สงขลา รำลึก

[กิมหยง]

คือทางเว็บจะทำนานแล้วครับ หาแนวร่วมและภาพเก่าไม่ได้ครับ

เปิดเป็นประเด็นไม่ได้ ตอนนี้พอมีภาพเก่า ๆ ส่งมาให้เราบ้าง
จากท่านที่ปรึกษาเว็บบ้างครับ จากเพื่อน ๆ พี่ ๆ บ้างครับ

[คนเกิดสงขลา]

อยากให้มีการรวมตัวกัน สำหรับ ผู้ที่รักสถานีรถไฟสงขลา และผู้ที่อยากให้มีรถไฟกลับมาวิ่งอีกครั้ง ผมว่าเราต้องแสดงพลังกันออกมาแล้วล่ะครับ ไม่อย่างนั้น มันคงจะอยู่ในความฝันอย่างเดียว ผมคนนหนึ่งที่จะขอเป็นคนแรกที่เข้าร่วม

[กิมหยง]

งั้นรอสักนิดนะครับท่านจะทำเป็น ชุมชนออนไลน์ให้เลยครับ

[HAADYAI.history]

คือทางเว็บจะทำนานแล้วครับ หาแนวร่วมและภาพเก่าไม่ได้ครับ

เปิดเป็นประเด็นไม่ได้ ตอนนี้พอมีภาพเก่า ๆ ส่งมาให้เราบ้าง
จากท่านที่ปรึกษาเว็บบ้างครับ จากเพื่อน ๆ พี่ ๆ บ้างครับ

มาแสดงตัวว่า สนใจประวัติความเป็นมาของหาดใหญ่ และ อยากเห็นภาพหาดใหญ่ในอดีตด้วยคนครับ

[HAADYAI.history]

อยากให้มีการรวมตัวกัน สำหรับ ผู้ที่รักสถานีรถไฟสงขลา และผู้ที่อยากให้มีรถไฟกลับมาวิ่งอีกครั้ง ผมว่าเราต้องแสดงพลังกันออกมาแล้วล่ะครับ ไม่อย่างนั้น มันคงจะอยู่ในความฝันอย่างเดียว ผมคนนหนึ่งที่จะขอเป็นคนแรกที่เข้าร่วม

เห็นด้วยครับ

เพิ่งไปสงขลามา ค่า Taxi ขึ้นเป็น 40 บาทแล้ว
ผู้โดยสาร ก็ต่างพูดว่า อยากให้รถไฟกลับมาวิ่งอีกครั้ง

[เบื่อคนเจ้าเล่ห์]

ผมจะไปหาคนแก่ๆ ที่เล่าเรื่องนี้ให้ฟังอีกทีดีกว่าครับ ไม่แน่ใจว่าท่านยังอยู่อีกหรือเปล่า

ตอนนั้นผมเป็นเด็ก ๆ อยู่ เขาก็เล่ากันในวงหมู่ผู้ใหญ่ครับ

ผมก็แอบฟังครับ เพราะชอบฟังเรื่องประวัติศาสตร์ของหาดใหญ่บ้านเราครับ

ผมปฎิเสธโดยเด็ดขาดว่า....ผมยังไม่แก่...ฮา   แต่ก็อยากเล่าบ้าง..

พูดถึงสงขลา..กับรถไฟ

จำได้ว่า...เมื่อสมัยเล็ก ๆ แม่พาไปเที่ยว สงขลา เที่ยวทะเล ไปถ่ายรูปกับนางเงือก .กลัวนางเงือกมาก

ขึ้นรถที่สถานีรถไฟหาดใหญ่ รถออกเวลา 7.30 น. ด้วยหัวรถจักรไอน้ำ ฉีดไอ...ไปเรื่อยกว่าจะถึงสงขลา ก็ปาเข้าไปเกือบ 10 โมง.......

ก่อนอำลาปิดเส้นทางสงขลา...เค้าเริ่มยกเลิกการใช้รถจักรไอน้ำ หันมาใช้หัวรถจักรเครื่องยนต์แบบที่เรียกว่า หัวรถจักรไฟฟ้าแทน 

หัวรถจักรแบบใหม่ ยี่ห้อ ดาเวนปอร์ต ตัวสั้นตุ่น หวูดดังกว่าตัวหลายเท่า แต่พลังลากเหลือเฟือ......

ผมก็ได้มีโอกาส นั่งรถสายสงขลา ที่มีหัวรถจักรนี้ลากด้วย.......

ขอบคุณภาพเก่า.....ที่ทำให้ความทรงจำที่กำลังลางเลือนของผม ผุดขึ้นมาอีกครั้ง

[HAADYAI.history]

ผมจะไปหาคนแก่ๆ ที่เล่าเรื่องนี้ให้ฟังอีกทีดีกว่าครับ ไม่แน่ใจว่าท่านยังอยู่อีกหรือเปล่า

ตอนนั้นผมเป็นเด็ก ๆ อยู่ เขาก็เล่ากันในวงหมู่ผู้ใหญ่ครับ

ผมก็แอบฟังครับ เพราะชอบฟังเรื่องประวัติศาสตร์ของหาดใหญ่บ้านเราครับ

ผมปฎิเสธโดยเด็ดขาดว่า....ผมยังไม่แก่...ฮา   แต่ก็อยากเล่าบ้าง..

พูดถึงสงขลา..กับรถไฟ

จำได้ว่า...เมื่อสมัยเล็ก ๆ แม่พาไปเที่ยว สงขลา เที่ยวทะเล ไปถ่ายรูปกับนางเงือก .กลัวนางเงือกมาก

ขึ้นรถที่สถานีรถไฟหาดใหญ่ รถออกเวลา 7.30 น. ด้วยหัวรถจักรไอน้ำ ฉีดไอ...ไปเรื่อยกว่าจะถึงสงขลา ก็ปาเข้าไปเกือบ 10 โมง.......

ก่อนอำลาปิดเส้นทางสงขลา...เค้าเริ่มยกเลิกการใช้รถจักรไอน้ำ หันมาใช้หัวรถจักรเครื่องยนต์แบบที่เรียกว่า หัวรถจักรไฟฟ้าแทน 

หัวรถจักรแบบใหม่ ยี่ห้อ ดาเวนปอร์ต ตัวสั้นตุ่น หวูดดังกว่าตัวหลายเท่า แต่พลังลากเหลือเฟือ......

ผมก็ได้มีโอกาส นั่งรถสายสงขลา ที่มีหัวรถจักรนี้ลากด้วย.......

ขอบคุณภาพเก่า.....ที่ทำให้ความทรงจำที่กำลังลางเลือนของผม ผุดขึ้นมาอีกครั้ง

ขอบคุณครับ

ขากลับได้นั่งรถไฟที่ ทำขบวน โดยรถจักรไอน้ำด้วยหรือปล่าวครับ
เรากำลังสงสัยอยู่ว่า ขากลับมาหาดใหญ่ รถจักรไอน้ำ จะวิ่งอย่างไร
ถอยหลังกลับมา ?
เพราะเรายังไม่เจอหลักฐานวา สถานีสงขลามี วงเวียนกลับรถจักร (Turntable) หรือไม่

[กิมหยง]

อือ ยังไม่แก่นะลุง

เกิดทันสมัยรถไฟหาดใหญ่ - สงขลาวิ่ง

ลุงยังไม่แก่ ผมกะอนุบาลอยู่แหละ

เอาเป็นว่า ความคิดเห็น หรือเรื่องราวเก่า ๆ หากวันไหนที่มีผู้สนใจมาก ๆ
เราทำเป็นชุมชนออนไลน์เลยก็ได้

อนาคตอาจออกเป็นหนังสือก็ได้ครับ

เว็บยินดีให้การสนับสนุน เท่าที่จะช่วยเหลือได้ครับ

[เบื่อคนเจ้าเล่ห์]

ผมจะไปหาคนแก่ๆ ที่เล่าเรื่องนี้ให้ฟังอีกทีดีกว่าครับ ไม่แน่ใจว่าท่านยังอยู่อีกหรือเปล่า

ตอนนั้นผมเป็นเด็ก ๆ อยู่ เขาก็เล่ากันในวงหมู่ผู้ใหญ่ครับ

ผมก็แอบฟังครับ เพราะชอบฟังเรื่องประวัติศาสตร์ของหาดใหญ่บ้านเราครับ

ผมปฎิเสธโดยเด็ดขาดว่า....ผมยังไม่แก่...ฮา   แต่ก็อยากเล่าบ้าง..

พูดถึงสงขลา..กับรถไฟ

จำได้ว่า...เมื่อสมัยเล็ก ๆ แม่พาไปเที่ยว สงขลา เที่ยวทะเล ไปถ่ายรูปกับนางเงือก .กลัวนางเงือกมาก

ขึ้นรถที่สถานีรถไฟหาดใหญ่ รถออกเวลา 7.30 น. ด้วยหัวรถจักรไอน้ำ ฉีดไอ...ไปเรื่อยกว่าจะถึงสงขลา ก็ปาเข้าไปเกือบ 10 โมง.......

ก่อนอำลาปิดเส้นทางสงขลา...เค้าเริ่มยกเลิกการใช้รถจักรไอน้ำ หันมาใช้หัวรถจักรเครื่องยนต์แบบที่เรียกว่า หัวรถจักรไฟฟ้าแทน 

หัวรถจักรแบบใหม่ ยี่ห้อ ดาเวนปอร์ต ตัวสั้นตุ่น หวูดดังกว่าตัวหลายเท่า แต่พลังลากเหลือเฟือ......

ผมก็ได้มีโอกาส นั่งรถสายสงขลา ที่มีหัวรถจักรนี้ลากด้วย.......

ขอบคุณภาพเก่า.....ที่ทำให้ความทรงจำที่กำลังลางเลือนของผม ผุดขึ้นมาอีกครั้ง

ขอบคุณครับ

ขากลับได้นั่งรถไฟที่ ทำขบวน โดยรถจักรไอน้ำด้วยหรือปล่าวครับ
เรากำลังสงสัยอยู่ว่า ขากลับมาหาดใหญ่ รถจักรไอน้ำ จะวิ่งอย่างไร
ถอยหลังกลับมา ?
เพราะเรายังไม่เจอหลักฐานวา สถานีสงขลามี วงเวียนกลับรถจักร (Turntable) หรือไม่

ผมยืนยัน ร้อยเปอร์เซนต์ว่า สถานีรถไฟสงขลา มีวงเวียนรถกจักรแน่นอน....เพียงแต่ผมจำไม่ได้ว่า ตำแหน่งที่แน่นอนอยู่ตรงไหน แต่เลา ๆ ว่าสมัยนั้นมันจะอยู่ใกล้ ๆ ปั้มน้ำมันอะไรซักแห่ง (ไม่แน่ใจว่าสามทหารหรือไม่)

เหตุผลก็เพราะ สมัยโน้น เส้นทางรถจักรไอน้ำ วิ่ง ที่ข้างรถจะเป็นป้าย  "กันตัง - สงขลา" ถ้าเป็นขาไป ก็จะกลับป้ายเป็น "สงขลา - กันตัง"

รถจักรไอน้ำจะใช้ชนิดที่เป็นพวก มิกาโด้ ทำขบวน เพราะรถจักรพวกนี้ สามารถวิ่งขึ้นเขา ขึ้นควน (แถว ๆ ร่อนพิบูลย์) ได้ดีกว่า พวก แปซิฟิค

เส้นทางถ้าเป็นขามา จะออกจากกันตัง แล้วมาเปลี่ยนหัวรถจักรจากมิกาโด้เป็นแปซิฟิค ที่หาดใหญ่  จากนั้นก็จะทำขบวนต่อจากหาดใหญ่ไปสงขลา   ช่วงนั้นรถจะออกประมาณ 6 โมงเย็น...กว่าจะไปถึงสงขลาก็ราว สองทุ่มกว่า ทั้งช้า ทั้งแฉะ เพราะในขบวนจะพ่วงตู้สินค้า กับตู้โดยสารไปด้วย แบบที่เราเรียกว่า "หวานเย็น" นั่นละท่าน

รถไปถึงสงขลา ก็จะค้างคืน แล้วกลับหัวรถ ทำขบวนเช้าออกอีกครั้ง และไปเปลี่ยนหัวกลับเป็น มิกาโด้ที่หาดใหญ่ ลากทำขบวนต่อไป กันตัง

ส่วนรถจักรไฟฟ้าที่เรียกว่า "ดาเวนปอร์ต" นั้น มันก็ต้องเข้าวงเวียนกลับเหมือนกันขอรับ...เพราะรุ่นนั้นมันเป็นรุ่นหัวเดียวเหมือนกัน.........

พูดถึงวงเวียนกลับรถ สมัยโน้น ที่หาดใหญ่ นอกจากจะมีวงเวียนกลมแล้ว  ยังมีวงเวียนสามเหลี่ยมด้วย....ผมชอบไปยืนดูเวลามันเข้าวงเวียน ดูเวลา เค้าหมุนๆๆๆ ให้วงเวียนมาหมุน ดูแล้ว ทึ่ง....แปลก และชอบจริง ๆ

[HAADYAI.history]

ผมจะไปหาคนแก่ๆ ที่เล่าเรื่องนี้ให้ฟังอีกทีดีกว่าครับ ไม่แน่ใจว่าท่านยังอยู่อีกหรือเปล่า

ตอนนั้นผมเป็นเด็ก ๆ อยู่ เขาก็เล่ากันในวงหมู่ผู้ใหญ่ครับ

ผมก็แอบฟังครับ เพราะชอบฟังเรื่องประวัติศาสตร์ของหาดใหญ่บ้านเราครับ

ผมปฎิเสธโดยเด็ดขาดว่า....ผมยังไม่แก่...ฮา   แต่ก็อยากเล่าบ้าง..

พูดถึงสงขลา..กับรถไฟ

จำได้ว่า...เมื่อสมัยเล็ก ๆ แม่พาไปเที่ยว สงขลา เที่ยวทะเล ไปถ่ายรูปกับนางเงือก .กลัวนางเงือกมาก

ขึ้นรถที่สถานีรถไฟหาดใหญ่ รถออกเวลา 7.30 น. ด้วยหัวรถจักรไอน้ำ ฉีดไอ...ไปเรื่อยกว่าจะถึงสงขลา ก็ปาเข้าไปเกือบ 10 โมง.......

ก่อนอำลาปิดเส้นทางสงขลา...เค้าเริ่มยกเลิกการใช้รถจักรไอน้ำ หันมาใช้หัวรถจักรเครื่องยนต์แบบที่เรียกว่า หัวรถจักรไฟฟ้าแทน 

หัวรถจักรแบบใหม่ ยี่ห้อ ดาเวนปอร์ต ตัวสั้นตุ่น หวูดดังกว่าตัวหลายเท่า แต่พลังลากเหลือเฟือ......

ผมก็ได้มีโอกาส นั่งรถสายสงขลา ที่มีหัวรถจักรนี้ลากด้วย.......

ขอบคุณภาพเก่า.....ที่ทำให้ความทรงจำที่กำลังลางเลือนของผม ผุดขึ้นมาอีกครั้ง

ขอบคุณครับ

ขากลับได้นั่งรถไฟที่ ทำขบวน โดยรถจักรไอน้ำด้วยหรือปล่าวครับ
เรากำลังสงสัยอยู่ว่า ขากลับมาหาดใหญ่ รถจักรไอน้ำ จะวิ่งอย่างไร
ถอยหลังกลับมา ?
เพราะเรายังไม่เจอหลักฐานวา สถานีสงขลามี วงเวียนกลับรถจักร (Turntable) หรือไม่

ผมยืนยัน ร้อยเปอร์เซนต์ว่า สถานีรถไฟสงขลา มีวงเวียนรถจักรแน่นอน....เพียงแต่ผมจำไม่ได้ว่า ตำแหน่งที่แน่นอนอยู่ตรงไหน แต่เลา ๆ ว่าสมัยนั้นมันจะอยู่ใกล้ ๆ ปั้มน้ำมันอะไรซักแห่ง (ไม่แน่ใจว่าสามทหารหรือไม่)

เหตุผลก็เพราะ สมัยโน้น เส้นทางรถจักรไอน้ำ วิ่ง ที่ข้างรถจะเป็นป้าย  "กันตัง - สงขลา" ถ้าเป็นขาไป ก็จะกลับป้ายเป็น "สงขลา - กันตัง"

รถจักรไอน้ำจะใช้ชนิดที่เป็นพวก มิกาโด้ ทำขบวน เพราะรถจักรพวกนี้ สามารถวิ่งขึ้นเขา ขึ้นควน (แถว ๆ ร่อนพิบูลย์) ได้ดีกว่า พวก แปซิฟิค

เส้นทางถ้าเป็นขามา จะออกจากกันตัง แล้วมาเปลี่ยนหัวรถจักรจากมิกาโด้เป็นแปซิฟิค ที่หาดใหญ่  จากนั้นก็จะทำขบวนต่อจากหาดใหญ่ไปสงขลา   ช่วงนั้นรถจะออกประมาณ 6 โมงเย็น...กว่าจะไปถึงสงขลาก็ราว สองทุ่มกว่า ทั้งช้า ทั้งแฉะ เพราะในขบวนจะพ่วงตู้สินค้า กับตู้โดยสารไปด้วย แบบที่เราเรียกว่า "หวานเย็น" นั่นละท่าน

รถไปถึงสงขลา ก็จะค้างคืน แล้วกลับหัวรถ ทำขบวนเช้าออกอีกครั้ง และไปเปลี่ยนหัวกลับเป็น มิกาโด้ที่หาดใหญ่ ลากทำขบวนต่อไป กันตัง

ส่วนรถจักรไฟฟ้าที่เรียกว่า "ดาเวนปอร์ต" นั้น มันก็ต้องเข้าวงเวียนกลับเหมือนกันขอรับ...เพราะรุ่นนั้นมันเป็นรุ่นหัวเดียวเหมือนกัน.........

พูดถึงวงเวียนกลับรถ สมัยโน้น ที่หาดใหญ่ นอกจากจะมีวงเวียนกลมแล้ว  ยังมีวงเวียนสามเหลี่ยมด้วย....ผมชอบไปยืนดูเวลามันเข้าวงเวียน ดูเวลา เค้าหมุนๆๆๆ ให้วงเวียนมาหมุน ดูแล้ว ทึ่ง....แปลก และชอบจริง ๆ

ขอบคุณครับ
นับว่าเป็นผู้รู้จริงเรื่องรถไฟท่านนึงเลยทีเดียว

สามเหลี่ยมกลับรถ ของหาดใหญ่อยู่แถวไหนครับ ไม่เคยได้ยินมาก่อนเลย
เพียงแต่ได้ยินว่าที่สงขลาใช้สามเหลี่ยมในการกลับรถจักร

[หม่องวิน มอไซ]

ยอดเยี่ยมครับคุณ"เบื่อคนเจ้าเล่ห์"  :)
ได้ความรู้เยอะเลย

ปั๊มน้ำมันที่สงขลา สมัยก่อนน่าจะมีไม่กี่ปั๊ม
รบกวนช่วยระบุตำแหน่งคร่าวๆ ได้ไหมครับ
เอากว้างๆ ก็ได้
ผมกำลังส่องหาจากภาพถ่ายทางอากาศ เท่าที่หาได้ครับ
เป็นปัญหาคาใจ ไม่จบเสียทีครับ เรื่อง "ที่สงขลารถจักรกลับรถได้อย่างไร"

[HAADYAI.history]

เดี๋ยวคงมีภาพถ่ายทางอากาศของสถานีสงขลาแต่แรกมาให้ดูครับ เผื่อจะได้นึกออกว่าวงเวียนอยุ่แถวไหน

รออีกแป๊บนึงครับ

[กิมหยง]

โทษนะครับ แบบไม่รู้จริง ๆ ครับ

แล้วรถไฟเมื่อก่อนมันไม่ได้มีแบบหัว 2 ทางเหรอครับ
ที่แบบเดินหน้า ถอยหลังอะไรประมาณนี้ครับ ต้องกลับหัวด้วยเหรอครับ

แต่จำได้ตอนเด็ก ๆ ที่คนหลอกว่า รถไฟสมัยก่อนจะมีแม่เหล็กดูดเหล็กดูดคนเข้าไป
ใครใส่เข็มขัด สายเอวจะโดนดูดเข้าไปได้ครับ

แต่ข้อเท็จจริงอย่างไรก็ไม่ทราบเหมือนกันครับ

[HAADYAI.history]

โทษนะครับ แบบไม่รู้จริง ๆ ครับ

แล้วรถไฟเมื่อก่อนมันไม่ได้มีแบบหัว 2 ทางเหรอครับ
ที่แบบเดินหน้า ถอยหลังอะไรประมาณนี้ครับ ต้องกลับหัวด้วยเหรอครับ

รถจักรไอน้ำมี ห้องขับ ด้านเดียวครับ เหมือนรถยนต์
เวลาจะกลับไปยังอีกทิศทางหนึ่ง ต้องมีอุปกรณ์ช่วยหมุน ทั้งคันรถ กลับไป 180 องศาครับ
เพราะไม่สามารถกลับรถได้อย่างรถยนต์

[HAADYAI.history]

แต่จำได้ตอนเด็ก ๆ ที่คนหลอกว่า รถไฟสมัยก่อนจะมีแม่เหล็กดูดเหล็กดูดคนเข้าไป
ใครใส่เข็มขัด สายเอวจะโดนดูดเข้าไปได้ครับ

แต่ข้อเท็จจริงอย่างไรก็ไม่ทราบเหมือนกันครับ

คงไม่ใช่แม่เหล็กครับ อาจจะเกิดจาก

1 ผลทาง Aerodynamics ที่เมื่อรถวิ่งด้วยความเร็ว อากาศบริเวณใกล้ตัวรถ จะมีความดันต่ำ อากาศบริเวณที่อยู่ถัดออกมา(ที่คนยืนใกล้ๆ) จะมีความดันสูงกว่า เลยผลัก/ดันคนลงไปบนราง (แต่รถต้องวิ่งเร็วมาก)

2 โดนราวบันไดทางขึ้น/ลง รถเกี่ยว เอาครับ (อันนี้ดูจะใกล้เคียงความจริงมากกว่า)

[กิมหยง]

ครับผมอาจเป็นเด็กบ้าน ๆ ครับ

ไม่เคยเห็นรถไฟหรอก เขาว่ายังไงก็ยังนั้นแหละครับ

ผมเคยเห็นภาพรถไฟตอนเด็ก ๆ มันจะมีแป้นกลม ๆ อันใหญ่ ๆ อยู่ข้างหน้า ก็นึกว่าเป็นแม่เหล็กครับ

จะว่าไปแล้ว "บก" จริง ๆ

แล้วนี่ถ้าเราไปขอรายละเอียด รูปภาพ หรือข้อมูลเพิ่มเติมเขาจะให้มั๊ยเนี๊ย
หรือว่าลองติดต่อผ่านสหภาพแรงงานรถไฟก่อนดีกว่า เผื่อมีรูปภาพเพิ่มเติมบ้างครับ

[กิมหยง]

ติดต่อประสานงานกับทางสหภาพแรงงานรถไฟ บางท่านแล้วครับ
ก็พอจะมี และอาจโชคดีได้พบเจอกับผู้ที่สะสมเรื่องราวรถไฟหาดใหญ่ สงขลาด้วยครับ

หากมีข้อมูลเพิ่มเติมมากกว่านี้ แจ้งเข้ามาได้ครับ
ผมยินดีประสาน และค้นหามาให้ครับ

ผมอยากนั่งรถไฟไปสงขลาครับ

[หม่องวิน มอไซ]

ผมขออนุญาตนำไฟล์ภาพที่ผมโพสต์ไว้ที่เว็บ rotfaithai.com มานำเสนอที่นี่นะครับ
อยู่ที่กระทู้นี้ครับ
http://portal.rotfaithai.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=2596&postdays=0&postorder=asc&start=348

ภาพถ่ายทางอากาศบริเวณตัวเมืองสงขลา ของกรมแผนที่ทหาร พ.ศ.2517 ครับ

ภาพขยายที่ 1 ด้านซ้ายมือเป็นปลายรางด้านทิศเหนือ ติดถนนปละท่าครับ ด้านขวามือไปหาดใหญ่ครับ
http://i284.photobucket.com/albums/ll8/Mongwin/songkhla_1974_a.jpg

ภาพขยายที่ 2 ต่อจากภาพขยายที่ 1ครับ ขวามือเป็นทางแยกไปหาดใหญ่กับไปท่าเรือริมทะเลสาบครับ
http://i284.photobucket.com/albums/ll8/Mongwin/songkhla_1974_b.jpg

[กิมหยง]

งั้นเดียวรอสักครู่ ผมจะกลับมาทำภาพปัจจุบันเปรียบเทียบให้ครับท่าน

[หม่องวิน มอไซ]

ไม่รู้ว่าผมตาฝาดหรือคิดไปเองหรือเปล่าครับ
ภาพขยายที่ 1 ด้านซ้ายมือ ปลายรางผมเห็นอะไรเป็นรูปกลมๆ แล้วมีเหมือน office เล็กๆ อยู่ด้วย
วงเวียนกลับรถจักรหรือเปล่า

[หม่องวิน มอไซ]

ปลายรางด้านถนนปละท่า
ขยายแล้วเห็นอะไรกลมๆ ไหมครับ
วงเวียนกลับรถจักร มีเส้นผ่าศูนย์กลางอย่างน้อย 10 เมตรครับ
เดี๋ยวจะลองวัดดูครับ

[กิมหยง]

ดูไม่ออกเลยครับ ว่าอะไรอยู่ตรงไหน  งงจัง