วอนแก้ปัญหาทางแยกญ.ว.2 กาญจนวนิช เกิดอุบัติเหตุบ่อยเดือนเดียวเสียชีวิต 2 ราย

[หาดใหญ่ใหม่]

25 ก.ย.57 เมื่อเวลา 21:40 รับแจ้งเหตุ ว.40 ที่แยกไฟแดง ญว.2 ออกตรวจสอบพบที่เกิดเหตุ เป็นรถยนต์ SUV + รถเทรลเลอร์ พบผู้ได้รับบาดเจ็บเป็น ชาย 1 ราย เด็ก 1 ราย และมีผู้เสียชีวิต หญิง 1 ราย ส่วนผู้ได้รับบาดเจ็บ ชุดพยาบาลกู้ชีพบ้านพรุ 03 พร้อมอาสาสมัคร นำส่งโรงพยาบาลสงขลานครินทร์

ก่อนหน้านี้เมื่อ 3 ก.ย.57 ถ.กาญจนวนิชแยก ญ.ว.2 ต.บ้านพรุ อ.หาดใหญ่ จ.สงขลา เกิดอุบัติเหตุ จยย.ชนท้ายสิบล้อจอดซ่อมไฟ เสียชีวิตที่เกิดเหตุชาย 1 ราย


ขอบคุณข้อมูลและภาพข่าวจาก สมาคมกู้ชีพบ้านพรุ พบเหตุแจ้ง 074-348904 081-7801669 สมาคมกู้ชีพบ้านพรุ

[หาดใหญ่ใหม่]

กาญจนวนิช กลายเป็นถนนอันตรายในยามค่ำคืนไปแล้วหรือ คำถามที่เกิดขึ้นในวงสนทนาของค่ำคืนวันก่อน ถนนกาญจนวนิช ในปัจจุบัน มีจุดเริ่มต้นจากสยามแยกสำโรง อ.เมืองสงขลา ผ่านตัวเมืองหาดใหญ่ (สายเก่า) ยาวไปจนถึงอำเภอสะเดา ด่านชายแดนไทย-มาเลเซีย

ระยะทางเกือบ 100 กิโลเมตรของถนนสายนี้เป็นระยะทางที่สำคัญอย่างยิ่ง เพราะเป็นเส้นทางประตูการค้าระหว่างประเทศไทย-มาเลเซีย เชื่อมโยงไปถึงสิงคโปร์ด้วย โดยเฉพาะช่วงสะเดาถึงหาดใหญ่ เป็นเส้นทางที่รถบรรทุกสินค้า รถนักท่องเที่ยวที่เดินทางมาจากประเทศเพื่อนบ้านต้องใช้เป็นเส้นทางสัญจรหลักแบบเลี้ยงไม่ได้ รวมถึงโรงงานอุตสาหกรรมบนนถนนสายนี้ที่เรียงให้เห็นอยู่ตลอดสาย

ถนนกาญจนวนิช ช่วงหาดใหญ่-สะเดา ถึงชายแดนมาเลเซีย ระยะทางประมาณ 60 กิโลเมตร เป็นถนน เลนแบบมีเกาะกลางตลอดสาย แต่ด้วยปริมาณรถที่มากและส่วนใหญ่เป็นรถบรรทุกขนาดใหญ่ถนนเส้นนี้จึงเต็มไปด้วยอันตราย โดยเฉพาะในยามค่ำคืน รถบรรทุกหลายคันต้องทำเวลาเพื่อให้ถึงจุดหมายทันตามเวลาที่กำหนด วิ่งเลนขวา แซงในช่วงคับขันบ้าง เช่นเดียวกับคนใช้ถนนสายนี้ที่สวนใหญ่เป็นนักท่องเที่ยวและพวกขนสินค้าจึงขับรถด้วยความเร็วทั้งนั้น

สามแยก สี่แยก จุดกลับรถบนถนนสายนี้มีถี่มาก ผิดกับไฟส่องสว่างตามถนนที่มี่เฉพาะในเขตชุมชนและหลายครั้งที่ไฟติดบ้างไม่ติดบ้าง การยูเทิร์นหรือกลับรถของรถใหญ่แต่ละครั้งต้องกินพื้นที่ถนนถึง 2 เลน บางครั้งตัดครั้งเดียวไม่พ้นต้องถอยกัลไปมาอีกทำให้เสียเวลา หลายครั้งที่รถวิ่งมาถนนสายหลักพุ่งชนกับรถใหญ่ที่กำยูเทิร์น ซึ่งทุกครั้งที่เกิดอุบัติเหตุมักนำมาซึ่งความสูญเสียในชีวิตและทรัพย์สินเสมอ

ตอนนี้ถนนสายนี้ได้รับการติดตั้งเสาไฟส่องสว่างเพิ่มเติมตลอดทั้งสาย ยังอยู่ระหว่างดำเนินการ ทั้งนี้ในสมัยผู้ว่าฯ กฤษฎา บุญราช ได้มีการเสนอให้รัฐบาลสร้างสะพานข้ามแยกและชุมชนแออัดช่วงบ้านพรุ ทุ่งลุง คลองแงะ สะเดา รวมถึงทำยูเทิร์นเกือกม้าเพื่อให้รถขนาดใหญ่กลับรถได้ง่ายขึ้น แต่ไม่รุ้ว่าขั้นตอนการดำเนนงานไปถึงไหนแล้ว มีการชงเรื่องไปบ้างแล้วหรือยังก็ไม่รู้ และไม่รู้ว่าในยุคผู้ว่าฯ ธำรงค์ เจริญกุล จะสานต่อโครงการนี้หรือไม่

วันนี้ถนนกาญจนวนิช ช่วงหาดใหญ่-สงขลา ก็อันตรายไม่แพ้กันจากการก่อสร้างเกาะที่ไม่มีการติดไฟส่องส่าง มีป้ายเตือนน้อยมาก นี่เองจึงเป็นที่มาของวงสนทนาที่มีการตั้งคำถามให้คิดตามว่า กาญจนวนิช กลายเป็นถนนสายอันตรายไปแล้วหรือ?