รถไฟความเร็วสูงกรุงเทพฯ-เชียงใหม่พร้อมก่อสร้างปี 56

[ทีมงานบ้านเรา]

โดย เนชั่นทันข่าว

"จารุพงศ์" เดินสายเสวนาโครงการประชาสัมพันธ์แผนลงทุนระบบคมนาคมขนส่งฯ ปี 56-63 งบลงทุนกว่า 2.2 ล้านล้านบาท เร่งสำรวจความเห็นประชาชนประกอบการจัดทำร่างพ.ร.บ. ลงทุนโครงสร้างพื้นฐาน ขณะที่รถไฟความเร็วสูงกรุงเทพฯ-เชียงใหม่ทำเอ็มโอยูกับจีนแล้วคาดเริ่มเซ็นสัญญา-ลงมือก่อสร้างปี 56

นายจารุพงศ์ เรืองสุวรรณ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยในงานเสวนาโครงการประชาสัมพันธ์ เพื่อสร้างการรับรู้และร่วมรับฟังความคิดเห็นของสาธารณชนต่อแผนการลงทุน พัฒนาโครงสร้างพื้นฐานระบบคมนาคมขนส่ง พ.ศ.2556-2563 วันนี้ (24 กันยายน) ที่หอประชุมมหาวิทยาลัยเชียงใหม่ ว่า วัตถุประสงค์วันนี้เพื่อสร้างการมีส่วนร่วม สร้างการรับรู้ ความเข้าใจ และ สำรวจความคิดเห็นของผู้เกี่ยวข้องและมีส่วนได้ส่วนเสียทุกภาคส่วนต่อแผนลงทุนพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานเพื่อให้ประชาชนได้ร่วมมือตามแผนการลงทุนโครงการขนาดใหญ่ของประเทศ และจัดทำรา รยงานการสำรวจความคิดเห็นของประชาชนในพื้นที่ที่มีต่อแผนการลงทุนโครงสร้างพื้นฐาน เพื่อประกอบการจัดทำร่างพระราชบัญญัติลงทุนโครงสร้างพื้นฐาน

สำหรับโครงการรถไฟฟ้าความเร็วสูงสายกรุงเทพฯ-เชียงใหม่ ระยะทาง 616 กิโลเมตร ความเร็ว 300 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ใช้เวลาเดินทางประมาณ 3 ชั่วโมงนั้น ปัจจุบันได้ลงนามบันทึก ความเข้าใจร่วมกันระหว่างรัฐบาลไทยและสาธารณรัฐประชาชนจีนเป็นที่เรียบร้อยแล้ว คาดว่าจะเริ่มเซ็นสัญญาและดำเนินการก่อสร้างได้ในปี 2556 ทั้งนี้ นโยบายของรัฐบาลที่ได้ แถลงต่อรัฐสภาเมื่อวันที่ 23 สิงหาคม 2554 ได้ให้ความสำคัญต่อการดำเนินงานต่างๆ ของกระทรวง

ทั้งการพัฒนาระบบโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง เร่งรัดโครงการรถไฟฟ้า 10 สายทาง โดยเก็บค่าบริการ 20 บาทตลอดสาย
พัฒนาการขนส่งทางน้ำและกิจการพาณิชย์นาวี และ พัฒนาท่าอากาศยานสากล ท่าอากาศยานภูมิภาคและอุตสาหกรรมการบินของไทย พร้อมทั้งรองรับการเข้าร่วมประชาคมเศรษฐกิจอาเซียนในปี 2558 โดยรัฐบาลได้จัดทำแผนลงทุนพัฒนาโครง สร้างพื้นฐาน พ.ศ.2556-2563 วงเงินลงทุน 2 ล้านล้านบาท ครอบคลุมทั้งการขนส่งทางถนน ทางราง ทางน้ำ และทางอากาศ เพื่อรองรับการเติบโตทางเศรษฐกิจในอีก 10-15 ปีข้างหน้า

โดยแผนลงทุนพัฒนาโครงการพื้นฐานนี้ส่วนใหญ่เป็นโครงการด้านคมนาคมขนส่งซึ่งจะส่งผลดีต่อการพัฒนาขีดความสามารถทางการแข่งขันของประเทศ เป็นโครงการระยะยาวที่มีผล กระทบต่อประชาชนในทุกภาคส่วน ดังนั้น การดำเนินงานตามแผนการลงทุนจำเป็นต้องสร้างการรับรู้ ความเข้าใจ การมีส่วนร่วม และสร้างความตื่นตัวของประชาชนในพื้นที่ เพื่อยกระดับความสนใจ ของประชาชน รวมทั้งสำรวจความคิดเห็นของผู้เกี่ยวข้องที่จะเกิดขึ้นในแต่ละภูมิภาค

นายจารุพงศ์ กล่าวต่อว่า เชียงใหม่ เป็นจังหวัดเศรษฐกิจสำคัญของภาคเหนือ จำเป็นต้องเร่งดำเนินการด้านโครงสร้างพื้นฐานระบบขนส่ง โดยมุ่งเน้นดำเนินงานระบบราง โดยการเชื่อม โยงเครือข่ายเส้นทางระบบรถไฟรางคู่ รถไฟความเร็วสูง เส้นทางกรุงเทพฯ-เชียงใหม่ และเส้นทางกรุงเทพฯ-หนองคาย-เวียงจันทร์ ซึ่งได้ให้ญี่ปุ่นและจีนทำการศึกษาแล้ว คาดว่าจะดำเนินการ ประกวดราคาได้ในปี 2557

ในอนาคตจะมีการเชื่อมต่อระบบรถไฟฟ้าความเร็วสูงจาดประเทศลาวและจีน เพื่อผ่านต่อไปยังมาเลเซีย โดยจะเป็นการพัฒนาโครงข่ายทางรถไฟขนาดรางมาตรฐาน ซึ่งจะเป็นการเชื่อม โยงระหว่างกลุ่มประเทศลุ่มแม่น้ำโขง กับกลุ่มประเทศอาเซียน รวมทั้งการพัฒนาโลจิสติกส์และระบบขนส่งทางถนน ทางน้ำ และทางอากาศด้วย เช่น การก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำโขงแห่งที่ 4 ท่า เรือเชียงแสนแห่งที่ 2

[ซัมเบ้ Note 7 Jr.]

สร้างให้เสร็จ แบ่งเค้กกันให้พอ  ก่อนโลกแตกก็แล้วกัน

ทำไมไม่ทำมาถึงหาดใหญ่บ้างล่ะ

[puiey]

ต้องทำให้ครอบคลุมทั่วประเทศ วางแผนให้ดี อย่าให้เป็นแบบทำเพื่อกลุ่มใดกลุ่มหนึ่งอย่างนี้

[นายไข่นุ้ย]

สร้างให้เสร็จ แบ่งเค้กกันให้พอ  ก่อนโลกแตกก็แล้วกัน

ทำไมไม่ทำมาถึงหาดใหญ่บ้างล่ะ

ใช่เค้กสะพัด

[Kungd4d]

  บ้านเราผมว่าไม่ต้องถึงความเร็วสูง 200 - 300 กม.ต่อชั่วโมงหรอก เอาแค่สร้างรางคู่ ทั่วประเทศ เปลี่ยนหัวรถจักรเป็นรถรุ่นใหม่ แค่นี้ก็เหลือๆแล้วครับ งบไม่มากเกินไป ซักหกเจ็ดแสนล้านก็สุดยอดได้ครับ 

  แต่นี่ปาเข้าไปเป็นสองสามล้านล้านบาทนี้ประเทศจะเป็นหนี้ไปอีกกี่ชาติครับ 

[ลุงเฉิม]

สร้างให้เสร็จ แบ่งเค้กกันให้พอ  ก่อนโลกแตกก็แล้วกัน

ทำไมไม่ทำมาถึงหาดใหญ่บ้างล่ะ

โหม (หอมอโอ) หาดใหญ่เขแต่เครื่องบิน เขรถไฟไม่เป็น

[boonthung]

http://chip.in.th/post/264/%E0%B8%95%E0%B8%B0%E0%B8%A5%E0%B8%B6%E0%B8%87-%E0%B8%A3%E0%B8%96%E0%B9%84%E0%B8%9F%E0%B8%AA%E0%B8%B9%E0%B8%8D%E0%B8%8D%E0%B8%B2%E0%B8%81%E0%B8%B2%E0%B8%A8-%E0%B8%84%E0%B8%A7%E0%B8%B2%E0%B8%A1%E0%B9%80%E0%B8%A3%E0%B9%87%E0%B8%A7-6400-%E0%B8%81%E0%B8%B4%E0%B9%82%E0%B8%A5%E0%B9%80%E0%B8%A1%E0%B8%95%E0%B8%A3%E0%B8%95%E0%B9%88%E0%B8%AD%E0%B8%8A%E0%B8%B1%E0%B9%88%E0%B8%A7%E0%B9%82%E0%B8%A1%E0%B8%87

รอแบบนี้ทีเดียวดีกว่า

[นายไข่นุ้ย]

บ้านเราผมว่าไม่ต้องถึงความเร็วสูง 200 - 300 กม.ต่อชั่วโมงหรอก เอาแค่สร้างรางคู่ ทั่วประเทศ เปลี่ยนหัวรถจักรเป็นรถรุ่นใหม่ แค่นี้ก็เหลือๆแล้วครับ งบไม่มากเกินไป ซักหกเจ็ดแสนล้านก็สุดยอดได้ครับ 

  แต่นี่ปาเข้าไปเป็นสองสามล้านล้านบาทนี้ประเภทจะเป็นหนี้ไปอีกกี่ชาติครับ 

เหมือนกัน เอารางคู่ให้ได้ก่อน และหัวรถจักรใหม่ แค่นี้ แต่แค่นี้ เค้กเริ่มสะพัดแล้ว

[ฝันกลางวัน]

รถไฟความเร็ว 300 กม./ชม.เหรอครับ ฝันกลางวันชัดๆ ทุกวันนี้มีแค่รางเดี่ยวขนาด 1 ม. รางคู่ยังไม่มีปัญญาทำให้ทั่วประเทศได้เลย ริจะสร้างราง 1.40 ม. ไม่มัวกันกับรางเก่าเหรอครับมีหวังตกรางชนกันวุ่นวายแน่ๆ เพราะ รฟท.ขึ้นชื่อในเรื่องล้าสมัย สับเพร่า เลอนเล่อ สอบตกในเรื่องการตรวจสอบระบบราง ขอร้องว่าอย่าหลอกประชาชนอีกเลยไม่มีปัญญาสร้างแน่ๆ ถึงแม้จะเป็นระบบสัมประทานก็เถอะ ความเร็วขนาดนี้แน่ใจอย่างใดว่าจะไม่มีวัวควาย รถอีแต๋น กระบะ สิบล้อ ตัดหน้าขบวน ถ้าชนกันมีหวังตายทั้งขบวน
เอาตามแบบ KTM การรถไฟมาเลย์ให้ได้ก่อนเถอะของเขาเกือบเสร็จ 100% แล้วเหลือแค่ช่วงปาดังฯ-ชายแดนไทย เป็นรถไฟไฟฟ้า ความเร็ว 160 กม./ชม. สะอาดสะดวกรวดเร็ว ทำไล่มาเลย์ทัน ผมว่าคนไทยทั้งประเทศก็โชคดีพอแล้ว ไอ Hi-speed Train อย่าเพ้อเจ้อ หลอกลวง ประชาชนให้ฝันกลางวันดีกว่า ไร้สาระกับนักการเมืองที่ชอบใช้แต่ปากมากกว่าเอามือทำงาน

[ผู้เฒ่าเต่า]

แล้วบ้านเราหายไปไหน 

[นายไข่นุ้ย]

รถไฟความเร็ว 300 กม./ชม.เหรอครับ ฝันกลางวันชัดๆ ทุกวันนี้มีแค่รางเดี่ยวขนาด 1 ม. รางคู่ยังไม่มีปัญญาทำให้ทั่วประเทศได้เลย ริจะสร้างราง 1.40 ม. ไม่มัวกันกับรางเก่าเหรอครับมีหวังตกรางชนกันวุ่นวายแน่ๆ เพราะ รฟท.ขึ้นชื่อในเรื่องล้าสมัย สับเพร่า เลอนเล่อ สอบตกในเรื่องการตรวจสอบระบบราง ขอร้องว่าอย่าหลอกประชาชนอีกเลยไม่มีปัญญาสร้างแน่ๆ ถึงแม้จะเป็นระบบสัมประทานก็เถอะ ความเร็วขนาดนี้แน่ใจอย่างใดว่าจะไม่มีวัวควาย รถอีแต๋น กระบะ สิบล้อ ตัดหน้าขบวน ถ้าชนกันมีหวังตายทั้งขบวน
เอาตามแบบ KTM การรถไฟมาเลย์ให้ได้ก่อนเถอะของเขาเกือบเสร็จ 100% แล้วเหลือแค่ช่วงปาดังฯ-ชายแดนไทย เป็นรถไฟไฟฟ้า ความเร็ว 160 กม./ชม. สะอาดสะดวกรวดเร็ว ทำไล่มาเลย์ทัน ผมว่าคนไทยทั้งประเทศก็โชคดีพอแล้ว ไอ Hi-speed Train อย่าเพ้อเจ้อ หลอกลวง ประชาชนให้ฝันกลางวันดีกว่า ไร้สาระกับนักการเมืองที่ชอบใช้แต่ปากมากกว่าเอามือทำงาน

+100 ว่าเหมือนท่าน

[คนค้าแก้ว]

ทำไมต้องทำรถไฟความเร็วสูงทั้งที่เรามีเครื่องบินอยู่แล้ว ทำไมเราไม่พัฒนาให้รถไฟขนส่งสินค้าให้ได้เป็นจำนวนมากๆเพื่อรถค่าใช้จ่ายและลดภาระของถนนหลวง ความปลอดภัยในการเดินทางก็จะมากขึ้น ทำไมต้องทำของใหม่โดยใช้ผู้คนชุดเดิมคือพนักงานรถไฟที่แม้แต่ในปัจจุบันยังไม่สามารถบริหารให้รถไฟเดินตรงตามตารางเวลาได้เลย ทำไมยังไม่เริ่มโครงการชาวบ้านก็รู้แล้วว่าต้องขาดทุนแล้วจะทำไปทำไม