gimyong หาดใหญ่
ศูนย์ประชุมนานาชาติฉลองสิริราชสมบัติครบ ๖๐ ปี
 

 

ผู้เขียน หัวข้อ: ขอถามผู้รู้เรื่องรถไฟหาดใหญ่-สงขลาหน่อย  (อ่าน 15762 ครั้ง)

ขอถามผู้รู้เรื่องรถไฟหาดใหญ่-สงขลาหน่อย

ออฟไลน์ ลูกแมวตาดำๆ

Re: ขอถามผู้รู้เรื่องรถไฟหาดใหญ่-สงขลาหน่อย
« ตอบกลับ #15 เมื่อ: 16:44 น. วันที่ 20 ก.ย.54 »
สมมุติกันเล่นๆ ถ้ามันมาถึงสะพานดำได้จริงๆ คงจะไปจอดตกราง ตรงแยกโรงปูนแน่ๆครับเพราะ ถนนลาดยางอุดช่องระหว่างรางหมดแล้ว เอ๊ะหรือว่าจะซึ่งบนพื้นถนนได้

สมมุติไปอีกว่าถามข้ามแยกโรงปูนได้ คงต้องไปชนประตูรั้วของร้านอุปกรณ์ก่อสร้างแห่งหนึ่งที่สร้างประตูคร่อมรางรถไฟ ส่วนข้างในประตูนั้นจะมีอะไร ก็ไม่ทราบได้เหมือนกัน เห็นกั้นรั้วมาได้สักพักแล้วครับ

 ส.หลกจริง

น่าหนุก

  • บุคคลทั่วไป
Re: ขอถามผู้รู้เรื่องรถไฟหาดใหญ่-สงขลาหน่อย
« ตอบกลับ #16 เมื่อ: 16:48 น. วันที่ 20 ก.ย.54 »
จากที่ดูราง ผมว่าให้สุดๆ รถไฟผีสิงสายนี้ (รถไฟกรณีเกิดอุบิติเหตุแล้วรถไฟหลุดไปทางสงขลาสายเก่า แล้วเบรคไม่ได้) น่าจะไปถึง หน้าสวนสาธารณะ  แต่คนคงจะตกใจกันมากๆ ที่อยู่ๆมีรถไฟมาวิ่งแบบไม่บอกไม่กล่าว   













น่าหนุก

  • บุคคลทั่วไป
Re: ขอถามผู้รู้เรื่องรถไฟหาดใหญ่-สงขลาหน่อย
« ตอบกลับ #17 เมื่อ: 16:51 น. วันที่ 20 ก.ย.54 »
ข้อตอบข้อ 4 ของ แล้วกันครับ

ฟันธง เจ้าของบ้านหลังนี้ ขี้แตกแน่นอนครับ เพราะดูๆไปแล้ว ตรงนั้นน่าจะเป็นห้องส้วมพอดี 55555555555

ออฟไลน์ ลูกแมวตาดำๆ

Re: ขอถามผู้รู้เรื่องรถไฟหาดใหญ่-สงขลาหน่อย
« ตอบกลับ #18 เมื่อ: 16:54 น. วันที่ 20 ก.ย.54 »
ข้อตอบข้อ 4 ของ แล้วกันครับ

ฟันธง เจ้าของบ้านหลังนี้ ขี้แตกแน่นอนครับ เพราะดูๆไปแล้ว ตรงนั้นน่าจะเป็นห้องส้วมพอดี 55555555555

ก่อนถึงบ้านหลังนี้ คงตกรางตั้งแต่ที่หยุดรถวัดอุทัยฯแล้วล่ะ เพราะไม่มีรางเหลือแล้ว


ส่วนที่แยกโรงปูน ปัจจุบัน เมื่อข้ามแยกไปฝั่งวัฒนาค้าเหล็กแล้ว จะมีประตูสังกะสีเขียว ขนาดใหญ่ปิดกั้นคร่อมรางรถไฟอยู่ครับ

ออฟไลน์ sunny_pepo

Re: ขอถามผู้รู้เรื่องรถไฟหาดใหญ่-สงขลาหน่อย
« ตอบกลับ #19 เมื่อ: 17:42 น. วันที่ 20 ก.ย.54 »
เป็นเรื่องเป็นราวเลยนะครับ ทางรถไฟในความทรงจำ พวกพี่ยังสามารถจดจำเส้นทางได้ดีมากๆเลย

ขอคารวะจากใจจริง
"เสี้ยวหนึ่งของชีวิต อุทิศเพื่อสังคม"

ออฟไลน์ ลูกแมวตาดำๆ

Re: ขอถามผู้รู้เรื่องรถไฟหาดใหญ่-สงขลาหน่อย
« ตอบกลับ #20 เมื่อ: 17:50 น. วันที่ 20 ก.ย.54 »
เป็นเรื่องเป็นราวเลยนะครับ ทางรถไฟในความทรงจำ พวกพี่ยังสามารถจดจำเส้นทางได้ดีมากๆเลย

ขอคารวะจากใจจริง

จากแค่สมมุติเรื่องบังเอิญ แต่ไปๆมาๆมันก็ยาวววววววววว  ส-เหอเหอ

ออฟไลน์ ซัมเบ้ Note 7 Jr.

Re: ขอถามผู้รู้เรื่องรถไฟหาดใหญ่-สงขลาหน่อย
« ตอบกลับ #21 เมื่อ: 17:57 น. วันที่ 20 ก.ย.54 »
ท่านลูกแมวฯ
รถจักรที่ไร้คนขับที่วิ่งจากโรงรถจักรบางซื่อ ไปหัวลำโพง นั้น พ่วงกัน 6 หัว นะครับ ส.ตากุลิบกุลิบ

สำหรับทางสายสงขลา
ที่กล่าวว่า รถจักรพ่วงกัน 2 คัน  จริงๆไม่มีนะครับ เพราะทางสายนี้แทบไม่มีทางลาดชันมากๆ ในทางปฎิบัติ ก็คงไม่มีด้วย เพราะ ขนาดรางก็เล็ก สภาพทาง ไม้หมอนก็เก่า ไม่สามารถรับน้ำหนักหัวรถจักรที่พ่วงคู่กันได้ (ภาษารถไฟเรียก พ่วงพหุ ครับ แต่จะ พหุแบบสมบูรณ์หรือไม่สมบูรณ์ ก็แล้วแต่กรณีๆไป)
เว้นเสียว่า ทางสายสงขลานี้ จะมีราง  สภาพทางและสะพานที่แข็งแรง ก็อาจพ่วงรถจักรมากกว่า 2 คันได้เลย นั้นทางทฤษฎีนะครับ ทางปฎิบัติไม่มีทำแบบนี้ในเมืองไทยครับ
ขอเป็นข้ารองพระบาททุกชาติไป

ออฟไลน์ sunny_pepo

Re: ขอถามผู้รู้เรื่องรถไฟหาดใหญ่-สงขลาหน่อย
« ตอบกลับ #22 เมื่อ: 18:04 น. วันที่ 20 ก.ย.54 »
เอ่อ ในประเทศไทยมีจริงครับ การพ่วงพหุในไทยยังมีจริง มี 2 กรณีคือรถจักรชำรุด และในกรณีของทางลาดชัน
"เสี้ยวหนึ่งของชีวิต อุทิศเพื่อสังคม"

ออฟไลน์ ซัมเบ้ Note 7 Jr.

Re: ขอถามผู้รู้เรื่องรถไฟหาดใหญ่-สงขลาหน่อย
« ตอบกลับ #23 เมื่อ: 18:24 น. วันที่ 20 ก.ย.54 »
ใช่ครับ
กรณีที่รถจักรชำรุดระหว่างทาง หรือ ขึ้นทางเขาไม่ไหว ด้วยเหตุผลต่างๆเช่น TM ไม่ครบ(ง่ายๆก็คือ ล้อกำลัง มีไฟฟ้าไปหมุนล้อไม่ครบทุกเพลาล้อ) หรือ เครื่องยนต์ไม่มีกำลัง เป็นต้น

แต่ ที่ผมยกตัวอย่างเมื่อสักครู่ ผมหมายถึง กรณีที่จะพ่วงรถจักรมากกว่า 2 คันนั้น แทบไม่มีเลย เพราะต้องคำนึงถึงสภาพทางและสะพาน ด้วยไงครับ
การพ่วงพหุ มีจริงครับ  รฟท.เองก็มีให้เห็นทุกวัน ในหลายๆขบวนที่ต้องวิ่งผ่านทางลาดชัน แต่โดยมากมักเป็นการพ่วงพหุไม่สมบูรณ์ คือ ต่อท่อลม(ห้ามล้อ) คันนำเร่งรอบหรือลดรอบ ก็ ว. ให้คันหลังรับทราบเป็นช่วงๆ คนขับแต่ละคันต้องประสานกันตลอดครับ   ต่างจากพหุสมบูรณ์(ซึ่งหาดูได้น้อยมาก) คือ ต่อท่อลม ต่อสายจั๊มเปอร์  ประมาณว่า คันนำเร่งรอบ คันหลังก็เร่งรอบตามโดยทันที คนขับคันตามก็ไม่ต้องคอนโทรล แต่เครื่องยนต์รถจักรทั้ง  คันจะเชื่อมโยงกันเองครับ
ขอเป็นข้ารองพระบาททุกชาติไป

ออฟไลน์ ลูกแมวตาดำๆ

Re: ขอถามผู้รู้เรื่องรถไฟหาดใหญ่-สงขลาหน่อย
« ตอบกลับ #24 เมื่อ: 18:41 น. วันที่ 20 ก.ย.54 »
แต่อุโมงช่องเขา อ.ร่อนพิบูลย์ จ.นครศรีธรรมราช (ไม่ทราบชื่อทางการ เพราะเคยมีผู้สำรวจอุโมงค์ ไม่พบชื่ออุโมงค์บริเวณด้านหน้าอุโมงค์)

เคยมีบางครั้งก็พหุกันน่ะครับ สมบูรณ์หรือไม่นั้นไม่ทราบครับ

รถไฟผีสิง

  • บุคคลทั่วไป
Re: ขอถามผู้รู้เรื่องรถไฟหาดใหญ่-สงขลาหน่อย
« ตอบกลับ #25 เมื่อ: 21:52 น. วันที่ 20 ก.ย.54 »
ใครบอกว่าเหตุการสมมุติรถไฟผีสิงนี้จะเกิดขึ้นไม่ได้ละ  รถไฟที่วิ่งได้เอง ไม่มีคนขับ  ต่อพ่วงกัน 6หัว  เกิดขึ้นแล้ว ในเมืองไทย!! แล้วประแจทางไปสงขลาก็เป็นสายตรง ไม่ใช่สายแยก  แถมที่ชานชลา 1 ก็ยังมีการใช้งานอยู่ 

ดูข่าวนี้สิ รถไฟวิ่งได้เอง กำลังของมันมหาศาล ไม้หมอนถูกรถไฟขุดขึ้นมาหมด แรงกว่ารถไถนาอีก ถ้าในปี 2529 ที่หัวลำโพงมีรางต่อเชื่อม แม้จะเป็นรางเก่า รถไฟก็วิ่งไปตามรางของมันจนกว่าจะไม่มีรางให้วิ่งนั้นแหละ  มีอะไรไปขวาง มันก็ไถและขุดหมดแหละ

หรือไม่ก็ลองจินตนาการว่า ถ้าเหตุการนั้นเกิดกับสายสงขลา  รับรอง วิ่งไปจนนู้นแหละ จนกว่าจะไม่มีรางให้วิ่งนั้นแหละ ถนนที่ถมราง  กับบ้านร้ายๆสัปรังเค เอาไม่อยู่หรอก

ในรูปแรกดูสิ ถ้ามันไม่หมดรางให้วิ่งต่อ มันก็คงไปได้อีกไกล แต่นี้มันไม่มีรางให้วิ่งต่อ มันเลยชิงตกรางก่อน

..............................................
วันที่ 8 พฤศจิกายน พ.ศ.2529 เวลา 06.45 น. หัวรถจักร 6 คัน พ่วงติดกัน เคลื่อนตัวออกจากโรงเก็บหัวรถจักรชุมทางบางซื่อ ซึ่งเป็นโรงซ่อมบำรุงและโรงจอดรถจักรดีเซลที่ใช้ในการลากขบวนรถไฟ ตั้งอยู่ทางตอนเหนือของสถานีรถไฟ ไปตามแนวเส้นทางในระยะประมาณ 1.5 กิโลเมตร จากนั้นรถไฟก็มุ่งหน้าเข้าสถานีรถไฟหัวลำโพง โดยปราศจากพนักงานขับรถ

ระยะทางจากโรงเก็บหัวรถจักรถึงสถานีหัวลำโพงประมาณ 15 กิโลเมตร รถไฟวิ่งด้วยความเร็ว 50 กิโลเมตรต่อชั่วโมง พุ่งเข้าชานชาลา ชนแผงกั้นเหล็กหัวราง ก่อนหัวรถจักรน้ำหนักหลายสิบตันจะทะลุเลยเข้าไปในชานชาลาสถานี ตัวรถกวาดเอาบูธประชาสัมพันธ์ แผงตารางเดินรถ ร้านค้า พังพินาศ ผู้โดยสารที่กำลังรอรถไฟส่วนหนึ่งหนีไม่ทัน โศกนาฏกรรมจึงเกิดขึ้น มีผู้เสียชีวิต 5 คน บาดเจ็บ 7 คน รวมค่าเสียหายประมาณ 2 ล้านบาท

ด้วยขบวนรถไม่มีคนขับ ทำให้เกิดเสียงวิพากษ์วิจารณ์ไปต่างๆ นานาถึงสาเหตุที่หัวรถจักรวิ่งได้เอง หนักถึงขั้นร่ำลือไปถึงเรื่องเหนือจริง แต่ข้อเท็จจริงคณะกรรมการสอบสวนข้อเท็จจริงของการรถไฟแห่งประเทศไทย ระบุว่า เหตุเพราะความสะเพร่าของพนักงานขับรถไฟที่ติดเครื่องไว้แล้วลงจากหัวรถจักรโดยไม่ดับเครื่อง และเกิดความผิดพลาดเมื่อหัวรถจักรเร่งคันเร่งโดยอัตโนมัติ แล้ววิ่งออกจากโรงรถจักรบางซื่อเข้ารางประธาน (ทางหลัก) จึงมีคำสั่งให้ปลดพนักงาน 2 คนออกจากตำแหน่ง คือ นายสมจิตร พิลึก นายตรวจกล กับนายเตรียม พิศพานต์ เจ้าหน้าที่ประจำหอสัญญาณ

แต่จากหนังสือรวมหมายเหตุท้ายคำพิพากษาศาลฎีกากฎหมายอาญา ของ ศ.จิตติ ติงศภัทธิ์ อธิบายสรุปคดีนี้ไว้ว่า จำเลยที่ 1 เป็นนายตรวจกลประจำโรงจักรดีเซลบางซื่อ ติดเครื่องยนต์รถจักรดีเซลโดยมิได้ตรวจดูให้แน่ก่อนว่าคันเร่งรอบเครื่องยนต์คันเปลี่ยนอาการ และคันบังคับการไฟฟ้าอยู่ในตำแหน่งที่ว่าง และลงจากรถจักรไปโดยไม่ได้ดับเครื่องยนต์ เป็นเหตุให้รถจักรดีเซลแล่นออกไปโดยไม่มีคนขับ ไปชนคนตายและบาดเจ็บ ถือได้ว่าเป็นการกระทำโดยประมาท

จำเลยที่ 2 เป็นพนักงานควบคุมย่านสถานีรถไฟบางซื่อ มีหน้าที่ควบคุมขบวนรถไฟต่างๆ ที่ผ่านสถานีรถไฟบางซื่อ และควบคุมการเข้าออกของหัวรถจักรดีเซลบริเวณโรงรถจักรดีเซล การที่จำเลยที่ 2 เปิดเครื่องตกรางที่ 1 โดยไม่ได้ปิด ไม่อยู่ในข้อบังคับและระเบียบการเดินรถ พ.ศ.2524 ข้อ 107 (1) ที่กำหนดให้ปิดเครื่องตกรางและกลับประแจให้อยู่ในท่าทางประธานนั้นใช้สำหรับทางเปิดเดินรถเป็นปกติ ไม่ได้ใช้บังคับแก่ทางปิด เพราะทางปิดนั้นตามข้อบังคับและระเบียบการเดินรถห้ามมิให้ขบวนรถผ่านเข้าไปโดยเด็ดขาด

อย่างไรก็ตามการที่จำเลยที่ 2 เปิดเครื่องตกรางที่ 1 ก็เนื่องจากเจ้าหน้าที่ฝ่ายบำรุงทางขอให้เปิดเพื่ออำนวยความสะดวกในการนำรถผลักเบาบรรทุกอุปกรณ์ซ่อมทางเข้าไป นับว่ามีเหตุผลอันสมควร ในระหว่างที่จำเลยที่ 2 เปิดเครื่องตกรางที่ 1 นั้น รถจักรดีเซลคันเกิดเหตุได้แล่นออกไปโดยไม่มีคนขับและก่อให้เกิดความเสียหาย ซึ่งบุคคลในภาวะเช่นจำเลยที่ 2 ย่อมไม่อาจคาดคิดได้ว่าจะมีเหตุการณ์เช่นนั้นเกิดขึ้น จึงไม่เป็นการกระทำโดยประมาท

หน้า 22

รถไฟผีสิง

  • บุคคลทั่วไป
Re: ขอถามผู้รู้เรื่องรถไฟหาดใหญ่-สงขลาหน่อย
« ตอบกลับ #26 เมื่อ: 22:05 น. วันที่ 20 ก.ย.54 »


ดูรูปข้างบนนี้สิ จะเห็นชัดมาก ขนาดไม่มีรางให้มันวิ่ง มันยังไปต่อได้ระยะทางหนึ่ง  นี้ถ้าหัวแรกไม่ชิงเสียมุมการเคลื่อนที่ไปก่อน มันก็วิ่งต่อได้อีกสักระยะ แม้จะไม่มีรางให้วิ่งก็เถอะ    แล้วในข่าวบอกว่า วิ่งที่ 50 กม.ต่อชม. มันไม่ตกรางที่โค้งแรกแน่นอน

และถ้าอุบัติเหตุนี้ มีรางให้วิ่งแบบสายสงขลาละ  รับรอง รถไฟมันจะวิ่งไปจนกว่าจะหมดรางให้มันวิ่งนั้นและ  แล้วดูรูปข้างล่างนะ ราง กับไม้หมอน ถูกขุดขึ้นมาหมด  ดังนั้น ถนนที่ราดทับ  กับบ้านสับปะรังเคพวกนั้น เอารถไฟผีสิงขบวนนี้ไปอยู่แน่ๆ ถ้ามีรางให้มันวิ่งต่อ และมีสะพานที่แข็งแรงพอ   รถไฟผีสิงขบวนนี้มันสามารถวิ่งไปถึงสงขลาแน่นอน   (ถ้ามีรางให้วิ่งนะ)

ออฟไลน์ ลูกแมวตาดำๆ

Re: ขอถามผู้รู้เรื่องรถไฟหาดใหญ่-สงขลาหน่อย
« ตอบกลับ #27 เมื่อ: 23:17 น. วันที่ 20 ก.ย.54 »
อยากให้เจ้าของกระทู้ สมัครสมาชิกมากเลยครับ เพราะเรื่องที่ท่านคิดว่ามันจะบังเอิญ กลับกลายเป็นช่วยจุดประเด็นให้หมวดนี้ขับเคลื่อนได้ดีทีเดียวครับ  ส.ยกน้ิวให้

ออฟไลน์ ซัมเบ้ Note 7 Jr.

Re: ขอถามผู้รู้เรื่องรถไฟหาดใหญ่-สงขลาหน่อย
« ตอบกลับ #28 เมื่อ: 08:49 น. วันที่ 21 ก.ย.54 »
จากเหตุการณ์รถจักร 6 คัน พุ่งชนหัวลำโพง  ผมยังจำได้ดีครับ วันนั้นซึ่งผมยังเด็กมากๆเลย แต่ก็เริ่มรู้จักรถไฟแล้ว
เป็นความบกพร่องและประมาทในหน้าที่ของช่างซ่อมรถจักรที่บางซื่อครับ ติดเครื่องยนต์ไว้ แต่เกียร์ก็ยังค้างอยู่ในท่าเดินหน้า ทีนี้ พอ ลมได้พิกัด ก็เลยเป็นเรื่อง รถจักรก็เคลื่อนที่ วิ่งได้เอง โดยปริยาย  แต่วันนั้น เหล็กตกราง(ซึ่งจะคร่อมรางไว้ด้านหนึ่ง)นั้นได้เปิดออก รถจักรทั้ง 6 คันจึงวิ่งออกสู่ทางประธานได้ ซึ่งหากเหล็กตกรางนี้ทำงาน รถจักรก็จะตกรางทันที และคงไม่เกิดเหตุที่หัวลำโพงด้วย
ขอเป็นข้ารองพระบาททุกชาติไป

ออฟไลน์ ซัมเบ้ Note 7 Jr.

Re: ขอถามผู้รู้เรื่องรถไฟหาดใหญ่-สงขลาหน่อย
« ตอบกลับ #29 เมื่อ: 09:30 น. วันที่ 21 ก.ย.54 »
เอาล่ะ มาต่อเรื่องทางสายสงขลากันนะครับ

ผมจำได้ว่า ครั้งหนึ่ง ตอนที่ผมอายุราวๆ 14 หรือ 15 ขวบ ได้มีโอกาสนั่งบนหัวรถจักรดาเวนปอร์ต 500 แรงม้า(ถ้าจำไม่ผิดก็เป็นหมายเลข 540 ครับ) กับ ลุง พขร.ท่านหนึ่ง(ตอนนี้เกษียณไปแล้ว) ไปรับรถปูนซีเมต์ที่โรงปูนเก่านั่นแหล่ะครับ สะพานที่โค้งแรกก็มีสภาพดกว่าทุกวันนี้เยอะเลยครับไปประมาณ 5 โมงเย็น ผมก็คิดว่าไม่นาน ปรากฎว่าต้องรอเขาเทปูนด้วยครับ นั่งรอๆๆๆๆๆและตบยุงไปพลางๆ 1 ทุ่มครับจึงจะเสร็จและได้กลับมาที่สถานีหาดใหญ่  สมน้ำหน้าตัวเอง 5555555
แต่ สภาพทางในตอนนั้น ก็ถือว่าค่อนข้างดีนะครับ แต่วิ่งแค่ 30 กม.ต่อชั่วโมงครับ เพื่อความปลอดภัย ...
ขอเป็นข้ารองพระบาททุกชาติไป

 


ร่วมขับเคลื่อนโดย
เว็บไซท์นี้จัดสร้างขึ้นมาเพื่อเป็นสังคมออนไลน์ของชาวหาดใหญ่ - สงขลา สงวนลิขสิทธิ์ © บริษัท บ้านเรา คอร์ปอเรชั่น จำกัด
นโยบาย | เกี่ยวกับเรา | ลงโฆษณา | ร้องเรียน | แจ้งข้อผิดพลาด | ติดต่อเรา | มีอะไรใหม่ในเว็บกิมหยง | คุยกับเว็บมาสเตอร์
เครือข่ายเว็บไซท์ท้องถิ่นไทย [ ตรัง ] [ ขอนแก่น ] [ เชียงใหม่ ] [ เชียงราย ] [ อุดรธานี ] [ หาดใหญ่ - สงขลา ] [ น่าน ] [ พัทลุง ] [ นครศรีธรรมราช ]