลองให้คิดดู]

คิดว่ายังไม่จำเป็น เพราะจะทำให้มีรถจำนวนมากเข้ามาในตัวอำเภอเมืองซึ่งแคบอยู่แล้ว จากสภาพตอนนี้ถนนหน้าสำนักงานอะไรซักอย่างของทหารเรือ(ขออภัยที่จำชื่อหน่วยงานไม่ได้)ก็ต้องปิดเนื่องจากเหตุผลความมั่นคง และเมื่อรถที่จะเดินทางไปทางอื่นต่อก็ต้องผ่าน ถ.ไทรบุรี ถ.ราชดำเนิน ถ.ชลาทัศน์ ถ.กาญจนวานิช ซึ่งถนนเหล่านี้แคบและในเวลาเร่งด่วนจะแออัดมาก ในความคิดผมเห็นว่าควรจะตัดถนนจาก ถ.กาญจนวานิช บริเวณตรงข้ามม.ทักษิณหรือซอยสวนสน เพื่อซอยเข้า ถ.นวมินทร์ให้มากเพื่อระบายการจราจรในตัวเมือง แล้วขยายถ.นวมินทร์และถ.เรียบทะเลสาปในขณะที่ตอนนี้ค่าใช้จ่ายในการเวรคืนยังไม่สูง(เพราะส่วนหนึ่งจะเป็นที่ให้ถือสิทธิ์) ข้อต่อมาถือจำกัดเวลาเข้า-ออกตัวเมืองของพวกรถพ่วงของบริษัทน้ำมันทั้งหลายให้เข้า-ออกหลัง 4 ทุ่ม เพราะรถพวกนี้ก็คือหนึ่งในปัญหา อีกข้อคือสร้างสะพานลอยหรืออุโมงค์บริเวณแยกเกาะยอเพื่อให้การจราจรคล่องตัว ที่สำคัญคือย้ายเทคโนฯออกไปอยู่นอกเมือง แค่นี้ก็คิดว่าสงขลาคงจะกลับมาน่าอยู่มากยิ่งขึ้น
  ความคิดเห็นส่วนตัวล้วนๆหากไม่ถูกใจใครผมก็ขอโทษด้วยเพราะผมแค่ต้องการให้สงขลาที่ผมรักกลับมาสงบเหมือนเดิบ

การย้ายเทคโน ยิ่งปิดตายเมืองสขลา เศรษฐกิจแย่

ไม่ทราบว่าท่านพอจะเข้าใจคนที่อยู่ในสงขลา มีร้านขายของในสงขลา แม่ค้าตลาดสงขลา ที่เคยรุ่งเรืองหรือไม่ครับ ยังดีที่ฝรั่งถอนไปไม่หมดนะครับ ไม่อย่างนั้นป่านนี้สงขลาเหลือแต่ป่าสนกับคนทำงานราชการเท่านั้น เพราะห้างร้านเอกชนปิดตัวหนีออกจากสงขลาเพราะไม่มีเงินจ้างพนักงาน และไม่มีพนักงานห้างร้านเพราะห้างร้านเจ๊งไปหมดธุรกิจเอกชนหนีออกเมืองเหลือแต่ธุรกิจของนักการเมืองกับราชการที่ยังอยู่ สุดท้ายราชการย้ายไปธนดีห้าแยกเพราะเมืองคับแคบ สุดท้ายแล้วเหลือแต่ป่าสน วัด เท่านั้น. ปิดเมืองอนุรักษ์ เสาร์อาทิตย์เข้ามาเที่ยว กลางคืนเปลี่ยวไม่มีคน ระวังจะเกิดอาชญากรรมนะครับเจ้านาย

[คนสงขลา321]

การย้ายเทคโน ยิ่งปิดตายเมืองสขลา เศรษฐกิจแย่

ไม่ทราบว่าท่านพอจะเข้าใจคนที่อยู่ในสงขลา มีร้านขายของในสงขลา แม่ค้าตลาดสงขลา ที่เคยรุ่งเรืองหรือไม่ครับ ยังดีที่ฝรั่งถอนไปไม่หมดนะครับ ไม่อย่างนั้นป่านนี้สงขลาเหลือแต่ป่าสนกับคนทำงานราชการเท่านั้น เพราะห้างร้านเอกชนปิดตัวหนีออกจากสงขลาเพราะไม่มีเงินจ้างพนักงาน และไม่มีพนักงานห้างร้านเพราะห้างร้านเจ๊งไปหมดธุรกิจเอกชนหนีออกเมืองเหลือแต่ธุรกิจของนักการเมืองกับราชการที่ยังอยู่ สุดท้ายราชการย้ายไปธนดีห้าแยกเพราะเมืองคับแคบ สุดท้ายแล้วเหลือแต่ป่าสน วัด เท่านั้น. ปิดเมืองอนุรักษ์ เสาร์อาทิตย์เข้ามาเที่ยว กลางคืนเปลี่ยวไม่มีคน ระวังจะเกิดอาชญากรรมนะครับเจ้านาย

เห็นด้วยครับ สร้างสะพานนอกจากจะเป็นแหล่งท่องเที่ยวสำคัญอีกแห่ง เป็นแห่งแรกในภาตใต้ด้วยนะ
จะทำให้ ศก การค้าใน อ.เมืองดีขึ้นด้วยแน่นอน
สำหรับเรื่องจราจรก็สามารถวางแผน วางผังกันได้
สำหรับเรื่องป่าสนอ่อน บางทีก็ต้องยอมเสียบ้างเพื่อแลกกับสิ่งดีๆ(แต่ไม่คุ้มแน่ถ้าแลกกับกระเช้า)
หรือสามารถวางแปลนที่ลงของสะพานได้ให้หลีกเลี่ยงสิ่งที่จะอนุรักษ์

[สะพานข้ามทะเล]

ตั้งแต่เกิดมาเหมือนสงขลามีคำสาป อุโมงสร้างไม่ได้เพราะรัฐบาลล้ม แพมีแต่เคยจำได้ไหมว่าต้องรอนานขนาดไหน และแพจมไปกี่ลำ ลอยไปไกลต้องลากมากี่ลำ ความปลอดภัยมีหรือไม่
มาตอนนี้จะสร้างสะพาน มีคำถามว่าป่าสนจะเสียไปกี่ต้น ทำไม่สะพานไปทับป่าสนเหรอครับ จริงๆแล้วสะพานสร้างเหนือป่าสนก็ยังได้ ข้างล่างมีป่าสนจะได้อนุรักษ์ไว้ คนขับรถข้ามระหว่างสิงหนคร-สงขลา จะได้เห็นความรื่นรมย์ อย่าเอาคำอ้างว่ารถจะติด ป่าสนจะหายเลย ถามจริงๆทุกวันนี้ในเมืองสขลามีรถวิ่งอยู่กี่คันในวันเสาร์-อาทิตย์ (แทบนับคันได้). พ่อค้าแม่ค้านั่งมองกันตาปริบๆ เพราะไม่มีคนขับรถเข้ามาใช้จ่าย   ส่วนวันธรรมดานั้น จะแน่นจริงๆก็ตอนเช้าก่ะเย็น เมื่อเราๆท่านๆ ทั้งหลายแห่กันไประบลูกหลานจอดรถไม่เป็นระเบียบเดินไกลหน่อยไม่ได้ แดดจะทำให้ผิวเสีย ยอมจอดรถรอขวางกันจ่ายเงินซื้อโทรศัพท์มือถือให้ลูก แล้วโทรให้มาขึ้นรถ หรือไม่ก็ผู้ปกครองกลัวผิวเสียเพราะแดด เลยไม่กล้าลงจากรถ  อีกอย่างเวลาเป็นเงินเป็นทองจอดไกล. เดินนาน เดี๋ยวเสียเวลาเลยจอดขวางซะเลย
จบการบ่น ขอให้ความเห็น
1.สร้างสะพานแล้วเพื่อการคมนาคมที่สะดวกแก่เมืองสขลา อาจจะกระตุ้นเศรษฐกิจ แต่ทำให้เมืองสขลาไม่ใช่เมืองปิดตาย ที่เข้าออกทางเดียว (ก่อม๊อบต้องก่อ 2 กลุ่ม)
2. สร้างสะพานสามารถทำเป็นแหล่งท่องเที่ยวเดินข้ามสะพานอีกแบบ ลองดูต่างประเทศสิครับ เราชอบรถถ่ายรูปสะพานอย่างเช่นสะพานปีนังเป็นต้น(ตอนนี้เค้าไม่ให้จอดถ่ายแล้วเพราะรถเยอะขึ้น)
3.สะพานสามารถเพิ่มเป็นสะพานสาธารณูประโภคได้เช่นไฟ น้ำ การสื่อสาร
4. มีคนเดินข้ามได้ มีจักรยานปั่นได้ มีเลนมอเตอร์ไซด์

ข้อเสีย
1. อาจจเพิ่มปริมาณรถในเมือง การแก้ไขคือจัดเรื่องผังการจราจรให้ดี จำกัดเวลารถขนาดต่างๆผ่านเข้าเมือง
2. ทับป่าสน แก้ไขคือปลูกเติม สร้างสภาพแวดล้อมที่สวยงามขึ้น อย่าสร้างตึกข้างสะพานห้ามสร้างสิ่งก่อสร้างบริเวณสะพาน
3. เรือขนาดใหญ่เข้าออกลำบาก แก้ไขโดยทำโครงสร้างสะพานให้รองรับ หรืออาจเป็นสะพานเปิดปิดเป็นเวลา เราจะได้เห็นขบวนเรือพาเรดสวยงามดี
4. กลัวว่ามีคนจะกระโดดสะพานหรืออุบัติเหตุ จำกัดความเร็วและมีกล้องบนสะพานเพื่อความปลอดภัย แต่ถ้าห้ามไม่ได้ก็เพราะเค้าตัดสินใจไปแล้ว
5. กลัวว่าพนักงานแพจะไม่มีงานทำ แก้ไขโดยจ้างเป็นเจ้าหน้าที่ดูแลสะพานและบำรุงรักษาสะพาน และอื่นๆ เป็นการสร้างงานอีกด้วย และอนุรักษ์แพไว้ใหนักท่องเที่ยวมาดู ว่าตอนนี้เมืองพัฒนาขึ้น จำเป็นต้องมีสะพาน แต่แต่ก่อนเรามีแพ ซึ่งหากวันหน้าอาจจะนำมาเป็นแพท่องเที่ยวข้ามฟาก
6. งบประมาณสูงในการสร้างสะพาน แก้_ขโดยใช้ระบบการเก็บเงินข้ามสะพาน อาจจะเก็บทั้งเข้าและออกจากสงขลา อำนวยความสะดวกเต็มที่ เก็บในอัตราเดิมเท่าแพทุกคนก็ยังเอาเลย หรือจะเก็บเฉพาะขาเข้า อีกอย่างพนักงานเก็บเงินแพ เป็นพนักงานเก็บเงินข้ามสะพาน


ข้อเสียอาจจะเยอะแต่มันมีหนทางแก้ไปหมด ทำไมท่านๆทั้งหลายคิดไม่ออกนะครับ

ถ้าไม่มีสะพานหรือทางเชื่อมสงขลา-สิงหนคร
1.เมืองสงขลาเป็นเมืองปิดทางเข้าออกทางเดียว ประท้วงปิดถนนหลักก็จบแล้วหรือจะสร้างถนนเพิ่มแถวท่าสะอ้านอีก ตอนนี้ที่ดินแถวนั้นบูมแล้ว. หมู่บ้านเต็มผลประโยชน์ได้ใคร ชาวสงขลาบ้านในสงขลา หากินอย่างไรเมือ่ทุกอย่างจะออกไปจากเมืองหมด

ยังคิดไม่ออกข้ออื่น ขอพอก่อนดีกว่าครับ
ขอบคุณครับ

เห็นด้วยอย่างยิ่งครับ การสร้างสะพานผมไม่คิดว่าจะทำให้การจราจรสงขลาเป็นอัมพาต เพราะยังไงคนที่ต่องการมาสงขลาเขาก็ต้องเข้าสงขลาอยู่ดี และสงขลาไม่ใช่เมืองผ่าน ไม่ใช่ทางลัดที่จะไปเมืองอื่น แต่การสร้างสะพานเป็นการทำให้คุณภาพชีวิตของชาวสงขลาดีขึ้น ไม่ต้องอดทนคอยแพนานนับชั่วโมงเพื่อข้ามฟากระยะ ไม่ถึงกิโลเมตร ส่วนคนที่ไม่เห็นด้วยกับการสร้างสะพานและอ้างสารพัดปัญหา พวกเข่เหล่านั้นก็ไม่ผิดที่จะคิดแบบนั้น แต่ผมคิดว่าเขาเหล่านั้นไม่ได้ใช้แพเป็นประจำ ไม่ได้รับผลกระทบในการใช้ชีวิตที่ต้องข้ามแพและรอเป็นชั่วโมง และไม่คิดว่าเหล่านี้คือปัญหา ตัวเองเลยไม่รู้สึกอะไร ก็แค่นั้น...ตอนนี้กำลังจะมีการเลือกนายกเทศมนตรีสงขลาคนใหม่ อยากให้มีการตั้งนโยบายว่าจะสนับสนุนให้มีการสร้างสะพานข้ามทะเลสาบสงขลา รับรองผมจะช่วยหาเสียงให้อีกแรง เอาให้อีกฝ่ายจ๋อยไปเลย