เทรนด์ "โลว์คอสต์" โตกระฉูด ชี้ปัจจัยหนุนเพียบ-เอื้อรายใหม่แจ้งเกิด

[ทีมงานประชาสัมพันธ์]

updated: 30 ต.ค. 2555 เวลา 16:10:40 น.
ประชาชาติธุรกิจออนไลน์

การแข่งขันในตลาดการบินเพิ่มสูงขึ้น จากทั้งผู้เล่นเดิมที่ปรับเปลี่ยนกลยุทธ์และผู้เล่นใหม่เข้ามาในตลาดค่อนข้างมาก โดยส่วนใหญ่จะเป็นสายการบินต้นทุนต่ำ หรือโลว์คอสต์ ที่จะมีการแข่งขันค่อนข้างรุนแรง แม้ว่าเศรษฐกิจโลกจะชะลอตัว แต่สายการบินต้นทุนต่ำยังคงเติบโตอย่างต่อเนื่อง

"ศูนย์วิจัยกสิกรไทย" รายงานว่า ปีงบประมาณ 2555 (เดือนตุลาคม 2554 ถึงกันยายน 2555) ที่ผ่านมา พบว่าสายการบินต้นทุนต่ำมีผู้ใช้บริการเพิ่มขึ้นกว่า 15.28% และมีการเพิ่มเที่ยวบิน 15.12% จากเส้นทางทั้งในและต่างประเทศ ซึ่งส่วนหนึ่งมาจากความต้องการที่เปลี่ยนไปของผู้ใช้บริการโดยภาพรวมของธุรกิจการบินสามารถเติบโตได้อย่างต่อเนื่องจากปัจจัยสนับสนุนหลายด้าน อาทิ การเติบโตของเศรษฐกิจในภูมิภาคอาเซียน และการเปิดเสรีการบิน ภายใต้ความร่วมมือในการจัดตั้งตลาดการบินร่วมอาเซียนที่จะเข้ามาเป็นปัจจัยสนับสนุนธุรกิจสายการบินต่าง ๆ

นอกจากนี้ ประเทศต่าง ๆ ยังเร่งพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานต่าง ๆ เข้ามารองรับการเดินทางและขนส่งระหว่างประเทศมากขึ้น

โดยภาครัฐของไทยได้เตรียมรองรับการเติบโตของการเดินทางและขนส่งระหว่างประเทศ จึงได้มีการพัฒนาและปรับปรุงสนามบินดอนเมืองมา รองรับสายการบินต้นทุนต่ำ ซึ่งได้เปิดใช้บริการใน

วันที่ 1 ตุลาคมที่ผ่านมา เพื่อที่จะรองรับความต้องการใช้บริการที่เพิ่มสูงขึ้น และบรรเทาความแออัดของสนามบินสุวรรณภูมิ

สำหรับภาพรวมของธุรกิจสายการบินต้นทุนต่ำนั้น ในปัจจุบันมีผู้เล่นหลักในอาเซียนกว่า 10 สายการบิน

ขณะที่ในไทยเองก็มีผู้ประกอบการธุรกิจสายการบินต้นทุนต่ำหลัก ๆ อยู่ 2-3 สายการบิน และมีสายการบินต้นทุนต่ำแบบเช่าเหมาลำเปิดให้บริการเพิ่มขึ้นโดยสายการบินต่าง ๆ ได้เร่งปรับกลยุทธ์และเพิ่มเที่ยวบินในเส้นทางต่าง ๆ มากขึ้น เพื่อรองรับกับการเติบโตของธุรกิจ จะเห็นได้ว่าในช่วง 3 ปีที่ผ่านมา สายการบินต้นทุนต่ำเติบโตอย่างก้าวกระโดดกว่า 20%

"ศูนย์วิจัยกสิกรไทย" บอกว่า การขยายตัวของธุรกิจสายการบินต้นทุนต่ำมีปัจจัยสนับสนุนที่สำคัญ ได้แก่ 1.การเติบโตของภาคการท่องเที่ยว โดยประเทศไทยนั้นมีชาวต่างชาติเดินทางเข้ามาท่องเที่ยวอย่างไม่ขาดสาย

2.กลยุทธ์การทำกิจกรรมการตลาดเชิงรุกอย่างต่อเนื่องของผู้ประกอบการธุรกิจสายการบินต้นทุนต่ำในประเทศไทย

เพื่อเพิ่มตัวเลือกในการเดินทางให้แก่ผู้บริโภคและผู้โดยสารในกลุ่มนักธุรกิจ ทั้งการเปิดสายการบินใหม่ การขยายเส้นทางบิน และเพิ่มความถี่ของเที่ยวบินให้มากขึ้น

3.การเชื่อมโยงในภูมิภาคอาเซียน การเติบโตของภูมิภาคอาเซียนเป็นปัจจัยที่สำคัญในการขยายตัวของธุรกิจการบิน เพื่อจะตอบสนองต่อความต้องการที่เพิ่มมากขึ้น โดยได้มีการเปิดตัวสายการบินใหม่กว่า 6 สายการบินในอาเซียน โดยสายการบินเหล่านั้นล้วนเจาะตลาดสายการบินโลว์คอสต์ เพื่อเชื่อมต่อในภูมิภาคอาเซียน

4.การเติบโตของเศรษฐกิจเกิดใหม่ในเอเชีย ด้วยพื้นฐานทางเศรษฐกิจของบรรดาประเทศเศรษฐกิจเกิดใหม่ในเอเชีย ซึ่งมีแนวโน้มที่จะสามารถรักษาอัตราการเติบโตทางเศรษฐกิจในระดับสูงอย่างต่อเนื่อง เป็นแรงผลักดันให้มีการลงทุนจากนานาชาติเข้ามายังภูมิภาคนี้มากขึ้น ซึ่งจะเป็นแรงหนุนการเดินทางโดยสายการบินเข้ามาสู่ภูมิภาคนี้อีกทางหนึ่งด้วย

ทั้งนี้ สมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ (International Air Transport Association : IATA) คาดการณ์ว่าภายในปี 2558 จะมีผู้โดยสาร 37% บินเข้าหรือออกจากภูมิภาคเอเชีย-แปซิฟิก ซึ่งเพิ่มขึ้นจาก 33% ในปี 2553

จากการคาดการณ์ดังกล่าวทำให้สายการบินต้นทุนต่ำต่างเพิ่มเที่ยวบิน และเปิดเส้นทางใหม่ ๆ เพิ่มขึ้นทั้งในประเทศและระหว่างประเทศ เพื่อรองรับเติบโตของผู้โดยสารที่จะเดินทางเชื่อมโยงกันภายในภูมิภาค

ทั้งปี ในปีงบประมาณสิ้นสุดเดือนกันยายน 2555 มีผู้โดยสารที่เดินทางด้วยสายการบินต้นทุนต่ำผ่านท่าอากาศยานในประเทศไทยรวมทั้งสิ้น 20.3 ล้านคน ขยายตัว 15.3% (จาก 152,800 เที่ยวบิน)

ทั้งนี้ ศูนย์วิจัยกสิกรไทยคาดว่าจำนวนผู้โดยสารจะเพิ่มขึ้นเป็น 23-24 ล้านคนในปี 2556 หรือคิดเป็นอัตราการขยายตัว 15-18% (จาก 175,000-180,000 เที่ยวบิน) เนื่องจากสายการบินโลว์คอสต์สามารถตอบสนองความต้องการที่หลากหลาย และมีความยืดหยุ่นในการเดินทางสูง จากที่มีจำนวนเที่ยวบินและจุดหมายปลายทางที่

มากกว่าสายการบินทั่วไปที่ยังไม่สามารถเข้ามาทำตลาดในบางเส้นทาง และยังมีแนวโน้มที่จะเติบโตขึ้นอย่างต่อเนื่องในช่วงของการเข้าสู่ประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน

โดยศูนย์วิจัยกสิกรไทยประเมินว่าภายในปี 2558 สัดส่วนผู้โดยสารสายการบินต้นทุนต่ำอาจเพิ่มขึ้นเป็นประมาณ 35% ของจำนวนผู้โดยสารทางอากาศทั้งหมด หรือประมาณ 31 ล้านคนต่อปี